0 Demande Alizay ATC Mai2017

Demande d’autorisation d’ouverture d’une carrière
de matériaux alluvionnaires
Déclaration de mise en service d’un crible mobile
Au titre des installations classées pour la protection de l’environnement
Commune d’Alizay
Département de l’Eure - Mai 2017 (version 2)
Demande
Monsieur le Préfet du Département de l’Eure
Boulevard Georges Chauvin
27 022 EVREUX Cedex
Objet : Demande d'autorisation au titre de la réglementation relative aux installations classées

pour la protection de l’environnement (ICPE rubrique 2510-1)
Monsieur le Préfet,
En application du titre I du livre V du code de l’environnement et notamment

des articles R.512-2 et suivants,
je soussignée, Carole BOULOUIS HAMON, de nationalité française et agissant en

tant que Présidente du Directoire de la société AMÉNAGEMENTS TERRASSEMENTS ET CARRIÈRES
(ATC) à directoire et conseil de surveillance dont le siège social est le 15 avenue de
Chanzy, 94210 LA VARENNE SAINT HILAIRE, ai l'honneur :
➢ de solliciter l’autorisation d’ouvrir une carrière de matériaux

alluvionnaires (rubrique 2510-1 de la nomenclature des ICPE) sur une
superficie de 6 ha 66 a 05 ca pour une durée de 6 ans,
➢ de procéder à la déclaration de mise en service d’un crible mobile lors

de campagnes de traitement ponctuelles sur site (rubrique 2515-1 de la
nomenclature des ICPE),
sur la commune d’Alizay dans le département de l’Eure.
Je sollicite également l’autorisation de présenter un plan d’ensemble pour

joindre au dossier à l’échelle du 1 / 1 200 au lieu de l’échelle au 1 / 200,
conformément à la possibilité prévue à l’alinéa 1.3 de l’article R.512-6 du code de
l’environnement.
Veuillez trouver ci-après les renseignements demandés aux articles R.512-2 à

R.512-9 du code de l’environnement.
Je vous prie d'agréer, Monsieur le Préfet, l'expression de ma haute

considération.
Fait à LA VARENNE SAINT HILAIRE Mme Carole BOULOUIS HAMON

Le Présidente du directoire
DEMANDE D’AUTORISATION D’OUVERTURE D’UNE CARRIÈRE DE MATÉRIAUX ALLUVIONNAIRES
DÉCLARATION DE MISE EN SERVICE D’UN CRIBLE MOBILE
LETTRE DE DEMANDE ET ANNEXES
Sommaire
PRÉAMBULE_______________________________________1
OBJET DU DOSSIER - MOTIVATIONS DE LA DEMANDE _______ 3

1. AUTORISATIONS PRÉFECTORALES EXISTANTES .................................. 3
2. PRÉSENTES DEMANDES ................................................................ 3
A/ Demande d’autorisation d’exploiter une carrière
de matériaux alluvionnaires .............................................................. 3
B/ Déclaration de mise en service d’un crible mobile ..................... 5
3. CONTENU DU DOSSIER ................................................................ 6
RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES À LA LETTRE

DE DEMANDES D'AUTORISATION ET DE DÉCLARATION_7
CHAPITRE I – DÉNOMINATION DU DEMANDEUR ____________ 9

1.1. PRÉSENTATION DU DEMANDEUR .................................................... 9
1.2. NATURE DES DROITS DU DEMANDEUR ........................................... 10
CHAPITRE II - LOCALISATION DU PROJET __________________ 11

2.1. LOCALISATION ADMINISTRATIVE ................................................. 11
2.2. LIMITES DU SITE EN PROJET ......................................................... 13
2.3. PARCELLES CONCERNÉES ET SUPERFICIE ....................................... 13
2.4. OCCUPATION ACTUELLE DES TERRAINS ......................................... 15
Mai 2017 - I - © ATE DEV Sarl

Sté ATC – Aménagements Terrassements Carrières
COMMUNE D’ALIZAY (27)
CHAPITRE III – NATURE ET VOLUME DES ACTIVITÉS _________ 17

3.1. NOMENCLATURE DES INSTALLATIONS CLASSÉES .............................17
A/ Activités principales .......................................................................... 17
B/ Activités secondaires ....................................................................... 20
C/ Autres activités .................................................................................. 20
3.2. NOMENCLATURE LOI SUR L’EAU (POUR MÉMOIRE) ..........................20
A/ Contexte réglementaire .................................................................. 20
B/ Caractéristiques des activités projetées ...................................... 21
3.3. SUBSTANCE EXPLOITÉE ..............................................................23
3.4. DISPOSITION GÉOLOGIQUE ........................................................23
A/ Découverte ........................................................................................ 23
B/ Gisement ............................................................................................ 23
C/ Substratum.......................................................................................... 23
3.5. EXPLOITABILITÉ SUPERFICIELLE DU GISEMENT ..................................24
3.6. PRODUCTION ENVISAGÉE ..........................................................25
3.7. DURÉE D’EXPLOITATION SOLLICITÉE ..............................................25
3.8. EMPLOYÉS SUR LE SITE ...............................................................26
3.9. COMPATIBILITÉ AVEC LES DOCUMENTS D’URBANISME
ET D’ORIENTATION ....................................................................26
CHAPITRE IV – PROCÉDÉS D’EXPLOITATION ET PRODUITS

FABRIQUÉS _______________________________ 29
4.1. BORNAGE ET CLÔTURE DES TERRAINS ...........................................30
4.2. PROSPECTION ARCHÉOLOGIQUE ................................................30
4.3. DÉCAPAGE DES MATÉRIAUX DE DÉCOUVERTE ................................31
4.4. EXTRACTION DES MATÉRIAUX .....................................................33
A/ Méthode d’extraction ..................................................................... 33
B/ Phasage d’extraction ...................................................................... 33
4.5. TRAITEMENT DES MATÉRIAUX ......................................................35
4.6. COMMERCIALISATION DES MATÉRIAUX ........................................36
4.7. APPORT DE REMBLAIS INERTES EXTÉRIEURS ET REMBLAIEMENT .............39
A/ Origine et acheminement des matériaux extérieurs ................. 39
B/ Nature des remblais acceptés ....................................................... 39
C/ Procédure d’admission des matériaux extérieurs inertes ......... 40
4.8. REMISE EN ÉTAT ........................................................................43
© ATE DEV Sarl - II - Mai 2017

4.9. ÉQUIPEMENTS ET ACTIVITÉS ANNEXES ........................................... 41

A/ Stockage d’hydrocarbures et ravitaillement ............................... 44
B/ Entretien et stationnement des engins.......................................... 44
C/ Pont bascule et base de vie ........................................................... 45
D/ Raccordement aux réseaux ........................................................... 45
4.10. DÉCHETS PRODUITS .................................................................. 45
A/ Déchets liés à l’extraction des matériaux .................................... 45
B/ Autres déchets ................................................................................... 47
CHAPITRE V - CAPACITÉS TECHNIQUES ET FINANCIÈRES ___ 49

