Que voulions-nous faire ?

Lorsque je suis entré à l'institut UCAC-ICAM, je voulais devenir un ingénieur techniquement

compétent et humainement responsable, comme le dit le slogan. En fait, en choisissant le
PARCOURS OUVERT comme filière d'étude, j'ai opté pour une formation qui favorise
l'expérimentation et qui me permettra de développer mon autonomie. Cette formation initiale, à
pédagogie active et à forte dimension internationale, m'a offert l'opportunité de devenir ingénieur
généraliste grâce à un cursus interculturel allant de l'expérimentation à la conceptualisation. Dès
lors, les échanges avec d'autres sites de l'ICAM à l'étranger devaient permettre mon
développement culturel et faciliter ma capacité d'adaptation (nouveau personnel de l'école,
nouvelles infrastructures).

Que faisons-nous ?

Ainsi, la formation d'ingénieur généraliste est une formation pluridisciplinaire. Elle prépare
l'Ingénieur à une certaine polyvalence, lui permettant d'avoir une vision transversale des
problèmes de l'entreprise et la capacité d'y apporter une réponse globale. Dans le cas du Parcours
Ouvert, la pédagogie est dite "active", c'est-à-dire que l'étudiant est à 80% l'acteur de sa
formation, l'enseignant n'apparaît pas ici comme un formateur, il est plutôt considéré comme un
guide pour les apprenants. En outre, notre formation s'intitule sur deux aspects principaux, à
savoir l'aspect technique et l'aspect humain. L'aspect technique est beaucoup plus basé sur des
travaux pratiques que sur des cours magistraux, d'où le manque d'instrumentation dans le
laboratoire constitue sans doute son tendon d'Achille ; Concernant le projet Drone, nous avons
décrit une première approche des techniques de l'ingénieur en analysant un système électronique
dans les domaines du génie mécanique, du génie électrique, des mathématiques informatiques et
automatiques, de l'énergie-environnement et des matériaux, de la gestion des personnes et des
organisations, de l'humanité. Nous avons également effectué des tests en laboratoire permettant
de détecter les anomalies présentes sur le drone afin de l'optimiser.