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TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 2


Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

SOMMAIRE

I - GENERALITES

II - DONNEES ET HYPOTHESES
1 - Règlements de calculs - Documents de référence
2 - Matériaux
3 - Contraintes réglementaires
4 - Densité des matériaux
5 - Remblais latéraux
6 - Sol de fondation
7 - Charges d’exploitation
8 – Determination des densités de charges après diffusion

III – COFFRAGE (coupe transversale)

IV – PROGRAMME DE CALCULS – MODELISATION


1 - Programme de calculs
2 - Modélisation du cadre
3 - Modélisation du sol de fondation et des remblais latéraux
4 - Modélisation
5 - Poids des terres

V – CAS DE CHARGES ENVISAGEES

VI – CALCULS EFFECTUES

VII - EXPLOITATION DES RESULTATS

ANNEXE : Dimensionnement anneau courant


calcul par ml en fourchette sur Ko 0.50/0.25
Listing informatique
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I - GENERALITES
La présente note a pour objet le dimensionnement des anneaux courants sous TRAMWAY
d'une structure en opti-cadre préfabriqué MATIERE rentrant dans le cadre de la :

TREMIE CITE DJAMEL


O RAN

L'ouvrage concerné est un DOUBLE OPTICADRE de dimensions intérieures 8.00 m de large x


5.80 m de haut.
Les épaisseurs de la structure sont les suivantes :
- épaisseur de la dalle supérieure : 45 cm
- épaisseur du radier : 40 cm
- épaisseur des montants verticaux : 35 cm;

Transversalement, un opti-cadre est composé d’un "U" s'emboîtant par l'intermédiaire de rotules
sur sur deux piédroits latéraux, et d’un radier coulé en place (voir coupe transversale)
Nous traitons ci-après le dimensionnement des anneaux courants. Nous trouvons par la suite :
- les hypothèses de calculs,
- la modélisation informatique,
- le dimensionnement

II - DONNEES ET HYPOTHESES

II.1 - Règlements de calcul et documents de référence :


* Béton armé Fascicule 62 - Titre - I - Section - I - Règles BAEL 91 Révisé 99
* Charges d'exploitation Livret 2.01 SNCF
* Géotechnique Fascicule 62 - Titre - V –
* Théorie de MARSTON
Dossier OH AP 64 (SETRA) et Document "Calcul des sollicitations extérieures agissant
sur les conduites enterrées" édité par le CERIB

II.2 - Matériaux
a) - Béton
fc28 = 35 MPa ; ftj = 2.7 MPa

b) - Aciers
fe = 400 MPa (HA)  = 1.6 (Coefficient de fissuration)
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II.3 - Contraintes réglementaires


E.L.U.
- contraintes normales :
 bu = (0.85xFc28) / 1.5 fc28 = 35 Mpa =>  bu = 19.83 MPa

 su = fe / 1.15 = 347.80 Mpa

- contraintes tangentielles
u = 0.07xFc28 / 1.5 fc28 = 35 Mpa => u = 1.63 MPa

E.L.S. (fissuration préjudiciable en service et à la construction)


 bc = 0.6xFc28 fc28 = 35 Mpa =>  bc = 21.00 Mpa

-  s = Min [2fe/3 ; Max (0.50 fe; 110x xftj )] = 229 MPa


Diamètre minimal des armatures : 8 mm
L’enrobage est pris à 3 cm aux têtes d’épingles, et à 5 cm à l’axe des aciers principaux

II.4 - Densités des matériaux :


Le poids volumique des terres est pris égal à 2.0 t/m3
Le poids volumique du béton armé est pris égal à 2.5 t/m3

II-5 - Remblais latéraux :


Nous calculons la raideur horizontale des remblais contigus, en appliquant la méthode de
MENARD basée sur l'utilisation du pressiomètre. Nous assimilons l'ouvrage à une semelle verticale
rectangulaire de longueur infinie et de largeur égale à la hauteur de l'ouvrage.
 *B 2B
)  c  0   d * B / B0 

1 / Kh  (
9E A 9EB
Dans laquelle
 EA = EB = 5 MPa (cette valeur est prise volontairement faible de façon a prendre en compte le
fait que l’ouvrage est posé dans une tranchée très étroite et remblayé avec des materiaux qui
pourraient ne pas etre compactés)
  = coefficient de structure du sol = 0.5
 B = largeur de la semelle assimilée à la hauteur de l'ouvrage = 6.65 m
 Bo = 60 cm : largeur de référence
 c, d : paramètres géométriques fonction du rapport L/B d = 2.40 ; c = 1.45
Kh = 1.23 MPa/m (module differé)
Kh = 2.46 MPa/m (module instantané)
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II-6 - Sol de fondation


L’etude geotechnique fournie,.comprend essentiellement des coupes geologiques avec
description et analyse des differentes couches de sols. L’ouvrage est fondé environ à 7.00m en
dessous du terrain naturel, ce qui correspond à la couche de sable consolidé moyen à grossier beige
ou marron :
En l’abscence de sondages pressiometriques ou penetrometrique, nous determinons un module
de réaction vertical Kv, en utilisant la méthode de MENARD basée sur l’utilisation du pressiomètre, en
exigeant sur site un module d’essai de plaque LCPC EV2 > 45 MPa.

Soit avec un coefficient de sécurité égal à 1.50, le module oedométrique de calcul vaut :
Eoedo = 45 / 1.5 = 30 MPa
Ep = Eoedo / 3 = 30 / 3 = 10 MPa
*B 2B 0
1/ K V  ( ) c   d * B / B0  
9E A 9E B
avec : EA = EB = Ep calcul = 10.0 MPa
 = coefficient de structure du sol = 0.5
B = largeur de la semelle rigide associée = 8.70m / 6 = 1.45 m
Bo = 60 cm : largeur de référence
c, d : paramètres géométriques fonction du rapport L/B d = 2.40 ; c = 1.45
soit Kv = 14.56 Mpa/m (module différé)
soit Kv = 29.12 Mpa/m (module instantané)
Sur le site, Il sera requis un module d’essai à la plaque EV2 > 45 MPa

Si le sol en place présente des caractéristiques mécaniques plus faibles, une substitution
sera nécessaire. L’épaisseur de cette substitution sera déterminée à l’ouverture des fouilles

II-7 - Surcharges d’exploitation


à la construction
Nous considérons en phase de construction : Roue Br de 10 t
Couverture minimale en phase de construction : 0.40 m
Nota : Le dôme de protection, nécessaire à réaliser avant passage d’engins lourds, doit être mis
en œuvre à l’aide de compacteurs légers
La charge à la construction est affectée d’un coefficient dynamique δ pris égal à 1.40 et
pondérée par 1.20 à l’ELS et 1.60 à l’ELU.

en service
Un Tramway est prevue de circuler sur l’ouvrage, le programme de calcul dont nous disposons
est prevu pour prendre en compte les surcharges ferroviaires UIC conformement au livret 2.01 de la
SNCF (reglement francais). Ces surcharges sont plus defavorables que celles du tramway (hypothèse
qui va dans le sens de la securité).
Charge ferroviaires UIC et Wagons avec coefficient dynamique (Livret 2.01)
Effort de freinage
La couverture de terre au-dessus de la dalle prise en compte est : H = 1.00 m.
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II.8 – Détermination des densités de charges après diffusion

Les charges a la construction sont diffusées suivant un angle de 40° jusqu’au plan horizontal
passant par la fibre neutre de la traverse supérieure
Les charges ferrovaires en service sont diffusées suivant un angle de 30° jusqu’au plan
horizontal passant par la fibre neutre de la traverse supérieure

Hauteur de diffusion à la construction : Hc = 0.40 + 0.45/ 2 = 0.625m


Hauteur de diffusion en service : Hs = 1.00 + 0.45/ 2 = 1.225m

 Charge UIC 71
Pour Hs1 = 1.225m, les impacts s’interfèrent, la surface d’impact est calculée suivant le schéma
ci-après :

Hs1 = 1.225m ; A = 6.514m ; B = 3.914m


Surface d’impact Sc : Sc = A x B – (4 – 3.1415)x(H s1 tg(30°))² = 25.071 m²
Densité de charge ramenée par un impact de locomotive : QLoco = 100 t / Sc = 3.988 t/m²

Calcul du coefficient dynamique


1.44
En règle générale, la formule issue du livret 2.01 de la SNCF est :    0.82
Lo  0.2
avec Lo = 1.3 x Li (largeur intérieur du cadre) = 1.3 x 8.00 = 10.40m
Le coefficient dynamique vaut : = 1.30
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 Wagons

Les charges latérales apportées par les wagons sont diffusées jusqu’au plan moyen de la dalle
de la façon suivante :

Diffusion suivant un angle  = 30°


Hs1 = 1.00 + 0.45/2 = 1.225m Hs1 tg (30°) = 0.707m B = 3.914m

Soit une densité de charge : Qw = 8 t / (Bx1) = 8 / (3.914x1) = 2.044 t/m²


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9 – Détermination des densités de charges en phase de construction


Diffusion dans le remblai à 40° jusqu’au feuillet moyen de la dalle SUP
Hauteur de diffusion Hc1 = Hc + Ep/2 = 0.40 + 0.45/2 = 0.625 m

 Roue Br de 10t

40°

U = Hs x Tan(40°) = 0.524m
A = (0.30 + 2 x U) B = (0.60 + 2 x U)
La surface d’impact vaut : Sc = A x B – ( 4 – 3.14 ) x U² = 1.988 m²
Soit une charge répartie : qBr = 10 t / Sc = 5.030 t/m² x 1.60 (coef dyn) = 8.048 t/m²
9

III - COFFRAGES :

Coupe Transversale zone sous TRAMWAY


10

IV - CALCUL INFORMATIQUE MODELISATION :

Le calcul est effectué pour une tranche de 1ml.

IV - 1 - Programme de calculs
Le calcul de la structure est effectué par un enchaînement de programmes articulés autour du
programme général « ROBOT »
Des pré-programmes traitent un fichier de données fourni par l’utilisateur, puis génèrent 08
fichiers de données propres au programme « ROBOT » composés uniquement des cas élémentaires
de chargement. Ces fichiers sont les suivants :

DON0.PAS : poids propre des elements en phase de stockage


DON01.PAS : poids propre de l’ouvrage avant coulage du radier
DON1.PAS : poids propre de l’ouvrage en place
DON2c.PAS : phase construction

DON2.R05 : - charges permanentes en service avec Ko=0.50


DON3.R05 : - surchages d’exploitation à la construction et en service avec Ko=0.50

DON2.R25 : - charges permanentes en service avec Ko=0.25


DON3.R25 : - surchages d’exploitation à la construction et en service avec Ko=0.25

Le programme de calculs « ROBOT » traite ces fichiers et stocke tous les résultats
(déplacements, moments, efforts normaux et tranchants) dans des fichiers spécifiques.
Ces résultats sont exploités par des post-programmes qui ont pour rôle :
o d’ajouter le poids propre à toutes les combinaisons de chargement avec les pondérations
réglementaires
o d’indiquer les déplacements ELS verti. et Horiz. en chaque noeud de la structure
o de faire l’enveloppe des sollicitations ELU et ELS en chaque noeud de la structure
o d’effectuer le décalage des moments de 0.8xh
o de calculer en chaque noeud les sections d’aciers strictement nécessaires pour
l’ensemble des combinaisons ELU et ELS
o de calculer l’enveloppe de ces sections
o de vérifier les contraintes dans les matériaux pour les combinaisons ELS
o de déterminer les diamètres et longueurs des aciers à mettre en place à partir des arrêts
de barres de chaque élément préfabriqué
o de générer les nomenclatures des diverses armatures avec leur façonnage
o de calculer les métrés béton et acier pour un anneau courant.
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IV - 2 - Modélisation du cadre
L’ouvrage est constitué de deux opti cadres posés cote à cote. ce ce fait chaque cadre est d’un
coté en contact avec les remblais et de l’autre en contact avec le cadre adjacent.
Le cadre est modélisé par une structure à barres. Le modèle comporte 58 barres (inertie
variable ou constante) et 56 nœuds. L’interaction sol/structure est représentée par des appuis
élastiques disposés aux nœuds du modèle (cf. schéma page suivantes).

IV - 3 - Modélisation du sol de fondation et des remblais latéraux


Les effets du sol de fondation et des remblais latéraux constituent "l'interaction sol/structure".
Elle est modélisée par des ressorts d'interaction positionnés aux nœuds de la structure (les
déformations du conduit étant faibles, le sol reste en phase élastique).
Les ressorts éventuellement tendus sont supprimés.

a - Sol de fondation
Le sol de fondation est représenté par des ressorts verticaux dont les raideurs sont calculées à
partir du module de réaction verticale introduit en données.

L’intensité KY de chaque ressort est calculée comme suit :


si L(i) est la longueur de la barre (i) et L(i+1) celle de la barre (i+1) alors :
KY (au noeud i) = Kv x 1.00 x [L(i) + L(i+1)] / 2
où Kv est le module de réaction verticale en t/m3 du sol de fondation.

b – Remblais latéraux
Les remblais latéraux sont représentés par des ressorts horizontaux dont les raideurs sont
calculées à partir du module de réaction horizontale Kh introduit en données.

L’intensité KX de chaque ressort est calculée comme suit :


si L(i) est la longueur de la barre (i) et L(i+1) celle de la barre (i+1) alors :
KX (au noeud i) = Kh x 1.00 x [L(i) + L(i+1)] / 2
où Kh est le module de réaction horizontale en t/m 3 des remblais latéraux.

Pour le dimensionnement, nous modeliserons un seul opti cadre et pour simuler la


presence d’un cadre adjacent, nous introuisons des appuis élastiques horizontaux de raideur
importante.
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IV - 4 - Modélisation

Numérotation des nœuds

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
6 20
5 21

4 22

3
ROTULE ROTULE 23

2 24

1 25

54 26

53 27

52 28

51 29

50 30

49 31

Y 55 48 32 56
47 33
46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34
Z X

Numérotation des éléments

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
6
20
5

21
4

22
3

ROTULE ROTULE
23
2

24
1
54

25
53

26
52

27
51

28
50

29
49

30
55

31
48

57

Y
56 58
32
47

45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34
33
46

Z X
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Interaction Sol - Structure

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
6 20
5 21

4 22

RAIDEUR 3 23 RAIDEUR
ROTULE ROTULE
KXg KXd
2 24

1 25

54 26

53 27

52 28

51 29

50 30

49 31

Y 55 48 32 56
47 33
46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34
Z X

Raideur des ressorts KXd >>> KXg

Perspective Calcul pour une tranche de 1ml

46
5 5 4487 4 5
44 43
49 42
41
40
50 39
38
51 37
36
35
34
52 33
3 25 6
53
31
54
30
1 ROTULE 29
2
28
3
27
4 26
5 25
6
7
8 24
9
10
11 23
12
13
14 22
15
16
17 21
Z 1 81 92 0
Y
X
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IV – 5 - Poids des terres


Les charges provenant des terres sont décomposées en charges élémentaires :
- Charges situées sous le niveau supérieur du cadre :
Zone 1 : influence "horizontale"
- Charges situées au niveau supérieur du cadre :
Zone 2 : influence "verticale"
Zone 3 : influence "horizontale"

Les cas de charges relatifs à la zone 2 sont calculés pour une hauteur de 1 m de terres. Ils sont
multipliés dans la suite des calculs :
- à la construction par Hc (hauteur de terres à la construction)
- en service par Hs (hauteur de terres en service)

Sous l'action des remblais situés au-dessus de la génératrice supérieure de l'ouvrage, il se


produit des tassements :
- du cadre,
- des remblais latéraux sur la hauteur du cadre,
- de l'assise
En général, les tassements totaux au niveau du plan (P) calculés pour la zone latérale et la
zone au droit de l'ouvrage ne sont pas égaux, et il se produit des reports de charges par le biais de
contraintes de cisaillement, tendant à uniformiser les tassements.

1er CAS 2ème CAS


Cadre plus rigide que les remblais : Cadre plus souple que les remblais :
Les reports de charge augmentent les Les reports de charges diminuent les
charges verticales appliquées au cadre charges verticales appliquées au cadre
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Ce phénomène a été mis en équation (et expérimenté) par MARSTON.


L’effet des reports de charges est calculé sous la forme d'une majoration ou d'une minoration du
poids des terres de couverture. Par sécurité, ce coefficient appelé coefficient de MARSTON, ne sera
jamais pris inférieur à 1. Il est appliqué aux charges de la Zone 2

V - CAS DE CHARGE ENVISAGES

V.1 – Cas de charges élémentaires envisagée (Hors pondération)

│Cas n°: 1│ stockage

│Cas n°: 2│ Poids Propre avant le coulage du radier

│Cas n°: 3│ Poids propre de l'ouvrage complet

│Cas n°: 4│ ouvrage remblayé jusqu'à la dalle à la construction


│Cas n°: 5│ ouvrage remblayé au 3/4 à la construction

│Cas n°: 6│ terre de la zone 1


│Cas n°: 7│ terre de la zone 2
│Cas n°: 8│ terre de la zone 3

│Cas n°: 9│ charge de A t/m² sur la dalle supérieure


│Cas n°: 10│ charge de A t/m² sur le coté gauche uniquement
│Cas n°: 11│ charge de A t/m² sur la 1/2 dalle gauche
│Cas n°: 12│ charge répartie centrée (largeur d'une 1/2 dalle)
│Cas n°: 13│ charge de A t/m² sur les 2 cotés simultanément

│Cas n°: 14│ roue Br de 10t sur le noeud n1( 13)


│Cas n°: 15│ roue Br de 10t sur le noeud n2( 11)
│Cas n°: 16│ roue Br de 10t sur le noeud n3( 9)

│Cas n°: 17│ loco. UIC sur le noeud n1( 13)


│Cas n°: 18│ loco. UIC sur le noeud n2( 11)
│Cas n°: 19│ loco. UIC sur le noeud n3( 9)

La valeur du coefficient de poussée Ka est prise égale en fourchette entre 0.50 et 0.25
La valeur de la charge uniformement répartie A = 1.00 t/m²
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V.1.2 – Combinaisons

23 Combinaisons ont été étudiées :

│Comb n°: 1│ stockage

│Comb n°: 2│ poids propre avant le coulage du radier

│Comb n°: 3│ terre jusqu'à la dalle à la construction +P.Propre

│Comb n°: 4│ terre au 3/4 à la construction + P.Propre

│Comb n°: 5│ roue de 10t centrée sur le noeud n1( 13)

│Comb n°: 6│ roue de 10t centrée sur le noeud n2( 11)

│Comb n°: 7│ roue de 10t centrée sur le noeud n3( 9)

│Comb n°: 8│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) infinie

│Comb n°: 9│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) semie infinie

│Comb n°: 10│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) sur la demie dalle gauche

│Comb n°: 11│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) centrée

│Comb n°: 12│ charge latérale due au 1t/m² à la construction sur les 2 cotés

│Comb n°: 13│ charge due aux wagons répartie sur la dalle

│Comb n°: 14│ charge due aux wagons centrée sur la 1/2 dalle

│Comb n°: 15│ charge due aux wagons sur la 1/2 dalle gauche

│Comb n°: 16│ charge latérale due aux wagons sur les 2 cotés

│Comb n°: 17│ charge latérale de la loco sur le coté gauche

│Comb n°: 18│ loco centrée sur le noeud n1( 13)

│Comb n°: 19│ loco centrée sur le noeud n2( 11)

│Comb n°: 20│ loco centrée sur le noeud n3( 9)

│Comb n°: 21│ effet latéral des wagons + loco centrée sur le noeud n1( 13)

│Comb n°: 22│ effet latéral des wagons + loco centrée sur le noeud n2( 11)

│Comb n°: 23│ effet latéral des wagons + loco centrée sur le noeud n3( 9)
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Combinaisons ELU :

Cas Cas Cas cas Cas Cas Cas Cas Cas Cas cas 10 Cas 11 Cas Cas Cas Cas Cas cas cas cas
combiné 1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 17 18 19
Comb
1.35
1
Comb
1.35
2
Comb
1.35 1.35
3
Comb
1.35 1.35
4
Comb
1.35 1.35 1.35xHc 1.35xHc 1.60
5
Comb
1.35 1.35 1.35xHc 1.35xHc 1.60
6
Comb
1.35 1.35 1.35xHc 1.35XHc 1.60
7
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA 1.60xA
8
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA
9
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA
10
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA
11
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs
12
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs
13
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA 1.60xA
14
Comb
1.35
15
Comb
1.35
16
Comb
1.35
17
Comb
1.35
18
Comb
1.35
19
Comb
1.35
20
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA 1.60xA
21
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA
22
Comb
1.35 1.35 1.35xHsxM 1.35xHs 1.60xA
23

Nota : les sollicitations à l’ELS sont obtenues en divisant celles à l’ELU par 1.35

Hs = 1.00 m (couverture en service)


Hc = 0.40 m (couverture à la construction)
M = coef de MARSTON = 1.022
A = 3.265 t/m² (densité de charge ramenée par le Char Mc120)
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VI – CALCULS EFFECTUES
Nous effectuons un calcul en fourchette sur le coefficient de poussée des terres entre Ko=0.50
et Ko=0.25

Le ferraillage des différents éléments de la structure sera obtenu à partir de l’enveloppe de ces
calculs.

