5p 198 Bahar R

INVACO2 : Sminaire International, INNOVATION & VALORISATION EN GENIE CIVIL & MATERIAUX DE CONSTRUCTION
N : 5P-198
Bahar R., Universit Mouloud Mammeri de Tizi-Ouzou, Algrie
Comportement des fondations douvrages sur les sols mous de Bjaia renforcs par des
colonnes ballastes
Bahar R.*
Laboratoire de Gomatriaux, Environnement et Amnagement, Universit Mouloud Mammeri de Tizi-Ouzou,
Algrie
Sadaoui O.
Dpartement de Gnie Civil, LGEA, Universit Mira Abderrahmane de Bjaia, Algrie
Khiatine M.
Construction and Testing Engineering Laboratory, Alger, Algrie
Rsum
Cette communication prsente quelques cas pathologiques lis au comportement des ouvrages industriels
fonds sur les sols mous et compressibles renforcs par micro pieux ou colonnes ballastes de la plaine
de Bejaia. Il sagit de lanalyse et de la discussion des mesures de tassement de ces ouvrages, limpact sur
leur comportement et lvaluation du niveau de fiabilit des solutions de renforcement adoptes. Les
ouvrages expriments sont les bacs de stockage de ptrole du terminal marin, deux batteries de silos de
stockage de crales respectivement en bton arm et mtallique et la sphre de stockage de gaz du centre
emplisseur GPL.
Mots-cls: Ouvrage industriel - sol compressible tassement renforcement
1. INTRODUCTION
Les terrains situs dans la plaine alluviale de Bejaia, en particulier dans la zone portuaire de la ville,
prsentent des caractristiques gomcaniques dfavorables sur une paisseur pouvant dpasser les 40 m
(Bahar et al, 2010). La particularit du site est sa faible portance, sa compressibilit leve et le risque
potentiel de liqufaction et dinondation (Sadaoui, 2006; Khiatine, 2011). Le dveloppement industriel de
la rgion a engendr loccupation des terrains proches de la zone portuaire. Plusieurs ouvrages fonds sur
des fondations superficielles sur ces sols sans renforcement ont subi des pathologies diverses,
affaissement des bacs de stockage dhydrocarbures liquides, tassement des silos de stockage de crales,
tassement de cule de ponts, etc. La construction douvrages industriels lourds ncessite donc des
fondations profondes trs coteuses ou un traitement pralable des sols (Dhouib et Blondeau 2005).
Malheureusement, malgr le traitement de ces sols, certains ouvrages ont subi des tassements excessifs
ncessitant un renforcement supplmentaire trs coteux par une reprise en sous uvre.
Cette communication prsente quelques cas pathologiques lis au comportement des sols et
lexploitation des donnes dauscultation de tassements sur les fondations douvrages stratgiques
implants sur les sols compressibles de la plaine de Bejaia. Lobjectif recherch est la capitalisation du
retour dexprience sur le comportement rel des fondations sur les sols compressibles, lvaluation de
leur niveau de fiabilit, limpact des tassements sur le comportement de ces ouvrages et les solutions de
traitement adoptes. Pour ce faire, nous avons collect lensemble des donnes gotechniques existantes
auprs des matres douvrages ainsi que tous les plans graphiques relatifs au gnie civil des structures en
question. Dans ce cadre, nous nous sommes intresss aux tassements subis par les ouvrages suivants :
Bacs de stockage de ptrole du terminal marin, Deux batteries Silos de stockage de crales
respectivement en bton arm et mtallique et la sphre de stockage de gaz du centre emplisseur GPL.
--------------------------------------* Auteur correspondant: ramdane_bahar@mail.ummto.dz
Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011
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2. SITUATION ET CONTEXTES GEOLOGIQUE ET GEOTECHNIQUE DE LA

PLAINE DE BEJAIA
La ville de Bejaia est situe environ 250 kms lEst de la capitale Alger. La plaine alluviale de Bjaia
stend sur une superficie denviron 750 hectares. Elle est intercale dans sa majeure partie aux
embouchures de deux oueds : Soummam et Seghir. Cette zone navait pas connu dans le pass de
dveloppement urbain cause des diffrents alas mis en vidence par des tudes hydrauliques et
gotechniques ralises dans la rgion. La faible portance du sol, sa forte compressibilit et le risque de
liqufaction et dinondation par les crues des deux oueds sont parmi ces alas et constituent une contrainte
en matire durbanisation. Le dbordement de loued Soummam en 2003 avait caus dnormes
dommages aux infrastructures de base et aux quipements limitrophes (routes, aroport, etc.). La raret
des terrains au niveau du centre urbain et le dveloppement des industries ont incit les promoteurs
immobiliers et industriels loccupation les terrains proches de la zone portuaire.
La gologie rgionale matrialise la plaine de Bjaia dans les bassins synclinaux post nappe du Tell (Roth,
1950). La dpression situe entre les monts Gouraya au Nord et Sidi Boudraham au Sud-Ouest a t
comble par les alluvions fines des oueds Soummam et Seghir et interpntres dans les dpts marins
transgressifs. Du point de vue stratigraphique, lensemble des dpts est dge quaternaire. Il rsulte de
lhistoire gologique que la zone portuaire prolongeant la plaine alluviale est constitue par des matriaux
fins plus ou moins vasards (limons, argiles) et sables dposs sur un substratum rocheux assez profond
rencontr environ 40 50 m, de nature marno-calcaire du crtac.
Sur le plan gotechnique, la plupart des terrains ont t couverts par des essais de reconnaissance pour
valuer la rsistance des sols et leur degr de constructibilit. Il savre que les couches superficielles de
nature alluvionnaire, dominance sablo-argileuse et parfois htrognes, nont pas encore atteint un degr
de consolidation suffisant, par consquent leur capacit portante est faible et leur compressibilit est
leve. La faible portance et la compressibilit leve des sols alluvionnaires de la plaine de Bejaia, et
particulirement la zone portuaire, ncessitent des fondations profondes ou le traitement des sols pour
construire des ouvrages lourds. Plusieurs cas douvrages raliss sur fondations superficielles dans cette
zone ont subi des pathologies diverses tels que laffaissement gnralis des bacs de stockage de ptrole,
tassement de silos et cule de pont, etc. (Sonatrach, 1991, 2004). La figure 1 prsente quelques
caractristiques mesures sur les sols de la zone portuaire.
0
Module de Cisaillement (MPa)