5.1. AUTORISATIONS DE LA SOCIÉTÉ ATC........................................... 49
5.2. MOYENS EN MATÉRIEL DE LA SOCIÉTÉ ATC .................................. 50
5.3. MOYENS HUMAINS DE LA SOCIÉTÉ ATC....................................... 50
5.4. CAPACITÉS FINANCIÈRES DE LA SOCIÉTÉ ATC............................... 50
CHAPITRE VI - DÉTAIL DU CALCUL DES GARANTIES

FINANCIÈRES _____________________________ 51
6.1. RÉGLEMENTATION .................................................................... 51
6.2. FORMULE DE CALCUL DU MONTANT DE RÉFÉRENCE DES GARANTIES
FINANCIÈRES DE REMISE EN ÉTAT ................................................. 51
6.3. CALCUL DU MONTANT DES GARANTIES FINANCIÈRES ...................... 53
Mai 2017 - III - © ATE DEV Sarl

ANNEXES À LA DEMANDE
Annexe 1 : Plans réglementaires et hors format

1.1. Plan de localisation au 1 / 25 000ème
1.2. Plan des abords au 1 / 2 500ème
1.3. Plan d'ensemble au 1 / 1 200ème
Annexe 2 : Étude d’impact

Annexe 3 : Résumé non technique de l’étude d’impact
Annexe 4 : Étude de dangers et son résumé non technique
Annexe 5 : Notice d’hygiène et de sécurité
Annexe 6 : Maîtrise foncière et autres justificatifs
Annexe 7 : Études techniques
7.1. Étude hydrogéologique
7.2. Étude hydraulique
7.3. Étude écologique - Volet faune, flore d’étude d’impact et
évaluation des incidences Natura 2000
7.4. Étude pour l’identification et la délimitation des sols de zones
humides
7.5. Étude acoustique
Les fonds de carte sont extraits de la collection I.G.N. :

SCAN 25® topographique et touristique version 3
(cartes numériques au 1/25 000 de 2015) :
SC25_TOUR_0550_6920_E100_L93
SC25_TOUR_0560_6920_E100_L93
SC25_TOUR_0570_6920_E100_L93
BD_ORTHO® (orthophotographies_50 cm) :
000-2016-0567-6915-L93-0M50-E100
000-2016-0565-6914-L93-0M50-E100
000-2016-0567-6916-L93-0M50-E100
000-2016-0565-6915-L93-0M50-E100
000-2016-0568-6915-L93-0M50-E100
000-2016-0565-6916-L93-0M50-E100
000-2016-0568-6916-L93-0M50-E100
000-2016-0566-6914-L93-0M50-E100
000-2016-0569-6915-L93-0M50-E100
000-2016-0566-6915-L93-0M50-E100
000-2016-0569-6916-L93-0M50-E100
000-2016-0566-6916-L93-0M50-E100
000-2016-0570-6915-L93-0M50-E100
000-2016-0567-6914-L93-0M50-E100
000-2016-0570-6916-L93-0M50-E100
Le découpage parcellaire est issu du fond cadastral fourni par la société ATC
© ATE DEV Sarl - IV - Mai 2017

Préambule
Mai 2017 - 1 - © ATE DEV Sarl

© ATE DEV Sarl - 2 - Mai 2017

Objet du dossier -
Motivations de la demande
1. AUTORISATIONS PRÉFECTORALES EXISTANTES
La société ATC exploite à proximité des terrains objet de la présente demande, à

cheval sur les communes d’Alizay et Le Manoir, un gisement alluvionnaire en vertu des
prescriptions de l’arrêté préfectoral du 28 décembre 2012 autorisant le
renouvellement et l’extension de la carrière autorisée par arrêté préfectoral du 20
janvier 2006. L’autorisation de renouvellement et d’extension a été accordée pour
une durée de 8 ans.
Par ailleurs, la société ATC utilise actuellement des terrains sur la commune d’Alizay,
au lieu-dit « Les Genetais », correspondant à une ancienne carrière de matériaux
alluvionnaires exploitée hors d’eau, pour l’accès à son site de carrière et pour
l’implantation d’infrastructures annexes : bureaux, pont bascule et stocks.
2. PRÉSENTES DEMANDES
A/ Demande d’autorisation d’exploiter une carrière

de matériaux alluvionnaires
La société ATC, en fin d’extraction et de commercialisation des matériaux
alluvionnaires au cours du 1er trimestre 2017 (autorisées par AP du 28 décembre 2012),
a acquis des terrains sur le territoire communal, au lieu-dit « La Chaussée », qu’elle
souhaite exploiter pour assurer la poursuite de son activité dans le secteur.

Rouen
Bonsecours
Situation géographique Le Petit-Quevilly
régionale Le Mesnil-Esnard
Le Grand-Quevilly
Barentin / 123
Franqueville-Saint-Pierre
1
15
Malaunay / 59
N3
A
28 Seine-Maritime (76)
38
A D6014
Boos
lle
Seine-Maritime (76)
n de
l'A
N31 Saint-Étienne-
Mont-Saint-Aignan Bois-Guillaume - Bihorel
du-Rouvray La Neuville-Chant-d'Oisel
Rouen
8E
Le Grand-Quevilly
D1
Ymare
Petit- A13
Couronne Limite du projet D6 Les Authieux-sur-le-
Saint-Étienne- 01 Port-Saint-Ouen
4
du-Rouvray
Grand-
8E
A13
Limite du projet
D1
Couronne
Oissel
Alizay
D7 Igoville
La
D7 Le Manoir
Se
La
Cléon
in
Elbeuf
Se
Pont-de-
e
Les Damps Poses

