Fiat Panda II

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Pour les articles homonymes, voir Fiat Panda.

Fiat Panda II

Marque  Fiat

2003 - 2012
Années de production
Phase 1 : 2003 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2012
Production
2 168 491 exemplaire(s)
Classe
Citadine
Usine(s) d’assemblage
Tichy -   Pologne
Moteur et transmission

Essence
1.1 FIRE 54
1.2 FIRE 60/69
1.4 FIRE 100

Moteur(s)
Diesel
1.3 MJT 70/75

Gaz
Electrique
Fuell Cell
Cylindrée
1 108 à 1 368 cm3
Puissance maximale
54 à 100 ch
Couple maximal
88 à 145 Nm
Transmission
Traction avant - 4x4
 Poids et performances

Poids à vide
840 à 975 kg
Vitesse maximale
150 à 185 km/h
Accélération
0 à 100 km/h en 9,6 à 15 s
Consommation mixte
4,1 à 6,6 L/100 km
Émission de CO
2 109 à 154 g/km
Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
5 portes
Fiat 500/Panda II/III
Châssis
Ford Ka II
Lancia Ypsilon II
Chrysler Ypsilon
Dimensions

Longueur
3 538 mm
Largeur
1 589 mm
Hauteur
1 540 mm
Empattement
2 300 mm
Volume du coffre
206 dm3
Chronologie des modèles

Fiat Panda Fiat Panda III

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La Fiat Panda II est une automobile développée par le constructeur italien Fiat,

fabriquée de 2003 à 2012 dans son usine polonaise implantée à Tychy. Elle a
remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2004.
Il s'agit de la deuxième génération de la Fiat Panda née en 1980. Elle est remplacée
par la Fiat Panda III qui a été lancée en fin d'année 2011.

Sommaire

 1Historique
 2Restylage
 3Motorisations
 4Finitions
o 4.1Team
o 4.2Active
o 4.3Class
o 4.4Émotion
o 4.5Fiat Panda 100HP Sport
 4.5.1Kit sport
 5Versions Fiat Panda 4x4
o 5.1Fiat Panda 4x4
 5.1.1Historique
  5.1.2Finitions
 5.1.2.1Fiat Panda 4x4
 5.1.2.2Fiat Panda Climbing
 5.1.3Motorisations
o 5.2Fiat Panda 4x4 Cross
 5.2.1Description
 5.2.2Finition
 5.2.3Motorisation
 6Sécurité
 7Production
 8Les Fiat Panda écologiques
o 8.1Fiat Panda Natural Power
o 8.2Fiat Mes-Dea Panda Electrique
o 8.3Fiat Panda MultiEco
o 8.4Fiat Panda Aria
o 8.5Fiat Panda Hydrogen
o 8.6Fiat Panda Eco
o 8.7Fiat Panda GPL
 9La Fiat Panda III
 10Références
 11Annexes
o 11.1Liens externes

