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'1_ UNE COPIE DE CETTE NOTICE EST FOURNIE A TITRE GRATUIT :

AVEC CHAQUE TOUR. TOUTES i

COPIES SUPPLEMENTAIRES PEUVENi TTNE }OÙhruIES AU PRIX I

DE PAR COPIE, j

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j- GETTE NOTICE I
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F. réfère au tour rapide de grande précision

CCLCHESTER 127 X 5O8MM CH'iPMASTER.
'l Etudiez attentivement les détaiis afin de poutvoir
F- obtenir de votre tour les résultats les meilieurs et
atteindre la haute précision propre à votre tour.
*f
I Notre Département Service Technique est à votre
FI disposition pour étudier tous problèmes concern_
ant I'utilisation des Tours Colchester et leurs
accessoires. Notre but est que vous obteniez
ry complète satisfaction de votre iour.
*- Le numéro de matricule est sur un disque rouge nq
s^q1_ c_haque organe principal. Ce nuriréro O6it
*l
l OBLIGATOIREMENT être mentionné dans toutes I
l
communications. Ën vue de l'effort de la Société j
r

d'apporter de façon continue toutes les améliora-

tions . possibles, la machine peut être rnodifiée i
Si
ou . changée sans préavis, et de ee fait, cette
i notice-s'applique uniquement au tour avec' iequel j
elle a été livrée.
''j Le numero matricule de votre tour est
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4

TABLE DES MATIERES

CARACTERISTIQUES

RECEPTION

*; Mise en place, élingage, nettoyage et

nivellement 5
Branchement électrique 6
Montage du mandrin vérification ,-l
géométrique 7 l

I.
Graissage I
UTILISATION .!

Poupée et chaine cinématique 10 r-J i

Boite d'avances 11
Tablier et filetages 12
Trainard et chariots, Banc et contrepointe 13
Filetage, pas métriques 14

ACCESSOTRES

Liste des accessoires avec numéros de code 16

Système d'arrosage des outils, et porte.outils 17
Lunette fixe et porteoutils arrière 18
Butées et appareil télescopique à charioter li
cônique 19 I

Dispositif d'éclai rage

b. Cabestan et av?ncebarre 2A
Dispositif hydraulique à copier 21 I

F '
f..; LISTE DE PIEGES DE RECHANGE
11
l

;*l

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HÉ-
Ft-
3u *.- : ;'-àiËrdLt{**-.
 SOrlMAIRE DES CARACTERISTIGIUES

CAPACITES
i
i Hauter de pointes
l Diamètre admis 143 mm
Sur banc
r-. Su rcou lisse transversale 286 mm
Longueur entrepointes 178 mm
Diamètre du plateau 508 mm
Diamètre à, biâiéâ, a tocs .. 276 mm
Capacité de la lunette a survre 152 mm
Longueur totale 35 mm
Largeur totale 1505 mm
Poids approximatif 737 mm I
521 kg
POUPEE

Alésage de la broch e (6 maxi. de barre)

1$ in 35 mm
Type de nez de brochd, cam-lock ...
Cone de la broche 3 in D.1.
Vitesses de broche (variation continue) . ... CM No. 3
r,i85-3000 tr/min.
TRAINARD

Course de la coulisse transversale

Course du chariot porte-outils ou supérieur 68 ln 162 mm
Distance entre la face supérieure du chariot
â5
u6 in 92 mm
et.l'axe de:la. broché 1g in
Section des outils i 41 mm
!inxlin 12.5 mm x25.4mm
AVANCES ET PAS

Pas de la vis-mère
Nombre de pas-Whitworth 4mm
44
Gamme de pas-Whitworth 2-120 Filets au pouce
Nombre de pas métriques 14
Gamme de pas métriques 0.5 mm-12 mm
Nombre d'avances 27
Gamme (par iour de broche):
Longitudinales ... 0.001 in-0.008 in 0.025 -0.20 mm
Transversales 0.0005 in-0.004 in 0.0125-0.10 mm
CONTREPOINTE

Course du fourreau (Montage avec pointe Cone Morse No. 3) 4 in 102 mm

Course du fourreau (Montage avec forôt standard) ... 3â in 89 mm
ENTRAINEMENT

Moteur monovitesse 3 C.V. avec variateur Kopp (rapport g : 1)

ENQUIPMENT STANDARD FOURNI AVEC LA MACHINE

Voir page 16 pour détails des accessoires
Un plateau I254 mm
Un plateau atocs6lS2mm
Deux pointes Cone Morse No.3
Une douille
Lunette à suivre
Clés de service

j:'i.:

..t I
AVANT.PROPOS
Une caractéristique évidente du tour Chipmaster
réside dans le fait que la forme du tour n'est pas
classique. Cette nouvelle forme a été choisie
après des recherches poussées. Elle est mieux
adaptée aux charges accrues venant de l'utilisation
des outils carbures et céramiques. La deuxième
caractéristique notable du Chignaster est la con-
ception de la chaine cinématique de la poupée
et de la boite des avances, et le fait qu'elle
permet des vitesses infiniment variables à partir
de 35 tr/min. jusqu'au maximum de 3000 trlmin.
En ce qui concerne I'opérateur, un grand avantage
des vitesses infiniment variables est que la vitesse
de broche peut être changée pendant la coupe.
Ceci permet à I'operateur un controle précis et
absolu des vitesses de coupe à tous moments.
La machine est équipée d'un moteur monovitesse
couplé à un variateur de vitesses par une courroie
crantée. Le variateur entraine l'embrayage Matrix
par l'intermédiaire de deux courroies trapézoid-
ales. Pour les vitesses de broche lentes de 35 à
300 lr/min., l'embrayage entraine un harnais
classique avec pignons en acier spécial, trempés
et rodés. Pour les vitesses rapides, de 320 à
3000 trlmin., le harnais et l'entrainement de la
boite des avances sont dégagés, et remplacés
automatiquement par des courroies crantées.
L'absence de pignons dans la chaine cinématique
aux grandes vitesses élimine les vibrations et
permet des états de surface extrêmement fins.
A ces avantages, nous ajoutons le fait qu'un pro-
gramme continu de recherches et de développe-
ments, allié aux améliorations des techniques de
fabrication a déjà résulté en une amélioration
additionnelle de précision du Chipmaster. Chaque
tour Chipmaster, comme les autres machines de
FOUNDATION PLAN
FUNDAMENTPLAN
PLAN DE FONDATION
.,/
(
i\
11'
279mm
I
:il.
r al"
464mfr
CHIPMASTER G-6'
PLAN DES FONDATIONS
.r"U.Èsi
Ë
;
,{! ti,l.t).tu,
,T'
tr
la gamme Colchester, est garanti de tourner rond
à moins de 0.0025 mm. Un graphique est fourni
avec chaque machine et montre la précision d'un
échantillon usiné dans des conditions normales
d'atelier sur le tour en question. La déviation
moyenne d'un vrai cercle, pris sur des échantillons
de toutes les machines, est de l'ordre de 70
millionièmes de pouce.
Dans le Colchester Chipmaster, la plus grande i
précision est alliée à la versatilité, car le rendement
de ce tour remarquable peut être encore accru
par l'addition d'une gamme complète d'acces- -{
soires hors-série. A noter le dispositif à copier
hydraulique, l'appareil à charioter conique et la t
tourelle revolver à 5 positions pour opération
manuelle avec laquelle il est possible d'utiliser
I'avance-barre pneumatique et le mandrin à pinces
à levier.
Construit dans la plus grande usine en Europe
fabriquant seulement des tours parallèles, le
Chipmaster est construit suivant le système de
construction unitaire. Un système unique de
montages et d'unités de controle assure une par-
faite interchangeabilité d'ensembles. Un ensemble
de remplacement peut être monté sans la
nécessité d'un ajustage spécialisé qui est nor-
malement nécessaire pour les machines-outils de
cette classe de précision. Ceci est renforcé par
une Division Service Aprè Ventes spécialisée qui
assure que les temps morts d'entretien soient
réduits au minimum
Les tours Colchester sont conçus et fabriqués par
des spécialistes dans I'usine la plus moderne du
monde pour la construction de tours-les détails
de I'entière gamme de tours et des équipements
seront envoyés avec plaisir, sur demande.
3 HOLES DRILLED (14 mm )
THIS MACHINE
F i""-'