D6015
in
l’Arche
A13
e
Val-de-Reuil
lac du mesnil
Léry
Les Andelys
Saint-Pierre-
ure
40
D6015
D8
lès-Elbeuf
L'E
A1
Louviers Val-de-Reuil
3
D1
33 Eure (27)
A1
Le Neubourg
Eure (27) 3 D60
15
D3
on 13
L'It Incarville
16
A154
D3
D6 Andé
13
D840
Vernon
L'E Louviers
ur
e D133
Yvelines
Sources : Corine Land Cover, ROUTE 500®, Évreux (78)
54
BD CARTHAGE®, GEOFLA®. N13
0 2,5 5 10km 0 1,5 3 6km
A1
Une attestation de maîtrise foncière est jointe en annexe 6 du présent document.
Localisé à proximité de la carrière actuellement autorisée, le présent projet pourra de

plus bénéficier si besoin des infrastructures et équipements existants au niveau de la
base de vie au lieu-dit « Les Genetais ».
La société sollicite donc l’autorisation d’exploiter ce gisement alluvionnaire à Alizay

sur une superficie de 6 hectares 66 ares 05 centiares, dont 5 ha 61 a 50 ca seront
exploités.
C'est donc conformément à la législation en vigueur (articles R.512-1 et suivants du

code de l’environnement) que la société ATC dépose cette demande d'autorisation
d’ouverture de carrière sur la commune d’Alizay, selon la rubrique 2510-1 de la
nomenclature des Installations Classées pour la Protection de l'Environnement. Cette
demande d’autorisation est soumise à étude d’impact et enquête publique.
Par ailleurs, la société envisage l’utilisation ponctuelle d’un crible mobile dans le cadre
de campagnes de traitement sur site d’une partie du gisement extrait. Cette
demande est présentée dans le paragraphe suivant.
B/ Déclaration de mise en service d’un crible

mobile
Afin de satisfaire la demande d’une partie de la clientèle, 10 à 15 % du gisement total
extrait, soit environ 60 000 tonnes de gisement, sera traité sur place avant
commercialisation via l’utilisation ponctuelle d’un crible mobile (soit 1 à 2 campagnes
de traitement par an, d’une durée de 2 semaines chacune). La puissance du crible
utilisé étant de 74 kW, cette activité est soumise à déclaration.
C'est donc conformément à la législation en vigueur (articles R.512-1 et suivants du

code de l’environnement) que la société ATC dépose cette déclaration de mise en
service d’un crible mobile, selon la rubrique 2515-1 de la nomenclature des
Installations Classées pour la Protection de l'Environnement.
Notons par ailleurs que le pétitionnaire souhaite stocker temporairement sur site le
gisement extrait brut avant commercialisation et/ou traitement, ainsi que la grave
criblée issue des campagnes de traitement avant commercialisation. La station de
transit accueillant ces stocks, d’une superficie inférieure à 0,5 ha, n’est pas une
activité classable au titre de la nomenclature des Installations Classées pour la
Protection de l’Environnement (ICPE).

3. CONTENU DU DOSSIER
Le présent document regroupe l’ensemble des demandes exposées au paragraphe

2 ci-avant, accompagnées des pièces réglementaires que sont :
➢ les plans réglementaires,
➢ l’étude d’impact,
➢ le résumé non technique de l’étude d’impact,
➢ l’étude de dangers et son résumé non technique,
➢ la notice d’hygiène et de sécurité,
➢ l’attestation de maîtrise foncière du demandeur et d’autres justificatifs,
➢ les études techniques.
Précisons que toutes les informations concernant le projet d’exploitation ont été
fournies au bureau d’études ATE DEV par la société ATC.
Notons que le présent dossier a fait l’objet d’un premier dépôt en préfecture à la date
du 14 février 2017. En réponse à un courrier de demande de compléments de la part
de la DREAL transmis le 24 avril 2017, la présente version datée de mai 2017 a été
envoyée à l’administration pour la poursuite de l’instruction.

RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES
À LA LETTRE DE DEMANDES
D'AUTORISATION ET
DE DÉCLARATION
selon les articles R.512-3, R.512-47 (alinéa II) et
suivants du code de l’environnement
1/ DÉNOMINATION DU DEMANDEUR
2/ LOCALISATION DU PROJET
3/ NATURE ET VOLUME DES ACTIVITÉS
4/ PROCÉDÉS D’EXPLOITATION
5/ CAPACITÉS TECHNIQUES ET FINANCIÈRES
6/ DÉTAIL DU CALCUL DES GARANTIES FINANCIÈRES


Chapitre I –
Dénomination du demandeur
1.1. PRÉSENTATION DU DEMANDEUR
Nom de la société : AMÉNAGEMENTS TERRASSEMENTS CARRIÈRES (ATC)

Forme juridique : Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance
Capital social : 273 717,00 €
Siège social : 15 avenue de Chanzy
94210 LA VARENNE SAINT HILAIRE
Téléphone : 01.41.81.05.82
N° R.C. : 347 808 966 RCS Créteil
Code APE : 0812 Z
N° SIRET : 347 808 966 00 043
Représentée par : Mme Carole BOULOUIS HAMON, Présidente du Directoire,

de nationalité française.
Dossier suivi par : M. Guy BOULOUIS, Président du Conseil de surveillance

15 avenue de Chanzy
94210 LA VARENNE ST HILAIRE
Courriel : atcgraves@sfr.fr
Le Kbis du demandeur est disponible en annexe 6 du présent document.

1.2. NATURE DES DROITS DU DEMANDEUR
La société ATC dispose de la maîtrise foncière des terrains objet des présentes
demandes. L’attestation de maîtrise foncière est disponible en annexe 6 du présent
document.

Chapitre II -
Localisation du projet
2.1. LOCALISATION ADMINISTRATIVE
La présente demande d’autorisation d’exploiter une carrière alluvionnaire avec

déclaration de mise en service d’un crible mobile porte sur :
Région : NORMANDIE
Département : EURE
Commune : ALIZAY
Lieu-dit : LA CHAUSSÉE
La commune d’Alizay, d’une superficie de 862 ha, est localisée dans le nord du
département de l’Eure, à la limite avec le département de la Seine-Maritime. Elle fait
partie du canton de Pont-de-l’Arche et de la communauté d’agglomération Seine-
Eure.
Le projet est situé à environ :
➢ 4,5 km au nord-ouest de la commune de Val-de-Reuil (2ème ville la plus

peuplée de la communauté d’agglomération),
➢ 7,7 km au nord de Louviers (siège de la communauté d’agglomération),
➢ 12,5 km au sud-est de Rouen (préfecture de la Seine-Maritime),
➢ 30 km au nord d’Évreux (préfecture de l’Eure).

