Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
courant continu
Compte rendu
I. Introduction
Ce rapport présente la synthèse de deux TP : la commande de vitesse
d’un moteur à courant continu en boucle ouverte et en boucle
fermée
Nous présentons le moteur à courant continu et son modèle
mathématique, la commande de vitesse en boucle ouverte ensuite la
commande en boucle fermée et la comparaison et une conclusion.
u (t ) en
ω (t) fig 1
tours/secondes
- 60 24.6544 Pour
avoir
80 33.0387
une
100 42.4230 vitesse
de 100
120 49.8073
140 58.1915
160 66.5758
180 74.76
tours/secondes nous appliquons la
200 83.3444
tension 240V
-Fig1 représente la réponse du moteur sans perturbation
-Nous introduisons une perturbation de charge , T 0=8.5
-Fig2 ,représente la réponse du moteur avec perturbation
-Nous remarquons que pour la même valeur de tension, la vitesse
n’atteint pas 100 tours/s
Fig2
IV La commande de vitesse en boucle fermée
IV 1 Le principe
RETOUR D’INFORMATION : FEEDBACK
CONSIGNE MOTEUR
COMPARATEUR AMPLIFICATION
CONTROLEUR DE PUISSANCE
CAPTEUR DE
VITEEESE
-K=0.01, τ i =0.1 :
L’erreur en régime permanent entre la consigne et la vitesse est :0
-K=0.05, τ i =0.1 :
L’erreur en régime permanent entre la consigne et la vitesse est :0
-K=0.5, τ i =0.1 :
L’erreur en régime permanent entre la consigne et la vitesse est :0
Fig 5
Fig3
Fig4
V. Conclusion :
Dans ce TP, nous avons étudié la commande de vitesse du moteur à
courant continu en boucle ouverteet en boucle fermée.
Nous avons remarqué que la commande en boucle ouverte :est
affectée par les perturbations.
Nous avons remarqué que la commande en boucle fermée :n’est pas
affectée par les perturbations
-l’erreur statique diminue par augmentation du gain K
-la stabilité diminue par augmentation du gain K
Pour la commande en boucle fermée le régulateur P donne des
résultats :
-donne une erreur statique presque nul pour chaque augmentation
du k
Pour la commande en boucle fermée le régulateur PI donne des
résultats :
-d’erreur statique nul pour chaque valeur de cas en gardant le
système le plus stable possible