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Fiat Punto III

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Pour les articles homonymes, voir Fiat Punto.

Fiat Punto III

Marque  Fiat

2005-2018 (Europe),

2005-2017 (Amérique latine), 2005-
présent (Inde). (toutes versions
Années de production
confondues) Grande Punto: 2005 - 2008
Grande Punto Cult: 2008 - 2012
Punto Evo: 2009 - 2012
Punto: 2012 - 2018

Production
± 2 670 000 exemplaire(s)
Classe
Polyvalente
 Melfi/Mirafiori
Usine(s) d’assemblage
 Betim
 Fiat India Rangaojon
Moteur et transmission

Moteur(s)
Essence
0.9 85 ch
1.2 65/69 ch
1.4 69/70/76/77/78/95/
105/120/135/155/180ch
Diesel
1.3 75/85/90/95 ch
1.6 95/120 ch
1.9 120/130 ch
GPL
1.4 70 ch
Flex
1.4 80 ch
Cylindrée
900 - 1200 - 1400 - 1300 - 1600 cm3
Puissance maximale
65 - 180 ch
Transmission
traction avant

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Poids et performances

Poids à vide
1 015 - 1 205 kg
Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
3 ou 5 portes
SCCS
Alfa Romeo MiTo
Fiat Punto III/Qubo
Fiat Doblò II/Linea
Châssis
Opel Adam/Corsa D/E
Opel Combo II/Meriva B
Ram ProMaster City
Peugeot Bipper
Citroën Nemo
Dimensions

Longueur
4 030 mm
Largeur
1 687 mm
Hauteur
1 490 mm
Empattement
2 510 mm
Volume du coffre
275 dm3
Chronologie des modèles

Fiat Argo (Amérique
Fiat Punto II
du Sud)
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La Fiat Punto est une 5 places apparue en octobre 2005 et devient très vite une
référence dans la catégorie des citadines. Arrivée un mois après sa rivale française
la Renault Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la
réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie
de Fiat Auto, en mauvaise situation ces dernières années. Malgré une concurrence
acharnée, la Grande Punto est un succès. Elle devient, en janvier 2006, la voiture la
plus vendue en Europe et gagne de nombreux prix comme le prestigieux Volant
d'or 2005 ou le Prix de Voiture
Il s'agit de la troisième génération de Punto.
La Fiat Punto est désormais le véhicule encore en vente ayant obtenu le plus faible
score à l'Euro NCAP (0/5) du fait de sa conception ancienne et de son manque de
sécurité passive1.
On peut noter qu'à son lancement elle avait obtenu la note de 5/5 à l'Euro NCAP en
2005
Sommaire

 1Grande Punto (2005 - 2012)


o 1.1Description
o 1.2Motorisations
o 1.3Retouches 2008
 2Punto Evo (2009 - 2012)
o 2.1Les motorisations
 3Punto MY 2012 (2012 - 2018)
o 3.1Les modifications extérieures
o 3.2Les motorisations
 4Les modèles dérivés
 5La Fiat Grande Punto dans le monde
o 5.1Punto Avventura (Inde)
o 5.2Punto Abarth (Inde)
 6Niveaux de finition
 7Équipements de série
o 7.1Active
o 7.2Dynamic
o 7.3Emotion
o 7.4Sport
 8Sécurité
 9Abarth Grande Punto
 10Références
 11Liens externes

Grande Punto (2005 - 2012)[modifier | modifier le code]


Description[modifier | modifier le code]
Avec 4,03 mètres de longueur, soit 19 cm de plus que sa précédente version, elle
devient la polyvalente la plus grande de sa catégorie. Cette nouvelle voiture du géant
turinois a été dessinée par le designer Giugiaro. Sa qualité de fabrication est en nette
hausse par rapport aux générations précédentes.
Disponible en 3 et 5 portes, elle possède une large palette de moteurs
diesel Multijet de 75, 90, 120, et 130 ch et essence de 65, 77 ch et le tout nouveau
moteur de technologie Starjet de 95 ch, moins polluant. La Grande Punto a été, dans
un second temps, aussi disponible avec une boîte de vitesses Dualogic
Automatique Magneti-Marelli, sur les versions 77 ch essence et 90 ch diesel.
Elle remplace à terme la gamme Punto II qui reste néanmoins au catalogue du
constructeur Fiat jusqu'en 2009 et dont les composants sont exportés
en Serbie chez Zastava pour le montage de la Punto Yougoslave, la Zastava Z10 by
Fiat.
Le Cx est de 0,33 2.
Motorisations[modifier | modifier le code]
Lors de son lancement, les motorisations disponibles étaient :
1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V Starjet 1.4 16V T-jet 1.3 16V 75 1.3 16V 90 1.9 8V 120 1.9 8
(à partir de 2008)
(Essence) (Essence) (Essence) (Diesel) (Diesel) (Diesel) (D
(Essence)

