SEANCE PUBLIQUE MERCREDI 22 JANVIER 2014 QUESTIONS AU GOUVERNEMENT

ENTREE DE LTAT AU CAPITAL DE PSA

M. le prsident. La parole est M. Denis Baupin, pour le groupe cologiste. M. Denis Baupin. Monsieur le ministre de lconomie, Ltat va entrer au capital de PSA. Vous nous avez indiqu hier les effets que vous en attendez sur lemploi en France ; nous partageons cet objectif. Mais vous navez pas voqu le projet industriel. En 2009, quand le Prsident Obama a aid Gnral Motors, Ford et Chrysler dans un pays qui nest pourtant pas connu pour son dirigisme , il a conditionn cette aide la fabrication de vhicules plus adapts aux besoins de la socit : plus petits, plus sobres, moins polluants. Comme aux tats-Unis, lindustrie automobile franaise souffre dune inadaptation de ses vhicules : lacheteur moyen de voiture neuve a cinquante-quatre ans ; les ravages sur la sant du diesel sont connus ; les missions de gaz effet de serre lis la mobilit non seulement ne diminuent pas, mais augmentent ; notre facture dimportation dnergie fossile est de plus de 70 milliards. Avec un parc automobile nergivore et un prix du ptrole croissant, le droit la mobilit de la population se rduit, particulirement dans les zones priurbaines, accroissant le sentiment dexclusion. Ces constats ont inspir le rapport que jai prsent, avec Fabienne Keller, au nom de lOPECST. Il montre que lavenir, ce sont des vhicules cologiques, sobres, utilisant des nergies renouvelables, de petite taille, donc plus conomiques pour nos concitoyens. Il comporte plus de cent prconisations, labores avec les constructeurs. Ainsi, que PSA dveloppe des vhicules hybride-air est positif si cela sinscrit dans une volution industrielle globale, pas seulement pour le m arch asiatique. Je le dis en tant qucologiste : nous sommes prts soutenir lintervention dun tat stratge si cela permet une volution de lindustrie automobile vers des vhicules cologiques. Pouvez-vous nous indiquer si ltat actionnaire au sein de PSA portera un tel projet dclinant concrtement la transition cologique et nergtique au cur mme de lindustrie automobile ? (Applaudissements sur les bancs du groupe cologiste.) M. le prsident. La parole est M. le ministre du redressement productif. M. Arnaud Montebourg, ministre du redressement productif. Monsieur le dput Denis Baupin, la politique du Gouvernement, depuis le plan automobile du mois de juillet 2012 qui sest matrialis par de nombreuses mesures, notamment par les bonus col ogiques, lesquels seront maintenus cette anne et encore lanne prochaine, est une politique visant rduire les usages des hydrocarbures. Lobjectif de notre plan industriel est dobtenir, dans des dlais record, des moteurs consommant moins de deux lit res au cent pour les utilisateurs de vhicules moteur thermique, et nous soutenons les technologies innovantes vous en avez cit une, et il y en a dautres sur lhybridation des moteurs, ainsi que le dploiement sur lensemble du territoire de bornes de recharge des vhicules lectriques. Il est dailleurs intressant de noter que lengouement pour les vhicules lectriques se manifeste par lautopartage dans les mtropoles, mais aussi dans les petites villes de moins de 50 000 habitants, l o les trajets domicile-travail sont les plus coteux. Cest dans ces zones quil va falloir implanter les bornes de recharge pour permettre le dveloppement de ce type de vhicule. PSA participe ces projets. PSA est au rendez-vous de linnovation technologique et vise faire de la France lun des leaders dans la mobilit lectrique. Le groupe est dj leader mondial avec Peugeot-Nissan, mais il est engag galement dans un programme visant prsenter un prototype de vhicule moins de deux litres au cent au Mondial de lautomobile de cette anne. La France est donc mobilise dans toutes ses composantes, particulirement ltat par ses politiques publiques, mais aussi travers les projets industriels et technologiques que nous soutenons, ce qui concerne non seulement PSA mais galement les grands quipementiers qui lentourent. (Applaudissements sur plusieurs bancs des groupes SRC et cologiste.)