Nos adhrents et leurs voitures No 12 : Christian Geismar, Eldorado 1980.

La bonne fe lectricit a souri sur le berceau de Christian Geismar. Quittant lcole quatorze ans avec un CEP, l'avenir de ce jeune parisien semblait obscur dans un pays obsd par le bac-bac-bac et la gouvernance par narque. Mais, heureusement, apprenti chez un lectricien, il se montra trs vite dou pour apprendre et naturellement ingnieux, comme Kettering ou Brush. Entr 'Electricit de France' il est mont trs vite dans la hirarchie au moment de la conversion du pays de 110 220 volts, dont il est devenu un spcialiste. Ainsi commencrent ses premiers voyages en outre-mer comme conseiller technique la cit de New York incluse. Mais, videmment, ce chemin prit fin avec la dernire conversion et Christian a saisi loccasion de se tourner vers lautre pilier de notre conomie moderne le gaz naturel. Grce une brve exprience sur les moteurs raction des avions, il a t charg de la mise en route de turbines pour la compression de gaz une activit qui l'a emmen de la Norvge lArgentine, ainsi qu' plusieurs autres destinations. Maintenant il est retrait et consultant pour lindustrie gaz naturel. Il a du temps pour ses autres passions la restauration de sa maison dans son village bien aim St Dy sur Loire - et, bien sr, ses voitures de collection, son Eldorado de 1980 de prfrence.
LEldorado chez elle. En pleine restauration de sa seconde maison St Dy, Christian na pas encore eu loccasion damliorer la grange qui hberge ses classiques. Mais un lieu sec et scuris est suffisant pour la levrette de Detroit.

Christian possde des Cadillac depuis des annes. Il a lhabitude de les garder, chacune, longtemps. Sa premire fut une Sedan de Ville 59 (dont nous avons vu laileron dans le Bulletin No 13)qu' il a achete en 1970 et vendue (un peu fatigue nous a-t-il dit) 989.000Kms plus tard. Sa seconde fut une Eldorado de 1974 quil a achete en 1976 avec 14.000 kms au compteur. Il la vendue dix ans plus tard aprs avoir parcouru plus de 250.000 Kms. Son Eldorado actuelle a roul plus de 207.000 Kms avec Christian au volant et il en est toujours satisfait. Peut-tre il remplacera-t-il sa Mercedes coup par une Allant si une bonne occasion se prsente, mais, comme nimporte quel ingnieur, Christian connait lart de la patience.
Elgant sous nimporte quel angle, le dessin de Wayne Kady est plein de petites touches qui nous rappellent la glorieuse tradition de Cadillac.

Son Eldorado actuelle est en parfait tat, comme vous pouvez l'imaginer. La naissance de ce modle est la consquence de plusieurs facteurs imprvus. En 1973 les pays Arabes producteurs de ptrole, avec une unanimit extraordinaire, punirent les Etats-Unis en imposant un embargo sur les exportations du liquide vital, titre de reprsailles pour les munitions offertes par ce dernier ltat dIsral pendant la Guerre de Yom Kippur. En quelques jours les prix la pompe atteignirent des sommets jamais vus depuis 1887. Avec un moteur de 8,2 litres et une immense soif, Cadillac se trouvait trs mal plac sur le march. Pour les dirigeants de General Motors il tait vident que dornavant le prix des carburants en Amrique resterait sujet aux tergiversations politiques du Moyen Orient et que Cadillac aurait besoin dune voiture plus adapte une essence chre. Ainsi, pour motifs attribuables la survivance de ltat juif - et, plus tard, la chute du Shah dIran (1979) - est conue et ne une des plus lgantes et sportives voitures jamais sorties des lignes de montage de Detroit depuis la 2eme Guerre mondiale : lEldorado de 1979, attribue la main de Wayne Kady, dont celle de Christian a succd en 1980. Cadillac avait essay une voiture personnelle auparavant : le trs belle Eldorado de 1967, mais comme la lgendaire jeune marie italienne elle a encore pris de l'embonpoint chaque anne et est devenue la vaste gourmande 8,2 litres de 1971. LEldo de 1979 est de 500Kgs moins lourde et de 50cms plus courte que sa devancire du millsime 1978 et, videmment, avec un moteur plus petit mais quand mme de plus de 5 litres. beaucoup plus conomique en carburant. Tristement, pendant les annes 80 Cadillac fit d'autres efforts pour crer une voiture luxueuse mais conomique avec, parfois, des rsultats qui marquent le point bas dans les russites de la compagnie mais a cest une histoire pour un autre jour. Restons avec la voiture de Christian : lgre, belle, rapide, confortable et fiable. Rien de surprenant que notre lingnieur - si pratique, si calme et sage lait garde si longtemps et nai aucune envie de la changer.