ssance maxi 65 ch 77 ch 95 ch 120 ch 75 ch 90 ch 120 ch 13

ouple maxi 102 Nm 115 Nm 128 Nm 206 Nm 190 Nm 200 Nm 250 Nm 280

tesse maxi 155 km/h 165 km/h 178 km/h 195 km/h 165 km/h 175 km/h 189 km/h 188

à 100 km/h 14,5 s 13,2 s 11,4 s 8,9 s 13,6 s 11,9 s 10 s 9

mmation mixte 6,1 ℓ/100 km 6,1 ℓ/100 km 6,1 ℓ/100 km 6,6 ℓ/100 km 4,2 ℓ/100 km 4,6 ℓ/100 km 5,6 ℓ/100 km 5,8 ℓ/

mission CO2 145 g/km 145 g/km 145 g/km 155 g/km 123 g/km 1123 g/km 149 g/km 154

Retouches 2008[modifier | modifier le code]


La Grande Punto a connu un très léger restylage au mois de juin 2008. La nouvelle
voiture propose ainsi une nouvelle calandre chromée sur les finitions Team, Dynamic
et Emotion. La Grande Punto est en plus disponible avec des nouvelles teintes
extérieures ainsi qu'un choix plus étoffé au niveau des jantes et des enjoliveurs.
Dans l'habitacle, les modifications restent légères avec des plastiques inédits sur le
tableau de bord pour améliorer la présentation et la finition. De nouvelles selleries et
des compteurs redessinés sont également au programme.
La finition Sport voit les optiques recevoir un traitement fumé "dark effect" afin de lui
offrir plus de caractère.
La Grande Punto adopte le nouveau moteur diesel 1.6 Multijet 120 ch qui émet
115 g/km de CO², ce qui lui permet de recevoir un bonus écologique accordé par
l'État français de 700 euros. Ce moteur équipe déjà la Fiat Bravo, dans sa version
120 ch
Avec ces modifications, le constructeur turinois en a profité pour très légèrement
augmenter ses tarifs avec par exemple 140 euros de plus sur la finition Team,
250 euros pour Dynamic et Emotion et 350 euros pour la Sport.

Punto Evo (2009 - 2012)[modifier | modifier le code]


Fiat Punto Evo

Le 31 août 2009, Fiat dévoile la phase 2 de la Grande Punto qui s'appelle Punto


Evo. Elle a été officiellement lancée au Salon de Francfort en septembre 2009. Ce
nouveau modèle vient compléter et non pas remplacer la gamme Grande Punto
phase 1 qui reste en fabrication avec des améliorations mécaniques et intérieures.
Les ajustements et la qualité des plastiques (moussés) du tableau de bord ont
largement progressé.
Cette nouvelle Punto a été revue extérieurement, surtout la face avant qui arbore un
nouveau pare-chocs et des nouveaux feux à l'arrière. La ligne générale reste
inchangée.
Côté motorisations, la Punto Evo reprend les motorisations essence 1,2 de 65 ch et
le 1,4 de 77 ch. Une version au gaz naturel (Natural Power) du moteur 1,4 développe
70 ch, mais cette version n'est pas compatible avec le gaz GPL en France. De
nouveaux moteurs équipés du système Multiair seront disponibles courant 2010.
Côté diesel, la Punto Evo bénéficie du 1,3 Multijet de base de 75 ch mais reçoit la
version Multijet 2 qui développe 95 ch et le fameux 1,6 de 120 ch.
Ce modèle répond par avance aux futures normes Euro5 et offre 7 airbags, dont un
pour les genoux du conducteur. Il dispose également de l'ESC et du Hill Holder, une
exclusivité Fiat qui permet un démarrage en côte sans utiliser le frein à main. Elle
devance aussi la norme d'éclairage de jour DRL, obligatoire à partir de 2010, avec
des anti-brouillards cornering qui éclairent l'intérieur du virage.

