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UNIVERSIT DE LIGE

FACULT DES SCIENCES APPLIQUES


DPARTEMENT DAROSPATIALE ET
MCANIQUE

MACHINES ET SYSTMES
THERMIQUES

Notes de Cours
Jean LEBRUN et Vincent LEMORT

Lige, octobre 2007

CHAPITRE I
I.1
I.1.1
I.1.2
I.1.3

I.2

MACHINES A DEPLACEMENT POSITIF..............................I-6

GENERALITES.................................................................................................................... I-6
Bilan interne thorique dune machine alternative ............................................................. I-7
Diagramme dindicateur dune machine relle................................................................. I-10
Expanseurs alternatifs....................................................................................................... I-11
I.1.3.1
Troncatures du cycle .......................................................................................... I-11
I.1.3.2
Rglage .............................................................................................................. I-12

COMPRESSEURS A DEPLACEMENT POSITIF ......................................................... I-13


Compresseurs alternatifs .................................................................................................. I-13
I.2.1.1
Description gnrale........................................................................................... I-13
I.2.1.2
Efficacit de dbit .............................................................................................. I-15
I.2.1.3
Pertes de charge lentre et la sortie du cylindre .......................................... I-20
I.2.1.4
Echanges de chaleur........................................................................................... I-23
I.2.1.5
Caractristiques de fonctionnement dun compresseur vitesse constante et en
pleine charge ......................................................................................................................... I-24
I.2.1.6
Modlisation semi-empirique............................................................................. I-25
I.2.2
Autres compresseurs dplacement positif...................................................................... I-32
I.2.2.1
Compresseurs lobes ( Roots blowers ) ........................................................ I-32
I.2.2.2
Compresseurs palettes ..................................................................................... I-34
I.2.2.3
Compresseurs vis............................................................................................. I-37
I.2.2.4
Compresseur dents .......................................................................................... I-42
I.2.2.5
Compresseur scroll ....................................................................................... I-43
I.2.2.6
Effet de linadaptation du taux de compression interne ..................................... I-45
I.2.2.7
Effet des fuites internes...................................................................................... I-49
I.2.2.8
Injection de liquide............................................................................................. I-53
I.2.2.9
Application des machines dplacement positif pour la suralimentation des
moteurs combustion interne ............................................................................................... I-54
I.2.3
Utilisation des machines dplacement positif en mode expanseur ................................ I-55
I.2.4
Similitudes et performances des compresseurs dplacement positif ............................. I-56
I.2.4.1
Variables de similitudes ..................................................................................... I-56
I.2.4.2
Optimalisation du rgime de fonctionnement dun compresseur rotatif. .......... I-58
I.2.1

CHAPITRE II

TURBOMACHINES ............................................................ II-63

II.1

RAPPEL DU THEOREME DEULER........................................................................... II-63

II.2

TURBOEXPANSEURS .................................................................................................... II-63

II.3
TURBOCOMPRESSEURS.............................................................................................. II-66
II.3.1 Introduction .....................................................................................................................II-66
II.3.2 Caractristiques ...............................................................................................................II-67
II.3.3 Modlisation simplifie ...................................................................................................II-70
II.3.4 Rgulation .......................................................................................................................II-71
II.4
SIMILITUDES .................................................................................................................. II-75
II.4.1 Variables de similitude et de dimensionnement ..............................................................II-75
II.4.2 Variables de slection......................................................................................................II-79
II.4.3 Caractristiques du rgime de fonctionnement dune machine. ......................................II-82

CHAPITRE III
III.1

ECHANGEURS ...................................................................III-85

RAPPEL............................................................................................................................III-85

I-2

III.2
EQUIPEMENTS DE CHAUFFAGE, REFROIDISSEMENT, SECHAGE ET
HUMIDIFICATION DAIR..........................................................................................................III-87
III.2.1
Batteries de chauffage, refroidissement et schage dair ..........................................III-87
III.2.1.1
Gnralits .......................................................................................................III-87
III.2.1.2
Modlisation.....................................................................................................III-89
III.2.2
Humidificateurs .........................................................................................................III-92
III.3
EVAPORATEURS...........................................................................................................III-93
III.3.1
Gnralits .................................................................................................................III-93
III.3.1.1
Refroidisseurs de liquides ................................................................................III-93
III.3.1.2
Batteries de refroidissement / schage dtente directe ..................................III-94
III.3.2
Modlisation ..............................................................................................................III-95
III.3.2.1
Modlisation dun vaporateur-refroidisseur de liquide ..................................III-95
III.3.2.2
Modlisation dune batterie dtente directe...................................................III-96
III.4
CONDENSEURS..............................................................................................................III-97
III.4.1
Gnralits .................................................................................................................III-97
III.4.1.1
Condenseurs eau............................................................................................III-97
III.4.1.2
Condenseurs air .............................................................................................III-98
III.4.1.3
Condenseurs vaporatifs ..................................................................................III-98
III.4.2
Modlisation ..............................................................................................................III-99
III.4.2.1
Condenseur refroidi eau ................................................................................III-99
III.4.2.2
Condenseurs air .............................................................................................III-99
III.4.3
Condenseur vaporatif .............................................................................................III-100
III.5
TOURS DE REFROIDISSEMENT..............................................................................III-100
III.5.1
Gnralits...............................................................................................................III-100
III.5.2
Exemples de conceptions de tours contact direct ............................................III-102
III.5.2.1
Exemples de dispositions sans ventilateur.....................................................III-102
III.5.2.2
Exemples de dispositions avec ventilateur.....................................................III-104
III.5.3
Modlisation des tours contact direct....................................................................III-106
III.5.4
Tours contact indirect .....................................................................................III-109
III.6
SYSTEMES DE STOCKAGE THERMIQUE ............................................................III-110
III.6.1
Stockage de chaleur sensible ...................................................................................III-110
III.6.1.1
Exemples........................................................................................................III-110
III.6.1.2
Modlisation...................................................................................................III-114
III.6.2
Stockage de chaleur latente .....................................................................................III-117
III.6.2.1
Gnralits .....................................................................................................III-117
III.6.2.2
Exemples de systmes de stockage sous forme de glace................................III-117
III.6.2.3
Modlisation...................................................................................................III-120
III.6.2.4
Identification du coefficient dchange global du systme de stockage.........III-122
III.6.2.5
Stratgies de contrle du systme de stockage de froid .................................III-126

CHAPITRE IV
IV.1

CHAUDIERES................................................................... IV-128

GENERALITES............................................................................................................. IV-128

IV.2
MODELISATION.......................................................................................................... IV-131
IV.2.1
Modlisation en marche continue ........................................................................... IV-132
IV.2.2
Donnes par dfaut ................................................................................................. IV-137
IV.2.3
Modlisation en marche intermittente .................................................................... IV-138
IV.2.4
Fonctionnement cyclique entre deux niveaux de puissance ................................... IV-139
IV.2.5
Fonctionnement en plusieurs allures et en rgime modulant .................................. IV-139
IV.2.6
Chaudires condensation ..................................................................................... IV-140
IV.2.6.1 Principe de fonctionnement........................................................................... IV-140
IV.2.6.2 Modlisation.................................................................................................. IV-142

I-3

CHAPITRE V

MOTEURS A COMBUSTION INTERNE .......................V-145

V.1

Dfinition des performances............................................................................................V-145

V.2

Lois de similitudes ............................................................................................................V-151

V.3
Moteurs allumage par tincelle (SI).............................................................................V-153
V.3.1 Rgime de pleine charge vitesse constante.................................................................V-153
V.3.2 Rgime de pleine charge (couple maximal) vitesse variable ......................................V-154
V.3.3 Charge partielle vitesse constante...............................................................................V-157
V.3.4 Charge partielle vitesse variable .................................................................................V-159
V.3.5 Modlisation..................................................................................................................V-159
V.4
Moteurs allumage par compression (CI).....................................................................V-164
V.4.1 Moteurs atmosphriques................................................................................................V-164

CHAPITRE VI

TURBINES A GAZ ........................................................... VI-165

VI.1
Introduction.................................................................................................................... VI-165
VI.1.1
Faiblesses et atouts de la turbine gaz ................................................................... VI-165
VI.1.2
Quelques variantes sur les cycles et dispositions pratiques .................................... VI-167
VI.1.3
Applications les plus importantes ........................................................................... VI-171
VI.2
PERFORMANCES DES TURBINES A GAZ A DIFFERENTS REGIMES........... VI-171
VI.2.1
Turbine gaz un arbre ......................................................................................... VI-172
VI.2.2
Turbine gaz deux arbres .................................................................................... VI-175
VI.2.2.1 Gnrateur de gaz.......................................................................................... VI-175
VI.2.2.2 Turbine de puissance..................................................................................... VI-175

CHAPITRE VII
VAPEUR

MACHINES FRIGORIFIQUES A COMPRESSION DE


VII-180

VII.1 GENERALITES............................................................................................................VII-180
VII.1.1
La machine ............................................................................................................ VII-180
VII.1.2
Le cycle ................................................................................................................. VII-180
VII.1.3
Performances ......................................................................................................... VII-181
VII.2 INTEGRATION D'UN COMPRESSEUR DANS UN CYCLE FRIGORIFIQUE VII-182
VII.2.1
Modlisation du compresseur seul......................................................................... VII-182
VII.2.2
Insertion du compresseur dans un cycle ............................................................... VII-183
VII.2.3
Performances du compresseur frigorifique........................................................... VII-184
VII.3

UNITE DE CONDENSATION ....................................................................................VII-185

VII.4

ASSOCIATION DE L'UNITE DE CONDENSATION A UN EVAPORATEUR...VII-187

VII.5
188

PRISE EN COMPTE DES CARACTERISTIQUES REELLES DU DETENDEUR ...VII-

VII.6 DETERMINATION
DU
SOUS-REFROIDISSEMENT
EN
SORTIE
DU
CONDENSEUR ...........................................................................................................................VII-190
VII.7

REGENERATION........................................................................................................VII-191

VII.8 REGULATION DE LA PUISSANCE FRIGORIFIQUE..........................................VII-191


VII.8.1
Modes de rgulation possibles............................................................................... VII-191
VII.8.2
Facteurs de charge ................................................................................................. VII-192
VII.8.3
Exemple................................................................................................................. VII-192

I-4

VII.9 POMPES A CHALEUR ...............................................................................................VII-194


VII.9.1
Classification des pompes chaleurs..................................................................... VII-194
VII.9.2
Modlisation de la pompe chaleur ...................................................................... VII-196

CHAPITRE VIII
VIII.1

MACHINES TRITHERMES.......................................VIII-197

Rappels thoriques ................................................................................................. VIII-197

VIII.2
Machines absorption ........................................................................................... VIII-198
VIII.2.1
Comparaison entre machines frigorifiques absorption et compression de vapeurVIII198
VIII.2.2
Types de machines absorption ...........................................................................VIII-200
VIII.2.2.1
La machine absorption simple effet ..................................................VIII-200
VIII.2.2.2
La machine absorption double et triple effets ...................................VIII-202
VIII.2.3
Les diffrents couples de travail (rfrigrant/absorbant) ......................................VIII-203
VIII.2.4
Types de sources de chaleur utilises ...................................................................VIII-204
VIII.2.5
Donnes techniques typiques des machines absorption .....................................VIII-205
VIII.2.6
Modlisation de la machine absorption simple effet .......................................VIII-208
VIII.3

Machines trithermes jecteur ............................................................................. VIII-209

I-5

CHAPITRE I

I.1

MACHINES A DEPLACEMENT
POSITIF

GENERALITES

La plupart des machines voques dans ce chapitre auraient pu tre dfinies comme
alternatives, par opposition aux turbomachines, ncessairement rotatives, qui sont
traites au chapitre suivant.
En ralit, nous verrons quil existe bien des machines rotatives qui entrent dans la
prsente catgorie (Figure I-1). Une machine dplacement positif se caractrise par
lemprisonnement du fluide qui la traverse. Un retour de ce fluide dans le sens des
pressions dcroissantes y est empch par la prsence dune ou plusieurs parois
mobiles. Dans ce type de machine, lnergie cintique communique au fluide ne
joue, en principe, aucun rle utile.
De par leur conception, les machines voques dans ce chapitre conviennent
particulirement bien pour traiter des dbits de fluides relativement faibles, des
vitesses de rotation ventuellement trs variables et sous des diffrences de pressions
relativement importantes.

Figure I-1 Classification des compresseurs

I-6

I.1.1 Bilan interne thorique dune machine alternative


La Figure I-2 reprend les lments essentiels de la machine alternative qui nous
servira de rfrence.

Figure I-2 Expanseur ou compresseur piston.


Nous ne considrerons ici que le cas le plus courant o seule une face du piston est
active, (celle de gauche dans le schma de Figure I-2).
Des soupapes ou clapets sont supposs contrler les squences dentres et de sorties
du fluide.
Sur sa course de longueur L, le piston balaye un certain volume qui peut tre dfini
comme suit :
Vs = A . L
(I.1)
avec
Vs = volume balay ( swept volume)
A = aire transversale du cylindre
L = course du piston
Dautre part, lorsque le piston arrive fond de course, il laisse normalement subsister
un certain volume mort V0 .
Les diagrammes de la Figure I-3 permettent de dcrire le cycle thorique de la
machine par quatre processus :
a-b :
b-c :
c-d :
d-a :

admission ltat 1 dune masse de fluide, (M) qui se mlange avec celle
(M0) dj contenue dans le volume mort
expansion ou compression de la masse de fluide (M + M0) jusqu ltat 2
expulsion de la masse M sans autre changement dtat
compression ou expansion de la masse M0 jusqu ltat 1.

I-7

Figure I-3 Diagrammes (p,V) thoriques


Dans ce cycle thorique, on suppose que le fluide technique ne subit aucun
changement dtat au cours des phases dadmission (a-b) et de refoulement (c-d). Une
autre simplification trs importante consiste admettre que les deux volutions (b-c)
et (d-a) sont identiques.
Le cycle thermodynamique que subit la masse M0 emprisonne dans le volume mort
de la machine se limite alors un aller-retour entre les tats 1 (ab) et 2 (cd), comme
indiqu aux diagrammes de la Figure I-4.
Attention que labscisse de ces diagrammes nest plus le volume absolu (V), comme
la Figure I-3, mais le volume massique (v) !

Figure I-4 Diagrammes (p-v) thoriques


Ce cycle thermodynamique ne fait intervenir aucun travail, si les volutions bc et da
sont rversibles.

I-8

Quant au travail mis en jeu au cours de lvolution suppose rversible 1-2, il


correspond laire hachure du diagramme de la Figure I-5 (avec encore, en abscisse,
le volume massique du fluide technique).

Figure I-5 Visualisation du travail rversible chang entre la machine et le


fluide qui la traverse
Cette volution rversible peut souvent aussi tre considre comme adiabatique, et donc
isentropique. Dans ces conditions, le travail mis en jeu est aisment calculable :

avec videmment
w12 < 0
p2 < p1
p1 < p2
w12 > 0

pour un expanseur
pour un compresseur

Ces rsultats auraient tout aussi bien pu tre retrouvs par intgrations sur le cycle de
la machine (Figure I-3).
Le travail interne thorique dun cycle et la puissance interne valent respectivement :

avec
N

= vitesse de rotation (s-1)


I-9

= facteur dintermittence

Pour la plupart des compresseurs et expanseurs une seule face de piston active
(machines dites simple effet ), i= 1.
I.1.2 Diagramme dindicateur dune machine relle
Il existe deux causes principales de dformation du cycle rel dun compresseur
pistons par rapport aux volutions idales qui viennent dtre dcrites.
1. La dformation la plus importante est lie au contrle ncessairement
imparfait des entres et sorties du fluide par les soupapes ou clapets et surtout
aux pertes de charges associes ces coulements. Il en rsulte des transitions
progressives dun processus lautre et dimportantes diffrences de pressions
au cours des processus dadmission et de refoulement. Ces dformations sont
schmatises la Figure I-6.

Figure I-6 Dformation des processus d'admission et d'chappement

2. Les processus dexpansions et de dtentes ne


quapproximativement dcrits par une isentropique unique.

peuvent

tre

Dans la plupart des cas, on peut admettre que lchange de travail entre le fluide et le
piston (ou tout autre organe mobile de la machine) est pratiquement rversible. On
doit donc encore pouvoir dfinir ce travail par intgration curviligne du diagramme
machine p, V (la deuxime variable tant bien le volume absolu et non pas le
volume massique !)
Cette dfinition peut effectivement tre fournie par le diagramme dindicateur de la
machine.
On peut aussi dfinir le travail interne dun cycle et la puissance interne de la machine en
fonction dune diffrence de pression interne quivalente (souvent aussi appele
pression indique ) :

I-10

I.1.3 Expanseurs alternatifs


Le premier expanseur dplacement positif qui ait t ralis est la machine vapeur
alternative. Son utilisation a presque compltement disparu actuellement au profit des
turbo-expanseurs.
Un autre type dexpanseur alternatif, encore utilis pour certaines applications, est le
moteur air comprim. Nous en reparlerons plus loin.
Il existe dautres machines qui combinent les fonctions de compression et
dexpansion. Ce sont, notamment, les moteurs combustion interne. Les quelques
principes noncs ci-aprs sont videmment applicables toutes ces machines.
I.1.3.1 Troncatures du cycle
Il est peu intressant de conserver, dans un expanseur alternatif rel, le cycle complet
voqu la Figure I-3.
On prfre gnralement tronquer ce cycle, de manire en augmenter la diffrence
de pression moyenne.
Les deux troncatures couramment ralises sont prsentes aux diagrammes de la
Figure I-7. Chacune delles introduit une irrversibilit dans le cycle :
a)

Il est de tout premier intrt dinterrompre la dtente b-c avant que le travail
(pdV), ralis par le piston, ne descende jusqu un ordre de grandeur
comparable aux travaux dissips par les frottements internes de la machine.

b)

Une lgre troncature sur le processus de compression d-a permettra aussi de


relever la diffrence de pression moyenne.

I-11

Figure I-7 Troncatures possibles dans le cycle machine


I.1.3.2

Rglage

Deux modes de rglage de la puissance de la machine sont esquisss la Figure I-8:


a) Le laminage ladmission, qui fait chuter la pression p1
b) Le rglage de la course dadmission a-b.
Les deux procds occasionnent un gaspillage nergtique.

Figure I-8 Rglage de la puissance


Si, comme cest souvent le cas dans les petites machines air comprim, lexigence de
puissance spcifique prime sur les considrations de rendement, on peut maximaliser le
travail dun cycle en prolongeant sur toute la course du piston les processus dadmission
et dexpulsion du fluide.
Le diagramme (p,V) prend alors une forme rectangulaire indique (Figure I-9).
On obtient pour un cycle :

I-12

Le gchis nergtique est li fait que lon ne profite plus du tout lnergie interne du
fluide. Celui-ci est exploit, comme sil tait incompressible.

Figure I-9 Maximalisation du travail fourni par le cycle machine .

I.2

COMPRESSEURS A DEPLACEMENT POSITIF

I.2.1 Compresseurs alternatifs


I.2.1.1 Description gnrale
Le compresseur alternatif figure parmi les machines thermiques les plus rpandues. Le
fluide technique comprimer est le plus souvent de lair ou un rfrigrant en phase
vapeur.
Dans les compresseurs, on utilise couramment des soupapes autonomes (clapets ou
lames flexibles). Cette simplification importante est rendue possible par le fait que le
fluide scoule dans le sens oppos au gradient de pression.
En rfrigration, on distingue :
Les compresseurs ouverts , dans lesquels larbre sort du carter du
compresseur,
Les compresseurs hermtiques , dans lesquels le carter tanche (au
rfrigrant, dans le cas dune machine frigorifique) contient lensemble des
parties mobiles, ainsi que le moteur lectrique.
Dans le cas dun compresseur hermtique, la vapeur admise basse temprature
permet de refroidir le moteur (et la surface externe du cylindre), aux prix dune
augmentation du degr de surchauffe en sortie et dune augmentation du travail de
compression.
Des exemples de ralisations sont prsents aux Figure I-10 et Figure I-11.
On peut schmatiser le fonctionnement rel du compresseur alternatif comme indiqu
la Figure I-12 :

I-13

Figure I-10 Exemples de compresseur utiliss en rfrigration

Figure I-11 Exemple de conception de la culasse et des clapets

I-14

Figure I-12 Cycle machine et cycle thermodynamique


- En raison des pertes de charge, le fluide technique entre dans le cylindre une
pression (pab) infrieure la pression daspiration (psu). Au cours de la phase
daspiration (ab), le fluide schauffe au contact de la surface intrieure du cylindre,
de sorte que ltat final (b) peut diffrer sensiblement de ltat initial (a).
- La compression proprement dite ne peut tre quapproximativement dcrite par une
loi isentropique.
- Toujours en raison des pertes de charge, le refoulement du fluide se ralise une
pression (pcd) suprieure celle (pex) qui rgne la sortie de la machine.
- Le fluide technique rest emprisonn dans le volume mort se dtend ensuite selon
une loi qui ne peut encore tre quapproximativement assimile lisentropique de
compression. Ltat final (a) de ce fluide diffre sensiblement de celui (a) du fluide
aspir la rouverture des soupapes dadmission.
A dfaut de plus amples informations sur tous ces phnomnes, on se contente
souvent dassimiler le travail interne rel (Win) du compresseur au travail de
compression isentropique.
I.2.1.2 Efficacit de dbit
A la diffrence des turbomachines qui seront examines plus loin, les machines
dplacement positif ont la caractristique dimposer, pratiquement le dbit de volume
du fluide. On les qualifie souvent pour cette raison de volumtriques .
Ainsi, le dbit de volume thoriquement aspir par un compresseur alternatif sans
espace mort est celui balay dans lensemble des cylindres:

En conditions idales, il y correspondrait un dbit de masse thorique :

I-15

avec vsu = volume massique dfini aux conditions daspiration :

Quant au dbit de masse rel, il est toujours infrieur sa valeur thorique pour les
raisons suivantes :

La r-expansion du volume mort retarde, de d a (Figure I-12), le dbut de la


phase daspiration proprement dite.
Le fluide aspir est, lui-mme initialement dtendu depuis la pression
daspiration (psu) jusqu la pression (pa) dans le cylindre.
Le fluide est rchauff entre le dbut et la fin de la phase daspiration.
Une petite partie du dbit de fluide est ventuellement re-circule, en raison
des fuites internes (mais nous nen tiendrons pas compte ici).

Finalement donc, la machine ne peut aspirer quun volume Vab , au lieu de Vs , et, en
fin daspiration, le volume massique du fluide qui sy trouve est vb , au lieu de vsu.
En labsence de fuite, le dbit rel vaut:

ou encore

en faisant rfrence lefficacit


lefficacit volumtrique :

de

dbit,

elle-mme

fonction

de

Toujours avec les notations de la Figure I-12, on peut dfinir le volume effectivement
captur par le compresseur en faisant rfrence au volume balay, au volume mort et
au taux de compression volumtrique :

I-16

On en dduit lexpression suivante de lefficacit volumtrique :

avec C = facteur despace mort ( clearance factor ).

En pratique, il est difficile dvaluer correctement les tats du fluide technique tout au
long du cycle de la machine. Une borne suprieure du dbit peut tre dfinie en
admettant que :

Dans ces conditions et dans la mesure o le fluide technique est assimilable un gaz
parfait, on peut aussi exprimer lefficacit volumtrique en fonction du taux de
compression baromtrique :

Les quations (I.14) et (I.14) permettent notamment de situer la limite dasphyxie du


compresseur, cest--dire le taux de compression (volumtrique ou baromtrique) audel duquel le compresseur ne peut plus fournir aucun dbit de fluide technique :

I-17

Ainsi, par exemple, au fur et mesure que sabaisse la pression daspiration psu
(Figure I-13), on constate que la r-expansion du volume mort occupe une partie de
plus en plus longue de la course du piston. Les quations (I.15) et (.15) dfinissent le
cas limite o la r-expansion couvre toute la course du piston.

Figure I-13 Influence de la pression daspiration sur le cycle machine


Pour pouvoir raliser des rapports de pression pex/psu relativement importants, il faut
passer la compression tage.
Celle-ci permet, non seulement damliorer
lefficacit volumtrique, mais aussi de diminuer la puissance totale requise, grce
des refroidissements intermdiaires (Figure I-14 et Figure I-15).
On peut montrer que la pression intermdiaire optimale (celle qui conduit au
minimum de puissance consomme) dune compression deux tages est dfinie par
la relation :

Dans le cas dune compression m tages, le rapport baromtrique optimal de chaque


tage est donn par la relation:

I-18

Un exemple de ralisation de compression bi-tag est illustr la Figure I-16. Le


circuit deau refroidit la fois lintercooler, laftercooler et le refroidisseur dhuile.