RECEPTION
Normalement, acunes fondations spéciales ou
logements de boulons de scellement ne sont
iÉ* nécessaires, Si le sol est solide, plat et capable
.l
, de supporter le poids du tour, celui-ci peut être
placé à n'importe quelle position.
Néanmoins, il faut se rappeler que les copeaux
se retirent à I'arrière du tour et que les roues de
filetages se montent en ouvrânt le carter en bout.
ll faut donc prévoir un espace raisonnable autour
de la machine.
i et appliquer une fine couche d'huile Shell Tellus
i
L_
Les dimensions principales et I'espace minimum
recommandé pour l'utilisation du tour figurent
dans le plan des fondations ci-contre.
UNGEFÀHRE5 GEWICHT:.
POl05 (epprotimate):-
5 44 kq.
I d'assurer que le nivellement du tour est correcte
ELINGAGE
Le tour étant plus lourd côté poupée, l'élingage
doit être fait avec prudence. Une barre transver-
sale est prévue et située immeditement devant
la poupée, et cette barre doit être utilisée pour
manoeuvrer le tour. lL NE FAUT ABSOLUMENT
PAS SE SERVIR d'une pince à levier. Le tour, qui
pèse environ 520 kg. doit être élingué avec un
équipement correct.
T
I
i,lISE EN MARGHE
NETTOYAGE DE RECEPTION
Toutes les surfaces usinées du tour sont enduites
d'une couche protectrice. Cette couche doit être
enlevée avec de préférence du white spirit ou
Kérosène. NE JAMAIS EMPLOYER DES SOL-
VANTS A BASE DE CELLULOSE SUSCEPTIBLES
D'ATTAQUER LA PEINTURE DE LA MACHINE.
Nettoyer soigneusement les glissières et le nez
de la broche. Ouvrir le carter en bout et nettoyer
soigneusement les ensembles situés en dessous.
Après nettoyage, enlever toutes traces du solvant,
33.
MISE DE NIVEAU
Une fois le tour en position, il faut le soulever et
positionner les tampons en caoutchouc sous les
plaques de montage. lL NE FAUT PAS COULER
DE CIMENT ENTRE'LE SOL ET LE SOCLE.
Le tour étant normalement pourvu de trois
plaques de montage, d'autres opérations de
nivellement ne sont pas nécessaires.
Si le tour doit être scellé, il faut percer les tam'
pons avant de les mettre en position. Ceci permet
aux boulons de traverser les tampons et de les
retenir en position pendant les opérations de
scellement.
ll est nécessaire d'employer un niveau précis
pour la vérification des glissières du banc afin
après le scellement.
POSITION DES TAMPONS DE MONTAGE
BRANCHEMENT ELECTRIOUE
Le raccordement entre la machine et le réseau
doit être fait par un électricien et le cablage doit
être une installation permanente. Une terre effic-
ace, suivant les indications du schéma électrique,
est indispensable.
La broche principale doit tourner en
avant, le levier étant à droite. Dans le cas con-
trâire, inverser deux fils d'arrivée.
L'armoire électrique incorpore un système de
sécurité en cas de coupure de courant et des
disjoncteurs thermiques. L'interrupteur principal
commande les deux directions de rotation avant
et arrière du moteur. Un microrupteur dans le
carter en bout coupe le circuit du moteur quand
marche le carter est ouvert.
:ç
11

1
--&,

Indicator light
Kont ro llam pe
Lampe temoin
ALACK

@ RED

Translormer i @
Transfôrmaieur i

Transformator I

Transfor m er
Transformateur
Transformator

M icro switc h
Kleinschau lter
schuts ha ube
M icro - rupteu r

MAINS SWITCH FUSES

HAUPT SCHALTER
SECTIONNEUR
SICHERUNGEN
FUSIBLES
@

Schalter WIFIINGI EIIAGIFIAM

I nlerru pl eur
SCHALTPLAN
@
ACHEMA ELECTF|IEUE

HAUPTMOTOR PUMPENMOTOR
MOÎEUR PRINCIPAL MOTEUR DE POMPE MAINS qxll!4!M_ e _Lq:s7
HAU PT

Ref: CHIPMASTER G 1():67

 MONTAGE DES MANDRINS VERIFICATIONS GEOMETRIQUES

Le nez de broche Cam - Lock type Américain Une fois le tour installé, il faut vérifier l'aligne-
D1-3 a été choisi afin d'éliminer le danger que les ment de Ia poupée et de la contrepointe. Tous
mandrins ou les plateaux se détache-nt en rota- les tours sont vérifiés avant le départ, mais il est
tion. Néanmoins, il faut s'assurer que chaque possible qu'il y ait des réglages à faire dûs aux
came du nez de broche est bien retenue afin chocs du transport.
d'assurer un serrage maximum. ll peut s'avèrer
nécessaire d'avoir à régler de nouveau les
goujons cam-lock dans les nouveaux accessoires
"destinés à être montés sur le nez de broche. Pour VERIFICATION DE LA POUPEE
ce faire, retirer les vis de blocage des goujons et
régler chaque goujon pour que les traits de
référence soit le plus près possible de la face
arrière de l'accessoire, sans toutefois qu'ils soient
en dessous de la surface, et les rainures en ligne
avec les trous des vis de blocage. Monter l'acces-
soire sur le nez de broche et serrer les trois
"cam-locks" tour à tour. Ceux-ci doivent être
bien bloqués une fois que la ligne de référence
du "cam-lock" est entre les deux flèches situées
sur le nez de broche. Si un ou pluseurs "cam-
locks" ne se bloquent pas entre les limites des
f lèches, démonter l'accessoire et tourner le
goujon correspondant de 360' dans le sens de
l'horloge. (ceci amènera le trait sur le goujon
en-dessous de la face arrière de l'accessoire).
Remonter et vérifier à nouveau I'action de blocage
et répéter les opérations précédentes jusqu'à ce
que les trois "cam-locks" se bloquent entre les
flèches limites. Finalement, remplacer les vis de
serrage à côté chaque goujon. Verification de la poupée: Un tronçon d'acier
doux est monté en mandrin, et est charioté sur
une longeur de 150 mm environ. (Ne-pas se
servir de la contrepointe pour cet esd{i$. Les
diamètres de chaque extrémité lus à l*1[ar.rgp
micrométrique (Voir A et B sur croquis) dffeht
être identiques. :i
Pour corriger une différence, dévisser les boulons
de serrage (1) de la poupée, ce qui permet à la
poupée de pivoter autour de I'axe de positionne-
ment (2). Taper légèrement la poupée, à la main,
dans le sens nécessaire pour faire ce réglage.
En terme Eénéral, avec un comparateur réglé
contre le point B sur l'épreuve, il sera nécessaire
de pivoter la poupe d'environ 2 fois et demi la
différence entre A et B, lue à la jauge micro-
métrique. ll faut vérifier une fois les réglages faits,
que tous les boulons de fixation sont bien
bloqués.

VERIFICATION DE LA CONTREPOINTE

Verification de la contrepointe: Une barre d'acier

rectifié d'une longeur de 305 mm est mise entre-
pointes. Monter un comparateur sur le chariot
son paleur étant sur I'axe horizontal de la barre.
Déplacer le trainard le long du banc pour vérifier
l'alignement. Pour corriger une erreur, régler les
deux vis dans la semelle de la contrepointe.
 REGLAGE DE L'ALIGNEMENT DE LA POUPEE

LUBRIFICATION La poupée, la boite d'avances et le variateur sont

remplis à I'usine avec I'huile correcte:
Le précision et la résistance à l'usure du tour Poupée: Huile ShellTellus 15
dépendent d'une lubrification correcte. Tous les Boite d'avances: Huile Shell Tellus 33
points individuels de graissage doivent être Variateur: Huile Shell Vitrea 21.
lubrifiés, et, avant d'utiliser le tour, il faut vérifier Ces huiles sont fournies par les Compagnies Shell
les niveaux de la poupée,'de la boite d'avances, dans le monde entier, mais en cas de difficultés,
et du variateur. employer des huiles ayant les caractéristiques
La fiche de graissage donne toutes les indications suivantes:
de lubrification. ll faut absolument se rappeler Shell Tellus Shell Tellus Shell Vitrea
que les points marqués avec un cercle noir oil 15 0i133 0i121
doivent être lubrifiés tous les jours pour une Densité à
opération efficace. 60" F 0.845 0.876 0.855
Pendant le vérification hebdomadaire de la Point de
poupée et de la boite d'avances, arrêter toujours combustion 300'F 410'F 320'F
la machine et laisser les niveaux d'huile se stabi- Pointe de
liser avant de les vérifier. Ne pas remplir de trop, congélation F
il peut s'en suivre en échauffement amormal et Viscosité
-20'F -20" -20'F
une perte d'huile par les fuites. Redwood No.1:
Après les premières 160 heures d'operation (ou 4 70"F 100 secs 750 secs 160 secs
semaines si plus court) vidanger et nettoyer la 40'F
1 42 secs 112 secs 50 secs
poupée, la boite d'avances et le variateur, puis 200'F 52 secs
les remplir avec I'huile recommandée jusqu'aux
niveaux corrects. L'EMPLOI D'UNE HUILE INCORRECTE PEUT
ENDOMMAGER LA MACHINE SUITE A UN
Répéter ces opérations après chaque 500 heures ECHAUFFEMENT ANORMAL.
ou tous les trois mois (selon la durée la plus
courte). L'embrayage Matrix doit être lubrifié tous les trois
mois. Les roulements du moteur de la pompe (si
Refaire le plein du variateur toutes les semaines une pompe est montée) doivent également être
en vérifiant le niveau au viseur. N'utiliser que lubrifiés périodiquement et pour ces deux applica-
l'huile recommandée. L'emploi d'une huile incor- tions nous recommandons la graisse Shell Alvania
recte peut endommager la machine. La capacité 3. Les roulements du moteur doivent être vérifiés s
du réservoir est de 85 cl environ. Laisser le de temps en temps afin de s'assurer qu'il y a
niveau d'huile se stabiliser pendant 30 minutes. sulfisament de graisse recommandée par le
Ne pas trop remplir. fabricant.