Localisation
Quévreville-
Ymare la-Poterie
Les Authieux-
sur-le-Port- Pîtres
Saint-Ouen
Le Manoir
Tourville-
la-rivière
Igoville Alizay
RD
50
8
Sotteville-
RD6015
sous-le-Val RD321
Le Manoir
Criquebeuf-
sur-Seine Val-de-Reuil
RD7
Les Damps
RD3
21
RD77
Pont-de-l'Arche
Léry
RD6015
79
RD
Limite du projet RD6015 Route départementale

Limite communale
Source : IGN Scan 25® 0 500m 1 2km

2.2. LIMITES DU SITE EN PROJET
Situé à la confluence des vallées de la Seine, de l’Eure et de l’Andelle, le projet de

carrière est localisé sur la commune d’Alizay en rive droite de la Seine, à moins de
1 km de celle-ci, entre deux boucles : celle de Poses en amont et celle d’Elbeuf en
aval.
La partie nord du territoire communal est occupée par des terrains agricoles et des
surfaces boisées. Le bourg d’Alizay est situé au pied du coteau et est délimité au sud
par la voie ferrée Paris-Rouen-Le Havre. Les activités artisanales et industrielles se sont
développées au sein de la plaine alluviale, entre la Seine et la voie de chemin de fer.
Les terrains sur lesquels portent les présentes demandes se trouvent au centre-ouest
de la commune d’Alizay et sont limitrophes avec la commune d’Igoville à l’ouest.
Ils sont bordés :
➢ au nord par la voie ferrée Paris-Rouen-Le Havre et la gare voyageur

d’Alizay/Pont-de-l’Arche en son extrémité nord-ouest, puis par les
lotissements sud du bourg d’Alizay,
➢ à l'est par un site de stockage pour location ou vente de bungalows de

chantier exploité par la société TOUAX SOLUTIONS MODULAIRES, puis par
l’étang de « la Mignonette » bordé d’un parcours de santé,
➢ au sud par la RD.321, des parcelles agricoles puis des exploitations de

carrières,
➢ à l’ouest par la RD.6015 et la végétation la bordant, puis par des parcelles

agricoles et le centre commercial Super U et Drive d’Igoville, au nord-
ouest.
2.3. PARCELLES CONCERNÉES ET SUPERFICIE
La liste des parcelles concernées par l’ouverture de carrière et l’utilisation d’un crible
mobile sur la commune d’Alizay est fournie ci-après. Les données parcellaires sont
dressées d'après les informations fournies par le géomètre de la société ATC et le
registre du cadastre (désignation, lieu-dit, surface).

Plan parcellaire cadastral
LE BOUT DE LA VILLE LE VILLAGE
LA GARE
ALIZAY
Voie ferrée Paris - Rouen - Le Havre
RD6015
ZA18
Rue des carrières

ZA20
IGOVILLE
B1041
ZA22
ZA24 ZA4
LA CHAUSSEE
LE DIGUET
LES SABLONS
RD321
LES DIGUETS
LES PRES DES SAULES
Limite du projet ZA22 Parcelle concernée
Zone d’exploitation Limite communale
Sources : IGN Ortho, Cadastre 0 100m 200m 400m

Surface Surface Surface

N°
Lieu-dit Section cadastrale sollicitée exploitable
parcelle
(m2) (m2) (m2)
4 12 204 12 204 9 116
18 932 932 743
ZA 20 5 207 5 207 4284
La Chaussée
22 46 012 46 012 41 094
24 762 762 687
B 1 041 1 488 1 488 226
TOTAL 66 605 66 605 56 150
Précisons que la plateforme de transit, zone sur laquelle seront stockés le gisement
brut extrait en attente de commercialisation ou de traitement et, lors des campagnes
de traitement, les graves criblées en attente de commercialisation, aura une surface
maximale de 0,5 ha. Elle sera mise en place à proximité de l’excavation en cours
d’extraction, au niveau de terrains préalablement décapés, et se déplacera au fur
et à mesure de l’avancée de l’exploitation. Lors des campagnes de traitement du
gisement extrait, le crible mobile sera mis en place à proximité du stock de gisement,
sur des terrains également préalablement décapés.
En résumé la demande d’autorisation d’ouverture de carrière porte sur une superficie

sollicitée de 6 ha 66 a 05 ca dont 5 ha 61 a 50 ca seront exploités.
La station de transit, où seront stockés les matériaux bruts ou traités en attente de

commercialisation, couvrira une surface maximale de 5 000 m², à proximité de
l’excavation, sur des terrains préalablement décapés. Le crible mobile qui sera mis
en place lors d’une ou deux campagnes annuelles de traitement du gisement extrait
sera positionné à proximité du stock de gisement, au niveau de terrains
préalablement décapés.
2.4. OCCUPATION ACTUELLE DES TERRAINS

Les parcelles concernées par les présentes demandes correspondent à un espace
agricole cultivé d’une superficie de plus de 6 ha. Les terrains sont en décaissé vis-à-vis
des voies de communication rehaussées localisées en périphéries nord, ouest et sud.
Ils présentent une topographie globale allant de 8,60 m NGF au nord à 7,50 m NGF
au sud.
Le site est bordé au sud et à l’ouest par des haies longeant les routes, au nord par une
haie arbustive clairsemée longeant la voie ferrée, et au nord-est par une zone de
fourrés arbustifs. Un chemin enherbé longe la bordure sud des terrains.
On trouve à proximité immédiate du site des espaces majoritairement urbains,

agricoles et industriels. Une activité de stockage pour location ou vente de bungalows
de chantier, exploitée par la société Touax Solutions Modulaires, borde notamment la
partie est des terrains projetés.

Occupation actuelle des terrains

RD.321 RD.321
Société Touax Alizay
Chemin d’accès
Vue sur le chemin enherbé permettant l’accès au site, en Vue sur le site et le chemin enherbé au sud depuis sa pointe sud-
bordure de la RD.321 (en direction de l’ouest) est (en direction de l’ouest)
RD.321
Société Touax Gare
Vue sur le site depuis sa bordure

© ATE DEV Sarl sud (en direction de l’est) ; en - 16 - Vue sur le site depuis sa bordure nord (en direction du nord-
Mai 2017
arrière-plan le site de stockage de bungalows de chantier ouest) ; en arrière-plan la voie ferrée et la gare voyageur
d’Alizay/Pont-de-l’Arche
Chapitre III –
Nature et volume des activités
3.1. NOMENCLATURE DES INSTALLATIONS CLASSÉES
A/ Activités principales
Les activités concernées par les présentes demandes au titre des ICPE concernent les
rubriques suivantes :
Rubrique n°2510-1 : exploitation de carrière
Le projet d’ouverture de carrière de la société ATC est soumis à autorisation

préfectorale préalable. À ce titre, le rayon d’affichage maximum lors de l’enquête
publique sera de 3 km.
Dans ce rayon de 3 km autour du projet, les communes concernées sont : Alizay,

Igoville, Le Manoir, Pîtres, Val-de-Reuil, Léry, les Damps, Pont-de-l’Arche, Criquebeuf-
sur-Seine, Sotteville-sous-le-Val, Tourville-la-Rivière, Les Authieux-sur-le-Port-St-Ouen,
Ymare, Quévreville-la-Poterie.
Rubrique n°2515-1 : Broyage, concassage, criblage de produits

minéraux
Afin de satisfaire la demande d’une partie de la clientèle, la société ATC souhaite

procéder à des campagnes de traitement sur site d’une partie des matériaux extraits
via l’utilisation ponctuelle d’un crible mobile (soit 1 à 2 campagnes de traitement par
an, d’une durée de 2 semaines chacune). De cette façon 10 à 15 % du gisement total
extrait, soit environ 60 000 tonnes de gisement, sera traité sur place avant
commercialisation. La puissance du crible utilisé étant de 74 kW, cette activité est
soumise à déclaration.