Figure I-14 Compression en deux tages avec intercooler

Figure I-15 Compression en deux tages avec intercooler

I-19

Figure I-16 Exemple de ralisation pratique dune compression en deux tages


avec intercooler, aftercooler et oil cooler
La capacit des compresseurs air est gnralement renseigne en terme de Dbit
dAir Libre (FAD, Free Air Delivery). Il sagit du dbit de volume aspir par le
compresseur en conditions nominales (air sec 20C et 1 bar laspiration, pression
nominale au refoulement).
I.2.1.3

Pertes de charge lentre et la sortie du cylindre

Les pertes de charge (cad de pression totale) sont dues ltranglement de la veine
du fluide au travers des orifices dentre et de sortie. Les diffrences de pression
auxquelles elles correspondent sont mises profit pour forcer louverture des clapets
(Figure I-17).

Figure I-17 Perte de charge occasionne par louverture dun clapet


On peut traiter lcoulement rel par comparaison avec celui qui se produirait dans un
dispositif associant une tuyre idale, mais simplement convergente, et un diffuseur trs
mdiocre (Figure I-18). Dans la tuyre idale , lcoulement est suppos adiabatique

I-20

et rversible, donc aussi isentropique. Dans le diffuseur trs mdiocre par contre,
lcoulement et suppos totalement irrversible : toute lnergie cintique du fluide y est
dgrade, sans aucune rcupration de pression statique.

Figure I-18 Modlisation du laminage au moyen dune tuyre fictive.


La modlisation comporte donc deux tapes :
1) dtente isentropique jusquau col de la tuyre (et ventuellement encore en
aval de celle-ci, si le rapport de pression critique est dpass) ;
2) volution isobare avec reconversion de lnergie cintique en enthalpie
statique dans le diffuseur (cest la perte de charge proprement dite).
Globalement, lcoulement ainsi dfini est bien isenthalpique, si la variation dnergie
cintique entre lentre et la sortie de ce systme est ngligeable.
Nous supposerons gnralement que les vitesses dentre et de sortie sont toutes deux
ngligeables, cest--dire que :
Ac << Asu et Ac << Aex
Dans ces conditions, nous pourrons, par exemple, calculer comme suit la chute de
pression en fonction du dbit :

I-21

Ce calcul est correct tant que la pression en aval de la tuyre reste suprieure sa
valeur critique, c d en rgime subsonique. Si la pression aval descend en dessous de
la pression critique, cest cette dernire qui se maintient au col de la tuyre.
Lcoulement est alors choqu .
Si par contre, les pertes de charge sont relativement faibles, on peut ventuellement
ngliger leffet de la compressibilit.
Il reste alors :

et donc

Bien entendu, la section quivalente Ac (celle du col de la tuyre idale


quivalente ) est gnralement trs infrieure la section nette de lorifice rel. Sa
dfinition inclut en effet la contraction de la veine fluide et les pertes de charge
ventuelles en amont de ltranglement.
Les sections quivalentes dadmission et dchappement constituent deux paramtres
du modle du compresseur.

I-22

I.2.1.4

Echanges de chaleur

Des changes de chaleur importants ont lieu dans la culasse et dans le cylindre, avant
et aprs la compression proprement-dite. Dautre part, le compresseur lui-mme nest
pas rigoureusement adiabatique.
Une modlisation relativement simple de lensemble de ces changes consiste
dfinir une paroi isotherme fictive, dont la face interne est en contact avec le fluide
technique (avant et aprs la compression) et la face externe en contact avec
lambiance.
Le principe de cette modlisation est illustr la Figure I-19, o sont aussi
reprsentes les pertes de charge daspiration et de refoulement. Les pertes
mcaniques du compresseur (et aussi celles du moteur lectrique, si celui-ci est log
dans la mme enveloppe) sont ici injectes directement dans la paroi isotherme.
Les trois coefficients de transfert de chaleur reliant la paroi, respectivement au fluide
entrant, au fluide sortant et lambiance constituent trois paramtres supplmentaires
du modle.
Ainsi par exemple, ladmission dans le cylindre, le transfert de chaleur de la paroi
au fluide se calcule comme dans un changeur semi-isotherme :

Le mme formalisme peut tre appliqu lchappement.


Quant au transfert de chaleur de lambiance la paroi, il est directement calculable
par une relation du type:

I-23

Figure I-19 Modlisation des pertes de charges et des changes de chaleur

I.2.1.5 Caractristiques de fonctionnement dun compresseur vitesse


constante et en pleine charge
Pour des pressions imposes en amont et en aval de la machine, les
performances de celle-ci peuvent se dfinir par :

le dbit massique ( M& ) du fluide technique.


la puissance consomme larbre de la machine ( W& sh ) ou directement au
niveau du moteur lectrique dentranement ( W& ).
el

Les relations dont nous disposons permettent de prdire les allures probables des
caractristiques de fonctionnement dun compresseur alternatif diffrents rgimes.
Ces allures sont esquisses la Figure I-20 en fonction des pressions psu et pex ,
respectivement lentre et la sortie de la machine, dont la vitesse de rotation est
suppose constante.

I-24

Figure I-20 Allures possibles des caractristiques


I.2.1.6

Modlisation semi-empirique

On peut modliser simplement le comportement dun compresseur par rfrence


une machine idale, gnralement suppose isentropique.

I.2.1.6.1 Vitesse constante et pleine charge


Une premire approche consiste faire comme si le dbit du compresseur
ntait affect que par la r-expansion du volume mort. Lapplication de lquation
(I.14) donne :

Les deux paramtres de cette loi sont le dbit de volume balay et le facteur despace
mort. Ces deux paramtres peuvent tre ajusts en valeurs fictives, de manire
rendre compte au mieux des rsultats exprimentaux disponibles (Figure I-21).
Les carts entre les valeurs fictives des paramtres et les valeurs relles
(gomtriques) ventuellement disponibles sont attribuables des effets parasites
(pertes de charge, transfert de chaleur, ) non pris en compte dans lquation (I.22).
Dans le cas dun compresseur hermtique ou semi-hermtique, le rfrigrant est
rchauff par les pertes du moteur lectrique avant admission dans les cylindres. Ce
rchauffement doit de toute faon tre pris en compte : cest donc bien lentre des
cylindres que le dbit de volume de lquation (I.22) est suppos dfini.
I-25

Figure I-21 Identification paramtrique de la loi de variation du dbit


Pour dfinir la puissance consomme, on peut souvent se contenter dune loi du type :

avec :
W& = W& sh = puissance larbre
ou
= W& el = puissance lectrique, selon le type de machine.

W& L = puissance consomme vide


W& in = puissance interne
in = efficacit interne
= facteur de perte

W& s = puissance isentropique.


Sauf autre information, on peut poser in = 1.
Ladaptation de cette loi aux rsultats disponibles consiste ajuster les deux
paramtres WL et (Figure I-22). Le premier paramtre est suppos inclure
ventuellement une partie des pertes du moteur lectrique dentranement,
ventuellement aussi les pertes de transmission et enfin les frottements mcaniques
dans la machine mme.

I-26

Sil sagit dun compresseur hermtique ou semi-hermtique et que lon se rfre au


schma de la Figure I-19, on doit injecter dans la paroi fictive les pertes
lectromcaniques dfinies par lquation (I.23) :

Une premire approximation consiste ngliger les changes de chaleur de la paroi


isotherme fictive avec le fluide lchappement et avec lambiance.
Il reste alors :

Figure I-22 Identification paramtrique de la loi de variation de puissance


Les quations I.22 et I.23 permettent de caractriser un compresseur particulier par 4
paramtres seulement. Si la richesse des informations disponibles et la prcision
requise le justifient, on peut videmment toujours augmenter le nombre de paramtres
de manire rendre le modle plus raliste.
Parmi les amliorations les plus utiles, on trouve (Figure I-19):
- La prise en compte des pertes de charge dadmission et/ou dchappement
(I.2.1.3).
- La prise en compte de coefficients de transfert hypothtiques entre la paroi
isotherme fictive, le fluide ladmission, le fluide lchappement et
lambiance (I.2.1.4);

I.2.1.6.2 Modification de la vitesse de rotation


Les quations dont nous disposons permettent de prvoir les volutions probables du
dbit et de la puissance consomme par un compresseur en fonction de sa vitesse de
rotation.
En premire approximation, le dbit du compresseur doit tre peu prs proportionnel
sa vitesse de rotation. On peut donc sattendre des caractristiques telles que celles
prsentes la Figure I-23.

I-27

Figure I-23 Variation du dbit en fonction de taux de compression


Le dfaut de linarit de la loi M& = f (N) aux grandes vitesses de rotation est surtout
d leffet de la perte de charge dadmission (la perte de charge dchappement
affecte davantage la puissance consomme par le compresseur).
En toute rigueur aussi, la loi M& = f (N) ne passe pas par lorigine : le dbit sannule
avant que ne sannule la vitesse de rotation, en raison des fuites internes (Figure I-24).

Figure I-24 Effet des fuites internes


Dans le cas des compresseurs piston, le dbit de fuite est gnralement ngligeable.
Mais ce dbit peut jouer un rle beaucoup plus important dans les machines rotatives,
comme nous le verrons plus loin.
La perte vide peut dautre part se dfinir par la relation :

On admet souvent que le couple de pertes TL est indpendant de la vitesse de rotation.

I-28

La puissance isentropique peut tre considre comme peu prs proportionnelle au


dbit et donc aussi peu prs proportionnelle la vitesse de rotation, si lon admet
que le travail isentropique nen dpend pas (en ralit, le travail isentropique ramen
au kg de fluide tend augmenter avec la vitesse de rotation en raison de
lchauffement du fluide et des pertes de charge dadmission et dchappement).
Si le compresseur est entran par un moteur lectrique vitesse variable, il faut aussi
inclure dans ce modle les performances du variateur de frquence ventuel.

I.2.1.6.3 Rglage de la charge


La rduction de la vitesse de rotation est un moyen particulirement efficace de
rduire le dbit du compresseur. Ce mode de rglage nest cependant ralisable que si
le moteur dentranement peut lui-mme tourner vitesse variable.
Si ce nest pas le cas, trois autres mthodes sont envisageables :
1) le rglage (continu ou non) de la cylindre ;
2) le by-pass ;
3) le fonctionnement intermittent.
En pratique ces diffrentes mthodes sont souvent combines entre elles.

I.2.1.6.3.1 Rglage de la cylindre.


Dans certaines applications comme la climatisation des vhicules automobiles, on
utilise couramment des compresseurs cylindre variable, tels que celui schmatis
la Figure I-25. Cette technique est dlicate et ne sapplique pas aux grandes
puissances.

Figure I-25 Exemple de compresseur cylindre variable


Une solution plus robuste consiste faire varier le nombre de cylindre en jeu.

I-29

Cette variation de cylindre ne peut tre que discontinue ; la rgulation doit donc faire
osciller le nombre de cylindres en jeu de telle sorte que :

avec :

= fraction du temps pendant lequel le nombre de cylindres en jeu est ncl


Mnc1 = dbit du compresseur avec nc1 cylindres en jeu
Mnc2 = dbit du compresseur avec nc2 cylindres en jeu
Une modlisation trs simple de ce mode de rgulation consiste supposer que
chacun des deux modes de fonctionnement (nc1 et nc2) est maintenu suffisamment
longtemps pour pouvoir tre trait en rgime stationnaire.
La dure effective dun cycle dpend des caractristiques du circuit sur lequel est
branch le compresseur (notamment du volume daccumulation ventuel) et du
diffrentiel de la rgulation (Figure I-26).

Figure I-26 Rgulation discontinue de la cylindre


Pour calculer la puissance consomme dans ce mode de rgulation, on peut en
principe utiliser la mme loi que celle dfinie en pleine charge (I.23), avec une
correction ventuelle de la puissance interne pour tenir compte des pertes par
pompage dans les cylindres mis hors service :

La diffrence de pression de pompage est un paramtre identifier sur base des


performances du compresseur en charge partielle.

I-30

I.2.1.6.3.2 By-pass
Le by-pass du compresseur est un procd trs dispendieux en nergie. Il ne se justifie
que dans une proportion trs limite, notamment pour des raisons de bon
fonctionnement mcanique (fonctionnement plus continu de la machine en charge trs
rduite). Dans ce mode de rgulation, ltat du fluide au point 1 rsulte dun mlange
entre la charge frache ( M& ) et le fluide ( M& BP ) qui a t lamin au travers de la vanne
de by-pass (voir Figure I-27).

Figure I-27 Effet dune rgulation par by-pass


En premire approximation, on peut considrer que louverture de la vanne de by-pass
rduit le dbit du compresseur pratiquement puissance constante (Figure I-28).

Figure I-28 Effet du by-pass sur la puissance consomme

I.2.1.6.3.3 Cycles ON/OFF


Cest le mode de rglage le plus simple, mais qui sollicite aussi le plus violemment la
machine et son moteur dentranement. Le procd est relativement conomique, pour
autant que les cycles ne soient pas trop courts. Du point de vue nergtique, on aurait
thoriquement intrt couper le by-pass et alimenter tous les cylindres pendant les
priodes de fonctionnement du compresseur. Mais ce procd peut conduire des
cycles trop courts et des sollicitations mcaniques et lectriques trop importantes.
On peut finalement combiner les diffrents modes de rgulation entre eux, comme
suggr la Figure I-29.
I-31

Figure I-29 Combinaison des diffrents modes de rgulation

I.2.2 Autres compresseurs dplacement positif


Il existe une grande varit de compresseurs rotatifs dplacement positif. Ces
machines se prtent souvent des vitesses de rotations plus leves et aussi des
dbits de fluides plus importants que les machines pistons, toutes autres choses
gales.
I.2.2.1 Compresseurs lobes ( Roots blowers )
Il sagit dune machine particulirement simple ; son schma de principe et un
exemple de ralisation sont prsents la Figure I-30 et la Figure I-31.
En principe, les deux lobes ne se touchent pas : leur rotation est synchronise par
des pignons externes au compresseur proprement dit. Le compresseur peut donc
fonctionner sec , cest--dire sans lubrification interne.

Figure I-30 Schma de principe dun compresseur root

I-32

Figure I-31 Exemple de ralisation dun compresseur root


Compte tenu de la disposition des lobes, le volume Vs est balay 4 fois pour une
rotation complte (Figure I-32).

Figure I-32 Principe de fonctionnement du compresseur root


Aucun changement de volume nest impos la masse dair capture par un lobe
avant expulsion vers la sortie de la machine. Il en rsulte une irrversibilit
importante, comme le montre bien la Figure I-33. Celle-ci prsente le cycle
machine dun compresseur alternatif quivalent au compresseur rel.

I-33

Figure I-33 Compresseur alternatif quivalent au compresseur root rel


On voit que la phase daspiration la pression p1 psu est suivie dune mise en
communication brutale avec la sortie la pression p2 pex , sans aucune
compression pralable. Il se produit alors un mlange irrversible entre la masse
de fluide capture la pression p1 et le fluide dj comprim la pression p2. Ce
processus est suivi dun refoulement pression constante p2.
Le diagramme (p, V) est ici rectangulaire ; sa ralisation exige un maximum de
travail interne :
W = 4 Vs ( p2 - p1 )

(I.28)

pour une rotation complte des lobes.


On peut en dduire la puissance interne :
avec :

I.2.2.2 Compresseurs palettes


Dans cette machine, chaque masse dair capture entre deux palettes conscutives est
soumise un certain taux de compression, avant dtre mlange irrversiblement avec
le fluide dj comprim. Un exemple de schma, ainsi que la description du cycle dune
machine alternative quivalente sont prsents la Figure I-34. Un exemple de
ralisation est prsent la Figure I-35.

I-34

Figure I-34 Compresseur palettes et compresseur alternatif quivalent

Figure I-35 Exemple de ralisation dun compresseur palettes


Leffet favorable du taux de compression interne apparat bien la Figure I-34: il en
rsulte une rduction de laire du diagramme (p, V) et donc aussi du travail thorique.
Mais ce taux de compression interne est invariable ; une mme machine nest donc pas
ncessairement bien adapte diffrents rgimes dexploitation possibles. Nous
reviendrons plus loin sur ce problme
En principe, aucun compresseur palette ne peut fonctionner sec : les
frottements de la ou des palettes contre les parois du stator et du rotor doivent tre
attnus par une importante lubrification (tout comme dailleurs dans la plupart des
machines alternatives). La prsence du lubrifiant attnue aussi les fuites internes.

I-35

Comme les autres machines rotatives, le compresseur palette peut aussi fonctionner
en expanseur. Trois exemples sont prsents la Figure I-36, la Figure I-37 et la
Figure I-38.
Ce sont, respectivement, un moteur doutillage pneumatique de petite puissance
(Figure I-36), un moteur doutillage pneumatique de puissance plus importante
(Figure I-37) et
un dmarreur de turboracteur davion (Figure I-38) .

Figure I-36 Moteur doutillage pneumatique de petite puissance (400 W)

Figure I-37 Moteur doutillage pneumatique de puissance plus importante


(jusqu 4kW)

I-36

Figure I-38 Dmarreur de turboracteur davion


I.2.2.3 Compresseurs vis

I.2.2.3.1 Compresseur double vis


Dans ce type de machine, on trouve deux rotors hlicodaux qui capturent le fluide et
le repoussent dans la direction axiale tout en le comprimant (Figure I-39). Les vis
peuvent tre lubrifies ou sches (comme les lobes du compresseur root).
Un exemple de compresseur vis lubrifi est prsent la Figure I-40: grce la
lubrification, on peut se contenter de nentraner quune des deux vis (la vis male
dans le cas prsent) ; celle-ci entrane lautre (la vis femelle ).
En labsence de lubrification, il faut prvoir une synchronisation des deux vis par
pignons comme pour le compresseur root.
Le processus complet (aspiration, compression et refoulement) est illustr la Figure
I-41 et la Figure I-42.

I-37

Figure I-39 Compresseur vis

Figure I-40 Exemple de compresseur vis lubrifi

I-38

Figure I-41 Principe de fonctionnement dun compresseur vis.

I-39

Figure I-42 Vue du fonctionnement en droul


De par sa conception et tout comme les autres machines rotatives, le compresseur vis
fonctionne normalement taux de compression interne constant. Il en rsulte une
irrversibilit, chaque fois que ce taux diffre sensiblement du taux de compression
externe impos la machine.
Il est donc important de bien adapter le design du compresseur au domaine
dutilisation envisag.
Certains compresseurs vis sont pourvus de deux systmes de tiroirs permettant
dajuster la fois la cylindre et le taux de compression interne.
Ces tiroirs sont logs dans la paroi du stator ; les ouvertures quils dgagent ont pour
effet de rduire la course utile des vis pendant les phases daspiration et de
compression.
La rgulation de la cylindre par tiroir est illustre la Figure I-43: on voit que
louverture dgage par le tiroir donne lieu une re-circulation interne dune partie du
fluide initialement captur. Un tel systme permet de faire varier la cylindre du
compresseur entre 100% et 10%. De plus, lorsque le tiroir se trouve en position de
recirculation maximale, on dispose dun moyen trs pratique pour faciliter le
dmarrage du compresseur.
Le second systme de tiroirs permet dajuster en permanence le rapport de volume du
compresseur, de telle sorte que le taux de compression interne soit toujours gal au
taux de pression externe impos par le systme.

I-40

Figure I-43 Principe de fonctionnement de la rgulation de cylindre par tiroir

I.2.2.3.2 Compresseur mono-vis


Le compresseur mono-vis est compos dune vis centrale, dont les chambres de
compression sont fermes par les dents de deux rotors de barrage en forme de
disques chancrs, situs de part et dautre du rotor principal. La combinaison la plus
frquente comprend un rotor principal six cavits et des rotors de barrage onze
dents. Un exemple de ralisation est prsent la Figure I-44. Lavantage principal du
compresseur mono-vis est lquilibrage partiel des forces radiales de part et dautre du
rotor principal qui rduit les pertes mcaniques et les fuites induites par la flexion du
rotor. Cet quilibrage rsulte dune compression symtrique de part et dautre de la
vis principale (voir Figure I-45).

I-41

Figure I-44 Exemple de ralisation dun compresseur mono-vis

Figure I-45 Equilibrage des forces radiales dans un compresseur mono-vis et


dsquilibre de ces forces dans un compresseur double-vis
I.2.2.4 Compresseur dents
Le principe de base de cette machine est trs semblable celui du compresseur vis ; il
permet de couvrir une gamme de plus petits dbits sans lubrification interne. Il ne
comporte en principe aucune possibilit de rglage de la cylindre ou du taux de
compression interne.
Un exemple de compresseur dents est prsent aux Figure I-46 et Figure I-47.

Figure I-46 Le principe du compresseur dents

I-42

Figure I-47 Le compresseur complet, avec ses pignons de synchronisation


I.2.2.5

Compresseur scroll

Le compresseur scroll , ou spiro-orbital , est constitu de deux spirales, dont


lune dcrit un mouvement orbital par rapport lautre.
La structure de base du compresseur et son principe de fonctionnement sont prsents
la Figure I-48.

Figure I-48 Structure et principes de fonctionnement dun compresseur scroll


Le fluide est captur et comprim entre les deux spirales avant dtre refoul par un
orifice central.
Les spirales peuvent tre lubrifies ou non. Dans le deuxime cas, elles ne se touchent
pas et les fuites internes peuvent jouer un rle plus important, comme pour les autres
machines rotatives sches.

I-43

Des exemples de ralisation sont prsents la Figure I-49 et la Figure I-50: il sagit
(Figure I-49) dun compresseur scroll ouvert utilis pour la climatisation des
vhicules et de deux variantes de compresseur hermtique destin des installations
fixes de rfrigration (Figure I-50).

Figure I-49 Compresseur ouvert pour climatisation de vhicule

Figure I-50 Exemples de conception dun compresseur scroll hermtique


(a : aspiration par le carter ; b : chappement par le carter)

I-44

Comme on le verra plus loin, lefficacit de dbit dune machine rotative peut tre
affecte par les fuites internes. Dans un compresseur scroll, les principales fuites
internes sont :
Les fuites darte, entre le sommet du profil de scroll et le disque de lautre
scroll
Les fuites de flanc, entre les deux profils de scroll
Ces fuites sont illustres la Figure I-51.
La fuite de flanc est limite en rduisant autant que possible le jeu radial (de lordre
de 70 m). La fuite darte peut tre largement rduite en logeant un joint dans le
sommet du profil de scroll. Ce joint est pouss contre le disque de lautre scroll par un
ressort, ou en mettant en communication la rainure dans lequel il est log avec le
fluide haute pression.
Dans le cas dun compresseur lubrifi, la prsence de lhuile rduit les aires de fuites
en permettant un meilleur contact entre les deux scrolls et en colmatant les faibles
interstices.

Figure I-51 Fuites internes au compresseur scroll: fuites de flanc ("flank


leakage") et fuites d'arte ("radial leakage")
Lorifice de sortie du compresseur scroll est parfois quip dun clapet anti-retour qui
empche lcoulement du fluide en sens inverse ( back flow ) lors de larrt du
compresseur.
La prsence de ce clapet introduit une importante perte de charge en sortie du
compresseur.
I.2.2.6

Effet de linadaptation du taux de compression interne

On peut aisment calculer le travail interne thorique dun compresseur en fonction


des taux de compression interne (rpin) et externe (rp).
Reprenons lquation I.6 :

I-45

La diffrence de pression quivalente peut tre dfinie essentiellement en fonction de


la diffrence de pression externe (pex-psu) et des caractristiques du compresseur. Les
caractristiques du fluide ninterviennent que trs peu, comme nous allons le voir.
Dans le cas dun compresseur piston, leffet de la r-expansion du volume mort peut
tre pris en compte en introduisant lefficacit volumtrique dans lquation I.6 :

Si la loi de compression est assimilable une adiabatique rversible, donc isentropique,


il reste :
W in = M w s

M =

V
v1

V = v i N Vs
soit

Nous savons dautre part que les pressions p1 et p2 peuvent tre, en premire
approximation tout au moins, confondues respectivement avec les pressions
daspiration (psu) et de refoulement (pex) du compresseur.
Quant au volume massique v1, il peut tre significativement affect par le
rchauffement du fluide avant compression.
Si le fluide est assimilable un gaz parfait, lintgration de la loi de compression en
coordonnes [p, v] donne :

Ce rsultat est remarquable : il montre que les caractristiques du fluide


ninterviennent quau travers de lexposant isentropique gamma.

I-46

Dans le cas dun compresseur root, nous pouvons poser :

La comparaison entre ce rsultat et celui obtenu pour le compresseur pistons permet


de dfinir une borne suprieure (en labsence de fuite interne, de perte de charge et de
pertes mcaniques) de lefficacit isentropique du compresseur root :

Dans le cas gnral dun compresseur rotatif taux de compression fixe (compresseur
scroll, compresseur vis,), nous pouvons poser :

Les diffrences de pression quivalentes sont reprsentes la Figure I-52

I-47

Figure I-52 Visualisation des diffrences de pression quivalentes


O rv,in est le rapport de volume interne de la machine et correspond au rapport entre
le volume emprisonn au moment de la fermeture de la (des) chambre(s) dadmission
et le volume libr au moment de louverture de la (des) chambre(s) de compression.
Si le fluide nest pas assimilable un gaz parfait, nous pouvons encore crire :

Ce rsultat est valable, quelques soient les taux de compression interne et externe
(Figure I-53 et Figure I-54). Cette expression du travail est obtenue par intgration
de V dP (systme ouvert) entre les pressions dentre et de sortie.
Si le taux de compression interne est trop faible, la pression finale dans la (les)
chambre(s) de compression est infrieure la pression dans la ligne dchappement.
Les deux pressions ne squilibrent quau moment de louverture de lorifice
dchappement, lorsque du fluide plus haute pression scoule de la ligne
dchappement vers la (les) chambre(s) de compression ( back flow ).
Linverse se produit lorsque le taux de compression est trop important : une partie du
fluide plus haute pression scoule de la (des) chambre(s) de compression vers la
ligne dchappement jusqu ce que les pressions soient gales.