Fiat Punto Evo

Les motorisations[modifier | modifier le code]


Conso.
Cylindré Puissance Émis. 0-100 Vitesse
Couple moyenne
Modèle Moteur e kW (ch CO2 km/h maxi
(Nm) (l/100
(cm³) DIN) (g/km) (secondes) (km/h)
km)
4 cylindres 102 à
48 kW
1.2 Fire 8V 65 en ligne 1 242 3 000 135 13,2 165 5,7
(65 ch)
essence tr/min

4 cylindres 115 à
1.4 Fire 8V 77 57 kW (78
en ligne 1 368 3 000 132 13,2 165 5,9
Start&Stop ch)
essence tr/min

1.4 Fire 8V 77 4 cylindres 115 à


57 kW (78
Start&Stop en ligne 1 368 3 000 124 13,2 165 6,0
ch)
Dualogic essence tr/min

4 cylindres
115 à
1.4 8V 77 en ligne 57-51 kW
1 368 3 000 115 13,2 156 5,9
Natural Power essence-gaz (78-69 ch)
tr/min
de ville

4 cylindres
115 à
1.4 Fire 8V 77 en ligne 57-56 kW
1 368 3 000 119 13,2 165 5,9
GPL essence- (78-76 ch)
tr/min
GPL

1.4 Multiair 4 cylindres 130 à


77 kW
16V 105 en ligne 1 368 4 000 134 10,8 185 5,7
(105 ch)
Start&Stop essence tr/min

1.4 Turbo
4 cylindres 206 à 200
Multiair 16V 99 kW
en ligne 1 368 1 750 129 8,5 (205 5,6
135 (135 ch)
essence tr/min Sport)
Start&Stop

4 cylindres 190 à
1.3 Multijet 55 kW (75
en ligne 1 248 1 750 119 13,6 165 4,2
16V 75 ch)
diesel tr/min

1.3 Multijet 4 cylindres 190 à


55 kW (75
16V 75 en ligne 1 248 1 750 108 13,6 165 4,1
ch)
Start&Stop diesel tr/min

4 cylindres 200 à
1.3 Multijet 66 kW (90
en ligne 1.248 1 750 119 11,9 175 4,6
16V 90 ch)
diesel tr/min

1.3 Multijet 4 cylindres 1 248 66 kW (90 200 à 115 11,9 175 4,7
16V 90 en ligne 1 750
Dualogic diesel ch) tr/min

1.3 Multijet 4 cylindres 200 à


70 kW (95
16V 95 en ligne 1 248 1 500 110 11,7 178 4,2
ch)
Start&Stop diesel tr/min

1.3 Multijet
4 cylindres 200 à
16V 95 70 kW (95
en ligne 1 248 1 500 107 11,7 178 4,3
Start&Stop ch)
diesel tr/min
Dualogic

4 cylindres 320 à 190


1.6 Multijet 88 kW
en ligne 1 598 1 750 119 9,6 (193 4,5
16V 120 (120 ch)
diesel tr/min Sport)

Punto MY 2012 (2012 - 2018)[modifier | modifier le code]


Le 30 août 2011, Fiat a dévoilé la gamme Punto MY 2012 qui remplace les gammes
Grande Punto et Punto Evo. Elle sera officiellement lancée au Salon de Francfort en
septembre 2011. Ce nouveau modèle repose sur un léger restylage extérieur.
l'évolution de l'intérieur est plus significative et bénéficie de nouvelles motorisations.
Les modifications extérieures[modifier | modifier le code]
La gamme Punto MY 2012 abandonne la grosse bande noire de ses pare-chocs qui
sont maintenant entièrement peints de la couleur de la carrosserie. Le jonc chromé
soulignant le logo Fiat sur le capot de la Punto Evo disparaît.
À l'intérieur, de nouveaux revêtements font leur apparition. Nouveaux tissus de
sièges et inserts sur la planche de bord.
La Punto 2012 bénéficie également de nouvelles jantes en alliage léger de 15" et
d'un choix de teintes de carrosserie augmenté de 3 nouvelles teintes Turquoise,
Rouge Rubino et Gris Graphite.
De plus, la gamme comprend maintenant une série TwinAir qui implique non
seulement la nouvelle motorisation bi-cylindre mais aussi de nouveaux revêtements
intérieurs spécifiques.
Le style général de la nouvelle gamme redevient épuré, typiquement italien, comme
sur la première génération.
Le nouveau modèle reprend naturellement les caractéristiques des équipements qui
en ont fait son succès : ce fut la première voiture de sa catégorie à être équipée du
Blue&Me. Elle est maintenant dotée, en plus du système qui permet à son utilisateur
d'analyser son style de conduite en temps réel, l'éco:Drive info, et le conseille pour
réduire sa consommation et la pollution.
Les motorisations[modifier | modifier le code]
La gamme Punto 2012 renouvelle ses motorisations. Fiat a mis au point de nouvelles
unités plus brillantes, consommant moins et avec des rejets polluants réduits. Pas
moins de 10 motorisations sont offertes. De nouveaux blocs diesel MultiJetII et
essence MultiAir font leur apparition. Tous les moteurs sont conformes à la norme
Euro 5 et disposent du système Stop&Start avec le Gear Shift Indicator, système qui
coupe automatiquement le moteur et suggère le meilleur rapport de boîte de vitesses
pour réduire la consommation et les émissions polluantes jusqu'à 15 % sur les
parcours urbains. Toute la gamme Punto 2012 est commercialisée à partir du mois
de janvier 2012, dans tous les pays.
La Punto peut également monter des unités fonctionnant au gaz ou au GPL mais
dispose surtout des nouvelles versions des moteurs TwinAir Turbo 85 CV et
l'évolution du 1.3 MultiJetII 85 CV.
Les nouvelles motorisations sont :

