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Vous les avez peut-être déjà croisés au détour d'une
piste, ces drôIes d'engins. Qu'ils soient autonomes, à
t
âssistance électrique ou à pilotage déporté, les fauteuils
tout-terrain permettent aux personnes à mobilité
réduite de pouvoir profiter du même loisir que nous, aux
mêmes endroits et avec autant de plaisir. Découverte et
rencontre avec ces drôles de machines et leurs pilotes.
Texte : ChristopheVérité - Photos : DR. et D.R. Niall Pinder

,{ii
ût \:
'ry,

es fauteuils tout-terrain que nous Si on devait classer les FTT en catégories, on

croisons dans l'année sont la solu- pourrait en dénombrer quâtre : le FTT élec-
tion pour les personnes à rnobüté trique destiné à la randonnée, le FTT à pédalage

réduite, les PMR comme on dit. manuel, le FTT de descente et 1e FTT tandem

Que ce soit à la suite d'un accident, d'une à pilotage déporté, aussi appelé Cimgo. Ce

maladie ou d'une pathologie, les pilotes qui dernier modèle est destiné aux personnes
ont recours à un FTT le font rarement par faisant preuve de très peu d'autonomie,
choix. Disons que cèst plutôt une solution malvoyantes ou âgées. I1 peut aussi se destiner

de repli pour tous ceux qui ne peuvent plus à celles et ceux qui appréhendent de se lancer

rouler sur un VTT classique. Si 1es premiers seuls en FTTlespremières fois. Le FTTtandem

modèles étaient assez artisanaux, depuis est composé d'un pilote valide et d'un passager

quelques années des constructeurs s'y sont qui profite des sensations.

intéressés et on trouve maintenant des Le FTT électrique est autonome (sans pilote

produits aboutis, bien pensés pour un usage valide donc) et peut rouler jusqu'à 25 kmÀ,

tout-terrain. Les premiers FTT sont apparus comme un VTTAE classique et est équipé de

aux Etats-Unis dans les années B0 et en 1990 plusieurs modes de vitesse. II est essentielle-

en France. A cette époque, la pratique est ment destiné à 1a randonnée : une seule

essentiellement orientée vers Ia randonnée gâchette actionnée au pouce permet de le

,':f".. :,,:
âvec peu de pratiquants sportifs. Loffre est faire avancer. Le FTT de descente est quant

alors faible, ce qui induit peu de pratiquants. à lui destiné, comme son nom f indique, aux
Ce sont les années 2000 qui vont voir se déve- parcours descendants, enduro ou DH. 11 se

Iopper 1a pratique avec du matérie1 plus abouti. pilote exclusivement avec les membres supé-

Et surtout, pour 1a plupart des marques et rieurs et nécessite donc un handicap qui Ie

modè1es, ils sont développés par des pilotes permet. Cela dit, il suffit que le pilote soit en

handisports, eux-mêmes utilisateurs de ces capacité de pouvoir freiner pour se déplacer

machines. En premier lieu, pour définir un tout seul sur Ia piste.

Fauteuil Tout-Terrain, on peut dire qu'il s'aglt Un FTT pèse ar:x environs de 40 kg (non élec-

d'un engin à trois ou quatre roues avec des trique) et il est bien sûr équipé de dispositifs

suspensions indépendantes,des freins à de sécurité comme des sangles de maintien,

disques, une coque ou un siège baquet selon un ârceâu de protection en cas de tonneâu.

1e handicap et un guidon. La démarche est Ia Les accessoires comme 1es roues, les freins

même que pour un VTT, sauf que Ie pilote ou 1es suspensions sont 1es mêmes que ce'.lx

est en position assise. d'un VTT, adaptés pour chaque fauteuil. I

Magazine vÉLo rour TERRAIN

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O DossIER Les Frr
&

âÈ
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La Commission
L'équipemenE
Y
èu h praEique
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fr;
ême en FTTj il convient de Ies pratiquants de FTT sont principalement La commission est composée du
* s equlper correctement pour des personnes à mobilité réduite (paraplé-
service technique des remontées
mécaniques et des transpotts
pratiquer, que ce soit seul ou giques, tétraplégiques avec un minimum de guidés (STRMTG), ainsi que
r en tandem. Si les FTT ne préhension aux niveau des mains, des
du syndicat national des
téléphériques de France (SNTF)
9e

ry roulentpas aussivite (quoique I) quelesWT personnes amputées ou hémiplégiques), un et de la fédération française de