I-48

Figure I-53 Taux de compression interne trop faible

Figure I-54 Taux de compression interne trop lev


I.2.2.7 Effet des fuites internes
Lefficacit de dbit des machines rotatives peut tre trs affecte par les fuites
internes, surtout en labsence de lubrification.
Ces fuites peuvent tre modlises par rfrence un coulement au travers dune
tuyre quivalente, comme nous lavons dj fait pour les pertes de charge
daspiration et de refoulement dans les compresseurs alternatifs ( I.2.1.3.)
On peut considrer que :

avec Ml = dbit de fuite ( leakage ).

I-49

Avec lindice thr pour dsigner le col ("throat") de la tuyre fictive de fuite et
lindice ex pour la sortie du compresseur, qui est aussi lentre de la tuyre.
La pression au col de la tuyre concide avec celle lentre du compresseur, tant que
celle-ci reste suprieure la pression critique.
Si le compresseur est considr comme pratiquement adiabatique, on peut aisment
dfinir les conditions de sortie :

Avec encore :

Dans cette dernire expression, W& reprsente la puissance larbre (pour un


compresseur ouvert) ou la puissance lectrique (pour un compresseur hermtique
globalement adiabatique).
Les compresseurs root sont souvent utiliss sous des rapports de pression modrs.
Lcoulement de fuite interne y est donc gnralement subsonique. On peut mme,
en premire approximation, considrer le fluide comme quasi-incompressible :

Mais il faut tenir compte de ce que ltat du fluide avant la compression diffre de
celui lentre de machine en raison du mlange avec la fuite interne :

I-50

Si on nglige les pertes mcaniques, les pertes de charge et les changes de chaleur
ventuels, le modle du compresseur ROOT ne comporte plus que deux paramtres:
Vs et Athr . Ceux-ci peuvent tre identifis de manire reproduire au mieux les
caractristiques de fonctionnement. Celles-ci sont souvent dcrites par des faisceaux
de courbes tels que celui prsent la Figure I-55).

Figure I-55 Caractristiques de dbit dun compresseur root.

Lquation (I.29) nous permet aussi desquisser la caractristique de puissance interne


(Figure I-56).

Figure I-56 Caractristique de puissance interne dun compresseur root.

I-51

Connaissant la puissance interne et le dbit rel du fluide technique, on peut en dfinir


lchauffement partir de lquation I.35. Lallure de cette caractristique est
esquisse la Figure I-57.

Figure I-57 Echauffement du fluide dans un compresseur lobes


En pratique, on doit videmment limiter lchauffement interne de la machine. Cette
contrainte limite le domaine dbit-pression effectivement couvert par la machine.
Les performances des autres machines rotatives sont aussi affectes par les fuites
internes. On peut encore se rfrer lcoulement en tuyre.
Pour une tuyre isentropique et pour un gaz rel, nous pouvons crire :
h sun h thr =

C thr = Ml

C thr 2
2

vthr
Athr

Si le gaz peut tre assimil un gaz parfait quivalent :


1

t thr + 273

= ( t sun + 273 )

v thr = r
r =

p thr
p sun

t thr + 273
p thr

8.314
Mmol

Mmol = MolarMass ( fluid$ )


h sun h thr = c p ( t sun t thr )

I-52

Le modle doit pouvoir tenir compte dun ventuel coulement choqu :

p thr,min =

+ 1

p sun

p thr = Max ( p thr,min, p exn )


a =

r ( t thr + 273 )

Mach

C thr
a

On peut finalement combiner les diffrentes imperfections de la machine dans un


modle global du mme type que celui de la Figure I-19, avec prise en compte de
linadaptation du taux de compression interne et de la fuite interne.
On arrive ainsi au schma de la Figure I-58.

Figure I-58 Modle de compresseur avec prise en compte des pertes de charge,
des changes de chaleur, de linadaptation ventuelle du taux de compression
interne et de la fuite interne (gnralisation du modle de la Figure I-19)
I.2.2.8 Injection de liquide
En rfrigration, la temprature de sortie du compresseur peut tre limite en injectant
du rfrigrant en phase liquide (provenant du condenseur) au cours de la compression.
Cette technique est souvent utilise lorsque le compresseur ralise dimportants
rapports de compression.
Dans le cas dun compresseur scroll, le rfrigrant peut tre inject soit dans les
chambres dadmission, soit dans les chambres de compression. La seconde option est
prfrable, car elle ne modifie pas les conditions dentre du compresseur et donc ne
I-53

rduit pas son efficacit volumtrique. Une alternative linjection en phase liquide
est linjection en phase vapeur. Ce procd permet galement de diminuer la
temprature de sortie du compresseur, mais son principal intrt est daugmenter la
capacit du compresseur (qui est suraliment ), et donc aussi la puissance au
condenseur (ce qui est intressant en climatisation rversible si la demande de chaud
en hiver est suprieure la demande de froid en t) et le COP du cycle.
Linjection de liquide est souvent aussi utilise dans les compresseurs dair vis. La
prsence du liquide (gnralement de lhuile, mais parfois aussi de leau) permet
simultanment de refroidir le compresseur, de lubrifier les vis et les paliers et de
rduire les fuites internes. Les compresseurs vis injection de liquide permettent
datteindre dimportant taux de compression (de 1 13 bars) en un seul tage de
compression.
I.2.2.9 Application des machines dplacement positif pour la suralimentation
des moteurs combustion interne
Les machines dplacement positif sont souvent utilises pour suralimenter les
moteurs combustion interne. La solution la plus couramment utilise est
laccouplement du compresseur larbre du moteur. Il sagit du systme
supercharger , par opposition au systme turbocharger o lorgane de
compression est coupl une turbine entrane par les gaz dchappement. Lavantage
du premier systme sur le second est labsence de turbo-lag ( bas rgime, lors du
dmarrage, le dbit de gaz dchappement nest pas encore suffisant pour entraner la
turbine, ce qui entrane un retard de suralimentation). Mme si ses performances sont
mdiocres, le compresseur root reste loption la plus courante. Puisquil ne ralise que
de faibles rapports de compression, plusieurs compresseurs sont parfois utiliss en
srie, avec refroidissement intermdiaire. Les compresseurs vis et scroll ( Gsupercharger ) sont galement utiliss.

Figure I-59 Principaux compresseurs utiliss pour suralimenter les moteurs


combustion interne

I-54

I.2.3 Utilisation des machines dplacement positif en mode expanseur


La plupart des machines dplacement positif peuvent aussi tre utilises en mode
expanseur. Les applications sont multiples :
Dans un cycle de Rankine.
Dans un cycle frigorifique, en remplacement de la vanne de dtente. Le
travail rcupr permet daccrotre les performances globales du cycle. Le
compresseur du cycle peut tre partiellement entran par lexpanseur. Ce
procd est couramment utilis dans les cycles au CO2.
A la sortie dune pile combustible, pour rcuprer lnergie de lair
haute pression
Les expanseurs dplacement positifs prsentent deux avantages majeurs sur les
turbo-expanseur :
A dbits de fluide gaux, les expanseurs tournent des vitesses de rotation
plus faibles. La vitesse de rotation est un paramtre de design important :
choix des roulements, utilisation dun rducteur de vitesses
Les expanseurs ralisent des rapports dexpansion plus levs que les
turbo-expanseurs. Pour un mme rapport dexpansion, plusieurs turboexpanseurs devront tre utiliss en srie ( multistaging ), ce qui accrot
le poids et le cot du systme.
Si lexpanseur prsente un taux dexpansion fixe, la dtente peut tre fractionne en :
- une dtente isentropique de la pression dentre la pression adapte , impose
par le rapport de volume interne
- une dtente volume machine V constant

Figure I-60 Modle d'un expanseur avec prise en compte de la perte de charge
l'admission, des changes de chaleur, de l'inadaptation ventuelle du taux de
compression interne et de la fuite interne

I-55

I.2.4 Similitudes et performances des compresseurs dplacement positif


I.2.4.1 Variables de similitudes
Les deux donnes essentielles pour le design ou la slection dun compresseur
dplacement positif sont le dbit de volume laspiration et la vitesse de rotation
(souhaite ou acceptable) larbre de la machine.
Le rapport de pression ne joue ici quun rle secondaire.
Le dimensionnement du compresseur fait intervenir une contrainte mcanique
essentielle, concernant la vitesse de dplacement en un point de rfrence de la
machine :
u=2eN

(I.38)

avec
e = excentricit
Cette excentricit peut tre dfinie pour nimporte quel type de machine
dplacement positif. Dans le cas particulier dune machine alternative, cest la vitesse
moyenne du piston qui nous intresse :
u=2LN
On peut donc alors poser :
e= L/
Le dbit de volume balay par la machine peut se dfinir par la relation :
Vsu = v Vs

(I.39)

Vs

(I.40)

= i N Vs

volume total dplac par la machine pour un tour de larbre


i VS =
dentranement.
avec

i = facteur dintermittence (gnralement 1 pour un compresseur)


nc= nombre de cylindres

Pour une machine alternative, on a :


Vs

= nc

D2
4

Chaque type de machine peut tre caractris par deux variables spcifiques
adimensionnelles : la cylindre spcifique et lexcentricit spcifique :
Vsp

= i

Vs
D3

(I.41)

I-56

e sp =

(I.42)

La taille de la machine est alors dfinie par son diamtre (ou par toute autre
dimension de rfrence).
Par combinaison entre les quations I.38 et I.40 I.42, on peut dfinir les deux lois de
similitudes :
N =

D =

1
( 2 )3

e sp
Vsp

Vsp
e sp 3

u3

(I.43)

Vs

Vs

(I.44)

Le choix dun type de machine conduit donc fixer sa cylindre spcifique et son
excentricit spcifique. Les quations I.43 et I.44 relient alors entre elles les quatre
variables disponibles : la taille (D) de la machine, sa vitesse de rotation (N), la
vitesse priphrique correspondante (u) et le dbit de volume. Il reste alors deux
degrs de libert.
Le domaine de fonctionnement dun type de machine peut donc se dfinir sur la base
de deux variables, par exemple le dbit et la vitesse de rotation (voir Figure I-61).

Figure I-61 Domaines de fonctionnement de diffrents types de machines


Dans cette reprsentation, ce sont les valeurs techniquement acceptables des diamtres
(D) et vitesses priphriques (u) qui dlimitent le domaine dutilisation de chaque type
de machine. En ralit, ce domaine doit tre davantage restreint en fonction des
performances que lon souhaite obtenir et en fonction dautres contraintes techniques,
comme nous allons le voir.

I-57

I.2.4.2 Optimalisation du rgime de fonctionnement dun compresseur rotatif.


On peut valuer les effets des fuites internes et de la perte de charge daspiration en
termes de supplments de travail interne massique:
w in = w in,0 + w 1
w in =

(I.45)

+ w,2

W in
M

M = Min Ml
w,1 =

W in

W in

Min Ml

Min

w,2 = v su P su

Pour dfinir le premier supplment de travail, il faut valuer le dbit interne et la fuite
interne :
Min =

Ml =

Vs
v in

Vl
vl

V l = Al a

avec
a = vitesse du son en un point de rfrence de la machine
Cette dernire expression est valable si lcoulement de fuite est choqu (cad si le
rgime sonique est atteint dans lorifice de fuite.
Pour dfinir la fuite, on peut se baser sur deux nouvelles caractristiques de la
machine : laire de fuite spcifique et le jeu spcifique :
Al

Al,sp =
sp

(I.46)

=
D

(I.47)

En ngligeant les variations de volume massique et en combinant ces expressions


avec lquation I.44, on obtient:
w,1 = C 1
C1 =

1
2

(I.48)

Al,sp

e sp
Vsp

w in,0

I-58

Pour dfinir le deuxime supplment de travail, il faut valuer la perte de charge en


fonction du dbit et de laire (relle ou fictive) de lorifice daspiration. Cette aire peut
elle-mme tre dfinie par rapport une nouvelle caractristique du compresseur :
laire spcifique daspiration :
P su

C su 2
2 v su

Vsu

C su =

Asu

Asu,sp =

Asu

(I.49)

D2

En combinant ces expressions avec lquation I.44, on obtient :


w,2 = C 2

C2 =

(I.50)

a2
8 2 Asu,sp 2

Vsp

e sp

Ces relations permettent desquisser le diagramme de la Figure I-62.

Figure I-62 Effets des fuites internes et des pertes de charge


A chaque type de machine doit donc correspondre un rgime de fonctionnement optimal.
Celui-ci peut, par exemple, tre caractris par le nombre de Mach priphrique
optimal.

I-59

On peut dfinir lefficacit interne de la machine par la relation :


in =

w in,0

(I.51)

w in

Pour maximaliser cette efficacit il suffit videmment de minimaliser le


dnominateur:
w in = w in,0 + C 1

a
u

+ C2

Le rsultat, qui est illustrs par le diagramme de la Figure I-63, dpend notamment de la
manire dont varie le jeu en fonction de la taille de la machine. On compare donc ici un
mme type de machines mais avec des jeux diffrents.
Dans le diagramme de la Figure I-64, on compare les performances dune famille de
machines dun mme type, en faisant varier la taille (D) et la vitesse de rotation (N) et en
supposant que le jeu est fonction de la taille selon une certaine loi. On peut alors faire
apparatre des courbes dgale efficacit interne et aussi la courbe defficacit optimale.

Figure I-63 Evolution de lefficacit interne en fonction de la vitesse priphrique

I-60

Figure I-64 Identification des performances dun type de compresseur


Le domaine dutilisation prfrentiel de chaque type de machine peut finalement tre
dfini en tenant compte dautres contraintes techniques telles que celles indiques la
Figure I-65.

Figure I-65 Dlimitation du domaine dutilisation possible dun type de


compresseur
Enfin, les domaines relatifs diffrents types de compresseurs peuvent tre prsents
sur un mme diagramme comme le montre la Figure I-66.

I-61

Figure I-66 Domaines dutilisation possibles de diffrents types de compresseurs

I-62

CHAPITRE II

TURBOMACHINES

II.1 RAPPEL DU THEOREME DEULER


Le travail (< ou > 0) communiqu au fluide par la turbomachine peut tre dfini grce
au thorme dEuler :

avec U = vitesse dentranement


C = vitesse absolue du fluide
Cu = projection de C sur U
1 et 2 : respectivement entre et sortie de la roue
Si, comme nous le supposons gnralement, la roue est adiabatique, on a aussi :

et enfin :

(lenthalpie totale ne se modifie pas dans le stator de la machine).


II.2 TURBOEXPANSEURS
Les caractristiques des turboexpanseurs sont le plus souvent prsentes sous forme
de faisceaux de courbes telles que celles esquisses la Figure II-1. La signification
des variables rduites sera explique plus loin (cfr II.4.3).

Figure II-1 Variations du dbit rduit et de lefficacit isentropique dun


expanseur en fonction du rapport de pression et de la vitesse de rotation rduite

II-63

En premire approche, on peut trs souvent ngliger leffet de la vitesse de rotation


(rduite) sur le dbit (rduit) de lexpanseur : le comportement de celui-ci alors simul
comme sil sagissait dune tuyre idale.
Tout comme dans la tuyre quivalente, lcoulement peut tre choqu au-del dun
certain rapport de pression : le dbit rduit reste alors constant (le dbit rel ne dpend
plus que des conditions lamont de la tuyre).
Lefficacit isentropique est trs souvent dfinie par rfrence au rapport entre la vitesse
priphrique de la roue et la vitesse de sortie de la tuyre quivalente (suppose
idalement adapte et isentropique). On arrive ainsi un diagramme tel que prsent la
Figure II-2:

Figure II-2 Effet de la vitesse priphrique de la roue sur lefficacit isentropique


de lexpanseur
Linterprtation de ce dernier diagramme est immdiate : si lon veut maintenir le
maximum defficacit isentropique charge partielle, il faut rduire la vitesse de rotation
en proportion directe par rapport la vitesse de dtente isentropique du fluide.
Un modle trs simple peut tre construit sur base de ces observations : il consiste
associer une roue de Laval fictive en aval de la tuyre quivalente dj dfinie et
ngliger la prsence ventuelle dun diffuseur en aval de cette roue.
Lefficacit isentropique du turboexpanseur rel est alors assimile (ventuellement un
facteur prs) au rendement de la roue de Laval quivalente.
Le dbit de fluide est calcul en reprsentant lcoulement jusquau col de la tuyre. La
dtente est ensuite prolonge jusqu la sortie de la tuyre pour dfinir lnergie
cintique disponible lentre de la roue de Laval.
On arrive ainsi aux quations suivantes, auxquelles il suffit dajouter celles qui
dfinissent les variables dtat du fluide :

II-64

Le modle de la tuyre est dcrit par les quations suivantes (le dbit de gaz idal est
calcul sur base de la vitesse au col de la tuyre):
C thr 2

h 0,su h thr =

v thr

C thr = Mthr

Athr

Le gaz parfait quivalent est dfini par:


1

t thr + 273

= ( t 0,su + 273 )

p thr

p 0,su

t thr + 273

v thr = r

p thr

h 0,su h thr = c p ( t 0,su t thr )

Lcoulement est ventuellement choqu:


p thr = Max ( p thr,min, p ex )

C ex,n 2

h 0,su h ex,n,s =

Le rendement de la roue de Laval est donn par:


LAVAL

= 4

C ex,n

cos

U
C ex,n

(II.2)

U = D N

Langle alpha et la vitesse absolue sont dfinis la sortie de la tuyre et donc aussi
lentre de la roue de Laval.
Un des paramtres de la modlisation peut tre lefficacit isentropique de dtente
dans la tuyre :
s,n =

C ex,n 2
C ex,n,s2

Lexpression II.2 fournit alors le rendement de la roue de Laval. Lefficacit


isentropique interne et le travail interne de lexpanseur peuvent se dfinir par les
relations:
s,in = s,n LAVAL
w in = s,in

C ex,n,s2
2

II-65

Comme pour les compresseurs, la puissance effectivement dlivre larbre de


lexpanseur peut tre relie la puissance interne par une relation linaire:
W ot,in = M w in
W sh =

1 W in W l

(NB : ne pas confondre le facteur de perte alpha cette dernire expression avec langle
alpha introduit dans lquation II.2 !)
II.3 TURBOCOMPRESSEURS
II.3.1 Introduction
Ce qui vient dtre dit pour les turbo-expanseurs peut tre transpos aux
turbocompresseurs, avec toutefois quelques modifications :

les turbocompresseurs saccommodent moins bien des changements de


rgimes et sont sujets au pompage ;
le dbit rduit dpend de la vitesse de rotation rduite;
labsence de contrainte thermique trs importante autorise gnralement
lutilisation daubes statoriques orientables.

Nous nanalyserons ci-aprs que les caractristiques des turbocompresseurs


centrifuges. Mais la plupart des considrations qui suivent sont qualitativement
transposables au cas des turbo-compresseurs axiaux.
Un exemple de ralisation est prsent la Figure II-3.

Figure II-3 Exemple de turbocompresseur centrifuge avec diffuseur aubes


orientables
II-66

II.3.2 Caractristiques
Les caractristiques des turbocompresseurs sont le plus souvent prsentes avec les
mmes coordonnes que celles dj utilises pour les turbo-expanseurs. Des exemples
de courbes caractristiques sont esquisses la Figure II-4.
On y voit bien apparatre la limite de pompage ainsi que les effets trs important
de la vitesse de rotation rduite sur le dbit et sur lefficacit.

poex
posu
s

Figure II-4 Exemples de courbes caractristiques dun turbocompresseur


Comme pour les autres machines, on peut distinguer deux types de performances :
1)
2)

la capacit , cest--dire, dans le cas prsent, le dbit trait pour un rapport de


pression impos ou rciproquement;
la consommation , soit, par exemple, le travail mis en jeu par kg de fluide
trait, ou encore lefficacit (isentropique ou polytropique) de la compression.

Le travail, tel que dfini par lquation II.1, peut tre identifi sur base des triangles
de vitesses aux entre et sortie de la roue, cest--dire en fonction :
- des angles dincidence des aubages fixes et mobiles ;
- de la vitesse priphrique de la roue;
- du dbit de volume.
Une importante simplification consiste ngliger leffet des conditions dentre de la
roue.
Dans la plupart des cas en effet, la machine est conue de manire ce que le fluide
aborde la roue en direction axiale (de sorte que (Cu)1 0) et la vitesse dentranement
est plus faible aussi ce niveau.
Pour dfinir le travail ralis, il reste finalement tenir compte de linclinaison des
aubages la sortie de la roue (Figure II-5) et du dfaut de guidage, qui se traduit par
un glissement ( SLIP ) du fluide, par rapport la direction thorique de
lcoulement (Figure II-6).

II-67

Figure II-5 Triangle de vitesse la sortie de la roue dun compresseur centrifuge

Figure II-6 Glissement en sortie de roue


Le thorme dEuler donne ici:

avec

et donc

Ce travail interne est donc identifi directement partir du triangle de vitesses la


sortie de la roue. Reste voir quelle lvation de pression il pourra rellement
donner lieu, compte tenu des pertes de charge qui se produisent dans la roue et dans le
diffuseur.
II-68

On sait quil est possible de singer lvolution relle au moyen dune volution
polytropique rversible quivalente , cad donnant lieu la mme lvation de
pression et aussi la mme lvation denthalpie que lvolution irrversible relle.
Dans lvolution polytropique rversible, on introduit un flux de chaleur quivalent au
travail irrversible de lvolution relle.
Effectivement, le constructeur d'une machine caractrise trs souvent celle-ci par son
facteur de travail et par son efficacit polytropique :

Selon linclinaison des aubages et leur nombre, le facteur de travail peut couramment
varier entre 0.4 et 0.9.
En rfrigration, la valeur 0.55 est souvent considre comme une bonne
rfrence.
Pour une vitesse de rotation donne, laugmentation ventuelle du dbit est gnralement
limite par la chute rapide du rapport de pression qui y correspond. La limite suprieure
du dbit corrig correspond souvent au rgime sonique dans la roue du compresseur.
Quant la dcroissance du dbit, elle est limite par le risque de pompage de la
machine. Dautre part, cest le plus souvent assez prs de cette limite que se situe la
zone des efficacits les plus leves (voir exemple Figure II-4)
La slection dun compresseur dans un contexte technico-conomique donn conduit
gnralement fixer des conditions nominales de fonctionnement qui ne
correspondent pas au maximum defficacit : on va plus loin en dbit et/ou en rapport
de pression, de manire rduire le cot dinvestissement et ventuellement aussi
lencombrement de la machine.
Les limites techniques prendre alors en considration sont :
1) le risque dclatement du rotor qui, avec les matriaux courants, fixe la vitesse
priphrique maximale (U) aux environs de 450 m s-1 ;
2) le nombre de Mach la priphrie de la roue (Ma2) : Ma2 1.3 1.8 selon les
applications considres.
Le tableau suivant donne une ide des rapports de pression ralisables en un seul
tage de turbocompresseur centrifuge et avec diffrents fluides. Lefficacit
isentropique et le facteur de travail ont t fixs ici respectivement 80 et 65%.

II-69

gaz

m
(kg/kmol)

U2
ms-1

a
ms-1

Ma2

rp

H2

1.41

450

1300

0.31

1.1

CH4

16

1.30

450

440

1.01

1.9

air

29

1.40

450

340

1.3

3.0

R12
(CCl2F2)

121

1.14

200

150

1.3

2.7

H2O

18

1.33

440

420

1.0

2.0

La tendance gnrale qui se dgage de cet exemple est vidente :


cest le nombre de Mach priphrique qui limite le rapport de pression ralisable avec
un gaz
lourd (comme le R12), alors que cest la vitesse priphrique dans le cas dun gaz
lger
(comme lhydrogne, le mthane ou la vapeur deau).
II.3.3 Modlisation simplifie
Un modle trs simple peut tre esquiss sur la base de lquation II.3, combine avec
les relations suivantes :
Le dbit volumtrique la sortie de la roue est :
V2 = A2 W 2 sin 2

A2

= D2 e

Le dbit massique correspondent est:


M =

V2
v2

Si la roue est suppose adiabatique:


w = h 0,2 h 1
h 0,2 = h 2 +

C2 2
2

II-70

Les performances de la roue imposent:


C2 2

h 2,s +

h 1 = s,i w

avec aussi:
C 2 2 = W 2 2 + U2 2 + 2 U2 W 2 cos 2

Le rapport de pression sur la roue est:


p2
r p,i =
p1
Si le diffuseur est suppos adiabatique:
h3 = h2 +

C2 2
2

Les performances du diffuseur imposent:


h 3,s h 2 = s,d

C2 2
2

Le rapport de pression sur le diffuseur est:


p3

rp =

p1

Cette modlisation simpliste est ralise en ngligeant le glissement (ou en dfinissant


une inclinaison fictive des aubages.)
Encore faut-il ventuellement tenir compte de ce que le rgime sonique peut tre
atteint dans la roue. Pour ce faire, le nombre de Mach la sortie de la roue est
calcul :
Mach 2

W2
a2

avec la vitesse du son la sortie de la roue donne par :


a2 =
=

r ( T + 273 )
cp
cp r

Si cest le cas, il faut calculer le dbit en limitant le rapport de pression de la roue sa


valeur critique qui donne un Mach de sortie gal 1.
II.3.4 Rgulation
Chaque rgime de fonctionnement correspond une intersection possible entre les
courbes caractristiques du compresseur et du systme considr (Figure II-7).