TABLEAU DE SYNTHÈSE DE LA NOMENCLATURE ICPE
Critères de classement
Rubrique A : Autorisation
Rayon
Nature de l'activité E : Enregistrement Critères propres au projet Soumis à
ICPE d’affichage
D : Déclaration
C : soumis à contrôle périodique
Surface totale sollicitée :

6 ha 66 a 05 ca 3 km
Exploitation de carrière à ciel ouvert de sables et
2510-1 A- Exploitation de carrière AUTORISATION (voir plan
graviers alluvionnaires Volume total de matériaux à extraire : annexe 1)
280 000 m3 environ
Installation de broyage, concassage, criblage […] La puissance des installations étant :

de pierres, cailloux, minerais et autres produits A- Supérieure à 550 kW
2515-1 Puissance de la criblerie mobile : 74 kW DÉCLARATION /
minéraux naturels ou artificiels ou de déchets non E- Supérieure à 200 kW, mais inférieure ou égale à 550 kW
dangereux inertes […]
D- Supérieure à 40 kW, mais inférieure ou égale à 200 kW
La superficie de l’aire de transit étant :
A– Supérieure à 30 000 m², Surface maximale de la plateforme de
Station de transit de produits minéraux ou de
E– Supérieure à 10 000 m², mais inférieure ou égale à stockage du gisement en attente de NON
2517 déchets non dangereux inertes autres que ceux /
30 000 m², commercialisation et de traitement : CLASSABLE
visés par d’autres rubriques
5 000 m²
DC– Supérieure à 5 000 m², mais inférieure ou égale à
10 000 m²
Stations-service : installations, ouvertes ou non au Le volume annuel de carburant liquide distribué étant : Ravitaillement sur site des engins par
public, où les carburants sont transférés de E - Supérieur à 20 000 m³, l’intermédiaire d’un véhicule-citerne. NON
1435 /
réservoirs de stockage fixes dans les réservoirs à DC - Supérieur à 100 m³ d’essence ou 500 m³ au total, Volume annuel distribué estimé inférieur CLASSABLE
carburant de véhicules à moteur […] mais inférieur ou égal à 20 000 m³ à 70 m3
La quantité totale susceptible d'être présente dans les Pas de stockage sur site mais apport
installations y compris dans les cavités souterraines étant : ponctuel d’un bidon (de volume
Liquides inflammables de catégorie 2 ou catégorie A– Supérieure ou égale à 1 000 t, inférieur ou égal à 5 L) d’huile moteur NON
4331 /
3 à l'exclusion de la rubrique 4330 ou hydraulique, ou de cartouches de CLASSABLE
E– Supérieure ou égale à 100 t, mais inférieure à 1 000 t, graisse dans le cadre de l’entretien ou
DC– Supérieure ou égale à 50 t, mais inférieure à 100 t de la vidange des engins

Rubrique A : Autorisation
Rayon
Nature de l'activité E : Enregistrement Critères propres au projet Soumis à
ICPE d’affichage
D : Déclaration
C : soumis à contrôle périodique
Installation de stockage de déchets résultant de la A- Installation de stockage de déchets dangereux Déchets non dangereux inertes selon la
prospection, de l'extraction, du traitement et du circulaire du 22 août 2011 NON
2720 A- Installation de stockage de déchets non dangereux /
stockage de ressources minérales ainsi que de (gisement, terres de découverte, refus CLASSABLE
l'exploitation de carrières non inertes de criblage primaire)

Rubrique n°2517 : Station de transit de produits minéraux
La société ATC souhaite mettre en place sur le site concerné par les présentes
demandes une station de transit permettant de stocker temporairement le gisement
extrait brut pour égouttage avant commercialisation et/ou traitement ainsi que la
grave criblée issue des campagnes de traitement avant commercialisation.
Cette aire de transit, d’une surface maximale de 0,5 ha, n’est pas classable.
B/ Activités secondaires
Le ravitaillement sur site des engins s’effectuera par l’intermédiaire d’un véhicule-
citerne équipé d’un volucompteur. Le volume annuel de carburant liquide distribué
estimé étant inférieur à 70 m3, cette activité (rubrique ICPE 1435) n’est pas classable.
Il n’y aura pas de stockage de produits inflammables ou potentiellement polluants sur

le site. Dans le cadre des opérations de petit entretien ou de vidange des engins sur
site, un bidon (de volume inférieur ou égal à 5 L) d’huile moteur, d’huile hydraulique
ou des cartouches de graisse pourront éventuellement être temporairement amenés
sur site le temps de l’opération concernée. Cette activité (rubrique ICPE 4331) n’est
pas classable.
C/ Autres activités
Le stockage des déchets résultant de l'exploitation de la carrière et du traitement des
matériaux est non classable pour la rubrique 2720 de la nomenclature des ICPE.
En effet, selon l’annexe de la circulaire du 22 août 2011 relative à la définition des

déchets inertes pour l’industrie des carrières, les matériaux concernés sont considérés
comme inertes, non dangereux et dispensés de caractérisation (terres de
découverte : code déchet 01 01 02, refus de criblage : code déchet 01 04 08).
3.2. NOMENCLATURE LOI SUR L’EAU (POUR MÉMOIRE)
A/ Contexte réglementaire
Le contexte réglementaire s’appliquant à l’activité d’extraction de granulats est celui
du code de l’environnement et notamment ses articles L.511-1 et suivants
(remplaçant la loi du 19 juillet 1976 relative aux I.C.P.E.) et les articles R.512-1 et suivants
(remplaçant le décret d’application n°77-1133 du 21 septembre 1977).

À ces textes, il convient d’ajouter les articles L.210-1 et suivants (remplaçant la loi n°92-
3 du 3 janvier 1992 sur l’eau) et les articles R.214-1 et suivants (remplaçant le décret
d’application n°93-743 du 29 mars 1993 modifié) relatifs à la nomenclature des
opérations soumises à autorisation ou à déclaration vis à vis de laquelle certaines
activités liées à la carrière sont inscrites dans cette nomenclature 1.
Rappelons que les ICPE sont explicitement exclues de la nomenclature Eau. Elles
relèvent uniquement des régimes d'autorisation, d’enregistrement et de déclaration
ICPE institués au Titre I du Livre V du code de l’environnement.
B/ Caractéristiques des activités projetées

Étude des eaux souterraines
Trois piézomètres ont été mis en place sur le site et des mesures de niveau d’eau ont
été effectuées dans le cadre de l’étude hydrogéologique réalisée pour l’étude
d’impact du présent dossier (voir annexe 7.1).
Ces piézomètres pourront être utilisés si besoin dans le cadre d’un suivi de la qualité
de la nappe. Les prélèvements annuels estimés pour les analyses physicochimiques
seront inférieurs à 10 000 m3. Cette activité n’est donc pas classable.
Modalités d’exploitation
Aucun rabattement de nappe ne sera réalisé dans le cadre du présent projet.

