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Appel à contributions
Au début du mois d'octobre 2015, la Ville de Paris et l'incubateur Paris&Co annoncent qu'ils
vont expérimenter pendant 6 mois en conditions réelles 22 solutions innovantes concernant
la Logistique Urbaine Durable (http://expe.parisandco.com/projet/181). L'innovation peut
être considérée comme un moyen de sortir de la crise économique et écologique, et plus
largement comme source de création de valeur.
En adoptant une vision large, l'innovation peut se définir comme "a new idea, which may be
a recombination of old ideas, a scheme that challenges the present order, a formula, or a
unique approach which is perceived as new by the individuals involved. As long as the idea is
perceived as new to the people involved, it is an « innovation », even though it may appear to
others to be an « imitation » of something that exists elsewhere" (Van de Ven, 1986, p.591‐
592). Elle peut être de procédé, organisationnelle, managériale ou stratégique (Mol et
Birkinshaw, 2009 ; Damanpour et Aravind, 2012). Dans le domaine du Supply Chain
Management (SCM), Prahalad et Krishnan (2008) mettent en évidence tout son intérêt et
potentiel et précisent que "the domain of SCM constitutes a potential area for creating
competitive advantages through innovations. To win the competitive landscape […], decision
makers must develop a whole new mindset for understanding their global supply, logistics, and
communication network" (Prahalad et Krishnan, 2008, p.14).
Parmi les nombreuses innovations présentes dans le SCM, citons quelques exemples : la GPA
(Gestion Partagée des Approvisionnements), la GMA (Gestion Mutualisée des
Approvisionnements), le DDMRP (Demand‐Driven Material Requirements Planning), la
logistique alternative, le Juste‐à‐temps, etc.
Ce numéro spécial de Logistique & Management a pour objectif de dresser un état des lieux
des innovations passées, actuelles et à venir dans la logistique et le SCM.
A ce titre, ce numéro spécial pourrait apporter des éléments de compréhension, de réflexion,
d’analyse et de discussion sur les points suivants (liste non exhaustive) :
Les innovations dans la logistique et le SCM d'hier, d'aujourd'hui et de demain.
Pourquoi innover ? Avec qui ? Comment ? Sur quoi ?
PerformanceS et innovations dans la logistique et le SCM ?
Influence des facteurs organisationnels de l'innovation dans la logistique et le SCM
(stratégie, culture, structure).
Existe‐t‐il des barrières et des freins à l’innovation dans la logistique et le SCM ?
Existe‐t‐il des contextes propices à l’innovation dans la logistique et le SCM ?
Le SCM est‐il un « creuset » d'innovations ?
Innovation de services dans la logistique et le SCM.
Les rôles et les impacts des systèmes d'information sur les innovations dans la
logistique et le SCM.
Innover dans un secteur d'activité ou un domaine précis de la logistique (urbaine,
médicale, militaire, d'urgence, etc.).
Les propositions d’article complet, en français (de préférence) ou en anglais et aux normes de
Logistique & Management, devront être déposées avant le 29 février 2016 sur la plateforme
Scholarone dédiée (mise en place depuis l’automne 2015). La publication de ce numéro est
prévue pour Décembre 2016 et sera assurée par Taylor & Francis Group.
La rédaction en chef invitée de ce numéro est assurée par :
Olivier Lavastre, Magellan,
IAE Lyon, Université Jean‐Moulin, Lyon 3
olivier.lavastre@univ‐lyon3.fr
Blandine Ageron, CERAG,
ESM‐IAE, Université de Lorraine
blandine.ageron@univ‐lorraine.fr
Références bibliographiques :
Damanpour, F., Aravind, D. (2012). Managerial Innovation: Conceptions, Processes, and
Antecedents. Management and Organization Review, 8(2), 423‐454.
Mol, M.J., Birkinshaw, J.M. (2009). The sources of management innovation: when firms
introduce new management practices. Journal of Business Research, 62(12), 1269‐1280.
Prahalad, C.K., Krishnan, M.S. (2008). The New Age of Innovation: Driving Co‐created Value
Through Global Networks. McGraw‐Hill, 304 p.
Van de Ven, A.H. (1986). Central problems in the management of innovation. Management
Science, 32(5), 590‐607.