II-71

Figure II-7 Association du compresseur un systme


Ce point nexiste pas toujours (les caractristiques sont ventuellement
incompatibles) ; il peut aussi tre considr comme inacceptable :
soit parce quil correspond une efficacit trop mdiocre ;
soit quil se situe dans la zone de pompage de la machine ;
soit tout simplement quil correspond un dbit trop grand, ou trop petit pour
lapplication considre.
Les trois modes de rgulation les plus utiliss pour ajuster le dbit du compresseur
sont :
la vitesse de rotation variable ;
la pr-rotation du fluide au moyen daubages orientables, disposs lentre
de la roue ;
le by-pass.
Ces diffrents modes sont ici classs par ordre defficacits dcroissantes au voisinage
des conditions nominales. Ils doivent souvent tre combins si lon veut assurer un
domaine de fonctionnement suffisamment tendu.
Un exemple de compresseur axial quip daubes orientables est prsent la Figure
II.5.
Les performances compares dun tel compresseur en rgulations vitesse variable et
aubes orientables sont prsentes la Figure II-8.
Les Figure II-9 et Figure II-10 prsentent des exemples de dispositions daubes
orientables lentre et la sortie dun tage de compresseur centrifuge. Le rsultat
est remarquablement illustr la Figure II-11 : on voit quil est possible de rduire
fortement le dbit sans sacrifier lefficacit.

II-72

Figure II-8 Compresseur axial poly-tag avec aubes orientables

Figure II-9 Rgulations dun compresseur axial par variation de vitesse et par
aubes orientables

II-73

Figure II-10 Aubes orientables lentre dun tage centrifuge

Figure II-11 Aubes orientables la sortie dun tage centrifuge

II-74

Figure II-12 Caractristiques dun compresseur 6 tages centrifuges


Une modlisation simpliste de ce type de rgulation consiste faire comme si leffet
des aubes orientables dentre introduisaient un laminage du fluide, sans faire
intervenir pour autant le triangle de vitesse correspondant. Le modle du II.3.3 reste
alors utilisable.
II.4 SIMILITUDES
II.4.1 Variables de similitude et de dimensionnement
A lintrieur dune mme gamme de fabrication, cest--dire pour une gomtrie
fixe, une turbomachine particulire peut tre caractrise par deux grandeurs : son
diamtre (D) et sa vitesse de rotation (N).
Le facteur de dbit ( ) de la machine se dfinit en comparant son dbit de
volume avec celui qui serait ralis au travers dun orifice de diamtre gal celui de
la roue et travers par le fluide une vitesse gale la vitesse priphrique:

II-75

Le facteur denthalpie se dfinit en comparant la variation isentropique


denthalpie totale
ralise par la machine avec lnergie cintique communique au fluide, lorsque celui-ci
est propuls la vitesse priphrique de la roue :

Compte tenu de II.5 et II.6, on trouve que :

Le facteur de puissance isentropique sobtient par combinaison des dfinitions


prcdentes :

Les domaines couverts par diffrent types de machines peuvent tre aisment reprs
au moyen de deux des trois facteurs qui viennent dtre dfinis.
Ces domaines sont prsents aux Figure II-13 et Figure II-14, respectivement pour les
turbo-expanseurs et pour les turbo-compresseurs.
Des formes de roues typiques sont prsentes la Figure II-15.

II-76

Figure II-13 Domaines (, ) dutilisation de diffrents types dtages de


turboexpanseurs

Figure II-14 Domaines (, ) dutilisation des deux principaux types dtages de


turbocompresseurs. (daprs et avec laimable autorisation de H.E. Gallus)
II-77

Figure II-15 Formes de roues slectionnes en fonction des facteurs de dbit et de


puissance
Le design dun type de machine conduit dfinir une relation supplmentaire qui relie
deux des trois facteurs prcdents entre eux.
La relation nest univoque que pour une gomtrie de machines strictement dfinie.
Ceci signifie, non seulement que le dessin de la machine est fix, mais aussi :

que toutes les orientations daubages sont fixes ;


ou que les lois de rgulation des orientations daubages sont elles-mmes
fixes (par exemple en fonction du facteur de dbit).

II-78

Dans ces conditions, on peut finalement identifier, pour chaque type de machine
(ventuellement munie dune rgulation dorientation daubage), une valeur optimale
de lun des trois facteurs et par consquent aussi des valeurs optimales pour les deux
autres.
Loptimum choisi ne correspond pas ncessairement au maximum defficacit : il fait
videmment intervenir dautres contraintes technico-conomiques.
Toujours dans ces conditions, on peut faire apparatre les lois de similitude suivantes :

Ces lois de similitude visualisent bien les influences respectives de la taille de la


machine et de sa vitesse de rotation sur le dbit, sur laccroissement denthalpie et
enfin sur la puissance consomme
II.4.2 Variables de slection
Lutilisation optimale dun type de machine donn impose une contrainte : la valeur dun
des trois facteurs de similitude (par exemple le facteur de dbit) est en principe fixe.
Il en rsulte une premire relation entre le diamtre de la roue et sa vitesse de rotation,
si le dbit volume est impos.
Mais, pour ce type de machine, la mme contrainte se rpercute sur un deuxime
facteur de similitude (par exemple le facteur denthalpie) ; il en rsulte une deuxime
relation entre D et N . Le choix du diamtre (ou de la vitesse de rotation) devrait donc
pouvoir tre ralis de manire obtenir le dbit (ou le rapport de pression) voulu.
En ralit, ce choix est lui-mme asservi dautres contraintes techniques (rgimes
dcoulement dans la roue, sollicitations mcaniques, dessin des aubages et jeux).
Finalement, la plage (dbit-rapport de pression) ralisable est restreinte pour chaque type
de roue. On peut la faire apparatre grce deux variables rduites , qui ne sont en fait
que des combinaisons des variables prcdentes ( et ) :

II-79

Ces variables sont appeles respectivement diamtre rduit et vitesse de rotation


rduite ; elles font effectivement apparatre en facteurs le diamtre et la vitesse de
rotation de la machine.
En pratique, cest la vitesse de rotation rduite () qui est la variable la plus utilise
pour slectionner un type de turbomachine en fonction du domaine dapplication
considr.
En conditions optimales, on trouve ainsi les lois de similitude suivante :

Ce rsultat ne diffre pas de celui dj dcouvert pour les machines dplacement


positif, en ce qui concerne linfluence du dbit volumique sur la dimension
caractristique (D) et la vitesse de rotation (N).
La diffrence essentielle porte sur linfluence de laccroissement denthalpie totale (
h0s) et donc du rapport de pression qui y correspond. Ce terme navait que peu
dinfluence dans le cas des machines dplacement positif.
Un classement de tous les types de machines peut tre ralis sur base de la vitesse et
du diamtre rduits . Cest ainsi que sont identifies les deux lignes de Cordier
(une pour les expanseurs, lautre pour les compresseurs) la Figure II-16.
La recherche du rendement maximum ne constitue quun exemple de contrainte
applicable lors du design. Il est souvent intressant de relcher cette contrainte pour
en identifier la sensibilit relle et rpondre ventuellement dautres impratifs
techniques et conomiques.
La Figure II-17 donne une indication sur les variations possibles des rendements
ralisables dans diffrents types dtages, en fonction de la vitesse de rotation rduite .

II-80

Figure II-16 Domaines prfrentiels dutilisation de diffrents types dtages.

II-81

Figure II-17 Rendements ralisables avec diffrents types dtages


Les domaines d'utilisation prfrentielle des turbocompresseurs centrifuges et axiaux
correspondent respectivement :
0.1 0.5
0.3 1

0.1 0.7
0.5 2

II.4.3 Caractristiques du rgime de fonctionnement dune machine.


Pour une machine et un fluide donns, ce rgime doit pouvoir tre caractris par un
ensemble de quatre variables. Ce sont, par exemple :
la vitesse de rotation
deux variables dtat du fluide lentre de la machine (par exemple le
volume massique et la pression)
un dbit ou la pression de sortie.

II-82

Ces donnes sont suffisantes, si la gomtrie de la machine est invariable. Sinon, il faut
prciser cette gomtrie, avec sa loi de rgulation ventuelle (par exemple, linclinaison
des aubes orientables).
Selon sa nature, le fluide lui-mme peut tre caractris par une ou plusieurs autres
variables. Deux variables (par exemple r et ) suffiront si ce fluide est assimil un
gaz parfait.
Pour une machine donne, de gomtrie fixe, alimente par un fluide donn, le
thorme des permet de ramener le nombre de variables caractristiques du
rgime de 4 2.
En fluide compressible, les variables adimensionnelles le plus couramment choisies
sont deux nombres de Mach, dfinis respectivement lentre de la machine et la
priphrie de la roue.
1) A lentre de la roue, on se rfre encore laire dun orifice fictif de diamtre
gal celui de la roue :

NB : les proprits du fluide (volume massique et vitesse du son) sont dfinies


en grandeurs fictives, sur base de la temprature et de la pression totales
lentre de la machine.
2) A la priphrie de la roue, on pose :

Pour une machine et pour un fluide donns, aux nombres de Mach Masu et Maperiph
correspondent respectivement un dbit et une vitesse de rotation rduits :

II-83

A ces deux variables rduites on peut faire correspondre deux autres variables
caractrisant la performance de la machine, par exemple le rapport de pression
totale et lefficacit isentropique ou polytropique.
Cest de cette manire que sont construits les diagrammes des Figure II-1 et Figure
II-4.
A la Figure II-4, on voit bien que, pour ce qui concerne le dbit, le comportement du
turbo-expanseur est trs semblable celui dune tuyre :
1) Le dbit rduit ne dpend pratiquement que du rapport de pression ;
2) En rgime sonique, ce dbit rduit reste constant.
On voit aussi que lefficacit isentropique de lexpanseur dpend la fois du rapport
de pression et de la vitesse de rotation rduite. En fait, nous savons (Figure II-2) que
cette efficacit ne dpend pratiquement que dune seule variable : le rapport de vitesse
U/C dfini lentre dune roue de Laval quivalente.
A la Figure II.4, on voit aussi que :
1) Le dbit rduit dun turbo-compresseur dpend de la vitesse rduite et du
rapport de pression (tant que le rgime sonique nest pas atteint) ;
2) La ligne de pompage concide pratiquement avec celle du rapport de pression
maximal ;
3) Cette ligne a une forme parabolique et le rapport de pression maximal est
peu prs proportionnel au carr de la vitesse rduite :

4) En rgime sonique, le dbit rduit est peu prs proportionnel la vitesse


rduite :

5) Les courbes defficacit isentropique peuvent tre approches par des


paraboles du type :

II-84

CHAPITRE III

ECHANGEURS

III.1 RAPPEL
Le principe de la modlisation dun changeur est rappel ci-dessous. Lexemple
prsent (Figure III.1) correspond une circulation des deux fluides contre-courant.

Figure III-1 Echangeur contre-courant


Par convention, le flux de chaleur est dfini comme positif si il est dirig du fluide 1
au fluide 2 :
Q 12 = C 1 ( t su,1 t ex,1 )
Q 12 = C 2 ( t ex2 t su2 )

Lefficacit de lchangeur est dfinie par :


Q 12 = C min ( t su1 t su2 )

Cette dfinition fait intervenir le dbit capacitif minimal :


C min = Min ( C 1 , C 2 )

Dans le cas dun changeur contre courant avec des dbits capacitifs diffrents,
lefficacit peut tre dfinie comme suit :
=

1 exp NTU 1
1 exp NTU 1

Les relations correspondant dautres configurations dcoulement sont donnes la


Figure III-2.

III-85

Le nombre dunits de transfert fait intervenir le coefficient global de transfert de


chaleur AU :
NTU =

AU
C min

Le ratio des dbits capacitifs est :


=

C min
C max

avec :
C max = Max ( C 1 , C 2 )

C 1 = M1 c p,1
C 2 = M1 c p,2

Le coefficient global de transfert de chaleur peut tre dfini en considrant trois


rsistances thermiques en srie : les rsistances lies la convection (R1 et R2) et la
rsistance du mtal (Rm) :
1
AU

= R1 + Rm + R2

Les rsistances lies la convection varient avec le dbit selon :


R 1 = R 1,n
R 2 = R 1,n

M1,n

M1
M2,n

M2

Dans ces deux dernires expressions, lexposant n peut tre pris gal 0.6 si
lcoulement est laminaire et 0.8 si lcoulement est turbulent.

III-86

Figure III-2 Efficacit des changeurs (diffrentes configurations d'coulements)

III.2 EQUIPEMENTS DE CHAUFFAGE, REFROIDISSEMENT, SECHAGE


ET HUMIDIFICATION DAIR
III.2.1 Batteries de chauffage, refroidissement et schage dair
III.2.1.1 Gnralits
Une batterie peut tre utilise pour chauffer, refroidir et ventuellement aussi scher un
gaz, tel que lair ; le plus souvent ces deux dernires oprations sont effectivement
combines et la batterie fonctionne alors en rgime humide .
Les batteries de chauffage, refroidissement et schage ne comportent parfois que des
tubes nus (dans certaines applications o lon craint lencrassement et/ou le givrage).
Mais le plus souvent, ces batteries sont quipes d'ailettes extrieures, selon
diffrentes dispositions telles que schmatises la Figure III-3.

III-87

Figure III-3 Exemples de dispositions dailettes


Ordres de grandeur couramment rencontrs en conditionnement dair:
- diamtre extrieur des tubes : , , et 1 pouce (25.4 mm)
- nombre dailettes : 100 500 par m de tube
- cartement entre les tubes : 0.015 0.06 m.
Ces batteries peuvent tre parcourues intrieurement par un liquide (par exemple de
leau, pure ou glycole), ou par un fluide rfrigrant en rgime diphasique.
Dans le premier cas, le circuit de liquide doit tre conu de manire en faciliter la
purge (la prsence ventuelle de bulles dair peut tre cause de bruit, de vibration et
de baisse de performances).
Deux exemples de dispositions sont prsents la Figure III-4.

Figure III-4 Exemples de disposition des tubes sur une batterie quatre nappes
Dans le deuxime cas, la batterie constitue un vaporateur (cfr III.3), ou un
condenseur (cfr III.4).

III-88

III.2.1.2 Modlisation
Lapproche la plus simple pour modliser une batterie de refroidissement consiste
traiter celle-ci comme compltement sche ou compltement humide. En ralit,
chacune des deux descriptions sous-estime le transfert de chaleur :
- si la batterie est suppose totalement sche, le transfert dnergie latente est nglig
- si la batterie est suppose totalement humide, le modle prdit une humidification de
lair dans la partie sche de la batterie et donc une puissance latente ngative
Puisque les deux descriptions sous-estiment la puissance change, il convient de
retenir celle qui donne lieu au maximum de puissance.

III-89

III-90

Pour dterminer ltat de lair la sortie de la batterie en rgime humide, on dfinit un


changeur semi-isotherme, dont lun des deux fluides est lair et lautre la surface
externe de la batterie :

Ce modle peut tre trait comme indiqu la Figure III-5.

Figure III-5 Diagramme dinformation du modle de batterie froide

III-91

La batterie de chauffage est modlise plus simplement, puisque seul le rgime sec
doit tre dcrit.
III.2.2 Humidificateurs
On peut humidifier un gaz par pulvrisation deau liquide ou par injection de vapeur
vive.
Dans le premier cas, on peut traiter lhumidificateur comme un changeur classique
en posant :

Cette dernire relation permet de prendre en compte les effets des deux dbits en jeu :
celui de lair et celui de leau.
Les exposants n et m dpendent du type dhumidificateur et de la manire dont les
deux fluides circulent lun par rapport lautre.
Le dbit deau pulvris dans lhumidificateur est en principe trs suprieur celui
qui est effectivement vaporis. Si leau en excs nest pas rcupre, il est important
de dterminer le rendement de lhumidificateur :

avec

Un exemple de diagramme dinformation est prsent la Figure III-6.

III-92

Figure III-6 Diagramme dinformation dun modle dhumidificateur


pulvrisation
III.3 EVAPORATEURS
III.3.1 Gnralits
Le fluide secondaire dun vaporateur peut tre un liquide (eau, eau glycole, huile ou
autre fluide thermique), choisi selon le niveau de temprature, ou un gaz (le plus
souvent lair ambiant, avec ou sans modification de son contenu en eau par
condensation).
III.3.1.1 Refroidisseurs de liquides
-

Evaporateurs noys :

Dans ce type dchangeurs tubes et enveloppe, le fluide frigorigne circule et svapore


lextrieur des tubes, qui sont eux-mmes parcourus par le liquide refroidir. Un
exemple de ce type de disposition est reprsent la Figure III-7.

Figure III-7 Refroidisseur de liquide ammoniac

III-93

Evaporateurs pulvrisation :

Ils sont semblables aux prcdents, si ce nest que les tubes sont ici aspergs (et non
plus noys ) par le rfrigrant. Celui-ci est recircul par une pompe qui alimente
les orifices de pulvrisation.

Evaporateurs enveloppe et serpentin (Figure III-8):

Il sagit dune disposition particulirement simple et bien adapte pour la prparation


et le stockage de petites quantits deau glace.

Figure III-8 Refroisseur-accumulateur


-

Evaporateurs dtente directe :

Le fluide frigorigne circule cette fois lintrieur des tubes. Un exemple de


dispositions est prsent la Figure III-9.

Figure III-9 Refroidisseurs de liquide dtente directe


III.3.1.2 Batteries de refroidissement / schage dtente directe
Ce sont des batteries lintrieur desquelles svapore le fluide frigorigne. Un
exemple de disposition est prsent la Figure III-10.

III-94

Figure III-10 Exemple de batterie dtente directe

III.3.2 Modlisation
III.3.2.1 Modlisation dun vaporateur-refroidisseur de liquide
La modlisation la plus simple consiste assimiler lvaporateur un changeur
semi-isotherme. Le ct isotherme est celui o a lieu lvaporation ; on lui attribue
la temprature de saturation du fluide frigorigne qui correspond la pression de
sortie de lvaporateur (il sagit bien ici de la temprature dvaporation, si le fluide
frigorifique est un corps pur ou un mlange azotropique et si les pertes de charge
sont ngligeables). Ce faisant, on nglige videmment leffet de la surchauffe en
sortie de lvaporateur.
Les principales quations de ce modle sont (avec de leau comme fluide secondaire):

III-95

Un exemple de diagramme dinformation est prsent la Figure III-11. Les


paramtres de ce modle sont constitus par un ensemble de donnes dfinies en
conditions nominales.
Les inputs sont la puissance thermique, lenthalpie du fluide frigorigne lentre, sa
surchauffe la sortie et les conditions dalimentation en fluide secondaire (dbit,
temprature et pression). Un modle plus dtaill devrait tenir compte des pertes de
charge (dans les deux circuits) et du taux de vide .

Figure III-11 Diagramme d'information du modle d'vaporateur


III.3.2.2 Modlisation dune batterie dtente directe
Cette modlisation peut tre envisage en considrant quil sagit dun cas particulier de
la batterie de refroidissement / schage.
Si les pertes de charge et la surchauffe de sortie sont ngligeables et si le fluide
frigorigne est un corps pur ou un mlange azotropique, on peut considrer que le ct
vaporateur est pratiquement isotherme.

III-96

III.4 CONDENSEURS
III.4.1 Gnralits
III.4.1.1 Condenseurs eau
Parmi les nombreuses dispositions existantes, on peut notamment distinguer :
- Les condenseurs tubes et enveloppes en position horizontale
Ils sont utiliss pour des puissances de 0.01 10 MW. Leau circule lintrieur des
tubes. Un exemple de disposition est prsent la Figure III-12:

Figure III-12 Condenseur du type shell and tube horizontal


- Les condenseurs tubes et enveloppes en position verticale
Ils peuvent tre aliments par un circuit deau ouvert ; ils sont simples, peu
encombrants (en surface de sol) et peu coteux.
Ici encore, leau circule lintrieur des tubes.
Un exemple est prsent la Figure III-13.

Figure III-13 Condenseur vertical

III-97

- Les condenseurs tubes coaxiaux (Figure III-14)


Leau de refroidissement de ces changeurs peut circuler dans le tube intrieur ou
dans la zone annulaire.

Figure III-14 Exemple de condenseur tubes coaxiaux


III.4.1.2 Condenseurs air
Ce sont les plus utiliss dans une trs large gamme dapplications (rfrigration
domestique et industrielle, climatisation des btiments et vhicules, etc.)
Ils permettent de rejeter directement la chaleur de condensation lambiance.
La circulation de lair peut tre naturelle ou (le plus souvent) force par un ou
plusieurs ventilateurs.
Un exemple de disposition est prsent la Figure III-15.

Figure III-15 Exemple de condenseur air


III.4.1.3 Condenseurs vaporatifs
Le refroidissement du condenseur peut tre activ par vaporation deau dans lair.
Un exemple de disposition pratique est prsent la Figure III-16.
III-98

Figure III-16 Exemple de condenseur vaporatif

III.4.2 Modlisation
III.4.2.1 Condenseur refroidi eau
Comme pour lvaporateur, la modlisation la plus simple consiste assimiler le
condenseur un changeur semi-isotherme. Le ct isotherme est celui o a lieu
la condensation ; on lui attribue la temprature de saturation du fluide frigorigne qui
correspond la pression dentre du condenseur (cest bien la temprature de
condensation, si les pertes de charge sont ngligeables).
Ce faisant, on nglige les effets respectifs de la surchauffe lentre et du sousrefroidissement la sortie du condenseur. Les erreurs lies ces deux approximations
peuvent se compenser partiellement.
Le principe de cette modlisation simplifie est bien le mme que celui appliqu
lvaporateur. Ici aussi, un modle plus dtaill devrait tenir compte des pertes de
charge et du taux de vide.
Les paramtres et inputs de ce modle sont aussi peu prs les mmes que ceux
proposs pour lvaporateur.
III.4.2.2 Condenseurs air
Cette modlisation est encore trs semblable celle de lvaporateur air, lorsque celuici fonctionne en rgime sec.

III-99

III.4.3 Condenseur vaporatif


Lhypothse la plus simple consiste traiter la paroi du condenseur comme isotherme
(Figure III-17). Cette simplification est partiellement justifie par limportance du
dbit deau qui ruisselle sur le condenseur.
Le modle ainsi obtenu est donc une combinaison entre celui de la batterie humide
avec celui du condenseur eau.

Figure III-17 Modlisation simplifie dun condenseur vaporatif

III.5 TOURS DE REFROIDISSEMENT


III.5.1 Gnralits
La plupart des systmes de conditionnement dair et beaucoup de procds industriels
produisent de la chaleur qui doit tre vacue. Leau est le fluide caloporteur le plus
utilis pour cette vacuation.
Dans le pass, on a beaucoup procd en boucle ouverte : leau tait prleve
une source naturelle, ou au rseau de distribution, et ensuite rejete dans la nature .
Cette solution est de moins en moins acceptable, pour des raisons conomiques et
cologiques videntes.
On peut en principe viter toute consommation deau en faisant passer celle-ci (en
circuit ferm) au travers dun changeur eau-air : cest le radiateur classique
convection naturelle ou force. Mais les compromis conomiques sur le
dimensionnement de lchangeur et/ou sur les consommations auxiliaires (notamment
celles des ventilateurs) font que la temprature de leau ne peut pratiquement pas
descendre plus bas quune dizaine de degrs au-dessus de la temprature sche de
lair ambiant. Ce niveau est souvent jug trop lev pour les installations frigorifiques
ou pour certains procds industriels.

III-100

La tour de rfrigration humide rsout bien le problme : pour une consommation en


eau de lordre de quelques % seulement du dbit de la boucle ouverte, elle permet
datteindre un niveau de temprature de 10 K infrieur celui qui est couramment
atteint avec un radiateur sec de dimensions raisonnables.
Leau refroidir est distribue dans la tour par des tuyres de pulvrisation ( spray
nozzles ), par des chicanes dclaboussement ( splash bars ) ou par un matriau de
remplissage grande surface de contact ( film-fill ).
La circulation de lair est assure par des ventilateurs, par l'effet de la pousse
d'Archimde, par le vent extrieur, ou par leffet dinduction des tuyres.
Lvolution typique des tempratures deau et dair est prsente la Figure III-18.
Pour lair, cest lvolution de la temprature humide qui est ici prsente. Le point C
reprsente donc la temprature humide de lair ambiant.
Les praticiens utilisent deux variables de rfrence:
l approach , qui est lcart entre la temprature de sortie deau et la
temprature humide dentre dair;
le range , qui est lcart entre-sortie dans leau.