0 100 200 300 400 500 600
Vitesses (m/s)
500 1000 1500 2000
NSPT-corrig
10 20 30 40
0.1
50
Pl, Ep (MPa)
1
10
Rsistance de pointe CPT (MPa)

2 4 6 8 10 12 14 16
0
10
12
12
12
12
14
14
14
14
14
16
16
16
16
16
18
18
18
18
18
20
20
20
Profondeur (m)
Profondeur (m)
Profondeur (m)
20
20
22
22
22
24
24
24
26
26
26
28
28
Profondeur (m)
10
12
Profondeur (m)
10
10
10
22
22
24
24
26
26
28
28
28
30
30
30
30
30
32
32
32
32
32
34
34
34
34
34
36
36
36
36
36
38
38
38
38
38
40
42
40
40
40
40
42
42
42
42
44
44
44
46
46 Site Zone Portuaire de Bjaia
46
48
48
44
46
48
Vitesses
Vp
Vs
Site Zone Portuaire de Bjaia
48
44
Pression limite
Module pressiomtrique
46
48
Figure 1. Quelques rsultats dessais raliss sur le site portuaire de Bjaia.
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3. PRESENTATION ET DISCUSSION DE QUELQUES CAS PATHOLOGIQUES

On prsente dans ce paragraphe lexamen et la discussion de quelques cas pathologiques lis au
comportement des sols et lexploitation des donnes dauscultation de tassements sur les fondations
douvrages stratgiques implants sur les sols compressibles de la zone portuaire de Bejaia (Sadaoui,
2006). On sintresse en particulier aux tassements subis par les ouvrages suivants (Fig. 2) :
- Bacs de stockage de ptrole du terminal marin Bejaia ;
- Batterie de 24 silos en bton arm et de 10 silos mtalliques de stockage de crales,
- Sphre de stockage de gaz du centre emplisseur GPL,
Batterie de 24 silos
en bton arm
Bacs de stockage de
ptrole
Sphre de stockage
de gaz
Figure 2. Vue en plan du terminal marin nord et sud.
3.1. Affaissement des bacs de ptrole et leur reprise en sous uvre

Le terminal marin de Bejaia est une zone de stockage dhydrocarbures liquides. Le site renferme seize
bacs mtalliques de forme cylindrique de capacit variable de 35000 50000 m3 (Fig. 2). Les bacs ont t
construits en 1957. Leur structure est compose dun assemblage de viroles mtalliques dpaisseurs
variables de 8 32 mm soudes sur une fondation souple en tles mtalliques de 12 mm dpaisseur. Le
diamtre des bacs varie de 56 67 m et leur hauteur est de 16 m. A lintrieur coulisse un toit flottant en
acier dun poids propre avoisinant 430 tonnes (Sonatrach, 1991). Les bacs reposent sur un sol reconstitu
en surface par un TVO compact en forme de galette de 2 3 m dpaisseur surleve par rapport au
terrain naturel. Les charges dexploitation sont cycliques, elles sont variables en fonction du chargement
en ptrole de densit moyenne de 0.9. Le bac plein transmet au sol une contrainte moyenne lELS de
lordre de 1.20 bars.
Vers la fin des annes 1980, les bacs C9, R13 et R21 ont subi des tassements diffrentiels, une ovalisation
et une perte de verticalit. La figure 3 montre un exemple des mesures des tassements enregistrs
sous le bac C9. Ces pathologies taient prjudiciables pour leurs structures (coincement du toit flottant,
dformations excessives du fond et contraintes parasites), par consquent leur mise hors service a t
prononce. Les tassements diffrentiels mesurs ont atteint les valeurs maximales de 28 cm, 22 cm et 18
cm respectivement pour les bacs C9, R13 et R21 (Sonatrach, 2004), Figure 4.
En 1991, une investigation gotechnique a t effectue, et ensuite en 1992, un confortement en reprise en
sous uvre a t effectu par un systme fondations semi profondes composes de micros pieux injects.
Cette investigation rvle que le site est constitu dune stratification de couches alluvionnaires
dominance argilo-sableuse imprgnes de vases au niveau du terminal marin nord sableuse et
graveleuse avec intercalation de couches de sables limoneux et vaseux au niveau du terminal sud qui est
proche du milieu marin. Lensemble de ces couches sdimentaires surmonte un substratum de marnes
grises compactes dont le toit est dtect entre 25 et 30 m de profondeur (Figure 5). Les rsultats des
essais domtriques effectus sur des chantillons prlevs la priphrie des bacs C9, R13 et R21
indiquent une faible consolidation du sol et une compressibilit leve jusquau toit de la couche
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marneuse. Cette investigation montre galement une htrognit latrale des couches alluvionnaires
sous les assiettes des bacs C9, R13 et R21 et semble tre lorigine de lapparition des tassements
diffrentiels sur toute leur circonfrence avec une amplitude importante (28 cm) et une perte de verticalit
au niveau du bac C9 partir de 1990. Les tassements de consolidation de sol sous les bacs en question
sont accentus principalement par ltendue des charges apportes par leur fondation, ayant une
influence importante en profondeur (diamtre de chargement suprieur 50 m) et lexistence de couches
drainantes de graviers et de sables intercales entre les couches cohrentes et compressibles favorisant
ainsi la consolidation des couches et le dveloppement des tassements. La figure 4 montre la rpartition
des tassements diffrentiels le long de la robe du bac C9 avant le confortement et aprs la reprise en sous
uvre par micros- pieux. On note une stabilisation et une uniformit de ce tassement.
Par ailleurs, dautres bacs en loccurrence A8 et C4, ont t touchs par des affaissements diffrentiels
excessifs vers la fin des annes 1990. La reprise en sous uvre des fondations avait ncessit une tude de
sol complmentaire ralise en 1998 la priphrie des ouvrages en question. Les bacs C4 et A8 ont fait
lobjet de remise niveau en 2004 par la technique de micros pieux injects de mmes caractristiques
que ceux des bacs conforts en 1992. Les relevs des tassements effectus priodiquement par le matre
douvrage au niveau des autres bacs de stockage, confirment lvolution des tassements vers des valeurs
parfois inadmissibles, par consquent il y a la ncessit de confortement des fondations de la totalit des
bacs pour se conformer aux normes techniques rgissant lexploitation de ce type douvrages.
Figure 3. Affaissement et ovalisation du bac C9.
Tassements en (mm)
10
20
n des repres
30
40
0
50
100
150
200
250
300
avant traitement
micos- pieux
Figure 4 : Affaissement du bac C9 avant et aprs traitement.
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Figure 5. Profil gotechnique du sol au niveau du bac de stockage C9 (terminal marin nord).
3.2. Site de la batterie de 24 silos de stockage de crales en bton arm