Puissance
Cylindré Couple Émissions 0 à 100 Vitesse Consommation
maxi
Modèle Moteur e Maxi CO2 km/h maxi moyenne
kW (ch
(cm³) (N m) (g/km) (secondes) (km/h) (l/100 km)
DIN)

2 62 kW
145 à 2
0.9 TwinAir cylindres (85 ch) à
875 000 98 12,7 172 4,20
4V 85 en ligne 5 500
tr/min
essence tr/min

4 51 kW
102 à 3
1.2 Fire cylindres (69 ch) à
1 242 000 115 14,2 156 5,40
EVO 8V 70 en ligne 5 500
tr/min
essence tr/min

1.4 Fire 8V 4 57 kW
115 à 3
77 cylindres (77 ch) à
1 368 250 124 13,2 165 5,70
Start&Stop en ligne 6 000
tr/min
Dualogic essence tr/min

4
cylindres 57-51 kW 115-
1.4 8V 77
en ligne (78-70 ch) 104 à 3
Natural 1 368 115 13,2 156 5,90
essence- à 6 000 000
Power
gaz de tr/min tr/min
ville

4
57 kW
cylindres 115 à 3
1.4 Fire 8V (77 ch) à
en ligne 1 368 250 114 13,2 165 5,90
77 GPL 6 000
essence- tr/min
tr/min
GPL

1.4 Multiair 4 1 368 77 kW 130 à 4 133 10,8 185 5,70


16V 105 cylindres (105 ch) à 000
Start&Stop en ligne 6 500
essence tr/min tr/min

1.4 Turbo 4 99 kW
206 à 1 200
Multiair cylindres (135 ch) à
1 368 750 129 8,5 (205 5,60
16V 135 en ligne 5 000
tr/min Sport)
Start&Stop essence tr/min

4 55 kW
1.3 190 à 1
cylindres (75 ch) à
MultijetII 1 248 500 112 12,6 175 4,20
en ligne 4 000
16V 75 tr/min
diesel tr/min

4 62 kW
1.3 Multijet 200 à 1
cylindres (85 ch) à
16V 85 1 248 500 90 11,9 175 3,50
en ligne 3 500
(+Dualogic) tr/min
diesel tr/min

4 70 kW
1.3 Multijet 200 à 1
cylindres (95 ch) à
16V 95 1 248 500 110 11,7 178 4,20
en ligne 4 000
Start&Stop tr/min
diesel tr/min

4
320 à 1 190
1.6 Multijet cylindres 88 kW
1 598 750 119 9,6 (193 4,50
16V 120 en ligne (120 ch)
tr/min Sport)
diesel

Les modèles dérivés[modifier | modifier le code]


La Grande Punto a déjà donné naissance à un modèle dérivé, la Fiat Linea qui a été
présentée en avant première au Salon d'Istanbul 2006. La Fiat Linea se présente
comme une Grande Punto avec un coffre. Elle est désormais disponible depuis fin
2007 sur les marchés européens particulièrement friands de ce type de carrosserie
comme l'Espagne, le Portugal, la Grèce et l'Allemagne. Quelques exemplaires sont
importés en France par un réseau parallèle. La Linea est produite au Brésil, en
Russie, en Turquie et en Inde.
En 2006, au Salon de Genève 2006, les carrossiers Bertone et Fioravanti présentent
chacun un concept car de Fiat Punto CC sur la base technique de la Fiat Grande
Punto 3 portes. Ce sont les Bertone Suagnà et Fioravanti Skill. Aucun de ces deux
prototypes forts astucieux n'a été fabriqué en série.

