Prvention et Gestion des Risques Professionnels

Scurit Sociale

Caisse rgionale dassurance maladie Alsace-Moselle

CHARGEMENT ET DCHARGEMENT
DE VHICULES-CITERNES
CONTENANT DES LIQUIDES DANGEREUX

Note Technique n28

Les prconisations contenues dans le prsent document sont applicables aux entreprises
dAlsace et de Moselle.
La rdaction de cette note technique remplace celle de la note n 9 1983 et tient compte
des volutions rglementaires et normatives.

Elle a t approuve par les Comits Techniques Rgionaux de la CRAM Alsace-Moselle

le 18 janvier 2001 (CTR I), le 23 janvier 2001 (CTR II), le 5 juin 2001 (CTR III) et le
30 janvier 2001 (CTR IV)

PREAMBULE

Les oprations de chargement et de dchargement de liquides dangereux en vhicules-

citernes sont gnratrices de nombreux incidents et occasionnent encore des accidents
graves et spectaculaires.
L'analyse de ces incidents et accidents permet de constater que beaucoup de ceux-ci
auraient pu tre vits par l'application de mesures prventives proposes dans des
documents labors par la Caisse Nationale de l'Assurance Maladie et par les Caisses
Rgionales d'Assurance Maladie.
Cependant, des facteurs de risques supplmentaires ont t mis en vidence.
S'appuyant sur lADR (Accord europen relatif au transport international des
marchandises Dangereuses par Route), sur des normes franaises, sur le guide d'usage
de l'Union des Industries Chimiques et sur les audits mens en entreprises, la note
technique labore en 1983 a t ractualise en 2001.
Elle constitue une synthse de ces divers documents et en prcise certains aspects.
Un tableau synoptique en facilite l'exploitation (Annexe I).

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SOMMAIRE
PREAMBULE ..........................................................................................p. 1
1 .......... CHAMP DAPPLICATION .......................................................................p. 3
2 .......... RISQUES PLUS PARTICULIEREMENT VISES .....................................p. 3
3 .......... VEHICULE CITERNE .............................................................................p. 4
3.1 ....... ETIQUETAGE ET DOCUMENTS DE BORD ..........................................p. 4
3.2 ....... ACCES AU DOME DE LA CITERNE ......................................................p. 4
3.3 ....... MISE A LA TERRE .................................................................................p. 5
3.4 ....... ORGANE DE VIDANGE..........................................................................p. 5
3.5 ....... ENTRETIEN ET VERIFICATIONS PERIODIQUES ................................p. 6
4 .......... POSTES DE CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT .......................p. 6
4.1 ....... AIRES DE STATIONNEMENT ................................................................p. 6
4.2 ....... PLANS DE CIRCULATION .....................................................................p. 6
4.3 ....... AIRES DE CHARGEMENT OU DE DECHARGEMENT ..........................p. 6
4.4 ....... PASSERELLES DACCES ......................................................................p. 7
4.5 ....... MISE A LA TERRE .................................................................................p. 7
4.6 ....... ORGANES MOBILES ET DE JONCTION...............................................p. 7
4.7 ....... EQUIPEMENT DES RESERVOIRS ........................................................p. 8
4.8 ....... CAPTAGE DES GAZ ET VAPEURS.......................................................p. 9
4.9 ....... ENTRETIEN ET CONTROLES PERIODIQUES .....................................p. 9
4.10 ..... MOYENS DINTERVENTION EN CAS DACCIDENT .............................p. 9
5 .......... PROCEDURE ET MODES OPERATOIRES .........................................p. 10
5.0 ....... PROTOCOLE DE SECURITE...............................................................p. 10
5.1 ....... PROCEDURE : ROLES RESPECTIFS DE LENTREPRISE
FIXE ET DU TRANSPORTEUR............................................................p. 11
5.2 ....... MODES OPERATOIRES ......................................................................p. 11
5.2.1 .... DECHARGEMENT................................................................................p. 11
5.2.2 .... CHARGEMENT ET DECHARGEMENT ................................................p. 12
6 .......... PROTECTIONS INDIVIDUELLES.........................................................p. 13
7 .......... FORMATION ........................................................................................p. 13
7.1 ....... CONSEILLER A LA SECURITE............................................................p. 13
7.2 ....... FORMATION DU CHAUFFEUR............................................................p. 13
7.3 ....... FORMATION DES OPERATEURS DE LENTREPRISE FIXE..............p. 14
ANNEXE I
ANNEXE II : EXEMPLE DE FICHE DE PROCEDURE DE CHARGEMENT DE
PRODUITS LIQUIDES DANGEREUX
ANNEXE III : EXEMPLE DE FICHE DE PROCEDURE DE DECHARGEMENT DE
PRODUITS LIQUIDES DANGEREUX
BIBLIOGRAPHIE