La batterie de stockage est compose de 24 silos en bton arm encastrs sur six radiers rigides carrs de
36 m de ct et de 1.30 m dpaisseur fractionns par des joints de rupture de 5 cm (Fig. 6). La capacit
de stockage maximale de chaque silo est de 5000 tonnes. Le diamtre intrieur et la hauteur des silos sont
respectivement de 16 m et 40 m. Lpaisseur de la paroi est de 28 cm. La distance entre deux silos est de
1.44 m. Les contraintes lELS transmises sous les radiers sont 2.17 bars.
Les sondages carotts rvlent une alternance de sables fins vaseux et de limons jusqu une profondeur
moyenne de 35 m, et parfois des intercalations dalluvions grossires dpaisseurs variables, reposant sur
un substratum marneux retrouv partir de 35 40 m de profondeur. La couche marneuse est plastique
caractrise par un indice de compressibilit Cc variant entre 13.7 et 28.7%. Les rsultats des essais au
pntromtre statique montrent une dcroissance de la rsistance en pointe jusqu des valeurs infrieures
10 bars entre 5 et 8 m de profondeur et une allure en dents de scie assez prononce. Ces observations
mettent en vidence lintercalation de couches de faible rsistance dargiles molles ou de vases. Les
carts types importants entre les valeurs des rsistances en pointe montrent la diffrence de compacit et
lhtrognit du sol. Les caractristiques pressiomtriques varient respectivement entre 2.3 et 7.3
pour la pression limite et entre 8 et 40 bars pour le module pressiomtrique sur les 14 premiers
mtres. Au del de 25 m de profondeur, on constate une volution de la pression limite Pl de 4.6 11.3
bars. Les calculs de capacit portante du sol, pour une semelle superficielle du type radier gnral rigide
ancr 3 m sous le niveau du terrain naturel donnent des valeurs variant entre 1.3 et 1.6 bars partir
de lessai au pntromtre statique et 1.6 bars partir de lessai pressiomtrique. Le calcul de
tassement du radier sous leffet dune contrainte de service de 2.5 bars donne des valeurs inadmissibles,
118 cm en utilisant la formule de Buisman (Cassan, 1978) et 42 cm partir de la mthode
pressiomtrique.
Limportance des charges transmises par louvrage par rapport la rsistance admissible du sol, le
tassement total important du radier dpassant un mtre sur les couches dalluvions compressibles jusqu
40 m de profondeur et les ventuels tassements diffrentiels lis lhtrognit latrale du sol, ont
conduit carter toute solution de fondations superficielles sans la ralisation dun renforcement pralable
de sol. Le recours aux fondations profondes ncessite la mobilisation de la rsistance en pointe sur une
couche de bonnes caractristiques mcaniques (marne compacte) pour viter les tassements. Cette
solution est ralisable avec des pieux de plus de 45 m de longueur, ce qui ncessiterait des diamtres
levs pour pallier aux risques de flambement. Les pieux flottants ne sont pas admissibles dans ce type de
sol cause du risque lev du poinonnement de sol et de tassement diffrentiel entre les points dappui.
La technique de renforcement, rpondant aux conditions gotechniques du terrain et offrant des gains
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substantiels en termes de dlais de ralisation est le procd des colonnes ballastes (Dhouib et Blondeau,
2005).
Figure 6. Vue en plan de louvrage.
3.2.1. Caractristiques du traitement par colonnes ballastes, tassements et contrle