La Fiat Grande Punto dans le monde[modifier | modifier le code]


Fiat Punto Brésil et India (Noter les angles de vitres sur le montant central arrondis)

Si la Fiat Punto seconde génération de 1999 est assemblée depuis début 2006 en


Serbie chez Zastava, constructeur qui a toujours été lié à Fiat et dont il détenait 35 %
du capital avant les guerres de Yougoslavie et qu'il a racheté depuis, la Grande
Punto est promise à un grand destin international avec une version particulière
baptisée en interne "ZFA 310", identique dans sa structure mais comportant
quelques détails moins coûteux comme les coins des vitrages des portières arrondis
et une sellerie plus simple. Elle est aussi plus courte de quelques centimètres pour
éviter dans certains pays (Inde notamment) la surtaxe sur les "grandes" voitures au-
delà de 4,00 mètres. Elle est produite dans plusieurs pays :

 Brésil : début de fabrication août 2007 - cadence de


4.000 voitures par mois chez Fiat Automoveïs, le modèle
brésilien est exporté dans toute l'Amérique Latine. Elle
est restylée en 2014 et appelée Punto Evo. En
juin 2017, la Punto III a été remplacée par la Fiat
Argo uniquement au Brésil en même temps que la
Palio4.

 Turquie : début de fabrication 1er semestre 2008


chez Tofas-Fiat,

 Inde : début de fabrication janvier 2009 chez Fiat India,


exportée en Afrique du Sud et les autres pays avec
conduite à gauche. Le 4 août 2014, Fiat India a lancé la
version Punto Evo avec un restylage important visant à
placer la Punto dans la catégorie Prémium. Une
version "Avventura" a été lancée à l'automne 2014 et
une version "Pure" d'entrée de gamme en 2016.
Punto Avventura (Inde)[modifier | modifier le code]
Lors du Salon de New Delhi qui s'est tenu début février 2014, Fiat India a présenté
un concept car sous la forme d'une variante "baroudeuse" de sa Punto, un peu à la
manière de ses productions brésiliennes qui disposent quasiment toutes d'une
version "Adventure" aussi appelée "Trekking". Ce prototype dont la mise en
production a débuté peu après, reprend la plateforme de base construite localement
mais légèrement surélevée pour augmenter la garde au sol, vu la nature du réseau
routier indien, et équipée des mêmes motorisations. Extérieurement, la roue de
secours est fixée sur le hayon, comme sur les SUV.
Cette version "Avventura" est commercialisée depuis l'automne 2014 aux côtés de la
Punto de base et la version Abarth spécifique.
Punto Abarth (Inde)[modifier | modifier le code]
En 2015, la filiale indienne du groupe Fiat Automobiles, Fiat India, a lancé un modèle
spécifique destiné uniquement au marché local, la Fiat Abarth Punto.
Elle est équipée du moteur Fiat 1,4 MultiAir 16V
développant 145 ch à 5 500 tr/min avec un couple de
212 Nm entre 2 000 et 4 000 tr/min.
Pour respecter le classement local qui tient compte, pour les taxes, des dimensions
hors tout de la voiture plutôt que la puissance ou la cylindrée du moteur, les Fiat
Punto indiennes ne mesurent que 3,989 mm de long au lieu de 4,065 mm et
1,687 mm de large au lieu de 1,721 mm ailleurs ; l'empattement reste inchangé à
2,510 mm5.

Niveaux de finition[modifier | modifier le code]

Fiat Grande Punto

 Active (à partir de 11 100 euros) : disponible avec les


moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), et diesel 1,3 litre
16V Multijet (75 ch)

 Dynamic (à partir de 12 300 euros) : disponible avec les


moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), 1,4 litre 8V (77 ch),
1,4 litre 16V Starjet (95 ch), et diesel 1,3 litre 16V
Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet 2 (95 ch)

 Emotion (à partir de 13 900 euros) : disponible avec les


moteurs essence 1,4 litre 8V (77 ch) 1,4 litre 16V Starjet
(95 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre
16V Multijet 2 (95 ch), 1,6 litre 8V Multijet (120 ch)