L’extraction du gisement provoquera la mise à jour de la nappe et conduira à la
formation d’un plan d’eau.
L’exploitation des terrains générera des stocks de matériaux (en tas ou en merlon)
dans le lit majeur de la Seine.
1 L’articulation entre la réglementation des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement

(ICPE) et la réglementation « Loi sur l’eau » est expliquée par la circulaire du 9 juin 1994. Ce texte précise
que les demandes d’autorisation et les déclarations d’installations, ouvrages ou aménagements
figurant dans la nomenclature « Eau » sont exclusivement soumises à la procédure d’autorisation ou de
déclaration décrites aux articles R.512-1 et suivants, et non aux articles R.214-1 et suivants. Toutefois, les
actes intervenant à l’issue de la procédure, cessent de relever du régime des ICPE et sont des mesures
d’application de la loi sur l’eau.

TABLEAU DE SYNTHÈSE DE LA NOMENCLATURE EAU (POUR MÉMOIRE)
Rubriques
Nature de l'activité A : Autorisation Critères propres au projet Soumis à
nomenclature
D : Déclaration
Sondage, forage, y compris les essais de pompage, [...]
non destiné à un usage domestique, exécuté en vue de la
3 piézomètres mis en place dans
recherche ou de la surveillance d'eaux souterraines ou en
1.1.1.0. Pas de seuil, soumis à déclaration le cadre de l’étude DÉCLARATION
vue d'effectuer un prélèvement temporaire ou permanent
hydrogéologique
dans les eaux souterraines, y compris dans les nappes
d'accompagnement de cours d'eau
Prélèvements permanents ou temporaires issus d’un Prélèvement ponctuel pour des
forage, puits ou ouvrage souterrain dans un système A- Supérieur ou égal à 200 000 m³/an analyses physicochimiques
NON
1.1.2.0. aquifère, à l’exclusion de nappes d’accompagnement de D- Supérieur à 10 000 m³/an mais inférieur à (pompe d’environ 5 m3/h pour
CLASSABLE
cours d’eau, par pompage, drainage, dérivation ou tout 200 000 m³/an un prélèvement inférieur à
autre procédé, le volume total prélevé étant : 100 m3/an)
A : Supérieure ou égale à 10 000 m2 Surface totale des stocks et des
Installations, ouvrages, remblais dans le lit majeur d’un
3.2.2.0 D : Supérieure ou égale à 400 m2 et inférieure à merlons de découverte AUTORISATION
cours d’eau ; la surface soustraite étant :
10 000 m2 supérieure à 10 000 m²
A : Superficie supérieure ou égale à 3 ha
Exploitation en eau supérieure à
3.2.3.0. Plans d’eau, permanents ou non D : Superficie supérieure à 0,1 ha mais inférieure AUTORISATION
3 ha
à 3 ha

3.3. SUBSTANCE EXPLOITÉE
Les sondages effectués par la société ATC sur le site en projet ont permis de
déterminer avec précision l'exploitabilité du gisement, la qualité des matériaux et les
volumes en place.
La substance exploitée correspond à des formations superficielles quaternaires. Il

s'agit de granulats alluvionnaires appartenant aux basses terrasses de la Seine et ses
affluents.
3.4. DISPOSITION GÉOLOGIQUE
A/ Découverte
Au droit du site en projet, les matériaux exploitables sont surmontés :
➢ de stériles (horizon limoneux sablonneux à caillouteux) sur une épaisseur

moyenne de 2,10 m,
➢ d’une couche superficielle de terre arable de 0,4 m d’épaisseur en

moyenne.
L’épaisseur totale de la découverte est de 2,50 m en moyenne, avec un maximum de

3,70 m.
B/ Gisement
Le gisement exploitable, composé d’alluvions modernes et anciennes de la Seine, est
constitué de sable graveleux.
La puissance du gisement au droit du site est en moyenne de 5 m, avec un maximum

ponctuel de 6 m.
La profondeur de la fouille (terres de découverte et gisement) sera en moyenne de

7,50 m, pour une cote minimale de fond de fouille de – 1 m NGF.
C/ Substratum
Au droit du site, l’ensemble de ces formations alluviales repose sur un substratum
crayeux correspondant à la craie du Coniacien (Crétacé Supérieur) qui ne sera pas
concerné par l’exploitation.

SYNTHÈSE - EXPLOITABILITÉ DU GISEMENT
CARACTÉRISTIQUES EN SURFACE
Surface sollicitée 6 ha 66 a 05 ca
Surface exploitée 5 ha 61 a 50 ca
CARACTÉRISTIQUES EN EXPLOITABILITÉ
Épaisseur moyenne des terres de découverte 2,50 m
dont terre arable 0,40 m
Volume des terres de découverte 140 000 m3
dont terre arable 22 000 m3
Épaisseur moyenne du gisement 5m
Volume moyen exploitable 280 000 m3
PRODUCTION ET COMMERCIALISATION
Tonnage commercialisable (densité = 1,9) 530 000 t
dont matériaux traités 60 000 t
Moyenne annuelle 130 000 t
Maximum annuel 150 000 t
COTES DE FOND DE FOUILLE

Cote moyenne de fond de fouille 0,50 m NGF
Cote minimale de fond de fouille - 1 m NGF

3.5. EXPLOITABILITÉ SUPERFICIELLE DU GISEMENT
Compte tenu :
➢ du respect du plan de zonage du plan local d’urbanisme d’Alizay ;
➢ de la servitude réglementaire, instituant une distance de protection de

10 m entre les bords de l’excavation et les parcelles voisines appartenant
à des tiers, conformément à l’article 14.1 de l’arrêté du 22 septembre
1994 modifié le 5 mai 2010 ;
La superficie qui fera l’objet d’une extraction est de 5 ha 61 a 50 ca.
3.6. PRODUCTION ENVISAGÉE
L’exploitation conduira à l’extraction d’environ 280 000 m3 de sables et graviers, soit

environ 530 000 t commercialisables dont 60 000 t qui feront l’objet d’un traitement
préalable sur site via un crible mobile.
Le rythme annuel d’exploitation est prévu à 130 000 tonnes en moyenne, pour un
maximal annuel de 150 000 tonnes.
3.7. DURÉE D’EXPLOITATION SOLLICITÉE
Compte tenu :
➢ des travaux préalables à l’exploitation (pose des clôtures, aménagement

des voies d’accès et mise en place d’un pont bascule, etc.) ;
➢ du potentiel en matériaux exploitables du site (280 000 m3) ;
➢ du rythme d'exploitation prévu sur l’ensemble du site (130 000 t/an en

moyenne, avec un maximum de 150 000 t/an) ;
➢ de l’apport nécessaire de remblais inertes extérieurs pour remblayer le

site ;
➢ des travaux de réaménagement finaux (finalisation du remblayage des

terrains) ;
La durée d'autorisation sollicitée est de 6 années, dont 4 ans d’extraction et 2 ans

dédiés à l’achèvement de la remise en état du site.

