Revue des Energies Renouvelables Vol.

13 N4 (2010) 561 570

Prdiction numrique de lcoulement turbulent

autour des pales dune olienne axe horizontal
R. Hamel1 et A. Smali2*
1
Laboratoire de Mcanique des Fluides, Unit dEnseignement & Recherche en Mcanique Applique
Ecole Militaire Polytechnique, P.B. 17, Bordj El Bahri, Alger, Algrie
2
Laboratoire de Gnie Mcanique et Dveloppement, Ecole Nationale Polytechnique
Avenue Hassen Badi, P.B. 182, El-Harrach, Alger, Algrie

(reu le 10 Octobre 2009 accept le 20 Novembre 2010)

Rsum - Ce papier prsente une mthode de simulation numrique pour la prdiction

dcoulement autour dune olienne axe horizontal oprant en rgime stationnaire, en
utilisant le code Fluent. Lobjectif principal est de dterminer les caractristiques
arodynamiques de la pale en tat darrt et en rotation. Les simulations ont t
effectues en considrant les quations de Navier-Stokes moyennes par la procdure de
Reynolds. Un maillage non-structur a t adopt et en utilisant la technique moving
reference frame. Le modle de turbulence Spalart-Allmaras a t utilis pour dcrire
lcoulement turbulent. Les rsultats de simulations ont t compars avec ceux du
lexprimental, pour les conditions la fois fixe et en rotation. En gnral, de bonnes
concordances ont t notes.
Abstract - This work presents a numerical simulation method for prediction of flow
around a horizontal axis turbine in steady state condition, using Fluent code. The
objective is to determine aerodynamics characteristics for both parked and rotating
blade. Simulations are carried out by considering Reynolds averaged Navier-Stokes
equations. The rotating reference frame technique was used wherein the blade is fixed in
relation to the rotating frame. Turbulent flows with an S-A turbulence model were set as
study cases. Computational results compared well with field experimental data, for both
parked and rotating blade conditions. In general, good agreements have been noted.
Mots cls: Turbine olienne - Modlisation de la turbulence - CFD - Arodynamique.

1. INTRODUCTION
Le but ultime de ce travail est de dvelopper une mthode de CFD permettant de
simuler lcoulement turbulent autour des pales dune olienne axe horizontal et ce,
afin de prdire convenablement les effets tridimensionnels et de la turbulence et par
consquent damliorer la prcision des prdictions numriques.
Les modles existants et utiliss jusqu maintenant pour le design et la conception
des pales sont bases sur des approches simplifies, cest--dire le concept du disque
actuateur et la thorie dlment de pale [1]. Or, ces modles savrent tre limits des
coulements stationnaires et uniformes.
Pour tenir compte des effets instationnaires et tridimensionnels, des modles
empiriques sont en outre introduits pour corriger les donnes arodynamiques bi
dimensionnelles des profils. Le champ dcoulement autour des pales sera dcrit par les
quations de Navier-Stokes moyennes par la procdure de Reynolds [2, 3].

*
arezki.smaili@enp.edu.dz
561
562 R. Hamel et al.
Un modle de turbulence sera utilis, pour la fermeture des quations de
lcoulement turbulent moyen. Les quations du modle mathmatique rsultant seront
implantes dans Fluent. Due la complexit dcoulement autour des pales, raliser une
telle tude en utilisant des outils de CFD les plus avancs constitue un grand dfi
relever.
En plus, en adoptant une mthode de CFD pour le design et la conception des pales,
les retombes conomiques et industrielles seraient considrables, puisque les
prdictions numriques sont prvues dtre beaucoup plus prcises, fiables et robustes.
Dans le prsent travail, des simulations autour dun rotor type NREL phase VI
seront prsentes. Les rsultats de simulations seront compars avec ceux de la
littrature. Nous prsenterons enfin nos conclusions et recommandations.