1l

,:',':À"
 FICHE DE GRAISSAGE

NETTOYER ET GRAISSER TOUS LES JOURS

FAIRE LE PLEIN TOUTES LES SEMAINES AVEC L'HUILE

RECOMMANDEE

GRAISSER UNE FOIS PAR SEMAINE

,E EMBRAYAGE MATRIX PERIODIQUEMENT (AVEC DE LA

)
GRATSSE)
OPERATION DE TOUR
ENTRAINEMENT
La poupée est entrainée par un moteur mono-
vitesse par I'intermédiaire d'un variateur Kopp et
une courroie crantée en caoutchouc. Le moteur
est monté en dessous de la plaque du variateur et
forme un ensemble compact. Le variateur entraine
l'embrayage Matrix par les courroies Irapézoi-
dales.
Les vitesses de broche sont commandées par
un volant gradué monté sur I'avant du socle,
côté poupée. Un embrayage de sécurité est
monté pour protèger le variateur au cas de
déplacement du volant, le moteur à I'arrêt.
Avec une tension correcte, appuyer légèrement
et vérifier queles courroies présentent une Jlèche
de 19 mm environ dans chaque sens.
Le moteur est comrnandé par le levier éclairé (A).
Avec ce levier dans sa position centrale, le
moteur est à l'arrêt. Si le branchement a été fait
correctement (Voir page 6), et avec l'embrayage
embrayé, la broche doit tourner en marche avant
avec le levier vers la droite, et en marche arrière
avec le levier vers la gauche.
POUPEE
Le levier (B) sur l'avant de la poupée commande
le mouvement de la broche par l'intermédiaire de
I'embrayage et frein Matrix. Avec le levier dans
sa position verticale, la broche est à l'arrêt. Avec
le levier vers la droite, l'embrayage fait tourner
la broche. Remettre le levier à la position
débrayée et appuyer dans la direction opposée,
vers la gauche, pour obtenir un freinage
instantanné.
Le levier (C) sélectionne la gamme de vitesses
désirée et NE DOIT JAMAIS ETRE DEPLACE
AVEC LA BROCHE EN ROTATION. Dans la
gamme lente, la broche est entrainée par les
pignons de la poupée. Cette chaine est dégagée
en gamme rapide et la broche est entrainée
directement par une courroie crantée. L'utilisa-
tion de cette courroie pour les grandes vitesses
évite l'utilisation des pignons et assure un état de
surface impeccable.
COMMANDES SUR POUPEE
VOLANT DU VARIATEUR
É
 BOITE D'AVANCES WHITWORTH , <

La commande de la boite d'avances s'effectue à

t*_._9 --w
-!
I'aide de trois leviers et d'un arbre. L'arbre (5)
incorpore un plongeur à ressort qui s'engage li:li:,i::i'",Ii::lÏ \ -/,,.,i11'J11,".,
dans I'extension rainurée (barre de location) 12nôl E ïôl h
bd e
I

i
pour assurer un positionnement et un blocage f.:-=.1 \ lr----l
I
effectifs. 22Or00q

Tous les pas et les avances de la boite peuvent A B c A B c A B c A B c

être obtenus en positionnant I'arbre et le levier
de sélection (1) relatif aux détails sur la plaque 1 2 4 8 8 16 t2 16 52 64 , 008 00r 002 1

des pas et des avances montrés ci-contre. Le 2 2i 4+ 9 9 18 56 18 56 72 2

levier (3) est employé avec le sélecteur (C) sur
poupée pour engager le train de roues en bout. 3 4Î e+ e+ 19 58 19 38 76 . 007 m1 mtt 5
Pour les pas amplifiés, le pas à filets multiples et
les pas spéciaux, il est nécessaire d'utiliser la 4 2+ 5 10 10 20 40 20 40 80 4
gamme lente avec le levier (3) dans sa position 5 23 s* 22 44 44 88 5
1',1 11 27 ,006.r 0at, mla
basse (suivant photo). Les pas standards jusqu'à
16 filets au pouce peuvent être exécutés avec 5 5 6 12 12 24 48 24 48 96 m6 00t 00r 6
la gamme rapide; c'est à dire avec le levier (3)
dans sa position haute. Le levier (2) commande 7 5t 6L 13 15 26 52 25 52 104 m5 0021 7
I'inversion du sens de rotation de la vis mère. La I 3i 7 14 14 28 56 28 56 112 I
vis mère ne doit tourner que pendant les opéra-
tions de filetage. Nettoyer et graisser la vis mère 9 53 7* t5 15 50 60 30 50 120 .ma .002 001 9
avec de I'huile avant chaque utilisation. .55
+-? I FEEDI
,
LA BROCHE ET LES PIGNONS DE LA POUPEE
DOIVENT ETRE A L'ARRET AVANT ,rll- rxnsoor ,"l IXPEAOI
6 ffi'"K 4
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DE
DEPLACER LES LEVIERS DE COMMANDE DE \
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LA BOITE D'AVANCES.
PLAQUE DES PAS ET DES AVANCES