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1 CHAMP D'APPLICATION

Les mesures ci-aprs s'appliquent, dans la Circonscription de la Caisse Rgionale

d'Assurance Maladie Alsace-Moselle, aux tablissements relevant du Rgime Gnral de
la Scurit Sociale, qui effectuent le transport de liquides dangereux et ceux dans
lesquels sont ralises les oprations de chargement et de dchargement de ces
produits.
Est considr comme produit dangereux, tout produit ou mlange de produits susceptible
de porter atteinte l'intgrit physique des personnes ou de provoquer des dgts aux
installations ; sont concerns, en particulier, les produits :
mentionns en annexe de larrt ADR (relatif au transport de marchandises
dangereuses) qui a remplac le RTMDR en 1997.
faisant l'objet d'une rglementation dans le cadre des Installations Classes,
lists aux tableaux A et C des Substances Vnneuses (Code de la Sant Publique),
concerns par les rgles d'tiquetage issues du Code du Travail.

Ces mesures ne concernent pas les oprations de dchargement des citernes routires
en emballages divisionnaires (fts, bonbonnes, touries,..). Compte tenu des risques que
reprsentent de telles manipulations, celles-ci sont proscrire.
Mais elles visent galement les hydrocarbures liquides ou liqufis (combustibles,
carburants), dans la mesure o ces produits ne sont pas dj soumis une
rglementation plus contraignante.
Elles ne visent pas les produits pulvrulents, pour lesquels des mesures de prvention
spcifiques sont mettre en uvre.

2 RISQUES PLUS PARTICULIEREMENT VISES

Les risques considrer pour dterminer les mesures prventives sont principalement les
suivants :
brlures ou irritations de la peau, des yeux et des muqueuses la suite de projections,
intoxications aigus ou chroniques conscutives au contact ou l'inhalation de
produits ou vapeurs,
ingestion accidentelle de produits notamment par des mains souilles portant la
bouche des cigarettes ou des aliments,
incendie, voire explosion d'un produit inflammable en cours de chargement ou de
dchargement.
coincements, crasements, pincements, chocs lis la manutention de pices
mobiles ou articules (flexibles, bras de chargement ou de dchargement),
chute de plain-pied lors de la circulation autour des vhicules et du raccordement des
organes de jonction, chutes de hauteur lors de l'accs au dme du vhicule-citerne ou
au poste de chargement.

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3 VEHICULE CITERNE

3.1 ETIQUETAGE ET DOCUMENTS DE BORD

L'ensemble routier sera muni des panneaux oranges et des numros de code
exigibles par la rglementation.

Un emplacement sera rserv l'affichage de la Fiche de Scurit dans la cabine

du vhicule.
Le conducteur devra conserver dans la cabine les documents de bord rglementaires
(carte jaune, certificat de jaugeage, dclaration de chargement,..) et, le cas chant,
le certificat de nettoyage. Il conservera sur lui les documents qui attestent de sa
formation et de ses qualifications.

La fiche de scurit est celle labore par la Commission Interministrielle des

Transports de Matires Dangereuses.
Le conducteur disposera aussi d'une consigne tablie par son employeur prcisant la
conduite tenir en cas d'accident de la route ; cette consigne sera propre chaque
produit transport. Elle devra comporter les rfrences des services, organismes ou
entreprises prvenir en cas d'accident.

Un carnet spcial sera tenu la disposition de l'entreprise o s'effectue le

chargement. Sur ce carnet seront notes, chronologiquement, les indications
ncessaires l'identification des produits transports.

3.2 ACCES AU DOME DE LA CITERNE

Dans la mesure o il est ncessaire d'accder la partie suprieure de la citerne,

celle-ci sera quipe d'une chelle et d'une passerelle antidrapante munie de garde-
corps efficaces contre les chutes.

La conception du garde-corps ou du systme chelle-garde-corps doit tre telle que

la mise en place de cette protection soit une ncessit pour le chauffeur voulant
accder au dme de la citerne. Par exemple, la position rabattue du garde-corps sera
telle qu'elle interdira la manuvre des couvercles de trou d'homme ou le garde-corps
sera solidaire d'une chelle repliable, le dploiement de l'chelle entranant celui du
garde-corps.
Le garde-corps, dploy, devra comporter une lisse 1 m, une sous-lisse 0,5 m et
une plinthe 0,1 m. Il sera quip d'un verrouillage en position de scurit.
Le choix du matriel prendra en compte les possibilits d'accs propres aux
installations fixes.

