1-Présentation

Pour présenter la compagnie Jeep il y a plusieurs secteurs tels que:

Secteur juridique
Jeep est un constructeur automobile américain appartenant depuis 2010 au
groupe Fiat, devenu Stellantis en 2021 à la suite de la fusion des groupes Fiat-
Chrysler Automobiles et PSA.

Secteur d’activité
Jeep est une entreprise fabriquant de nombreux véhicules tels que :
Jeep Wrangler 4×e cylindres 2,0L Turbo ; Jeep 4×4 ancien ; Jeep renegade ; Jeep
compassion ; Jeep compassion ; Jeep cherokee ; Jeep rubicon v8HEMI 392 de 6,4L ; Jeep
Avenger ; Jeep SUV etc.…

L'histoire de la Jeep
Convaincu que tôt ou tard il aurait à entrer dans la Seconde Guerre mondiale contre l'Axe, le
gouvernement des États-Unis décida de définir un « véhicule de reconnaissance léger idéal » pour
son armée afin de remplacer les motos et Ford T qu'utilisaient l'armée. Dans son appel d'offres
adressé à 135 fabricants en juillet 1940, le cahier des charges prévoit une carrosserie
rectangulaire, quatre roues motrices, un pare-brise rabattable, des feux de croisement et des phares
longue portée, un poids de 590 kilogrammes et la capacité d'emporter 227 kg (dont une
mitrailleuse et un équipage de trois hommes, d'où la spécification de trois sièges), une garde au
sol de 16 cm et une hauteur inférieure à 914 mm, un empattement inférieur à 1 905 mm et une
voie très étroite de 1,494 mètre permettant d'emprunter, pneus démontés, les voies de chemin de
fer.
C'est par le recrutement d'un ingénieur de talent, Nicolas Tatlot, qu'un minuscule constructeur
alors inconnu, Bantam, parviendra seul à tenir les délais et à emporter le marché face à Ford qui
propose son modèle GP (acronyme de « General Purpose »), voiture connue sous le nom de «
Pygmée » à cause de sa petite taille) et Willys-Overland qui propose sa Willys quad, au moins
dans un premier temps. Il avait eu l'astuce de faire fi du poids maximal, irréalisable, et qui venait
d'une demande de l'infanterie. Celle-ci souhaitait pouvoir porter ses voitures à bras d'homme. Karl
Probst sut s'accorder les faveurs indispensables de Spicer, unique fournisseur de transmissions
4x4.
Arrivés derrière Probst qui construit son prototype en 49 jours, Willys et Ford allaient devoir
attendre que Bantam soit servi pour être livrés. Pour son plus grand malheur, Bantam n'aura pas le
marché car la firme n'a pas la capacité de production des volumes annoncés par le Quarter master
Corps. Pour « compenser », on confiera à Bantam la fabrication des remorques 1/4 de tonne de
type T3. Willys fabriquera également les remorques 1/4 tonne de type MBT.
Les trois sociétés reçoivent l'approbation pour fabriquer un échantillon de 70 véhicules livrés en
novembre 1940 au Fort Holabird. Les trois modèles dépassaient tous la spécification de poids de
590 kg, mais l'armée se rendit vite compte que cette limite était bien trop faible et elle la releva
lors de la commande suivante de véhicules. Soumise aux tests des militaires, la Jeep révéla un
certain nombre de faiblesses mais aussi d'immenses qualités. Malheureusement, le poids de 590
kg ne fut pas réalisable. En effet, le prototype pesait 920 kilogrammes et par la suite le poids sera
de 1 060 kg environ selon les versions (MA, MB, M201, M38, M38A1 et Mutt).
Willys, devenu à la fois le plus performant et le moins cher (739 dollars), décroche donc le
premier contrat pour la fabrication du modèle MB, résultant d'un mélange des prototypes Willys
MA et Ford GP. Suivant les règles du Quater Master Corps de l'US Army, les plans et brevets du
véhicule appartiennent au gouvernement qui a le libre choix de ses fournisseurs. Face à la
tournure des évènements mondiaux, l'US Army augmente rapidement sa demande et Willys révèle
rapidement ses limites en capacité de production journalière. Ford tire donc son épingle du jeu, en
proposant de prendre la moitié des volumes de Willys pour doubler la quantité de véhicules
produits. Début 1942, Ford reçoit ses premiers contrats de production. Le véhicule s'appelle Ford
GPW. L'origine du « W » reste assez confuse, « War », « Willys »... une douce revanche pour
Ford, bien en avant dans son développement technologique. L'idéologie de Ford est marquée.
Même si le véhicule sorti des usines de Ford et de Willys est identique dans sa conception, John
Ford se différencie de Willys en marquant la quasi-totalité des pièces mécaniques de sa Jeep avec
le « F » symbole de la marque. On retrouve ainsi ce marquage sur l'ensemble des pièces de
carrosserie, la visserie, les organes moteur, les joints, la transmission et le châssis, les instruments,
les pneumatiques... autant de marquages que de possibilités de se différencier. Willys et Ford
fabriqueront 637 770 véhicules de 1941 jusqu'à l'été 1945, dont près de 60 % par Willys.
Ce véhicule, connu pour sa couleur vert olive, a servi notamment comme véhicule de liaison pour
le commandement et de support pour les transmissions. De nombreuses modifications sont
opérées sur les véhicules. Nombreuses photos d'époque montrent toute sorte de transformations,
allant des simples ajouts, aux blindages, en passant par de vrais customisations. Son efficacité et
sa large diffusion en ont fait le véhicule tout-terrain de référence, à tel point que l'on appelle
encore aujourd'hui « Jeep » une automobile tout-terrain au style rustique. Le mot « Jeep » étant
une marque déposée devenue un nom commun (antonomase), il ne prend pas de majuscule quand
il est utilisé comme tel.
En 1946, la société Willys s’associe avec le constructeur Français Hotchkiss pour la vente et la
diffusion de Jeep's en France sous la responsabilité de la SOFIA (Société Financière Industrielle
Automobile). En juin 1950, la marque « Jeep » est déposée par Willys-Overland. En 1953, la
marque Jeep est vendue à Kaiser Motors. En 1952, Willys concède à Hotchkiss la licence de
fabrication et de commercialisation des MB ainsi que celle des pièces détachées. En 1955, l’armée
Française relance la production de Jeep’s à la suite des échecs consécutifs de projet de
développement d’un nouveau véhicule léger de reconnaissance (VLR), la Delahaye VLR. La
première commande porte sur 465 véhicules dénommés « Jeep Hotchkiss licence MB ». Après
quelques améliorations, les Jeep's alors construites prennent l’appellation « M201 licence MB ».
La production est presque entièrement destinée à l’armée Française. En 1956, Hotchkiss s'associe
à Brandt, la production est effectuée dans l’usine de Stains. La production s’arrête en 1966 après
un total de 27 628 Jeep's M201 construites.
Ce succès militaire incita les dirigeants de la compagnie Willys à développer une version civile du
Jeep.
Par la suite, la compagnie Willys fusionna avec la compagnie Kaiser, puis cette dernière (Kaiser-
Willys) fut rachetée par American Motors Corporation (AMC) en 1956. À la suite de ses déboires
financiers (qui n'étaient absolument pas dus à la division Jeep), Renault prend le contrôle d'AMC
au début des années 1980. La marque a été reprise pendant quelques années par Renault qui a
essayé d'en faire une tête de pont vers le marché Américain. En 1987, AMC était à l'agonie et fut
vendue à Chrysler. La division Jeep-Eagle fut immédiatement créée car, peu importe dans quelle
compagnie il soit passé, le nom Jeep a toujours été très rentable et très populaire.
Aujourd'hui, Jeep est redevenu un constructeur actif sur la plupart des marchés mondiaux et surfe
sur la vague des SUV et des tout-terrains de loisir. La marque de 4x4 Jeep enregistre en 2012 son
record de ventes mondial avec 701 626 unités écoulées.