, TABTE OF METRIC PITCHTS ll

AVAILABLE FROM STANDARD BOX

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COMMANDES DE LA BOITE D'AVANCES PLAOUE DES PAS METR]OUES

#,io
GOUPILLE DE SECURITE
La vis mère est protègée contre une surcharge
trop importante dans la gamme lente par une
goupille de sécurité. Pour remplacer la goupille,
enlever le pignon supérieur de la tête de cheval
et ensuite le manchon cannelé. La partie cassée
de la goupille peut être retirée en la tapant. Pour
retirer l'autre partie de la goupille, tourner I'arbre
pour amener le trou en face de la rainure dans
le support. Taper la goupille pour qu'elle tombe
par la rainure.
En cas de difficulté pour obtenir des goupilles
neuves, elles peuvent être fabriquées à partir
d'une tige d'un diamètre de 3,2 mm en acier
doux Norme Anglaise ENlA (résistance 35/40
kg./cm2\. Acun autre matériau ne doit être utilisé.
GOUPILLE DE SECURITE
COMMANDES DU TABLIER
TABLIER
Les avances transversales et longitudinales sont
sélectionnées par un plongeur (1). Les avances
transversales sont obtenues avec le plongeur
complètement tiré et les avances longitudinales
avec lo plongeur poussé à fond. Les avances sont
engagées par le levier (2) qui incorpore un dis-
positif de sécurité contre une surcharge trop
importante. Ce dispositif permet aussi I'emploi
des butées d'arrêt qui dégagent automatique-
ment Ie méchanisme d'avance au contact d'une
butée pré-réglée. Pour les opérations de filetage
la vis mère est commandée par le levier (3).
TRAVAUX DE FILETAGE
1. Pas obtenus de la boite.
L'appareil de retombée dans le pas dans le cas
de boite Whitworth sur la face avant du tablier,
possède quatre divisions numérotées et quatre
sous divisions. Pour les pas d'un nombre pair-
par exemple 12 filets au pouce-embrayer l'écrou
de la vis mère à n'importe quelle division. Pour
les pas impairs-par exemple 13 filets au pouce
embrayer l'écrou seulement aux divisions
-numérotées, et pour les pas ayant des fractions-
par exemple 11à filets au pouce embrayer
l'écrou toujours à la même division -pour chaque
passe.
Pour les pas métriques, I'appareil ne peut être
utilise. L'écrou doit rester embrayé et le mouve-
ment du tour doit être inversé par I'interrupteur sur
la poupée après chaque dégagement de l'outil.
L'écrou doit rester embrayé jusqu'à exécution
complète du filetage,
2. Pas non-obtenus de la boite,
Pour les pas spéciaux ou multiples qui nécessi-
tent l'emploi des roues spéciales, employer la
formule suivant:
Eniraineurs X
Entrainées Y x filets au pouce
X:Pignon intermédiaire à chosir entre:
16, 18, 19, 20, 22,24,26,28,30.
et Y:Position du levier-c'est à dire A:4,
B:2, C:1.
Exemple:
Pour obtenir 11! filets au pouce.
Chosir X:22
22 11 33
p9p6-:-:-
4x111 23 69
33T est une roue standard, donc une roue de 69
dents sera nécessaire.
3. Filets multiples.
llyatroisméthodes:
1. Enutilisant un platgau divisé et en tournant la
pièce une division en avant pour chaque filet.
2. En repositionnant le chariot porte-outils la
valeur du pas pour chaque filet. ll est évident que
Le rapport entre la broche et l'arbre entraineur
est de 2 : 1 c'est à dire que pour un tour de la
broche, I'arbre fail 2 tours. Pour utiliser cette
méthode, il faut donc qu'il soit possible de diviser
le nombre de dents de la roue "entraineur" par
le nombre de filets. La roue est alors avancée du
double de ce nombre de dents pour chaque filet.
Exemple:
It is required to cut a 3 start thread.
Couper le premier filet. Marquer les dents en prise
sur toutes les roues; s'il y a par exemple 33 dents,
(33 x 2)
marquer la 22ème dent
-3 à partir de la
marque originale. Retirer la roue libre. Tourner
l'entraineur jusqu'à la marque sur la 22ème dent
et remonter la roue libre. Vérifier les marques.
Couper le deuxième filet et répéter les opérations
pour le troisième filet.
ll est évident que dans certains cas, quoique cette
méthode soit la meilleure, le nombre de filets
n'est pas toujours un facteur du nombre de dents
de l'entraineur.
TRAINARD ET CHARIOTS
Le trainard est équipé de lardons réglables à
l'avant et à l'arrière et peut être bloqué sur le
banc à n'importe quelle position. Les chariots
sont équipés de verniers de grand diamètre
gradués au 0,05 mm. La coulisse transversale a
des graduations radiales de 90'-0"-90" pour le
positionnement angulaire du chariot porte-outils.
Un porte-outil simple type Américain est fourni
en standard et accepte des outils jusqu'à 12,5 mm
x 25,4 mm. Un porte-outils type multiple peut être
livré en accessoire.
CONTREPOINTE
Le fourreau est gradué en pouces et en milli-
metres. Le diamètre extérieur et le Cône Morse
No. 3 sont trempés par induction. Les forêts Cône
Morse sont ejectés quand le fourreau est à la
position O. Un trait indiquant la hauteur des
pointes est marqué sur la face avant du chanfrein
afin de faciliter le réglage des outils pour les
pièces prises entrepointes. La contrepointe est
en deux parties: la semelle coulissante sur le
banc, et le corps qui peut être déplacé latérale-
ment sur la semelle. Par ce réglage latéral, la
contrepointe peut être déplacée pour les cônes
faibles sans avoir besoin d'un appareil à charioter
cônique. D'abord, désserrer le levier de blocage
du banc, et ensuite régler les deux vis prévues.
LES DEUX BOULONS A RESSORT QUI ATTACHE
LA SEMELLE AU CORPS NE DOIVENT PAS
ETRE DESSERRES. Un système de blocage
rapide bloque l'ensemble sur le banc. Un levier
à main est prévu pour le blocage du fourreau.
'ir.;
r,
VARIANTES DE MACHINES AVEC BOITE
CONTINENTALE

La boite des avances Continentale fournie pour ce

tour offre une gamme complète de pas standards
métriques et modules, et, en plus, de pas Anglais
qui répondent amplement aux besoins pratiques.
Les caractéristiques ci-dessous indiquent les
valeurs des avances et des pas.

AVANCES
Nombre d'avances 10
Valeurs par tour de broche
Â"
Longitudinales
Transversales
0.28
0.14
mm-0.04 mm
mm-0.02 mm *x,
, :t:;iutt::i:::l:,

PAS
Nombre de pas-Métriques 29
Valeurs 0.35 mm-12.0 mm
Nombre de pas-Modules 15 filets au pouce
Nombre de pas-Anglais 31
Valeurs 3-60 filets par in.
Pas de la Vis-mère 6mm
Un appareil de retombée dans le pas est monté
sur le tablier d'un tour standard, mais n'est pas
monté sur la version Continentale.
BOITE DES AVANCES
Le sélectionnement des pas et des avances sur
un tour équipé d'une boite Continentale est au
moyen deé ieviers accessibles à I'avant de la
maôhine voir photo. Avec un positionnement
correct de- ces leviers et un montage de roues
nécessaires, il est possible d'obtenir la gamme
complète des pas et des avances. Comme le
montre les plàques des pas, il est possible
.Métriques
d'obtenir 29 Èas 15 pas Modules et 10
avances loniitudinales et transversales. De plus,
comme décrit ailleurs, une gamme de pas Anglais
peut être obtenue.
Le sélecteur (1) a trois positions, marquées A
B & C, et est employé avec le levier de commande
(4) qui a six positions. (Voir plaque des pas).
Le levier (3) a deux positions et est employé
avec le sélecteur (6) sur poupée. Pour les pas
amplifiés ou pour les filets multiples (voir ci-
dedsous) la lamme lente est utilisée, avec le P-pasàfileter
levier (3) dans sa position basse. Les pas fins
standardé jusqu'à 1.5mm. (1 filet) sont exécutés V=12
FILETAGE AVEC LA BOITE CONTINENTALE
1. Pas obtenus directement
Pour le filetage des pas Métriques, Modules ou
Anglais, l'écrou de la vis-mère doit être fermé sur
la vis-mère pendant toute la période de filetage
(au moyen du levier sur le côté gauche du tablier).
Après chaque passe et dégagement de l'outil, le
mouvement du tour est inversé par le levier
éclairé (7) sur la poupée jusqu'au moment où
I'outil soit retourné à la position correcte pour la
passe suivante. Pour les travaux de filetage il
faut montër les roues nécessaires et positionner
les leviers de commande correctement. Les détails
des positions des leviers et des roues nécessaires
pour chaque passe sont donnés sur les plaques
sur le tour.
2. Pas NON obtenus directement
Pour le filetage des pas spéciaux qui ne cor-
respondent pas à la gamme de la boite, il est
nécessaire d'utiliser des roues spéciales. Ces
roues sont fournies en équipement additionnel
et permettent le filetage d'une gamme de pas L_
rationnelle. Pour le calcul du nombre de dents
de chaque roue, utiliser les formules suivantes:
Pas Métriques
ENTRAINEUR 14P
ENTRAINEE 3VZ
pour position du levier Z:4 pour position du
1

sur la gamme rapide : c'est à dire avec le levier 11 ,'2 levier A

10 ,,3 2,, B
(3) dans sa position haute. o ,'4 1,,C
8,, ,,5
Le levier (2) sert à commander la direction de 7,, ,,6
rotation de 'la vis-mère et de la barre d'avance' Exemple:
en avent ou en arrière. Un embrayage (5) permet Filetage d'un pas de 11mm:
de débrayer la vis-mère qui ne doit tourner quç
pendant l-es travaux de filetage. LA BROCHE ET Choisir les valeurs de V et Z parmi les nombres
Les pICNONS DE LA POUPEE DOIVENT ETRE ci-dessus. ll n'y a pas de règle pour le choix. de Si
A L'ARRET AVANT DE DEPLACER LES COM. les valeurs choisies donnent des nombres
MANDES DE LA BOITE. dents impossibles, essayer d'autres valeurs pour'
V et Z afin de-obtenir un résultat pratique. Donc 3. Filets Multiples
pour un pas de 11mm: ll yatroisméthodes:
ENTRAINEUR 14 x 11 7 42 1. En utilisant un plateau divisé et en tournant la
:-:-: pièce une division en avant pour chaque filet.
ENTRAINEE 3x11x4 6 36 2. En repositionnant le chariot porte-outils la
Pas Modules: valeur du pas pour chaque filet. ll est évident que
ENTRAINEUR
la précision obtenue avec cette méthode depend
44M de l'opérateur.
ENTRAINEE 37VZ 3. En avançant la roue "entraineur" d'un nombre
M:Module à fileter, Y etZ ont les mêmes valeurs de tours calculé pour avancer la broche de la
qu'auparavant. valeur du pas à couper. La précision avec cette
méthode est la même que celle de la machine.
Exemple: Avec cette méthode, choisir une roue "entrain-
Filetage d'un pas Module de1.2: eur" avec un nombre de dents facteur du nombre
ENTRAINEUR de filets à usiner.
: 44M 44 x 1.2 11 44 Avec la méthode (C), couper un filet, ensuite
ENTRAINEE marquer la dent en prise sur toutes les roues et
3VZ 3x12x2 15 60 enlever la roue libre. Tourner l'entraineur le
Filets au pouce Anglais: nombre dè dents nécessaire, et remonter la roue
ENTRAINEUR libre. S'assurer que les marques de dents en prise
144
correspondent exactement. Ensuite couper le
ENTRAINEE VZT
filet suivant. Répéter les mêmes opérations pour
chaque filet.
T: Pas à fileter en filets au pouce et V et Z ont
les mêmes valeurs qu'auparavant. NOTA: Quelle que soit la méthode utilisée, l'écrou
de la vis doit être fermé pour I'usinage du premier
Exemple: fi{et et ne sera dégagé qu'après avoir usiné tous
Pas à fileter 15 filets au pouce: les filets.
ENTRAINEUR144 144 4 4B
:-
1

