CHAPITRE V : TUDE DE POMPAGE

Introduction
En fonction de la topographie de la rgion dtude et lemplacement de la source dalimentation,
lalimentation de rservoir partir de cette dernire se fait par refoulement, et parfois ncessiter
la construction dune station de pompage qui permet de fournir une charge pour faire face
laspect accidentel du terrain.
Ce chapitre a pour but, ltude et le choix des pompes idal pour les deux stations de pompages
Errachidia et Touil .
V.1. Dfinition
Une pompe est un systme dlvation deau, cest la transformation
dnergie mcanique en nergie hydraulique compose par des organes
diffrents.
La pompe est entraine par un moteur lectrique.
Elle peut tre une pompe axe :

Horizontal
Vertical
Oblique

V.2. Critres de lemplacement de la station de pompage

Les critres lis lemplacement des stations de pompage peuvent tre rsums comme suit :

viter les zones instables (sismiques ou inondables)

Respecter les normes de distances
Pour les terrassements et limplantation de la station de pompage il est ncessaire de :
Prvoir laccs pour tous les ouvrages
Prvoir une plateforme avec un revtement routier (bitume)
Utiliser les moyens de drivation des eaux pluviales (drainage)
Prvoir la verdure autour de la station de pompage pour lenvironnement.

V.3. Etude du point de fonctionnement de la pompe

Le point de fonctionnement est dfini par un dbit (Q) et une hauteur (H).
Afin quil soit rationnellement dtermin ; il doit se situer au droit du
rendement maximal de la pompe.
Ce point est donn par lintersection des deux courbes suivantes :
1. La courbe (Q = f (H)) courbe caractristique de pompe, fournie par son
constructeur.
2. La courbe (Q = f (H)) courbe caractristique de la conduite.

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Dans le but dadapter la pompe aux conditions de bon fonctionnement

march, des modifications lui sont apporte dans son fonctionnement. Pour
cela on procde ltude des trois mthodes proposes :
A/ Rognage sur la roue.
B/ Diminution du temps de pompage.
C/ Vannage sur le refoulement.
V.4. Couplage des pompes
On distingue deux types de couplage des pompes :

Le couplage en srie : ce type de couplage est utilis en vue de

laugmentation de la hauteur dlvation des pompes.

Le couplage en parallle : ce type de couplage est utilis en vue de
laugmentation du dbit refoul par les pompes.

V.5.Choix du type de pompe

Les critres de choix du type de pompe sont :
1)

Aprs avoir trac les caractristiques des canalisations il faut voir

lintersection de celle de la pompe.

2)

Si le point dintersection P (point de fonctionnement) est dcal du

point de fonctionnement dsir P il faut tudier les diffrents moyens
de rapprochement de ces points.

V.6. Choix du nombre de pompes

Les critres de choix du nombre de pompes sont :

Nombre de pompes minimal.

Meilleur rendement.
Charge nette daspiration requise (NPSH) r minimale.
Nombre dtage minimal.
Puissance absorbe minimale.

V.7. Courbe caractristique de la conduite de refoulement

Connaissant les caractristique dune conduite (longueur, diamtre,
rugosit, paisseur et les accessoires qui se trouvent intercal), il est
possible de calculer pour diffrents dbits la perte de charge totale j qui
en rsulte pour lensemble de la conduite daspiration et de refoulement,
on peut traduire ces rsultats en traant sur deux axes de coordonnes
H-Q leur courbes correspondantes. Lquation caractristique de la
conduite est :

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g+ ArQ 2
H c =H ...V.1
Avec :
-

Hg : hauteur gomtrique en (m).

Ar : rsistance totale de la conduite (aspiration et refoulement) en

(m), avec :

Ar

(8. .L)
( g. 2 .D 5 )

...V.2
V.8. Les proprits hydrauliques des turbopompes
Linstallation dune turbopompe dans un systme de pompage exige la
connaissance de ces paramtres nominaux suivants :
V.8.1. Dbit
Le dbit Q fournit par une pompe centrifuge est le volume refoul pendant
unit de temps.il sexprime en mtre cube par seconde (m3/s) ou plus
pratiquement en mtre cube par heure (m3/h).
V.8.2. Hauteur
La hauteur engendre par une pompe centrifuge reprsente lnergie par
unit de poids communiqu au liquide pomp, elle sexprime en mtre (m).
La hauteur varie avec le dbit et, elle est reprsente par la courbe
caractristique H=f(Q), cette courbe est dallure parabolique.
V.8.3. Puissance absorbe par la pompe ou un groupe
La puissance absorbe est le travail par lunit de temps fournit la pompe
ou au groupe.
Elle sexprime en kilowatts (KW) et elle est donne par la relation N (IV.3) :

Pa

9,81.HMT .Q

..
V.3

Avec :
-

Pa : puissance absorbe (KW).

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Q : le dbit refouler (m3/s).

HMT : hauteur manomtrique totale (m).

: rendement de la pompe.

La courbe de la puissance absorbe par la pompe est galement dallure

parabolique. Elle exprime les variations de la puissance absorbe par la
pompe en fonction du dbit P=f(Q).
V.8.4. Courbe de rendement
Le rendement est le rapport de la puissance utile communique au liquide
pomp la puissance absorbe par la pompe (en bout darbre) ou par le
groupe (aux bornes du moteur). Le rendement de la pompe varie avec le
dbit et passe par un maximum pour le dbit nominal autour duquel la
pompe doit tre utilise, sa courbe est dune allure parabolique, passe par
lorigine 0, et par un maximum pour le dbit de meilleur rendement de la
pompe =f(Q).
V.8.5. Courbe de NPSH requis (hauteur de charge nette absolue)
Le NPSH requis dune pompe reprsente lnergie ncessaire la bride
daspiration pour assurer le dbit la hauteur normale, il sexprime en
mtres. Le NPSH requis est dallure parabolique, vari avec le dbit et il est
reprsent par la courbe NPSHr = f(Q)
V.8.6. Courbe caractristique de la conduite
La courbe caractristique de la conduite est une parabole dont lquation
V.4:

Hc Hg Ht
...
.V.4
Avec :
Hg : hauteur gomtrique (m) ;
ht : Perte de charge totale occasionne par la conduite (m)
Ht=1,15. H lin
..V.5
Avec :
Hlin: Perte de charge linaire (m) ;
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..

H lin

8. .Lref .Q 2

2 . g .Dec5,3
..................................................

.......V.6
Avec :
: Coefficient de frottement qui est en fonction de la rugosit de la
paroi interne de la conduite et du rgime dcoulement;
Lref : longueur de la conduite de refoulement (m) ;
Q : dbit refoul par la pompe (m3/s) ;
Dec : diamtre conomique de la conduite de refoulement (m) ;
g : acclration de la pesanteur (m/s2).

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