Historique[modifier | modifier le code]
Sortie en 1980, la Panda I a attendu 23 ans avant d'avoir une remplaçante. Cette
nouvelle petite citadine, qui devait s'appeler Gingo, reprend finalement, en
septembre 2003, le nom de sa devancière. La Panda est présentée sous la forme
d'un concept dénommé Simba et donne naissance sans modifications majeures à
la Panda Cross.
Cette nouvelle Fiat de 3,54 m offre 5 places avec un poids inférieur de 16 % 1 à la 4
places Fox ou 10 %2 plus légère que la 4 places Twingo2. Elle n'est disponible qu'en
version 5 portes. À l'intérieur, la qualité de fabrication, autant au niveau des
matériaux que l'assemblage, est en net progrès. Le volume du coffre de la première
génération de Panda3 est identique à la nouvelle avec 206 dm³. Il est possible d'avoir
230 dm³ pour les versions 4 places avec la banquette arrière coulissante 4. Son poids
entre la 1re et la 2e génération augmente de 16 % (725 à 840 kg) car sa hauteur est
supérieur de 12,0 cm, la longueur de 13,0 cm est la largeur de 9,5 cm.
Elle est munie à son lancement de deux moteurs essence de 54 ch et 60 ch, puis
plus tard d'un moteur diesel Fiat Multijet de 70 ch puis 75 ch. Elle obtient le
prix voiture de l'année 2004. La Panda contribue d'ailleurs au redressement de la
marque Fiat, puisque ses ventes en Europe ne cessent d'augmenter depuis sa
commercialisation, faisant d'elle un succès (1 000 000 Panda ont été vendues en à
peine trois ans).
Enfin, à la rentrée 2006 est commercialisée la Panda 100 HP, pour 100 ch, la
puissance du petit 1,4 16v qui prend place sous son capot. Elle bénéficie entre
autres d'une boîte de vitesses à 6 rapports courts, d'un châssis raffermi, d'une garde
au sol rabaissée et d'équipements esthétiques qui la transforment en véritable petite
sportive (spoilers avant et arrière, jupe latérale, becquet sport, calandre spécifique,
jantes alliages 15 pouces, …).
 Fiat engage deux Panda 4x4, nommée pour l'occasion « Pandakar », au Dakar 2007.
Elles abandonnent toutes deux le rallye lors de la 5e étape, l'une pour souci
mécanique, l'autre pour retard à la séance chronométrée.
Fiat commercialise depuis fin 2005 la « Panda Natural Power », un véhicule
s'alimentant au gaz naturel (GNV). Les émissions polluantes sont radicalement
réduites : des émissions de CO2 de 114 g/km et aucune particule
rejetée. Fiat présente également en 2005 la Panda H2, fonctionnant à
l'hydrogène ainsi qu'une version électrique.

Restylage[modifier | modifier le code]

Fiat Panda 2010.

En octobre 2009, la Panda reçoit un très léger restylage. Elle reçoit une nouvelle
grille de calandre, des rétroviseurs plus grands et surtout des nouvelles
motorisations plus performantes et écologiques.

Motorisations[modifier | modifier le code]
1,1 litre 8 V 1,2 litre 8 V 60 ch 1,2 litre 8 V 69 ch 1,4 Litre 16 V 1,3 litre 16 V 70 ch 1,3 litre 16 V
(Essence) (Essence) (Essence) (Essence) (Diesel) (Diesel)

Moteur 1 108 cm3 1 242 cm3 1 242 cm3 1 368 cm3 1 248 cm3 1 248 cm

Puissance 54 ch 60 ch 69 ch 100 ch 70 ch 75 ch

Couple 88 Nm 102 Nm 102 Nm 131 Nm 145 Nm 145 Nm

Vitesse max 150 km/h 150 km/h 162 km/h 185 km/h 160 km/h 165 km/

à 100 km/h 15 s 14 s 13,4 s 9,6 s 13 s 13,1 s

mmation mixte 5,1 ℓ/100 km 5,7 ℓ/100 km 4,7 ℓ/100 km 6,6 ℓ/100 km 4,3 ℓ/100 km 4,1 ℓ/100
mission CO2 119 g/km 133 g/km 110 g/km 154 g/km 114 g/km 109 g/km

Finitions[modifier | modifier le code]
Team[modifier | modifier le code]

Fiat Panda Team

Équipements :

 ABS avec répartiteur de freinage EBD (à partir de 2004)

 Coussin gonflable de sécurité conducteur (« Airbag »)
 Antivol Fiat-Code
 Dispositif d'éclairage
 Dossier arrière rabattable avec système Easy Click
 Enjoliveurs de roue intégraux
 Essuie-glace avant intelligent
 Plage arrière avec system Magic Stay
 Recyclage de l'air dans l'habitacle
 Système anti-incendie FPS.
Active[modifier | modifier le code]
Équipements en plus de la finition Team :

 Coussin gonflable de sécurité (« Airbag ») passager

 Direction assistée avec fonction City
 Lève-vitres avant électriques et verrouillage centralisé
 Pare-chocs couleur carrosserie
 Prédisposition radio
 Volant réglable en hauteur.
Class[modifier | modifier le code]
Équipements en plus de la finition Active :