4. Pas Anglais I
!

ENTRAINEE VZT 12x1x15 5 60 En montant un certain nombre de roues addition- l

ENTRAINEUR nelles au lieu de celles fournies avec la machine, t

il devient possible d'exécuter une gamme com- {
Cette méthode est toujours utilisée plète de pas Anglais de 3 à 60 filets au pouce.
ENTRAINEE Les roues nécessaires et les positions des leviers
avec une roue libre combinée et le montage sont montrées sur la plaque des pas Anglais.
48x56 Toutes les roues additionnelles sont fournies en
ssl'- accessoires supplémentaires. Les pas Anglais
68x60 sont filetés de façon habituelle, comme déjà
décrit.
PLAOUE DES,AVANCES ET DES
PAS METRIOUES

PLAOUE DES PAS ANGLAIS

0436!
dm""
035 co 125 c3 l0 a€
0'4 15 )'0
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1'0 B3 4'5
a 0'4 4 42 56 20 36 60 cl

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11 Ba 50 a3 0-5 c3 4.5 66 n 36 66 c1
1.2 81 5.5 a2 0.6 cî 5 36 60 23 36 69 cl
11, a6 6'0 a! 01 B6 6 42 56 21 1e 56 c5
7 4A 56 26 36 52 c5
0'8 85
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9
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B1
27
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B1
028 rr t'14 ar ]'0 85 10 36 60 81 32 36 56 c6
024 Æ )'12 a3 125.eg 11 36 66 B1 36 30 60 c5
0'18 rs )Og a5 15 s B' 40 c4

t t
B1 11.5 69 2A 70
014 )O7 et
$
81 1'75 Â6 12 12 56 B5 1g 30 ao c6
0.10 B4 ).05 s 20 À5 13 36 52 B5 56 20 c4
0.08 Bo ).04 B6 2.25 M 11 4A 56 cl 60 24 70 c6
007 c1 )65 c1 25 À3 16 42 cl
006 cg 103 cg 215 . tz \ SHELL TELLUS sg ù (J z
0.05 q }û25 cr 30 ar
0.04 cô ).02 c6
1 SHETI TELLUS 33 -Il (J

'l.t
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'..cit{
i$r
 AGCESSOIRES

Une gamme étendue d'accessoires a été étudiée

pour le tour Golchester Chipmaster. Chaquè
accessoire a été étudié spéôialement pour'la
machine, et est simple, robuste et d,uh tônc_
tionnement sûr.
Une liste sommaire est donnée ci-dessous et de
plus amples détails sur certains accessoires sont
donnés dans les pages suivantes. Chaque acces-
soire peut être monté sur le tour après'achat.

Série 300 dispositif à copier hydraulique Porte-outils arrière 146

de préselection des passes 167
Barre de butées pour D.A.C. 169
Porte gabarits transversal pour D.A.C. g 169
Tourelle révolver à 5 positions avec
butées réglables et course de travail
maximum de 114 mm 161
Avance-barre basculant pneumatique pour
utilisation avec tourelle à cabestan,
capacité des barres: g 35 mm x
longueur 3 metres 162
Mandrin à pinces Burnerd Multisize à
levier, capacité 38 mm
163
Mandrin à pinces Burnerd Multisize à clé
Tourelle Colchester No. 2S9 à porte_outils
interchangeables avec 4 borte-outils
standards, 1 porte-outils'en vé, 1
porte-forêts Cône Morse et 2 cléé 171
Porte-outils standard additionnels No.
83116 172
Porte-outils en vé additionnels No. 83117 173
Porte-forêts Cône Morse additionnels No.
83118 174
Dispositif d'arrosage des outils 108
Lunette fixe à 3 touches 109
Dispositif d'éclairage de basse tension
pour courant triphasé alternatif seule-
I

et hexagonal, capacité 3g mm 152 ment 110

Pinces flexibles avec alésage cylindrique
pour mandrins ci-dessus. Chaque
Pointe tournante de précision Gamet
Cône Morse No. 3 117
pince a une capacité de 3 mm.
Capacité 1,6 mm_- 38 mm 1s. Roues additionnelles pour pas spéciaux.
Pas désirés à spécifier avec'la com_
Pinces flexibles carrées pour mandrins mande 119
ci-dessus. Chaque pince a une
capacité de 3 mm. pour carrés de mm
Jeu de 7 tocs, capacité 13 mm à 51 120
3,6 mm-25 mm 6 165 Porte-forêts type Jacobs, capacité de-.
0 mm à 1-3'mm, Cône'Morde No. 3 122
Mandrin 3 mors Burnerd 127 mm, mon-
tage direct sans faux-plateau, Cam- Equerre rectifiée pour montaoe sur
lock 101 plateau standard pg
Plateau 4 mors indépendents Burnerd 6 Butées transversales n4
203 mm, montage direct sans faux-
plateau, Cam-lock Butées longitudinales ps
102
Protège copeaux en perspex. Montage Faux plateaux usinés pT
sur banc ou sur trainard 164 Appareil télescopique à charioter conique 1g2

k
F
ft
 DISPOSITIF D'ARROSAGE DES OUTILS
Le banc est conçu de telle façon que l'arrosage et
les copeaux tombent dans la partie arrièrè
socle. Le réservoir est côté poupée. Le couvercle
perforé, qui incorpore le montage de la pompe,
est fourni avec le dispositif, et se monte sur le
réservoir afin d'empêcher I'entrée des copeaux.
Le liquide d'arrosage passe par le dispositif
universel à I'endroit voulu. Ce dispositif est fixé
sur I'arrière du trainard au moyen d'un support
simple, et est relié à la pompe par un tuyau en
plastique reforcée. La quantité de liquide est
réglable par une valve.
L'électro-pompe incorpore un interrupteur sur le
haut du corps du moteur, cet interrupteur étant
relié au panneau électrique principal (Voir
schéma électrique).
Il faut ABSOLUMENT arrêter le moteur de la
pompe si le réservoir est vide, ou si I'arrosage
n'est pas à utiliser pendant de longues périodes.
ll faut ABSOLUMENT nettoyer le réservoir fré-
quement, et s'assurer que le trou du trop plein
n'est pas bouché. lL NE FAUT ABSOLUMENT
PAS éclabousser la pompe avec le liquide
d'arrosage au remplissage du réservoir.
ûr ' périodes, il est recommandé d'appliquer de I'huile
t-*: ::i .4. le,
. :, i -- :'kni.
..r: : rri::!ir.
i : :.t.r::::!::
En se rappelant de prendre ces précautions, on
évite d'endommager la pompe, et aussi le danger
d'une panne supséquente. L'ensemble est conçu
afin d'éliminer les fuites qui sont, en général,
communes avec les systèmes d'arrosage.
Mélanges d'huiles solubles.
Une huile soluble convient à la plupart des tra-
vaux, car l'huile soluble est presque toujours
adéquate pour la pièce, et sera préfèrée par
I'opérateur.
Pour les travaux de filetage avec une filière, et
des opérations de taraudage ou d'alésage, il est
toujours possible d'ajouter de I'arrosagè à I'en-
du droit nécessaire. Si beaucoup de ces opérations
sgnt à faire, il est préférable d'utiliser un'mélange
d'huile soluble à extrême pression. Une huile de
ce type, de bonne qualité, donnera les mêmes
résultats que I'huile de coup et retiendra la pro-
preté de I'huile soluble.
Toujours choisir une huile de bonne qualité, et
faire le mélange suivant les indications du four-
nisseur. Les qualités suivants ont été essayées
dans nos usines et ont donné toute satisfaction.
Huile Shell Dromus B huile
mélangée avec de I'eau - dans lesoluble orthodoxe
rapport 25/30:1.
Huile Shell Dromus D huile soluble extrême
pression, mélangée avec- de l'eau dans le rapport
10/15 : 1.
Huiles solubles et I'entretien du Tour.
Aucune huile soluble n'évitera complètement la
rouille sans l'aide de l'opérateur. La machine doit
être nettoyée à intervalles réguliers, et les parties
non peintes doivent être essuyées avec de I'huile
de machine. ll ne faut pas laisser des copeaux
humides sur le banc ou sur les glissières surtout
juste avant un week-end ou une période de
vacances. S'il faut que le trainard ou les chariots
soient bloqués à une position pendant de longues
sur le banc auparavant afin d'assurer qu'il se
trouve un film d'huile entre les surfaces.
ll. faut .vider, nettoyer_et remplir à. nouveau le
réservoir avec un mélange frais à intervalles
réguliers.
TOURELLE COLCHESTER A PORTE-OUTILS
INTERCHANGEABLES
Ce type de porte-outils se monte aux chariots
standards rainurés sans modification. ll permet
â
F"S
tLff
& .'
WF.
IK
\
l'utilisation d'un nombre infini de porte-outils et
permet aussi au tour de faire n'importe quelle
opération de tournage. La tourelle Colchester à
Porte-outils lnterchangeables permet une réduc-
tion de temps sur les travaux de série; elle est re-