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3.3 MISE A LA TERRE

La mise la terre de la citerne routire sera ralise par un dispositif facilement

accessible, permettant son raccordement la prise de terre du poste de chargement
ou de dchargement.
Cette borne de mise la terre devra permettre un raccordement sans outillage et un
contrle visuel de sa ralisation effective.

La mise la terre de la citerne routire doit tre ralise lorsquune des conditions
suivantes se vrifie :
- Un transfert de liquides d'un point clair infrieur 55C,
- Le produit transport est susceptible de dgager des vapeurs ou gaz
inflammables soit par raction chimique, soit par dgradation,
- Plusieurs oprations de chargement/dchargement ont lieu conscutivement et
dont au moins une possde un des caractres prcdents.

3.4 ORGANES DE VIDANGE

Indpendamment de lADR qui prcise que :

- les vannes de vidange doivent tre appropries au produit transport et munies
d'un repre permettant de contrler leur position ouverte ou ferme,
- l'organe de manuvre de chaque vanne doit tre muni d'un dispositif vitant son
ouverture intempestive ou fortuite,
- le sens douverture/fermeture des vannes volant sur les circuits des produits
dangereux devra tre clairement identifi, les organes de manuvre des vannes
devront tre conus de faon respecter les donnes ergonomiques et les
strotypes naturels dans ce domaine. Ainsi, le levier de commande d'une vanne
quart de tour devra tre perpendiculaire la tuyauterie lorsque la vanne est en
position ferme.
- sauf exception, la vanne de vidange doit tre double d'un obturateur interne de
scurit mont entre celle-ci et la citerne et facilement manuvrable d'un point
autre que celui de la vanne normale,
la robinetterie des citernes compartiments multiples sera, dans la mesure du
possible, clairement repre par un tiquetage identique l'tiquetage rglementaire.
Il en sera de mme pour les trous d'homme correspondant aux divers compartiments.
Sauf exception, un bouchon ou une bride pleine sera fix sur l'extrmit de la
tuyauterie de vidange.

De mme, le sens de fermeture d'une vanne volant sera celui correspondant au

sens de rotation des aiguilles d'une montre.
Les raccords normaliss type pompier prsentent des risques de dverrouillage
des deux demi-raccords lorsque la bute de serrage est use ; il apparat sur le
march des raccords pompiers dits auto-tanches. Ce systme n'assure
l'tanchit que lorsqu'il est sous pression ; il est donc proscrire.
La prfrence sera donne aux raccords brides gorge et clamp.

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3.5 ENTRETIEN ET VERIFICATIONS PERIODIQUES

La citerne, ses quipements (vannes, clapets, soupapes, flexibles,) et ses

accessoires seront maintenus en parfait tat. Les organes non viss par les
vrifications rglementaires obligatoires dans le cadre de la rglementation du Code
de la Route et du Transport de Matires Dangereuses seront vrifis annuellement.
Les rsultats de ces vrifications seront consigns dans un carnet spcial.

Il sagit de ltat de la citerne, des vannes, des clapets,

4 POSTES DE CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT

4.1 AIRES DE STATIONNEMENT

Il conviendra d'amnager des aires permettant le stationnement des ensembles

routiers ventuellement en attente.
L'tat et la rsistance du sol des aires de stationnement seront appropris aux
charges auxquelles elles sont susceptibles d'tre soumises.

4.2 PLANS DE CIRCULATION

Des plans de circulation seront tudis par les entreprises rceptrices et conduiront
un flchage visible des circuits de circulation des ensembles routiers.

4.3 AIRES DE CHARGEMENT OU DE DECHARGEMENT

Les postes de chargement/dchargement devront, dans la mesure du possible, tre

amnags dans une zone lcart des btiments occups par du personnel nayant
pas directement faire aux produits manipuls.
Ces aires seront convenablement balises et de dimensions compatibles avec celles
des ensembles routiers.
L'accs, si possible, et le dgagement de l'ensemble routier se feront en marche
avant.
Les installations fixes seront conues pour viter tout choc susceptible de crer une
situation risque.
Le sol devra :
- rsister aux contraintes de charges rsultant du stationnement,
- tre de nature compatible avec les produits transfrs,
- permettre la rcupration et l'vacuation de liquide, en cas de fuite ou de
dbordement.