VI – EXPLOITATION DES RESULTATS

Nous présentons dans ce qui suit :


- Les tableaux des sections d'aciers strictement nécessaires.
- La détermination des armatures des éléments courants.
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Tableau des sections d’acier nécessaires

┌─────┬─────┬─────────┬─────┬─────────┬─────────┐
│Noeud│ Comb│ As ext │ Comb│ As int │ At/st │
│ │ défa│(cm²/ml) │ défa│(cm²/ml) │(cm²/ml )│
├─────┼─────┼─────────┼─────┼─────────┼─────────┤
│ 1 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 A│ 12.28 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 4 │ 18 B│ 28.84 │ 21 B│ 4.66 │ 92.19 │
│ 5 │ 18 B│ 65.61 │ 18 B│ 8.37 │ 92.16 │
│ 6 │ 18 B│ 27.87 │ 21 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 7 │ 18 B│ 35.05 │ 21 B│ 7.76 │ 0.00 │
│ 8 │ 18 B│ 47.36 │ 19 B│ 14.81 │ 0.00 │
│ 9 │ 19 B│ 16.28 │ 19 B│ 31.10 │ 0.00 │
│ 10 │ 3 B│ 6.21 │ 19 B│ 42.59 │ 0.00 │
│ 11 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 48.61 │ 0.00 │
│ 12 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 50.87 │ 0.00 │
│ 13 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 50.36 │ 0.00 │
│ 14 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 50.87 │ 0.00 │
│ 15 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 48.61 │ 0.00 │
│ 16 │ 3 B│ 6.21 │ 19 B│ 42.59 │ 0.00 │
│ 17 │ 19 B│ 16.28 │ 19 B│ 31.10 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 B│ 47.36 │ 19 B│ 14.81 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 B│ 35.05 │ 21 B│ 7.76 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 B│ 27.87 │ 21 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 B│ 65.61 │ 18 B│ 8.37 │ 92.19 │
│ 22 │ 18 B│ 28.84 │ 21 B│ 4.66 │ 92.16 │
│ 23 │ 21 A│ 12.28 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 24 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 25 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 28 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 29 │ 23 B│ 4.66 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 30 │ 23 A│ 10.39 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 31 │ 23 A│ 15.68 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 32 │ 23 B│ 13.20 │ 23 B│ 13.20 │ 0.00 │
│ 33 │ 18 B│ 11.94 │ 23 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 B│ 31.30 │ 23 B│ 5.43 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 B│ 20.88 │ 18 B│ 11.04 │ 0.00 │
│ 36 │ 17 A│ 6.20 │ 18 B│ 16.91 │ 0.00 │
│ 37 │ 3 B│ 5.43 │ 19 B│ 18.52 │ 0.00 │
│ 38 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.96 │ 0.00 │
│ 39 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.48 │ 0.00 │
│ 40 │ 23 B│ 5.43 │ 18 B│ 18.59 │ 0.00 │
│ 41 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.48 │ 0.00 │
│ 42 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.96 │ 0.00 │
│ 43 │ 3 B│ 5.43 │ 19 B│ 18.52 │ 0.00 │
│ 44 │ 17 A│ 6.20 │ 18 B│ 16.91 │ 0.00 │
│ 45 │ 18 B│ 20.88 │ 18 B│ 11.04 │ 0.00 │
│ 46 │ 18 B│ 31.30 │ 23 B│ 5.43 │ 0.00 │
│ 47 │ 18 B│ 11.94 │ 23 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 48 │ 23 B│ 13.20 │ 23 B│ 13.20 │ 0.00 │
│ 49 │ 23 A│ 15.68 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 50 │ 23 A│ 10.39 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 B│ 4.66 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 52 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 53 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 54 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
└─────┴─────┴─────────┴─────┴─────────┴─────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 20
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 21
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

VI.1 - Détermination des armatures à mettre en place (ELEMENT SUPERIEUR)

* ACIERS COTE INTERIEUR DE LA DALLE


section minimale nécéssaire : A>= 50.87 cm²/ml
cette section peut être obtenue par recouvrement de deux aciers en « L »
soit 2 x 12 aciers HA 25 sur 1.99 m = 59.20 cm²/ml (ACIERS 1)

* ACIERS de répartition coté intérieur de la dalle


armatures principales: 50.87 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 12.72 cm²/ml
soit HA 14 esp 12cm =12.83 cm²/ml (aciers 3 et 3a si clavage)

* ACIERS DANS LES APPUIS SUP. COTE EXTERIEUR


section minimale nécéssaire : A>= 65.61 cm²/ml
cette section peut être obtenue par un lit d'acier + 1 renfort
soit 12 aciers (HA32+HA20) sur 1.99 m = 67.41 cm²/ml (ACIERS 4 et 5)

* ACIERS COTE EXTERIEUR DE LA DALLE


section minimale nécéssaire : A>= 6.21 cm²/ml
cette section peut être obtenue par un seul lit d'acier
soit 12 aciers HA 16 sur 1.99 m = 12.06 cm²/ml (ACIERS 7)

* ACIERS de répartition coté exterieur de la dalle au niveau des appuis.


armatures principales: 65.61 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 16.40 cm²/ml
soit HA 20 esp 15cm =20.93 cm²/ml (aciers 6)

* ACIERS de répartition coté exterieur au centre de la dalle.


armatures principales: 6.21 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 1.55 cm²/ml
soit HA 8 esp 15 cm = 3.33 cm²/ml (aciers 8)

* ACIERS de répartition coté extérieur des montants du U supérieur.


armatures principales: 65.61 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 16.40 cm²/ml
soit HA 25 4.00 pm =19.64 cm²/ml (aciers 11)

* ACIERS coté intérieur des montants du U supérieur.

Vérification vis à vis de la remonté de l'effort tranchant .


effort tranchant MAXI: 7.74 t/ml At>: 2.23 cm2/ml
Vérification vis à vis du Moment maxi. A>= 8.37 cm²/ml

Dimensionnement des aciers .


section minimale nécéssaire : A>= 8.37 cm²/ml
soit 12 aciers HA 14 sur 1.99 m = 4.73 cm²/ml (ACIERS 9)

* ACIERS de répartition coté intérieur des montants du U supérieur.


armatures principales: 8.37 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 2.09 cm²/ml
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 22
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

soit HA 10 4.00 pm = 3.16 cm²/ml (aciers 10)


TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 23
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

* EPINGLES des montants du "U" supérieur. ( aciers 14 )


AT/st>= 92.19 cm²/ml pour une tranche de 1m de large
soit AT/st>= 15.21 cm²/ml pour une nervure
nous disposerons deux lits d’epingles en HA14 (epingles 14) soit 18.66 cm²/ml

* EPINGLES de la dalle du "U" supérieur. ( aciers 15 )


Aucune armature d'effort tranchant n'est requise
les epingles 15 servent pour le montage et seront de diametre : 8

* VERIFICATION aux ROTULES.

- Vérification vis à vis de la remonté de l'effort tranchant.

effort tranchant MAXI: 7.74 t/ml


La section d'acier nécessaire pour remonter l'effort tranchant est donnée par:
At/st  Vu /(fe/gammas)
At : 2.23 cm2/ml

- Vérification vis à vis de l'effort Normal.

La vérification vis à vis de l'effort normal se fait à l'ELS.


effort normal MAXI (elu) : 49.16 t/ml
effort normal MAXI (els) : 36.42 t/ml
La contrainte aux rotules est calculée sur la base d'une surface de contact
ayant pour largeur le quart du rayon soit: 0.25 R = 0.25 * 0.17 = 0.04 m

nous avons max = 8.57 Mpa et 0.6*fc28 =21.00 Mpa


max < 0.6*fc28 --> OK

Le ferraillage de surface est donné par :


AS  0.04 * Nser / (fe*2/3)
Soit AS  0.55 cm²

Nous proposons de disposer 1 HA12 (acier 12)


TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 24
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Principe de ferraillage et repérage des aciers ELEMENT SUPERIEUR

COUPE TRANSVERSALE

NOTA : Le schéma ci dessus est un PRINCIPE de ferraillage NON A L’ECHELLE. Se referer à la


nomenclature des aciers pour le nombre, le diamètre, et l’espacement des armatures
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 25
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

VI.2 - Détermination des armatures à mettre en place (PIEDROIT LATERAL)

* ACIERS DANS LES APPUIS INF. COTE EXTERIEUR


section minimale nécéssaire : A>= 31.30 cm²/ml
cette section peut être obtenue par un seul lit d'acier
soit 6 aciers HA 32 alternés avec 6 aciers HA25 sur 1.99 m = 39.05 cm²/ml
(ACIERS 55 et 56)

* ACIERS de répartition coté extérieur des montants du U supérieur.


armatures principales: 31.30 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 7.82 cm²/ml
soit HA 16 5.00 pm = 10.05 cm²/ml (aciers 34)

* ACIERS coté intérieur des montants de la partie inférieure.

Vérification vis à vis de la remonté de l'effort tranchant .


effort tranchant MAXI: 7.74 t/ml At>: 2.23 cm2/ml
Vérification vis à vis du Moment maxi. A>= 4.66 cm²/ml

Dimensionnement des aciers .


section minimale nécéssaire : A>= 4.66 cm²/ml
soit 12 aciers HA 10 sur 1.99 m = 4.73 cm²/ml (ACIERS 32)

* ACIERS de répartition coté intérieur des montants de la partie inférieure.


armatures principales: 4.66 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 1.17 cm²/ml
soit HA 8 5.00 pm = 2.51 cm²/ml (aciers 35)

* ACIERS 52, 53 DANS LES SEMELLES COTE INTERIEUR

section minimale nécéssaire :

à 3 cm du clavage A>= 17.03 cm²/ml


dans le piedroit, coté intérieur A>= 16.91 cm²/ml
--------> A>= 17.03 cm²/ml

cette section peut être obtenue par un seul lit d'acier


soit 12 aciers HA 20 sur 1.99 m = 18.93 cm²/ml (ACIERS 52)

* ACIERS de répartition face intérieure de la semelle intérieure.


armatures principales: 17.03 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 4.26 cm²/ml
soit HA 12 5.00 pm = 5.65 cm²/ml (aciers 54)

* ACIERS de répartition face extérieure de la semelle intérieure.


armatures principales: 31.30 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 7.82 cm²/ml
soit HA 16 5.00 pm = 10.05 cm²/ml (aciers 51)

* EPINGLES dans la partie de la semelle à épaisseur constante. (aciers 37)

Aucune armature d'effort tranchant n'est requise


les epingles 37 servent pour le montage et seront de diametre : 8

* EPINGLES des montants de la partie inférieure. (aciers 36)


TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 26
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Aucune armature d'effort tranchant n'est requise


les epingles 36 servent pour le montage et seront de diametre : 8
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 27
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Principe de ferraillage et repérage des aciers PIEDROIT LATERAL

COUPE TRANSVERSALE

NOTA : Le schéma ci dessus est un PRINCIPE de ferraillage NON A L’ECHELLE. Se referer à la


nomenclature des aciers pour le nombre, le diamètre, et l’espacement des armatures
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 28
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VI.3 - Détermination des armatures à mettre en place (RADIER)

* ACIERS 58 DANS LE RADIER coté intérieur

section minimale nécéssaire :

à 3 cm du clavage A>= 18.58 cm²/ml


dans le radier, coté intérieur A>= 19.96 cm²/ml
--------> A>= 19.96 cm²/ml

au niveau du clavage cette section peut être obtenue par 1 seul acier
soit 12 aciers HA 20 sur 1.99 m = 18.95 cm²/ml.

au milieu du radier cette section peut être obtenue par 1 lit d'acier
composé de 2 aciers en "L" en recouvrement
soit 2x12 aciers HA 20 sur 1.99 m = 37.89 cm²/ml (ACIERS 58)

* ACIERS de répartition coté intérieur du radier


armatures principales: 19.96 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 4.99 cm²/ml
soit HA 12 5.00 pm = 5.65 cm²/ml (aciers 59)

* ACIERS COTE EXTERIEUR DU RADIER


section minimale nécéssaire : A>= 5.43 cm²/ml
cette section peut être obtenue par un seul lit d'acier
soit 12 aciers HA 12 sur 1.99 m = 6.82 cm²/ml (ACIERS 60)

* ACIERS de répartition coté exterieur au centre du radier.


armatures principales: 5.43 cm²/ml
armatures de répartition (1/4 armatures principales): 1.36 cm²/ml
soit HA 8 5.00 pm = 2.51 cm²/ml (aciers 61)

* ACIERS filant du clavage.


les nervures sont en HA 20
La section des filants doit être supérieure de 20% à celle des nervures
soit 3.77 cm²
cette section est assurée par 2 filants en HA 16. (aciers 30)

* EPINGLES dans le radier. (aciers 31)

Aucune armature d'effort tranchant n'est requise


les epingles 31 servent pour le montage et seront de diametre : 8

* RESPECT des conditions géométriques du clavage.


recouvrement intérieur des boucles.
le recouvrement doit être  10 .
le recouvrement est de 0.30 m avec =20 mm la condition est donc vérifiée
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 29
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Principe de ferraillage et repérage des aciers RADIER

COUPE TRANSVERSALE

NOTA : Le schéma ci dessus est un PRINCIPE de ferraillage NON A L’ECHELLE. Se referer à la


nomenclature des aciers pour le nombre, le diamètre, et l’espacement des armatures
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 30
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CARACTERISTIQUES REQUISES
SUR CHANTIER

SOL DE FONDATION
Module d’essai de plaque LCPC EV2 > 45 MPa
SI LE SOL EN PLACE PRESENTE DES CARACTERISTIQUES MECANIQUES PLUS FAIBLES UNE
SUBSTITUTION SERA NECESSAIRE
L’EPAISSEUR DE CETTE SUBSTITUTION SERA DETERMINEE A L’OUVERTURE DES FOUILLES

REMBLAIS LATERAUX
LES REMBLAIS LATERAUX DEVRONT ETRE MONTES PAR
COUCHES SUCCESSIVES DE MANIERE SYMETRIQUE

CONTRAINTE MINI EN COMPRESSION DU BETON A 28 J


Fc28 = 35 MPa

CONTRAINTE MINI AU DECOFFRAGE


Fcj = 15 MPa

COUVERTURE MINIMALE A LA CONSTRUCTION


Hcmini = 0.40 m

ENGIN DE CHANTIER
Roue Br de 10 t
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 31
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ANNEXE

DIMENSIONNEMENT ANNEAU COURANT


CALCUL PAR ML EN FOURCHETTE SUR Ko 0.50 / 0.25

LISTING INFORMATIQUE
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 32
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

page: 1
┌──────────────────────┐
│ DONNEES du CALCUL │
└──────────────────────┘

TITRE: tremie cite djamel Z2 sous tramway


calcul effectué le :20/ 2/2007 à 14h 9

type de structure : structure fermée sans semelle extérieure .


Le radier sera préfabriqué et clavé, ou coulé en place.

Largeur interne du cadre : 8.000 m


Hauteur interne du cadre : 5.800 m
Hauteur de la Rotule par rapport au radier : 3.550 m
Epaisseur au centre de la dalle : 0.450 m
Epaisseur de la dalle au début du gousset : 0.450 m
Longueur du tronçon de dalle à ep. constante : 7.000 m
Epaisseur du radier ou épaisseur mini de la sem.int : 0.40 m
Profondeur de la cunnette : 0.00 m
Longueur Horizontale du gousset supérieur : 0.50 m
Hauteur du gousset supérieur : 0.20 m
Epaisseur maxi du montant du "U" supérieur : 0.350 m
Epaisseur au niveau de la rotule : 0.350 m
Epaisseur à la base du piedroit : 0.350 m
grande hauteur de la semelle : 0.900 m
Epaisseur mini de la semelle extérieure : 0.000 m
Longueur de la semelle extérieure : 0.000 m
Largeur du clavage : 0.400 m
Longueur Horizontale du gousset inférieur : 0.200 m
longueur de la semelle intérieure : 1.250 m
Rapport des cotés (anneau trapézoidaux) : 1.000 m
Nombre d'éléments sur l'horizontale (nb. pair <31 ) : 10
Nombre d'éléments sur la verticale (nb. pair) : 10
Clavage en partie supérieure ? [0:NON 1:OUI] : 1
Hauteur de couverture finale : 1.000 m
Hauteur de couverture en phase chantier : 0.400 m

Caractéristiques du béton :
─────────────────────────
Fc28 du béton (MPa) : 35.000
Poids vol. du béton (t/m3) : 2.500
Module instantané/module différé du béton (3 p. déf) : 3.000

Caractéristiques du sol :
───────────────────────
Poids vol. des terres (t/m3) : 2.000
Ea (t/m2) ( sol de fondation ) : 1000.000
Eb (t/m2) ( sol de fondation ) : 1000.000
Ep= EV2/4.5 (t/m2) ( remblais latéraux ) : 150.000
Facteur de portance (t/m3) (réaction Horizontale) : 122.785
Facteur de portance (t/m3) (réaction Verticale ) : 1456.467
Module instantané/module différé du sol (2 p. déf) : 2.000
Angle de diffusion (°) : 40.000
Coef. des terres au repos :
1ier calcul k0= 0.50
2ieme calcul k0= 0.25
coef. de p. des t. (p. défaut 0.33 pour phi=30°) : 0.330
coef. de butée (p. défaut 3.00 pour phi=30°) : 3.000
angle de frottement interne du sol de fondation (°) : 30.000
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 33
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

page: 2
Chargement :
──────────
Chargement perpandiculaire au conduit
chargement appliqué avec 4 essieux.
prise en compte de la Roue de 10t.
Charge répartie sur remblais 1.000 t/m2
Coef. dynamique pour l'engin de chantier : 1.600

Noeuds de chargement:
( au centre de la dalle) noeud 1: 13
( à 2.950 m du bord ext.) noeud 2: 11
( à 1.550 m du bord ext.) noeud 3: 9

Prise en compte des Charges Ferroviaires


Angle de diffusion (°) des ch. Ferroviaires : 30.000
Prise en compte de 2 voies parallèles .
Coef. dynamique ferr : 1.296
Prise en compte des efforts de freinage .
pas de présence d'eau.

données concernant les calculs BA :


─────────────────────────────────
Fissuration préjudiciable.
Limite élastique de l'acier ( Mpa ) : 400.000
Enrobage à l'axe des aciers ( cm ) : 5.000
Enrobage tête d'épingle ( cm ) : 3.000
Diamètre minimal des armatures ( mm ) : 8
Espacement des filants ( cm ) : 20.0
Longueur de l'anneau courant ( m ) : 1.990
Nombre de nervures de l'anneau courant : 12
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 34
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─────────────────────────────────┐
│ DESCRIPTIF des CAS éléméntaires │
└─────────────────────────────────┘

│Cas n°: 1│ stockage

│Cas n°: 2│ Poids Propre avant le coulage du radier

│Cas n°: 3│ Poids propre de l'ouvrage complet

│Cas n°: 4│ ouvrage remblayé jusqu'à la dalle à la construction

│Cas n°: 5│ ouvrage remblayé au 3/4 à la construction

│Cas n°: 6│ terre de la zone 1

│Cas n°: 7│ terre de la zone 2

│Cas n°: 8│ terre de la zone 3

│Cas n°: 9│ charge de 1t/m² sur la dalle supérieure

│Cas n°: 10│ charge de 1t/m² sur le coté gauche uniquement

│Cas n°: 11│ charge de 1t/m² sur la 1/2 dalle gauche

│Cas n°: 12│ charge répartie centrée (largeur d'une 1/2 dalle)