 2 appuie-tête avant réglable et arrière

 Autoradio CD, 4 HP et commande au volant
 Banquette arrière rabattable 50/50 avec attache ISOFIX
 Calandre avec éléments chromés
 Porte-gobelets et prise de courant 12 V
  Hayon avec poignée d'ouverture électrique
 Siège conducteur réglable en hauteur
 Télécommande d'ouverture des portes.
Émotion[modifier | modifier le code]
Équipements en plus de la finition Class :

 Climatisation
 Barres de toit
 Coffre éclairé
 Jantes en alliage 14"
 Panneaux avant et arrière revêtus de tissus
 Pare-soleil conducteur avec miroir de courtoisie
 Rétroviseurs électriques.
Fiat Panda 100HP Sport[modifier | modifier le code]

Fiat Panda Sport 100 HP

 Motorisation unique : 1.4 16v 100 ch

 Boîte manuelle à 6 vitesses (plus la marche arrière)
 ABS et EBD
 ESP (non déconnectable), ASR (déconnectable)
 Coussin de sécurité conducteur (« Airbag »)
 Coussin de sécurité latéraux
 Coussin de sécurité passager
 Allume-cigare
 Boucliers avant et arrière spécifiques
 Sortie d'échappement chromée
 Bouton « Sport »
 Climatisation manuelle
 Radio CD RDS avec commande au volant (lit les CD
MP3 à partir de 2007)
 Condamnation centralisée à distance
 Lève-vitres électriques avant
 Direction assistée
 Volant réglable en hauteur
 Jantes alliage 15
 Kit Esthétique (poignées peintes)
 Phares antibrouillards avant
 
Rétroviseurs électriques

Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir

Sièges sports

Freins à disques avant ventilés. Diamètre 257 mm

Freins à disques arrière. Diamètre 240 mm

Suspensions sports avec surbaissement de 20 mm

Vitres arrière surteintées

Volant moteur allégé et rapport de pont court (comparé à
la Fiat 500 1.4 16v équipée du même combiné moteur /
boîte de vitesses).
Kit sport[modifier | modifier le code]

 Étriers de freins peints en rouge

 Stripping latéral (rouge sur peinture blanche, aluminium
pour les autres peintures)
 Coques de rétroviseurs couleur aluminium.
 Jantes anthracite

Versions Fiat Panda 4x4[modifier | modifier le code]

Depuis 2005, la Fiat Panda possède une version 4x4 et Cross, une variante au look
de mini SUV, dotée d'une véritable transmission intégrale, faisant d'elle la digne
héritière de la Panda 4x4 première du nom, très prisée des montagnards pour sa
polyvalence.
Fiat Panda 4x4[modifier | modifier le code]
Fiat Panda 4x4

Marque
Fiat
Années de production
2004 - 2012
Classe
Mini 4x4

Moteur et transmission
 Moteur(s)
Essence ou Diesel
Puissance maximale
60 à 70 ch

Poids et performances

Poids à vide
1 086 kg

Dimensions

Longueur
3 539 mm
Largeur
1 605 mm
Hauteur
1 578 mm
Volume du coffre
206 dm3

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La Fiat Panda 4x4 est sortie en 2004, soit quelques mois après la Fiat Panda II, la
nouvelle Panda 4x4 est beaucoup plus confortable que sa devancière. Sa ligne se
distingue de la version urbaine par des barres de protection pare-chocs latéraux ainsi
que des boucliers de protection sur les pare-chocs. La garde de sol a augmenté : de
160 mm sur la version 4x4 et de 165 mm sur la version Climbing. L’angle d’attaque
du véhicule est de 26°, celui de fuite 44° et l’angle de franchissement 23°. Elle peut
aussi gravir une pente de 50 %.
Historique[modifier | modifier le code]
Cette nouvelle version, à l'instar de son ancêtre la Fiat Panda, est aussi à l'aise à la
ville qu'en dehors des sentiers battus. L'architecture retenue est celle d'une petite
traction intégrale permanente. Grâce à un visco-coupleur et à deux différentiels, le
train arrière est en permanence entraîné, sans que le conducteur ait à s'en
préoccuper.
La Fiat Panda 4x4 est également équipée d'un système antipatinage en décélération,
qui exploite les potentialités de l'ABS et du système de gestion électronique du
moteur pour empêcher le couple de freinage du moteur et le joint viscocoupleur de
provoquer le blocage du train arrière en cas de brusque décélération dans des
conditions de faible adhérence, sur des pentes ou dans les virages.
À l'intérieur, seuls les coloris diffèrent de la Panda. Un quart des Panda vendues en
Europe sont des versions 4x4.
Finitions[modifier | modifier le code]
Fiat Panda 4x4[modifier | modifier le code]
Équipements :

