Viewpoint: perspectives on modern mining

a publication of Caterpillar Global Mining / 2007:issue2

La qute de solutions technologiques

pour lutter contre la fatigue des oprateurs
Lexploitation vingt-quatre heures sur vingt-quatre est chose courante dans lindustrie minire. Et leffort est
engag pour aider les employs fatigus par le travail post. Il est prouv que la fatigue des oprateurs est une des
principales causes daccidents dans lindustrie minire. Rien que dans le secteur des exploitations ciel ouvert,
environ 60 65pour cent des accidents de transport par camion sont directement lis la fatigue des oprateurs.
Les socits minires sont depuis longtemps conscientes des dangers de la fatigue et ont essay de grer
la situation en instaurant des politiques et des procdures, en dispensant des cours et des formations, en
laborant des programmes et des rgimes spciaux et en essayant de motiver les oprateurs.
Ces techniques contribuent toutes grer les causes lorigine de la fatigue, dclare David Edwards, Ph. D.,
ingnieur en recherche ergonomique qui a tudi la fatigue des oprateurs au sein de la division Technologie et
solutions de Caterpillar Inc. avant dintgrer la nouvelle division des Services de scurit Caterpillar.
Au final, il y a encore des gens qui sendorment, indique David Edwards. Cest pourquoi tout le monde
dans lindustrie est dsesprment la recherche dune nouvelle solution impliquant la technologie et
permettant de mieux grer la fatigue.
Le prix de la fatigue

Le manque de sommeil, la fatigue et la torpeur diminuent la vigilance et lattention et augmentent les temps
de raction. Tous sont des facteurs significatifs qui favorisent les accidents. Le Royaume-Uni indique que les
accidents lis la fatigue cotent plus de 2milliards USD. Le Bureau australien de la scurit des transports
rvle que 30pour cent de tous les accidents mortels sont lis la fatigue. Daprs les estimations, les collisions
de camions commerciaux sur lautoroute provoques par la fatigue entranent 1200dcs et 76000blessures
par an aux tats-Unis, ce qui cote lindustrie des poids lourds 12,4milliards USD.
Les conducteurs fatigus ont rarement conscience de leur tat de fatigue et peuvent souvent conduire jusqu
30secondes les yeux ferms pendant des priodes dites de micro-sommeil. Les tudes montrent que la
conduite dans un tat de torpeur sapparente la conduite sous leffet de lalcool ou de stupfiants et que la
somnolence gne la prise de dcisions. Les signes de fatigue comprennent:
Somnolence/difficult garder les yeux ouverts
Billements excessifs
2007 Caterpillar Inc.

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Vision trouble/floue
Irritabilit
Attitude silencieuse et repli sur soi
Incapacit se concentrer
Incapacit se souvenir des activits effectues dans les cinq dernires minutes
Manque de motivation pour mener bien une tche
Les tudes menes dans lindustrie minire indiquent que la fatigue touche mme les employs qui disposent
de la meilleure formation et possdent plusieurs annes dexprience. Les erreurs humaines dues la fatigue
ne sont pas fondamentalement un problme de comportement, il sagit principalement dun problme de
physiologie humaine.
Grer la situation