│Cas n°: 13│ charge de 1t/m² sur les 2 cotés simultanément

│Cas n°: 14│ roue Br de 10t sur le noeud n1( 13)

│Cas n°: 15│ roue Br de 10t sur le noeud n2( 11)

│Cas n°: 16│ roue Br de 10t sur le noeud n3( 9)

│Cas n°: 17│ loco. UIC sur le noeud n1( 13)

│Cas n°: 18│ loco. UIC sur le noeud n2( 11)

│Cas n°: 19│ loco. UIC sur le noeud n3( 9)


TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 35
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─────────────────────────────────┐
│ DESCRIPTIF des COMBINAISONS │
└─────────────────────────────────┘

┌───────────┐
│Comb n°: 1│ stockage
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
1 1.350

┌───────────┐
│Comb n°: 2│ poids propre avant le coulage du radier
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
2 1.350

┌───────────┐
│Comb n°: 3│ terre jusqu'à la dalle à la construction +P.Propre
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
4 1.350

┌───────────┐
│Comb n°: 4│ terre au 3/4 à la construction + P.Propre
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
5 1.350

┌───────────┐
│Comb n°: 5│ roue de 10t centrée sur le noeud n1( 13)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hc
8 1.350 hc
14 1.600

┌───────────┐
│Comb n°: 6│ roue de 10t centrée sur le noeud n2( 11)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hc
8 1.350 hc
15 1.600

┌───────────┐
│Comb n°: 7│ roue de 10t centrée sur le noeud n3( 9)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 36
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

7 1.350 hc
8 1.350 hc
16 1.600
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 37
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌───────────┐
│Comb n°: 8│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) infinie
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
9 1.600 cm
13 1.600 cm

┌───────────┐
│Comb n°: 9│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) semie infinie
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
9 1.600 cm
10 1.600 cm

┌───────────┐
│Comb n°: 10│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) sur la demie dalle gauche
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
11 1.600 cm

┌───────────┐
│Comb n°: 11│ charge répartie(Ca 1.000 t/m2) centrée
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
12 1.600 cm

┌───────────┐
│Comb n°: 12│ charge latérale due au 1t/m² à la construction sur les 2 cotés
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hc
8 1.350 hc
13 1.600

┌───────────┐
│Comb n°: 13│ charge due aux wagons répartie sur la dalle
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 38
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
9 1.350 Qw*dynfe
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 39
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌───────────┐
│Comb n°: 14│ charge due aux wagons centrée sur la 1/2 dalle
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
12 1.350 Qw*dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 15│ charge due aux wagons sur la 1/2 dalle gauche
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
11 1.350 Qw*dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 16│ charge latérale due aux wagons sur les 2 cotés
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
13 1.350 Qw*dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 17│ charge latérale de la loco sur le coté gauche
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
10 1.350 Ql*dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 18│ loco centrée sur le noeud n1( 13)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
17 1.350 dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 19│ loco centrée sur le noeud n2( 11)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 40
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

8 1.350 hs
18 1.350 dynfe
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 41
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌───────────┐
│Comb n°: 20│ loco centrée sur le noeud n3( 9)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
19 1.350 dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 21│ effet latéral des wagons + loco centrée sur le noeud n1( 13)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
17 1.350 dynfe
10 1.350 Qw*dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 22│ effet latéral des wagons + loco centrée sur le noeud n2( 11)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
18 1.350 dynfe
10 1.350 Qw*dynfe

┌───────────┐
│Comb n°: 23│ effet latéral des wagons + loco centrée sur le noeud n3( 9)
└───────────┘
cas pond. coef
├───┼───────┼──────
3 1.350
6 1.350
7 1.350 hs*K
8 1.350 hs
19 1.350 dynfe
10 1.350 Qw*dynfe

COEFFICIENTS
────────────
hc: hauteur de terre sur la dalle à la construction. hc=0.40 m

hs: hauteur de terre sur la dalle en service. hs=1.00 m

K: coefficient de MARSTON K=1.022

cm: charge répartie sur remblais: maxi entre ca( ch. répartie sur remblais
définie par l'utilisateur ) et les densitées de charges apportées par les engins ou
convois militaires. Ici la densité maxi provient de Ca 1.000 t/m2
cm=1.000 t/m²

dynfe: coefficient dynamique appliqué aux charges ferroviaires.


dynfe=1.30
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 42
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Qw: densité de charge apportée par les wagons. Qw = 2.044 t/m²

Ql: densité de charge apportée par la locomotive. Ql = 3.989 t/m²


TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 43
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

DETAILS DU CALCUL DE LA RAIDEUR DU SOL DE FONDATION


---------------------------------------------------

Formule de MENARD:
1/Ksolinf=1.33/3/EB*0.30*(LAMBDA2*R/.30)^alpha
+ALPHA/4.5/EA*LAMBDA3*R
Module pressiométrique (sphérique) EA=1000.00 t/m² =10.00 MPa
Module pressiométrique (déviator.) EB=1000.00 t/m² =10.00 MPa
Coefficient de MENARD du sol : Alpha= 0.50
Largeur de la fondation : B= 8.70 m
Structure rigide : Rayon moyen R=B/2
Structure souple : Rayon moyen R=B/6
Nous adoptons B/R= 6
Rayon moyen de la fondation : R= 1.450 m
La longueur de 'ouvrage est supposée être grande par rapport à R
(longueur de l'ordre de 10*R)
D'où LAMBDA2 = 2.40
et LAMBDA3 = 1.45
soit KSOLINF=1456.47 t/m3 =14.56 MPa/m

DETAIL DU CALCUL DE LA RAIDEUR DES REMBLAIS LATERAUX


---------------------------------------------------

Le conduit est assimilé à une semelle située dans le plan vertical.


Sa largeur est égale à la hauteur de la structure.

Formule de MENARD:
1/Ksollat=1.33/3/EB*0.30*(LAMBDA2*R/.30)^alpha
+ALPHA/4.5/EA*LAMBDA3*R
Module pressiométrique (sphérique) EA= 150.00 t/m² = 1.50 MPa
Module pressiométrique (déviator.) EB= 150.00 t/m² = 1.50 MPa
Coefficient de MENARD du sol : Alpha= 0.50
Hauteur de l'ouvrage : B= 6.65 m
Rayon moyen R=B/2
Rayon moyen de la fondation : R= 3.325 m
La longueur de 'ouvrage est supposée être grande par rapport à R
(longueur de l'ordre de 10*R)
D'où LAMBDA2 = 2.40
et LAMBDA3 = 1.45
soit KSOLlat= 122.79 t/m3 = 1.23 MPa/m
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 44
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON0.PAS

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md dif. stock


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 45
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400


35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
E=1.E-8 Ro=0.001
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
E=1.E-8 Ro=0.001
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 1199391 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
ELEMENT 25 or UX UY RZ
ELEMENT 35 ext UX UY RZ
ELEMENT 43 ext UX UY RZ
APPUIS
44 UY RZ
1 RZ
25 UX RZ
32
38 RZ
42 RZ
CHARGEMENTS
CAS 0 POIDS PROPRE AU STOCK
POIDS PROPRE
44 A 56 PX PLUS
1 A 24 PY MOINS
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 46
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON01.PAS

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md dif.


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 47
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400


34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 1199391 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
25
ELEMENT 36 or UX UY RZ
ELEMENT 43 ext UX UY RZ
APPUIS
31 KY= 254.882 RZ
32 UX KY= 200.264 RZ
33 UX KY= 145.647 RZ
34 UX KY= 455.146 RZ
35 UX KY= 764.645 RZ
36 UX KY= 382.323 RZ
44 UX KY= 382.323 RZ
45 UX KY= 764.645 RZ
46 UX KY= 455.146 RZ
47 UX KY= 145.647 RZ
48 UX KY= 200.264 RZ
49 KY= 254.882 RZ
55 UX KY= 127.441 RZ
56 UX KY= 127.441 RZ
CHARGEMENT
CAS 0 POIDS PROPRE AVANT COULAGE DU RADIER
POIDS PROPRE
1 A 35 PY MOINS
44 A 58 PY MOINS
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 48
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON1.PAS

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md dif.


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 49
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400


35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 1199391 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
25
APPUIS
31 UX KY= 254.882 RZ
32 UX KY= 200.264 RZ
33 UX KY= 145.647 RZ
34 UX KY= 455.146 RZ
35 UX KY= 764.645 RZ
36 UX KY= 673.616 RZ
37 UX KY= 861.743 RZ
38 UX KY=1140.899 RZ
39 UX KY=1140.899 RZ
40 KY=1140.899 RZ
41 UX KY=1140.899 RZ
42 UX KY=1140.899 RZ
43 UX KY= 861.743 RZ
44 UX KY= 673.616 RZ
45 UX KY= 764.645 RZ
46 UX KY= 455.146 RZ
47 UX KY= 145.647 RZ
48 UX KY= 200.264 RZ
49 UX KY= 254.882 RZ
55 UX KY= 127.441 RZ
56 UX KY= 127.441 RZ
CHARGEMENT
CAS 0 POIDS PROPRE
POIDS PROPRE
1 A 58 PY MOINS
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 50
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON2c.PAS

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md dif.


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 51
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400


34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 1199391 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
25
APPUIS
31 UX KY= 254.882 RZ
32 UX KY= 200.264 RZ
33 UX KY= 145.647 RZ
34 UX KY= 455.146 RZ
35 UX KY= 764.645 RZ
36 UX KY= 673.616 RZ
37 UX KY= 861.743 RZ
38 UX KY=1140.899 RZ
39 UX KY=1140.899 RZ
40 KY=1140.899 RZ
41 UX KY=1140.899 RZ
42 UX KY=1140.899 RZ
43 UX KY= 861.743 RZ
44 UX KY= 673.616 RZ
45 UX KY= 764.645 RZ
46 UX KY= 455.146 RZ
47 UX KY= 145.647 RZ
48 UX KY= 200.264 RZ
49 UX KY= 254.882 RZ
55 UX KY= 127.441 RZ
56 UX KY= 127.441 RZ
CHARGEMENT
CAS 1 6.65 m de terre remblayés

noeud
55 FX= 3.683
elements
49 PX= 3.795 JU PX= 3.460 PROJETE
50 PX= 3.460 JU PX= 3.124 PROJETE
51 PX= 3.124 JU PX= 2.789 PROJETE
52 PX= 2.789 JU PX= 2.453 PROJETE
53 PX= 2.453 JU PX= 2.118 PROJETE
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 52
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

54 PX= 2.118 JU PX= 1.782 PROJETE


1 PX= 1.782 JU PX= 1.444 PROJETE
2 PX= 1.444 JU PX= 1.106 PROJETE
3 PX= 1.106 JU PX= 0.767 PROJETE
4 PX= 0.767 JU PX= 0.429 PROJETE
noeud
6 FX= 0.139
20 FX= -0.139
elements
21 PX= -0.429 JU PX= -0.767 PROJETE
22 PX= -0.767 JU PX= -1.106 PROJETE
23 PX= -1.106 JU PX= -1.444 PROJETE
24 PX= -1.444 JU PX= -1.782 PROJETE
25 PX= -1.782 JU PX= -2.118 PROJETE
26 PX= -2.118 JU PX= -2.453 PROJETE
27 PX= -2.453 JU PX= -2.789 PROJETE
28 PX= -2.789 JU PX= -3.124 PROJETE
29 PX= -3.124 JU PX= -3.460 PROJETE
30 PX= -3.460 JU PX= -3.795 PROJETE
noeud
56 FX= -3.683

CAS 2 4.99 m de terre remblayés

noeud
55 FX= 2.695
elements
49 PX= 2.698 JU PX= 2.362 PROJETE
50 PX= 2.362 JU PX= 2.027 PROJETE
51 PX= 2.027 JU PX= 1.691 PROJETE
52 PX= 1.691 JU PX= 1.356 PROJETE
53 PX= 1.356 JU PX= 1.020 PROJETE
54 PX= 1.020 JU PX= 0.685 PROJETE
1 PX= 0.685 JU PX= 0.347 PROJETE
2 PX= 0.347 JU PX= 0.008 PROJETE
3 x=0.000 PX= 0.008 JU x=0.024 PX= 0.000 PROJETE RELATIF
elements
22 x=0.976 PX= 0.000 JU x=1.000 PX= -0.008 PROJETE RELATIF
23 PX= -0.008 JU PX= -0.347 PROJETE
24 PX= -0.347 JU PX= -0.685 PROJETE
25 PX= -0.685 JU PX= -1.020 PROJETE
26 PX= -1.020 JU PX= -1.356 PROJETE
27 PX= -1.356 JU PX= -1.691 PROJETE
28 PX= -1.691 JU PX= -2.027 PROJETE
29 PX= -2.027 JU PX= -2.362 PROJETE
30 PX= -2.362 JU PX= -2.698 PROJETE
noeud
56 FX= -2.695
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 53
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

fichier donport.r05
TITRE :tremie cite djamel Z2 sous tramway
geometrie ------------------------------------
3.0000000000E+00 :struc[ 1:P. ouvert 2:P.+Rad+sem.ext 3:P.+rad ] struc:
8.0000000000E+00 :Largeur interne du cadre (m) Li:
5.8000000000E+00 :Hauteur interne du cadre (m) Hi:
3.5500000000E+00 :Hauteur de la Rotule par rapport au radier (m) hrot:
4.5000000000E-01 :Epaisseur au centre de la dalle (m) edmax:
4.5000000000E-01 :Epaisseur de la dalle au début du gousset (m) edmin:
7.0000000000E+00 :Longueur du tronçon de dalle à ep. constante (m) Ld:
4.0000000000E-01 :Epaisseur du radier (m) erad:
0.0000000000E+00 :Profondeur de la cunnette (m) ecun:
5.0000000000E-01 :Longueur Hz. du gousset sup. (m) gdh:
2.0000000000E-01 :Hauteur du gousset sup (m) gdv:
3.5000000000E-01 :Epaisseur maxi du montant du U sup. (m) emmax:
3.5000000000E-01 :Epaisseur au niveau de la rotule (m) emmin:
3.5000000000E-01 :Epaisseur à la base du pied droit (m) ePd:
9.0000000000E-01 :Hauteur de la semelle (m) hsem:
0.0000000000E+00 :Epaisseur de la semelle extérieure (m) esem:
0.0000000000E+00 :Longueur de la semelle extérieure (m) lgsext:
4.0000000000E-01 :Largeur du clavage (m) lgcl:
2.0000000000E-01 :Longueur Hz. du "gousset" inf. (m) gsh:
1.2500000000E+00 :longueur de la semelle intérieure (m) lgsint:
1.0000000000E+00 :Rapport des cotés (anneau trapézoidaux) rapport:
1.0000000000E+01 :Nombre d'éléments sur l'horizontale (nb. pair <31 ) nh:
1.0000000000E+01 :Nombre d'éléments sur la verticale (nb. pair) nv:
1.0000000000E+00 :Clavage? [0:NON 1:OUI] clavage:
1.3000000000E+01 :noeud (central) de chargement N[1]:
1.1000000000E+01 :noeud de chargement N[2]:
9.0000000000E+00 :noeud de chargement N[3]:
H. de couverture angle de diff. ------------------
1.0000000000E+00 :Hauteur de couverture finale (m) Hs:
4.0000000000E-01 :Hauteur de couverture en phase chantier (m) Hc:
4.0000000000E+01 :Angle de diffusion (°) gamma:
Caractéristiques béton ------------------------
3.5000000000E+01 :Fc28 du béton (MPa) fc28:
2.5000000000E+00 :Poids vol. du béton (t/m3) gammab:
3.0000000000E+00 :(Modul i/module d)pour le béton (3 p. défaut) coefmd:
Caractéristique du sol ------------------------
2.0000000000E+00 :Poids vol. des terres (t/m3) gammat:
1.0000000000E+03 : Ea (t/m2) ( sol de fondation ) Ea:
1.0000000000E+03 : Eb (t/m2) ( sol de fondation ) Eb:
1.5000000000E+02 : Ep= EV2/4.5 (t/m2) ( remblais latéraux ) Ep:
1.2278531688E+02 :Facteur de portance (réaction Horizontale)(t/m3) Kh:
1.4564673804E+03 :Facteur de portance (réaction Verticale )(t/m3) Kv:
2.0000000000E+00 :(Module i/module d) pour le sol (2 p. défaut) coefK:
2.4000000000E+00 :Paramètre géométrique (d'apres abaque) Landa2:
1.4500000000E+00 :Paramètre géométrique (d'apres abaque) Landa3:
5.0000000000E-01 :Alpha (Menard) alpha:
5.0000000000E-01 :Coef. des terres au repos K0:
3.3000000000E-01 :coef. de p. des t. (p. défaut 0.33 pour phi=30°) Ka:
3.0000000000E+00 :coef. de butée (p. défaut 3.00 pour phi=30°) Kp:
1.0224446270E+00 :coefficient de MARSTON K:
chargement ------------------------------------
1.0000000000E+00 :Sens [1:perp. au conduit 2:// au conduit] Sens:
4.0000000000E+00 :Charges appliquées avec 2 ou 4 essieux [2 ou 4] tessieu:
1.0000000000E+00 :R10 [0:pas de roue de 10t 1:roue de 10t] R10:
0.0000000000E+00 :E. ch.[0:aucun 1:631c 2:631d 3:769b 4:769c 5:AUTRE] ech:
0.0000000000E+00 :Cam [0:aucun 1:BC 2:Bt 3:BC et Bt] cam:
0.0000000000E+00 :Cmi [0:aucun 1:Mc80 2:Mc120 10:D 20:E] cmi:
1.0000000000E+00 :Charge répartie sur remblais (t/m2) ca:
1.6000000000E+00 :Coef. dyamique (p. défaut 0:coef calculé) gamadyn:
Données Ferroviaires -----------------------------
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 54
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

1.0000000000E+00 :Charges Ferroviaires [ 0:aucune 1:oui ] cfer:


3.0000000000E+01 :Angle de diffusion (°) des ch. Ferroviaires gammaf:
2.0000000000E+00 :Nombre de voies ( 2 par def. ) [1 ou 2] Nbvoie:
1.2960483072E+00 :Coef. dynamique ferr (p. défaut 0:coef calculé) dynfe:
1.0000000000E+00 :Prise en compte du freinage? [0:NON 1:oui] frein:
Données hydrauliques -----------------------------
0.0000000000E+00 :Hauteur d'eau/base du cadre (>=0 en m) Heau:
1.1000000000E+00 :Poids volumique déjaugé des terres ( t/m3 ) gammadj:
1.0000000000E+00 :Masse volumique de l'eau ( p. défaut 1 t/m3 ) gammaw:
Données nécessaires aux calculs B.A. -------------
0.0000000000E+00 :Règlement reglem:
1.0000000000E+00 :Type de fissuration ( non_préj=0 ou p=1 ou trés_p=2 ) :
4.0000000000E+02 :Limite élastique de l'acier ( Mpa ) fe:
5.0000000000E+00 :Enrobage à l'axe des aciers ( cm ) d:
3.0000000000E+00 :Enrobage tête d'épingle (cm) enrtetep:
8.0000000000E+00 :Diamètre minimal des armatures (mm) dmmini:
2.0000000000E+01 :Espacement des filants (cm) espfil:
1.9900000000E+00 :Longueur de l'anneau courant (m) lgancr:
1.2000000000E+01 :Nombre de nervures de l'anneau courant nnerancr:
1.0000000000E+00 :NB de parties supérieures d'anneau courant nbsuancr:
1.0000000000E+00 :NB de parties inférieures d'anneau courant nbinancr:
0.0000000000E+00 :Longueur de l'anneau spécial n°1 (m) lgans1:
0.0000000000E+00 :Nombre de nervures de l'anneau spécial n°1 nnerans1:
0.0000000000E+00 :NB de parties supérieures d'anneau spécial n°1 nbsuans1:
0.0000000000E+00 :NB de parties inférieures d'anneau spécial n°1 nbinans1:
0.0000000000E+00 :Longueur de l'anneau spécial n°2 (m) lgans2:
0.0000000000E+00 :Nombre de nervures de l'anneau spécial n°2 nnerans2:
0.0000000000E+00 :NB de parties supérieures d'anneau spécial n°2 nbsuans2:
0.0000000000E+00 :NB de parties inférieures d'anneau spécial n°2 nbinans2:
0.0000000000E+00 :Génération des dessins ? [0:NON 1:OUI] dessin:
0.0000000000E+00 :Résultats rien:0 préétude:1 étude:2 complets:3 impred:
1.0000000000E+00 :LASER ? non:0 oui:1 laser:
Données suplémentaires ---------------------------
3.0000000000E+01 :angle de frottement interne du sol de fondation angfr:
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 55
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON2.R05

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md dif.