 ABS avec répartiteur de freinage EBD

 Coussin gonflable de sécurité conducteur et passager
(« Airbag »)
 Antivol Fiat-Code
 Barres de toit
 Essuie-glace avant intelligent
  Jantes en acier 14"
 Pare-chocs couleur carrosserie
 Pneus mixtes
 Verrouillage centralisé
 Vitres AV électriques.
Fiat Panda Climbing[modifier | modifier le code]
Équipements en plus de la version 4x4 :

 Air conditionné
 Autoradio CD, 4 HP et commande au volant
 Banquette arrière rabattable 50/50 avec attache ISOFIX
 Jantes en alliage 14" et pneus majorés
 Pare-chocs spécifiques
 Projecteurs anti-brouillard
 Protections latérales spécifiques et élargisseur d'ailes
 Rétroviseurs extérieurs électriques
 Télécommande d'ouverture des portes.
Motorisations[modifier | modifier le code]

1,2 litre 8 V 1,3 litre 16 V

(Essence) (Diesel)

Moteur 1 242 cm3 1 248 cm3

Puissance 60 ch 70 ch

Couple 102 Nm 145 Nm

Vitesse max 145 km/h 150 km/h

0 à 100 km/h 20 s 18 s

Consommation mixte 6,6 ℓ/100 km 5,3 ℓ/100 km

Émission CO2 156 g/km 141 g/km

Fiat Panda 4x4 Cross[modifier | modifier le code]

Fiat Panda Cross 4x4
Marque
Fiat
Années de production
2006 - 2012
Classe
Mini 4x4
Usine(s) d’assemblage
Tychy

Moteur et transmission

Moteur(s)
Diesel 1,3 L 16V
Cylindrée
1 248 cm3
Puissance maximale
75 ch
Couple maximal
145 Nm

Poids et performances

Poids à vide
1 090 kg
Vitesse maximale
152 km/h
Accélération
0 à 100 km/h en 16,1 s
Consommation mixte
4,9 L/100 km
Émission de CO
2 128 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
5 portes, 5 places

Dimensions

Longueur
3 581 mm
Largeur
1 611 mm
Hauteur
1 643 mm
Empattement
1 387 mm
Volume du coffre
200 dm3

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La Fiat Panda Cross est une Panda 4x4 profondément modifiée esthétiquement.
Elle a été présentée en 2004 sous la forme du Concept Car dénommé Simba et
commercialisée entre début 2006 et 2012.
Description[modifier | modifier le code]
Dotée de protections latérales généreuses peintes d'une couleur différente de la
carrosserie, la Panda Cross possède des barres de toit assorties, des projecteurs
doubles ronds et une calandre totalement modifiée de la version 4x4. L'arrière se
distingue de la Panda par des feux ronds.
La Panda Cross est munie d'un système de traction intégrale permanente avec
viscocoupleur et 2 différentiels, qui s'enclenchent automatiquement en cas de
besoin.
À l'intérieur, la planche de bord est identique aux autres versions. Seules les selleries
bicolores orange/noir, sable/vert, sable/noir et la couleur des plastiques de
l'habitacle, plus foncée, sont différentes. La Panda Cross n'est disponible qu'en une
seule finition qui est équipée de série des vitres et rétroviseurs électriques, d'un
volant gainé de cuir et des jantes en alliage 15".
La Panda Cross est doté d'une seule motorisation : le 1,3 Multijet diesel. Ce moteur
développant à l'origine 70ch voit passer sa puissance à 75ch au début 2010.
Finition[modifier | modifier le code]
Une seule finition est proposée sur la Panda Cross, à 18 890 euros.