Notons que des diagnostics archéologiques ont déjà été réalisés sur l’ensemble des
parcelles concernées par le présent projet, et que des fouilles archéologiques ont été
prescrites. L’exploitation ne commencera qu’une fois ces fouilles terminées, et après
mise en place des garanties financières conformément à la réglementation (voir
chapitres IV et V du présent document).
3.8. EMPLOYÉS SUR LE SITE
Le nombre d’employés affectés à l’exploitation de la carrière sera de 3 à 4 personnes.
Le personnel travaillera dans la plage horaire de 7h00 à 16h45 du lundi au jeudi et de

7h00 à 16h00 le vendredi. Le week-end et les jours fériés, il n’y aura aucune activité.
3.9. COMPATIBILITÉ AVEC LES DOCUMENTS D’URBANISME

ET D’ORIENTATION
Dans le cadre du présent projet, plusieurs documents d’orientation et d’urbanisme

ont été consultés. Il en ressort que :
➢ le Plan Local d’Urbanisme (PLU) d’Alizay classe les terrains en projet en

zone AUe où l’extraction de matériaux et l’exploitation du sol sont
autorisées, ainsi que toutes les installations nécessaires et directement
liées à l’activité des carriers ;
➢ le projet d’exploitation tel que prévu par la société ATC respecte les
orientations et les objectifs du Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT)
Seine-Eure-Forêt de Bord ;
➢ le projet, les modalités d’exploitation et de réaménagement du site telles

que prévues par la société ATC respectent les orientations et les
prescriptions du Schéma Départemental des Carrières (SDC) de l’Eure ;
➢ le Plan de Prévention des Risques Inondation (PPRI) de la boucle de Poses

classe le projet en zone bleue n’interdisant pas l’activité d’extraction,
sous certaines conditions que le projet s’attache à respecter ;
➢ le projet, les modalités d’exploitation et de réaménagement de la

carrière sont en accord avec les dispositions et orientations
fondamentales du Schéma Directeur d’Aménagement et de Gestion des
Eaux (SDAGE) 2016-2021 du bassin de la Seine et des cours d’eau côtiers
normands ;

➢ le projet, les modalités d’exploitation et de réaménagement de la

carrière telles que prévues par la société ATC respectent les objectifs
généraux du Plan de Gestion des Risques d'Inondation (PGRI) 2016-2021
du bassin Seine Normandie ;
➢ le projet, les modalités d’exploitation et de réaménagement sont en

accord avec les orientations et les préconisations du Schéma Régional
d’élimination des déchets du Bâtiment et des Travaux Publics (SRBTP) de
Haute-Normandie et du Plan départemental de l’Eure ;
➢ le projet est en accord avec les recommandations du Plan

Départemental d’Élimination des Déchets Ménagers et Assimilés
(PDEDMA) de l’Eure ;
➢ le projet est compatible avec le Schéma Régional du Climat, de l’Air et

de l’Énergie (SRCAE) de Haute-Normandie et le Plan Climat Énergie
Territorial (PCET) 2014-2018 de la Communauté d’Agglomération Seine-
Eure : l’incidence du projet sur le climat, l’air et l’énergie est prise en
compte dans l’étude d’impact et des mesures veillant à réduire les
émissions de polluants atmosphériques seront mises en place.
Les détails sur ces documents sont donnés au chapitre III de l’étude d’impact,
paragraphe 5. Compatibilité du projet avec le document d’urbanisme opposable et
articulation avec les plans, schémas et programmes.
L’exploitation des parcelles sollicitées est compatible avec les documents

d’orientation et d’urbanisme opposables au présent projet.


Chapitre IV –
Procédés d’exploitation
et produits fabriqués
La carrière sera exploitée à ciel ouvert, en eau, et sans utilisation d’explosifs.
L’exploitation comportera les opérations successives et coordonnées suivantes :
➢ bornage et clôture des terrains, aménagement des voies d’accès

d’entrée et de sortie, mise en place du pont bascule et autres
équipements ;
➢ décapage sélectif de la découverte (terre arable et stériles) avec

stockage provisoire ou utilisation simultanée pour la remise en état ;
➢ extraction en partie en eau du gisement, sans rabattement de nappe ;
➢ stockage temporaire des matériaux en attente de commercialisation

et/ou en attente de traitement ;
➢ traitement sur place d’une partie des matériaux via l’utilisation ponctuelle
d’un crible mobile ;
➢ commercialisation sur site par camions des matériaux extraits, dont la

partie traitée ;
➢ apport de matériaux inertes extérieurs pour le remblayage des terrains

exploités,
➢ remise en état des lieux de façon coordonnée avec remblayage à l’aide

des terres de découverte et de matériaux inertes extérieurs.

4.1. BORNAGE ET CLÔTURE DES TERRAINS
Sur demande de la SNCF, gestionnaire de la voie ferrée bordant la partie nord des
terrains concernés par le présent projet, ces derniers ont été bornés par le géomètre
mandaté par le pétitionnaire en présence d’un représentant de la SNCF. Ce bornage
réalisé en amont a permis de déterminer avec précision l’implantation du projet vis-
à-vis de l’emprise de la SNCF.
Préalablement à tous travaux sur les terrains de la carrière, ces derniers seront clôturés.
Une clôture existe déjà en bordure est, séparant les terrains objet de la présente
demande du site voisin occupé aujourd’hui par la société Touax Solutions Modulaires.
Suivant les recommandations de la Direction des Routes et des Travaux du Conseil