En particulier, lorsque les produits mis en uvre seront incompatibles, les aires
correspondantes seront nettement spares et relies des cuvettes de rtention
distinctes.

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 Ces aires seront convenablement claires. L'installation sera conue et ralise en
fonction de la nature du risque auquel elle peut tre soumise.

4.4 PASSERELLES D'ACCES

L'accs du personnel la partie suprieure du vhicule sera facilit par la mise en

place d'une plate-forme de service.

Un ensemble articul, rabattable, avec garde-corps ou tout systme quivalent,

permettra d'atteindre les dmes en s'adaptant la hauteur et la gomtrie des
diffrents vhicules susceptibles de se prsenter dans l'entreprise (citerne,
conteneur,..).

L'implantation de ces passerelles tiendra compte, en particulier, de la zone de

dbattement ncessaire l'ouverture du couvercle de trou d'homme.

4.5 MISE A LA TERRE

Des systmes enrouleurs seront mis en place pour les cbles destins raliser la
liaison quipotentielle entre chaque citerne routire et les installations fixes.

4.6 ORGANES MOBILES ET DE JONCTION

En vue d'une plus grande scurit, compte tenu de la vulnrabilit des organes de
jonction, le propritaire de l'installation fixe devrait, lorsque les volumes et la varit
des produits transvass le justifient, fournir, en accord avec le transporteur, les
tuyaux et raccords ncessaires aux oprations de chargement ou de dchargement
(c'est--dire partir du raccord de la vanne de la citerne mobile).
Ces organes devront rpondre aux exigences suivantes :
- tre en matriau compatible avec le produit transport,
- tre toujours affects un mme produit,
- tre clairement identifis et rangs proximit immdiate du poste,
- tre soumis, au minimum, un contrle visuel annuel avec fiche de suivi (sous la
responsabilit du propritaire).

La jonction sur la citerne devra tre prise en compte soit lors de la commande du
transport (demande spcifique), soit par la confection de pices dadaptation en
fonction du type de produit et de sa dangerosit.

Le mauvais tat des flexibles apparat comme une source importante d'accidents du
travail (ex : un flexible affect un vhicule-citerne pouvant transporter divers
produits -acides ou alcalins- subit, la suite des contacts successifs avec ces
produits, un vieillissement trs rapide).

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 Ces considrations ont conduit inciter les entreprises fixes s'quiper de flexibles
spcifiques chaque produit rceptionn. La citerne routire restera quipe de ses
propres flexibles.
A dfaut de recommandations spcifiques manant des syndicats professionnels, la
prfrence sera donne aux raccords brides ou de type avec gorge et clamp.

Pour viter un dbordement de la citerne-routire lors de l'opration de chargement, il

conviendra de mettre en place un dispositif de scurit arrtant le chargement en cas
de dfaillance de l'organe de contrle normal. Ce dispositif pourra tre constitu, par
exemple, d'une jauge pneumatique solidaire du bras de chargement.

L'organe de contrle normal du volume charg peut tre un volucompteur

commandant l'arrt de la pompe de chargement. Un dispositif de secours compltera
l'installation et assurera cet arrt en cas de dfaillance de la commande habituelle

L'implantation de bras articuls de chargement ou de dchargement sera ralise de

manire supprimer tout risque de coincement pour l'oprateur. Les ressorts
constituant, ventuellement, les systmes de rappel seront enferms pour viter les
risques de pincement.

Lorsque l'installation fixe le permet, il conviendra de donner la priorit la mise en

place de bras de dchargement articuls, sinon le choix des flexibles devrait se porter
sur du matriel coquilles trononnables.

4.7 EQUIPEMENT DES RESERVOIRS

Les tuyauteries et vannes d'alimentation quipant les divers rservoirs fixes seront
identifies par des panneaux portant de manire indlbile l'indication en toutes
lettres du produit stock et en noir sur fond orange les numros des codes de danger
et de matire.
Le branchement d'un flexible sur ces tuyauteries devra tre rendu impossible sans
l'intervention d'une personne de l'entreprise fixe. Lergonomie du poste devra tre
tudi pour faciliter les oprations de connexion (hauteur de branchement, accs,)
Lorsque la zone de stockage contient des produits incompatibles (acide chlorhydrique
et eau oxygne, acide chlorhydrique et eau de javel, par exemple) ou des produits
entrant dans des prparations contenant un constituant incompatible avec un des
produits stocks, les points de raccordement ces stockages seront trs nettement
diffrencis. Il en sera de mme pour les rcipients de rcupration des gouttures
correspondantes.
Le chargement ou le dchargement simultan de produits incompatibles sera
proscrit.