Le traitement de lassise de louvrage stend sur une superficie de 7776 m. Le terrain est renforc sur
une profondeur moyenne de 18 m par des colonnes ballastes de 80 cm de diamtre rparties suivant un
maillage carr et rgulier de 1.8 m entre axes des colonnes. Le nombre total de colonnes ballastes
ralises sous les six radiers est de 2501 colonnes reprsentant un volume thorique de ballast roul mis
en uvre de lordre de 22624 m3. Le module de dformation et langle de frottement des colonnes sont
respectivement de 600 bars et 38.
Le calcul de tassement par la mthode de Priebe (1995) est effectu en utilisant les modules de
dformation du sol dtermins partir des rsultats des essais en place et en considrant une couche de sol
de 54 m dpaisseur et un traitement sur les premiers 18 m. Pour une contrainte maximale atteinte par le
chargement des silos qui est de lordre de 2.17 bars, le tassement total calcul est de 42.36 cm dont 21.21
cm sur la couche renforce. La mthode dhomognisation simplifie, donne une valeur de 28.45 cm sur
la couche renforce. Cinquante essais de contrle au pntromtre statique ont t raliss sur les colonnes
ballastes. Les rsultats des rsistances de pointe obtenus montrent des incohrences importantes. 65 %
des essais ont donn des rsistances en pointe en de des exigences du DTU 13.2 et des
recommandations du Coprec (2004) entre 4 et 8 m de profondeur. 35 % des essais sont concluants, des
refus ont t enregistrs gnralement entre 1 3 m de profondeur. 17 % des essais ont donn des refus
absolus entre 0.80 et 3 m de profondeur avec des rsistances dpassant les 400 bars. La cause probable
des refus faibles profondeurs sexplique par le blocage du train de tiges sur des gros galets de ballast. La
chute de rsistance sur la majorit des essais peut tre attribue la dviation des tiges en dehors des
colonnes cause dun dfaut de centrage de la pointe du pntromtre statique. Le gros uvre et les
quipements de la batterie des 24 silos de stockage crales ont t achevs en juin 2003. Au mois de
juillet 2003, un essai de chargement froid dune charge de 200 tonnes (taux de chargement de 1 %) a
t effectu par un transilage sur toutes les cellules pour tester le fonctionnement de linstallation.
Le caractre stratgique de louvrage du point de vue conomique et la grande sensibilit des silos aux
tassements diffrentiels des fondations a conduit lentreprise mettre en uvre la mthode
observationnelle pour contrler le comportement du sol en fonction du chargement des silos en instaurant
un suivi de lamplitude du tassement des radiers fonds sur un sol compressible trait par des colonnes
ballastes. Malgr les prvisions de tassements effectues au stade de la conception et de la justification
du projet, et compte tenu des alas possibles (htrognits non dceles du sol, mauvaise excution des
colonnes ballastes,), la mesure de tassement in situ permet de rduire les incertitudes et elle constitue
un moyen efficace de surveillance et dalerte durant le processus dexploitation de louvrage. Ces
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mesures permettent galement dorienter la dcision sur larrt dexploitation quand les seuils critiques
sont atteints, au-del desquels des confortements sont envisageables.
Le tassement partiel mesur aprs six mois de suivi permanent depuis le 02/05/2006 est uniforme sur les
deux silos C17 et C21 avec une valeur maximale de 10.30 cm (Fig. 7(b)). La contrainte de service
maximale atteinte est de 2,17 bars, mais elle est dune courte dure cause du dchargement rapide des
silos (Fig. 7(a)). Lexploitation des courbes de contraintes- tassements montre que le dchargement est
suivie dun lger soulvement progressif du radier pour atteindre une valeur de 0,5 cm une contrainte de
1.375 bars, cela peut sexpliquer par le fait que les colonnes ballastes nont encore pas atteint la phase
des grandes dformations, ce stade de sollicitation. On note galement laugmentation subite des
tassements sous leffet dun palier de contraintes de lordre de 1.50 1.77 bars, maintenu durant un mois.
Ainsi, environ 30 % des tassements mesurs se sont dvelopps durant ce palier. Cela est d
probablement au rabaissement du niveau de la nappe phratique accompagn dune lgre augmentation
du tassement.
Tenant compte des anciennes mesures de tassements, avant le 02/05/2006, il en rsulte des tassements
totaux de 16.2 et 19.7 cm mesurs respectivement au niveau des silos C21 et C17. Le tassement
diffrentiel mesur initialement de 3.5 cm nest pas neutralis, et les indices de faux aplomb au sommet
des silos sont toujours perceptibles. On remarque aussi que le tassement calcul par la mthode de Priebe
jusqu 54 m de profondeur pour une contrainte de 2.17 bars est le double du tassement mesur in situ
cela est du la nature variable des charges dexploitation qui sont les plus prpondrantes dans le cas des
silos de stockage. Par ailleurs, le tassement calcul par les mthodes de Priebe et dhomognisation
simplifie sur lpaisseur de la couche traite, qui est respectivement de 21.21 et 28.45 cm, est proche du
tassement mesur in situ pour le seuil de contrainte de 2.17 bars. Il y a lieu de souligner que le caractre
potentiellement drainant des colonnes ballastes permet un dveloppement rapide des tassements de
consolidation sur la couche traite lencontre des tassements dviatoriques qui se manifesteront
lentement au niveaux des couches situes sous lassise des colonnes ballastes.
20
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Contrainte de service (kPa)
Contrainte de service
Tassement
18
Point B2 (silo C17)
16
Point A2 (Silo C21)
Tassement (cm)
Silos C17, C18, C21 & C22
14
Mesures
inexistantes
12
10
8
6
4
2
0
200
400
600
800
1000
Temps (jours)
(a)
1200
1400
200
400
600
800
1000
1200
1400
Temps (jours)
(b)
Figure 7. Evolution de la contrainte de service et du tassement des silos C17, C18, C21et C22 depuis 01 juin
2003(t=0) au 30/10/2006 (t=1233 jours).
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C24
C23
C22
C21
10
C20
C19
C18
C17
20
30
Tassement (cm)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
C12
C16
C11
C15
C14 DistanceC10
C13
(m) C09
40
50
60
70
C8
C7
C6
C5
80
90
C4
C3
C2
C1
100
110
Ligne C24-C4
Ligne C23-C3
Ligne C22-C2
Ligne C21-C1
Figure 8. Allure des tassements des radiers des 24 silos jusquau 30/10/2005.
3.3. Site de la batterie de 10 silos mtalliques de stockage de crales