.§
classiques, la chute n'est pas inévitable. C'est
ü Elle est chargée de délivrer des
pourquoi il faudra s'équiper de la même façon
t# qu'en VTT. La tenue dewa protéger du soleil
ou.de la pluie, des projections de pierres éven-
fi
tuellement. Sur un modèle de descente, le
fl
m casque intégral sera de rigueur alors que pour
Handisport (FFH).
des avantages de la pratique en fauteuil tout-
terrain est de permettre à des personnes
valides de pratiquer avec les handisports. Une
autorisations quant à ['utilisation
des FTf sur les remontées
mécaniques. Les conditions
bonne façonde mixerles der:x catégories dans
d'homologation sont fixées par
la même pratique. Ainsi, les handisports la commission seule.
peuvent accompagner les valides, eux aussi La liste des matériels homologués

t les pratiques électriques ou Cimgo, un casque en fauteuil ou en VTT sur les pistes. Fait
curieux, il arrive parfois que les pratiquants
et leur conditions d'utilisation
sont disponibles sur le site du
* ouvert suffiralargement. Lrurettes obligatoires STRMTG.
w\ûw.strmtg.developpement-
+ bien.sûr et, en complénient, des coudières, de FTT soient plus à l'aise pour descendre
e durable.gouv.fr
des gants et des genouillères sont à envisager que les valides selon le ferrain, rapport à la

selon le ÿpe de parcours. Et évidemment, les stabilité de leur engin. A l'heure actuelle, les @E
parcours empruntés dewont être adaptés à pilotes valides qui accompagnent les FTT ont Fédération Française de
Handisport (FFH)
{i lalægeur de lamachine etfaire auminimum souvent tendance à rouler, eux aussi, en FTT Té1.: O1 40 31 45 O0
§
f 1m de large et ne pas comporter de dévers pour découvrir de nouvelles sensations et Emmanuel Buchoud,
directeur sportif national,
;É trop importants pour éviter tout versement accompagner de façonplus adaptée et équitable
É!ü Fédération française de
I Handisport:07 60 94 64 38
ou tonneau si la vitesse est trop excessive. Si les handisports.
2 rue Louis Lumière,75020, Paris.
ü www.handisport.org .e1}j.;if.i;

#
t @EE
Où praE'!§Luer Qu'est-ce que Ia L.P.P.R ?
C'est un acronyme que vous
ffi
en FËance ? rencontrerez souvent si vous
êtes en situation de handicap. ffi
W
Il s'agit de la Liste des Produits ffi.:;
{*l!i}11l
m préconisant des difficultés vertes et bleues et Prestations Remboursables
;+i:

s pour la descente, afin que les FTT puissent

par lAssurance Maladie.
ffi
l-"$tr

lfi*if*-*i*ïî
æ Cela concerne notamment les
'.ili;itii?:,
&d circuler librement. Elle n'est plus en vigueur riffiiffi
# dispositifs médicaux pour
actuellement, mais reste une référence pour traitements et matériels d'aide à
ffi pente. Les itinéraires pour les FTT sont balisés, la créaüon de nouvelles pistes. I1 faudra veiller
Ia vie, les prothèses, les aliments
W

§
suf6samment larges et âvec un dévers moyen à ce qu'un transport des pratiquants et de
diététiques et... les véhicules pour
handicapés physiques. La LPPR ffi
i,s limité. On trouve aussi des pistes de descente leur matériel soit disponible pour atteindre
définit un montant remboursable
qui figure sur la vignette du
produit sous la mention << Tarif
tri
ffil
depuis quelques arurées comme au Breuil dans le haut des parcours. Par ailleurs, 1a commis- ffi§t
ff la Nièwe ou à Morillon en Sav-oie. sion d'homologation des fauteuils tout-terrain
LPPR )>: le plus souvent, le prix
public est supérieur au montant
*,ï
Il existait une norme pour définir les pistes a fait homologuer son matériel pour qu'il remboursé. La différence peut
être prise en charge par le patient
.,.1
adaptées aux ETT: AFNORXP (NS) S 52- puisse accéder à certaines remontées méca- ou la mutuelle. ffi
Êffi
a 110. Elle définissaitles aménagements spéci- niques afin de pouvoir y accéder avec les
.,:.
fiques à mettre en æuvre pour les FTT, en fauteuils. I
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Magazine vÉLo roUT TERRAIN
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@ DossrER Les Frr

Comme pour les VTT, les FTT se déclinent en de nombreuses versions selon leur
discipline. Voici un aperçu de ce qui se fait actuellement en électrique et en manuel.