au moyen d'une plaque et d'un boulon, et peut

marquable par son universalité et sa facilité
d'emploi. Elle consiste en une tête de blocage sur
laquelle une variété de porte-outils se monte.
ll y a trois types de porte-outils.
Le porte-outils standard accepte les outils stan-
dards jusqu'aux dimensions maxima de 19 mm x
12.5 mm. Le porte-outils en vé accepte les barres
être en levée facilement.
La partie supérieure est bloquée par un bouton
moleté, et les doigts réglables sont montés avec
des touches interchangeables en bronze.
PORTE-OUTILS ARRIERE
La coulisse transversale est percée et taraudée
afin d'accepter un porte-outils arrière à montage
direct. Deux positions sont prévues pour l'outil
qui peut être monté à la position normale ou à
la position inversée. ll est facile de couper les-pas
de'gauche avec ce porte-outils (outil monté de
façon habituelle).
Le porte-outils
'il est fourni avec ses vis de fixation,
et faut simplement fixer la semelle sur la
coulisse transversale. La semelle possède des
rainures en T afin de faciliter le réglage du porte-
outils. La profondeur maximum de I'outil dans
chaque position est de 16 mm. Les clés et les
clés' Allén standards fournies avec la machine
sont utilisées pour cet accessoire.

d'alésage jusqu'à un diamètre de 16 mm. Le

porte-forêts Cône Morse accepte tous les outils
avec montage Cône Morse No. 1.

Chaque porte-outils possède une vis de réglage

vertiôale. Une fois que, dans le porte-outils,
I'outil est réglé à la hauteur des pointes, on peut
le retirer et-le remettre autant de fois qu'il est
nécessaire sachant que I'outil est toujours à la
hauteur correcte.

LUNETTE FIXE
Cette lunette rigide a une capacité maximum en
diamètre de 102 mm. Elle se bloque sur le banc
 BUTEES

Une butée simple ou une barre de butées à cinq

positions peuvent être fournies pour le position-
nement correct des épaulements. Une barre de
butées à cinq positions peut être fournie pour la
répétition des diamètres. Avec ces dispositifs, il
est possible d'arrêter le trainard ou la coulisse à
une position quelconque, le méchanisme d'avance
du tablier étant dégagé au contact de la butée.

APPAREIL A CHARIOTER CONIQUE

Ce dispositif permet l'usinage jusqu'à un angle

de 10" dans les deux sens.
ll se monte directement sur l'arrière du trainard.
La seule modification nécessaire est le montage
de la nouvelle vis et du nouvel écrou. Ces piècés
sont fournis avec I'appareil.
Le coulisseau est gradué en f'et en 3 mm par
305 mm. Une graàOe précisiôn de- reglage 'est
possible grâce à la vis micrométrique de réglage.
Le volant de la coulisse transversale est toujours
employé, et la semelle peut être reglée le long du
banc pour l'usinage d'un cône à niimporte qùelle
position. Pour les cônes jusqu'à une iongueur de
305 mm sans nouveau réglage.
Une fois I'appareil monté sur le tour, il faut sim-
plement bloquer la tige de liaison dans son
support au moyen du bouton moleté.
Le montage de cet appareil ne réduit pas
I'utilisation de la machine comme tour paralièle
classique. Le changement se fait par la simple
manoeuvre de désserrer la vis de blocage de la
tige de liaison. Ensuite déplacer le trainard vers
la poupée pour dégager la tige dei tiaison, et
retirer le support pour qu'il n'y ait pas d'obstruc-
tion. L'appareil est remis en action simplement
par la remise du support et I'engagement de la
tige de liaison.
Le réglage de la semelle dans le support doit
être fait avec grand soin, car des cônes incorrects
résulteront d'un jeu excessif.

l
Montage de I'appareil à charioler conique
1. Le trainard et la coulisse transversale sont
déjà percés pour le montage de I'appareil. Les
trous sont percés et taraudés pendant la con-
struction du tour.
2. Nettoyer la partie arrière du trainard pour
recevoir le support.
3. Désserrer l'écrou de blocage situé au centre
du volant de la coulisse transversale.
4. Glisser la coulisse vers I'arrière du trainard.
5. Retirer la vis de fixation de la vis et de l'écrou
du trainard. Retirer ces deux pièces par
l'arrière.
6. Monter la vis et l'écrou de l'appareil et retenir
l'écrou avec la vis de fixation.
7. Tirer la coulisse en avant et engager la vis du
trainard dans le pignon du volant. (Attention!
l'écrou de blocage de la vis du trainard
d'origine n'est pas à remettre mais doit être
gardé au cas d'un remontage éventuel de la
vis originale).
8. L'ensemble du coulisseau peut être monté
sur le bloc d'appui sur la partie arrière de
I'ensemble de la vis du trainard. Engager les
glissières dans le support et engager I'en-
semble sur les glissières. Ceci permet de
visser le support sur la partie arrière du
trainard par les trous taraudés prévus.
9. Finalement, visser la pièce d'extension de la
glissière inférieure à l'arrière de la glissière
inférieure. Fixer la tige de liaison sur le
coulisseau de l'appareil, et fixer I'ensemble de
blocage de la tige à la face usinée, à I'arrière
du banc.
ECLAIRAGE DE BASSE TENSION
L'éclairage "Anglepoise" est un ensemble rigide,
50 volts. Le transformateur se situe dans le
panneau de la machine. Le montage se fait sans
difficulté comme suit:
1. lsoler le panneau et retirer le carter de pro'
tection.
2. Ouvrir le panneau et monter le transformateur
sur les plaques sur la partie arrière de la boite.
3. Faire les connections au transformateur pour
le voltage correct suivant les indications du
schéma du panneau.
4. Faire la connection du circuit secondaire
(sortie) à la prise existante, utilisant le cable
prévu dans le panneau.
5. Fermer le panneau et remettre l'interrupteur à
la position "Marche".
6. Replacer le carter de protection.
7. Monter le support de la lampe dans la prise
prévue sure la partie supérieure du carter de
protection. Retenir le support avec la rondelle
et les écrous, remettre la lampe.
8. Brancher la prise en bas du panneau élec'
trique et utiliser I'interrupteur "Ouvert" et
"Fermé" situé dans la prise de la lampe.
TOURELLE REVOLVER COLCHESTER
La tourelle inclinée à cabestan et à 5 positions
pour opération manuelle se monte sur une semelle
d'adaptation. La semell,e utilise les glissières de la
contrepointe et aucune opération d'ajustage est
nécessaire avant utilisation. La course de travail
maximum est de 114 mm et la course est réglable
pour chaque position au moyen des vis butées.
La coulisse de la tourelle peut être bloquée à
n'importe quelle position au moyen d'un levier
situé à l'arrière du dispositif. Les porte-outils
standards de tour automatique ayant un diamètre
de f in. (ou de 20 mm pour la version avec
alésages métriques) sont utilisés pour la tourelle.
Cette dernière est positionnée et bloquée après
chaque évolution avec une précision de 0,005 mm
à une longueur de 76 mm de la face de la tourelle.
L'évolution de la tourelle se fait normalement en
déplaçant la coulisse complètement vers la droit,
au moyen du volant. ll est néanmoins possible
d'évoluer la tourelle à la main.
NOTA: Acheter les porte-outils chez votre four-
nisseur habituel.
AVANCE.BARRE
L'avance-barre pneumatique Puckert accepte les
barres d'une longeur de 3 metres ayant des dia-
mètres de 12 mm à 35 mm.
Cet équipement utilise de I'air avec une pression
de 4 kg. cm2, et est muni d'une valve de réduction
au cas où la pression de I'air serait supérieure.
Le méchanisme consiste en un cylindre pneu-
matique intérieur et un cylindre support extérieur
qui est monté sur trois supports. Deux de ces
supports permettent un mouvement angulaire et
un mouvement longitudinal pour le chargement;
le troisième, situé près du tour, possède un bloc'
age de sécurité qui interdit le mouvement du
cylindre à la position de chargement si I'air n'est
pas fermé et vidé.
La pression de I'air est réglée par une manette
fixée sur le cylindre intérieur. Cette manette
commande une valve et incorpore un sifflet
d'alarme qui entre en action quand il faut
recharger.
I