Problématique

Jeep rappelle 57 885 Wrangler en raison d’un problème pour le moins inusité qui
peut, si un accident se produit, entraîner un incendie. La compagnie explique
que 58 % des modèles concernés seraient aux prises avec le problème. Les
modèles ont été construits entre le 16 octobre 2019 et le 14 mai 2022. Quant
audit problème, il vise une pièce qui a été installé, et qui n’avait pas besoin de
l’être. Il s’agit d’un goujon de cadre qui, en cas d’accident, peut entrer en contact
avec le réservoir de carburant. Le cas échéant, il peut le percer et provoquer une
fuite d’essence. Si cela se produit, le risque d’incendie est réel. Jeep n’a pas
connaissance d’accidents ou de blessures liés à cette situation.

Hypothèse
Un héritage de robustesse et de durabilité : la marque Jeep est réputée pour son héritage de
robustesse et de durabilité depuis des décennies. Conçue initialement pour répondre aux besoins
militaires, la Jeep a fait ses preuves dans les conditions les plus extrême.

Objectif
Il a pour objectif de devenir la plus grande tech company de mobilité durable en termes de qualité
et non de taille, tout en créant encore plus de valeur pour l’ensemble de nos partenaires et des
communautés au sein desquelles nous opérons.

Justification
Ce travail a été effectué à l’aide du personnel Jeep situé à 33 Boulevard Toussaint Louverture
route de l’aéroport de Port-au-Prince, Haïti.

Localisation
On peut trouver des Jeep’s Caribe Motors S.A à 33 Boulevard Toussaint Louverture, Port-au-
Prince, Haïti, Automeca 22 Toussaint Louverture, Safari Motors S.A, Universal Motors new
shop room, Mazda Dealer, Auto plazza S.A, Atlantis Motors, Auto direct S.A, Flash Haïti Autos
à Pétion-Ville, HAITIZOOM à Port-au-Prince, Complexe transport auto à Port-au-Prince etc.

2-Produit
Ligne et gamme de produit
Jeep fabrique plusieurs lignes de voitures comme :
• Jeep CJ-2A : 1945-49
 Jeep Jeepster : 1948-51
 Jeep CJ-3A : 1949-53
 Willys M38 1950-53
 Willys M38A1 1953-1959
 Jeep CJ-3B : 1953-68
 Jeep CJ-5 : 1955-83
 Jeep CJ-6 : 1956-75
 Jeep Pick-up : 1947-65
 Jeep Willys Wagon : 1946-65
 Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer/Cherokee (SJ) : 1963-91
 Jeep Wrangler (YJ) : 1987-96
 Et autre
 Avantage produit

Fabriqué par Jeep signifie aujourd’hui beaucoup de chose. Depuis 73 ans nous
avons crée des marques automobiles de renommées très robustesse et durabilité
encore une fois Jeep a fait ses preuves dans les conditions les plus extrême.

Performance produit
Les clients ou les utilisateurs des Jeep's temoignent toujours en faveur de la
compagnie parce qu'ils y trouvent leurs satisfactions ils ne regrettent presque jamais
leurs achats.

Désign et le packaging
Jeep a un desing pour chaque catégorie de produit il y a plusieurs lignes formes et
identités de couleurs : Rouge, Gris, Blanc, Jaune, Noir, Vert, Mauve, Crème, Marron,
Bleu roi, Bleu marron, Beige. En cas de besoin de services pour les produits Jeep
disposent des maisons de services.

3-Prix
Impotance du prix