2. MODELE MATHEMATIQUE
Pour un coulement incompressible, les quations rgissant la conservation de la
masse et la quantit de mouvement sont (moyennes par la procdure de Reynolds)
donnes respectivement par:
Equation de la continuit
ui
= 0 (1)
xi

Equation de quantit de mouvement

ui

t
+ uj
ui
xj xi x j
( )
= p + i j (2)

ui u j
O i j = +
x j xi

2.1 Le modle Spalart Allmaras

Le modle de Spalart-Allmaras est un modle relativement simple une quation. Il
sagit de lquation de transport de la viscosit cinmatique turbulente.
Ceci reprsente une classe relativement nouvelle de modles une quation dans
lesquels il nest pas ncessaire de calculer lchelle de longueur lie lpaisseur locale
de la couche de cisaillement.
Ce modle a t conu spcifiquement pour les applications de larospatiale
comportant des coulements confins.

2.2 Equation de transport pour le modle de Spalart Allmaras

La variable transporte, dans le modle de Spalart-Allmaras, ~ est identique la
viscosit cinmatique turbulente, sauf aux voisinages de la paroi (couches affectes par
la viscosit).
Lquation de transport pour ~
est:
 Prdiction numrique de lcoulement turbulent autour des pales dune 563

( ~ ) + ( ~ u i )=
t xi
2 (3)
1 ~
~


G + ( + ~
) + C
b2


Y +S

~ x i xj xj


G et Y reprsentent respectivement la production et la destruction de la viscosit
turbulente produite dans la rgion proche des parois. ~ et C b 2 sont des constantes et
est la viscosit dynamique. S~ est un terme source dfini par lutilisateur.

3. METHODE NUMERIQUE
3.1 Discrtisation de systme des quations
La discrtisation des quations de Navier-Stokes et de conservation de la masse est
faite sur des lments triangulaires cause de la complexit de la gomtrie. Elle
conduit un systme dquations non-linaires couples. Ce systme est rsolu de
manire itrative.
Lalgorithme SIMPLE est employ pour rsoudre le couplage vitesse-pression. Le
code utilis pour les simulations de notre travail est FLUENT. Il est bas sur la mthode
des volumes finis pour rsoudre les quations rgissant les coulements des fluides.
GAMBIT a t employ pour la gnration du maillage.

3.2 Domaine de calcul et maillage

En ngligeant les effets de la tour, de la nacelle et du sol, nous avons considr deux
configurations du domaine de calcul.
3.2.1 Configuration libre
Le domaine de calcul se compose dun sous domaine qui englobe la pale du rotor
(Fig. 1) o le maillage est plus raffin et un grand domaine sous forme dune
hmisphrique (Fig. 2). Le rayon de ce dernier est de 12 R ( R reprsente la longueur
de la pale) et il est utilis pour la simulation de la pale fixe et en rotation. Le maillage
gnr se compose de 1.518.306 lments.

Fig. 1: Sous domaine englobant la pale

564 R. Hamel et al.

Fig. 2: Domaine de calcul

Fig. 3: Domaine de configuration libre avec le maillage

3.2.2 Configuration tuyre

Le domaine de calcul est reprsent par un demi-cylindre qui a la forme dune
soufflerie de rayon gal 16.86 m.

Fig. 4: Domaine de configuration tuyre

 Prdiction numrique de lcoulement turbulent autour des pales dune 565

Fig. 5: Domaine de configuration tuyre avec le maillage

4. RESULTATS
Le profil utilis pour la ralisation de la pale est le S809, utilis par le NREL dans le
dveloppement de leur rotor deux pales NREL Phase VI.

Fig. 6: Pale dans la position 12 heures et la position 47 % de R

4.1 Pale fixe

La figure 6 montre la pale d'olienne dans la position 12 heures. On voit galement
la position 47 % de R , que lon va prendre comme rfrence pour langle dattaque
( 47 ).
A 47 = 8.2 (Fig. 7), o langle dattaque varie de = - 1,4 30 % du rayon de
la pale 14,4 95 % du rayon, laccord est presque bon pour toutes les positions
radiales avec une surestimation pour le coefficient normal C N et une sous-estimation
pour le coefficient tangentiel C T .
On note ici que lcoulement est attach la paroi, qui explique le faible cart entre
les coefficients calculs et mesurs faible angle dattaque.
566 R. Hamel et al.