placer te cytindre sur te support

l:ll,jp.l319er,
spec.tat, qui est sur le support central. poiràser nouveau réglage de la coulisse. ll y a suffisam-
re ptsron et la barre poussoir dans le cylindre menr de leglSge en hauteur pour permettre le
intérieur et insérer une barre. il fâ;i aOsoiumeni montage de I'outil pour le travail ddns les deux
SENS.
que l'avance soit alignée avec ta niocÀe dans le
plan verticat et. danJ-te ptan noiizôn1àl r_àJ L'ensemble peut être réglé à cinq angles différ_
ports doivent être fixés àu sol avant à;utiliserJup_
ie glJs p3r rappol!à t,axe ée ta maihinel gO", OO;,
dispositif. ylr , u". 9u. -30', suivant te travait à effeôtuer.
une prectslon de copiage de + ou _ 0,013 mm
est possible. La differente en diamètre a gO. ést
de 140 mm, et à 60' est de 12T mm. -
L'ensemble porte-gabarits arrière
L'ensemble porte-gabarits est fixé directement
sur- ta face arrière du banc du tour et sert de
surface de référence rigide pour iènir le gâÈa?it
parallèle à I'axe de la maihind.
Deux gupports_ glissent sur I'ensemble arrière et
servent de surface d'appgi pour les porte_poinleé.
Ces derniers accepteài ted gàoaït5Ln toles et
les modètes ronds. Les poËieJ ô6nt regtantes
nou1. je régtage micrométiique du gàOarit ou du
modèle.
Le groupe hydraulique
p,9,O19upe autonome se situe à I'arrière du tour.
erectro-pom.pe, marche à une pression de
r" Kg./cm.. il est]CV.,
-L
équipé d,un manomètre, et le
Eroupe comprend un équipement électriquà in-_
dividuel.
La pompe et le filtre se retirent en un seul en_
sernble pour I'entretien.
Barre de butées
Une barre de butées évoluable S positions peut
être fournie en accessoy.e àt perrfiei l;- iègiagd
suc_cessif.des passes d'ébauche. Lel six oitéËi
permtttent- cinq- passes d,ébauche suives
passe.. pré-régtée de finition. Le rOgtàge d,une
-
[io_
gressif des butées permet les passeJ-O,e"naubr,l
DISPOSITIF A COPIER HYDRAULIOUE de profondeur unifôrme. La ddÀiàË passe suit
COLCHESTER SERIE 3OO
le profil du gabarit.

!,e_ ,permet un copiage ptus rapide et

Ol9gogitif
L'équipement standard comprdnd une
Forte-gabarits transversal
?lyg,precrs. Un porte-gabarits transversal peut être fourni en
couttsse de.copiage, un porte_gabariis arrière accessoire..il acce.pte tes gabârits en ioré, e[ eli
pour res gabarits en tôle et pour les modèles flxe sur te trainard du tour. Le porte_qabârits in_
ronds, u-n g_roupe hydraulique autonome et des corpore un réglage micrométriqire latéral.
l1{3yl ïtexrbtes, m.ontés en gaine métailique
nextDte.. Çe dispositif peut être monté sur ies
Xrrlls_-L;htpmaster, à partir du No. de Matricule
s zgt6, sans modification.
La coqlisse de copiage
Cet en\emble intégral se monte sur la coulisse
lrSl:y9rsfl" du tour, et consiste d;un cytinOià-ù;
commancle, d'une cartouche type servo_valve, d,un
palpeur et, d'un Btoc portejciutiiJ pivotànt'
chester Multi-Type avec un poi.te_outilsôôi- de
chariotage.
La course du cylindre est de 76 mm et la vitesse
o'approche/recul est de 2Tg cm par minute. La
q1e-ssion d.u, patpeur est basse _'lio g ei it est
"* gonq possibte d'utiliser des gabarits noÀ trempés.
La vitesse d'approche est co"ntrolée par un levier.
Le Bloc Porte-outils pivotant Colchester
Type permet le pré-réglage àèJ outits Multi_
sans

.ur.lk,.
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SECTION PIEGES
Spécifier tourjour le no de série
du tour pour toute commande
de pièces ou demande de
renseignements techniques.
Ge numéro est gravé sur le banc
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du coté de la contre-pointe.

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45-n3 Socket Cap Head Screw No.1O. 24 t.p.i. x J/Bn
45-æ4 Soeket Cap Eead Screw No.lO. 24 t.p.l. x 3/4u
45-n7 Socket Cap Head Screw No.l0. 24 t.p.L. xL.!/4'l
45-2aO Socket Cap Head Screw No.lO. 24 t.p.l. x 2n

.ri;rlr,'
 spEcr_Er_cATroNSjF srANp4Rp pAHrs ( C0NTINUBD)

I tern.
46-zrt Socket Cap Head Screw t/au UNC x 3/B'
46-?r2 Socket Cap Head Screw t/E UNC x I/Zu
46-2r3 Socket Cap Head Screw r/+u UNC x 5/8"
46-214 Socket Cap Head Screw 1/+u tiNC x 3/+"
46-2r' Socket Cap Head Screw t/+u UNC x 7/8'
46-216 Socket Cap Head Screw t/+ uNC x 1ll
46-2r7 Socket Cap Head Screw a/+n UNC x a.J,/+u
46-zr? Socket Cap l{ead Screw r/ 4 IINC x r.t/2ï
47-227 Socket Cap Head Screw j/t-6" IINC x 1il
47-228 Socket Cap Head Screw 5/É" UNC x r.l/4il
47-29 Socket Cap Head Screr^r j/L6" IINC x r.3/4
47-2î Socket Cap Head Screw j/r6" UNC x 2f
47-233 Socket Cap Head Screw 5/t6, UNC x 2.7./2n
48-239 Socket Cap Head Screw 3/8" UNC x 7/8"
48-2n Socket Cap Head Screw 3/8" UNC x lrr
48-243 Socket Cap Head Screw 3/8" IINC x 1.3/4u
4E-249 Socket Cap Head Screw 3/8, UNC x 4n
49-2r3 Socket Cap Head Screw 7/L6" rrNC x 2I
fr-259 Socket Cap Hea<i Screw L/zu UNC x 1.L/4n
n-264 Socket Cap Head Screw L/2 IINC x 3.L/2
53-n2 Socket Countersunk Head Screw No. 10-24 t.p.i. x 3/8,,
53-93 Socket Countersr:nk Head Screw No. 10-24 t.p.1. x l/zt'
5130' Socket Cor:ntersr:rrk Head Screw No. 10-24 t.p.i. x 3/4"
54-97 Socket Countersunk Head Screw r/+n û{c x 3/8"
54-99 Socket Coirntersr:nk Head Screw L/+u UNC x j/8*
55-lJ.B Socket Coi:ntersunk Head Screv.' 5/L6" rINC x 3/4u
fr-l+l Socket Head Set Screw No. 10-24 t.p.i. x L/+n
584++ Socket Head Set Screw No. 10-24 t.p.l . x 5/L6u
,8445 Soclcet Head Set Screw No. 10-24 t.p.i. x 3/8"
59-3n Socket llead Set Screw L/+, IJNC x r/+t,
59-35? Socket lïead Set Screw r/+n IINC x 3/8"
59456 Socket Head Set Screw L/4" IINC x 3/4
&462 Socket ÏIead Set Screw 5h6^ rnfc x 3/8"
6t-Vt Socket Head Set Screw 3/8. riNC x t/z
6:"472 Socket Head Set Screw 3/8" uNc x j/8"
67-ln9 Socket Head Set Sorew t/4u UNC x 5h6"
67-qt9 Socket Head Set Screw t/+u UNC x 3/8"
68-q3 Socket Head Set Screw 5/t6u UNC x 3/4
6g-+9 Socket Head Set Screw 3/8, JJNC x 3/8"
7T47a Cheese Head Screw 6 B.A. x 3/Bn
7T47I Cheese Head Screw 4 B.A. x 1r
7T471 Cheese Head Screw 4 B.A. x 3/4"
7]_483 Cheese Head Screw 2 B.A. x r/Bn
7T485 Gheese Head Screw 2 B.A. x 3/Bu

73-5t2 Countersrmk Head SeJ.f Tapping 7/6an oia.