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 56
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400


34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 1199391 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
25
APPUIS
31 KX= 999999 KY= 254.882 RZ
32 KX= 999999 KY= 200.264 RZ

33 UX KY= 145.647 RZ
34 UX KY= 455.146 RZ
35 UX KY= 764.645 RZ
36 UX KY= 673.616 RZ
37 UX KY= 861.743 RZ
38 UX KY=1140.899 RZ
39 UX KY=1140.899 RZ
40 KY=1140.899 RZ
41 UX KY=1140.899 RZ
42 UX KY=1140.899 RZ
43 UX KY= 861.743 RZ
44 UX KY= 673.616 RZ
45 UX KY= 764.645 RZ
46 UX KY= 455.146 RZ
47 UX KY= 145.647 RZ
48 KX= 82.880 KY= 200.264 RZ
49 KX= 58.835 KY= 254.882 RZ
55 UX KY= 127.441 RZ
56 UX KY= 127.441 RZ
50 KX= 62.416 UY RZ
51 KX= 62.416 UY RZ
52 KX= 62.416 UY RZ
53 KX= 62.416 UY RZ
54 KX= 62.416 UY RZ
1 KX= 62.672 UY RZ
2 KX= 62.927 UY RZ
3 KX= 62.927 UY RZ
4 KX= 62.927 UY RZ
5 KX= 51.416 UY RZ
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 57
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

21 KX= 999999 UY RZ
22 KX= 999999 UY RZ
23 KX= 999999 UY RZ
24 KX= 999999 UY RZ
25 KX= 999999 UY RZ
26 KX= 999999 UY RZ
27 KX= 999999 UY RZ
28 KX= 999999 UY RZ
29 KX= 999999 UY RZ
30 KX= 999999 UY RZ
CHARGEMENT
CAS 1 remblais jusqu à la dalle
55 FX= 5.580
elements
49 PX= 5.750 JU PX= 5.242 PROJETE
50 PX= 5.242 JU PX= 4.733 PROJETE
51 PX= 4.733 JU PX= 4.225 PROJETE
52 PX= 4.225 JU PX= 3.717 PROJETE
53 PX= 3.717 JU PX= 3.208 PROJETE
54 PX= 3.208 JU PX= 2.700 PROJETE
1 PX= 2.700 JU PX= 2.188 PROJETE
2 PX= 2.188 JU PX= 1.675 PROJETE
3 PX= 1.675 JU PX= 1.163 PROJETE
4 PX= 1.163 JU PX= 0.650 PROJETE
noeud
6 FX= 0.211

CAS 2 remblais au dessus de la dalle


5 FY= -0.700
elements
6 A 19 Py= -2.000 PROJETE
noeud
21 FY= -0.700

CAS 3 ch. H dues aux remblais se trouvant au dessus du niveau de la dalle


55 FX= 0.900
elements
49 A 54 Px= 1.000
1 A 4 Px= 1.000
noeud
6 FX= 0.650
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 58
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON3.R05

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md inst.


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 3598173 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 59
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400


34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 3598173 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
25
APPUIS
31 KX= 1999999 KY= 509.764 RZ
32 KX= 1999999 KY= 400.529 RZ
33 UX KY= 291.293 RZ
34 UX KY= 910.292 RZ
35 UX KY=1529.291 RZ
36 UX KY=1347.232 RZ
37 UX KY=1723.486 RZ
38 UX KY=2281.799 RZ
39 UX KY=2281.799 RZ
40 KY=2281.799 RZ
41 UX KY=2281.799 RZ
42 UX KY=2281.799 RZ
43 UX KY=1723.486 RZ
44 UX KY=1347.232 RZ
45 UX KY=1529.291 RZ
46 UX KY= 910.292 RZ
47 UX KY= 291.293 RZ
48 KX= 165.760 KY= 400.529 RZ
49 KX= 117.669 KY= 509.764 RZ
55 UX KY= 254.882 RZ
56 UX KY= 254.882 RZ
50 KX= 124.832 UY RZ
51 KX= 124.832 UY RZ
52 KX= 124.832 UY RZ
53 KX= 124.832 UY RZ
54 KX= 124.832 UY RZ
1 KX= 125.343 UY RZ
2 KX= 125.855 UY RZ
3 KX= 125.855 UY RZ
4 KX= 125.855 UY RZ
5 KX= 102.833 UY RZ
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 60
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

21 KX= 1999999 UY RZ
22 KX= 1999999 UY RZ
23 KX= 1999999 UY RZ
24 KX= 1999999 UY RZ
25 KX= 1999999 UY RZ
26 KX= 1999999 UY RZ
27 KX= 1999999 UY RZ
28 KX= 1999999 UY RZ
29 KX= 1999999 UY RZ
30 KX= 1999999 UY RZ
CHARGEMENT

CAS 1 charge 1t/m² sur la dalle supérieure


elements
5 A 20 PY= -1.000 projete

CAS 2 charge 1t/m² sur le coté gauche uniquement


noeud
55 Fx= 0.450
elements
49 A 54 PX= 0.500 projete
1 A 4 PX= 0.500 projete
noeud
6 Fx= 0.325

CAS 3 charge répartie 1t/m² sur la 1/2 dalle gauche


elements
5 A 12 PY= -1.000 projete

CAS 4 charge répartie 1t/m² centrée (largeur d une 1/2 dalle)


elements
9 x=0.893 PY= -1.000 x=1 PY= -1.000 projete relatif
10 A 15 PY= -1.000 projete
16 x=0 PY= -1.000 x=0.107 PY= -1.000 projete relatif

CAS 5 charge 1t/m² sur les deux cotés simultanément


elements
noeud
55 Fx= 0.450
elements
49 A 54 PX= 0.500 projete
1 A 4 PX= 0.500 projete
noeud
6 Fx= 0.325

CAS 6 roue de 10t sur noeud 13


elements
11 x=0.822 PY= -8.048 x=1 PY= -8.048 projete relatif
12 A 13 PY= -8.048 projete
14 x=0 PY= -8.048 x=0.178 PY= -8.048 projete relatif

CAS 7 roue de 10t sur noeud 11


elements
9 x=0.822 PY= -8.048 x=1 PY= -8.048 projete relatif
10 A 11 PY= -8.048 projete
12 x=0 PY= -8.048 x=0.178 PY= -8.048 projete relatif

CAS 8 roue de 10t sur noeud 9


elements
7 x=0.502 PY= -8.048 x=1 PY= -8.048 projete relatif
8 A 9 PY= -8.048 projete
10 x=0 PY= -8.048 x=0.178 PY= -8.048 projete relatif

CAS 9 loco. UIC sur noeud 13


TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 61
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

elements
8 x=0.347 PY= -3.989 x=1 PY= -3.989 projete relatif
9 A 16 PY= -3.989 projete
17 x=0 PY= -3.989 x=0.653 PY= -3.989 projete relatif
5 A 20 PX= 0.402

CAS 10 loco. UIC sur noeud 11


elements
5 x=0.000 PY= -3.989 x=1 PY= -3.989 projete relatif
6 A 14 PY= -3.989 projete
15 x=0 PY= -3.989 x=0.653 PY= -3.989 projete relatif
5 A 20 PX= 0.402

CAS 11 loco. UIC sur noeud 9


elements
5 x=0.000 PY= -3.989 x=1 PY= -3.989 projete relatif
6 A 12 PY= -3.989 projete
13 x=0 PY= -3.989 x=0.653 PY= -3.989 projete relatif
5 A 20 PX= 0.402
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 62
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELU
ACIERS DUS AUX MOMENTS POSITIFS MAX

┌─────┬─────┬────────────┬────────────┬───────┬───────┐
│Noeud│ Comb│ M pos max │ N │ As ext│ As int│
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│
├─────┼─────┼────────────┼────────────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 21 │ 1.600 │ 41.843 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 2 │ 2 │ 1.284 │ 8.701 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 3 │ 2 │ 2.114 │ 8.095 │ 0.00 │ 0.70 │
│ 4 │ 2 │ 2.945 │ 7.490 │ 0.00 │ 1.61 │
│ 5 │ 2 │ 3.321 │ 5.292 │ 0.00 │ 2.34 │
│ 6 │ 2 │ 7.422 │ -0.359 │ 0.00 │ 3.63 │
│ 7 │ 2 │ 8.570 │ -0.464 │ 0.00 │ 5.04 │
│ 8 │ 19 │ 10.000 │ 15.479 │ 0.00 │ 4.87 │
│ 9 │ 19 │ 28.236 │ 15.972 │ 0.00 │ 18.92 │
│ 10 │ 19 │ 40.955 │ 16.464 │ 0.00 │ 29.32 │
│ 11 │ 18 │ 48.488 │ 18.144 │ 0.00 │ 35.56 │
│ 12 │ 18 │ 51.533 │ 18.636 │ 0.00 │ 38.18 │
│ 13 │ 18 │ 51.710 │ 19.129 │ 0.00 │ 38.27 │
│ 14 │ 18 │ 49.208 │ 19.621 │ 0.00 │ 36.00 │
│ 15 │ 18 │ 41.376 │ 20.114 │ 0.00 │ 29.16 │
│ 16 │ 18 │ 28.026 │ 20.606 │ 0.00 │ 18.07 │
│ 17 │ 17 │ 12.771 │ 23.190 │ 0.00 │ 5.77 │
│ 18 │ 2 │ 9.766 │ -1.620 │ 0.00 │ 7.39 │
│ 19 │ 2 │ 8.570 │ -0.461 │ 0.00 │ 5.04 │
│ 20 │ 2 │ 4.998 │ -0.359 │ 0.00 │ 2.46 │
│ 21 │ 12 │ 6.679 │ 8.925 │ 0.00 │ 5.07 │
│ 22 │ 12 │ 3.937 │ 9.530 │ 0.00 │ 2.25 │
│ 23 │ 18 │ 2.886 │ 46.258 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 24 │ 18 │ 1.665 │ 46.863 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 25 │ 3 │ 0.469 │ 9.306 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 26 │ 3 │ 0.913 │ 9.906 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 27 │ 3 │ 0.964 │ 10.507 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 28 │ 3 │ 0.630 │ 11.108 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 29 │ 18 │ 0.087 │ 49.871 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 30 │ 18 │ 0.646 │ 50.472 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 31 │ 23 │ 0.000 │ 34.597 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 32 │ 12 │ 1.878 │ 9.307 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 33 │ 12 │ 2.638 │ 8.724 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 34 │ 12 │ 3.398 │ 1.086 │ 0.00 │ 2.63 │
│ 35 │ 12 │ 6.240 │ 1.086 │ 0.00 │ 5.02 │
│ 36 │ 17 │ 8.258 │ 3.710 │ 0.00 │ 6.31 │
│ 37 │ 22 │ 10.372 │ 17.967 │ 0.00 │ 5.87 │
│ 38 │ 21 │ 15.758 │ 23.029 │ 0.00 │ 9.84 │
│ 39 │ 18 │ 18.279 │ 24.028 │ 0.00 │ 11.96 │
│ 40 │ 18 │ 19.381 │ 24.028 │ 0.00 │ 12.96 │
│ 41 │ 18 │ 19.705 │ 24.856 │ 0.00 │ 13.13 │
│ 42 │ 19 │ 19.315 │ 25.929 │ 0.00 │ 12.62 │
│ 43 │ 19 │ 16.661 │ 25.929 │ 0.00 │ 10.21 │
│ 44 │ 18 │ 14.029 │ 24.856 │ 0.00 │ 8.02 │
│ 45 │ 18 │ 7.005 │ 24.856 │ 0.00 │ 1.87 │
│ 46 │ 1 │ 0.704 │ 1.958 │ 0.00 │ 0.26 │
│ 47 │ 1 │ 0.704 │ 1.781 │ 0.00 │ 0.06 │
│ 48 │ 1 │ 0.704 │ 1.519 │ 0.00 │ 0.01 │
│ 49 │ 1 │ 1.619 │ 0.000 │ 0.00 │ 1.56 │
│ 50 │ 1 │ 1.994 │ 0.000 │ 0.00 │ 1.92 │
│ 51 │ 1 │ 2.101 │ 0.000 │ 0.00 │ 2.03 │
│ 52 │ 21 │ 3.374 │ 43.643 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 53 │ 21 │ 3.881 │ 43.044 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 54 │ 21 │ 3.442 │ 42.443 │ 0.00 │ 0.00 │
└─────┴─────┴────────────┴────────────┴───────┴───────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 63
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELU
ACIERS DUS AUX MOMENTS NEGATIFS MAX

┌─────┬─────┬────────────┬────────────┬───────┬───────┐
│Noeud│ Comb│ M neg max │ N │ As ext│ As int│
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│
├─────┼─────┼────────────┼────────────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 21 │ -2.577 │ 41.843 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 │ -8.197 │ 41.238 │ 1.46 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 │ -15.388 │ 40.632 │ 9.21 │ 0.00 │
│ 4 │ 21 │ -23.988 │ 40.026 │ 19.00 │ 0.00 │
│ 5 │ 21 │ -28.165 │ 39.421 │ 24.04 │ 0.00 │
│ 6 │ 17 │ -30.633 │ 26.878 │ 11.01 │ 0.00 │
│ 7 │ 17 │ -30.633 │ 26.641 │ 14.24 │ 0.00 │
│ 8 │ 17 │ -30.633 │ 23.190 │ 19.80 │ 0.00 │
│ 9 │ 17 │ -17.124 │ 23.190 │ 9.10 │ 0.00 │
│ 10 │ 17 │ -6.050 │ 23.190 │ 0.72 │ 0.00 │
│ 11 │ 23 │ 0.000 │ 21.430 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 12 │ 23 │ 0.000 │ 21.923 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 13 │ 23 │ 0.000 │ 22.415 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 14 │ 23 │ 0.000 │ 22.908 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 15 │ 23 │ 0.000 │ 23.400 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 16 │ 3 │ -2.200 │ 5.572 │ 0.69 │ 0.00 │
│ 17 │ 19 │ -18.139 │ 19.911 │ 10.39 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 │ -47.975 │ 21.591 │ 34.65 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 │ -47.975 │ 29.634 │ 24.85 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 │ -47.976 │ 30.049 │ 19.46 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 │ -48.461 │ 45.047 │ 51.18 │ 0.62 │
│ 22 │ 18 │ -25.189 │ 45.653 │ 19.62 │ 0.00 │
│ 23 │ 3 │ -4.793 │ 8.096 │ 3.33 │ 0.00 │
│ 24 │ 3 │ -2.579 │ 8.701 │ 1.05 │ 0.00 │
│ 25 │ 3 │ -0.813 │ 9.306 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 │ -1.277 │ 9.906 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 │ -2.100 │ 10.506 │ 0.28 │ 0.00 │
│ 28 │ 2 │ -2.924 │ 11.108 │ 0.99 │ 0.00 │
│ 29 │ 2 │ -3.748 │ 11.708 │ 1.70 │ 0.00 │
│ 30 │ 3 │ -6.513 │ 12.309 │ 4.36 │ 0.00 │
│ 31 │ 18 │ -8.530 │ 51.073 │ 0.26 │ 0.00 │
│ 32 │ 18 │ -31.090 │ 47.619 │ 3.58 │ 0.00 │
│ 33 │ 18 │ -31.090 │ 46.080 │ 8.41 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 │ -31.090 │ 24.028 │ 23.98 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 │ -22.135 │ 24.028 │ 15.49 │ 0.00 │
│ 36 │ 18 │ -6.845 │ 24.028 │ 1.87 │ 0.00 │
│ 37 │ 3 │ -1.937 │ 14.131 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 38 │ 23 │ 0.000 │ 13.060 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 39 │ 23 │ 0.000 │ 13.060 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 40 │ 23 │ 0.000 │ 13.060 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 41 │ 23 │ 0.000 │ 30.905 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 42 │ 23 │ 0.000 │ 30.905 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 43 │ 17 │ -5.536 │ 33.070 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 44 │ 17 │ -11.367 │ 33.070 │ 4.39 │ 0.00 │
│ 45 │ 17 │ -21.152 │ 33.070 │ 13.24 │ 0.00 │
│ 46 │ 17 │ -25.400 │ 33.070 │ 17.22 │ 0.00 │
│ 47 │ 17 │ -25.400 │ 39.383 │ 6.50 │ 0.00 │
│ 48 │ 17 │ -25.400 │ 40.028 │ 2.71 │ 0.00 │
│ 49 │ 23 │ -18.785 │ 47.572 │ 11.94 │ 0.00 │
│ 50 │ 23 │ -14.713 │ 46.969 │ 7.51 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 │ -6.831 │ 46.369 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 52 │ 2 │ -2.924 │ 11.108 │ 0.99 │ 0.00 │
│ 53 │ 2 │ -2.100 │ 10.507 │ 0.28 │ 0.00 │
│ 54 │ 2 │ -1.277 │ 9.906 │ 0.00 │ 0.00 │
└─────┴─────┴────────────┴────────────┴───────┴───────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 64
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELS
ACIERS DUS AUX MOMENTS POSITIFS MAX

┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬───────┬───────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│Noeud│ Comb│ M pos max │ N │ As ext│ As int│Compr Béton│ Acier int │ Acier ext │
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│ ( MPa ) │ ( MPa ) │ ( MPa ) │
├─────┼─────┼───────────┼───────────┼───────┼───────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 21 │ 1.185 │ 30.995 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.399 │ 6.912 │ 18.635 │
│ 2 │ 2 │ 0.951 │ 6.445 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.874 │ -12.817 │ 8.793 │
│ 3 │ 2 │ 1.566 │ 5.996 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.728 │ -57.079 │ 12.083 │
│ 4 │ 2 │ 2.181 │ 5.548 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.531 │ -107.428 │ 13.730 │
│ 5 │ 2 │ 2.460 │ 3.920 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.923 │ -145.786 │ 12.245 │
│ 6 │ 2 │ 5.498 │ -0.266 │ 9.31 │ 9.31 │ 1.564 │ -106.446 │ 12.633 │
│ 7 │ 2 │ 6.348 │ -0.344 │ 7.76 │ 7.76 │ 2.636 │ -177.195 │ 17.869 │
│ 8 │ 19 │ 7.407 │ 11.466 │ 6.21 │ 6.23 │ 4.860 │ -228.458 │ 35.235 │
│ 9 │ 19 │ 20.916 │ 11.831 │ 6.21 │ 23.46 │ 8.427 │ -227.743 │ 82.139 │
│ 10 │ 19 │ 30.337 │ 12.196 │ 6.21 │ 35.76 │ 10.609 │ -228.602 │ 110.663 │
│ 11 │ 18 │ 35.917 │ 13.440 │ 6.21 │ 43.22 │ 11.855 │ -227.720 │ 127.128 │
│ 12 │ 18 │ 38.173 │ 13.805 │ 6.21 │ 46.15 │ 12.354 │ -228.083 │ 133.638 │
│ 13 │ 18 │ 38.304 │ 14.169 │ 6.21 │ 46.25 │ 12.396 │ -228.091 │ 134.180 │
│ 14 │ 18 │ 36.450 │ 14.534 │ 6.21 │ 43.72 │ 12.010 │ -227.746 │ 129.160 │
│ 15 │ 18 │ 30.649 │ 14.899 │ 6.21 │ 35.66 │ 10.779 │ -228.449 │ 112.921 │
│ 16 │ 18 │ 20.760 │ 15.264 │ 6.21 │ 22.46 │ 8.543 │ -228.492 │ 83.563 │
│ 17 │ 17 │ 9.460 │ 17.178 │ 6.21 │ 7.57 │ 5.740 │ -227.719 │ 46.874 │
│ 18 │ 2 │ 7.234 │ -1.200 │ 6.21 │ 8.84 │ 4.102 │ -228.258 │ 25.303 │
│ 19 │ 2 │ 6.348 │ -0.342 │ 7.76 │ 7.76 │ 2.636 │ -177.183 │ 17.871 │
│ 20 │ 2 │ 3.702 │ -0.266 │ 9.31 │ 9.31 │ 1.052 │ -72.134 │ 8.455 │
│ 21 │ 12 │ 4.948 │ 6.611 │ 4.66 │ 6.37 │ 5.202 │ -228.085 │ 27.007 │
│ 22 │ 12 │ 2.916 │ 7.059 │ 4.66 │ 4.66 │ 3.396 │ -147.347 │ 17.896 │
│ 23 │ 18 │ 2.138 │ 34.265 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.929 │ 3.524 │ 24.702 │
│ 24 │ 18 │ 1.233 │ 34.713 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.523 │ 8.208 │ 20.404 │
│ 25 │ 3 │ 0.347 │ 6.894 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.350 │ 1.124 │ 4.558 │
│ 26 │ 3 │ 0.676 │ 7.338 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.549 │ -1.322 │ 6.638 │
│ 27 │ 3 │ 0.714 │ 7.783 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.579 │ -1.351 │ 7.015 │
│ 28 │ 3 │ 0.467 │ 8.228 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.441 │ 1.083 │ 5.698 │
│ 29 │ 18 │ 0.065 │ 36.941 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.045 │ 14.904 │ 15.544 │
│ 30 │ 18 │ 0.479 │ 37.386 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.248 │ 13.041 │ 17.775 │
│ 31 │ 23 │ 0.000 │ 25.627 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.704 │ 10.561 │ 10.561 │
│ 32 │ 12 │ 1.391 │ 6.894 │ 13.20 │ 13.20 │ 0.169 │ -0.224 │ 2.376 │
│ 33 │ 12 │ 1.954 │ 6.462 │ 9.31 │ 9.31 │ 0.492 │ -8.840 │ 6.034 │
│ 34 │ 12 │ 2.517 │ 0.804 │ 5.43 │ 5.43 │ 2.204 │ -134.425 │ 9.131 │
│ 35 │ 12 │ 4.623 │ 0.804 │ 5.43 │ 6.04 │ 3.864 │ -228.453 │ 17.038 │
│ 36 │ 17 │ 6.117 │ 2.748 │ 5.43 │ 7.69 │ 4.628 │ -228.485 │ 26.857 │
│ 37 │ 22 │ 7.683 │ 13.309 │ 5.43 │ 7.57 │ 5.834 │ -228.293 │ 42.399 │
│ 38 │ 21 │ 11.673 │ 17.058 │ 5.43 │ 12.61 │ 7.394 │ -227.738 │ 62.527 │
│ 39 │ 18 │ 13.540 │ 17.798 │ 5.43 │ 15.20 │ 8.036 │ -228.121 │ 70.737 │
│ 40 │ 18 │ 14.356 │ 17.798 │ 5.43 │ 16.39 │ 8.298 │ -228.413 │ 74.055 │
│ 41 │ 18 │ 14.596 │ 18.412 │ 5.43 │ 16.63 │ 8.401 │ -228.349 │ 75.390 │
│ 42 │ 19 │ 14.307 │ 19.206 │ 5.43 │ 16.05 │ 8.344 │ -228.037 │ 74.700 │
│ 43 │ 19 │ 12.341 │ 19.206 │ 5.43 │ 13.08 │ 7.727 │ -228.630 │ 66.682 │
│ 44 │ 18 │ 10.392 │ 18.412 │ 5.43 │ 10.42 │ 7.037 │ -227.723 │ 57.942 │
│ 45 │ 18 │ 5.189 │ 18.412 │ 5.43 │ 5.43 │ 4.177 │ -131.091 │ 34.971 │
│ 46 │ 1 │ 0.522 │ 1.451 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.435 │ -16.422 │ 3.249 │
│ 47 │ 1 │ 0.522 │ 1.319 │ 9.31 │ 9.31 │ 0.141 │ -3.753 │ 1.621 │
│ 48 │ 1 │ 0.522 │ 1.125 │ 13.20 │ 13.20 │ 0.068 │ -1.444 │ 0.877 │
│ 49 │ 1 │ 1.200 │ 0.000 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.449 │ -91.998 │ 2.783 │
│ 50 │ 1 │ 1.477 │ 0.000 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.785 │ -113.298 │ 3.428 │
│ 51 │ 1 │ 1.556 │ 0.000 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.880 │ -119.367 │ 3.611 │
│ 52 │ 21 │ 2.499 │ 32.328 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.083 │ -0.130 │ 26.022 │
│ 53 │ 21 │ 2.875 │ 31.885 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.335 │ -4.819 │ 28.383 │
│ 54 │ 21 │ 2.550 │ 31.439 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.102 │ -1.293 │ 26.058 │
└─────┴─────┴───────────┴───────────┴───────┴───────┴───────────┴───────────┴───────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 65
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELS
ACIERS DUS AUX MOMENTS NEGATIFS MAX

┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬───────┬───────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│Noeud│ Comb│ M neg max │ N │ As ext│ As int│Compr Béton│ Acier int │ Acier ext │
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│ ( MPa ) │ ( MPa ) │ ( MPa ) │
├─────┼─────┼───────────┼───────────┼───────┼───────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 21 │ -1.909 │ 30.995 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.733 │ 22.218 │ 3.322 │
│ 2 │ 21 │ -6.072 │ 30.546 │ 4.66 │ 4.66 │ 6.268 │ 52.366 │ -155.916 │
│ 3 │ 21 │ -11.398 │ 30.098 │ 12.28 │ 4.66 │ 9.454 │ 80.168 │ -228.060 │
│ 4 │ 21 │ -17.769 │ 29.649 │ 23.91 │ 4.66 │ 11.933 │ 111.266 │ -227.391 │
│ 5 │ 21 │ -20.863 │ 29.201 │ 29.65 │ 4.66 │ 13.084 │ 125.600 │ -227.678 │
│ 6 │ 17 │ -22.691 │ 19.909 │ 13.87 │ 9.31 │ 5.663 │ 58.852 │ -228.230 │
│ 7 │ 17 │ -22.691 │ 19.734 │ 17.95 │ 7.76 │ 6.987 │ 71.546 │ -227.722 │
│ 8 │ 17 │ -22.691 │ 17.178 │ 24.59 │ 6.21 │ 9.075 │ 90.544 │ -228.524 │
│ 9 │ 17 │ -12.685 │ 17.178 │ 11.66 │ 6.21 │ 6.611 │ 58.310 │ -227.691 │
│ 10 │ 17 │ -4.481 │ 17.178 │ 6.21 │ 6.21 │ 2.656 │ 26.426 │ -67.425 │
│ 11 │ 23 │ 0.000 │ 15.874 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.339 │ 5.081 │ 5.081 │
│ 12 │ 23 │ 0.000 │ 16.239 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.347 │ 5.198 │ 5.198 │
│ 13 │ 23 │ 0.000 │ 16.604 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.354 │ 5.315 │ 5.315 │
│ 14 │ 23 │ 0.000 │ 16.969 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.362 │ 5.431 │ 5.431 │
│ 15 │ 23 │ 0.000 │ 17.333 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.370 │ 5.548 │ 5.548 │
│ 16 │ 3 │ -1.630 │ 4.127 │ 6.21 │ 6.21 │ 1.038 │ 8.807 │ -38.549 │
│ 17 │ 19 │ -13.436 │ 14.749 │ 13.09 │ 6.21 │ 6.707 │ 59.449 │ -228.628 │
│ 18 │ 18 │ -35.537 │ 15.993 │ 42.23 │ 6.21 │ 11.866 │ 127.296 │ -227.508 │
│ 19 │ 18 │ -35.537 │ 21.951 │ 30.81 │ 7.76 │ 9.058 │ 99.463 │ -228.132 │
│ 20 │ 18 │ -35.538 │ 22.258 │ 24.22 │ 9.31 │ 7.246 │ 80.592 │ -228.408 │
│ 21 │ 18 │ -35.897 │ 33.368 │ 57.18 │ 4.66 │ 18.656 │ 195.289 │ -227.497 │
│ 22 │ 18 │ -18.658 │ 33.817 │ 24.65 │ 4.66 │ 12.470 │ 117.958 │ -227.475 │
│ 23 │ 3 │ -3.550 │ 5.997 │ 4.66 │ 4.66 │ 4.211 │ 18.176 │ -206.766 │
│ 24 │ 3 │ -1.911 │ 6.445 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.151 │ 13.876 │ -78.082 │
│ 25 │ 3 │ -0.602 │ 6.894 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.490 │ 5.999 │ -0.778 │
│ 26 │ 2 │ -0.946 │ 7.337 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.820 │ 8.856 │ -8.394 │
│ 27 │ 2 │ -1.556 │ 7.782 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.609 │ 13.393 │ -40.332 │
│ 28 │ 2 │ -2.166 │ 8.228 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.393 │ 16.650 │ -79.573 │
│ 29 │ 2 │ -2.776 │ 8.673 │ 4.66 │ 4.66 │ 3.157 │ 19.407 │ -120.333 │
│ 30 │ 3 │ -4.824 │ 9.117 │ 5.59 │ 4.66 │ 5.303 │ 28.240 │ -228.290 │
│ 31 │ 18 │ -6.318 │ 37.832 │ 4.66 │ 4.66 │ 6.125 │ 57.205 │ -116.156 │
│ 32 │ 18 │ -23.030 │ 35.273 │ 13.20 │ 13.20 │ 3.190 │ 39.078 │ -101.339 │
│ 33 │ 18 │ -23.030 │ 34.133 │ 11.18 │ 9.31 │ 6.183 │ 65.975 │ -228.575 │
│ 34 │ 18 │ -23.030 │ 17.798 │ 29.66 │ 5.43 │ 10.879 │ 107.352 │ -227.646 │
│ 35 │ 18 │ -16.396 │ 17.798 │ 19.53 │ 5.43 │ 8.919 │ 82.153 │ -227.614 │
│ 36 │ 18 │ -5.070 │ 17.798 │ 5.43 │ 5.43 │ 4.089 │ 34.063 │ -129.602 │
│ 37 │ 3 │ -1.435 │ 10.467 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.914 │ 10.669 │ -7.584 │
│ 38 │ 23 │ 0.000 │ 9.674 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.232 │ 3.486 │ 3.486 │
│ 39 │ 23 │ 0.000 │ 9.674 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.232 │ 3.486 │ 3.486 │
│ 40 │ 23 │ 0.000 │ 9.674 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.232 │ 3.486 │ 3.486 │
│ 41 │ 23 │ 0.000 │ 22.893 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.550 │ 8.249 │ 8.249 │
│ 42 │ 23 │ 0.000 │ 22.893 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.550 │ 8.249 │ 8.249 │
│ 43 │ 17 │ -4.100 │ 24.497 │ 5.43 │ 5.43 │ 2.811 │ 30.338 │ -40.615 │
│ 44 │ 17 │ -8.420 │ 24.497 │ 6.20 │ 5.43 │ 6.676 │ 53.335 │ -227.513 │
│ 45 │ 17 │ -15.668 │ 24.497 │ 16.96 │ 5.43 │ 9.009 │ 83.253 │ -228.084 │
│ 46 │ 17 │ -18.815 │ 24.497 │ 21.71 │ 5.43 │ 9.957 │ 95.389 │ -228.415 │
│ 47 │ 17 │ -18.815 │ 29.173 │ 9.31 │ 9.31 │ 5.369 │ 55.938 │ -214.582 │
│ 48 │ 17 │ -18.815 │ 29.650 │ 13.20 │ 13.20 │ 2.598 │ 31.945 │ -80.389 │
│ 49 │ 23 │ -13.915 │ 35.238 │ 15.68 │ 4.66 │ 10.720 │ 96.006 │ -227.975 │
│ 50 │ 23 │ -10.898 │ 34.792 │ 10.39 │ 4.66 │ 9.485 │ 80.608 │ -227.716 │
│ 51 │ 23 │ -5.060 │ 34.347 │ 4.66 │ 4.66 │ 4.648 │ 46.791 │ -67.886 │
│ 52 │ 2 │ -2.166 │ 8.228 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.393 │ 16.650 │ -79.572 │
│ 53 │ 2 │ -1.556 │ 7.783 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.609 │ 13.393 │ -40.330 │
│ 54 │ 2 │ -0.946 │ 7.338 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.820 │ 8.856 │ -8.391 │
└─────┴─────┴───────────┴───────────┴───────┴───────┴───────────┴───────────┴───────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 66
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

ELS

Contrainte dans le sol de fondation (+ en comp. )

┌─────┬─────┬──────────────┐
│Noeud│ Cas │ CTR sol │
│ │ │ (Mpa) │
├─────┼─────┼──────────────┤
│ 31 │ 18 │ 0.192 │
│ 32 │ 18 │ 0.190 │
│ 33 │ 18 │ 0.174 │
│ 34 │ 18 │ 0.176 │
│ 35 │ 18 │ 0.150 │
│ 36 │ 18 │ 0.119 │
│ 37 │ 18 │ 0.097 │
│ 38 │ 18 │ 0.058 │
│ 39 │ 21 │ 0.033 │
│ 40 │ 21 │ 0.024 │
│ 41 │ 22 │ 0.032 │
│ 42 │ 22 │ 0.058 │
│ 43 │ 22 │ 0.097 │
│ 44 │ 22 │ 0.121 │
│ 45 │ 19 │ 0.154 │
│ 46 │ 19 │ 0.189 │
│ 47 │ 20 │ 0.188 │
│ 48 │ 19 │ 0.204 │
│ 49 │ 19 │ 0.210 │
└─────┴─────┴──────────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 67
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELU
ACIERS DUS A L'EFFORT TRANCHANT MAX

┌─────┬─────┬───────────┬─────────┐
│Noeud│ Comb│ T max │ At/st │
│ │défav│ ( t ) │( cm²/ml)│
├─────┼─────┼───────────┼─────────┤
│ 1 │ 17 │ 7.744 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 │ 10.928 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 │ 14.037 │ 0.00 │
│ 4 │ 17 │ 16.981 │ 0.00 │
│ 5 │ 17 │ 19.838 │ 0.00 │
│ 6 │ 22 │ 36.243 │ 0.00 │
│ 7 │ 22 │ 33.317 │ 0.00 │
│ 8 │ 21 │ 35.506 │ 0.00 │
│ 9 │ 21 │ 29.320 │ 0.00 │
│ 10 │ 21 │ 21.438 │ 0.00 │
│ 11 │ 5 │ 13.738 │ 0.00 │
│ 12 │ 5 │ 10.315 │ 0.00 │
│ 13 │ 20 │ 7.704 │ 0.00 │
│ 14 │ 20 │ 13.890 │ 0.00 │
│ 15 │ 19 │ 21.126 │ 0.00 │
│ 16 │ 19 │ 27.312 │ 0.00 │
│ 17 │ 18 │ 34.947 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 │ 41.133 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 │ 37.163 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 │ 38.303 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 │ 100.095 │ 77.85 │
│ 22 │ 18 │ 100.095 │ 77.81 │
│ 23 │ 18 │ 5.253 │ 0.00 │
│ 24 │ 18 │ 5.253 │ 0.00 │
│ 25 │ 3 │ 2.324 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 │ 1.620 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 │ 1.620 │ 0.00 │
│ 28 │ 3 │ 2.381 │ 0.00 │
│ 29 │ 3 │ 4.410 │ 0.00 │
│ 30 │ 18 │ 18.048 │ 0.00 │
│ 31 │ 18 │ 18.048 │ 0.00 │
│ 32 │ 21 │ 7.429 │ 0.00 │
│ 33 │ 21 │ 7.690 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 │ 32.639 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 │ 33.347 │ 0.00 │
│ 36 │ 18 │ 23.438 │ 0.00 │
│ 37 │ 18 │ 16.522 │ 0.00 │
│ 38 │ 18 │ 9.861 │ 0.00 │
│ 39 │ 18 │ 4.768 │ 0.00 │
│ 40 │ 19 │ 2.794 │ 0.00 │
│ 41 │ 17 │ 4.269 │ 0.00 │
│ 42 │ 17 │ 7.696 │ 0.00 │
│ 43 │ 22 │ 13.903 │ 0.00 │
│ 44 │ 22 │ 20.921 │ 0.00 │
│ 45 │ 22 │ 31.130 │ 0.00 │
│ 46 │ 22 │ 30.421 │ 0.00 │
│ 47 │ 17 │ 10.847 │ 0.00 │
│ 48 │ 17 │ 10.371 │ 0.00 │
│ 49 │ 17 │ 21.424 │ 0.00 │
│ 50 │ 17 │ 15.488 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 │ 10.208 │ 0.00 │
│ 52 │ 23 │ 5.626 │ 0.00 │
│ 53 │ 2 │ 1.620 │ 0.00 │
│ 54 │ 17 │ 4.143 │ 0.00 │
└─────┴─────┴───────────┴─────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 68
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

TABLEAU
RECAPITULATIF DES ACIERS

┌─────┬─────┬─────────┬─────┬─────────┬─────────┐
│Noeud│ Comb│ As ext │ Comb│ As int │ At/st │
│ │ défa│(cm²/ml) │ défa│(cm²/ml) │(cm²/ml )│
├─────┼─────┼─────────┼─────┼─────────┼─────────┤
│ 1 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 │ 12.28 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 4 │ 18 │ 24.65 │ 21 │ 4.66 │ 77.81 │
│ 5 │ 18 │ 57.18 │ 12 │ 6.37 │ 77.85 │
│ 6 │ 18 │ 24.22 │ 17 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 7 │ 18 │ 30.81 │ 17 │ 7.76 │ 0.00 │
│ 8 │ 18 │ 42.23 │ 2 │ 8.84 │ 0.00 │
│ 9 │ 19 │ 13.09 │ 19 │ 23.46 │ 0.00 │
│ 10 │ 17 │ 6.21 │ 19 │ 35.76 │ 0.00 │
│ 11 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 43.22 │ 0.00 │
│ 12 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 46.15 │ 0.00 │
│ 13 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 46.25 │ 0.00 │
│ 14 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 46.15 │ 0.00 │
│ 15 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 43.22 │ 0.00 │
│ 16 │ 17 │ 6.21 │ 19 │ 35.76 │ 0.00 │
│ 17 │ 19 │ 13.09 │ 19 │ 23.46 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 │ 42.23 │ 2 │ 8.84 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 │ 30.81 │ 17 │ 7.76 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 │ 24.22 │ 17 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 │ 57.18 │ 12 │ 6.37 │ 77.85 │
│ 22 │ 18 │ 24.65 │ 21 │ 4.66 │ 77.81 │
│ 23 │ 21 │ 12.28 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 24 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 25 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 28 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 29 │ 23 │ 4.66 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 30 │ 23 │ 10.39 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 31 │ 23 │ 15.68 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 32 │ 17 │ 13.20 │ 17 │ 13.20 │ 0.00 │
│ 33 │ 18 │ 11.18 │ 17 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 │ 29.66 │ 17 │ 5.43 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 │ 19.53 │ 12 │ 6.04 │ 0.00 │
│ 36 │ 17 │ 6.20 │ 18 │ 10.42 │ 0.00 │
│ 37 │ 17 │ 5.43 │ 19 │ 13.08 │ 0.00 │
│ 38 │ 23 │ 5.43 │ 19 │ 16.05 │ 0.00 │
│ 39 │ 23 │ 5.43 │ 18 │ 16.63 │ 0.00 │
│ 40 │ 23 │ 5.43 │ 18 │ 16.39 │ 0.00 │
│ 41 │ 23 │ 5.43 │ 18 │ 16.63 │ 0.00 │
│ 42 │ 23 │ 5.43 │ 19 │ 16.05 │ 0.00 │
│ 43 │ 17 │ 5.43 │ 19 │ 13.08 │ 0.00 │
│ 44 │ 17 │ 6.20 │ 18 │ 10.42 │ 0.00 │
│ 45 │ 18 │ 19.53 │ 12 │ 6.04 │ 0.00 │
│ 46 │ 18 │ 29.66 │ 17 │ 5.43 │ 0.00 │
│ 47 │ 18 │ 11.18 │ 17 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 48 │ 17 │ 13.20 │ 17 │ 13.20 │ 0.00 │
│ 49 │ 23 │ 15.68 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 50 │ 23 │ 10.39 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 │ 4.66 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 52 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 53 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 54 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
└─────┴─────┴─────────┴─────┴─────────┴─────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 69
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