E.BUGGY BIKE
Châssis tubulaire en acier, haute limite élastique, peinture époxy, assise
siège baquet, direction ajustable en hauteur et profondeur pour un
meilleur transfert, motorisation brushless jusqu'à 2400 W, marche avant
et arrière, frein moteur électrique, frein de parking, récupération de
l'énergie en descente, régulateur de vitesse, accélérateur à gâchette,
batteries LiPoFe4 avec BMS, chargeur pour chaque batterie,
2 roues avant et arrière 24 pouces démontables,
pneus toutterrain, 4 amortisseurs réglables,
4 freins à disques hydrauliques, points
d'accroche pour traction.
Directive 93/42lCEE classe 1,
dimensions : 167x87 cm.
Poids: 87 kg (avec batteries),
garde au sol 22 cm.
Prix : à Sartir de §§0S €
www.bsggy"bike.e{

lOE ANNIVERSAIRE
Châssis aluminium 7020 thermo-laqué avec peinture époxy, MOBILE DREAM
motorisation 2 moteurs brushless (2x950 W) avec marche arrière, Châssis en acier, siège baquetfixe (ajustable à la demande) avec garnissage en
2 contrôieurs brushless sensored 36V / 25A, accélérateur à gâchette cuir + mousse à mémoire de forme haute densité, 4 roues motrices, 1 rétroviseut
ou demie poignée tournante, 2 batteries Lifepo4 avec Bt\4S (36V
/ ensemble éclairage (phare, feux, clignotants), régulateur de vitesse, frein
20Ah), chargeur 230Vl5A (temps de charge 4h30), 2 roues arrière électrique, suspension oléopneumatique, garde-boues avant et arrière, 4 freins à
24 pouces avec moyeu-moteur, pneus Maxxis High Roller 24x2.50, disque hydrauliques + frein de parking, coffre ou porte-bagages; modèle inscrit en
2 roues avant 20", pneus Schwalbe HS 20x1.1 25, produit préventif nom de marque auprès de lAssurance maladie, franchissementjusqu'à 200lo de
dans toutes les roues, 4 amortisseurs réglables compression et pente,30% en dévers, possibilité d'embarquerjusqu'à 5 batteries sous Ie siège.
détente l90 mm (raideurav. 350 lbs/inch, ar. 750 lbs/inch), 2 freins
à disque av. 0160 mm, ar. @203 mm,potence 90 mm réglable de
0 à 60", cintre 520 mm, grips 1 25 mm, siège baquet en skaT sur
glissières, harnais 4 points, arceau de sécurité amovible, hauteur
d'assise 40 cm, garde au sol 22 cm, dimensions 1 67x9gx1 1 2 cm.
Poids : 67 kg sans batteries (+8 kg).

JEETRIKE
Châssis en aluminium CNC, suspensions avant double bras, suspension arrière
Advanced lt4ulti-link, amodisseurs RockShox lvlonarch XX/RL, moieur central, batterie
500 Wh 12Ah (autonomie 25-100 km, option 750 Wh disponible), moyeu arrière
Shimano Alfine 8 vitesses, siège réglable en carbone et repose-pied en aluminlum,
freins Shimano XT s 1 80 mm, dimensions : 1 97x1 01x99 cm. poids : 30 kg.

Magazine VÉLo ToUT TERRAIN

 @ DossIER Les Frr

Les FTI "manuels" se déclinent à trois ou

quatre roues et seront principalement dédiés
aux pistes descendantes.

