Lundi 18 octobre à Cergy

Première réunion du débat public dans le Val d’Oise

sur le réseau de transport du Grand Paris :

Jean-Pierre BLAZY sera présent pour défendre le projet de gare à Gonesse,

la seule prévue dans le Val d’Oise

Jean-Pierre BLAZY sera présent à l’occasion de la première réunion valdoisienne du débat

public sur le réseau de transport du Grand Paris lundi 18 octobre à Cergy.

Le projet initial du Grand Paris ne prévoyait aucune gare de métro automatique dans
le Val d’Oise.

C’est grâce à l’action déterminée des élus du territoire que l’Etat et la Société du
Grand Paris ont concrétisé la proposition de gare de métro automatique dans le
document soumis au débat public. A la demande du secrétariat d’Etat, Val de France et
Gonesse se sont engagés au printemps dernier dans une démarche de projet de territoire
dont l’objectif est de démontrer l’utilité de la gare et préparer la rédaction et la signature d’un
Contrat de Développement Territorial au sens de la loi sur le Grand Paris.

Cette gare doit permettre :

- de désenclaver un territoire socialement fragilisé et mal connecté aux

principaux pôles d’emploi dont Roissy – CDG : avec la gare du métro
automatique, il sera possible de se rendre du Triangle de Gonesse à Roissy en 15
minutes au lieu d’une heure, à La Défense en moins de 30 minutes actuellement
contre 1h30 actuellement.

- de réaliser le formidable potentiel de développement économique, en

particulier sur le Triangle de Gonesse au bénéfice du territoire et de
l’attractivité de la métropole : 250ha à urbaniser, 1,5 millions de m² consacrés à
l’immobilier d’entreprise, 40.000 emplois créés à terme. L’intérêt porté par la
Fédération Française de Tennis pour l’éventuelle relocalisation de Roland-Garros
démontre l’attractivité de ce site.

- de donner un nouveau visage à nos villes et nos quartiers : le cabinet

d’architectes urbanistes CASTRO-DENISSOF-CASI qui a participé à la consultation
internationale d’architecture sur le Grand Paris a été mandaté par Val de France et
Gonesse pour définir un projet d’aménagement qui permettra d’identifier de nouvelles
polarités et d’améliorer et restructurer le cadre urbain.

Cette gare est une nécessité pour le Val d’Oise et en particulier l’Est du département,
territoire dont les populations restent trop souvent à la marge du dynamisme économique du
pôle de Roissy et de la métropole en raison notamment d’une desserte en transports en
commun inadaptée.