fichier donport.r25
TITRE :tremie cite djamel Z2 sous tramway
geometrie ------------------------------------
3.0000000000E+00 :struc[ 1:P. ouvert 2:P.+Rad+sem.ext 3:P.+rad ] struc:
8.0000000000E+00 :Largeur interne du cadre (m) Li:
5.8000000000E+00 :Hauteur interne du cadre (m) Hi:
3.5500000000E+00 :Hauteur de la Rotule par rapport au radier (m) hrot:
4.5000000000E-01 :Epaisseur au centre de la dalle (m) edmax:
4.5000000000E-01 :Epaisseur de la dalle au début du gousset (m) edmin:
7.0000000000E+00 :Longueur du tronçon de dalle à ep. constante (m) Ld:
4.0000000000E-01 :Epaisseur du radier (m) erad:
0.0000000000E+00 :Profondeur de la cunnette (m) ecun:
5.0000000000E-01 :Longueur Hz. du gousset sup. (m) gdh:
2.0000000000E-01 :Hauteur du gousset sup (m) gdv:
3.5000000000E-01 :Epaisseur maxi du montant du U sup. (m) emmax:
3.5000000000E-01 :Epaisseur au niveau de la rotule (m) emmin:
3.5000000000E-01 :Epaisseur à la base du pied droit (m) ePd:
9.0000000000E-01 :Hauteur de la semelle (m) hsem:
0.0000000000E+00 :Epaisseur de la semelle extérieure (m) esem:
0.0000000000E+00 :Longueur de la semelle extérieure (m) lgsext:
4.0000000000E-01 :Largeur du clavage (m) lgcl:
2.0000000000E-01 :Longueur Hz. du "gousset" inf. (m) gsh:
1.2500000000E+00 :longueur de la semelle intérieure (m) lgsint:
1.0000000000E+00 :Rapport des cotés (anneau trapézoidaux) rapport:
1.0000000000E+01 :Nombre d'éléments sur l'horizontale (nb. pair <31 ) nh:
1.0000000000E+01 :Nombre d'éléments sur la verticale (nb. pair) nv:
1.0000000000E+00 :Clavage? [0:NON 1:OUI] clavage:
1.3000000000E+01 :noeud (central) de chargement N[1]:
1.1000000000E+01 :noeud de chargement N[2]:
9.0000000000E+00 :noeud de chargement N[3]:
H. de couverture angle de diff. ------------------
1.0000000000E+00 :Hauteur de couverture finale (m) Hs:
4.0000000000E-01 :Hauteur de couverture en phase chantier (m) Hc:
4.0000000000E+01 :Angle de diffusion (°) gamma:
Caractéristiques béton ------------------------
3.5000000000E+01 :Fc28 du béton (MPa) fc28:
2.5000000000E+00 :Poids vol. du béton (t/m3) gammab:
3.0000000000E+00 :(Modul i/module d)pour le béton (3 p. défaut) coefmd:
Caractéristique du sol ------------------------
2.0000000000E+00 :Poids vol. des terres (t/m3) gammat:
1.0000000000E+03 : Ea (t/m2) ( sol de fondation ) Ea:
1.0000000000E+03 : Eb (t/m2) ( sol de fondation ) Eb:
1.5000000000E+02 : Ep= EV2/4.5 (t/m2) ( remblais latéraux ) Ep:
1.2278531688E+02 :Facteur de portance (réaction Horizontale)(t/m3) Kh:
1.4564673804E+03 :Facteur de portance (réaction Verticale )(t/m3) Kv:
2.0000000000E+00 :(Module i/module d) pour le sol (2 p. défaut) coefK:
2.4000000000E+00 :Paramètre géométrique (d'apres abaque) Landa2:
1.4500000000E+00 :Paramètre géométrique (d'apres abaque) Landa3:
5.0000000000E-01 :Alpha (Menard) alpha:
2.5000000000E-01 :Coef. des terres au repos K0:
3.3000000000E-01 :coef. de p. des t. (p. défaut 0.33 pour phi=30°) Ka:
3.0000000000E+00 :coef. de butée (p. défaut 3.00 pour phi=30°) Kp:
1.0224446270E+00 :coefficient de MARSTON K:
chargement ------------------------------------
1.0000000000E+00 :Sens [1:perp. au conduit 2:// au conduit] Sens:
4.0000000000E+00 :Charges appliquées avec 2 ou 4 essieux [2 ou 4] tessieu:
1.0000000000E+00 :R10 [0:pas de roue de 10t 1:roue de 10t] R10:
0.0000000000E+00 :E. ch.[0:aucun 1:631c 2:631d 3:769b 4:769c 5:AUTRE] ech:
0.0000000000E+00 :Cam [0:aucun 1:BC 2:Bt 3:BC et Bt] cam:
0.0000000000E+00 :Cmi [0:aucun 1:Mc80 2:Mc120 10:D 20:E] cmi:
1.0000000000E+00 :Charge répartie sur remblais (t/m2) ca:
1.6000000000E+00 :Coef. dyamique (p. défaut 0:coef calculé) gamadyn:
Données Ferroviaires -----------------------------
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 70
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

1.0000000000E+00 :Charges Ferroviaires [ 0:aucune 1:oui ] cfer:


3.0000000000E+01 :Angle de diffusion (°) des ch. Ferroviaires gammaf:
2.0000000000E+00 :Nombre de voies ( 2 par def. ) [1 ou 2] Nbvoie:
1.2960483072E+00 :Coef. dynamique ferr (p. défaut 0:coef calculé) dynfe:
1.0000000000E+00 :Prise en compte du freinage? [0:NON 1:oui] frein:
Données hydrauliques -----------------------------
0.0000000000E+00 :Hauteur d'eau/base du cadre (>=0 en m) Heau:
1.1000000000E+00 :Poids volumique déjaugé des terres ( t/m3 ) gammadj:
1.0000000000E+00 :Masse volumique de l'eau ( p. défaut 1 t/m3 ) gammaw:
Données nécessaires aux calculs B.A. -------------
0.0000000000E+00 :Règlement reglem:
1.0000000000E+00 :Type de fissuration ( non_préj=0 ou p=1 ou trés_p=2 ) :
4.0000000000E+02 :Limite élastique de l'acier ( Mpa ) fe:
5.0000000000E+00 :Enrobage à l'axe des aciers ( cm ) d:
3.0000000000E+00 :Enrobage tête d'épingle (cm) enrtetep:
8.0000000000E+00 :Diamètre minimal des armatures (mm) dmmini:
2.0000000000E+01 :Espacement des filants (cm) espfil:
1.9900000000E+00 :Longueur de l'anneau courant (m) lgancr:
1.2000000000E+01 :Nombre de nervures de l'anneau courant nnerancr:
1.0000000000E+00 :NB de parties supérieures d'anneau courant nbsuancr:
1.0000000000E+00 :NB de parties inférieures d'anneau courant nbinancr:
0.0000000000E+00 :Longueur de l'anneau spécial n°1 (m) lgans1:
0.0000000000E+00 :Nombre de nervures de l'anneau spécial n°1 nnerans1:
0.0000000000E+00 :NB de parties supérieures d'anneau spécial n°1 nbsuans1:
0.0000000000E+00 :NB de parties inférieures d'anneau spécial n°1 nbinans1:
0.0000000000E+00 :Longueur de l'anneau spécial n°2 (m) lgans2:
0.0000000000E+00 :Nombre de nervures de l'anneau spécial n°2 nnerans2:
0.0000000000E+00 :NB de parties supérieures d'anneau spécial n°2 nbsuans2:
0.0000000000E+00 :NB de parties inférieures d'anneau spécial n°2 nbinans2:
0.0000000000E+00 :Génération des dessins ? [0:NON 1:OUI] dessin:
0.0000000000E+00 :Résultats rien:0 préétude:1 étude:2 complets:3 impred:
1.0000000000E+00 :LASER ? non:0 oui:1 laser:
Données suplémentaires ---------------------------
3.0000000000E+01 :angle de frottement interne du sol de fondation angfr:
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 71
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON2.R25

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md dif.


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 1199391 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 72
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400


34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 1199391 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
25
APPUIS
31 KX= 999999 KY= 254.882 RZ
32 KX= 999999 KY= 200.264 RZ
33 UX KY= 145.647 RZ
34 UX KY= 455.146 RZ
35 UX KY= 764.645 RZ
36 UX KY= 673.616 RZ
37 UX KY= 861.743 RZ
38 UX KY=1140.899 RZ
39 UX KY=1140.899 RZ
40 KY=1140.899 RZ
41 UX KY=1140.899 RZ
42 UX KY=1140.899 RZ
43 UX KY= 861.743 RZ
44 UX KY= 673.616 RZ
45 UX KY= 764.645 RZ
46 UX KY= 455.146 RZ
47 UX KY= 145.647 RZ
48 KX= 82.880 KY= 200.264 RZ
49 KX= 58.835 KY= 254.882 RZ
55 UX KY= 127.441 RZ
56 UX KY= 127.441 RZ
50 KX= 62.416 UY RZ
51 KX= 62.416 UY RZ
52 KX= 62.416 UY RZ
53 KX= 62.416 UY RZ
54 KX= 62.416 UY RZ
1 KX= 62.672 UY RZ
2 KX= 62.927 UY RZ
3 KX= 62.927 UY RZ
4 KX= 62.927 UY RZ
5 KX= 51.416 UY RZ
21 KX= 999999 UY RZ
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 73
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

22 KX= 999999 UY RZ
23 KX= 999999 UY RZ
24 KX= 999999 UY RZ
25 KX= 999999 UY RZ
26 KX= 999999 UY RZ
27 KX= 999999 UY RZ
28 KX= 999999 UY RZ
29 KX= 999999 UY RZ
30 KX= 999999 UY RZ
CHARGEMENT
CAS 1 remblais jusqu à la dalle
55 FX= 2.790
elements
49 PX= 2.875 JU PX= 2.621 PROJETE
50 PX= 2.621 JU PX= 2.367 PROJETE
51 PX= 2.367 JU PX= 2.113 PROJETE
52 PX= 2.113 JU PX= 1.858 PROJETE
53 PX= 1.858 JU PX= 1.604 PROJETE
54 PX= 1.604 JU PX= 1.350 PROJETE
1 PX= 1.350 JU PX= 1.094 PROJETE
2 PX= 1.094 JU PX= 0.838 PROJETE
3 PX= 0.838 JU PX= 0.581 PROJETE
4 PX= 0.581 JU PX= 0.325 PROJETE
noeud
6 FX= 0.106

CAS 2 remblais au dessus de la dalle


5 FY= -0.700
elements
6 A 19 Py= -2.000 PROJETE
noeud
21 FY= -0.700

CAS 3 ch. H dues aux remblais se trouvant au dessus du niveau de la dalle


55 FX= 0.450
elements
49 A 54 Px= 0.500
1 A 4 Px= 0.500
noeud
6 FX= 0.325
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 74
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

Fichier DON3.R25

ROBOT tremie cite djamel Z2 sous tramway Md inst.


NOEUD 56 ELEMENT 58
UNITES
L=M F=T
NOEUDS
1 r 4 -4.175 0.000 -4.175 2.050
6 r 2 -4.000 2.375 -3.500 2.475
9 r 4 -2.800 2.475 0.000 2.475
1 A 12 SYMETRIE x=0 25 A 14 PAS -1
46 r 2 -3.800 -3.750 -4.000 -3.500
49 r 5 -4.175 -3.050 -4.175 -0.508
46 A 54 SYMETRIE x=0 34 A 26 PAS -1
40 r 3 0.000 -3.750 -2.350 -3.750
44 -2.750 -3.750
45 -3.275 -3.750
41 A 45 SYMETRIE x=0 39 A 35 PAS -1
55 -4.350 -3.500
55 SYMETRIE x=0 56
ELEMENTS
1 r 23 1 2
25 r 28 25 26
54 54 1
55 49 55
56 48 55
57 31 56
58 32 56
CARACTERISTIQUES
E= 3598173 Ro=2.500 Nu=0.2
1 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
2 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
3 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
4 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
5 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.650
6 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.550
7 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.450
8 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
9 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
10 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
11 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
12 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
13 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
14 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
15 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
16 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
17 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.450
18 B=1.000 H=0.450 var B=1.000 H=0.550
19 B=1.000 H=0.550 var B=1.000 H=0.650
20 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.350
21 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
22 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
23 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
24 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
25 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
26 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
27 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
28 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
29 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
30 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
32 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.650
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 75
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

33 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.400


34 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
35 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
36 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
37 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
38 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
39 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
40 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
41 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
42 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
43 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
44 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
45 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.400
46 B=1.000 H=0.400 var B=1.000 H=0.650
47 B=1.000 H=0.650 var B=1.000 H=0.900
49 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
50 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
51 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
52 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
53 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
54 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.350
56 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
58 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.900
E= 3598173 Ro=0.001 Nu=0.2
31 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
57 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
48 B=1.000 H=0.900 var B=1.000 H=0.350
55 B=1.000 H=0.350 var B=1.000 H=0.900
RELACHEMENT
1
25
APPUIS
31 KX= 1999999 KY= 509.764 RZ
32 KX= 1999999 KY= 400.529 RZ
33 UX KY= 291.293 RZ
34 UX KY= 910.292 RZ
35 UX KY=1529.291 RZ
36 UX KY=1347.232 RZ
37 UX KY=1723.486 RZ
38 UX KY=2281.799 RZ
39 UX KY=2281.799 RZ
40 KY=2281.799 RZ
41 UX KY=2281.799 RZ
42 UX KY=2281.799 RZ
43 UX KY=1723.486 RZ
44 UX KY=1347.232 RZ
45 UX KY=1529.291 RZ
46 UX KY= 910.292 RZ
47 UX KY= 291.293 RZ
48 KX= 165.760 KY= 400.529 RZ
49 KX= 117.669 KY= 509.764 RZ
55 UX KY= 254.882 RZ
56 UX KY= 254.882 RZ
50 KX= 124.832 UY RZ
51 KX= 124.832 UY RZ
52 KX= 124.832 UY RZ
53 KX= 124.832 UY RZ
54 KX= 124.832 UY RZ
1 KX= 125.343 UY RZ
2 KX= 125.855 UY RZ
3 KX= 125.855 UY RZ
4 KX= 125.855 UY RZ
5 KX= 102.833 UY RZ
21 KX= 1999999 UY RZ
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 76
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

22 KX= 1999999 UY RZ
23 KX= 1999999 UY RZ
24 KX= 1999999 UY RZ
25 KX= 1999999 UY RZ
26 KX= 1999999 UY RZ
27 KX= 1999999 UY RZ
28 KX= 1999999 UY RZ
29 KX= 1999999 UY RZ
30 KX= 1999999 UY RZ
CHARGEMENT

CAS 1 charge 1t/m² sur la dalle supérieure


elements
5 A 20 PY= -1.000 projete

CAS 2 charge 1t/m² sur le coté gauche uniquement


noeud
55 Fx= 0.225
elements
49 A 54 PX= 0.250 projete
1 A 4 PX= 0.250 projete
noeud
6 Fx= 0.163

CAS 3 charge répartie 1t/m² sur la 1/2 dalle gauche


elements
5 A 12 PY= -1.000 projete

CAS 4 charge répartie 1t/m² centrée (largeur d une 1/2 dalle)


elements
9 x=0.893 PY= -1.000 x=1 PY= -1.000 projete relatif
10 A 15 PY= -1.000 projete
16 x=0 PY= -1.000 x=0.107 PY= -1.000 projete relatif

CAS 5 charge 1t/m² sur les deux cotés simultanément


elements
noeud
55 Fx= 0.225
elements
49 A 54 PX= 0.250 projete
1 A 4 PX= 0.250 projete
noeud
6 Fx= 0.163

CAS 6 roue de 10t sur noeud 13


elements
11 x=0.822 PY= -8.048 x=1 PY= -8.048 projete relatif
12 A 13 PY= -8.048 projete
14 x=0 PY= -8.048 x=0.178 PY= -8.048 projete relatif

CAS 7 roue de 10t sur noeud 11


elements
9 x=0.822 PY= -8.048 x=1 PY= -8.048 projete relatif
10 A 11 PY= -8.048 projete
12 x=0 PY= -8.048 x=0.178 PY= -8.048 projete relatif

CAS 8 roue de 10t sur noeud 9


elements
7 x=0.502 PY= -8.048 x=1 PY= -8.048 projete relatif
8 A 9 PY= -8.048 projete
10 x=0 PY= -8.048 x=0.178 PY= -8.048 projete relatif

CAS 9 loco. UIC sur noeud 13


elements
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 77
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

8 x=0.347 PY= -3.989 x=1 PY= -3.989 projete relatif


9 A 16 PY= -3.989 projete
17 x=0 PY= -3.989 x=0.653 PY= -3.989 projete relatif
5 A 20 PX= 0.402

CAS 10 loco. UIC sur noeud 11


elements
5 x=0.000 PY= -3.989 x=1 PY= -3.989 projete relatif
6 A 14 PY= -3.989 projete
15 x=0 PY= -3.989 x=0.653 PY= -3.989 projete relatif
5 A 20 PX= 0.402

CAS 11 loco. UIC sur noeud 9


elements
5 x=0.000 PY= -3.989 x=1 PY= -3.989 projete relatif
6 A 12 PY= -3.989 projete
13 x=0 PY= -3.989 x=0.653 PY= -3.989 projete relatif
5 A 20 PX= 0.402
FIN
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 78
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELU
ACIERS DUS AUX MOMENTS POSITIFS MAX

┌─────┬─────┬────────────┬────────────┬───────┬───────┐
│Noeud│ Comb│ M pos max │ N │ As ext│ As int│
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│
├─────┼─────┼────────────┼────────────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 21 │ 0.923 │ 39.544 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 2 │ 2 │ 1.284 │ 8.701 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 3 │ 2 │ 2.114 │ 8.095 │ 0.00 │ 0.70 │
│ 4 │ 2 │ 2.945 │ 7.490 │ 0.00 │ 1.61 │
│ 5 │ 2 │ 3.321 │ 5.292 │ 0.00 │ 2.34 │
│ 6 │ 2 │ 7.422 │ -0.359 │ 0.00 │ 3.63 │
│ 7 │ 7 │ 11.634 │ 9.921 │ 0.00 │ 5.24 │
│ 8 │ 19 │ 18.229 │ 9.883 │ 0.00 │ 11.99 │
│ 9 │ 19 │ 35.280 │ 10.375 │ 0.00 │ 25.45 │
│ 10 │ 19 │ 46.815 │ 10.868 │ 0.00 │ 35.09 │
│ 11 │ 18 │ 53.164 │ 12.548 │ 0.00 │ 40.43 │
│ 12 │ 18 │ 55.445 │ 13.040 │ 0.00 │ 42.41 │
│ 13 │ 18 │ 55.047 │ 13.532 │ 0.00 │ 41.99 │
│ 14 │ 18 │ 51.547 │ 14.025 │ 0.00 │ 38.80 │
│ 15 │ 18 │ 42.531 │ 14.517 │ 0.00 │ 30.92 │
│ 16 │ 18 │ 27.997 │ 15.010 │ 0.00 │ 18.87 │
│ 17 │ 2 │ 12.732 │ -1.620 │ 0.00 │ 9.60 │
│ 18 │ 2 │ 9.766 │ -1.620 │ 0.00 │ 7.39 │
│ 19 │ 2 │ 8.570 │ -0.461 │ 0.00 │ 5.04 │
│ 20 │ 2 │ 4.998 │ -0.359 │ 0.00 │ 2.46 │
│ 21 │ 2 │ 3.321 │ 5.294 │ 0.00 │ 2.34 │
│ 22 │ 21 │ 3.268 │ 46.738 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 23 │ 18 │ 3.194 │ 47.950 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 24 │ 18 │ 1.775 │ 48.556 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 25 │ 3 │ 0.469 │ 9.306 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 26 │ 3 │ 0.913 │ 9.906 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 27 │ 3 │ 0.964 │ 10.507 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 28 │ 3 │ 0.630 │ 11.108 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 29 │ 18 │ 0.140 │ 51.563 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 30 │ 18 │ 0.736 │ 52.164 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 31 │ 23 │ 0.000 │ 36.896 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 32 │ 12 │ 0.354 │ 11.106 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 33 │ 12 │ 1.226 │ 10.468 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 34 │ 12 │ 2.097 │ 2.204 │ 0.00 │ 1.37 │
│ 35 │ 12 │ 5.413 │ 2.204 │ 0.00 │ 4.14 │
│ 36 │ 17 │ 7.373 │ 5.732 │ 0.00 │ 5.23 │
│ 37 │ 22 │ 9.888 │ 19.513 │ 0.00 │ 5.21 │
│ 38 │ 21 │ 15.586 │ 24.575 │ 0.00 │ 9.45 │
│ 39 │ 18 │ 18.364 │ 25.074 │ 0.00 │ 11.88 │
│ 40 │ 18 │ 19.947 │ 14.036 │ 0.00 │ 14.99 │
│ 41 │ 19 │ 20.907 │ 15.108 │ 0.00 │ 15.70 │
│ 42 │ 19 │ 21.345 │ 15.108 │ 0.00 │ 16.10 │
│ 43 │ 19 │ 20.030 │ 15.108 │ 0.00 │ 14.90 │
│ 44 │ 18 │ 18.412 │ 14.036 │ 0.00 │ 13.60 │
│ 45 │ 18 │ 12.989 │ 14.036 │ 0.00 │ 8.77 │
│ 46 │ 18 │ 3.797 │ 14.036 │ 0.00 │ 0.87 │
│ 47 │ 18 │ 1.479 │ 32.356 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 48 │ 1 │ 0.704 │ 1.519 │ 0.00 │ 0.01 │
│ 49 │ 1 │ 1.619 │ 0.000 │ 0.00 │ 1.56 │
│ 50 │ 1 │ 1.994 │ 0.000 │ 0.00 │ 1.92 │
│ 51 │ 1 │ 2.101 │ 0.000 │ 0.00 │ 2.03 │
│ 52 │ 1 │ 2.071 │ 0.000 │ 0.00 │ 2.00 │
│ 53 │ 21 │ 2.112 │ 40.745 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 54 │ 21 │ 1.916 │ 40.144 │ 0.00 │ 0.00 │
└─────┴─────┴────────────┴────────────┴───────┴───────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 79
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELU
ACIERS DUS AUX MOMENTS NEGATIFS MAX