3.3.1. Description de louvrage et du site
Louvrage est compos dune batterie de dix silos mtalliques destins au stockage de crales dune
capacit totale de 76000 tonnes. Les silos sont fonds sur un radier gnral en bton arm de forme
rectangulaire de 75 cm dpaisseur et de 122x51m2 de superficie surmontant deux galeries souterraines
communiquant avec les trmies de vidange aux extrmits (Fig. 9).
Lexamen des coupes lithologiques des sondages montre une succession de couches sdimentaires de
limons et de sables vaseux jusqu 30 m de profondeur, puis on rencontre une couche de marne plastique
parfois vaseuse. Le niveau de la nappe phratique est dtect partir de 2 m de profondeur. La couche
superficielle du site sur les douze premiers mtres est caractrise par un indice des vides variable de 1.06
1.30 et un indice de compressibilit Cc variant entre 37% et 54%. Ces rsultats traduisent la nature trs
meuble du sol et sa forte compressibilit. Les essais au pntromtre dynamique ont mis en vidence une
certaine homognit horizontale de la formation alluvionnaire. La valeur minimale de la rsistance en
pointe enregistre est de 0.8 1.0 MPa sur les douze premiers mtres. A partir de cette profondeur les
rsistances de pointe dynamique sont en gnrale suprieures 10 MPa (entre 10 et 15 MPa).
3.3.2. Traitement du sol

Pour un ancrage du radier de 1.50 m, la contrainte admissible la plus dfavorable, estime partir des
diffrents essais, est de 110 kPa. Pour un radier de grandes dimensions, la mthode oedomtrique a t
utilise pour lestimation du tassement. Pour une contrainte de service de 120 kPa, le tassement de
consolidation des couches alluvionnaires sur 40 m de profondeur est estim 160 cm. Ces rsultats ne
sont pas admissibles. Par consquent, il y a ncessit de passer au systme de fondations profondes ou
bien de procder au renforcement de sol. Lexprience dj acquise au niveau des projets agroalimentaires
antrieures raliss au niveau de la zone portuaire de Bejaia fait que le matre de louvrage en commun
accord avec le matre de luvre ont opt, en 2004, pour le renforcement de sol par des colonnes
ballastes. Ce choix est galement justifi par le cot de ralisation en comparaison aux fondations
profondes par pieux, la disponibilit localement du matriau de substitution (ballast) et la rapidit
dexcution du procd. La profondeur de traitement a t retenue sur la base de ces essais de contrle
sans aucune justification thorique.
Le radier gnral de grandes dimensions est ralis sur un sol renforc sur douze mtres de profondeur par
des colonnes ballastes. Cette profondeur a t arrte sur la base des essais au pntromtre dynamique
qui ont donns des rsistances dynamiques en pointe, Rp suprieures 100 bars partir de 12 m de
profondeur. Les colonnes ballastes ralises par voie humide ont un diamtre moyen de 1 m et une
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longueur de 12 m partir de la plate forme de travail aprs le dcaissement de la couche superficielle sur
une paisseur de 0.50 m. Le maillage ralis rellement sur le terrain est rgulier et de forme
rectangulaire, la maille de rfrence est de 5.80 m2 (2.39mx2.43m). Le nombre total de colonnes ralises
sur une superficie de 5871 m2 est de 1100 colonnes et la quantit approximative de ballast roul mise en
place est estim 10400 m3. Un essai de chargement sur une colonne ballaste a t effectu
conformment aux normes en vigueur par lentreprise charge de la ralisation de louvrage sous le
contrle dun organisme habilit et du matre de luvre. Les rsultats obtenus donnent un tassement de
lordre de 6.73 mm pour un chargement de 478 kPa. Les essais au pntromtre dynamique lourd ont t
raliss sur vingt colonnes ballastes dans le but de vrifier leurs caractristiques mcaniques suivant les
prescriptions du DTU 13-2. Lanalyse des rsultats obtenus rvle que seulement 25% des essais ont
donn des rsistances de pointe suprieures 15 MPa partir de 1.0 m de profondeur. 75 % des essais ont
donn des rsistances dynamiques de pointe dynamiques comprises entre 3 et 9 MPa partir de 2 4 m de
profondeur. Les travaux ont dbut en 2004 et achev dbut 2005. Un systme de suivi de tassement a t
plac sur les silos.
3.3.3. Suivi des tassements

