Chapitre : 2

Classification des sols

I- Le sol support

Le deuxième intrant très important dans le dimensionnement d’une structure de chaussée est le
sol support sur lequel la chaussée est basée. Deux intérêts majeurs sont à signaler :
 D’abord, la classification des sols permettra d’approcher la portance du sol support
afin de dimensionner les corps de chaussée. Cette classification est d’autant plus
importante qu’elle conditionne les choix d’investissement et d’entretien.
 Le deuxième intérêt d’une classification des sols est d’estimer la possibilité de l’ré-
utilisation du sol en remblai ou en couche de forme.
Quand on parle d’un sol d’assise, on sous entend la plate forme supérieure des
terrassements, à savoir le mètre supérieur juste en dessous de la couche de chaussée ou de la
couche de forme.

Les différentes couches d’un corps de chaussées

Les couches de fondation, de base et de surface constituent la structure de la chaussée, la couche

de forme ainsi que la PST font référence au terrassement
La couche de base et la couche de fondation constituent ensemble l’assise de la chaussée.
 II- La classification du sol support
1- Selon le CBR
Le Californien Bearing Ratio (CBR) est un indicateur de la portance des sols. Il consiste à
comparer l’enfoncement d’un poinçon dans le sol testé dans un matériau type.
Cet indice peut être pris à différent état hydrique (soit à différent niveau de compactage):
 A l’optimum : indice portant à la teneur en eau optimale Wopm
 A la teneur en eau naturelle (Indice Portant Immédiat) : à Wnat
 Après saturation : on immerge le moule pendant quatre jours dans de l’eau et on enfonce
le poinçon à vitesse constante.
Le tableau suivant présente quelques ordres de grandeurs :

Valeurs usuelles sol / CBR

La classification du catalogue parle de cinq classes de sols qui sont les intrants dans les abaques
de dimensionnement.
Les cinq classes sont S0 à S4.
 S4 représentant les sols de portance élevée
 S0 représentant les sols de portance médiocre.

La détermination de classes de sols peut se faire :

 Soit à partir du CBR
 Soit à partir de la classification routière des sols en Tunisie.

Pour déterminer le CBR caractéristique d’un sol, il faudrait faire des mesures mensuelles et
ensuite déduire la moyenne annuelle. Ceci est fait dans le but de prendre en compte les CBR
des mois sec et des mois humides.
Or, il se trouve que cette procédure est difficile à réaliser dans le sens ou il est difficile d’attendre
une année entière pour pouvoir déterminer la classe du sol.
La méthode utilisée consiste à déterminer le CBR au laboratoire sur éprouvette compactée à la
teneur en eau de l’optimum proctor modifié et à 95% de la densité maximale correspondante.
On prendra l’indice CBR avant imbibition et après quatre jours d’imbibition saturé le sol en
eau.
Le CBR caractéristique, noté CBR est calculé en pondérant

log 10(CBR)=α log10(CBRi )+β log10(CBRs )

Avec CBRi indice de portance immédiat et CBRs Indice de portance sol saturé, après quatre
jours d’imbibition.
α et β sont des coefficients régionaux dépendants de la région climatique considérée. Ces
coefficients α et β découlent du nombre de mois pluvieux par an.

La Tunisie a été partagée en trois zones climatiques : zones A, B et C et en fonction de la zone

on détermine les coefficients α et β.
 Carte de partage de la Tunisie en zones climatiques

2- Selon le module de rigidité

La classification française selon le module sera utilisée lors de la modélisation des couches de
chaussées de l’utilisation du modèle alize du LCPC.
Cette classification considère le sol comme un massif homogène et présente les 4 classes
suivantes :
Sol fin E = 5 CBR

Sol grainu E= 3 CBR

3- Dispositions a prendre en compte pour un mauvais sol

Quand on est en présence d’un mauvais sol, à savoir de classe S0, on ne peut construire la
chaussée directement. Plusieurs solutions se présentent à nous à savoir :
- Le traitement du sol en place : le traitement à la chaux et au ciment permet d’améliorer
considérablement la portance et la qualité du sol en place. Cette technique a également
l’avantage d’éviter les apports en matériaux nécessaires avec les deux autres méthodes
- La mise en place d’une couche de forme : Le matériau de substitution ou d'apport à
mettre en couche de forme pour pallier l'insuffisance du sol naturel et, éventuellement,
permettre la circulation de chantier devra être sélectionné et, en tout état de cause, avoir
un CBR supérieur à 5. Un CBR > 10 pourra être exigé pour les chantiers importants sur
lesquels circulent de très gros engins.
- Rehaussement du profil en long : cette solution est préconisée dans le cas des sols
saturés à cause de la proximité de la nappe phréatique. Les remblais ne doivent toutefois
pas dépasser les 1m de hauteur afin d’éviter de surcharger les sols ce qui entraînerait
leur tassement. La mise en place de la couche de base se fera une fois les tassements
prévus atteints.
- Substitution

4- Cas renforcement
Dans le cas d’un renforcement le sol support est la chaussée existante
De ce fait le catalogue y tient compte et donne la classification suivante
a = enrobé