Figure III-18 Evolutions typiques des tempratures de leau et de lair


On voit bien, dans le diagramme psychromtrique (Figure III-19), que le transfert de
chaleur (qui est proportionnel laugmentation denthalpie de lair et donc
pratiquement aussi laugmentation de temprature humide) peut tre ralis avec des
contributions sensible et latente trs diffrentes. Ainsi, lorsque lon part dun tat
initial D (au lieu de A), cest--dire lorsque lair est plus chaud, il faut vaporer plus
deau pour un mme rsultat global.

III-101

Figure III-19 Contributions sensible et latente


Une tour est dite contact direct ou contact indirect , selon que cest la mme
eau, ou non, qui relie la tour au systme thermique et qui svapore lintrieur de la
tour.
III.5.2 Exemples de conceptions de tours contact direct
Ces tours peuvent tre conues pour fonctionner avec ou sans ventilateur.
III.5.2.1 Exemples de dispositions sans ventilateur
On ne dispose, pour assurer le mouvement de lair, que des effets du vent (alatoires
et donc, souvent gnants), de linduction par les jets deau issus des tuyres et/ou de la
pousse dArchimde (expansion thermique de lair qui schauffe dans la tour).
Dans la disposition prsente la Figure III-20, on compte surtout sur lentranement
des gouttelettes deau en chute libre.

Figure III-20 Tour induction verticale

III-102

On peut ventuellement renforcer leffet dinduction au moyen de tuyres, comme


dans la disposition prsente la Figure III-21.

Figure III-21 Tour induction horizontale


Une disposition typique pour les trs grandes installations (notamment les centrales
thermo-lectriques) est celle prsente la Figure III-22. La grande hauteur de la tour
est videmment destine augmenter leffet de la pousse dArchimde.

Figure III-22 Tour de refroidissement convection naturelle

III-103

III.5.2.2 Exemples de dispositions avec ventilateur


Ladjonction du ventilateur conduit gnralement un moindre cot dinvestissement
mais aussi consommation dnergie plus importante. Le type de ventilateur choisi
dpend videmment des pertes de charges vaincre et des exigences acoustiques.
Diffrentes dispositions sont prsentes la Figure III-23. Le choix dpend
notamment des possibilits de montage en usine (exemple : Figure III-24) ou sur le
terrain (exemple :Figure III-25).

Figure III-23 Dispositions possibles avec ventilateur

III-104

Figure III-24 Exemple de tour monte en usine

Figure III-25 Exemple de tour assemble sur le terrain

III-105

III.5.3 Modlisation des tours contact direct


La simulation exacte dune tour de refroidissement humide nest pas simple : on doit
intgrer les quations de transfert de chaleur et de masse tout au long des
cheminements relativement complexes de lair et de leau dans lappareil.
En bonne approximation, on peut cependant assimiler la tour un changeur classique
(Figure III-26), dans lequel lair est remplac par un fluide fictif, comme dans les
batteries en rgime humide et dans les condenseurs vaporatifs. On nglige alors aussi
la variation du dbit deau lintrieur de la tour.

Figure III-26 Tour contact direct : dfinition dun changeur quivalent


Une slection possible de paramtres, dinputs et doutputs est propose la Figure
III-27.

Figure III-27 Diagramme d'information du modle de tour de refroidissement


contact direct
Les premires quations prsentes ci-aprs sont effectivement trs semblables
celles dj utilises pour modliser une batterie en rgime humide.
III-106

On peut inclure dans ce modle les variables les plus couramment utilises par les
praticiens :

Ce dernier terme se confond en fait avec lefficacit de la tour vue du ct eau.


On peut aussi tenir compte de leffet du ruissellement deau dans la tour sur la perte
de charge dans lair. Cet effet est ici simul comme une rduction de la section de
passage offerte au passage de lair :

III-107

p ct
p 0,ct

C a,ct 2

v a,ct
C a,0,ct2
v a,ct

avec:
v a,ct = v ( 'AirH2O' , T =t a,su,ct, P =P atm , R =RHsu,ct )

Les relations entre les sections de passage et les vitesses des fluides sont :
C a,ct = Ma,ct
C a,0,ct = Ma,0,ct

v a,ct
Aa,ct
v a,ct
Aa,0,ct

Aa,ct = Aa,0,ct Aw,ct


Aw,ct = Mw,ct

vw
C w,ct

En combinant les relations prcdentes avec les caractristiques des ventilateurs de la


tour, on peut voir linfluence du dbit deau sur le dbit dair et sur la puissance
consomme par le ventilateur.
Enfin, une compilation de catalogues de constructeurs permet de gnrer des donnes
par dfaut. On peut ainsi identifier les corrlations suivantes.
Pour le dbit dair :
Ma,n,ct,default = a ct Q n,ct + b ct

avec, pour un ventilateur centrifuge:


a ct = 0.0000275
b ct = 2.6

et pour un ventilateur axial:


a ct = 0.0000265

b ct = 11.7

Le coefficient de transfert de chaleur est:


AUdry,n,ct = c ct Q n,ct + d ct

avec, pour un ventilateur centrifuge:


c ct = 70
d ct = 6000

et pour un ventilateur axial:

III-108

c ct = 0.0677

d ct = 10600

III.5.4 Tours contact indirect


Elles se justifient surtout lorsquelles sont branches en parallle avec diffrents
quipements de production de chaleur et/ou de rcupration.
Un exemple de disposition ( monter sur le terrain) est prsent la Figure III-28.

Figure III-28 Exemple de tour contact indirect


La modlisation ne comporte pas dlment nouveau. On assimile encore la tour un
changeur conventionnel avec un fluide fictif la place de lair (Figure III-29).

Figure III-29 Tour contact indirect : dfinition dun changeur quivalent

III-109

Si lon nglige la rsistance thermique de la paroi, il reste deux rsistances en srie


entre leau et le fluide fictif qui remplace lair :

III.6 SYSTEMES DE STOCKAGE THERMIQUE


On peut classer les systmes en deux catgories, selon que lnergie se trouve stocke
sous forme sensible ou latente .
III.6.1 Stockage de chaleur sensible
III.6.1.1 Exemples

III.6.1.1.1 Ballon de stockage deau chaude sanitaire


Un exemple de stockage de chaleur sensible est le ballon deau chaude sanitaire. Il
sagit dune cuve calorifuge dans laquelle leau chaude sanitaire est prpare et
stocke. Les diffrents moyens de production deau chaude (qui peuvent tre
combins entre eux) sont :
- la chaudire (Figure III-30)
- le chauffage lectrique
- le chauffage au gaz
- la pompe chaleur
- les capteurs solaires (Figure III-32)

III-110

Figure III-30 Exemple d'association d'un ballon d'eau chaude sanitaire une
chaudire (ECS: eau chaude sanitaire, EF: eau froide, EC: eau chaude)
Le liquide contenu dans le rservoir doit tre, autant que possible, stratifi pour viter
toute dgradation de la qualit de la chaleur (ou du froid) stocke. Considrons par
exemple un ballon de 100 litres, initialement 60C. Ce ballon prsenterait le mme
taux de dcharge sil contenait 50 litres 60C et 50 litres 10C ou sil contenait
100 litres 35C. Or, seuls les 50 litres 60C restent utilisables. La stratification est
amliore en calorifugeant correctement la cuve (de manire limiter les
recirculations internes dues au refroidissement des parois) et en limitant les vitesses
de retour de leau froide dans le bas de la cuve.
La Figure III-31 montre un accumulateur deau chaude sanitaire mixte . Ce type
daccumulateur possde un serpentin deau chaude et une rsistance lectrique. Il est
gnralement utilis dans deux situations :
- production deau chaude par la chaudire en hiver et par les rsistances
lectriques en t
- chauffage de base par capteurs solaires, pompe chaleur, rcuprateur de
chaleur et chauffage dappoint lectrique lorsque le niveau de temprature de
consigne nest pas atteint.

III-111

Figure III-31 Accumulateur d'eau chaude sanitaire "mixte"


Un exemple dassociation dun ballon deau chaude sanitaire un capteur solaire est
illustr la Figure III-32.

Figure III-32 Association d'un ballon d'eau chaude sanitaire un capteur solaire

III.6.1.1.2 Stockage dnergie dans le sol


Un exemple de stockage (saisonnier) dnergie dans le sol est le stockage dans une
nappe aquifre. Ce systme utilise une couche naturelle dans le sol constitue deau et
de sable (roche ou terre glaise) comme milieu de stockage dnergie frigorifique ou
calorifique. Un exemple o ce systme est associ au refroidissement et au chauffage
dun btiment est prsent la Figure III-33.
III-112

En t, leau froide est puise hors de la nappe aquifre, rchauffe au travers dun
changeur (qui assure ainsi la production de froid) et rinjecte en un autre endroit de
la nappe.
En hiver, lcoulement est invers, de manire assurer la production de chaleur ;
lchangeur peut alors tre remplac par lvaporateur dune pompe chaleur, de
manire relever le niveau de temprature deau chaude.

Figure III-33 Exemple de ralisation d'un stockage de chaleur dans une nappe
aquifre

Un autre systme de stockage dnergie dans le sol est bas sur lutilisation
dchangeurs verticaux enterrs ( boreholes ). Un exemple de ralisation dun tel
systme est reprsent la Figure III-34. Ici aussi, les changeurs peuvent tre relis
lvaporateur dune pompe chaleur. Un exemple dchangeur vertical en U est
prsent la Figure III-35.

Figure III-34 Exemple de ralisation d'un stockage de chaleur avec changeurs


verticaux enterrs

III-113

Figure III-35 Echangeur vertical enterr "en U"


III.6.1.2 Modlisation

III.6.1.2.1 Modlisation dune conduite


Lexemple prsent la Figure III-36 est celui dun tronon de conduit suppos
isotherme.

Figure III-36 Modlisation dynamique dun conduit


En associant plusieurs lments de ce type en srie, on peut reprsenter un conduit
rel, dont la paroi nest gnralement pas isotherme.
Le modle dynamique de llment de conduit ne comporte quune seule variable
dtat : la temprature de la paroi. Il sagit donc dun systme du premier ordre. Les
quations qui le caractrisent sont trs simples.
Le bilan dnergie du systme impose :
Q + H = U

Ce bilan fait intervenir lchange de chaleur avec lenvironnement:

III-114

Q =

t out t t
R out

La rsistance thermique entre le conduit et lenvironnement est donne par :


R out =

1
AU

R in

En supposant que le gaz ou le liquide est parfait et en ngligeant les pertes de charge,
H = in C ( t su t t )
in = 1 exp ( NTUin )

NTUin =

1
R in C

C = M cp
H = C ( t su t ex )

La quantit dnergie stocke est obtenue par intgration:


2

(U)

Si le matriau constituant le conduit est suppos tre un solide parfait, nous pouvons
crire :
U

= C ( t t t t0 )

III.6.1.2.2 Modlisation dun rservoir


Lexemple de la Figure III-37 est celui dun rservoir suppos parfaitement mlang.
A la diffrence de lexemple prcdent, la seule capacit thermique en jeu est ici celle
du fluide et non plus celle de la paroi. La seule variable dtat est la temprature du
fluide contenu dans le rservoir.
En associant plusieurs lments de ce type en srie, on peut reprsenter un rservoir
anisotherme (plus le nombre de rservoirs lmentaires augmente et plus on peut se
rapprocher dune stratification parfaite).
Pour stocker de lnergie calorifique ou frigorifique, on tente souvent en effet
dexploiter la stratification du liquide dans le rservoir.

III-115

Figure III-37 Modlisation dynamique dun rservoir


Le bilan dnergie sur le systme impose:
Q + H = U
Lchange de chaleur avec lenvironnement est calcul par :
Q = AU ( t out t in )

Le dbit denthalpie au travers du systme est:


H = M ( h su h ex )

Si le liquide est suppose parfait et si les pertes de charge sont negligees:


H = C ( t su t ex )

avec :
C = M C

(dbit de capacit thermique)

Si le mlange au sein du rservoir est parfait,


t ex = t in

En intgrant le taux daccroissement de lnergie interne,


2

(U)

La nouvelle temprature du rservoir est donne par:


U

= C res ( t in t in1 )

avec :
C res

= M C

(capacit thermique du rservoir)

et :
M = V

(masse du rservoir)

III-116

III.6.2 Stockage de chaleur latente


III.6.2.1 Gnralits
Nous nous limiterons ici la solution actuellement la plus rpandue : le stockage de
froid sous forme de glace. Les avantages du stockage de glace sont :
- La rduction des puissances installes et des investissements: rduction de la
taille des groupes frigorifiques et des tours de refroidissement
- La rduction du cot dexploitation : le stockage de chaleur latente permet de
consommer llectricit pendant des tranches tarifaires de moindre cot
puisque le froid est produit pendant la nuit et restitu le jour
- La rduction de la pointe de puissance : la tarification de llectricit
comprend souvent un terme proportionnel la pointe horaire
- Laccroissement de la fiabilit de la production frigorifique : en cas de panne,
linstallation permet dassurer temporairement la production de froid
Lconomie dnergie est davantage discutable. En effet, le groupe frigorifique doit
travailler plus basse temprature pour produire la glace, plutt que de leau glace.
Ses performances sont donc rduites. Cependant, cette diminution des performances
est tempre par le fait que la glace est forme la nuit, lorsque les temprature de
condensation sont elles-mmes plus basses. Dautre part, lors de la formation de la
glace, le groupe frigorifique tourne typiquement pleine charge. Par contre, la
production directe deau glace en mi-saison (automne, printemps) est souvent
ralise charge partielle, sous de moins bonnes performances du groupe frigorifique.
III.6.2.2 Exemples de systmes de stockage sous forme de glace
Le stockage de froid sous forme de glace peut tre ralis de diffrentes manires

III.6.2.2.1 Stockage de glace sur serpentins


Le systme glace sur serpentins se compose essentiellement dune cuve remplie deau
dans laquelle plonge un rseau de tuyaux disposs en serpentins (Figure III-39). Dans
ces tuyaux, circule leau glycole (ou un autre fluide frigorigne).
La dcharge de ce type de stockage peut tre ralise de deux manires:
1) par fonte "interne", cest dire en utilisant le mme circuit que pour la charge
(Figure III-38);
2) par fonte "externe", cest dire en faisant circuler l'eau du rservoir autour des
blocs de glace.

III-117

Figure III-38 Systme de stockage de glace sur serpentins, par fonte interne
(source: Baltimore Aircoil)

Figure III-39 Unit de stockage de glace sur serpentins (Source: Baltimore


Aircoil)
La Figure III-40 montre un schma courant dintgration dune cuve de stockage sur
serpentin ( fonte interne) dans le circuit deau glycole contenant le groupe
frigorifique et lchangeur de chaleur au travers duquel la charge frigorifique est
transmise. Dans le cas dun stockage de froid associ un btiment, cet changeur
connecte gnralement le circuit deau glycole un circuit deau glace, sur lequel
sont branchs des ventilo-convecteurs. La vanne 3-voies V2 permet de dissocier le
groupe frigorifique et le stockage de glace de lchangeur (par exemple, en mode
formation de glace sans charge frigorifique). La vanne V1 permet principalement de
maintenir une temprature de leau glycole positive lentre de lchangeur (pour
viter tout risque de gel).

III-118

Figure III-40 Intgration dune cuve de stockage de glace sur serpentin (fonte
interne) dans la boucle deau glycole

III.6.2.2.2 Stockage de glace en nodules


Les nodules en polyolfine, dun diamtre de plus ou moins 7 centimtres,
contiennent un matriau changement de phase (PCM). Ce matriau est gnralement
de leau. Les nodules sont disposs dans une cuve (Figure III-41), lintrieur de
laquelle circule de leau glycole, ou un autre fluide frigorigne. Un des problmes
rencontr avec leau est la surfusion : leau ne cristallise pas 0C, mais une
temprature infrieure. Le liquide est alors dans un tat mtastable qui peut-tre
rompu par un refroidissement suffisant, des chocs ou des vibrations.
La surfusion entrane une augmentation du cot dexploitation, puisque le groupe
frigorifique doit fournir une temprature deau glycole plus basse. Afin dviter la
surfusion, des agents nuclants sont ajouts leau.

Figure III-41 Unit de stockage de glace dans des nodules (Source : Cristopia)

III-119

III.6.2.2.3 Bacs collecteurs de glace


En phase de charge, lintrieur dun ensemble de plaque verticales disposes en
ranges, circule de manire intermittente le fluide frigorigne ou leau glycole. Sur
ces plaques, de leau ruisselle continuellement et forme des plaques de glace qui se
dtachent et tombent dans un bac collecteur.
En phase de dcharge (pour rcuprer le froid stock), il suffit de pomper leau glace
au fond du bac.
Un exemple est prsent la Figure III.33.

Figure III-42 Exemple de bac collecteur de glace


III.6.2.3 Modlisation
Le modle prsent ci-aprs (Figure III-43) est directement applicable un lment de
stockage par formation de glace sur serpentins ou en nodules. Pour reprsenter
lensemble du systme de stockage, il faut ventuellement associer un certain nombre
dlments entre eux (en srie et/ou en parallle).

Figure III-43 Modlisation du stockage de froid sous forme de glace

III-120

Le bilan dnergie sur le systme scrit :


Q env,sto + Hbr,sto = Usto

Lchange de chaleur avec lenvironnement est dcrit par:


Q env,sto = AUenv,sto ( t env,sto t w,sto )

Le dbit denthalpie de leau glycole est:


Hbr,sto = C br,sto ( t br,su,sto t br,ex,sto )

avec:
C br,sto = Mbr,sto c br,sto

Le bilan dnergie sur leau glycole impose:


Hbr,sto = Q br,sto

avec:
Q br,sto = br,sto C br,sto ( t br,su,sto t w,sto )
br,sto = 1 exp ( NTUbr,sto )

AUbr,sto

NTUbr,sto =

C br,sto

Lintgration du taux daccroissement de lnergie interne est:


2

Usto

(U

sto

) d

La variation dnergie interne est:


U s to

= M U

= u u1

Leau peut tre ltat de glace sous-refroidie:


t w,sto = If ( u , u ice,0 , t ice , t ice,0 , t melt )

u ice,0 = u ( 'Water' , T =t ice,0 , P =P )


t ice,0 = 0.01
P = 100000

t ice = t ice,0 +

u u ice,0
c ice

c ice = 2200

Si leau nest pas ltat de glace sous-refroidie, elle est ltat dun mlange de
liquide et de glace ou ltat de liquide surchauff :
t melt = If ( u , 0 , t liquid,0 , t liquid,0 , t liquid )

III-121

t liquid,0 = 0.01
t liquid = t liquid,0 +

u u liquid,0
c liquid

u liquid,0 = 0
c liquid = 4187

La fraction massique de glace est calcule par:


x ice = If ( u , u ice,0 , 1 , 1 , x melt )
x melt = If ( u , 0 , x two,phase , 0 , 0 )
x two,phase =

u u liquid,0
u ice,0 u liquid,0

Le volume spcifique de leau est:


v = x ice vice + ( 1 x ice ) v liquid

v ice = v ( 'Water' , T =T ice,ref , P =P )


T ice,ref = Min ( 0.01 , t ice )
v liquid = v ( 'Water' , T =T liquid,ref , P =P )

T liquid,ref = Min ( 0.01 , t liquid )

Le volume total deau est:


Msto

= M v

Ce volume est un bon indicateur de ltat de charge du systme. Il peut tre dtermin
partir de la mesure du niveau de liquide refoul dans un vase dexpansion.
III.6.2.4 Identification du coefficient dchange global du systme de stockage
Cest le problme le plus dlicat. La modlisation la plus simple consiste faire
comme si lchange se produisait entre leau glycole et une source isotherme
0C.
Cette hypothse simplificatrice tombe videmment en dfaut lorsque lon se trouve en
prsence de glace sous-refroidie (prs des 100 % de charge) ou sous forme de liquide
surchauff (prs des 0 % de charge). Le risque derreur augmente si la temprature de
leau glycole nest pas uniforme dans le rservoir, en raison, par exemple, de
lorientation de lcoulement. Dans ce cas, une modlisation plus satisfaisante peut
exiger de reprsenter le systme comme un ensemble de rservoirs lmentaires
disposs en srie.
Dans le cas des systmes serpentin fonte interne, le coefficient dchange global
varie peu au cours de la dcharge, grce au relativement bon contact qui se trouve
maintenu entre la glace rsiduelle et les tubes, comme le suggre la Figure III-44:
La pousse dArchimde maintient chaque manchon de glace plaqu contre son tube
pendant le dbut de la fonte (phases 1, 2, 3 et 4 ).
III-122

Aprs stre finalement dtach de son tube, le manchon va se plaquer sur le tube qui
le surplombe (phase 5), avant de se briser en morceau plus petit qui vont encore se
plaquer sur dautres tubes (phase 6)
Les exemples de rsultats exprimentaux prsents la Figure III-45 confirment la
bonne conservation du coefficient de transfert.

Figure III-44 Description de la fonte en stockage sur serpentins

III-123

Figure III-45 Exemple dvolution du coefficient de transfert global


Lvolution du coefficient de transfert global en cours de recharge du stockage sur
serpentin est plus complexe. La rsistance thermique du manchon de glace ne peut pas
tre nglige. Cette rsistance ne dpend pas que du niveau de charge, mais aussi de
ltat initial, comme le suggre la Figure III-46: la forme du manchon nest pas du
tout la mme si la recharge dmarre aprs une dcharge partielle (1) ou aprs une
dcharge complte (2).

Figure III-46 Recharges aprs dcharges partielle (1) ou complte (2)


Dans le cas du stockage en nodule, on dispose gnralement dun coefficient
dchange global relativement lev en dbut de dcharge, mais rapidement
dcroissant ensuite.
La dcroissance est avant tout lie au mode de circulation (Figure III-47) et la
variation de temprature de leau glycole entre lentre et la sortie du rservoir :
celle-ci provoque une importante variation du nombre de nodules disponibles (cad
non compltement fondus) en cours de dcharge.

III-124

Figure III-47 Exemple de circulation possible de leau glycole dans un stockage


nodules
Ici encore, la pousse dArchimde favorise le contact entre la glace rsiduelle et la
surface du nodule, comme le suggre la Figure III-48.

Figure III-48 Description de la fonte dans un stockage nodules


Seule une modlisation dtaille permet de prvoir lvolution du coefficient
dchange, mais les rsultats peuvent tre exploits sous forme de lois trs simplifies,
en corrlant le coefficient dchange avec ltat de charge rsiduel. Un exemple de
rsultat est prsent la Figure III-49.

III-125

Figure III-49 Exemple de corrlation entre coefficient dchange et tat de


charge rsiduel
A la recharge, cest encore plus compliqu : la rsistance thermique interne du nodule
varie beaucoup plus, comme le suggre la Figure III-50.

Figure III-50 Description de la recharge dun stockage en nodules


III.6.2.5 Stratgies de contrle du systme de stockage de froid
Il existe deux stratgies principales dun systme de stockage de froid :
-

Stockage total : toute la capacit frigorifique est stocke durant les heures
creuses (nuit) liminant ainsi, autant que possible, lutilisation du groupe
frigorifique durant les heures pleines. Cette stratgie permet une rduction
maximale des cots opratoires, mais entrane une augmentation des cots

III-126

dinvestissement. De plus, la capacit du stockage nest que rarement


entirement utilise.
-

Stockage partiel : le groupe frigorifique est galement utilis lors des heures
creuses. La taille du groupe frigorifique, et donc la capacit lectrique
installe, sont rduites. De plus, une rduction de la taille du groupe
frigorifique entrane une rduction de la taille des lments auxiliaires (tours
de refroidissement, pompes,) et donc une rduction des cots
dinvestissement.

III-127

CHAPITRE IV

CHAUDIERES

IV.1 GENERALITES
La chaudire est un composant qui intgre deux processus:
1) La production de chaleur par combustion dans le foyer ;
2) Le transfert de la chaleur produite au fluide technique.
Diffrentes fonctions peuvent tre associes ce composant (voir lexemple donn
la Figure IV-1).

Figure IV-1 Combinaison des diffrentes fonctions dun gnrateur de vapeur


Les premires chaudires vapeur taient toutes circulation naturelle : on y mettait
profit la pousse dArchimde exerce sur les bulles de vapeur en formation (Figure
IV-2).

Figure IV-2 Vaporisation (a)dans un ballon, (b) dans un circuit convection


naturelle

IV-128

Ce mode de circulation devient de moins en moins efficace lorsque lon relve la


pression de fonctionnement (surtout si lon dpasse le point critique). Il faut alors passer
la circulation force. Quelques dispositions typiques sont prsentes la Figure IV-3.

