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TECHNIQUE
N : 016
Date :01 / 02 / 05
Rvise le :
ETALONNAGE TACHYMETRE :
1 ) But : La prsente notice a pour objet la vrification des indications d'un tachymtre
mcanique controlant la vitesse de rotation d'un moteur d'avion. Ce tachymtre est
gnralement entrain par un cable flexible li un pignon du moteur. Parfois il peut exister
un rapport (comme c'est le cas du tachymtre essay ) entre la vitesse de rotation du cable
et les indications du tachymtre.
L'essai permet aussi de confirmer un diagnostic de mauvais fonctionnement du tachymtre
lorsque l'aiguille oscille autour de la position d'quilibre et que l'on est incertain sur la cause
entre le cable et le tachymtre. Dans ce cas c'est presque toujours le tachymtre qui est en
cause.
2 ) Essai au banc : Le banc est celui dj utilis pour le Diagnostic d'allumage ( Notice
Technique n 15 ) avec un support d'adaptation pour le tachymtre et un
accouplement souple.( Voir figure n 1 )
Figure : 1
Tachymtre
Nous avons vu que la vitesse du moteur d'entrainement tait contrle au moyen d'un
disque solidaire du moteur dont un index coupait le faisceau d'un capteur chaque tour.
Nous transmettons ainsi l'impulsion produite vers un oscilloscope numrique qui fournit une
courbe des impulsions produites telle que prsente sur la figure 2 suivante:
01/02/05
Etalonnage Tachymtre.doc
Figure : 2
1 Tour = 80 ms
N t/mn = 60 000
t ms
avons vu que l' indication du tachymtre test est multiplie par 2 soit 1500 t/mn, ce qui
correspond bien la lecture sur la photo de la figure 3 ci-dessous :
Figure : 3
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Etalonnage Tachymtre.doc
t = 40 ms
Figure : 4
Figure : 5
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Etalonnage Tachymtre.doc