┌─────┬─────┬────────────┬────────────┬───────┬───────┐
│Noeud│ Comb│ M neg max │ N │ As ext│ As int│
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│
├─────┼─────┼────────────┼────────────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 21 │ -1.589 │ 39.544 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 │ -5.096 │ 38.939 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 │ -9.625 │ 38.333 │ 3.40 │ 0.00 │
│ 4 │ 21 │ -15.034 │ 37.727 │ 9.26 │ 0.00 │
│ 5 │ 21 │ -17.656 │ 37.122 │ 12.23 │ 0.00 │
│ 6 │ 21 │ -15.323 │ 20.138 │ 4.36 │ 0.00 │
│ 7 │ 21 │ -15.323 │ 20.077 │ 5.87 │ 0.00 │
│ 8 │ 21 │ -15.323 │ 13.792 │ 9.16 │ 0.00 │
│ 9 │ 3 │ -5.187 │ 5.572 │ 2.87 │ 0.00 │
│ 10 │ 3 │ -2.200 │ 5.572 │ 0.69 │ 0.00 │
│ 11 │ 23 │ 0.000 │ 13.115 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 12 │ 23 │ 0.000 │ 13.608 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 13 │ 23 │ 0.000 │ 14.100 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 14 │ 23 │ 0.000 │ 14.593 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 15 │ 23 │ 0.000 │ 15.085 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 16 │ 3 │ -2.200 │ 5.572 │ 0.69 │ 0.00 │
│ 17 │ 19 │ -20.572 │ 14.315 │ 13.12 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 │ -52.389 │ 15.995 │ 39.29 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 │ -52.389 │ 24.478 │ 28.46 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 │ -52.390 │ 24.893 │ 22.51 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 │ -54.990 │ 46.740 │ 58.44 │ 8.37 │
│ 22 │ 18 │ -28.562 │ 47.345 │ 23.64 │ 0.00 │
│ 23 │ 3 │ -4.793 │ 8.096 │ 3.33 │ 0.00 │
│ 24 │ 3 │ -2.579 │ 8.701 │ 1.05 │ 0.00 │
│ 25 │ 3 │ -0.813 │ 9.306 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 │ -1.277 │ 9.906 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 │ -2.100 │ 10.506 │ 0.28 │ 0.00 │
│ 28 │ 2 │ -2.924 │ 11.108 │ 0.99 │ 0.00 │
│ 29 │ 2 │ -3.748 │ 11.708 │ 1.70 │ 0.00 │
│ 30 │ 3 │ -6.513 │ 12.309 │ 4.36 │ 0.00 │
│ 31 │ 18 │ -8.822 │ 52.765 │ 0.31 │ 0.00 │
│ 32 │ 18 │ -32.684 │ 49.356 │ 3.88 │ 0.00 │
│ 33 │ 18 │ -32.684 │ 47.761 │ 8.98 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 │ -32.684 │ 25.074 │ 25.39 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 │ -23.496 │ 25.074 │ 16.60 │ 0.00 │
│ 36 │ 18 │ -7.707 │ 25.074 │ 2.45 │ 0.00 │
│ 37 │ 3 │ -1.937 │ 14.131 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 38 │ 23 │ 0.000 │ 14.607 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 39 │ 23 │ 0.000 │ 14.607 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 40 │ 23 │ 0.000 │ 14.607 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 41 │ 23 │ 0.000 │ 17.578 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 42 │ 23 │ 0.000 │ 17.578 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 43 │ 3 │ -1.937 │ 14.131 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 44 │ 3 │ -4.793 │ 14.131 │ 1.70 │ 0.00 │
│ 45 │ 3 │ -9.531 │ 14.131 │ 5.75 │ 0.00 │
│ 46 │ 23 │ -12.444 │ 17.578 │ 7.74 │ 0.00 │
│ 47 │ 23 │ -12.444 │ 36.611 │ 0.44 │ 0.00 │
│ 48 │ 23 │ -12.444 │ 38.353 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 49 │ 23 │ -13.200 │ 45.272 │ 6.13 │ 0.00 │
│ 50 │ 23 │ -10.715 │ 44.670 │ 3.56 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 │ -5.820 │ 44.070 │ 0.00 │ 0.00 │
│ 52 │ 2 │ -2.924 │ 11.108 │ 0.99 │ 0.00 │
│ 53 │ 2 │ -2.100 │ 10.507 │ 0.28 │ 0.00 │
│ 54 │ 2 │ -1.277 │ 9.906 │ 0.00 │ 0.00 │
└─────┴─────┴────────────┴────────────┴───────┴───────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 80
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y
ELS
ACIERS DUS AUX MOMENTS POSITIFS MAX

┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬───────┬───────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│Noeud│ Comb│ M pos max │ N │ As ext│ As int│Compr Béton│ Acier int │ Acier ext │
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│ ( MPa ) │ ( MPa ) │ ( MPa ) │
├─────┼─────┼───────────┼───────────┼───────┼───────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 21 │ 0.684 │ 29.292 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.121 │ 8.689 │ 15.454 │
│ 2 │ 2 │ 0.951 │ 6.445 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.874 │ -12.817 │ 8.793 │
│ 3 │ 2 │ 1.566 │ 5.996 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.728 │ -57.079 │ 12.083 │
│ 4 │ 2 │ 2.181 │ 5.548 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.531 │ -107.428 │ 13.730 │
│ 5 │ 2 │ 2.460 │ 3.920 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.923 │ -145.786 │ 12.245 │
│ 6 │ 2 │ 5.498 │ -0.266 │ 9.31 │ 9.31 │ 1.564 │ -106.446 │ 12.633 │
│ 7 │ 7 │ 8.618 │ 7.349 │ 7.76 │ 7.76 │ 3.617 │ -191.806 │ 29.647 │
│ 8 │ 19 │ 13.503 │ 7.320 │ 6.21 │ 14.81 │ 6.375 │ -228.019 │ 55.170 │
│ 9 │ 19 │ 26.134 │ 7.685 │ 6.21 │ 31.10 │ 9.485 │ -228.511 │ 95.931 │
│ 10 │ 19 │ 34.678 │ 8.050 │ 6.21 │ 42.59 │ 11.387 │ -227.859 │ 120.976 │
│ 11 │ 18 │ 39.380 │ 9.294 │ 6.21 │ 48.61 │ 12.449 │ -228.468 │ 134.835 │
│ 12 │ 18 │ 41.070 │ 9.659 │ 6.21 │ 50.87 │ 12.817 │ -228.375 │ 139.675 │
│ 13 │ 18 │ 40.775 │ 10.024 │ 6.21 │ 50.36 │ 12.771 │ -228.503 │ 139.050 │
│ 14 │ 18 │ 38.183 │ 10.389 │ 6.21 │ 46.81 │ 12.232 │ -228.228 │ 132.017 │
│ 15 │ 18 │ 31.504 │ 10.754 │ 6.21 │ 37.70 │ 10.803 │ -228.122 │ 113.272 │
│ 16 │ 18 │ 20.738 │ 11.118 │ 6.21 │ 23.37 │ 8.355 │ -227.765 │ 81.195 │
│ 17 │ 2 │ 9.431 │ -1.200 │ 6.21 │ 11.53 │ 4.803 │ -228.572 │ 34.463 │
│ 18 │ 2 │ 7.234 │ -1.200 │ 6.21 │ 8.84 │ 4.102 │ -228.258 │ 25.303 │
│ 19 │ 2 │ 6.348 │ -0.342 │ 7.76 │ 7.76 │ 2.636 │ -177.183 │ 17.871 │
│ 20 │ 2 │ 3.702 │ -0.266 │ 9.31 │ 9.31 │ 1.052 │ -72.134 │ 8.455 │
│ 21 │ 2 │ 2.460 │ 3.922 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.924 │ -145.780 │ 12.247 │
│ 22 │ 21 │ 2.421 │ 34.621 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.083 │ 1.928 │ 26.362 │
│ 23 │ 18 │ 2.366 │ 35.519 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.075 │ 2.769 │ 26.396 │
│ 24 │ 18 │ 1.315 │ 35.967 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.595 │ 8.320 │ 21.326 │
│ 25 │ 3 │ 0.347 │ 6.894 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.350 │ 1.124 │ 4.558 │
│ 26 │ 3 │ 0.676 │ 7.338 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.549 │ -1.322 │ 6.638 │
│ 27 │ 3 │ 0.714 │ 7.783 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.579 │ -1.351 │ 7.015 │
│ 28 │ 3 │ 0.467 │ 8.228 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.441 │ 1.083 │ 5.698 │
│ 29 │ 18 │ 0.104 │ 38.195 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.097 │ 15.228 │ 16.254 │
│ 30 │ 18 │ 0.545 │ 38.640 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.313 │ 13.230 │ 18.619 │
│ 31 │ 23 │ 0.000 │ 27.330 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.751 │ 11.263 │ 11.263 │
│ 32 │ 12 │ 0.262 │ 8.226 │ 13.20 │ 13.20 │ 0.105 │ 1.079 │ 1.548 │
│ 33 │ 12 │ 0.908 │ 7.754 │ 9.31 │ 9.31 │ 0.232 │ 0.216 │ 3.215 │
│ 34 │ 12 │ 1.553 │ 1.632 │ 5.43 │ 5.43 │ 1.354 │ -72.491 │ 7.057 │
│ 35 │ 12 │ 4.009 │ 1.632 │ 5.43 │ 5.43 │ 3.510 │ -210.846 │ 15.008 │
│ 36 │ 17 │ 5.461 │ 4.246 │ 5.43 │ 6.43 │ 4.450 │ -228.522 │ 24.570 │
│ 37 │ 22 │ 7.324 │ 14.454 │ 5.43 │ 6.81 │ 5.763 │ -228.007 │ 41.527 │
│ 38 │ 21 │ 11.545 │ 18.204 │ 5.43 │ 12.12 │ 7.418 │ -228.540 │ 62.722 │
│ 39 │ 18 │ 13.603 │ 18.574 │ 5.43 │ 15.14 │ 8.091 │ -227.930 │ 71.463 │
│ 40 │ 18 │ 14.776 │ 10.397 │ 5.43 │ 18.59 │ 8.082 │ -228.604 │ 71.258 │
│ 41 │ 19 │ 15.486 │ 11.191 │ 5.43 │ 19.48 │ 8.344 │ -228.577 │ 74.620 │
│ 42 │ 19 │ 15.811 │ 11.191 │ 5.43 │ 19.96 │ 8.446 │ -228.624 │ 75.926 │
│ 43 │ 19 │ 14.837 │ 11.191 │ 5.43 │ 18.52 │ 8.138 │ -228.483 │ 71.989 │
│ 44 │ 18 │ 13.639 │ 10.397 │ 5.43 │ 16.91 │ 7.717 │ -228.456 │ 66.579 │
│ 45 │ 18 │ 9.621 │ 10.397 │ 5.43 │ 11.04 │ 6.365 │ -227.874 │ 49.279 │
│ 46 │ 18 │ 2.813 │ 10.397 │ 5.43 │ 5.43 │ 2.246 │ -67.837 │ 19.183 │
│ 47 │ 18 │ 1.096 │ 23.967 │ 9.31 │ 9.31 │ 0.496 │ 3.495 │ 7.111 │
│ 48 │ 1 │ 0.522 │ 1.125 │ 13.20 │ 13.20 │ 0.068 │ -1.444 │ 0.877 │
│ 49 │ 1 │ 1.200 │ 0.000 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.449 │ -91.998 │ 2.783 │
│ 50 │ 1 │ 1.477 │ 0.000 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.785 │ -113.298 │ 3.428 │
│ 51 │ 1 │ 1.556 │ 0.000 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.880 │ -119.367 │ 3.611 │
│ 52 │ 1 │ 1.534 │ 0.000 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.853 │ -117.643 │ 3.559 │
│ 53 │ 21 │ 1.564 │ 30.182 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.551 │ 4.702 │ 20.175 │
│ 54 │ 21 │ 1.419 │ 29.736 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.472 │ 5.235 │ 19.275 │
└─────┴─────┴───────────┴───────────┴───────┴───────┴───────────┴───────────┴───────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 81
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y
ELS
ACIERS DUS AUX MOMENTS NEGATIFS MAX

┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬───────┬───────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│Noeud│ Comb│ M neg max │ N │ As ext│ As int│Compr Béton│ Acier int │ Acier ext │
│ │défav│ ( tm ) │ ( t ) │ cm²/ml│ cm²/ml│ ( MPa ) │ ( MPa ) │ ( MPa ) │
├─────┼─────┼───────────┼───────────┼───────┼───────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 21 │ -1.177 │ 29.292 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.348 │ 17.894 │ 6.250 │
│ 2 │ 21 │ -3.775 │ 28.843 │ 4.66 │ 4.66 │ 3.295 │ 35.307 │ -35.265 │
│ 3 │ 21 │ -7.129 │ 28.395 │ 5.17 │ 4.66 │ 7.551 │ 56.341 │ -228.247 │
│ 4 │ 21 │ -11.137 │ 27.946 │ 12.27 │ 4.66 │ 9.240 │ 77.443 │ -228.338 │
│ 5 │ 21 │ -13.079 │ 27.498 │ 15.86 │ 4.66 │ 9.998 │ 87.034 │ -227.677 │
│ 6 │ 21 │ -11.351 │ 14.917 │ 9.31 │ 9.31 │ 3.263 │ 33.022 │ -142.088 │
│ 7 │ 21 │ -11.351 │ 14.872 │ 7.76 │ 7.76 │ 4.739 │ 41.848 │ -221.329 │
│ 8 │ 21 │ -11.351 │ 10.217 │ 11.44 │ 6.21 │ 5.932 │ 49.327 │ -228.268 │
│ 9 │ 3 │ -3.843 │ 4.127 │ 6.21 │ 6.21 │ 2.544 │ 16.766 │ -132.981 │
│ 10 │ 3 │ -1.630 │ 4.127 │ 6.21 │ 6.21 │ 1.038 │ 8.807 │ -38.551 │
│ 11 │ 23 │ 0.000 │ 9.715 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.207 │ 3.110 │ 3.110 │
│ 12 │ 23 │ 0.000 │ 10.080 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.215 │ 3.226 │ 3.226 │
│ 13 │ 23 │ 0.000 │ 10.445 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.223 │ 3.343 │ 3.343 │
│ 14 │ 23 │ 0.000 │ 10.809 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.231 │ 3.460 │ 3.460 │
│ 15 │ 23 │ 0.000 │ 11.174 │ 6.21 │ 6.21 │ 0.238 │ 3.577 │ 3.577 │
│ 16 │ 3 │ -1.630 │ 4.127 │ 6.21 │ 6.21 │ 1.038 │ 8.807 │ -38.549 │
│ 17 │ 19 │ -15.238 │ 10.603 │ 16.28 │ 6.21 │ 6.985 │ 63.103 │ -228.582 │
│ 18 │ 18 │ -38.807 │ 11.848 │ 47.36 │ 6.21 │ 12.419 │ 134.466 │ -228.276 │
│ 19 │ 18 │ -38.807 │ 18.132 │ 35.05 │ 7.76 │ 9.411 │ 104.242 │ -228.029 │
│ 20 │ 18 │ -38.808 │ 18.439 │ 27.87 │ 9.31 │ 7.484 │ 83.925 │ -227.805 │
│ 21 │ 18 │ -40.733 │ 34.622 │ 65.61 │ 8.37 │ 19.736 │ 208.613 │ -228.502 │
│ 22 │ 18 │ -21.157 │ 35.071 │ 28.84 │ 4.66 │ 13.482 │ 130.427 │ -228.600 │
│ 23 │ 3 │ -3.550 │ 5.997 │ 4.66 │ 4.66 │ 4.211 │ 18.176 │ -206.766 │
│ 24 │ 3 │ -1.911 │ 6.445 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.151 │ 13.876 │ -78.082 │
│ 25 │ 3 │ -0.602 │ 6.894 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.490 │ 5.999 │ -0.778 │
│ 26 │ 2 │ -0.946 │ 7.337 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.820 │ 8.856 │ -8.394 │
│ 27 │ 2 │ -1.556 │ 7.782 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.609 │ 13.393 │ -40.332 │
│ 28 │ 2 │ -2.166 │ 8.228 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.393 │ 16.650 │ -79.573 │
│ 29 │ 2 │ -2.776 │ 8.673 │ 4.66 │ 4.66 │ 3.157 │ 19.407 │ -120.333 │
│ 30 │ 3 │ -4.824 │ 9.117 │ 5.59 │ 4.66 │ 5.303 │ 28.240 │ -228.290 │
│ 31 │ 18 │ -6.535 │ 39.085 │ 4.66 │ 4.66 │ 6.338 │ 59.154 │ -120.455 │
│ 32 │ 18 │ -24.210 │ 36.560 │ 13.20 │ 13.20 │ 3.359 │ 41.066 │ -108.051 │
│ 33 │ 18 │ -24.210 │ 35.379 │ 11.94 │ 9.31 │ 6.361 │ 68.438 │ -228.260 │
│ 34 │ 18 │ -24.210 │ 18.574 │ 31.30 │ 5.43 │ 11.253 │ 112.125 │ -227.868 │
│ 35 │ 18 │ -17.404 │ 18.574 │ 20.88 │ 5.43 │ 9.261 │ 86.545 │ -227.687 │
│ 36 │ 18 │ -5.709 │ 18.574 │ 5.43 │ 5.43 │ 4.664 │ 37.461 │ -157.565 │
│ 37 │ 3 │ -1.435 │ 10.467 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.914 │ 10.669 │ -7.584 │
│ 38 │ 23 │ 0.000 │ 10.820 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.260 │ 3.898 │ 3.898 │
│ 39 │ 23 │ 0.000 │ 10.820 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.260 │ 3.898 │ 3.898 │
│ 40 │ 23 │ 0.000 │ 10.820 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.260 │ 3.898 │ 3.898 │
│ 41 │ 23 │ 0.000 │ 13.021 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.313 │ 4.691 │ 4.692 │
│ 42 │ 23 │ 0.000 │ 13.021 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.313 │ 4.691 │ 4.692 │
│ 43 │ 3 │ -1.435 │ 10.467 │ 5.43 │ 5.43 │ 0.914 │ 10.670 │ -7.585 │
│ 44 │ 3 │ -3.550 │ 10.467 │ 5.43 │ 5.43 │ 2.941 │ 22.555 │ -106.791 │
│ 45 │ 3 │ -7.060 │ 10.467 │ 7.31 │ 5.43 │ 5.446 │ 37.418 │ -228.176 │
│ 46 │ 23 │ -9.218 │ 13.021 │ 9.87 │ 5.43 │ 6.363 │ 49.234 │ -228.025 │
│ 47 │ 23 │ -9.218 │ 27.119 │ 9.31 │ 9.31 │ 2.400 │ 28.636 │ -52.372 │
│ 48 │ 23 │ -9.218 │ 28.410 │ 13.20 │ 13.20 │ 1.101 │ 14.885 │ -11.160 │
│ 49 │ 23 │ -9.778 │ 33.535 │ 8.67 │ 4.66 │ 8.961 │ 74.017 │ -227.967 │
│ 50 │ 23 │ -7.937 │ 33.089 │ 5.54 │ 4.66 │ 8.155 │ 63.972 │ -227.825 │
│ 51 │ 23 │ -4.311 │ 32.644 │ 4.66 │ 4.66 │ 3.776 │ 40.290 │ -41.478 │
│ 52 │ 2 │ -2.166 │ 8.228 │ 4.66 │ 4.66 │ 2.393 │ 16.650 │ -79.572 │
│ 53 │ 2 │ -1.556 │ 7.783 │ 4.66 │ 4.66 │ 1.609 │ 13.393 │ -40.330 │
│ 54 │ 2 │ -0.946 │ 7.338 │ 4.66 │ 4.66 │ 0.820 │ 8.856 │ -8.391 │
└─────┴─────┴───────────┴───────────┴───────┴───────┴───────────┴───────────┴───────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 82
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