Pour viter qu'une personne trangre n'effectue un branchement, les orifices des
tuyauteries de chargement des rservoirs pourront tre obturs par des bouchons
cadenasss ; on pourra aussi tudier le verrouillage des organes de manuvre
d'alimentation.

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 On pourra diffrencier les points de raccordement aux stockages de produits
incompatibles par un diamtre de tuyauterie diffrent. Un autre moyen d'viter la
confusion lors des raccordements consistera sparer nettement les points de
branchement, en choisissant une distance telle qu'elle ncessitera un dplacement
du vhicule.
Un systme d'interverrouillage des robinetteries pourra aussi tre utilis.

Le recueil des gouttures et leur traitement ultrieur seront tudis. En particulier, il

conviendra de s'assurer que, si celles-ci sont rejetes l'gout ou diriges vers une
installation de traitement, aucune raction entre produits incompatibles ne puisse
avoir lieu.

Les rservoirs pourront tre quips d'une jauge dont le niveau sera facilement
visible de l'oprateur.
Une alarme de niveau haut compltera cet quipement. Pour limiter les risques de
projection en cas de dbordement, l'vent des rservoirs sera prolong jusque dans
le bac de rtention.
Toute citerne-routire utilise comme rservoir de stockage intermdiaire est
considrer comme un stockage fixe.

4.8 CAPTAGE DES GAZ ET VAPEURS

Les manations ventuelles susceptibles de provoquer des intoxications ou des

brlures seront captes au plus prs de leurs sources d'mission et vacues.
Le cas chant, elles seront rcupres ou neutralises en conformit avec la
rglementation en vigueur pour la protection de l'environnement.

4.9 ENTRETIEN ET CONTROLES PERIODIQUES

Les installations fixes ainsi que les organes mobiles ou de jonction feront l'objet d'un
entretien rgulier et d'une vrification semestrielle par une personne comptente.
Sauf en cas d'incompatibilit, les flexibles seront prouvs par pression d'eau la
pression garantie par le fournisseur.
Le contrle du matriel lectrique servant la liaison quipotentielle de la citerne et
des stockages sera effectu dans le cadre des vrifications priodiques obligatoires
des installations lectriques.

4.10 MOYENS D'INTERVENTION EN CAS D'ACCIDENT

Chaque poste de chargement ou de dchargement sera quip de boutons d'arrt

d'urgence permettant l'arrt distance des pompes de transfert.
Des moyens d'alarme sonores ou lumineux seront prvus. Ils devront tre perus
mme en dehors des heures normales de travail de l'entreprise par le personnel
charg dalerter les secours.

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 Un point d'eau destin permettre la dilution de produits rpandus accidentellement
sur l'aire de chargement ou de dchargement sera implant de faon visible
proximit du poste ; le robinet sera raccord un tuyau souple. Le dbit et la
pression seront suffisants pour permettre un lavage grande eau.
En cas d'incompatibilit d'un produit avec l'eau, celle-ci sera clairement signale.

Si le poste de chargement/dchargement nest pas quip dune rtention, il doit

disposer de sacs de produit inerte et absorbant pour viter dans la mesure du
possible quun dversement accidentel natteigne les gouts.

Une douche de scurit et une fontaine oculaire alimentes en eau propre

complteront cette installation.
L'ensemble sera protg contre les risques de gel.

Des moyens de lutte et de secours contre l'incendie quiperont les postes de

chargement et de dchargement. Ils seront appropris aux produits manipuls.

5 PROCEDURE ET MODES OPERATOIRES

5.0 PROTOCOLE DE SECURITE

La prvention des accidents lors des oprations de chargement/dchargement

sappuie sur une meilleure coordination entre les entreprises concernes.
Le protocole de scurit est un document crit, tabli entre lentreprise daccueil et le
transporteur.
Le protocole de scurit est obligatoire ds quune entreprise de transport de
marchandise fait entrer un vhicule dans une entreprise daccueil en vue dune
opration de chargement ou de dchargement quels que soient le type de
marchandise, le tonnage et la nature de lintervention du transporteur.
Ce protocole de scurit doit comprendre toutes les indications et informations utiles
lvaluation des risques gnrs par lopration et les mesures de prvention et de
scurit qui sy rapportent.
Lentreprise daccueil fournit les indications concernant :
- les consignes de scurit,
- le lieu de livraison et les modalits daccs (avec plan et consignes de
circulation),
- les procds et matriels utiliss,
- les moyens de secours en cas dincident ou daccident,
- lidentit du responsable quelle a dsign.