Les amliorations ergonomiques dans lenvironnement de loprateur ont contribu rduire la fatigue. Les
cours, les formations et la planification biocompatible se sont galement rvls tre des outils importants.
Les mineurs peuvent apprendre limportance dun bon rgime alimentaire, savoir quels aliments les
maintiennent en tat de vigilance et garantissent leur niveau dnergie, dclare Bill Sirois, vice-prsident
senior de Circadian Technologies, Inc., un grand cabinet international de conseil au service des socits
qui fonctionnent par roulement dquipes. Les travailleurs peuvent galement apprendre les bons
comportements avoir au travail et la maison pour minimiser les risques de somnolence.
Beaucoup de sites ont commenc duquer les familles des employs quant aux meilleures faons de
soutenir leurs proches qui effectuent un travail post. Un nombre croissant de socits est galement en
train dinstaurer des horaires de travail plus pratiques pour attnuer autant que possible la tension physique
provoque par les horaires dcals, explique Bill Sirois.
En collaboration avec Circadian Technologies Inc., Caterpillar prsentera un CD/DVD destin duquer les
superviseurs, les oprateurs et les familles pour leur apprendre ce quils peuvent faire pour rduire la fatigue.
Caterpillar a utilis ses ressources afin de crer un outil ducatif que nous pouvons partager avec tous les
sites miniers, dclare David Edwards.
Cette vido ducative sera certes utile, cependant les clients Caterpillar ont clairement indiqu quils taient la
recherche de solutions additionnelles. Ils souhaitent notamment des solutions technologiques pour dtecter les
premiers signes de fatigue et interagir avec loprateur et le coordinateur afin dobtenir une rponse.
De gros efforts ont t raliss pour dvelopper des technologies capables de surveiller la fatigue, mais elles sont
principalement destines une utilisation automobile, notamment pour les camions circulant sur autoroute,
explique David Edwards. Aucune technologie ne sest distingue par son application lindustrie minire.
Caterpillar et les socits minires ont essay dadapter des technologies du secteur automobiles lactivit
minire, mais elles nont remport quun faible succs.
Nous avons commenc penser que nous aurions plus de succs en remontant la source et en suscitant
lintrt des chercheurs pour lindustrie minire, dclare David Edwards. Nous serions ensuite en mesure
de dvelopper une technologie qui ds le dpart se concentre sur lactivit minire.
Caterpillar verse des fonds et donne accs ses quipements miniers aux groupes de chercheurs et de
dveloppeurs afin quils laborent une solution de gestion de la fatigue pour lindustrie.
Nous voulons que ces chercheurs voient la diffrence entre les camions qui circulent sur lautoroute et les
normes camions miniers et lenvironnement dans lequel ils voluent, dclare David Edwards.
Il est ncessaire que la communaut scientifique prenne davantage conscience de notre besoin et quelle
fournisse des solutions pour aider les mineurs et les socits minires juguler les effets de la fatigue.
2007 Caterpillar Inc.

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Technologies existantes en progression

Caterpillar sest rcemment associ avec son client BHP Billiton pour tudier les technologies existantes
et promouvoir le perfectionnement des solutions les plus prometteuses. Les rsultats de cette tude seront
publis et partags internationalement pour faire voluer cette cause, explique David Edwards.
Avec Circadian Technologies, nous avons valu toutes les technologies connues, commercialement
disponibles ou sur le point de voir le jour dici trois ans, dclare David Edwards.
Le but de cette tude tait:
Didentifier les technologies les plus prometteuses
De dvelopper un outil dvaluation objectif
De noter chaque technologie
Dexaminer la possibilit dincorporer les meilleures technologies aux applications minires.
Nous avons obtenu une liste de 35technologies, toutes industries confondues, et avons rduit la liste aux
21options qui daprs nous taient les plus viables, indique David Edwards. Ensuite, nous avons test les
meilleures technologies dans le cadre de simulations en situation de conduite et dessais mens sur le terrain.
Il existe principalement deux types de technologies: les tests daptitude au travail qui vrifient le niveau
de fatigue dun oprateur avant quil prenne son poste, et les systmes qui mesurent le comportement de
loprateur et de lengin pendant lexploitation. Ces technologies mesurent:
Comportement de lengin
- Dviation par rapport la voie
- Mouvements du volant
- Utilisation des pdales
- Mouvements de lengin
Condition physique de loprateur
- Comportement des yeux (clignement et ractions des pupilles)
- Pouls
- EEG
Comportement de loprateur
- Hochement de la tte
- Temps de raction mental et physique
Les tests daptitude au travail sont utiliss depuis un moment dj pour contrler la consommation de
stupfiants ou dalcool de loprateur. De nouvelles technologies sont utilises pour tester la fatigue,
notamment:
La pupillomtrie, qui mesure les rflexes oculaires, la rtraction des pupilles et la rapidit des mouvements
oculaires. La dgradation des temps de raction peut indiquer des troubles.
Les tests de vigilance psychomotrice qui valuent les temps de raction et la coordination mains/yeux. laide
dune souris dordinateur, dune boule de commande ou dune manette, les oprateurs doivent suivre une
cible et maintenir leur position.
Le prix de ces dispositifs nest pas exorbitant, indique David Edwards. Ils cotent entre 5000 et
10000USD pice et sont infaillibles pour la dtection de stupfiants ou dalcool. Nous sommes encore en train
dvaluer leur efficacit par rapport la fatigue, ou plus prcisment, aux troubles de la vigilance.
Les systmes qui surveillent lactivit de loprateur dans la cabine ainsi que lactivit du vhicule sannoncent
galement prometteurs. Ces systmes surveillent les oprateurs vingt-quatre heures sur vingt-quatre et
envoient parfois des informations aux coordinateurs, tout en accumulant des donnes long terme relatives au
comportement dun oprateur et de son engin.
2007 Caterpillar Inc.

