Interview du Bulletin: Robert Heynert and Luc Reintjes.

C&P USA Parts

La rsolution de fonction et d'motion.
Robert et Luc ( droite) ct du Coup de Ville 1964 de Luc dans la partie magasin de C&P.

Parmi les dfis qui se prsentent aux passionns de voitures amricaines Cadillac inclus il y a celui de
trouver une source fiable de pices de remplacement pour la restauration de leur vhicule, ou mme pour le simple entretien quotidien. Le service offert aux adhrents par le Club pour les aider dans leurs dmarches envers USA Parts Supply de Virginie Occidentale marche assez bien, mais le dlai invitable de transport transatlantique est parfois dcevant. En plus, les frais de douane, de ddouanement, la fameuse TVA sans mentionner les frais que la compagnie Amricaine ajoute aux commandes destines l'outre-mer - peuvent finaliser une facture parfois importante. Le personnel qui tenait le Stand du Club Rtromobile a donc t trs content dtre contact par M. Heynert, PDG de C&P USA Parts de Belfeld, Pays-Bas et M. Luc Reintjes, son Chef de Ventes qui leur a prsent les services offerts par C&P. Pour partager notre intrt avec nos lecteurs, le Bulletin fait linterview suivant avec MM. Heynert et Reintjes. Le Bulletin: Robert, vous tes le chef de C&P USA Parts, une entreprise nerlandaise dimportation et vente de pices pour les voitures amricaines. Vous avez lair dun homme dexprience. Exercez-vous ce mtier depuis toujours ? M. Heynert: Pas du tout! Jai acquis C & P il n'y a que deux ans mme si cela semble dj long. Auparavant jai eu dabord une formation financire avec les experts comptables Ernst et Young, et jai travaill avec eux pendant des annes. Plus tard, j'ai travaill avec un client dErnst, un importateur dlments amricains relatifs la recherche scientifique o jai russi dvelopper significativement le chiffre daffaire.

Nanmoins, mon cur tait toujours dans le monde des voitures. On m'a dit que mon premier mot de nourrisson a t Auto - au dsespoir de mes parents et lge de quatorze ans je suis devenu importateur direct des fournisseurs amricaines de kits de voitures en plastique (AMT, MPC etc. pour ceux qui connaissent le march) dont jai toujours une belle collection. Donc, quand jai appris que les fondateurs de C&P voulaient prendre leur retraite il m'a sembl qu'il y avait l une opportunit de m'engager dans un monde que j'aime depuis toujours. Le Bulletin: Vous avez, donc, pris la succession dune entreprise dj en marche? M. Heynert: Dune certaine manire, oui. Les fondateurs ont commenc exercer de chez eux dans une seule pice.. Nanmoins, en 2010 ce ntait toujours quune compagnie d'un homme trs dpendent sur un individu. Cest notre objectif de lui dvelopper en une vrai organisation que nous laissera agrandir la compagnie en plus. Les voitures amricaines les plus rpandus en France, le Cadillac et le Mustang
embellissent le foyer de C&P.

Le Bulletin: Et la France, o figure-t-elle dans vos plans? M. Heynert: Ds le dpart nous avons penss que le march en France nous offrirait de belles perspectives. Je ne connais pas un seul fournisseur en France qui ait en stock autant de pices que nous. Rappelez-vous que nous avons plus de 1800 m2 de hangar plein de pices. Nous importons les pices des Etats-Unis par container une fois par mois et par avion chaque semaine. Les commandes que nous recevons avant 16h30 sont envoyes la mme journe par UPS. On ne connait pas une autre source ni dans ni prs de la France qui dtienne autant de rfrences que nous, ni autant de volume. Selon ce que nous entendons, la plupart commande les pices en fonction de la demande. Ainsi, le client est toujours oblig d'attendre. Peut-tre pour les amateurs et collectionneurs un tel service est passable, mais presque quatre-vingt-dix pour cent de nos clients sont des professionnels, des garagistes, des restaurateurs, qui perdent de l'argent si une voiture traine dans latelier. Nous essayons de les servir sur stock, comme si ils taient aux Etats-Unis. Je veux mentionner ici que plusieurs de nos pices viennent directement des fabricants. Nous sommes assez importants pour viter les intermdiaires. Trs souvent nos fournisseurs sont les fabricants originels des pices (OEM original equipment manufacturers comme on dit en Amrique). Le Bulletin: Et on peut exprimer nos commandes chez vous en franais? M. Reintjes (sourire) : Oui. Mais, en effet, pour viter les malentendus nous prfrons que nos clients franais communiquent avec nous par email [voire lannonce page NN] que de vive voix.

plus que 1.800m2 de hangar plein de pices.

Nous faisons un effort avec la langue: un professeur de Franais nous visite chaque vendredi pour amliorer le rendement de lquipe de ventes mais pour linstant nous trouvons toujours le franais plus facile lire qu' entendre. Toujours sur la question des langues, nous avons un grand choix de livres de luxe disponibles sur Cadillac, ainsi que des manuels datelier en CD mais tous en anglais. Le Bulletin: Vos stocks vont jusqu' quelle anne ? a veut dire, est-ce que vous avez les pices pour les voitures relativement modernes, des annes quatre-vingt-dix, par exemple? M. Reintjes: Mais bien sr! Nous avons jusqu'aux modles les plus rcents. Nous navons pas une date butoir. Pour les pices des voitures plus vieilles, si nous ne les avons pas en stock, nous nous engageons faire de notre mieux avec notre vaste rseau de contacts pour les trouver. Le Bulletin: Comment voyez-vous l'avenir ? Etes-vous pessimiste et pensez-vous que la flambe continuelle du prix du carburant tuera notre passion ? M. Heynert. a je doute. La voiture une fonction le transport dun point A un point B - bien servi par les constructeurs comme Toyota ou VW mais cest aussi une passion. Une petite histoire vous explique ce que je veux dire (mme si je doute que vos lecteurs, surtout, en aient besoin). Un jour jtais avec un grand collectionneur de Ferrari. Sa collection vaut des millions deuros. De son jardin on a entendu, au loin, le bruit clair dun big block amricain. Il a couru, moi aussi, au bout du jardin pour voir passer la voiture de prs. Ce ntait pas une Ferrari. Il ntait pas jeune. Mais il avait toujours la passion ainsi que lImpala 1963 qui a pass devant nous. Notre relation avec la voiture est l, entre fonction et motion, et je suis confiant que cela durera presque sans regard pour le prix du carburant. Pour finir, en homme daffaires et dexprience sur le dveloppement des entreprises, je suis toujours ouvert aux propositions de vos lecteurs s'ils veulent partager leurs ides sur la manire d'amliorer encore le march pour l'Europe. Le Bulletin: Nous remercions M. Heynert et M. Reintjes de nous avoir informs sur C&P USA Parts, si utile la prennit de notre passion de rouler sur les beaux chemins de France dans the Standard of the World.

Nous essayons de servir nos clients sur stock, comme si ils taient aux Etats-Unis.