T§§§IER CIMGO
Structure acier avec arceau de sécurité pour Ie passager,
4 amodisseurs indépendants,4 roues de moto 14 pouces avec
pneus cross,4 freins à disque hydrauliques Brembo avec 2 circuits
indépendants pour les roues avant et arrière, freins reliés par une
ligne de vie au pilote qui se déclenche en cas de chute, siège baquet
(avec roulettes) pour le passager se détachant facilement pour
prendre les remontées mécaniques, guidon repliable
indépendamment du châssis, homologué STRMTG. Peut être tracté
par un quad, un cheval ou des chiens de traîneau. Pas de limite
de poids.
Prix:83S €
wvtw.drals*î,canl*iraga

IBEX
Homologation STRMTG pour ce modèle, châssis aluminium 7020
avec peinture thermo-laquée, 2 roues arrière 24 pouces, axe
20mm, pneus lvlaxxis High Roller 24x2.50, 2 roues av.20 pouces,
axe 20 mm, pneus Schwalbe HS 20x2.1 25, produit préventifdans
toutes les roues, 4 amortisseurs 1 90 mm, (raideur av.
350 lbs/inch, ar. 750 lbs/inch), 2 disques de freins av. o1 60 mm,
ar. fr 180 mm (D0T4), potence 90 mm réglable de
,

0 à 60", cintre 520 mm, hauteur d'assise 40

cm, garde au sol 22 cm, dimensions
i
1 67x89x1 1 2 cm. Poids : 40 kg avec siège
composite articulé.
I
?rix : à çarlir ti* *4** *.
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It,IAgAZiNC VÉLO TOUT TERRAIN

I
 ATH.FS 1
Châssis en maqnésium, roues en 26, 21 .5 ou 29 pouces, fourche aluminium,
siège ajustable en nylon, réglage de la profondeur et de I'angle, opiions
multiples pour Ia roue avant, freins à disque hydrauliques, transmission
Shimano SLX, amortisseur Fox DPS Performance. Poids : 23 kg.

BUGGY BIKE
Châssis acier à haute limite élastique, peinture époxy, assise
type siège baquet réglable d'avant en arrière, direction réglable
en hauteur et profondeur pour un meilleur transfert, 2 roues
avant en 24 pouces démontables, 2 roues arrière en 26 pouces
démontables, 4 amortisseurs réglables, 4 freins à disque
hydrauliques, points d'accroche pour traction et largueur de
téléski, points d'accroche pour télésiège, frein de parking,
pneus DH, certificat d'homologation STRN4TG ; directive
931 42/CEE classe 1 . Dimensions : 1 70x88 cm.
@E
0ù pratiquer en France ?
Si vous souhaiteu savoir où pratiquer une activité handisport en France, il suffit
de vous rendre sur le site: https://extranet.handisport.orglaffiliations/carte;
de là, vous pourrez sélectionner votre activité (FTT bien sûr; mais aussi du
karting, de I'ULM, de la plongée... la liste est longue), votre région, le type de
structure recherchée (ctub, comité, etc...) ainsi que le ÿpe de handicap (visuel,
auditif, pratique debout...;. Vous aurez aussi accès au Label Club Handisport où
1 25 structures sont répertoriées auprès desquelles la Fédération s'engage à

Poids : 45 kg. garde au sol 22 cm. valider une démarche de valorisation des clubs offrant un accueil attractifaux
personnes en situation de handicap.

EXPLORER 3
Châssis aluminium, suspensions avant double bras et wishbone,
amortisseur RockShox lt4onarch XX/RL, support poitrine,
manivelles Schlumpf x27, pédales custom ergonomiques,
moyeu et shifters Shimano Alfine 8 vitesses, siège et repose-
pieds carbone ajustables (haut, bas, angulation), cintre Amoeba
Borla, freins Shimano XT 0 180 mm, roues 26 pouces, pneus
Continental ou Schwalbe 26x2,3,jantes Dartmoor Rocket.
Dimensions :214x98x70 cm. Poids: 23 kg, option électrique
proposée.

Magazine vÉ10 ToUT TERRAIN

@ DossIER Les Frr

ü directeur sportif nationa l,

W,O,
,_t^, , LA VRAIE PLUS.VALUE Fédération française de Handispoft

7:3 AVEC UN FTT C'EST

ffi.i DE DONNER ACCÈS
AU MILIEU NATURB. Il s'agit d'une fédération
délégataire du Ministère des Sports pour une
@
A UNE PEBSONNE série d'activités multisports avec donc une
délégation pour les personnes en situation
EN SITUATION de handicap moteur et sensoriel.