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Les technologies embarques incluent:

Des camras encastres ou des lunettes avec des capteurs qui surveillent les mouvements oculaires et la
frquence des clignements - tous deux sont des signes de fatigue. Les systmes encastrs peuvent tre perturbs
cause des vibrations ou des mouvements de la cabine, ce qui fait des lunettes une option plus viable, explique
David Edwards. Le systme des lunettes, appel Optalert et conu par Sleep Diagnostics Pty Ltd., cote
environ 10500USD par camion. Ce prix comprend trois paires de lunettes et lquipement du systme.
Les crans qui surveillent les mouvements du volant et de lengin. Lorsque les oprateurs sont veills et
attentifs, ils maintiennent une position rgulire sur leur voie. Lorsquils commencent somnoler, les
mouvements sont plus irrguliers et les engins font des carts sur les cts et se balancent. Le principal
systme de ce genre est lASTiD conu par Pernix Ltd. et qui revient moins de 10000USD par camion.
Contrairement aux lunettes, le systme est compltement isol des oprateurs.
Gestion des informations

Un des systmes technologiques tudis aide les sites miniers grer les informations obtenues par la
surveillance, une fonctionnalit que David Edwards considre comme lavenir des technologies de gestion de
la fatigue. Les donnes sont transmises un coordinateur qui tient un registre des habitudes de loprateur et
peut suggrer une pause ou lui conseiller de rentrer chez lui.
Daprs David Edwards, il est important quune personne autre que loprateur soit informe de tout problme
de fatigue. Un oprateur fatigu est la personne la moins apte valuer son tat de fatigue rel, explique-t-il.
Cest comme demander quelquun qui a trop bu sil pense quil est trop intoxiqu pour prendre le volant.
Les tudes suggrent que les utilisateurs prfrent largement les systmes qui ncessitent le moins de
surveillance individuelle et de contact avec la technologie possible. La prfrence va donc aux systmes qui
surveillent le vhicule, plutt qu ceux qui observent loprateur.
Il y a beaucoup de problmes de confidentialit, surtout au niveau de lenregistrement des donnes des
oprateurs, indique David Edwards. Loprateur pourrait trouver que faire lobjet dune surveillance
individuelle est prjudiciable et donc choisir de ne pas utiliser une technologie donne.
Recommandations