Figure IV-3 Schmas de chaudires circulation force


Lobtention dun rendement maximal suppose un bon design du foyer, un bon rglage
de lexcs dair de combustion et une disposition contre-courant des diffrents
changeurs par rapport le circulation des gaz de combustion. Ceux-ci se trouvent
gnralement dans lordre suivant:
1) Le vaporisateur (le plus souvent constitu de nappes de tubes entourant le
foyer) ;
2) Le surchauffeur et le rchauffeur ventuel ;
3) Lconomiseur (rchauffeur deau encore en phase liquide)
4) Le rchauffeur dair ventuel.

IV-129

Un exemple de ralisation technique est prsent la Figure IV-4.

Figure IV-4 Montage des tubes du surchauffeur et de lconomiseur


Lintensit de la combustion dans un foyer de chaudire est couramment dfinie par
unit de volume (entre 150 et 500 kW/m3) ou par unit de surface projete (entre 200
et 300 kW/m2).
Cette intensit peut tre sensiblement accrue par suralimentation du foyer (comme
dans les chaudires du type VELOX : voir Figure IV-3).
La modlisation prsente ci-dessous concerne les chaudires eau chaude
couramment utilises pour le chauffage des btiments (voir exemple Figure IV-5).

IV-130

Figure IV-5 Chaudire de chauffage central combustible liquide

IV.2 MODELISATION
Comme pour les autres composants, la modlisation vise essentiellement rpondre
deux questions :
1) combien ?
2) quel cot ?
Les deux premiers outputs considrer sont donc :
1) la temprature deau effectivement ralise au dpart de la chaudire (cette
temprature est ventuellement demande par la rgulation) et/ou la
puissance utile qui y correspond ;
2) le dbit de combustible consomm et/ou la puissance consomme qui y
correspond.
Les principaux inputs sont :
1) le mode de rgulation et le point de consigne,
2) le dbit et la temprature de leau,
3) les tempratures de lair aspir, du combustible et de lambiance.
On arrive ainsi esquisser le diagramme dinformation de la Figure IV-6.

IV-131

Figure IV-6 Paramtres, inputs et outputs dun modle de chaudire

IV.2.1 Modlisation en marche continue


La chaudire peut tre reprsente comme la combinaison dune chambre de combustion
adiabatique et de deux changeurs (Figure IV-7).
Cest dans le premier changeur que seffectue le transfert de chaleur entre les gaz
issus de la combustion et leau.
Le deuxime changeur fait apparatre la perte de chaleur de la chaudire vers
lenvironnement ; cette perte est ici suppose se produire partir de leau.
Lhypothse est valable pour la plupart des chaudires modernes dont le foyer est
entirement entour deau.

Figure IV-7 Schma quivalent dune chaudire avec brleur en fonctionnement

IV-132

Pour reprsenter la combustion dans le foyer, on fait appel au schma quivalent de la


Figure IV-8:
On fait comme si les ractifs (lair et le combustible) taient ramens (au travers des
changeurs fictifs 1 et 2) la temprature de rfrence (habituellement 25C)
laquelle se trouve dfini le pouvoir calorifique du combustible.
La combustion est alors traite comme isotherme et complte (processus 3).
Un dissociateur pourrait tre ajout aprs le processus 3 (processus 4, non
reprsent ici), pour tenir compte du caractre ventuellement incomplet de la
combustion.
Les produits de combustion sont supposs rchauffs (au travers de lchangeur fictif
5) de manire rejoindre la temprature (fictive) de combustion.
La somme algbrique des flux de chaleur intervenant dans ces (4 ou 5) processus
reprsente donc le flux de chaleur apport au foyer de la chaudire. Cette somme est
nulle si le foyer est trait comme adiabatique. En sortie du schma de la Figure IV-8,
on retrouve alors la temprature de combustion adiabatique.

Figure IV-8 Modle de combustion


Le fuel/air ratio stoechiomtrique peut tre calcul partir de la composition chimique
du combustible. Le fuel/air ratio rel sen dduit si lon connat lexcs dair, ou
rciproquement:

IV-133

La temprature adiabatique de combustion se dduit dun bilan thermique global :

IV-134

Les gaz qui sortent de cette chambre de combustion adiabatique sont supposs traverser
le premier changeur de la chaudire:

IV-135

On considre ensuite le passage de leau au travers dun deuxime changeur fictif qui
reprsente les pertes de la chaudire lambiance :

IV-136

IV.2.2 Donnes par dfaut


Les deux paramtres de ce modle de chaudire sont les coefficients dchange
(provisoirement supposs tous les deux constants) des deux changeurs.
En premire approximation tout au moins, des valeurs par dfaut de ces deux
coefficients peuvent tre tires des diagrammes des Figure IV-9 et Figure IV-10 qui ont
t tracs sur base dune double compilation de rsultats de laboratoires et de donnes
publies dans les catalogues de constructeurs.

Figure IV-9 Ordre de grandeur du coefficient dchange gaz-eau

IV-137

Figure IV-10 Ordre de grandeur du coefficient dchange eau-ambiance

IV.2.3 Modlisation en marche intermittente


Le mode de rgulation en ON/OFF est le plus couramment utilis pour raliser une
temprature de consigne la sortie de la chaudire.
Ce mode peut tre simul comme une combinaison linaire des deux rgimes :
1) Le rgime ON qui vient dtre modlis (cfr IV.2.1) ;
2) Le rgime OFF , dans lequel leffet de lchangeur gaz-eau a disparu, pour
ne laisser subsister que le refroidissement de leau dans lchangeur eauambiance :

Pour passer au mode ON/OFF, il suffit de dfinir les priodes de temps relatives
chacun des deux rgimes.
Si la puissance de la chaudire est suffisante, ces priodes doivent tre telle que la
temprature moyenne qui y correspond concide avec sa valeur de consigne :

IV-138

IV.2.4 Fonctionnement cyclique entre deux niveaux de puissance


Pour amliorer le rendement dexploitation dune chaudire, on peut lquiper dun
brleur deux allures MAX/MIN .
Lavantage de cette solution tient au fait que lefficacit de lchangeur gaz eau
augmente quand diminue son dbit de capacit minimal, c--d le dbit des gaz de
combustion.
Cet avantage est cependant tempr par le fait que le coefficient dchange gazeau diminue lui-mme avec le dbit de gaz : les rsultats exprimentaux disponibles
montrent que le coefficient dchange peut tre considr comme proportionnel au
dbit de gaz lev la puissance 0.65.
Pour exploiter au mieux le brleur deux allures, on le fait fonctionner autant que
possible en rgime MIN , fin de maximaliser le rendement.
On fonctionne donc en rgime cyclique MIN/OFF , tant que la demande de chaleur
se situe en dessous de la petite allure et en rgime MAX/MIN pour les puissances
plus leves.
IV.2.5 Fonctionnement en plusieurs allures et en rgime modulant
On peut gnraliser le principe nonc ci-dessus en passant n allures de
fonctionnement.
Pour maximaliser le rendement, il faut raliser un rgime cyclique entre les deux
niveaux de puissance qui encadrent la puissance moyenne requise.
Le rendement moyen dexploitation de la chaudire augmente toujours avec n ,
pour autant bien sr que chaque rgime soit correctement ralis (bonne pulvrisation
du combustible dans lair et bon rglage de lexcs dair), ce qui nest pas vident
avec un combustible liquide

IV-139

En faisant tendre n vers linfini, on arrive finalement au rgime modulant, qui est
assez couramment pratiqu avec un combustible gazeux.
IV.2.6 Chaudires condensation
IV.2.6.1 Principe de fonctionnement
Le principe de la chaudire condensation est de condenser la vapeur deau prsente
dans les fumes de manire augmenter le gain calorifique de la chaudire (et donc
son rendement). Thoriquement, en condensant la vapeur deau, on pourrait
augmenter de 11% le rendement dune chaudire alimente en gaz naturel. Ce gain
thorique correspond simplement la diffrence entre les pouvoirs calorifiques
suprieur et infrieur du gaz naturel (HHV=1.11 LHV).
La temprature laquelle la vapeur deau prsente dans les fumes se condense
( temprature de rose des fumes ) varie avec la composition chimique relle du
combustible (Figure IV-11).
Il existe galement des chaudires condensation qui utilise le fuel oil comme
combustible. Cependant, elles prsentent trois inconvnients majeurs :
- Le gain de rendement thorique nest que de 6%, puisque, pour le fuel oil, la
teneur en vapeur deau est plus faible : HHV=1.06 LHV (voir Figure IV-11).
- La temprature de rose des fumes est infrieure (de lordre de 10 K) celle
lie la combustion du gaz naturel. La chaudire condensera donc moins
souvent.
- La prsence de souffre produira des condensats plus acides (H2SO4)

Figure IV-11 Variation de la temprature de rose de la vapeur deau avec la


concentration en CO2 dans les fumes (Source : Viessmann)
La temprature de retour de leau dans la chaudire doit tre suffisamment basse, de
manire abaisser la temprature des fumes leur point de rose. La chaudire
devra idalement tre associe une utilisation de la chaleur basse temprature,
comme par exemple un chauffage par le sol.

IV-140

Figure IV-12 Schma d'coulement dans une chaudire condensation


La Figure IV-13 montre un exemple dvolution du rendement de la chaudire avec la
temprature de retour de leau, pour diffrents niveaux de charge. On distingue le
seuil de temprature en dessous duquel la condensation se produit. En dessous de ce
seuil, le rendement de la chaudire augmente au fur et mesure que la temprature de
retour de leau diminue. Leffet positif de la charge partielle sur le rendement est
galement visible sur cette figure.
Le gain nergtique ralis grce une chaudire condensation est double :
- condensation de la vapeur deau dans les fumes : gain en chaleur latente
- diminution de la temprature des fumes (de 135C 45C) : gain en chaleur
sensible
La Figure IV-13 fait apparatre le gain en chaleur sensible : les rendements atteints en
rgime sec sont largement suprieurs ceux atteints avec une chaudire
conventionnelle (de lordre de 89 93%).

IV-141

Figure IV-13 Evolution du rendement de la chaudire, calcul sur base du


pouvoir calorifique infrieur, avec la temprature de retour de leau et la charge
de la chaudire (donnes fournies par le constructeur)
La condensation se produit gnralement dans un ou plusieurs changeurs dissocis
du bloc de chauffe principal. Les surfaces dchange doivent pouvoir rsister la
corrosion lie la prsence dacide dans les fumes (acide nitrique et acide
sulfurique). Les matriaux utiliss sont gnralement lacier inox et la fonte
daluminium. Les fumes sont aspires de haut en bas pour viter de revaporiser les
condensats (Figure IV-14).

Figure IV-14 Echangeur d'une chaudire condensation: coulement des fumes


et des condensats (source Viessmann)
IV.2.6.2 Modlisation
La chaudire condensation peut tre modlise en associant un changeur humide au
modle de chaudire classique introduit prcdemment (Figure IV-15). Cet changeur
peut ventuellement travailler en rgime sec si la temprature de retour de leau est
trop leve. Afin dutiliser le modle de batterie froide prsent au CHAPITRE III, un
coulement dair fictif, quivalent lcoulement de fumes, est dfini.
IV-142

Figure IV-15 Schma de principe du modle de chaudire condensation


La temprature dentre de lair dans la batterie froide est gale la temprature des
fumes la sortie de lchangeur gaz-eau :
T a,su,coil = T g,ex,gw

Le dbit dair sec quivalent est dfini par conservation de lnergie :


Ma,coil c p,a,coil = Mg,boil c p,g,coil
c p,g,coil = cpbar ( m , n , f , T a,su,coil, T a,ex,coil )

c p,a,coil = Cp ( 'AirH2O' , T =T a,coil,m, P =P atm , w =w a,su,coil)

T a,coil,m =

T a,su,coil + T a,ex,coil
2

Lhumidit spcifique quivalente de lair lentre de la batterie froide est calcule


sur base du contenu en eau des fumes :
MH2O,g = Ma,coil w a,su,coil

Leau prsente dans les fumes provient la fois de lair de combustion et de la


combustion :
MH2O,air = w a,su,boil Ma,boil
w a,su,boil = ( 'AirH2O' , T =T a,su,boil, P =P atm , R =RHa,su,boil)

MH2O,g = MH2O,comb + MH2O,air

La Figure IV-16 reprend les outputs, inputs et paramtres du modle de chaudire


condensation.

IV-143

Figure IV-16 Diagramme dinformation du modle de chaudire condensation

IV-144

CHAPITRE V

MOTEURS A COMBUSTION
INTERNE

V.1 DEFINITION DES PERFORMANCES


Les performances des moteurs SI ( Spark Ignition ) et CI ( Compression
Ignition ) peuvent tre dfinies par rfrence au cycle mixte de la Figure V-1.
W sh =

in,th

1 W in W l

= 1

1
Rv

1
1 + 1

avec:
Rv =
=
=

Va
Vb
pc
pb
Vd
Vc

: le rapport volumtrique de compression


: le rapport de compression de la
combustion isochore
: le rapport de volume de la combustion
isobare (cut-off ratio)

Les cycles thoriques de Diesel et dOtto correspondent aux cas limites o,


respectivement =1 et =1.
Cette expression du rendement thorique suppose que toutes les volutions soient
rversibles. Elle suppose aussi que les volutions a-b et d-e soient adiabatiques et
donc isentropiques.

V-145

Figure V-1 Cycle mixte


Le cycle rel nest quune image trs dforme de la Figure V-1. Dans le cas dun
moteur 4 temps, il y a juxtaposition de deux cycles :
1) un cycle actif
2) un cycle de renouvellement de charge ( pompage).

Figure V-2 Cycle dun moteur 4 temps


Le travail du cycle de renouvellement de charge est ngatif dans tous les moteurs 4
temps atmosphriques. Il est positif ou ngatif, selon les cas, dans les moteurs
suraliments.
Le travail de la machine peut se dfinir globalement, ou en distinguant les deux
parties du cycle:
w in = in in,th q

ou
V-146

w in = w in,actif w in,pumping

avec
w in,actif = in,actif in,th q

q = f LHV

Le fuel-air ratio est donn par:


f =

Mf
Ma

Cest la deuxime approche que nous utiliserons par la suite.


La puissance interne du cycle actif vaut :
W in,actif = Mtr w in,actif

avec M& tr = dbit dair (ou de mlange) captur ( trapped ) dans les cylindres :
Mtr =

vol
1
1
Rv

Vs
v su

reprsente ici le rapport entre la course du piston aprs fermeture des orifices
dadmission et la course totale du piston.
Lefficacit volumtrique est donne par :
vol =

v su
v cyl

o vcyl est le volume massique de la charge frache dans le cylindre linstant de


fermeture des orifices dadmission.
Notons que vcyl diffre de vsu en raison deffets quasi-statiques et dynamiques.
Parmi les effets quasi-statiques, nous avons :
1) Leffet de la contre-pression lchappement et du rapport volumtrique de
compression qui affectent la quantit de gaz rsiduels dans le cylindre avant un
nouveau cycle ;
2) Leffet de la composition du combustible, de son tat linjection (liquide ou
gazeux) et du fuel-air ratio. En effet, lorsquil se trouve en phase gazeuse, le
combustible peut exercer une pression partielle non-ngligeable dans le
cylindre. Conformment la loi de Dalton, la pression partielle de lair en est
rduite dautant, pour une mme pression totale dans le cylindre. (Par exemple,
V-147

pour un moteur fonctionnant lhydrogne, on peut constater une rduction de


30% de volume dair cause de la pression partielle de H2 !)
3) leffet de la vaporisation du combustible liquide et les transferts de chaleur.
Lair est refroidi par la vaporisation du combustible, ce qui a pour effet
daugmenter lefficacit volumtrique. La chaleur de vaporisation varie dun
combustible lautre. Parmi les diffrents combustibles de la Table V-1, le
mthanol est de loin le plus efficace pour refroidir la charge frache.
Table V-1 Proprits des principaux combustibles

Les effets dynamiques sont les suivants :


1) Les pertes de charges.
2) Leffet ram ou de coup de blier : par inertie ( grande vitesse), les gaz
continuent entrer dans le cylindre pendant le dbut de la monte du piston et
ce, grce au retard de fermeture de la soupape dadmission.
3) L'effet back flow ou reflux (cest le contraire de leffet ram): basse
vitesse, la charge frache ressort du cylindre lors de la monte du piston, en
raison du retard de fermeture de la soupape dadmission.
4) Le tuning ou synchronisation : grce au flux puls lchappement, des
ondes de pression se propagent la vitesse du son dans les gaz vicis. Ces
ondes sont rflchies par les divers obstacles et cavits. On profite de ces
ondes pour obtenir un effet positif dans certains rgimes, grce un
ajustement de la gomtrie de lchappement.

V-148

Lefficacit volumtrique rsulte de la combinaison de tous ces effets (Figure V-3).

Figure V-3 Effets quasi-statiques et dynamiques sur lefficacit volumtrique


Le dbit volumique thorique du moteur est donn par la relation suivante :

avec

i = facteur dintermittence
= 1 en moteur 2 temps
= en moteur 4 temps
nc = nombre de cylindres

volume balay par le piston dans un cylindre


N = vitesse de rotation.
Finalement, la puissance disponible larbre de la machine vaut :

V-149

avec Tm = couple rsultant des frottements mcaniques et des consommations


auxiliaires. Ce couple peut tre considr comme sensiblement constant pour un
moteur donn fonctionnant en rgime stationnaire. En rgime transitoire, ce terme
peut par contre tre trs influenc par les variations de la viscosit de lhuile en
fonction de la temprature).
La consommation de combustible se dfinit par la relation :

do le rendement global et la consommation spcifique :

La Figure V-4 et la Figure V-5 prsentent des exemples de courbes puissance en


fonction de la vitesse rotation, respectivement pour des moteurs SI et CI.

Figure V-4 Effets de la vitesse de rotation sur la puissance et sur le couple dun
moteur SI

V-150

Figure V-5 Effets de la vitesse de rotation sur la puissance et sur le couple dun
moteur CI

V.2 LOIS DE SIMILITUDES


Tout comme pour un compresseur pistons, le design du moteur fait intervenir un
choix sur deux variables :
1) lallongement du cylindre :
L/D
2) la vitesse moyenne du piston :
Cm = 2 LN
On peut dautre part dfinir la diffrence de pression quivalente :

En vue dun dimensionnement sommaire, on peut recourir aux ordres de grandeur


donns la Table V-2. La Figure V-6 et la Figure V-7 prsentent des exemples de
courbes de pression moyenne effective en fonction de la vitesse de rotation, avec en
paramtre la consommation spcifique.

V-151

Table V-2 Ordres de grandeur des variables de similitude

Figure V-6 Pression moyenne effective et consommation dun moteur SI

V-152

Suraliment

Atmosphrique

Figure V-7 Pressions moyennes effectives et consommations dun mme moteur


CI, selon quil est atmosphrique ou suraliment

V.3 MOTEURS A ALLUMAGE PAR ETINCELLE (SI)


Nous nenvisageons ici que le cas du moteur atmosphrique 4 temps.
V.3.1 Rgime de pleine charge vitesse constante
Les deux perturbations significatives sont la temprature et la pression ambiantes.
Toutes deux affectent directement le dbit dair.
Aux trs hautes vitesses de rotation, lcoulement au travers des orifices dadmission
peut tre considr comme pratiquement choqu . Comme pour une tuyre ou pour
un turbo-expanseur, on trouve alors :

P
M& tr a
Ta
Les modifications des conditions ambiantes naffectent, en principe, ni lefficacit
volumtrique vol, ni le fuel-air ratio (f), ni le rendement interne, de sorte que lon
obtient :
W& in ,actif
W& in;actif ,rfrence

Q&
Q& rfrence

M& f
M& f ,rfrence

M& tr
M& tr ,rfrence

V-153

Ta
pa

=
pa

rfrence Ta

On peut aussi considrer que les pertes de pompage et de frottements mcaniques


restent pratiquement inchangs, de sorte que lon obtient :

Ta
pa
& =W
&
&
&
W
W

sh
in, actif
pumping + Wm
pa
T

rfrence a

rfrence

On arrive ainsi aux volutions esquisses la Figure V-8.

Figure V-8 Influences de la pression et de la temprature ambiante

V.3.2 Rgime de pleine charge (couple maximal) vitesse variable


Supposons, partir de maintenant, que les conditions ambiantes ne varient plus. La
vitesse de rotation affecte lefficacit interne du cycle actif comme le suggre la Figure
V-9.

V-154

Figure V-9 Influence de la vitesse de rotation sur lefficacit interne


Du ct des plus basses vitesses de rotation, la dgradation des performances est
attribuable aux fuites et aux changes de chaleur ; du ct des hautes vitesses de rotation,
cest le dlai de combustion qui fait sentir son effet.
En premire approximation, on peut nanmoins considrer que lefficacit interne du
cycle actif reste pratiquement constante, de mme que le fuel/air ratio.
On doit par contre tenir compte de ce que le dbit de volume balay est proportionnel
la vitesse de rotation :
N
V&s = V&s ,rfrence
N rfrence
Dautre part, lefficacit volumtrique diminue avec la vitesse de rotation, en raison
de limpact croissant de la perte de charge daspiration :

vol
vol ,rfrence

avec

Vcyl ,rfrence
Vcyl

p cyl
p cyl ,rfrence

M& tr Asu 2

p su pcyl
v su

Asu = section de passage fictive moyenne des orifices dadmission,


soit donc

p su p cyl

1 M&
v su tr
2 Asu

V-155

et donc

p cyl = pcyl ,rfrence

1 v su
M& tr2 M& tr2 ,rfrence
2
2 ( Asu )

En combinant les relations prcdentes, on trouve :

M& tr = M& tr ,rfrence

p cyl ,rfrence

N
N rfrence

1 v su & 2
M tr M& tr2 ,rfrence
2
2 Asu
p cyl ,rfrence

La solution de cette quation donne une courbe telle quesquisse la Figure V-10.

Figure V-10 Evolution du dbit captur en fonction de la vitesse de rotation

Hormis leffet des pertes defficacit interne aux trs basses et trs hautes vitesses de
rotation, la courbe de W& in ,actif suit pratiquement celle de M& tr .
Les puissances consommes par le renouvellement de la charge et par les frottements
mcaniques peuvent tre approches par les quations suivantes :
W& pumping W& pumping ,rfrence

rfrence

et
W& m = Wm ,rfrence *

N
N rfrence

Lvolution de la puissance larbre qui en rsulte est esquisse la Figure V-11.

V-156

Figure V-11 Evolution de la puissance en fonction de la vitesse de rotation

Il suffit de combiner cette courbe avec celle de M& tr pour dterminer le rendement et la
consommation spcifique (Figure V-12)

Figure V-12 Rendement et consommation spcifique

V.3.3 Charge partielle vitesse constante

La rduction de charge dun moteur SI se pratique par laminage laspiration.


On peut supposer que le fuel-air ratio et le travail interne de la partie active du cycle
restent pratiquement inchangs, de mme que la puissance dissipe par les frottements
et les auxiliaires.

V-157

Quant la puissance consomme par le renouvellement de charge, elle augmente


videmment :

W& pumping = W& pumping W& pumping , full load V&s p cyl , full laod p cyl

On obtient ainsi les courbes de la Figure V-13 et de la Figure V-14.

Figure V-13 Rduction de la puissance dun moteur SI par laminage


laspiration

Figure V-14 Effets du laminage sur le rendement et sur la consommation


spcifique

V-158

V.3.4 Charge partielle vitesse variable

Pour traiter ce cas, il suffit videmment de combiner les rsultats des deux cas
prcdents.
On peut ainsi construire un diagramme de performance tel que celui de la Figure
V-15.

Figure V-15 Diagramme de performances

La possibilit de rduire la vitesse de rotation est videmment trs prcieuse pour


prserver le rendement charge partielle.
V.3.5 Modlisation

Un exemple de modle trs simple est propos la Figure V-16. Le moteur y est
fictivement dcompos en les lments suivants :
un organe de laminage daspiration,
un carburateur ou mlangeur air/combustible,
une chambre de combustion adiabatique,
un convertisseur de puissance thermique en puissance mcanique,
un changeur de chaleur aliment respectivement par les gaz de combustion et par
leau de refroidissement du moteur
et un changeur eau - ambiance.

V-159

Figure V-16 Modle simplifi du moteur S.I.

Les principales quations du modle sont les suivantes :

V-160

Throttling through the cylinder valves :

V-161

V-162

V-163

V.4 MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION (CI)


V.4.1 Moteurs atmosphriques

Leurs caractristiques ne diffrent pas beaucoup de celles des moteurs SI, si ce nest le
fait que :
1)

la rduction de fuel-air ratio en charge partielle amliore le rendement interne


thorique du cycle (on se rapproche davantage dun cycle dOtto) ;

2)

la puissance consomme par le renouvellement de charge W& pumping naugmente


videmment pas en charge partielle (pas de laminage laspiration comme
dans le moteur SI).

A vitesse constante, la rduction de charge pnalise donc moins le rendement que


pour le
moteur SI.

V-164

CHAPITRE VI

TURBINES A GAZ

VI.1 INTRODUCTION
VI.1.1 Faiblesses et atouts de la turbine gaz

Parmi les autres machines thermiques, la turbine gaz est pnalise par un faible
rapport de travail : le compresseur absorbe la plus grande partie du travail fourni par
lexpanseur. Il en rsulte que le travail net disponible et le rendement du cycle sont
trs sensibles aux performances de chacun des composants du systme. La Figure
VI-1. rappelle ce fait essentiel.