DE HANDICAP
Eannée dernière, nous étions à un peu
moins de 32 536 licenciés, tous sports
confondus; pour le FTT, nous avons des
pratiquants non licenciés bien sûr, mais en
recensement, nous sommes sur à peu près
't 50 personnes pratiquant régulièrement sur

la saison passée,

oui, à cela plusieurs raisons: ce sont

souvent, comme expliquéjuste avant, des
pratiquants non licenciés, le FTT est une
pratique peu connue dans l'Hexagone, et
ensuite il faut que les clubs aient le matériel
requis et ce dernier coûte encore très cher.

DANS TOUS LES

CAS, RAPPROCHV-
VOUS D'UN CLUB
POUB ESSAYER UN
MODÈIE AVANT
TOUT ACHAT

La Fédération
Francaise de
Handisport regroupe
de nombreuses
disciplines, dont le
FTT, et vous permet de
vous renseigner selon
vos besoins :
matériels, clubs
affiliés, spots pour
rouler, etc...

Magazine vÉLo ToUT TERRAIN

 *
"
pour l'achat
vîf Avec une moto(isation'
:
?
quelle norme
::'ffi fi[[îï:: :l;'S[îîïi:'J'
VTT : Il existe des aides s'aoPlique Pour les FIT - nécessairgs selon le terraln'
1"" irr"rff tà't"nt classique' ftais cela desfauteuils
FI I " / i.Ë"ièlltirl "ot*e européennemobilité réduite'
se fait-il aussi Pour les i;!;['*"sJour nersonnes à entre valides et
cela fait VTT : Le partage de sortie
I E E 'rl existe des aides lorsque ::'ilii;i;I" Ë
FTr n'ont pas I'obrisation quelque chose de
route' nl
iiia,'rIn;;-ttt' c'est
àiêire tromotogués pour la
ik'irx" ::i:",i#i,' :" ::::1T':::'"'.î'
lË:iÏ;llfquif pratique
o
immatriculé5. |1§i?5
Ëllîi"t::'f q'elqu'un iJ';;;;;;" gi'-r::.'-::^"L":?:::,: ""
-o"ii"pp"tt a
-ï'.-irriltturriqre". aussi des Cirngo' '
1lir: Ii existe
Donc, vu le prix d'un FTT'
ou'est-ce que c'est ?
\ela ne suffit Pas' Ëi,Ë:ài" r"crielqui ne Permetque de
(animale'
;i*lxit+ltlr,xs**l,üï*n"
concerne que les

'' -. \rTT : Quel e§t le Prix d'un FTT ? ;

lJt.Irîï", tæi 'vec une traction
motorisée), mais avec.une
personne ::HlHffii;.";i1.,"*nxH
en soit
# id,-;;.;"*; Pas srand-chose
à neuf ; c'est cher' mais
i"rià"rËi n."oicapée,' soit phvsique' ::ffi i[ï ;ffi;ititl'nt un ueni"t"
tttanse tout: assurance'
i*.àrl J" àooo plus de roues' i'à'i"rt!. èàr,
Ii"ià.te :, ,n wr' puisqu'il y a gros [î'*ië,{:i:'m*i,,ffi'âI,':'Ë-i:"
pàsitionné.derrière avec un
matériel de Protection'
etc"'
aliàortisseurs, de freins et un i"l iriTL, e*'"t
ce n'est pas non
i.ruait a'ingénietie' ;il;'i;,rp" vn en Positbn debout' comme donneriez+ous à ceux
Vfi: Quels conseils
Plus indécent' iur un traîneau en fait'
typês de FTI
VTT : Quels sont le§ diffêrents
et Pour quel usage ? -

iÏ;h:,m'È,:P§î,ll,ilf is""i:H'"" ,irtiffitrnoriitu,rscYclistes

sur les roues' Pédaler
oeut ooüsser oui ont Passé le certif,icat de
plus -i:-^^* . itc Mt donc les
'"iJri;rËî""i' t"it sur une pratique .

.'ti*.,ir". t àu fu descente pure s'il n'y a pas "+.

soitavecune '

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