Les bonnes technologies existent et nous pensons quelles sont viables, explique David Edwards. La
question est: comment crer une technologie qui gre lenvironnement et marche pour tout le monde?
La rponse est que cest impossible. Nous savons quil faut des solutions multiples parce que toutes les
technologies actuelles prsentent des limites lorsque le champ dapplication est trop vaste. Autrement dit, elles
ne fonctionnent pas pour tout le monde, dans toutes les situations.
Il y a certaines choses quil est impossible de changer, poursuit-il. Il y aura toujours des gens qui
sendormiront malgr tout. Les tres humains ne sont tout simplement pas conus pour rester veills la nuit.
Quimportent les efforts, il est impossible dempcher la somnolence. La meilleure chose faire est de grer et
de juguler le risque. Il recommande donc dutiliser une combinaison de plusieurs technologies.
Les lunettes Optalert et le systme ASTiD ont livr les meilleurs rsultats lors des tests en laboratoire. La
solution idale long terme sera de fusionner plusieurs technologies ensemble. Un systme qui combine
les informations de lengin et de loprateur a de meilleures chances de dtecter coup sr la fatigue et la
somnolence. Cest ce que nous recommandons aux dveloppeurs pour lavenir.
Cat continuera dapporter son soutien la recherche et au dveloppement et doffrir aux socits la possibilit
de tester leurs produits sur les engins Cat.
Ce sont eux les experts, indique David Edwards. Nous ne sommes pas en position dinstaller cet
quipement sur un engin lusine. ce stade, la technologie est encore trop jeune. Mais nous pouvons essayer
dinfluencer les dveloppeurs pour quils travaillent plus vite.

2007 Caterpillar Inc.

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Laspect le plus important pour un programme de gestion de la fatigue russi est dassumer les responsabilits.
Nous devons nous assurer que les gens admettent et assument la responsabilit de leur propre sant pour
le travail, explique Michael Farmer, directeur mondial du cabinet pour la gestion de la fatigue chez BHP
Billiton. Les superviseurs immdiats doivent comprendre et grer leurs quipes de travail et les socits
doivent dvelopper une culture qui encourage les travailleurs signaler et ragir face aux risques de
somnolence et de fatigue.
David Edwards dit quil est fier de lintrt de Caterpillar pour ce thme important. Nous nous efforons de
rpondre aux besoins de lindustrie minire, des clients et de dynamiser la communaut de la recherche pour
quelle sen proccupe, dclare-t-il. Nous partagerons toutes les informations et avec un peu de chance toutes
les entreprises pourront en profiter. Il y aura alors plus de scurit dans le monde pour vivre et travailler.

Grer la vie la mine

Une personne sur cinq dans le monde travaille actuellement avec des horaires diffrents de ceux dune
semaine de travail ordinaire. Celles qui travaillent longtemps, la nuit ou qui ont des horaires irrguliers sont
confrontes des dfis diffrents de ceux du travailleur diurne ordinaire. Le travail post affecte le sommeil, la
vigilance, la sant, la famille et la vie sociale.
La vigilance humaine suit un rythme quotidien et est sensiblement plus forte en journe et plus faible la nuit.
Les gens ont aussi tendance se sentir fatigus aprs le djeuner. Il est important davoir conscience de cette
situation et de grer ces dfis.
Caterpillar collabore actuellement avec Circadian Technologies, Inc., une socit internationale qui aide les
entreprises grer le travail post et les heures prolonges, pour dvelopper un DVD destin aider les oprateurs
dengins et leurs familles mieux grer le style de vie requis par les intervenants de lindustrie minire.
La vido offre des solutions pratiques pour faciliter ladaptation et les dfis quotidiens associs au rythme de vie
de la mine. La vido est galement un outil puissant pour amliorer le bien-tre physique et psychologique des
oprateurs dengins lourds, augmentant la scurit, le moral et les performances.
Les DVD seront disponibles dbut 2008. Les dtails pour passer commande figureront dans la prochaine
dition du magazine Viewpoint.