Figure VI-1 Bilans dnergie de diffrentes machines motrices

Ce sont surtout les progrs raliss sur lefficacit du compresseur et sur la temprature
maximale du cycle qui ont permis le dveloppement de la turbine gaz. La Figure VI-2
donne une ide des progrs raliss sur la temprature maximale au cours des 50
dernires annes.

VI-165

Figure VI-2 Augmentation de la temprature lentre de lexpanseur

Un des atouts majeurs de la turbine gaz est sa trs grande puissance spcifique. On
peut, par exemple, comparer la compacit dune turbine gaz avec celle dun moteur
pistons en dfinissant le paralllpipde - enveloppe de chacune de ces deux
machines, comme suggr la Figure VI-3.

Figure VI-3 Compacits compares de la turbine gaz et du moteur Diesel

VI-166

Avec les ordres de grandeurs les plus ralistes, on peut montrer que, dans un mme
paralllpipde, on peut loger une turbine gaz qui fournirait pratiquement 25 fois la
puissance dun moteur pistons !
VI.1.2 Quelques variantes sur les cycles et dispositions pratiques

Dans sa version la plus simple, le cycle de Brayton peut tre ralis comme indiqu
la Figure VI-4 et la Figure VI-5. Cest videmment la solution en cycle ouvert qui est
de trs loin la plus utilise.

Figure VI-4 Cycle ouvert

Figure VI-5 Cycle ferm

De trs nombreuses autres variantes, drives du cycle de Brayton, ont dj t tudies


et exploites avec succs. La Figure VI-6 donne un exemple de combinaison
particulirement intressante entre cycles de Brayton et Rankine pour la production
dnergie lectrique.

Figure VI-6 Cycle combin gaz-vapeur

Un ou plusieurs changeurs de chaleur peuvent tre adjoints au cycle de Brayton de


manire en augmenter le rendement et/ou autoriser lutilisation de combustible
moins noble que le gaz ou le krosne. Quelques exemples de schmas sont prsents
aux figures suivantes.

VI-167

Figure VI-7 Cycles ouverts avec changeur

Figure VI-8 Cycle complexe avec refroidisseur, rgnrateur et postcombustion

Figure VI-9 Cycle ferm

Le schma de la Figure VI-7 (a) est la plus classique : lchangeur y est destin
rcuprer de la chaleur sur lchappement de lexpanseur pour chauffer lair avant
son entre dans la chambre de combustion.
Le schma de la Figure VI-7 (b) permet dutiliser un combustible quelconque
(charbon, fuel lourd, ) sans exposer les aubages de lexpanseur aux produits de
combustion (particules solides et substances corrosives). Le rendement de ce cycle
est, par contre, trs fortement limit par les performances de lchangeur (temprature
maximale admissible, efficacit, pertes de charge).

VI-168

Le schma de la Figure VI-8 devrait permettre datteindre les plus hauts rendements
et aussi les plus hautes puissances spcifiques (grce la postcombustion) ; mais ceci
au prix dun accroissement du cot initial et de lencombrement du systme.
Le schma de la Figure VI-9 est encore plus complexe que les prcdents ; il prsente
lavantage de dissocier compltement le cycle de combustion de celui de la turbine
principale. Celle-ci peut donc utiliser un gaz parfaitement propre et choisi en
fonction des performances recherches. Ce schma permet aussi une rgulation trs
souple de la puissance. LHlium est un des meilleurs candidats actuels pour ce
type dapplication en circuit ferm.
Dans ces diffrentes solutions, la conception optimale des changeurs de chaleur est
un problme dlicat.
Le meilleur compromis efficacit - pertes de charges - encombrement - cot est
videmment trs diffrent selon quil sagit dune installation fixe (Figure VI-10 et
Figure VI-11) ou dun moteur de vhicule (exemple : Figure VI-12).

Figure VI-10 Exemple dchangeur tubes en U

VI-169

Figure VI-11 Exemple dchangeur tubes et calandre

Figure VI-12 Exemple dchangeur rotatif associ une turbine gaz pour
vhicule terrestre

VI-170

VI.1.3 Applications les plus importantes

Cest videmment dans le domaine de laronautique que la trs grande puissance


spcifique (compacit et lgret) de la turbine gaz constitue un avantage essentiel.
Depuis une cinquantaine dannes, la turbine gaz a remplac irrversiblement le
moteur pistons sur pratiquement tous les avions et hlicoptres, lexception des
trs petites puissances.
En propulsions terrestres et maritimes, la turbine gaz nest que rarement comptitive
par rapport au moteur Diesel qui permet datteindre les plus hauts rendements (40
50%). Ce nest encore que pour quelques applications exigeant une puissance de
pointe trs leve (certains vhicules militaires) que la turbine gaz a pu simposer
(ventuellement en combinaison avec le moteur Diesel, pour rduire la consommation
en puissances de croisire).
Dans certaines industries et surtout dans la production dlectricit, la turbine gaz
peut se rvler trs comptitive par rapport aux cycles vapeurs et aux moteurs Diesel.
Cette comptitivit tient notamment :
la compacit et la simplicit du systme (possibilit de ralisation de modules
transportables) ;
la grande souplesse dexploitation (dmarrages trs rapides) ;
la maintenance rduite ;
lconomie dinvestissement, notamment grce la rcupration de
turboracteurs daviation comme gnrateurs de gaz.
Il existe aussi deux types dassociations trs fructueuses entre turbine gaz et moteur
piston :
augmentation de la puissance du moteur par suralimentation ;
augmentation du rendement par rcupration de puissance sur lchappement.
VI.2 PERFORMANCES DES TURBINES A GAZ A DIFFERENTS REGIMES

Ces performances rsultent de la combinaison entre les caractristiques :


du turbocompresseur ;
de la chambre de combustion ;
du ou des turboexpanseurs.
Nous considrons successivement les cas de turbines gaz un et deux arbres (Figure
VI-13 (a) et (b)).

VI-171

Figure VI-13 Turbines gaz un et deux arbres

La modlisation de la chambre de combustion concerne :


la consommation de combustible requise pour atteindre une certaine
temprature de sortie ;
la perte de charge correspondante.
En pratique, ces deux termes interagissent peu avec les caractristiques des autres
composants.
La consommation de combustible ne modifie en effet que trs faiblement le dbit et
les proprits physiques du gaz lentre de lexpanseur.
Dautre part, nous supposerons la perte de charge constante, et mme ventuellement
ngligeable, en premire approximation.
VI.2.1 Turbine gaz un arbre

On peut dterminer son rgime de fonctionnement comme suit :


Faire une (premire) estimation de la vitesse de rotation (N) de la machine
Choisir un (premier) point de fonctionnement possible du compresseur
En dduire les conditions de fonctionnement de lexpanseur
Faire le bilan de la machine pour en dduire la puissance larbre
Comparer cette puissance avec celle impose par la charge et corriger la
vitesse de rotation jusqu ce que ces deux puissances concident.
La charge peut, en effet, tre dfinie en fonction de la vitesse de rotation de la
machine. Dans le cas dun propulseur hlice, on aurait par exemple une
caractristique telle que prsente la Figure VI-14.

VI-172

Figure VI-14 Charge dun propulseur hlice

Dans le cas dun alternateur, la vitesse de rotation est, en principe, impose par la
frquence du rseau de distribution de llectricit.
Il est facile de voir que le calcul des conditions de fonctionnement de lexpanseur
partir de celles du compresseur conduit imposer la temprature en sortie de chambre
de combustion. Le dbit rduit de lexpanseur est, en effet, une fonction pratiquement
univoque de son rapport de pression. Lexpanseur ne peut donc accepter le dbit et
le rapport de pression qui lui sont imposs quen imposant son tour sa
temprature dentre.
Or, la seule variable de rgulation est le dbit de combustible.
Celui-ci est ajust de manire satisfaire diffrentes contraintes :
Raliser la puissance demande
Ne pas dpasser la temprature maximale admissible lentre de lexpanseur
Ne pas dpasser la vitesse de rotation maximale admissible.
Dans la simulation il est souvent plus commode de faire comme si la rgulation
portait sur la pression de refoulement du compresseur.
On arrive ainsi au diagramme dinformation de la Figure VI-15 qui contient deux
boucles ditration :
Lune sur la temprature dentre de lexpanseur
Lautre sur la vitesse de rotation de larbre de la turbine.
En ralit, on rgule linjection de combustible (donc le fuel/air ratio f), de manire
fournir (si possible) la puissance requise, tout en vitant de dpasser la temprature
maximale admissible en sortie de chambre de combustion.

VI-173

Figure VI-15 Diagramme dinformation de la simulation dune turbine un seul


arbre

En imposant diffrentes charges et la ou les vitesses de rotation qui y correspondent,


on peut faire apparatre diffrentes caractristiques de fonctionnement possibles de la
turbine. Ces caractristiques sont le plus couramment traces dans le champ du
compresseur (Figure VI.16).
Le domaine de fonctionnement possible est limit par :
la zone de pompage du turbocompresseur
les maxima de vitesse de rotation et de temprature
le minimum de puissance larbre
Cest tout le problme du design optimal du systme turbine-propulseur que de
maintenir la caractristique de fonctionnement dans les limites prcdentes tout en
assurant le maximum de rendement.

Figure VI-16 Caractristiques de fonctionnement possible dune turbine gaz

VI-174

VI.2.2 Turbine gaz deux arbres

Le premier arbre associe le compresseur et un premier expanseur : cest le gnrateur


de gaz. Le deuxime arbre porte un deuxime expanseur : cest la turbine de
puissance.
VI.2.2.1 Gnrateur de gaz

On peut le traiter comme une turbine gaz un seul arbre fonctionnant dans des
conditions particulires :
1) Puissance larbre nulle ;
2) Contre-pression impose par la turbine de puissance.
La procdure de calcul reste donc presque la mme.
On peut encore se donner au dpart une vitesse de rotation (ventuellement la vitesse
maximale acceptable) et un point de fonctionnement possible du turbocompresseur.
Les itrations porteront encore sur la vitesse de rotation du premier arbre et sur la
temprature en sortie de chambre de combustion. Le diagramme dinformation de la
Figure VI-15 est donc encore directement applicable.
Comme pour la turbine de puissance un arbre, les caractristiques du gnrateur de
gaz peuvent tre traces dans le champ du compresseur.
VI.2.2.2 Turbine de puissance

Le deuxime expanseur impose (tout comme le premier) une relation pratiquement


univoque entre dbit rduit et rapport de pression. Sa prsence impose donc la pression
lchappement du gnrateur de gaz. La temprature en sortie de chambre de
combustion et la vitesse de rotation du gnrateur de gaz sont lies entre elles. La
prsence de la turbine de puissance derrire le gnrateur rduit donc le domaine de
fonctionnement de celui-ci une seule courbe dans le champ du compresseur, comme
indiqu la Figure VI-17.

Figure VI-17 Caractristique dun gnrateur de gaz associ une turbine de


puissance

VI-175

Par contre, le fonctionnement du gnrateur de gaz nest pratiquement pas affect


lutilisation effective de la turbine de puissance (vitesse de rotation et puissance
larbre).
Cette utilisation peut tre simule, en relation avec la charge, comme indiqu la
Figure VI-18.

Figure VI-18 Utilisation de la turbine de puissance

Dans cette simulation, il ne subsiste plus quune relation pratiquement univoque entre
la puissance utile et la vitesse de rotation, pour un rgime donn du gnrateur de gaz.
Pour dterminer la puissance utile et donc finalement le rendement ou la consommation
spcifique de la machine, il faut videmment faire intervenir les performances relles de
la turbine de puissance.
On peut ainsi arriver esquisser des caractristiques telles que celles de la Figure
VI-19 et de la Figure VI-20.

VI-176

Figure VI-19 Puissance disponible larbre du deuxime expanseur

Figure VI-20 Consommation spcifique de la machine

Dans le diagramme de la Figure VI-19, on a fait apparatre la puissance disponible


larbre de la turbine en fonction de sa vitesse de rotation, avec en paramtre la vitesse de
rotation du gnrateur de gaz.
Dans le diagramme de la Figure VI-20, ce sont les performances globales du systme qui
sont prsentes (consommation spcifique en fonction de la puissance avec la vitesse de
rotation en paramtre). Dans un tel diagramme, on peut par exemple reporter la
caractristique impose par une charge particulire (par exemple une hlice).
Cette caractristique (en pointills la Figure VI-20) ne laisse plus subsister quun seul
degr de libert : le dbit de combustible inject dans la chambre de combustion.
En pratique, cette libert du systme doit tre troitement surveille pour viter
tout dpassement accidentel des limites techniquement acceptables pour la temprature
maximale
et pour la vitesse de rotation du gnrateur de gaz.

VI-177

La Figure VI-21 donne une ide de la manire dont peuvent voluer les variables
techniques les plus cruciales en fonction de la vitesse de rotation du gnrateur de gaz,
pour un systme donn (turbine + charge).

Figure VI-21 Effets de la vitesse de rotation du gnrateur de gaz

La Figure VI-22 permet de comparer les allures des caractristiques couple = f(vitesse de
rotation) ralisables avec diffrentes machines :
a) turbine gaz un seul arbre
b) turbine gaz gnrateur gaz indpendant
c) moteur pistons

Figure VI-22 Couples ralisables avec diffrents types de machines

Cest bien un des avantages importants du moteur piston que de permettre le maintien
dun couple peu prs constant dans un trs large domaine de vitesses de rotation. Cet
avantage est essentiel pour la propulsion des vhicules terrestres.
Lallure de la courbe (b) peut tre directement dduite de celle observe la Figure
VI-19, en admettant que le gnrateur de gaz tourne toujours sa vitesse maximale.

VI-178

Le passage dun deux arbres permet donc de renverser compltement lallure de la


caractristique couple = f(vitesse de rotation) de la machine et notamment de disposer
dun couple trs important bas rgime, mme jusqu larrt. La propulsion dun
vhicule ne ncessite donc plus dembrayage.
Les performances de la turbine gaz sont trs sensibles aux conditions ambiantes.
Leffet de la temprature ambiante est bien illustr par lexemple de la Figure VI-23.

Figure VI-23 Caractristiques typiques dune turbine gaz deux arbres

VI-179

CHAPITRE VII MACHINES FRIGORIFIQUES A


COMPRESSION DE VAPEUR
VII.1 GENERALITES
VII.1.1 La machine

Dans sa version la plus simple, une machine frigorifique compression de vapeur


comporte quatre composants (Figure VII-1) : un compresseur, un condenseur, un
dtendeur et un vaporateur.

Figure VII-1 Schma dune machine frigorifique compression de vapeur

VII.1.2 Le cycle

Un exemple de cycle est prsent la Figure VII-2. Dans cet exemple trs simple, on
a nglig les pertes de charge ventuelles dans le condenseur et dans lvaporateur ;
on a aussi suppos que la dtente tait isenthalpique.

VII-180

Figure VII-2 Exemple de cycle frigorifique compression de vapeur

VII.1.3 Performances

Selon lapplication envisage, la puissance utile de la machine est celle dgage au


condenseur et/ou celle absorbe lvaporateur.
Ces deux puissances correspondent, respectivement et aux signes prs, aux dbits
denthalpie apports par le fluide frigorigne.
La puissance consomme par le compresseur peut aussi tre dfinie du ct du
fluide frigorigne.

Pour la dtermination du travail du compresseur, on peut passer par la notion


defficacit isentropique :

VII-181

Toujours selon lapplication envisage, on peut enfin dfinir le coefficient de


performance de la machine en chauffage ou en rafrachissement :

VII.2 INTEGRATION
FRIGORIFIQUE

D'UN

COMPRESSEUR

DANS

UN

CYCLE

VII.2.1 Modlisation du compresseur seul

Dans sa version la plus lmentaire, le modle du compresseur peut tre rduit au


diagramme dinformation de la Figure VII-3.
Le compresseur est suppos ici volumtrique et caractris par trois paramtres
seulement : sa cylindre et ses efficacits isentropique et volumtrique (supposes ici
constantes !).
Le quatrime paramtre de ce modle est le fluide qui alimente le compresseur.
Les inputs sont limits cinq variables :
Les deux premires peuvent tre prises en charge par la rgulation :
Ce sont la vitesse de rotation et le taux dutilisation de la cylindre du compresseur.
Les trois autres variables concernent les conditions dalimentation (pression et volume
ou pression et temprature) et la pression de refoulement du compresseur.
En rponse ces inputs, le modle fournit trois outputs :
Le dbit de fluide frigorigne, la puissance consomme et la temprature de refoulement
du compresseur.

VII-182

Figure VII-3 Modlisation lmentaire du compresseur

VII.2.2 Insertion du compresseur dans un cycle

Pour tre exploitable en rfrigration, le modle du compresseur doit tre insr dans un
cycle hypothtique.
Cest ce qui est fait au moyen du diagramme dinformation de la Figure VII-4 : certains
inputs et outputs du modle du compresseur sont ici convertis en inputs et outputs du
cycle frigorifique.
Les deux premiers inputs du modle du compresseur (sa vitesse de rotation et sa
cylindre) sont inchangs. Par contre, les conditions dentre et la pression de sortie du
compresseur sont maintenant imposes par le cycle.
De mme, le dbit de fluide frigorigne est converti en termes de puissance(s)
utile(s) et de coefficient(s) de performance.

VII-183

Figure VII-4 Insertion du compresseur dans le cycle frigorifique

Rien nempche videmment de combiner en un seul modle le compresseur et le cycle


dans lequel il est insr ; on arrive ainsi au diagramme dinformation de la Figure VII-5.

Figure VII-5 Modle global du compresseur dans son cycle


VII.2.3 Performances du compresseur frigorifique

Les constructeurs prsentent les performances de leurs compresseurs frigorifiques sur la


base de modles globaux tels que celui de la Figure VII-5: ils produisent des courbes de
puissances utiles et consommes en fonction des tempratures dvaporation et de
condensation, en faisant comme si le degr de sous-refroidissement en sortie du
condenseur et le degr de surchauffe en sortie dvaporateur taient imposs.
VII-184

Avec le modle lmentaire de la Figure VII-5, on peut esquisser des courbes telles que
celles prsentes aux Figure VII-6 et Figure VII-7.

Figure VII-6 Puissance frigorifique disponible

Figure VII-7 Puissance consomme par le compresseur

De telles courbes peuvent aussi bien tre produites partir dun modle plus complet
et/ou partir de rsultats exprimentaux. Elles se prtent bien un traitement par des
expressions polynomiales.
VII.3 UNITE DE CONDENSATION

Lunit de condensation est un produit couramment disponible sur le march : on fournit


un ensemble comprenant un compresseur et un condenseur.
Le fluide secondaire qui alimente le condenseur est le plus couramment de leau ou de
lair.
Pour dfinir le comportement global de lunit de condensation, il faut associer entre
elles les caractristiques du compresseur et du condenseur.
Cest ce qui est fait dans le schma de la Figure VII-8.
Comme toute autre interaction, celle qui sexerce entre le compresseur et le condenseur
peut tre exprime par une causalit arbitraire : dans le schma de la Figure VII-8, on fait
comme si le compresseur imposait la puissance rejete au condenseur et
comme si celui-ci imposait au compresseur la temprature de condensation.

VII-185

Figure VII-8 Modlisation dune unit de condensation

La prise en compte des caractristiques du condenseur fait que la temprature de


condensation ne figure plus parmi les inputs du modle : ce sont les conditions
dalimentation du condenseur en fluide secondaire (dbit et temprature) qui sont
supposes imposes.
Pour un dbit donn, on peut par exemple prsenter les performances de lunit de
condensation en fonction de la temprature dvaporation et de la temprature du fluide
secondaire lentre du condenseur.
Toujours avec les modles les plus lmentaires dont nous disposons, on peut tracer des
courbes telles que celles des Figure VII-9 et Figure VII-10.

Figure VII-9 Puissance frigorifique disponible

VII-186

Figure VII-10 Puissance consomme par le compresseur

VII.4 ASSOCIATION DE
EVAPORATEUR

L'UNITE

DE

CONDENSATION

UN

Le fluide secondaire qui alimente lvaporateur est le plus souvent un liquide tel que
leau (ventuellement additionne dantigel) ou de lair (sec ou humide).
Pour dfinir le comportement global du systme, il suffit en principe dassocier entre
elles les caractristiques de lvaporateur et de lunit de condensation, par exemple
selon le schma de la Figure VII-11.
Ce schma fait intervenir, pour le couple compresseur-vaporateur, une causalit du
mme type que celle dj adopte pour le couple compresseur-condenseur :
On fait comme si le compresseur imposait lvaporateur sa puissance et comme
si celui-ci imposait au compresseur la temprature d'vaporation.

Figure VII-11 Association dune unit de condensation avec un vaporateur

VII-187

Dans sa version la plus lmentaire, le modle de la Figure VII-11 permet de produire


des courbes de performances telles que celles des Figure VII-12 et Figure VII-13.

Figure VII-12 Puissance frigorifique disponible

Figure VII-13 Puissance consomme par le compresseur

VII.5 PRISE EN COMPTE DES CARACTERISTIQUES REELLES DU


DETENDEUR

La fonction du dtendeur est, le plus souvent, de maintenir un certain degr de


surchauffe la sortie de lvaporateur.
Les trois principaux types de dtendeurs sont les dtendeurs capillaires, les dtendeurs
thermostatiques et les dtendeurs lectroniques. Les dtendeurs capillaires imposent une
section de passage constante. Les dtendeurs thermostatiques et lectroniques ont une
section de passage variable, permettant ainsi le contrle du dbit de rfrigrant injecter
dans lvaporateur.

VII-188

Le principe de fonctionnement dun dtendeur thermostatique est illustr la Figure


VII-14. Ce dtendeur comporte une membrane relie un pointeau mobile. Cette
membrane est soumise laction de trois forces engendres par trois pressions
diffrentes :
- P1 : pression du liquide contenu dans un bulbe qui est log la sortie de
lvaporateur. Cette pression agit sur la face suprieure de la membrane. Elle
est proportionnelle la temprature en sortie dvaporateur et donc au degr
de surchauffe. La force qui en rsulte tend ouvrir le dtendeur (en poussant
le pointeau vers le bas)
- P2 : pression dvaporation. Elle agit sur la face infrieure de la membrane. La
force engendre soppose louverture du dtendeur.
- P3 : pression dveloppe par le ressort de rglage. La force rsultante tend
galement fermer le dtendeur.
Lquilibre des forces en prsence impose une position du pointeau et donc une
ouverture du dtendeur. Partant de cette position, si Tex,ev (et donc Toh) augmente,
parce que lvaporateur reoit trop peu de fluide, P1 augmentera et le dtendeur
souvrira. Lvaporateur recevra davantage de rfrigrant et le degr de surchauffe
diminuera. La vis de rglage permet dajuster la pression P3 et donc le degr de
surchauffe. Un exemple de ralisation dun dtendeur thermostatique est donn la
Figure VII-15.

Figure VII-14 Principe de fonctionnement d'un dtendeur thermostatique

VII-189

Figure VII-15 Exemple de ralisation d'un dtendeur thermostatique

Le dtendeur lectronique comporte une vanne dont louverture est commande par
un moteur pas pas, en fonction de la temprature et de la pression en sortie
dvaporateur. Par rapport au dtendeur thermostatique, le dtendeur lectronique
sadapte une plus large plage de dbits et rpond plus rapidement toute variation
de pression et temprature.
Le choix de la surchauffe rsulte dun compromis : protger le compresseur contre tout
risque de coup de liquide et assurer une bonne utilisation de lvaporateur.
Pour augmenter la surchauffe il faut en effet rserver davantage daire dchange
sec dans lvaporateur et donc sacrifier dautant laire disponible pour lvaporation
proprement dite. Cette augmentation de la surchauffe se paye finalement par un
abaissement de la temprature dvaporation, toutes autres conditions gales.
La surchauffe optimale est donc celle qui suffit tout juste protger le compresseur
contre tout risque de coup de liquide.
Lintroduction de cette surchauffe en input dans la simulation revient modliser un
dtendeur idal . On peut se rapprocher effectivement de ce cas limite avec une
bonne vanne thermostatique, mais pas avec un tube capillaire.
En toute rigueur donc, un modle de dtendeur devrait tre inclus dans le modle global
de la machine frigorifique
VII.6 DETERMINATION DU SOUS-REFROIDISSEMENT EN SORTIE DU
CONDENSEUR

Ce sous-refroidissement est li au niveau atteint par le rfrigrant liquide lintrieur du


condenseur ; ce niveau dtermine en effet laire disponible pour lchange entre le
rfrigrant liquide et le fluide secondaire.
En pratique, la charge en rfrigrant est ajuste prcisment de manire raliser un
certain degr de sous-refroidissement la sortie du condenseur en conditions de
rfrence (dbit balay par le compresseur, tempratures et dbits des fluides
secondaires).
VII-190

Si le sous-refroidissement est trop faible, le dtendeur risque de caviter, ce qui rduirait


dramatiquement la puissance frigorifique disponible.
A linverse, un sous-refroidissement important exige une grande aire dchange en zone
liquide et sacrifie donc laire disponible pour la dsurchauffe et la condensation
proprement dite. Ceci entrane donc un relvement de la pression de condensation et
finalement un accroissement de la puissance consomme par le compresseur.
En principe donc, le sous-refroidissement optimal est celui qui suffit viter tout risque
de cavitation dans le dtendeur.
Ce sous-refroidissement ne devrait plus figurer en input dans un modle plus prcis de la
machine ; il devrait tre calcul par un modle de taux de vide dont un des inputs serait
la charge de rfrigrant.
VII.7 REGENERATION

Dans beaucoup de machines frigorifiques, on trouve un changeur de rgnration


dispos entre la sortie du condenseur et la sortie de lvaporateur.
Cet changeur a pour effet de prolonger le sous-refroidissement avant (ou mme
pendant) la dtente et de prolonger la surchauffe avant compression.
La rgnration rduit donc le risque de cavitation dans le dtendeur, en mme temps
quelle renforce la protection du compresseur contre tout risque de coup de liquide.
La rgnration rduit aussi lenthalpie du rfrigrant lentre de lvaporateur et
augmente dautant leffet frigorifique. Par contre, elle a aussi un effet dfavorable : elle
augmente lgrement le volume massique du rfrigrant lentre du compresseur. Le
dbit en masse de rfrigrant tend donc diminuer pour un mme dbit de volume
balay par le compresseur (si celui-ci est effectivement volumtrique ).
La prise en compte de lchangeur de rgnration ne pose pas de difficult
particulire
VII.8 REGULATION DE LA PUISSANCE FRIGORIFIQUE
VII.8.1 Modes de rgulation possibles

Rguler la puissance frigorifique, cest, en principe, rguler le dbit de fluide frigorigne.