Lentreprise de transport doit communiquer :

- les caractristiques, amnagements et quipements du vhicule,
- la nature et le conditionnement de la marchandise,
- les particularits et prcautions ventuelles lies aux produits transports.

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5.1 PROCEDURE : ROLES RESPECTIFS DE L'ENTREPRISE FIXE ET DU
TRANSPORTEUR

A l'exception des postes de chargement en libre-service et des stations automatiques

de l'industrie ptrolire, et dans le cas o le rle du transporteur ne se limite pas la
mise disposition du vhicule, les oprations lui incombant seront celles qui
concernent l'ensemble routier. Le camion citerne doit tre mis en place par son
conducteur. Il doit tre positionn pour une vacuation rapide et immobilis (moteur
arrt, frein de stationnement serr, coupe-batterie ouvert et roues cales). Tous les
systmes de communication (fax, tlphone, CB) devront tre coups pour les
oprations mettant en jeu des produits inflammables. Tout dplacement du vhicule
doit tre interdit durant les oprations de chargement/ dchargement.

Les oprations incombant l'entreprise fixe seront celles qui concernent les
installations fixes.
Les annexes II et III prsentent des fiches de procdure qui prcisent les rles
respectifs de chacun.
Ces attributions feront l'objet d'une concertation pralable entre le transporteur (ou
son sous-traitant) et l'entreprise fixe, aboutissant une convention crite.
A cette occasion seront prciss les horaires de rception ou de livraison, le type de
vhicule pouvant accder l'installation fixe, le plan de circulation de l'ensemble
routier dans l'enceinte de l'tablissement et le matriel de protection individuelle qui
sera mis la disposition du chauffeur (cf. 6).

Horaires de livraison et de rception : une bonne solution consiste prciser ces

horaires sur le bon de commande.

5.2 MODES OPERATOIRES

5.2.1 DECHARGEMENT

Le dchargement s'effectue par gravit ou par pompage, (la pompe faisant partie
de l'installation fixe).

Dans le cas o le dchargement ne peut pas se faire par pompage, on utilisera :

- le procd dit par transfert d'atmosphre qui consiste mettre la citerne mobile
sous pression au moyen de la phase gazeuse du liquide transvaser (phase
gazeuse provenant gnralement du rservoir fixe et tant comprim par un
moyen appropri),
- Le procd de dchargement par pression additionnelle (lorsque la
rglementation le permet) qui consiste mettre sous pression la phase
gazeuse de la citerne-routire, provoquant ainsi le dplacement du liquide par
l'intermdiaire d'un tube plongeur et d'un flexible, vers le rservoir fixe. La
pression devra prfrentiellement tre fournie par le surpresseur du camion.
Les circuits devront tre spcifiquement conus pour cela (tarage, vent,
dcompression,..).

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5.2.2 CHARGEMENT ET DECHARGEMENT

Pour viter les confusions, un mode opratoire prcis sera labor par l'entreprise
fixe. Ce mode opratoire fera l'objet d'une analyse par type de produit et se
traduira par une fiche de procdure, suivie par le chauffeur et le prpos de
l'entreprise fixe lors des oprations de transfert. Deux exemples de fiche de
procdure pour le chargement et pour le dchargement sont prsents en annexe.

En outre il sera tabli :

- une procdure d'arrt d'urgence en cas de dysfonctionnement ou de fuite,
- une procdure de reprise en cas de surcharge.
- des consignes courtes et prcises rappelant les principales rgles de scurit
et la conduite tenir en cas d'accident ou d'incident.

La convention crite pralable entre le transporteur et l'entreprise fixe pourra

prendre la forme d'une fiche de procdure telle que celles prsentes en annexe,
ces fiches faisant apparatre clairement les tches respectives du chauffeur et du
prpos de l'entreprise fixe. Il suffira de cocher les cases correspondantes au
moment des oprations.
Le mode opratoire devra prciser, dans les consignes gnrales, qu'il ne faut
jamais intervenir sur une installation sous pression.
Les points suivants des fiches de procdure sont tudier particulirement :
- le contrle du volume disponible dans le stockage fixe, afin de s'assurer que
celui-ci est suprieur au volume du produit contenu dans la citerne-routire et
d'viter ainsi des dbordements,
- l'analyse d'un chantillon des produits dcharger, par des mthodes simples
d'identification qui pourront tre demandes au fabricant,
- le calage des roues, qui implique que des cales soient disposition, aux postes
de chargement et de dchargement.