Comment mieux dormir

Grez votre environnement

Crez un environnement aussi sombre que possible ou portez un masque, mme un faible niveau de lumire
peut vous tenir veiller ou perturber votre sommeil.
Utilisez un ventilateur, un filtre air ou une autre machine bruit blanc pour touffer les bruits de lextrieur,
ou mettez des bouchons doreille.
Dormez dans un environnement frais et bien ventil.
Grez votre alimentation

Ayez conscience du fait que mme si lalcool peut provoquer la somnolence, il peut perturber le sommeil et
en rduire les qualits rgnratrices.
vitez la consommation excessive de cafine, elle tient veill et affecte la qualit du sommeil.

2007 Caterpillar Inc.

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Consultez un mdecin avant dutiliser des somnifres; ils ne constituent pas une solution long terme.
Essayez de boire du lait chaud, des tisanes dcafines comme la valriane ou le kawa pour faire venir le sommeil.
Grez votre routine

Suivez la mme routine, que vous dormiez la nuit ou le jour.

Grez votre sant

Quand vous mangez tard le soir, vitez les aliments gras et frits, les ptisseries et les produits laitiers afin de
rduire les problmes gastriques.
Pendant vos horaires de nuit, mangez plusieurs fois en petites quantits, notamment des ptes, du pain, des
fruits, des lgumes et des ptes tartiner pauvres en matire grasse.
Mangez des protines maigres et des glucides complexes aux repas principaux pour augmenter votre
niveau dnergie.
Augmentez votre rythme cardiaque pendant 20 30minutes plusieurs fois par semaine.
Grez le stress

Essayez didentifier et dliminer les sources de stress.

Apprenez matriser ce que vous pouvez et cesser de vous proccuper des choses sur lesquelles vous navez
aucune influence.
Faites du sport.
Accordez-vous du temps libre.
Passez du temps avec votre famille et vos amis.
Ralentissez la cadence ou liminez les activits supplmentaires, si possible.
vitez les quantits excessives de toxines et de stimulants.
Grez votre vie personnelle

Identifiez et rsolvez les problmes familiaux et sociaux ds quils surgissent.

Parlez rgulirement avec votre famille pour voquer des problmes, trouver des solutions et planifier des activits.
Utilisez un calendrier et planifiez vos activits dans la mesure du possible.
Identifiez des journes de rcupration pour vous permettre de rattraper votre retard de sommeil et de
reprendre un rythme de vie diurne ordinaire.

SE PRPARER AU TRAVAIL POST

- Prparez-vous vos horaires de nuit en vous couchant plus tard et en dormant plus longtemps le matin
pendant vos journes de repos.
- Portez des lunettes de soleil sombres en rentrant chez vous sil fait dj jour.
- Couchez-vous ds que possible aprs vos heures de travail de nuit.
- Prenez un petit-djeuner lger avant de dormir pour viter dtre rveill par la faim.
- Dormez cinq heures aprs votre travail, ensuite faites une sieste juste avant de reprendre votre poste.
- vitez les boissons contenant de la cafine pendant les trois ou quatre dernires heures de travail.
2007 Caterpillar Inc.

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Safety.cat.com
Cat lance un site Web consacr la scurit

Les Services de scurit client viennent de lancer SAFETY.CAT.COM, un nouveau site Web ddi la
promotion de la sant et de la scurit de toutes les personnes lies de prs ou de loin aux produits Caterpillar.
Les visiteurs pourront trouver sur le site des informations qui reprennent les messages de scurit noncs
dans les manuels dexploitation et de maintenance (Operation and Maintenance Manuals, OMM) officiels de
la socit. Le site traite galement du domaine de la scurit en mouvement. Pour la premire fois, des vidos
Caterpillar sur des inspections effectues pied et des conseils dexploitation sont disponibles la demande,
partir dune source unique en ligne. SAFETY.CAT.COM comporte galement des extraits des OMM, des extraits
multimdias et des discussions techniques sur un ventail de thmes portant sur la scurit.

2007 Caterpillar Inc.

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