ELS

Contrainte dans le sol de fondation (+ en comp. )

┌─────┬─────┬──────────────┐
│Noeud│ Cas │ CTR sol │
│ │ │ (Mpa) │
├─────┼─────┼──────────────┤
│ 31 │ 18 │ 0.198 │
│ 32 │ 18 │ 0.195 │
│ 33 │ 18 │ 0.180 │
│ 34 │ 18 │ 0.182 │
│ 35 │ 18 │ 0.155 │
│ 36 │ 18 │ 0.123 │
│ 37 │ 18 │ 0.099 │
│ 38 │ 18 │ 0.059 │
│ 39 │ 21 │ 0.031 │
│ 40 │ 3 │ 0.019 │
│ 41 │ 22 │ 0.023 │
│ 42 │ 22 │ 0.048 │
│ 43 │ 22 │ 0.089 │
│ 44 │ 22 │ 0.116 │
│ 45 │ 19 │ 0.155 │
│ 46 │ 19 │ 0.198 │
│ 47 │ 20 │ 0.200 │
│ 48 │ 19 │ 0.217 │
│ 49 │ 19 │ 0.227 │
└─────┴─────┴──────────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 83
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

┌─>x
y ELU
ACIERS DUS A L'EFFORT TRANCHANT MAX

┌─────┬─────┬───────────┬─────────┐
│Noeud│ Comb│ T max │ At/st │
│ │défav│ ( t ) │( cm²/ml)│
├─────┼─────┼───────────┼─────────┤
│ 1 │ 21 │ 4.836 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 │ 7.061 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 │ 9.025 │ 0.00 │
│ 4 │ 21 │ 10.702 │ 0.00 │
│ 5 │ 21 │ 11.820 │ 0.00 │
│ 6 │ 22 │ 35.624 │ 0.00 │
│ 7 │ 22 │ 32.695 │ 0.00 │
│ 8 │ 21 │ 33.207 │ 0.00 │
│ 9 │ 21 │ 27.021 │ 0.00 │
│ 10 │ 21 │ 19.139 │ 0.00 │
│ 11 │ 5 │ 12.299 │ 0.00 │
│ 12 │ 5 │ 8.875 │ 0.00 │
│ 13 │ 20 │ 9.396 │ 0.00 │
│ 14 │ 20 │ 15.582 │ 0.00 │
│ 15 │ 19 │ 22.818 │ 0.00 │
│ 16 │ 19 │ 29.004 │ 0.00 │
│ 17 │ 18 │ 36.639 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 │ 42.825 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 │ 39.919 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 │ 41.059 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 │ 113.665 │ 92.19 │
│ 22 │ 18 │ 113.665 │ 92.16 │
│ 23 │ 18 │ 5.741 │ 0.00 │
│ 24 │ 18 │ 5.741 │ 0.00 │
│ 25 │ 3 │ 2.324 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 │ 1.620 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 │ 1.620 │ 0.00 │
│ 28 │ 3 │ 2.381 │ 0.00 │
│ 29 │ 3 │ 4.410 │ 0.00 │
│ 30 │ 18 │ 18.800 │ 0.00 │
│ 31 │ 18 │ 18.800 │ 0.00 │
│ 32 │ 21 │ 7.406 │ 0.00 │
│ 33 │ 21 │ 7.668 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 │ 33.725 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 │ 34.434 │ 0.00 │
│ 36 │ 18 │ 24.176 │ 0.00 │
│ 37 │ 18 │ 17.019 │ 0.00 │
│ 38 │ 18 │ 10.131 │ 0.00 │
│ 39 │ 18 │ 4.980 │ 0.00 │
│ 40 │ 19 │ 3.214 │ 0.00 │
│ 41 │ 19 │ 2.707 │ 0.00 │
│ 42 │ 3 │ 4.080 │ 0.00 │
│ 43 │ 22 │ 10.119 │ 0.00 │
│ 44 │ 22 │ 16.804 │ 0.00 │
│ 45 │ 22 │ 27.083 │ 0.00 │
│ 46 │ 22 │ 26.375 │ 0.00 │
│ 47 │ 19 │ 10.780 │ 0.00 │
│ 48 │ 19 │ 10.518 │ 0.00 │
│ 49 │ 22 │ 12.239 │ 0.00 │
│ 50 │ 22 │ 9.555 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 │ 6.854 │ 0.00 │
│ 52 │ 23 │ 4.275 │ 0.00 │
│ 53 │ 23 │ 1.824 │ 0.00 │
│ 54 │ 21 │ 2.381 │ 0.00 │
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 84
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

└─────┴─────┴───────────┴─────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 85
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

TABLEAU
RECAPITULATIF DES ACIERS

┌─────┬─────┬─────────┬─────┬─────────┬─────────┐
│Noeud│ Comb│ As ext │ Comb│ As int │ At/st │
│ │ défa│(cm²/ml) │ défa│(cm²/ml) │(cm²/ml )│
├─────┼─────┼─────────┼─────┼─────────┼─────────┤
│ 1 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 │ 5.17 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 4 │ 18 │ 28.84 │ 21 │ 4.66 │ 92.19 │
│ 5 │ 18 │ 65.61 │ 18 │ 8.37 │ 92.16 │
│ 6 │ 18 │ 27.87 │ 21 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 7 │ 18 │ 35.05 │ 21 │ 7.76 │ 0.00 │
│ 8 │ 18 │ 47.36 │ 19 │ 14.81 │ 0.00 │
│ 9 │ 19 │ 16.28 │ 19 │ 31.10 │ 0.00 │
│ 10 │ 3 │ 6.21 │ 19 │ 42.59 │ 0.00 │
│ 11 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 48.61 │ 0.00 │
│ 12 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 50.87 │ 0.00 │
│ 13 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 50.36 │ 0.00 │
│ 14 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 50.87 │ 0.00 │
│ 15 │ 23 │ 6.21 │ 18 │ 48.61 │ 0.00 │
│ 16 │ 3 │ 6.21 │ 19 │ 42.59 │ 0.00 │
│ 17 │ 19 │ 16.28 │ 19 │ 31.10 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 │ 47.36 │ 19 │ 14.81 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 │ 35.05 │ 21 │ 7.76 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 │ 27.87 │ 21 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 │ 65.61 │ 18 │ 8.37 │ 92.19 │
│ 22 │ 18 │ 28.84 │ 21 │ 4.66 │ 92.16 │
│ 23 │ 21 │ 5.17 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 24 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 25 │ 21 │ 4.66 │ 21 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 28 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 29 │ 23 │ 4.66 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 30 │ 3 │ 5.59 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 31 │ 23 │ 8.67 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 32 │ 23 │ 13.20 │ 23 │ 13.20 │ 0.00 │
│ 33 │ 18 │ 11.94 │ 23 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 │ 31.30 │ 23 │ 5.43 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 │ 20.88 │ 18 │ 11.04 │ 0.00 │
│ 36 │ 3 │ 5.43 │ 18 │ 16.91 │ 0.00 │
│ 37 │ 3 │ 5.43 │ 19 │ 18.52 │ 0.00 │
│ 38 │ 23 │ 5.43 │ 19 │ 19.96 │ 0.00 │
│ 39 │ 23 │ 5.43 │ 19 │ 19.48 │ 0.00 │
│ 40 │ 23 │ 5.43 │ 18 │ 18.59 │ 0.00 │
│ 41 │ 23 │ 5.43 │ 19 │ 19.48 │ 0.00 │
│ 42 │ 23 │ 5.43 │ 19 │ 19.96 │ 0.00 │
│ 43 │ 3 │ 5.43 │ 19 │ 18.52 │ 0.00 │
│ 44 │ 3 │ 5.43 │ 18 │ 16.91 │ 0.00 │
│ 45 │ 18 │ 20.88 │ 18 │ 11.04 │ 0.00 │
│ 46 │ 18 │ 31.30 │ 23 │ 5.43 │ 0.00 │
│ 47 │ 18 │ 11.94 │ 23 │ 9.31 │ 0.00 │
│ 48 │ 23 │ 13.20 │ 23 │ 13.20 │ 0.00 │
│ 49 │ 23 │ 8.67 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 50 │ 3 │ 5.59 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 │ 4.66 │ 23 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 52 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 53 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
│ 54 │ 2 │ 4.66 │ 2 │ 4.66 │ 0.00 │
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 86
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

└─────┴─────┴─────────┴─────┴─────────┴─────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 87
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

TABLEAU RECAPITULATIF DES ACIERS CALCUL EN FOURCHETTE (0.50/0.25)


( comb def: A¸passage 0.50 B¸passage 0.25 )

┌─────┬─────┬─────────┬─────┬─────────┬─────────┐
│Noeud│ Comb│ As ext │ Comb│ As int │ At/st │
│ │ défa│(cm²/ml) │ défa│(cm²/ml) │(cm²/ml )│
├─────┼─────┼─────────┼─────┼─────────┼─────────┤
│ 1 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 2 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 3 │ 21 A│ 12.28 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 4 │ 18 B│ 28.84 │ 21 B│ 4.66 │ 92.19 │
│ 5 │ 18 B│ 65.61 │ 18 B│ 8.37 │ 92.16 │
│ 6 │ 18 B│ 27.87 │ 21 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 7 │ 18 B│ 35.05 │ 21 B│ 7.76 │ 0.00 │
│ 8 │ 18 B│ 47.36 │ 19 B│ 14.81 │ 0.00 │
│ 9 │ 19 B│ 16.28 │ 19 B│ 31.10 │ 0.00 │
│ 10 │ 3 B│ 6.21 │ 19 B│ 42.59 │ 0.00 │
│ 11 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 48.61 │ 0.00 │
│ 12 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 50.87 │ 0.00 │
│ 13 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 50.36 │ 0.00 │
│ 14 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 50.87 │ 0.00 │
│ 15 │ 23 B│ 6.21 │ 18 B│ 48.61 │ 0.00 │
│ 16 │ 3 B│ 6.21 │ 19 B│ 42.59 │ 0.00 │
│ 17 │ 19 B│ 16.28 │ 19 B│ 31.10 │ 0.00 │
│ 18 │ 18 B│ 47.36 │ 19 B│ 14.81 │ 0.00 │
│ 19 │ 18 B│ 35.05 │ 21 B│ 7.76 │ 0.00 │
│ 20 │ 18 B│ 27.87 │ 21 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 21 │ 18 B│ 65.61 │ 18 B│ 8.37 │ 92.19 │
│ 22 │ 18 B│ 28.84 │ 21 B│ 4.66 │ 92.16 │
│ 23 │ 21 A│ 12.28 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 24 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 25 │ 21 B│ 4.66 │ 21 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 26 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 27 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 28 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 29 │ 23 B│ 4.66 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 30 │ 23 A│ 10.39 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 31 │ 23 A│ 15.68 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 32 │ 23 B│ 13.20 │ 23 B│ 13.20 │ 0.00 │
│ 33 │ 18 B│ 11.94 │ 23 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 34 │ 18 B│ 31.30 │ 23 B│ 5.43 │ 0.00 │
│ 35 │ 18 B│ 20.88 │ 18 B│ 11.04 │ 0.00 │
│ 36 │ 17 A│ 6.20 │ 18 B│ 16.91 │ 0.00 │
│ 37 │ 3 B│ 5.43 │ 19 B│ 18.52 │ 0.00 │
│ 38 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.96 │ 0.00 │
│ 39 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.48 │ 0.00 │
│ 40 │ 23 B│ 5.43 │ 18 B│ 18.59 │ 0.00 │
│ 41 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.48 │ 0.00 │
│ 42 │ 23 B│ 5.43 │ 19 B│ 19.96 │ 0.00 │
│ 43 │ 3 B│ 5.43 │ 19 B│ 18.52 │ 0.00 │
│ 44 │ 17 A│ 6.20 │ 18 B│ 16.91 │ 0.00 │
│ 45 │ 18 B│ 20.88 │ 18 B│ 11.04 │ 0.00 │
│ 46 │ 18 B│ 31.30 │ 23 B│ 5.43 │ 0.00 │
│ 47 │ 18 B│ 11.94 │ 23 B│ 9.31 │ 0.00 │
│ 48 │ 23 B│ 13.20 │ 23 B│ 13.20 │ 0.00 │
│ 49 │ 23 A│ 15.68 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 50 │ 23 A│ 10.39 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 51 │ 23 B│ 4.66 │ 23 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 52 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 53 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
│ 54 │ 2 B│ 4.66 │ 2 B│ 4.66 │ 0.00 │
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 88
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

└─────┴─────┴─────────┴─────┴─────────┴─────────┘
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 89
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

y
└>x DEPLACEMENTS MAXI DES NOEUDS CALCUL EN FOURCHETTE (0.50/0.25)
( comb def: A¸passage 0.50 B¸passage 0.25 )

┌─────┬─────┬───────┬─────┬───────┬─────┬───────┬─────┬───────┐
│Noeud│ Comb│ Ux>0 │ Comb│ Uy>0 │ Comb│ Ux<0 │ Comb│ Uy<0 │
│ │ │ ( cm )│ │ ( cm )│ │ ( cm )│ │ ( cm )│
├─────┼─────┼───────┼─────┼───────┼─────┼───────┼─────┼───────┤
│ 1 │ 3 B│ 0.33 │ 1 B│ 0.00 │ 18 B│ -1.30 │ 19 B│ -1.22 │
│ 2 │ 3 B│ 0.23 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -1.08 │ 19 B│ -1.22 │
│ 3 │ 1 B│ 0.31 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.85 │ 19 B│ -1.23 │
│ 4 │ 1 B│ 0.46 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.60 │ 19 B│ -1.23 │
│ 5 │ 1 B│ 0.61 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.32 │ 19 B│ -1.23 │
│ 6 │ 1 B│ 0.71 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.12 │ 19 B│ -1.34 │
│ 7 │ 1 B│ 0.73 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.09 │ 19 B│ -1.49 │
│ 8 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 19 B│ -1.64 │
│ 9 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 19 B│ -2.06 │
│ 10 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 19 B│ -2.42 │
│ 11 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 18 B│ -2.70 │
│ 12 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 18 B│ -2.87 │
│ 13 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 18 B│ -2.90 │
│ 14 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 18 B│ -2.80 │
│ 15 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.06 │ 18 B│ -2.58 │
│ 16 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.07 │ 18 B│ -2.25 │
│ 17 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.07 │ 18 B│ -1.87 │
│ 18 │ 1 B│ 0.74 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.07 │ 18 B│ -1.48 │
│ 19 │ 1 B│ 0.76 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.04 │ 18 B│ -1.34 │
│ 20 │ 1 B│ 0.77 │ 0 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.02 │ 18 B│ -1.22 │
│ 21 │ 1 B│ 0.87 │ 0 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.02 │ 18 B│ -1.13 │
│ 22 │ 1 B│ 1.02 │ 0 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.07 │ 18 B│ -1.13 │
│ 23 │ 1 B│ 1.17 │ 0 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.14 │ 18 B│ -1.13 │
│ 24 │ 1 B│ 1.33 │ 0 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.23 │ 18 B│ -1.12 │
│ 25 │ 1 B│ 1.48 │ 1 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.33 │ 18 B│ -1.12 │
│ 26 │ 2 B│ 0.98 │ 1 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.28 │ 18 B│ -1.12 │
│ 27 │ 2 B│ 0.80 │ 1 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.23 │ 18 B│ -1.12 │
│ 28 │ 2 B│ 0.62 │ 1 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.17 │ 18 B│ -1.11 │
│ 29 │ 2 B│ 0.43 │ 1 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.11 │ 18 B│ -1.11 │
│ 30 │ 18 B│ 0.30 │ 1 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.06 │ 18 B│ -1.11 │
│ 31 │ 18 B│ 0.18 │ 1 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.03 │ 18 B│ -1.10 │
│ 32 │ 12 B│ 0.06 │ 1 B│ 0.00 │ 2 B│ -0.21 │ 18 B│ -1.06 │
│ 33 │ 12 B│ 0.03 │ 1 B│ 0.00 │ 2 B│ -0.27 │ 18 B│ -1.03 │
│ 34 │ 1 B│ 0.00 │ 1 B│ 0.00 │ 2 B│ -0.33 │ 18 B│ -1.00 │
│ 35 │ 1 B│ 0.00 │ 1 B│ 0.00 │ 2 B│ -0.33 │ 18 B│ -0.83 │
│ 36 │ 1 B│ 0.00 │ 1 B│ 0.00 │ 2 B│ -0.33 │ 18 B│ -0.65 │
│ 37 │ 2 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.01 │ 18 B│ -0.52 │
│ 38 │ 2 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 3 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.30 │
│ 39 │ 2 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 3 B│ 0.00 │ 21 A│ -0.17 │
│ 40 │ 23 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 23 B│ 0.00 │ 3 B│ -0.13 │
│ 41 │ 22 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 22 A│ -0.18 │
│ 42 │ 17 A│ 0.01 │ 2 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 22 A│ -0.32 │
│ 43 │ 22 B│ 0.01 │ 2 B│ 0.00 │ 2 B│ 0.00 │ 22 A│ -0.53 │
│ 44 │ 2 B│ 0.33 │ 0 B│ 0.00 │ 1 B│ 0.00 │ 22 A│ -0.65 │
│ 45 │ 2 B│ 0.33 │ 0 B│ 0.00 │ 0 B│ 0.00 │ 19 B│ -0.83 │
│ 46 │ 2 B│ 0.33 │ 0 B│ 0.00 │ 0 B│ 0.00 │ 19 B│ -1.05 │
│ 47 │ 2 B│ 0.27 │ 0 B│ 0.00 │ 19 B│ -0.04 │ 19 B│ -1.09 │
│ 48 │ 2 B│ 0.21 │ 0 B│ 0.00 │ 19 B│ -0.09 │ 19 B│ -1.13 │
│ 49 │ 1 B│ 0.03 │ 1 B│ 0.00 │ 19 B│ -0.27 │ 19 B│ -1.20 │
│ 50 │ 3 B│ 0.06 │ 1 B│ 0.00 │ 19 B│ -0.46 │ 19 B│ -1.21 │
│ 51 │ 3 B│ 0.11 │ 1 B│ 0.00 │ 19 B│ -0.62 │ 19 B│ -1.21 │
│ 52 │ 3 B│ 0.17 │ 1 B│ 0.00 │ 19 B│ -0.78 │ 19 B│ -1.21 │
│ 53 │ 3 B│ 0.23 │ 1 B│ 0.00 │ 18 B│ -0.95 │ 19 B│ -1.22 │
│ 54 │ 3 B│ 0.28 │ 1 B│ 0.00 │ 18 B│ -1.12 │ 19 B│ -1.22 │
TREMIE CITE DJAMEL - ORAN 90
Note de Calculs Anneau Courant sous Tramway

│ 55 │ 2 B│ 0.21 │ 1 B│ 0.01 │ 19 B│ -0.09 │ 19 B│ -1.27 │


│ 56 │ 12 B│ 0.06 │ 1 B│ 0.00 │ 2 B│ -0.21 │ 18 B│ -1.15 │
└─────┴─────┴───────┴─────┴───────┴─────┴───────┴─────┴───────┘

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