6 PROTECTIONS INDIVIDUELLES

Des quipements de protection individuelle personnaliss seront mis la disposition du

personnel.
Il apparat que le port de simples lunettes ne prsente pas une protection efficace dans
tous les cas de projections, c'est pourquoi la visire est prconise.

Un appareil respiratoire autonome, rserv aux interventions ventuelles en cas

d'accident, sera tenu la disposition du personnel si les produits transvass sont
susceptibles de dgager des gaz pouvant provoquer des intoxications aigus ou
chroniques.

Les quipements lgers (gants, bottes, tablier, visire, etc...) seront adapts aux
risques et aux produits et seront maintenus en bon tat. Ils seront fournis par les
employeurs respectifs.

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Les quipements lourds (combinaisons tanches, matriel de premier secours comme
un appareil respiratoire autonome, etc...) seront mis disposition par l'entreprise fixe, pour
son personnel et le chauffeur.
Le chargement et le dchargement ne pourront tre effectus que si les protections
individuelles prcises dans la convention crite sont portes.

7 FORMATION

7.1 CONSEILLER A LA SECURITE

Un arrt du 17 dcembre 1998 modifi demande toute entreprise qui charge,

transporte ou dcharge des matires dangereuses, de dsigner un conseiller la
er
scurit a compter du 1 janvier 2001.

Sous la responsabilit du chef d'entreprise, le conseiller a pour mission principale de

rechercher et de promouvoir toute mesure de nature faciliter la fonction de
chargement, transport et dchargement de matires dangereuses dans le respect
des rglementations applicables et dans des conditions de scurit optimales.

7.2 FORMATION DU CHAUFFEUR

Le chauffeur de la citerne routire devra suivre une formation de base et les

recyclages appropris rglementaires.
Il sera en outre inform des risques et des consignes propres l'entreprise o est
effectu le chargement ou le dchargement. Le fonctionnement et l'utilisation du
matriel d'alerte et de premier secours lui seront expliqus.

7.3 FORMATION DES OPERATEURS DE L'ENTREPRISE FIXE

Les oprateurs prposs au chargement ou au dchargement des produits liquides

dangereux bnficieront d'une formation approprie. Elle devra comporter la
description des risques lis chaque produit et les mesures de prvention
spcifiques.
Les oprateurs seront :
- informs, le cas chant, du fonctionnement des systmes de protection
collective,
- entrans, au moins une fois par an, la manipulation des moyens de premiers
secours, en particulier au port du masque autonome,
- forms au Sauvetage Secourisme du Travail (SST).

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 Annexe I
LES PICES
LE PRODUIT LENVIRONNEMENT LA CITERNE ROUTIRE LE RSERVOIR FIXE LA PROCDURE LA FORMATION
INTERMDIAIRES

1 - Dfinition dun produit
liquide dangereux
4.2 - Plan de circulation 3.1 - Etiquetage ADR 4.6 - Bras de chargement 4.7 - Equipements 5.0 Protocole de scurit 7.1 - Formation spcifique
4.1 - Aire de stationnement 5.2.2 - Calage 4.6 - Flexibles 4.7 - Vannes 5.1 - Rles respectifs du du chauffeur
4.3 - Aire de chargement 3.4 - Organes de vidange 4.6 - Joints 4.10 - Arrt durgence du transporteur et de 7.2 - Formation de
ou de dchargement 3.3 - Mise la terre 4.6 - Caractristiques transfert lentreprise fixe loprateur de lentreprise
4.4 - Passerelle daccs 3.2 - Accs aux dmes 4.6 - Jauge 5.2 - Mode opratoire de fixe
aux dmes 3.1 - Documents de bord chargement/dchargement
4.5 - Mise la terre 3.5 - Contrles et entre- 6 - Protections individuel-
4.9 - Contrles et entre- tiens priodiques les
tiens priodiques
4.8 - Systmes de captage
des gaz ou des vapeurs no-
cives
4.10 - Moyens
dintervention en cas
daccident

DYSFONCTIONNEMENT ! INCIDENTS & ACCIDENTS POSSIBLES

BRULURES INTOXICATIONS COINCEMENTS ECRASEMENTS

PINCEMENTS INCENDIE / EXPLOSIONS - CHUTES
ANNEXE II : Exemple de fiche de procdure de chargement de produits
liquides dangereux.
Des prescriptions complmentaires pourront tre rajoutes en fonction du produit charg et de la
structure de ltablissement fixe. La chronologie de certaines oprations pourra tre modifie en
fonction dimpratifs propres.