7Trr7 Socket Cor:ntersr:nk lIead Screw 2 B.A. * 7/8"
7h1LB Cor:ntersr:nk Head Screw 2 B.A. x ï1zu .!';;

7î5r9 Socket Cap Head Screw 2 B.A. x 3/4"

:w
11
'l;t
 ï-

sBEprrrc{rroNs 0F sTArrpASp PÂars (c0NTrNUEp)

Iten.
24-525 Mll-ls Pin G.P.J. r/$n Dla. x 9/16,
24-526 Mllls Pin G.P.J. l/Bn Dia. x 5/B*
24-527 I{111s Pin G.P.4 L/$n Dla. x 3/8"
24-59 Irlills Pin G.P.J. 5/3zu ora. x 3/8"
24-532 ivIills Pln G.P.3. 5/3z nta. x L/Zn
24-133 MiJ.ls P5.n G.P.J. 5/3z ota. x 3/4u
24-534 Mil1s Pin G.P.3. 5/3zn oLa. xln
24-535 Mllls Pin G.P.J. 5/3z oLa. x l.l/4u
24-5fr Mills Pln G.P.1. 3/t6" ota. x 1./8"
24-r4B Mil].s Pin G"P.11. 3ft6" nLa. x L.L/L6tt
24-553 Mllls Pln G.P.2. L/4 Dia. xln
25-56r M111s Pin G.P.l. r/4" Dia. x 3/4
24-172 M1IIs Pin G.P.J. 5/t6" nia. x lrl
r4-&5 Grover Spring Valve Pin 3/t6" Dia. x 3/4
L4-&6 Gr.over Pin 3/t6u ota. x 7/8"
æ-6æ Standard l{ut - Steel r/4n trNc
æ-6zL Standard Nut - Steel 5Â6" UNC
n-622 Standard Nut - Steel 3/8" uNc
æ-623 Standarrl Nut - Steel /r6u ulc
æ-632 Standard Nut - Steel- No. 10-24 t.p.1.
n-63+ Staldard. Nut - Steel 2 B.A.
n-6# Standard. Nut - Steel 3/8, uNc
æ-657 Thln Loclcrut 3/8" ûNC
zr-65: Nyloc Nut 216" UNI.
zt-65+ Nyloc Nut j/B* UNI'
zt-6j9 Si-mmonds Aerp Nut 5/r6n UNC
zt-6& Slmrnonds Aero Nut 3/8" uNc
zt-66e Nyloc Nut tlt/N166 L/2n uNc
zt-665 Standard Self-Locking Nut 5/8, uNc
zt-573 tocki-ng l{ut L/2,, UNF Simnonds type NT/D:+6
8l.-6gq B.S. Steel Washer 3/L6n r/D
Br-6gt B.S. Steel ÏIasher t/an r/D
B5-693 B.S. Steel Washer 3/8" r/D
Bj-695 B.S. Steel Washer L.r/znr/D
Bf-696 B.S. Steel llasher L/zl I/D
Bj-6gg B.S. Steel Washer 3/4" r/D
B+=7:.6 Double Coil Spring lrlasher-tight-
Series L/2n r/D
8+-727 Tab !'Iasher 3.3/+uo/n x z.z&tt r/n x .a6gn
LT732 ExbernaJ- Circlip-Îyp e 7AO /57 L-
Anderton. 3/B^ Dia.
l-r-736 Exbernal Circl5.p-$pe lltoO-anderton I/2 DLa.
Lr-757 Exbemal Circlip-$pe Lr/o-B.795-
Anderton L/zn Dia.
11-7æ Exte:nal Clrclip-Seager L/2u Dia.
L}z742 Erternal- Clreltp-Îy pe SLAL/ 56-Salter-
Bowed External. 9/L6n nJ:a.
Lt-743 External Circl:lp-type l4oO-Anderton 5/8" Dia.
rL-74' External Circlip-gpe SLOL/66-Satter 3/4u Dia.
r.:-7a6 External Circllp-Type L|fi}/Ii5fr 3/4u Dia.
Lr-717 Erteraal Clrclip-Seager 3/4u Dia.
t-a1
 SPECIFICATIONS OF STANDARD PAHTS (CONTINUED)

Item.
Ir-749 External Circlip-Type JLOL/66-Satter 7/8" Dia.
Lr-756 External Circlip-Seager L.l/4n Dia.
Lt-757 Externa-1 Circllp-Type 140O-Anderton zfi Dla.
l,2-766 Internal Circllp-Type l1OO-Anderton 28 mn Dia.
L2-767 Internal Cirelip-Type lJOO-Anderton 40 mn Di-a.
12-77r Internal Circlip-Seager 83 rt Dia.
rr-777 External Circlip-lype 1JO0-8. 580-.Anaerbn 3/+" Dia.
LT785 Internal Clrclip-B evelled Type-1002-
æ6-satter 2.r/L6lI Dia.
oL-787 Steel Bal-l 3/:.6" Dia.
o1-7BB Steel Ball- t/qu Dla.
or-793 Pho. Br"onze Ba]-l 1/an Dia.
Bz-695 Conpression Spring t/qu o/D x l/zn F.L. x
22 S}IG
I
Bz-8rz Conopression Spring - Ele>ro 9]f.L6 L/4u o/D x 2rl F.t.
_l Bz-Bo7 Conpression Sprlng - Fle:ro 223413 Lr/r6u o/D x !.I/ztt F.L.
x t6 suG
,l 87-Bz+ Heli-Coll Inserts 3/B' IINC x )/a$n
I
87-Bzj Hell-Col1 Inserts L/e uNc
Garland Diaphragn 0i1er
I

23-827 L/+ Dia.

rB-B3a Plastic Knob - Red L.L/4n Dia.x 7/L6" tuc
I
rB-837 Plastic Knob - Cream L.I/4tt DLa.x l/Bn IlNc
_t 1B-839 Plastic Knob - Crearn 1ll Dia.x J/Bn ttNc
t 6-842 Plastic Handle 7l8n Dia.x Jrl
i
L6-843 Plastic Handle t.3/4u Dia.x L.IIft6"
26Â45 Oilring - Pioneer P.O. OflO5JO7 .364n T/D x .070" Thlck
27-846 oilr{-ng - Pioneer P.O. 06T4510 .424n I/g x .10j,' Thlck
26-849 Oihing - Pioneer P.0. 1OOOB110 .799,, l/n x .lojn Thick
I
27ân 0lking - Pioneer P.0. LLæ8713 .8i9" r/o x .L39', Thtck
zÇB5r Oihing - Pioneer P.0. 12510015 T./o x .070" Thick
l

.g84u
z6â56 Oilring - Pioneer P.0. 225æAl3 1.984 r/n x .L39r, Thick
z6-859 Oiking - Dowby No.2 L/z I/o x 5/Bu o/n x
L/t$tt
79-864 0i1sea1 - lleston W.17510025 n4 1fl T/v x r.3/4" o/o x
t/+"
79-867 011sea1 - lJeston tI.lB7r575I T4/8" r/n x L.7/Bn o/n x
5/:.6o
79-8æ 011sea1 - Heston W.?J9I625:/ 1.5/Btt t/D x 2Jft6n o/o x
I
3/8"
J
79-869 Grease Ring - Nylos 6æ5 J.V. 52w o/D
Bo-B7r Oilsight - Teca-lernit I.C.'4610 \.t/4u o/D
o2-872 Ba].l Jouma-l Hoffhann A.10
02-874 Ball Journal Iloffbann a.15
o2-876 Ball Journal IIoffïnqln s.9
o2-877 Ball Journal Hoffnaln s.10
o2-879 Bg'l'l JourTls.l Iloffhann xls.2
c;-B% Needle Ro].]-er INÀ Sc.6B 3/4u Bore x 9/L6" o/o x
r/2
I
olB91 Needle Roller INA Sc.98 eft6, Bore x 3/+" 0/n *
_l I/zn
oNgz Taper Rol-ler K.G.S. KE 7Dæ3 17 nn Bore x 4O run O/O x
13m

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spEcr FT c.qTroN s gF sT.êJ{ pARp P4sts-l CoNTINUEù-

ïtem.
oTB96 Taper Roller K.G.S. KE Tæ, 25 m Bore x )2 nm O/n x 16 nm
%-897 NeeùIe Roller INA Sc. 1612 1rr Bore x r.I/Ann o/g x tu
o3-B9B Needle Roller TNA Sc. lBB 1./8" Bore x I.3/Btr o/o x t/zu
ro-926 0i11te Bush 3/4 Bore x I'r 0/D x 1./8"
07-949 Vee Belt 4.53
o6-96 Powergr{p Belt 210 r 150
o6-96L PowergrC-p Belt 345 L on
o6-962 Powergr{.p Belt 3éf LLn
Byggs Isolating Srritch - Santon sn - 23;l -:è

B3-gge Start and Beverse Snitcb -

Cralg & Derr:lcot nr 939 ts
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uA:laIx cLUTcH. )
Standar"rl Parts A - N listed on Page J.
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MK. 17 KpPP_VA8IÂToB.
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À11 Standard Parts listed on Page JJ.
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