Fig. 7: Coefficients de force normale et tangentielle pour la pale fixe

Les distributions de pression

 Prdiction numrique de lcoulement turbulent autour des pales dune 567

Fig. 8: Comparaison de la distribution

de pression avec lexprimental pour la pale fixe

Les rsultats de la comparaison des rpartitions de pression entre la simulation et de

lexprimental sont prsents dans la figure 8 qui montre que lcoulement est le plus
souvent attach la paroi et dans ce cas de la pale fixe, nous avons une bonne prdiction
des distributions de pression, qui est justifi par les courbes C N et C T .

4.2 Pale tournante

En examinant les distributions des coefficients des forces normales et tangentielles
dans le sens de lenvergure pour la pale tournante, nous remarquons un bon accord,
comme le montre la figure 9 avec des carts remarquables pour les coefficients de force
tangentielle.

Fig. 9: Coefficients de force normale et tangentielle pour la pale tournante

Les distributions de pression

En examinant la figure 10, il est vident que les mesures montrent une sparation de
lcoulement, alors que les calculs de prserver un maximum daspiration.
568 R. Hamel et al.
Un examen plus attentif la figure 10 montre que les rsultats de la configuration du
libre sont les plus proche des mesures.

5. COURBES DE PUISSANCE
Les courbes puissance-vitesse du vent des oliennes indiquent la puissance fournie
en fonction de la vitesse du vent.
Pour concevoir et valuer le rendement du rotor dolienne, un code informatique a
t dvelopp, bas sur la thorie de llment de pale, et il a t mis en uvre aprs
validation.
Nous avons obtenu les rsultats prsents dans le graphe illustr sur la figure 11.
 Prdiction numrique de lcoulement turbulent autour des pales dune 569

Fig. 10: Comparaison de la distribution de

pression avec lexprimental pour U =10 m/s

Fig. 11: Courbes de la puissance

On remarque un bon accord entre les rsultats de calcul et de lexprimental pour les
faibles vitesses de vent o nous trouvons une faible erreur entre eux, surtout pour la
configuration libre, pour U = 7, 10, 13 m/s. Mais lcart augmente et devient plus
important en fonction de laugmentation de la vitesse du vent.

6. CONCLUSION
Dans ce papier, nous avons prsent deux travaux.
Le premier consiste en ltude de lcoulement autour de la pale fixe, et le deuxime
consiste en ltude de lcoulement autour dune pale en rotation.
Pour ce faire, nous avons propos une mthode numrique capable deffectuer des
simulations avec prcision acceptable et un temps de calcul adquat. Les rsultats
570 R. Hamel et al.
montrent quil y a de bonnes corrlations entre les valeurs calcules et les donnes
exprimentales de la NREL phase VI notamment pour les faibles vitesses de vent.
Avec laugmentation de la vitesse, les puissances donnes par le modle BEM sont
moins prdictives. Cette divergence est probablement due lentre dans une zone de
fonctionnement en dcrochage.

REFERENCES
[1] J.F. Manwell, J.G. McGowan and A.L. Rogers, Wind Energy Explained: Theory, Design and
Application, John Wiley & Sons Ltd, 590 p., 2002.
[2] J. Johansen, N.N. Srensen and J.A. Michelsen and S. Schreck, Detached-Eddy Simulation of
Flow Around the NREL Phase VI Blade, Wind Energy, Vol. 5, N2-3, pp. 185 - 197, 2002.
[3] N.N. Srensen, J.A. Michelsen and S. Schreck, Navier-Stokes Predictions of the NREL Phase
VI Rotor in the NASA Ames 80ft x 120ft Wind Tunnel, Wind Energy, Vol. 5, N2-3, pp. 151 -
169, 2002.
[4] A. Le Pape and J. Lecanu, 3D Navier-Stokes Computations of a Stall-Regulated Wind
Turbine, The Science of Making Torque from Wind, ONERA, pp. 78 - 88, 2004; Wind
Energy Journal, Vol. 7, N4, pp. 309 - 324, 2004.
[5] C. Thumthae and T. Chitsomboon, Optimal Pitch for Untwisted Blade Horizontal Axis Wind
Turbine, The 2nd Joint International Conference on Sustainable Energy and Environment
(SEE 2006), B-034, November 21-23, Bangkok, Thailand, 2006.