Linexistence dune note de calcul, nous a pouss effectuer les calculs de capacit portante et de
tassements en prenant en compte les donnes relles du projet. Le calcul de tassement est effectu par la
mthode de Priebe (1995). Pour le renforcement ralis, le tassement total obtenu pour une contrainte de
service de 130 kPa est de 58.30 cm dont 14.60 cm sur la profondeur de traitement. Lutilisation de la
mthode dhomognisation simplifie donne des tassements similaires ceux obtenus par la mthode de
Priebe. Les tassements calculs ne sont pas admissibles pour un traitement du sol sur 12 m de profondeur.
Sur la base de ces rsultats pessimistes, un suivi des tassements a t recommand avant tout chargement.
Ce suivi a dbut juste aprs lachvement des travaux de la construction.
Le suivi des tassements du radier est effectu par des vises tachomtriques sur 20 cibles rflchissantes
fixes (A1, B1, C1, D1, etc.), rparties sur lensemble des silos (Fig. 9). Quatre stations (ST1 ST4) ont
t implantes sur le site loin du champ dinfluence des chargements des silos et des vibrations dengins
pour permettre le relev altimtrique et planimtrique des diffrents repres suivant ltat des contraintes
appliques. Ces relevs ont t effectus sur 545 jours entre le 01/09/2005 et le 01/03/2007. Pour viter
dventuels mouvements relatifs des stations, celles-ci ont t fixes sur des caissons en bton arm
munis disolants en polystyrne. Deux stations libres, Z0 et Z5 ont t galement implantes
respectivement lextrieur et au centre du radier. Pour permettre la mesure de tassement sur lensemble
des points du radier et faciliter les vises directes partir des stations, les rflecteurs ont t fixs sur les
deux bords extrieurs et dans la partie centrale des silos une mme cte altimtrique initiale (Zref =
12,138 m). Les auscultations sont effectues en gnral suivant les chargements et les vidanges des silos.
3.3.4. Rsultats et discussion

La figure 11 donne la courbe de contrainte de service (charge dexploitation) et lvolution des tassements
avec le temps mesures au niveau des points A1, E1, G1 et G2 en fonction du temps pendant les 545 jours
de lauscultation de louvrage. Les figures 10 et 12 montrent respectivement une vue des tassements de
lensemble du radier la fin de lauscultation et lvolution de la cuvette de tassement du radier dans le
sens longitudinal (A2 E2) en fonction du temps. Lanalyse des diffrents rsultats obtenus a permis de
faire les observations suivantes :
- Aprs cinq mois de mise en chargement des silos sous leffet des contraintes variables, les tassements
du radier ont volu dune manire substantielle pour atteindre des valeurs de lordre de 15 20 cm sur la
ligne centrale et de 7 13 cm aux bords du radier. Il en rsulte ainsi un tassement diffrentiel maximal
de 10.8 cm lequel est enregistr au niveau du silo C23 (entre H1 et H2). Les tassements diffrentiels
apparus sont considrs prjudiciables pour la stabilit de louvrage du fait que les premiers signes de
faux aplomb et de dformations la base des viroles et des pieds commencrent apparatre au niveau de
la zone centrale (silos C13, C14, C23 et C24).
N : 5P-198
- Lvolution de la contrainte de service une valeur de 130 kPa maintenue constante durant un mois a
gnr la progression des tassement jusqu atteindre 28 cm sur la zone centrale et 17 cm aux bords et
avec un tassement diffrentiel plus ou moins uniforme de 11 13.8 cm entre le centre et la priphrie. Le
tassement diffrentiel a t accentu par le non respect des recommandations de chargement et de
dchargement des silos.
- Lexamen des profils de dformation du radier dans les sens transversal et longitudinal montre
clairement le flchissement du radier dans le sens de sa largeur et aux extrmits longitudinales. Les
indices de tassements excessifs se rvlent sur le site par le changement de pente de la chape du radier, par
son incurvation vers la partie centrale, affaissement important de la voirie accompagn dune
augmentation significative du divers et faux aplomb des silos accentus notamment au niveau de C13,
C14, C23 et C24.
- La diffrence de comportement entre les deux milieux vierge et celui trait par des colonnes ballastes,
situs de part et dautre de la frontire (bords du radier), a favoris le dveloppement des tassements
diffrentiels. Le renforcement de sol a t arrt la limite du radier gnral. Le suivi de tassement du sol
non trait au point Z0 situ 4 m du radier a donn un tassement denviron 7 cm. Toutefois celui-ci
demeure tributaire de linfluence des charges mobiles transitant par la voirie de desserte.
51 m
A1
C11
A2
B1
B2
J2
I2
C21
C22
J1
C1
C13
C2
H2
C23
H1
I1
4m
4m
- La valeur maximale du tassement exprimental, obtenu au centre du radier, est de 28 cm, sous leffet des
contraintes variables de 24.60 130 kPa. Le tassement a tendance se stabiliser du fait quil est
stationnaire durant un mois dobservation. Cependant, sagissant de colonnes flottantes, il y a lieu
dapprhender le tassement de consolidation lente de la couche compressible qui se trouve entre la base
des colonnes ballastes et le substratum marneux (18 23 m dpaisseur). Le tassement obtenu par la
mthode de Priebe (58,3 cm) dont 14,60 cm au niveau de la couche traite pour une contrainte de 130
kPa, ce rsultat semble raisonnable du fait que linfluence du radier en profondeur est prpondrante et le
tassement de la couche non traite apparatra moyen et long terme.
ZO
D1
C14
D2
Z1
G2
C24
E1
C15 E2
C25 F2
G1
F1
13.8
15.3
17.2
21.8
27.5
27.9
22.2
27.4
28.5
13.8
14.7
15.3
ZO (6.8)
16.1
14.0
13.2
28.5
26.8
28.6
14.8
14.2
14.6
122 m
Figure 9. Vue en plan de louvrage.
Figure 10. Tassements en (cm) au 01/03/2007.