 Sport (à partir de 15 100 euros) : disponible avec les


moteurs essence 1,4 litre 16V Starjet (95 ch) et diesel
1,3 litre 16V Multijet (90 ch), 1,9 litre 8V Multijet (130 ch)

 Orange II, série spéciale (à partir de 11 150 euros) :


disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch)
et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch)
Équipements de série[modifier | modifier le code]

Fiat Grande Punto

Active[modifier | modifier le code]

 ABS + EBD
 Coussins gonflables de sécurité conducteur et passager
(« Airbag »)
 Coussins de sécurité de type rideau
 Appuis-tête réglables en hauteur
 Autoradio avec commandes au volant
 Direction assistée avec fonction City
 Jantes acier 15"
 Lève-vitres avant électriques
 Ordinateur de bord
 Rétroviseurs électriques réglables de l'intérieur
 Siège conducteur réglable en hauteur
 Verrouillage centralisé avec commande à distance
 Volant réglable en hauteur et profondeur
Dynamic[modifier | modifier le code]

Fiat Grande Punto

Équipements en plus de la version active :

 Air conditionné
 Coussins gonflables de sécurité latéraux (« Airbag »)
 Autoradio lecteur CD MP3 avec commandes au volant
(Le format MP3 n'est pas pris en charge sur les modèles
postérieurs à juin 2008.)
 Banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3
 Intérieurs exclusifs
 Rétroviseurs teinte carrosserie et réglables
électriquement
 Windowbags
Emotion[modifier | modifier le code]
Équipements en plus de la version Dynamic :

 Capteur de pluie
 Climatisation bi-zone
 ESP sur diesel 120 ch
 Intérieurs exclusifs
 Jantes en alliages 15"
 Phares avant anti-brouillard
 Régulateur de vitesse
 Volant et pommeau de vitesse gainés de cuir
Sport[modifier | modifier le code]

Fiat Grande Punto Sport Multijet

Équipements en plus de la version Active :

 Air conditionné
 ASR
 Capteur de pluie
 Châssis Sport
 ESP
 Habillage sportif
 Jantes alliage 17" avec pneus 205/45
 Mini-jupes latérales
 Phares anti-brouillard
 Pot d'échappement chromé
 Régulateur de vitesse
 Sièges avant et arrière enveloppants (4 places)
 Système audio Hi-Fi compatible mp3
 Tableau de bord à fond blanc
 Volant, pommeau de vitesse et frein à main gainés de
cuir

Sécurité[modifier | modifier le code]
La Fiat Punto a passé les crash-tests de l'EuroNCAP version 2017. Et les résultats
ne sont pas bons du tout. L'italienne n'a obtenu aucune étoile. Du jamais vu dans
l'histoire de l'organisme européen. Elle détrône au palmarès de la « voiture la moins
sûre jamais testée » la 100 du constructeur disparu Rover qui n'avait obtenue qu'une
seule étoile en 19971.
Les résultats de l'EuroNCAP version 2017 6 :

 Note totale: 
 Protection des adultes : 51 % de réussite
 Protection des enfants : 43 % de réussite
 Protection des piétons : 52 % de réussite
 Aide à la sécurité : 0 % de réussite

Abarth Grande Punto[modifier | modifier le code]

Fiat Grande Punto Abarth

Fiat propose deux versions sportives de la Grande Punto : la version Abarth routière
et la S2000 pour la compétition.

Article détaillé : Abarth Grande Punto.

Article détaillé : Abarth Grande Punto S2000.

Références[modifier | modifier le code]
1. ↑ Revenir plus haut en :a et b Fiat Punto (2017) : 0/5 à Euro NCAP, une
première [archive]
2. ↑ http://www.autoweb-
france.com/essais/Fiat/essai_340_Fiat_Grande_Punto_1.9_JTD_130_
Sport.php [archive]
3. ↑ Fiche technique Fiat Punto Evo 75 ch diesel [archive] auto-
selection.com
4. ↑ Fiat Argo, remplaçante de la Punto, au Brésil [archive], Le Blog
Automobile
5. ↑ « Fiat Abarth Punto india » [archive], sur Fiat India (consulté le 24 janvier
2017)
6. ↑ « Résultats officiels de l'évaluation de la sécurité de la Fiat
Punto » [archive], sur www.euroncap.com (consulté le 7 mars 2018)
Liens externes[modifier | modifier le code]
 Site officiel de la Grande Punto [archive]
 Test de la Grande Punto [archive]
 Forum Grande Punto Club [archive]
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Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à no
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