 ABS avec répartiteur de freinage EBD

 ESP
 Airbag conducteur et passager
 Air conditionné
 Antidémarage Fiat Code
 Direction assistée avec fonction City
 Baguettes de protection latérales et extension d'ailes
 Barres de toit
 Condamnation centralisée
 Télécommande d'ouverture des portes
 Vitres avant électriques
 Volant réglable en hauteur
 Siège conducteur réglable en hauteur
 Banquette arrière rabattable 50/50
 Toit ouvrant électrique panoramique
 Jantes en alliage 15" avec pneus 175/65R15
 Lave-phares
 Volant gainé cuir
 Autoradio CD MP3 4 HP avec commandes au volant
 Projecteurs antibrouillard
 Rétroviseurs électriques
 Rétroviseurs couleur carrosserie
 Poignées peintes
Motorisation[modifier | modifier le code]
Diesel Multijet 1,3 litre 16 V

 Puissance max : 75 ch
 Couple max : 145 Nm
 Vitesse max : 152 km/h
 0 à 100 km/h : 16,1 s
 Consommation mixte /100 km : 4,9 l
 Émission CO2 : 128 g/km
 Puissance fiscale Française : 4 CV

Sécurité[modifier | modifier le code]
La Fiat Panda a obtenu trois étoiles aux crash-tests EuroNCAP.

 Note totale :   (20 points) 5

 Chocs frontaux : 63 % de réussite
 Chocs latéraux : 56 % de réussite
 Protection des enfants : 
 Protection des piétons : 

Production[modifier | modifier le code]
La fabrication de la Fiat Panda 2e génération a débuté dans l'usine Fiat Auto
Poland de Tychy, au sud de la Pologne, le 5 mai 2003 et s'est achevée le 20
décembre 2012. Elle a été élue voiture de l'année 2004.

 2003   2004   2005   2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   Total 

86 04 231 98 247 13 205 76

236 608 262 178 260 695 298 020 246 064 94 002 2 168 491
6 2 1 5

Fiat Poland a fêté le 5 septembre 2007 le premier million d'exemplaires fabriqués :

82 292 ont été vendus en Pologne, les 917 708 autres ont été exportés dans 68 pays
dans le monde.
Fiat Poland a fêté le 21 juillet 2009 le cap des 1 500 000 Panda de seconde
génération produites dans l'usine polonaise.
Fiat Poland a fêté le 4 juillet 2011 le cap des 2 000 000 Panda de seconde
génération produites dans l'usine polonaise. La Fiat Panda est commercialisée dans
84 pays dans le monde.
La production de la Fiat Panda II a pris fin au 20 décembre 2012 dans l'usine
polonaise de Tichy.

Les Fiat Panda écologiques[modifier | modifier le code]

Au fil des ans, plusieurs versions du modèle Panda à faible impact écologique ont
été présentées.
Fiat Panda Natural Power[modifier | modifier le code]