32
140
Contrainte de service (kPa)
Silos C12 & C24
Silo C24
120
Point G1
28
Point G2
Tassement (cm)
24
100
Point B1
20
80
Point B2
16
60
12
40
20
4
0
0
0
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
Temps (jours)
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
Temps (jours)
Figure 11. Diagramme des contraintes de service en fonction du temps depuis le 01/09/2005.
10
N : 5P-198
Distance (m)
A2
0
10
20
30
B2
40
50
C2
60
D2
70
80
E2
90
100
110
120
0
4
8
Tassement (cm)
12
16
20
24
28
32
36
09/03/2006
11/06/2006
27/08/2006
20/03/2006
21/06/2006
06/09/2006
28/03/2006
27/06/2006
12/01/2007
27/05/2006
31/07/2006
01/03/2007
40
Figure 12. Evolution de la cuvette des tassements en fonction du temps (profil A2-E2).
3.4. Comportement des pieux de la sphre de stockage butane du centre emplisseur

Le centre emplisseur GPL de Bejaia, construit en 1960, stale sur une superficie de 6.70 ha et situ 50
m au nord du terminal ptrolier et proximit de loued Seghir. Le site renferme cinq sphres de stockage
de gaz de capacit variable de 1450 m3 3000 m3, reposant sur des pieds mtalliques (Fig. 13), des
cigares cylindriques de capacit allant jusqu 100 m3 et un pylne mtallique.
Le rapport de sol relatif au site indique que les couches de sol rencontres sur les 35 premiers mtres sont
caractrises par une faible rsistance et une compressibilit leve (Naftal, 2004). Elles sont composes
dalluvions argilo-sableuses avec intercalation de lentilles vaseuses dans certains niveaux. Les essais
oedomtriques raliss sur les argiles sableuses ont mis en vidence le caractre sous consolid
normalement consolid de ces formations sdimentaires et leur forte compressibilit avec des indices de
compressibilit variables de 25 % 47%. Les rsistances statiques en pointe mesures sont gnralement
faibles de 15 60 bars jusqu 28 m de profondeur, le maximum est atteint dans les couches de sables de
faible paisseur intercales entre les argiles. A partir de 28 m de profondeur, une volution progressive de
cette rsistance est constate jusquau niveau du toit du substratum marneux dtect partir de 35 m de
profondeur dont la valeur chute jusqu 30 bars cause de son altration. Le niveau de la marne
compacte correspondant au refus absolu de la pointe du pntromtre statique est localis 40 m de
profondeur en moyenne.
La sphre butane SB5 de 3000 m3 dont les travaux ont t rceptionns en janvier 2005, est fonde sur dix
pieux fors en bton arm de diamtre 1.20 m, fichs dans le substratum marneux 43 m de profondeur
(Fig. 13). Le tableau 1 prsente les caractristiques techniques de la sphre de 3000 m3. La sensibilit de
la sphre par rapport aux dformations du sol a ncessit la mesure des tassements des dix pieux pendant
les tests de chargement leau en juillet 2004. Le chargement est rparti sur six paliers de 500 m3 chacun
durant douze jours dpreuve. Le tassement maximal enregistr est de quatre 4 mm et un minimum de
deux 2 mm sur lensemble des pieux auscults (Figure 14). Aprs deux annes de mise en exploitation de
la sphre depuis janvier 2005, les relevs effectus nont dtect aucune volution du tassement au niveau
des pieux. En outre, la fondation superficielle (radier) du pylne mtallique de 24 m de haut et de 8.50
tonnes de poids propre, ancre 2.80m de profondeur et transmettant une contrainte de service lELS de
lordre 0.55 bars, na subi aucun tassement aprs trois ans de sa rception en dcembre 2003 (Naftal,
2004).
11
N : 5P-198
Tableau 1. Caractristiques techniques de la sphre de 3000 m3.
Sphre
D (m)
17.895
Pieds mtalliques
Hauteur Epaisseur des Poids propre

(m)
parois (mm)
(t)
21.40
de 43 47
357.29
D
Epaisseur des
(cm) parois (mm)
86
Poids
poids des pieds et total (t)
accessoires (t)
10
a) Vue gnrale
58.06
415.35
b) Position des pieux