Cette rgulation peut se raliser au niveau du compresseur et/ou au moyen dun by-pass.
Mais ce dernier procd est le moins conomique.
Trois modes de fonctionnement du compresseur peuvent tre envisags pour ajuster le
dbit :
vitesse variable, cylindre variable ou fonctionnement intermittent (ON/OFF).
Les deux premiers modes peuvent prsenter linconvnient de dgrader les performances
du compresseur et/ou de son moteur dentranement. Ils utilisent par contre au mieux les
changeurs disponibles (les coefficients de transfert de ces changeurs ne diminuent
pratiquement pas en charge partielle).
Le dernier mode naffecte pas les performances du compresseur, mais il tire un moins
bon parti des changeurs disponibles. De plus, lintermittence peut dgrader les
performances de lensemble de la machine en raison du mauvais contrle des migrations
internes du fluide frigorigne.

VII-191

VII.8.2 Facteurs de charge

La rgulation nest effectivement possible que si lon se trouve en charge partielle ,


cad si la puissance utile demande (en chaud et en froid) est infrieure celle qui est
effectivement disponible dans les conditions considres.
La disponibilit de puissance ne doit pas tre seulement vrifie au niveau du
condenseur ou de lvaporateur de la machine, mais aussi au niveau du moteur lectrique
qui entrane le compresseur (risque de surcharge).
En comparant deux deux ces puissances appeles et disponibles, on peut dfinir trois
facteurs de charge :

Cest en examinant les variations du troisime facteur en fonction dun des deux
premiers que lon peut juger des performances de la machine en charge partielle.
VII.8.3 Exemple

Pour dterminer les performances dune machine frigorifique en charge partielle, il faut
disposer dun modle de compresseur plus raliste que celui utilis ci-dessus.
Considrons par exemple un compresseur efficacit volumtrique constante, mais dont
la puissance consomme est dfinie comme suit :

Cette modlisation fait intervenir deux types de pertes lectromcaniques : des pertes de
stand by , couple constant, et des pertes proportionnelles la puissance interne.
Si le rapport de pression interne du compresseur est adapt au rapport externe, la
puissance interne peut tre approche par lquation suivante :

VII-192

On dfinit ici une puissance de pompage qui est suppose consomme dans la partie
inactive de la cylindre du compresseur:

Cette partie inactive de la cylindre se dfinit aisment par diffrence entre la cyclindre
maximale et celle effectivement utilise :

Avec ce modle de compresseur, la simulation de la machine complte en charge


partielle conduit des courbes telles que celle prsente la Figure VII-16.

Figure VII-16 Simulation du fonctionnement dune machine frigorifique en


charge partielle.

La forme de cette courbe sexplique par la superposition de deux effets contraires :


1.

la diminution de charge entrane une diminution des flux de chaleurs transfrs


dans le condenseur et dans lvaporateur, donc une diminution des carts de
tempratures dans ces deux changeurs et donc finalement un rapprochement entre
les tempratures de condensation et dvaporation. Ceci est favorable au COP du
cycle.

2.

la diminution de charge entrane par contre une dgradation de lefficacit


isentropique du compresseur.

Au fur et mesure que la charge diminue, limportance du deuxime effet augmente


en valeur relative par rapport celle du premier.

VII-193

VII.9 POMPES A CHALEUR

Une pompe chaleur est une machine frigorifique dans laquelle on tire parti non pas
de la production frigorifique lvaporateur, mais plutt de la production calorifique
au condenseur.
VII.9.1 Classification des pompes chaleurs

Les pompes chaleur sont gnralement classes en fonction de la nature de la source


froide et de la source chaude. Ainsi, nous pouvons distinguer :
1. Les pompes chaleur air/air
Ces pompes chaleur comportent un vaporateur et un condenseur air. Dans le cas
du chauffage dune habitation, ces appareils sont souvent appels split ; lunit
extrieure peut tre relie plusieurs units intrieures.
Ces appareils peuvent souvent travailler de faon rversible, en assurant une fonction
climatisation. Ainsi, en mode chauffage, lunit extrieure travaille comme
vaporateur et en mode refroidissement, cette unit travaille comme condenseur. En
conditions froides et humides, lvaporateur peut givrer. Les priodes de dgivrages
dgradent lgrement les performances du systme.

Figure VII-17 Exemple de pompe chaleur air-air rversible "multi-split"


(Source: Daikin)

2. Les pompes chaleur air/eau


Dans ce type de pompes chaleur, le condenseur est refroidi leau. Dans le cas du
chauffage dune habitation, le circuit alimente des radiateurs ou un plancher
chauffant. Lutilisation dun plancher chauffant permet de diminuer la temprature de
condensation et donc daugmenter le COP de linstallation.
3. Les pompes chaleur eau/eau
Lvaporateur est aliment par de leau puise dans un puits, une nappe phratique,
Ce type de pompes chaleur prsente gnralement un bon COP en raison des
tempratures relativement leves de la source froide. Cependant, ce COP est parfois
limit par une importante consommation de la pompe dextraction.

VII-194

4. Les pompes chaleur eau glycole/eau


Lvaporateur est coupl un changeur enterr dans le sol et aliment en eau
glycole. Cet changeur est souvent constitu dune nappe de tubes horizontaux
(Figure VII-18 (a)) ou de tubes verticaux ( sondes gothermiques ) (Figure VII-18
(b)).

(a)

(b)

Figure VII-18 Configurations courantes de lchangeur enterr pour une pompe


chaleur eau glycole/eau. (a) : capteurs horizontaux, (b) : sonde gothermique

Un exemple de ralisation dune pompe chaleur eau (glycole)/eau est donn la


Figure VII-19.

Figure VII-19 Exemple de ralisation d'une pompe chaleur eau (glydole)/eau


(source: Viessmann)

VII-195

5. Les pompes chaleur sol/eau


A la diffrence de la pompe chaleur eau glycole-eau, lvaporateur est enterr dans
le sol. Cette disposition vite lutilisation dun fluide secondaire (dun changeur et
dun circulateur), ce qui amliore gnralement le COP. Linconvnient majeur de ce
systme est limportante charge de rfrigrant.
6. Les pompes chaleur sol/sol
Ici aussi, lvaporateur est enterr dans le sol. Le condenseur est, quant lui, constitu
dun rseau de tubes noy dans les dalles de chauffage.
VII.9.2 Modlisation de la pompe chaleur

Le digramme dinformations dun modle de pompe chaleur eau (glycole)/eau est


donn la Figure VII-20. Ce modle inclut le modle de compresseur scroll prsent
au Erreur ! Source du renvoi introuvable. (tenant compte de linadaptation du
rapport de volume interne, des pertes mcaniques et des transferts de chaleur). Les
modles de lvaporateur et du condenseur sont ceux prsents aux paragraphes III.3
et III.4.

Figure VII-20 Diagramme d'information d'un modle de pompe chaleur eau


glycole/eau avec compresseur scroll

VII-196

CHAPITRE VIII MACHINES TRITHERMES


VIII.1 RAPPELS THEORIQUES

On a vu au CHAPITRE VII quun cycle rcepteur comme celui de rfrigration par


compression de vapeurs ncessite un certain flux dexergie pour pouvoir fonctionner et
on a vu dans les chapitres prcdents (moteurs, turbines) comment un cycle moteur
peut gnrer ce flux dexergie partir dune source et dun puit de chaleur.
Un cycle tritherme permet de combiner les deux cycles (moteur et rcepteur). La Figure
VIII-1 montre comment on peut thoriquement concevoir le "convertisseur" de chaleur
qui rsulterait de la superposition de deux cycles "parfaits", l'un moteur (1-2-3-4) et
l'autre rcepteur (1'-2'-3'-4').
La superposition est suppose ici telle que le cycle moteur fournisse au cycle rcepteur
exactement la force motrice (ou le flux d'exergie) qui lui est ncessaire.
& la temprature maximale
Le cycle moteur consomme une puissance calorifique Q
23
& la temprature ambiante (T0). La puissance motrice
(Tmax) et rejette la puissance Q
41
& =Q
& +Q
& ) est transmise au cycle rcepteur, qui soustrait la puissance frigorifique
(W
23

41

& ' la temprature minimale (Tmin) et rejette


Q
41
& +Q
& = - (W
& ) .
Q
23

l'ambiance la puissance

41

Figure VIII-1 Machine frigorifique tritherme "parfaite"

On peut aisment dfinir le coefficient de performance global du systme :


(COP ) F =

& Q
&
& |
Q
|W
41
= 41 .
& | Q
&
&
|W
Q
23

23

soit donc :
(COP ) F = (COP ) F .

VIII-197

(VIII. 1)

avec :
(COP ) F =

T min
T 0 - T min

= coefficient de performance du cycle parfait 1 234


= T max T 0
T max
= rendement du cycle parfait 1 - 2 - 3 - 4
On trouve donc :
(
- )
(COP )F = T min T max T0
T max (T0 - T min )

(VIII.2)

VIII.2 MACHINES A ABSORPTION


VIII.2.1 Comparaison entre
compression de vapeur

machines frigorifiques absorption et

Le principal avantage de la machine absorption est la disparition presque complte de


tout organe mcanique. Ses performances sont nettement suprieures celles de la
machine jecteur.
Au dbut du 20eme sicle, la plupart des machines frigorifiques taient des machines
absorption. Cependant, grce la robustesse croissante des compresseurs et des moteurs
lectriques, laugmentation du rendement des centrales lectriques et lapparition des
CFC, les machines frigorifiques compression de vapeur ont supplant les machines
absorption.
Le principal intrt de ces dernires tient au fait quelles offrent la possibilit dexploiter
une source de chaleur de faible exergie (bon march) afin de gnrer du froid. Cette
proprit peut notamment tre mise profit lors la rcupration de chaleur provenant de
moteurs thermiques ou de turbines gaz utiliss pour la cognration.
Les machines frigorifiques compression de vapeur utilisent un compresseur, un
condenseur, un vaporateur et gnralement une vanne de dtente (voir Figure VIII-1).
La compression du rfrigrant se ralise en phase vapeur.
On peut dresser une liste non-exhaustive des avantages et inconvnients de ce type de
machines.
Avantages:

Un COP lev
Un encombrement rduit par kW de froid produit,
Une mise en marche rapide,
Une grande plage de variation de la temprature deau refroidie est
possible.
VIII-198

Inconvnients:

Vibrations et bruit,
Jusquil y a peu, utilisation de rfrigrants nocifs pour la couche
dozone (CFC).

Les machines frigorifiques absorption permettent de remplacer la compression en


phase vapeur du rfrigrant par une compression en phase liquide dune solution binaire.
Cette solution est compose du rfrigrant et dun absorbant. La quantit dnergie
lectrique consomme par la pompe est presque ngligeable. Il faut nanmoins disposer
dune source de chaleur pour pouvoir dissocier le rfrigrant de labsorbant et pour
pouvoir fonctionner ainsi en cycle ferm (Figure VIII-2). Une source froide est
galement ncessaire.

Figure VIII-2 Cycle frigorifique absorption (simple effet)

Les principaux avantages et inconvnients des machines absorption sont les suivants :
Avantages :

Utilisation possible dune source de chaleur de faible exergie et donc


bon march
Pas de vibrations et pas de bruit
Pratiquement pas de machines tournantes, donc grande robustesse.
Faible cot de fonctionnement.

Inconvnients:

Faible COP, bas sur la puissance thermique fournie la machine


Plage rduite de temprature dvaporation ralisable
Encombrement et poids
Manque de souplesse de fonctionnement
Cot dinvestissement.

Les machines absorption sont classes en fonction:

VIII-199

du nombre de paliers de pressions et de larrangement interne des


diffrents composants
de couple de fluides (rfrigrant/absorbant)
du type de source de chaleur utilise.

VIII.2.2 Types de machines absorption


VIII.2.2.1 La machine absorption simple effet

Dans labsorbeur, le rfrigrant est absorb par la solution forte venant de lchangeur de
chaleur. Cette absorption libre une certaine quantit de chaleur appele chaleur de
sorption. Les circuits de refroidissement de labsorbeur et du condenseur sont
gnralement connects en srie, mais ils peuvent aussi tre mis en parallle.
La pompe meut la solution faiblement concentre en rfrigrant (appele solution faible)
depuis labsorbeur jusquau gnrateur, en passant par un changeur de chaleur (Figure
VIII-2). Dans lchangeur de chaleur, la solution faible se rchauffe au dtriment de la
solution forte.
La source chaude fournit au gnrateur une certaine quantit de chaleur qui permet une
fraction du rfrigrant de quitter la solution binaire et de passer en phase vapeur.
Lorsque labsorbant est volatil, une certaine quantit dabsorbant passe galement en
phase vapeur. Un rectifieur peut alors savrer ncessaire (cest le cas lorsque lon
utilise le couple ammoniac-eau).
Les tapes suivantes du processus sont identiques celles de la machine frigorifique
compression de vapeur :
Le rfrigrant passe dans le condenseur, o il se condense. La pression de condensation
dpend de la temprature de leau de refroidissement du condenseur ainsi que de
lefficacit du transfert de chaleur dans lchangeur.
Une vanne de dtente permet damener le rfrigrant la pression rgnant
lvaporateur. A lentre de lvaporateur, le rfrigrant se compose dune phase liquide
et dune phase vapeur.
La pression du rfrigrant dans lvaporateur dpend du niveau de temprature dsir du
fluide que lon refroidit. A la sortie de lvaporateur, le rfrigrant est en phase vapeur.
On peut reprsenter le cycle frigorifique dans un graphique (voir Figure VIII-3) dont les
axes sont 1/T et ln(P). Les courbes diso-concentrations se ramnent ainsi un faisceau
de droites parallles.

VIII-200

Figure VIII-3 Cycle frigorifique absorption (simple effet-LiBr)

Les flches qui vont vers les cercles reprsentent des apports de chaleur et les flches qui
s'en loignent reprsentent des rejets de chaleur.
Une vue densemble dune machine absorption simple effet au bromure de lithium
est reprsente la Figure VIII-4. On y voit des pompes de recirculation pour le
condensat au niveau de lvaporateur et pour la solution de LiBr au niveau de
labsorbeur. La Figure VIII-5 prsente un exemple de ralisation pratique.

VIII-201

Figure VIII-4 Reprsentation schmatique dune machine absorption simple


effet Li-Br

Figure VIII-5 Exemple de ralisation pratique dune machine absorption

Ce type de machine utilise gnralement comme source chaude de la vapeur deau


lgrement surchauffe + ou 110C. Elle peut aussi fonctionner avec de leau
chaude. La temprature minimale de cette eau est de 80C. Le COP est assez faible, de
lordre de 0.7 dans les conditions nominales de fonctionnement.
VIII.2.2.2 La machine absorption double et triple effets

VIII-202

Afin daugmenter le COP de la machine absorption en y multipliant le nombre deffets.


Plusieurs schmas possibles sont esquisss la Figure VIII ; les coordonnes sont 1/T
et ln(p).
Pour obtenir une machines double effet, on peut :

Soit raliser un deuxime tage comportant un deuxime gnrateur et


un deuxime condenseur, qui alimente en chaleur le premier gnrateur
(Figure VIII-6 (a)) ;
Soit introduire un deuxime absorbeur et un deuxime gnrateur avec
rcupration par le premier gnrateur de la chaleur dissipe par le
deuxime absorbeur (Figure VIII-6 (b)).

Pour obtenir un triple effet, on peut, par exemple, ddoubler labsorbeur, le gnrateur et
le condenseur de manire ce que le premier gnrateur rcupre la chaleur dissipe par
le deuxime absorbeur et par le deuxime condenseur (Figure VIII-6 (c)).

Figure VIII-6 Cycles double effet (a et b) et triple effet (c)

Le COP dune machine absorption double effet peut atteindre 1.2 en conditions
nominales.
On devrait pouvoir monter jusquaux environs de 1.5 avec une machine triple effet,
mais il n'existe pas encore de produit commercial bas sur ce principe. Les problmes
viennent du fait que lon utilise une source chaude de plus de 200C et qu ces
tempratures, la solution de LiBr est trs corrosive.
VIII.2.3 Les diffrents couples de travail (rfrigrant/absorbant)

Actuellement, on utilise surtout le couple ammoniac/eau et le couple eau/bromure de


lithium.
Le couple NH3/H2O permet de produire du froid jusqu 50C et peut donc convenir
pour une large gamme dapplications industrielles, alors que le couple H2O/LiBr ne
permet pas de descendre en dessous de quelques C et est donc surtout rserv au
domaine du conditionnement de lair.
Les machines NH3/H2O de puissance moyenne sont gnralement double effet.
VIII-203

Pour les applications de conditionnement dair leur dimension est limite cause de la
haute pression de NH3 au condenseur. Les puissances de froid sont limites 25 kW.
Pour obtenir de plus grandes puissances de froid, on peut mettre plusieurs machines en
parallle. Dans les mmes conditions de fonctionnement quune machine au bromure de
lithium, la machine au NH3/H2O a un COP plus faible (de lordre de 0.5 pour une
machine simple effet et de 0.7 pour une machine double effet).
Par contre, pour les applications industrielles, on peut trouver des machines produisant
jusqu 2.5 MW de puissance frigorifique.
Pour les machines H2O/LiBr, la temprature de leau de refroidissement doit tre
maintenue dans un certain domaine (pratiquement entre 5 et 45 C). La borne suprieure
est fixe de manire limiter les diffrences de pression entre le gnrateur et
labsorbeur et entre le condenseur et lvaporateur. La borne infrieure permet dautre
part de limiter le risque de cristallisation du LiBr.
Afin daugmenter le rendement des cycles absorption, il y a actuellement deux pistes
de recherche :

Ajouter des additifs qui permettent la solution davoir de meilleures


proprits. Par exemple, on cherche des additifs susceptibles dabaisser
la tension de vapeur de leau dans les cycles NH3 et qui permettrait
donc dliminer la rectification.
Trouver de nouveaux couples

VIII.2.4 Types de sources de chaleur utilises

Pour les machines absorption simple effet:


On utilise gnralement de la vapeur deau basse pression lgrement surchauffe. La
pression de la vapeur peut aller de 160 kPa 200 kPa. Les tempratures maximales vont
de 140C 170C.
Les machines simple effet peuvent galement accepter de leau chaude, ventuellement
sous pression. Selon leur conception, ces machines peuvent accepter des tempratures
deau chaude allant de 88 135C.
Pour les machines absorption double effet:
On peut utiliser de la vapeur deau, de leau chaude ou un brleur gaz naturel.
La vapeur utilise est de la vapeur moyenne pression (650 1100 kPa). La temprature
maximale actuellement admise par les constructeurs est de lordre de 200C. Au del de
cette limite, les risques de corrosion sont difficiles matriser.
Leau chaude pressurise doit tre fournie des tempratures comprises entre 150
200C.
La temprature des gaz la chemine est gnralement de l'ordre de 150C.
VIII-204

La Figure VIII-7 donne une reprsentation schmatique de ce type de machine.


En ce qui concerne lutilisation dnergie solaire, il existe surtout aux USA des machines
double effet, qui utilisent de leau chaude fournie par des panneaux solaires pour le
gnrateur basse temprature et un brleur gaz pour le gnrateur haute
temprature.

Figure VIII-7 Machine double effet, brleur gaz

VIII.2.5 Donnes techniques typiques des machines absorption

Les caractristiques principales de diverses machines absorption sont rsumes au


tableau VIII.1.

VIII-205

Table VIII.1. : Caractristiques de quelques types de machines absorption


LiBr simple effet
LiBr double effet vapeur
LiBr double effet gaz
0.6-0.7
1.11.2
1.1-1.2
COP typique
(rgime nominal)
350-6000
350-5300
Gamme de puissances de 180 5840
froid [kW] en rgime
nominal
basse Vapeur moyenne pression : Brleur gaz naturel
Sources chaudes acceptes Vapeur
pression lgrement
650 1100 kPa
surchauffe: 160 200 (temp max 200C trane) ou
kPa
eau chaude sous pression :
(temp Max : 170C 150 200 C.
trane, 141 C york)
Ou
Eau chaude : 88 135
C
Eau
eau
eau
Source froide
Puissance
lectrique 3-11 (sans compter les ventilateurs des tours de refroidissement)
requise [W/kW de froid]
3.3 X 1.8 X 2.4
Dimensions MIN [m]
LXlXH
10.1 X 3.7 X 4.3
10.4 X 6.5X 3.7
Dimensions MAX [m]
LXlXH
10 30
15
Masse [kg/kW]
Cristallisation du LiBr
Inconvnients spcifiques

NH3/H2O
0.5

10-25
Brleur gaz naturel

air
50-64 en tenant compte
des ventilateurs
1 X 0.74 X 1
1.25 X 0.85 X 1.17
15 25
Besoin dun rectificateur
Haute pression NH3
condenseur

207

VIII.2.6 Modlisation de la machine absorption simple effet

Considrons le cas dune machine absorption simple effet, alimente en eau chaude et
dont le condenseur et labsorbeur sont refroidis par des circuits spars (Figure VIII-8).
Le modle de simulation de cette machine doit permettre de calculer la temprature, la
pression et la concentration en LiBr aux diffrents points du circuit, ainsi que la puissance
frigorifique fournie par lvaporateur, la puissance consomme par le gnrateur et le COP du
cycle.

Figure VIII-8 Reprsentation schmatique de la machine absorption simple effet

Cette machine peut tre caractrise par un minimum de 6 paramtres :


________________________________________________________________________
VIII-208

Les coefficients dchange globaux (AU) du gnrateur, de labsorbeur, du condenseur,


de lvaporateur et de lchangeur de rcupration.
Le dbit (volumique) de la solution faible (suppos impos par la pompe).

Il faut fournir au modle les donnes suivantes :

Dbits deau de refroidissement de labsorbeur, du condenseur,


Dbit deau refroidir,
Dbit deau chaude,
Tempratures de leau lentre de labsorbeur, condenseur et gnrateur,
Temprature dentre ou temprature de sortie de leau refroidir (vaporateur).

Les quations faire intervenir sont trs semblables celles dj prsentes pour les
machines compression de vapeur. Elles dcrivent les bilans de masse et dnergie, ainsi que
les transferts raliss aux niveaux des diffrents changeurs de chaleur que sont labsorbeur,
le rcuprateur, le gnrateur, le condenseur et lvaporateur.
VIII.3 MACHINES TRITHERMES A EJECTEUR

Un exemple de machine jecteur est schmatise la Figure VIII-9.


L'jecteur est un organe fixe qui ralise trois processus lmentaires :
1) Dtente d'un premier fluide (de la vapeur haute pression) dans une tuyre ;
2) Entranement dun second fluide (de la vapeur basse pression) par le premier et mlange de
ces deux fluides avec conservation du dbit global de quantit de mouvement ;
3) Re-compression du mlange dans un diffuseur.
L'ensemble de ces trois processus ne prsente pas une efficacit isentropique trs leve ; cest
dans le diffuseur que les pertes sont gnralement les plus importantes.
En dpit de ses performances nergtiques assez mdiocres, cette solution peut savrer trs
attractive dans certaines applications, compte tenu de sa simplicit et de la possibilit quelle
prsente dutiliser directement de la vapeur qui serait produite d'autres fins dans une
installation.

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VIII-209

Figure VIII-9 Machine tritherme jecteur.

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VIII-210