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LA BONNE CONDUITE DAVIC

• Une fois votre voiture équipée, quelques règles de bonne conduite sont à connaître et a appliquer afin de rouler
en toute sécurité et que chacun y prenne du plaisir.

1. Programmer votre voiture :

Situé devant les stands vous trouverez le programmateur qui vous

permettra d’attribuer un poste de pilotage que vous aurez choisi en
fonction des places disponibles.

- positionner votre voiture comme sur la photo

- A l’aide du bouton jaune, fait défiler le chiffre jusqu’au
numéro que vous souhaitez de 1 à 15.

- .3 indique le chiffre treize (le point indique la dizaine)

- Maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que la led rouge s’allume. La puce est programmée.

2. Placer votre voiture en zone protégée :

Avant de rejoindre votre poste de pilotage, mettez

systématiquement votre voiture sur la voie prévue à cet effet (voir
photo). Cela évitera de gêner les autres pilotes et les éventuelles
collisions qui pourraient détériorer votre voiture et celle des autres.

3. Règles de roulage :

Sortie de piste :

Lorsque vous sortez de la piste, votre voiture est remise sur la piste extérieure la plus proche du ramasseur.
Cela permet d’éviter les collisions avec les autres voitures

Sortie des pistes extérieures :

Veillez à ne pas revenir en piste

juste devant une voiture arrivant
lancée.
Attendez que l’auto qui arrive soit
passée pour déboiter.
Idem pour la sortie des stands.

Changement de piste :

Veillez à ne pas déboîter à un

aiguillage juste devant une voiture
ou si elle est à votre hauteur.

Percussion arrière :
Si vous êtes suivi n’ayez pas un
Lorsque vous suivez de prés un comportement anormal, vos
conçurent, attention ne pas le freinages doivent rester cohérents
percuter par l’arrière. avec le tracé de la piste ou avec
le trafic. En cas de Pb techniques
vous devez prévenir les autres
concurrents.

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La bonne conduite DaVic Edition 10 Avril 2009
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Ces règles de base sont à respecter lors de l’entraînement comme en course.

En entrainement, elles garantissent une bonne ambiance et un fonctionnement sain du club. En

cas d’abus des sanctions pourront être prises par le comité de direction.

En course, les commissaires et la direction de course sont chargés de les faire appliquer. Si elles
ne sont pas respectées, elles seront pénalisées par un stop & Go. Les protestations ne sont pas
acceptées c’est la parole du commissaire qui fait foi.

4. Pénalités ou stop & Go :

Pour effectuer un Stop & Go prenez

l’aiguillage de la voie 2.

ATTENTION à bien ralentir après

l’aiguillage, l’entrée du Stop & Go
est très serrée.

Au bout de la ligne droite du Stop &

Go votre auto est automatiquement
stoppée pendant 10 secondes. Au
feu vert vous pouvez repartir.

5. Rentrer au stand :

En course ou lors d’affluence pendant les ouvertures club, pour intervenir sur votre voiture ou arrêter de
rouler vous devrez systématiquement vous arrêter au stand.

Entrée aux stands :

Pour entrer au stand placer vous sur

la piste 5.

Si vous êtes sur la piste 6 vous

serez dirigé automatiquement sur la
voie 5. ATTENTION a ce qu’une auto
n’arrive sur la voie 5.

6. Conseils :

Commencer par bien apprendre le tracé de la piste et ses pièges.

Repérer ou sont les aiguillages, de quelle voie a quelle voie ils permettent d’aller.

Repérer ou sont les entrées de stand et du Stop and Go et par quelle voie on y arrive.

Apres une sortie de piste, votre auto est replacée sur une voie extérieure, regarder ou se trouve le prochain
retour en pistes centrales avant de repartir à fond.

En même temps que vous roulez, surveiller ce qui se passe derrière et devant vous. Si vous remontez
quelqu’un, roule-t-il sur la même piste que vous ? Si quelqu’un vous rattrape, est il sur la même piste ?

Si vous êtes derrière quelqu’un et que vous voulez le doubler ne le suivez pas de trop prés. Vous pouvez le
déconcentrer, il peut faire une faute et vous faire sortir. Suivez-le à distance et attendez le prochain aiguillage
pour déboiter.

Lorsque vous rattrapez un peloton, essayer de doubler par une voie moins fréquentée qui sera peut être plus
lente mais qui vous évitera d’être impliquer dans des collisions.

Si vous êtes suivi par un concurrent plus rapide que vous, rester sur votre voie. C’est à celui qui rattrape de
changer de voie pour doubler.

POUR RESUMER SOYEZ PATIENT ET RESPECTER LES AUTRES

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La bonne conduite DaVic Edition 10 Avril 2009