Figure 13. Sphre de stockage de gaz de 3000 m3.
Charge transmise la pointe du pieu (t)
0
100
200
300
400
500
600
Tassement (mm)
Pieu n 3
Pieu n 8
Figure 14: Evolution du tassement des pieux n 3 et 8 en fonction de la charge.
4. CONCLUSIONS
Lanalyse du comportement des fondations de certains ouvrages stratgiques implants sur les
sols compressibles de la plaine de Bejaia sur la base de linterprtation des mesures de tassement
permet de tirer les conclusions suivantes :
- La construction douvrages industriels lourds dans la zone portuaire ncessite des fondations
profondes ou un traitement pralable des sols pour rduire les tassements. Les fondations profondes et la
consolidation par micros pieux sont les mieux adaptes au site.
- Les sites des ouvrages renforcs par colonnes ballastes ont subi des tassements excessifs et des
dsordres. Ces dsordres sont dus une mauvaise reconnaissance gotechnique qui a sous-estim la
profondeur de traitement du site, au non respect des recommandations de lexploitation des ouvrages qui
se sont traduits par des tassements diffrentiels inadmissibles. Concernant le contrle dexcution des
colonnes, un essai de chargement de colonne isole ne peut valider un projet de colonnes ballastes car il
nintgre pas le facteur dchelle par rapport aux fondations de grandes dimensions.
12
N : 5P-198
- Le radier souple de la batterie de dix silos mtalliques a subi des tassements diffrentiels
prjudiciables de lordre de 14 cm. Les fissures observes sur le radier ont commenc
apparatre partir dun tassement diffrentiel de 7 cm, soit 1/400 du diamtre du silo. Le suivi de
lvolution du tassement indique que 50 % du tassement total observ sur les 545 jours est atteint
sur les six premiers mois de lexploitation de louvrage.
5. REFERENCES
Cassan, M., 1978. Les essais in situ en MDS, Application et mthodes de calcul. Tome 2. Edition Eyrolles,
COPREC, 2004. Recommandations sur la conception, le calcul, lexcution et le contrle des colonnes ballastes
sous btiments et ouvrages sensibles aux tassements.
Dhouib, A. et Blondeau, F., 2005. Colonnes ballastes. Edition Presses des Ponts et Chausses. Paris.
Documents Techniques Unifis (DTU n 13.2), 1978. Fondations profondes : colonnes ballastes. Paris.
Khiatine, M., 2011. Renforcement des sols par colonnes ballastes, cas de la fondation du silo de 80000 tonnes.
Mmoire de magister de lUniversit des Sciences et de la Technologie Houari Boumediene, Bab Ezzouar.
Naftal, 2004. Rapport dtude de sol du centre emplisseur GPL de NAFTAL Bjaia et documents graphiques de
gnie civil de la sphre 3000 m3 et pylnes et relevs de tassements des ouvrages.
Priebe, H.J., 1995. The design of vibro replacement. Ground Engineering, Keller Grundbau GmbH: 31-37
Roth, J.P., 1950. Les sismes de Kherrata et la sismicit de lAlgrie. Bulletin de service de la carte gologique de
lAlgrie n 3.
Bahar R, Sadaoui O et Vincens E., 2010. Settlements of silos founded on compressible soils reinforced by stone
columns. Proceedings of the International Geotechnical Conference - Geotechnical Challenges in Megacities,
Moscou (Russie), 07-10 juin 2010. Volume 3, pp 965-970.
Sadaoui, O., 2006. Analyse numrique et exprimentale du comportement des sols compressibles renforcs par des
colonnes ballastes. Mmoire de magister de luniversit A. Mira, Bejaia
Sonatrach, 1991. Documents techniques sur les bacs de stockage et tude de sol pour la reprise en sous uvre des
bacs R13, R21 et C9, Document interne de Sonatrach TRC Bjaia.
Sonatrach, 2004. Rapport sur les relevs des affaissements des bacs de stockage conforts. Document interne de
Sonatrach TRC Bjaia.
13

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INVACO2 : Sminaire International, INNOVATION & VALORISATION EN GENIE CIVIL & MATERIAUX DE CONSTRUCTION

--------------------------------------* Auteur correspondant: ramdane_bahar@mail.ummto.dz

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2. SITUATION ET CONTEXTES GEOLOGIQUE ET GEOTECHNIQUE DE LA

Module de Cisaillement (MPa)

Rsistance de pointe CPT (MPa)

46 Site Zone Portuaire de Bjaia

Site Zone Portuaire de Bjaia

Figure 1. Quelques rsultats dessais raliss sur le site portuaire de Bjaia.

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

3. PRESENTATION ET DISCUSSION DE QUELQUES CAS PATHOLOGIQUES

3.1. Affaissement des bacs de ptrole et leur reprise en sous uvre

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

Figure 3. Affaissement et ovalisation du bac C9.

Figure 4 : Affaissement du bac C9 avant et aprs traitement.

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

3.2. Site de la batterie de 24 silos de stockage de crales en bton arm

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

Figure 6. Vue en plan de louvrage.

3.2.1. Caractristiques du traitement par colonnes ballastes, tassements et contrle

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

Contrainte de service (kPa)

Point B2 (silo C17)

Point A2 (Silo C21)

Silos C17, C18, C21 & C22

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

3.3. Site de la batterie de 10 silos mtalliques de stockage de crales

3.3.2. Traitement du sol

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

3.3.3. Suivi des tassements

3.3.4. Rsultats et discussion

Rabat Maroc / 23-25 Novembre 2011

Figure 9. Vue en plan de louvrage.

Figure 10. Tassements en (cm) au 01/03/2007.

Contrainte de service (kPa)

Silos C12 & C24

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3.4. Comportement des pieux de la sphre de stockage butane du centre emplisseur

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Hauteur Epaisseur des Poids propre

b) Position des pieux

Figure 14: Evolution du tassement des pieux n 3 et 8 en fonction de la charge.

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