Logo de la "Panda Panda" Natural Power

Présentée en même temps que la version sportive 100 HP, la Panda Natural

Power6,7, aussi appelée Panda Panda, constitue la version écologique alimentée au
gaz naturel. Equipée du moteur Fiat FIRE 1.2 développant 60 ch mais qui, en version
gaz, plafonne à 52 ch. Le modèle reprend la structure de la Panda 4x4 sans arbre de
transmission ni différentiel arrière pour libérer de la place pour les bouteilles de gaz.
La consommation est très basse tout comme les coûts de maintenance. Le modèle
dispose de 2 bouteilles de gaz d'une capacité totale de 13,1 kg plus un réservoir
d'essence de 30 litres. La vitesse maximale est de 140 km/h en utilisation gaz et de
148 km/h en essence. La consommation moyenne mesurée est de 4,8 kg de gaz aux
100 km ou de 6,2 litres d'essence aux 100 km8. Le modèle est disponible dans les
finitions Dynamic, Climbing (semblable à la version 4x4 Climbing) et Cross9 avec les
mêmes mécaniques.
À la fin de l'année 2010, Fiat remplace le moteur 1.2 FIRE par le 1.4 FIRE, plus
puissant, le même qui équipe déjà la Punto Evo, avec huit soupapes et développant
77 ch en alimentation essence et 69 ch en version gaz naturel.
Fiat Mes-Dea Panda Electrique[modifier | modifier le code]
La Fiat Mes-Dea Panda Electrique10 est le fruit d'une étude menée avec la société
suisse Mes-Dea SA et assemblée en Italie par la société Atea SpA11,12 qui gère la
transformation des Fiat Panda en version de base en voitures électriques. Construite
sur la structure des modèles Fiat Panda, berline ou Van, la version zéro
émissions adopte un moteur électrique asynchrône triphasé de 15 kW continu d'une
puissance maximale de 30 kW avec un couple de 124 Nm. Les batteries ions lithium
sont de marque Zebra et garantissent une autonomie garantie de 120 km à la vitesse
constante de 90 km/h et de 100 km en circulation mixte. La recharge des batteries
s'opère en 8 heures à partir d'une simple prise de courant domestique. La voiture est
équipée d'un système de récupération de l'énergie cinétique produite au freinage ce
qui permet de recharger ponctuellement les batteries en augmentant légèrement
l'autonomie en circulation urbaine. La vitesse maximale de la voiture est bridé
électroniquement à 110 km/h. L'habitacle est strictement identique à celui des
versions essence ou diesel des autres versions et préserve la capacité du coffre car
les batteries sont placées sous le plancher du véhicule 13.

Caractéristiques techniques Panda Electrique 14

Moteur Electrique Ansaldo, 200/125 W, asynchrone triphasé

Puissance 20,4 Ch (15 kW) / maximum 41 Ch (30 kW)

Refroidissement à eau

Energie à bord batteries ions-lithium de 19,2 kWh

Temps de recharge 8 heures

Autonomie entre 120 et 130 km

Vitesse maxi bridée électroniquement à 110 km/h

Poids total 999 kg

Accélération 0–100
28 secondes
km/h

Accélération 0–50 km/h 7 secondes

Pente à pleine charge 25 %

Suspensions avant à roues indépendantes type MacPherson, arrière à roues interconnectées

Fiat Panda MultiEco[modifier | modifier le code]