OPERATIONS A LA CHARGE
du TRANSPORTEUR de lENTREPRISE
Rception du vhicule lentre de lusine - contrle du plan de
prvention ou mise en place du protocole de scurit
Contrle des documents de bord du vhicule - citerne
Rception au poste de chargement
Pesage - Tarage
Positionnement du vhicule
Arrt du moteur, coupure de lalimentation du circuit lectrique,
serrage des freins, calage des roues,..
Mise la terre de lensemble routier
Contrle du fonctionnement de la douche de scurit et de
larrive deau
Mise en place de la passerelle avec garde-corps
Port des protections individuelles
Ouverture des orifices de remplissage
Vrification de la propret de la citerne
Vrification du fonctionnement des vannes et de ltat des joints
Fermeture de la vanne de vidange et de lobturateur de scurit
Enlvement des bouchons de scurit
Mise en place de la liaison stockage - citerne
Mise en place ventuelle du systme de captage de vapeurs
Mise en route de la pompe de transfert
Arrt de la pompe de transfert
Interruption de la liaison stockage - citerne,
Dbranchement ventuel de la liaison au niveau citerne
Prise dchantillon tmoin
Contrle de ltanchit des vannes de vidange
Vrification des creux de route
Fermeture des orifices de chargement
Mise en place des bouchons de scurit sur les vidanges
Enlvement des protections individuelles
Relevage de la passerelle daccs
Interruption de la mise la terre
Pose des tiquettes de danger
Pose des panneaux oranges avec n de danger
Remise de la fiche de scurit et des documents de bord
Affichage de la fiche de scurit dans la cabine
Indication du produit sur le carnet produits transports
Enlvement des cales
Pese du vhicule
Reprise du produit en cas de surcharge avant sortie de
ltablissement
ANNEXE III : Exemple de fiche de procdure de dchargement de
produits liquides dangereux
Des prescriptions complmentaires pourront tre rajoutes en fonction du produit dcharg et de la
structure de ltablissement fixe. La chronologie de certaines oprations pourra tre modifie en
fonction dimpratifs propres.

OPERATIONS A LA CHARGE
du TRANSPORTEUR de lENTREPRISE
Rception du vhicule lentre de lusine - contrle du plan de
prvention ou mise en place du protocole de scurit
Pesage
Rception au poste de chargement
Positionnement du vhicule
Arrt du moteur, coupure de lalimentation du circuit lectrique,
serrage des freins, calage des roues,..
Mise la terre de lensemble routier
Contrle du fonctionnement de la douche de scurit et de
larrive deau
Mise en place de la passerelle avec garde-corps
Port des protections individuelles
Mise latmosphre des citernes, ouverture des dmes
Prise dchantillon
Contrle du volume disponible du stockage fixe
Rsultat de lanalyse de lchantillon
Vrification de la fermeture des vannes et de lobturateur de
scurit
Enlvement des bouchons de scurit
Mise en place de la liaison stockage - citerne
Ouverture de la vanne de vidange de la citerne et de la vanne de
scurit
Mise en route de la pompe de transfert
Arrt de la pompe de transfert
Contrle de la fin du dchargement
Fermeture des vannes du vhicule citerne, de la mise lair et
des dmes
Interruption de la liaison stockage - citerne
Mise en place des bouchons de scurit
Enlvement des protections individuelles
Relevage de la passerelle daccs
Interruption de la mise la terre
Vrification de la signalisation rglementaire
Enlvement des cales
Pese du vhicule
Dpart aprs contrle (rception documents signature
dcharge)
BIBLIOGRAPHIE
Ministre de lEquipement, du Logement, des Transports et du Tourisme.
ARRETE DU 5 DECEMBRE 1996 modifi, relatif au transport des marchandises
dangereuses par route (dit arrt ADR ).

Caisse Nationale de l'Assurance Maladie des Travailleurs Salaris,

Recommandations n 368 : Chargement Dchargement. Transport des matires
dangereuses par route. 1994.

Caisse Rgionale d'Assurance Maladie ALSACE-MOSELLE

Note Technique CRAM n 9 Chargement et dchargement de vhicules-citernes
contenant des liquides dangereux. 1983

Code Permanent et Dictionnaire Permanent. Editions Lgislatives

Normes Franaises (en particulier celles rassembles dans le recueil AFNOR : Transport
et Manutention des produits chimiques).