La Fiat Panda MultiEco15 a été présentée au Salon international de l'automobile de
Genève en mars 2006. Il s'agit d'un concept car équipé d'une motorisation tri-fuel
capable de fonctionner indifféremment à l'essence, au gaz naturel et à l'hydrogène.
Le moteur est accouplé à un générateur électrique qui permet à la voiture de
continuer à rouler sans carburant grâce à la boîte de vitesses robotisée Dualogic. La
carrosserie est en matériaux composites ce qui réduit le poids la consommation et
donc les émissions polluantes. Le Cx coefficient de résistance aérodynamique est
limité à 0,295, valeur très basse pour ce type de véhicule de petites dimensions. Les
bouteilles de gaz garantissent une autonomie de 350 km. Le moteur Fiat FIRE 1.2,
en fonctionnement à l'essence développe une puissance de 60 ch tandis qu'en
fonctionnement au gaz naturel, il est limité à 52 ch. Les émissions d'anhydride
carbonique sont réduites de 32 à 42%.
Fiat Panda Aria[modifier | modifier le code]
En 2007, lors du Salon de Frankfort, Fiat lance la Fiat Panda Aria Concept, une
automobile écologique maximale avec des revêtements intérieurs et extérieurs éco-
compatibles, un moteur de 900 cm3 bicylindre (871 cm³) équipé
d'un turbocompresseur et d'une injection Magneti-Marelli Multiair alimentant en
essence ou avec un mélange gaz naturel-hydrogène, qui ne rejette que 69 grammes
au km d'anhydride carbonique16, soit deux fois moins qu'un moteur traditionnel. La
puissance de 105 ch est transmise aux train avant par une boîte de vitesses
robotisée Magneti-Marelli Dualogic à 5 rapports et, une première, du système Stop &
Start qui arrête le moteur au freinage à basse vitesse 17. Le concept-car anticipe les
solutions qui seront reprises dans les futurs modèles de voitures compactes du géant
italien.
Fiat Panda Hydrogen[modifier | modifier le code]
Article connexe : Fiat Panda II H2.
En septembre 2007, Fiat lance l'expérience grandeur nature à Mantoue du
prototype Panda Hydrogen18, une voiture zéro émissions, produite en 3 exemplaires
pour cette occasion.
Fiat Panda Eco[modifier | modifier le code]
Depuis le mois de juin 2008, la Fiat Panda Eco est commercialisée19, version
écologique caractérisée par des émissions polluantes très réduites. Ce modèle est
livrable avec les moteurs Fiat FIRE 1.1 et 1.2. La voiture comporte une série une
série de modifications apportées au moteur ainsi que d'une boîte de vitesses avec
des rapports allongés. Même l'huile utilisée pour la transmission est moins visqueuse
afin de diminuer les frottements. Les émissions polluantes sont abaissées à
seulement 119 grammes de CO2 au kilomètre en cycle moyen.
Fiat Panda GPL[modifier | modifier le code]
Depuis le mois de décembre 2008, Fiat commercialise une version bi-fuel 20,21 essence
et GPL, suite à une coopération de longue date entre Fiat Automobiles et la société
italienne leader du secteur en Europe, Landi Renzo22. Le réservoir de GPL de 31
litres, du type toroïdal, est situé à l'emplacement de la roue de secours, remplacée
par un kit de réparation. La modification de carburation est réalisée en usine, comme
s'il s'agissait d'un modèle spécifique.

La Fiat Panda III[modifier | modifier le code]

Alors que l'usine polonaise de Tychy où est produite la voiture vient de porter à 2
millions le nombre de véhicules sortis des chaînes, la fabrication de sa remplaçante
a débuté à l'automne 2011 dans l'usine Fiat de Pomigliano d'Arco, près de Naples,
en Italie.

Références[modifier | modifier le code]
1. ↑ 840 / 998
2. ↑ 840 / 925
3. ↑ http://www.histomobile.com/1/Fiat/1980/Panda_.htm?lan=1 [archive]
4. ↑ http://www.autosital.com/Fiat-Panda-1-2-Class.html [archive]
 5. ↑ http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=fiapan_2004 
[archive]
6. ↑ (it) Fiat Panda Panda Natural Power [archive]
7. ↑ « Fiat Panda Natural Power tests drives » [archive]
8. ↑ Voir les caractéristiques techniques détaillées en italien [archive]
9. ↑ Panda Cross Natural Power traction avant [archive]
10. ↑ La Fiat Panda électrique [archive]
11. ↑ La Fiat Panda Electrique sur le site Atea [archive]
12. ↑ « Fiat Panda électriques » [archive]
13. ↑ (it) Caractéristiques de la Panda Elettra [archive]
14. ↑ (it) Fiche technique (PDF) Atea-Fiat Panda
Electrique [archive] Modèle:Web archive
15. ↑ (it) Fiat Panda MultiEco concept car [archive]
16. ↑ Fiat Panda Aria [archive]
17. ↑ (it) La Fiat Panda Aria et le moteur MultiAir 900 [archive]
18. ↑ (it) Fiat Panda Hydrogen [archive]
19. ↑ Fiat Panda Eco [archive]
20. ↑ Fiat Panda GPL [archive]
21. ↑ « Fiat Panda GPL » [archive]
22. ↑ Article Omniauto sur la Fiat Panda GPL [archive]

Annexes[modifier | modifier le code]
Sur les autres projets Wikimedia :
 Fiat Panda II, sur Wikimedia Commons

Liens externes[modifier | modifier le code]

 Site commercial de la Fiat Panda [archive]

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