Départemental de l’Eure, le pétitionnaire procèdera à l’aménagement des voies
d’accès d’entrée et de sortie du site sur la RD.321, ainsi qu’à l’implantation de la
signalisation adaptée.
D’autres travaux préparatoires seront engagés tels que l’installation du pont bascule
et des autres équipements nécessaires à l’activité projetée.
4.2. PROSPECTION ARCHÉOLOGIQUE
L’exploitation de la carrière se fera selon la réglementation relative à l’archéologie

préventive (loi n° 2001-44 du 17 janvier 2001 modifiée par la loi n° 2003-707 du 1er août
2003 et codifiée au code du patrimoine, livre V).
Conformément au décret n°2004-490 du 3 juin 2004 modifié, abrogé par le décret

n°2011-574 du 24 mai 2011 et codifié au livre V du code du patrimoine, des diagnostics
archéologiques ont été prescrits par les arrêtés préfectoraux AD-2015-08 du
10/03/2015 et AD-2016-16 du 05/04/2016, et effectués sur l’ensemble du périmètre
sollicité (hormis sur la parcelle B 1041 localisée sur la bande des 10 m non exploitable
de la future carrière). Ces derniers ont débuté à la mi-2015 et se sont achevés en juillet
2016.
Ces diagnostics ont révélé « plusieurs occupations de la fin de l’âge du Fer (La Tène
C/D) à la fin de l’Antiquité tardive […] avec un possible hiatus pour les II è et première
moitié du IIIè siècle. Elles sont implantées le long d’une voirie aménagée au sud de
l’emprise selon un axe globalement est/ouest1 ».
Ces découvertes ont conduit à la prescription de fouilles archéologiques par le

Service Régional de l’Archéologie sur l’ensemble des parcelles concernées par le
présent projet d’après l’arrêté préfectoral AF-M-2015-08 du 26 octobre 2016. Dans ce
cadre, la Mairie d’Alizay, pilote de ces initiatives, a lancé un appel d’offres pour la
1 Extrait du Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP) du Marché à Procédure Adaptée (MAPA)
lancé par la commune d’Alizay concernant la réalisation de fouilles archéologiques préventives au lieu-
dit « La Chaussée » à Alizay.

réalisation de fouilles archéologiques sous l’égide d’une convention tripartite

engageant la commune, la CASE ainsi que la société ATC. Ces fouilles devraient
intervenir au courant de l’année 2017 et s’achever au milieu de cette même année.
Les arrêtés préfectoraux de prescription des diagnostics préventifs et des fouilles

archéologiques sur les parcelles du projet sont joints en annexe 6 du présent dossier.
L’exploitation des terrains concernés par le projet de carrière sera subordonnée à

l’achèvement de l’intervention archéologique déjà prescrite.
4.3. DÉCAPAGE DES MATÉRIAUX DE DÉCOUVERTE
Une fois les fouilles archéologiques terminées, le décapage sera effectué par
tranches successives à l'aide d’une pelle hydraulique travaillant « en rétro », et de 1
ou 2 tombereaux.
Ces opérations seront réalisées en dehors de la période de reproduction des espèces

de la faune vertébrée et de la faune invertébrée, soit entre septembre et mars (voir
l’étude écologique en annexe 7.3). De plus, selon l’étude hydrogéologique (voir
annexe 7.1), ces dernières devront être réalisées en période de basses et moyennes
eaux.
Le décapage de la découverte sera réalisé de manière sélective, en séparant la terre

arable et les stériles.
Conformément aux préconisations de l’étude hydraulique (voir annexe 7.2), l’horizon

humifère sera stocké provisoirement en périphérie de l’extraction (au niveau des
bandes de 10 m), prioritairement le long de la voie ferrée ou en bordure ouest, sous
forme de merlons dont la hauteur maximale sera de 2,5 m par rapport au terrain
naturel (TN). Les merlons seront enlevés au moment des opérations de remise en état,
la terre arable servant au régalage des terrains afin d’en favoriser la revégétalisation.
Les stériles d’exploitation seront utilisés, dans la mesure du possible, au fur et à mesure
de l’avancée de l’exploitation pour le réaménagement du site. Une majeure partie
des stériles décapés pendant la première année d’exploitation sera provisoirement
stockée sur site, au niveau des terrains non encore exploités de la phase 2, en
attendant de pouvoir commencer le remblaiement des terrains exploités et la remise
en état coordonnée. Ce stock représentera environ 22 000 m3. Le stockage aura des
pentes douces (< 45°) et une hauteur modérée (3,5 m). Par la suite, les stériles
décapés seront immédiatement réutilisés pour le remblaiement du site.
Ces opérations de décapage porteront sur un total de 140 000 m3, dont 22 000 m3
environ de terre arable (mise en stock séparément). La découverte sera réemployée
dans le cadre du réaménagement.

Phasage général d’exploitation
LE VILLAGE
LA GARE
IGOVILLE ALIZAY
Voie ferrée Paris - Rouen - Le Havre

RD6015
LES SABLONS
ZA18
Phase 1
ZA20 Phase 2
B1041
Phase 3
LA CHAUSSEE
Phase 4
ZA24 ZA22
ZA4
RD321
LES DIGUETS
LES PRES
DES SAULES
Limite du projet Phasage d’exploitation
Sources : IGN Ortho, Cadastre 0 50 100 200m

4.4. EXTRACTION DES MATÉRIAUX
A/ Méthode d’extraction
L’extraction sera réalisée à ciel ouvert. La nappe phréatique se situant à proximité de
la surface topographique, une partie de l’extraction sera conduite à sec à l’aide
d’une pelle hydraulique sur chenilles ou d’une chargeuse sur pneus, et une partie en
eau à l'aide de la pelle hydraulique sur chenilles ou d’une dragline, sans rabattement
de nappe.
Les matériaux ainsi extraits seront stockés temporairement en bordure d’extraction au

niveau de terrains préalablement décapés, sur une hauteur moyenne de 3 à 3,50 m,
avant commercialisation ou traitement. Concernant les matériaux extraits en eau, la
période de stockage pour égouttage sera d’environ 24 à 48 h.
Cette opération d’extraction s’effectuera sur une épaisseur moyenne de 5 m jusqu’à

une cote minimale de - 1 m NGF.
Cette opération portera sur un volume d’environ 280 000 m3 de sables et graviers,
représentant 530 000 t commercialisables.
B/ Phasage d’extraction
En fonction des volumes de gisement estimés, du rythme de production et de la remise

en état prévues, 6 années seront nécessaires à l’exploitation du site dont :
- 4 années d’exploitation comprenant les travaux préparatoires et l’extraction du

gisement,
- 2 années pour la finalisation de la remise en état.
L’exploitation du gisement se déroulera en 4 phases annuelles, selon le plan ci-contre,

de superficies équivalentes et permettant chacune l’extraction de 130 000 t de
matériaux en moyenne. L’exploitation s’effectuera selon un sens général d’ouest en
est, chaque phase étant exploitée en deux temps.
En effet, chaque phase sera elle-même découpée en deux demi-phases, exploitées

en deux temps selon une orientation nord-sud ou sud-nord (voir la carte ci-après).
Ainsi, pour chaque demi-phase, une première extraction à sec sera réalisée dans
toute la longueur, avant un deuxième passage en sens contraire pour l’extraction de
la partie sous eau du gisement. Hormis pour la première demi-phase, chaque
opération d’extraction s’effectuera dans le sens nord-sud pour le premier passage à
sec puis sud-nord pour la mise en eau de la fouille.


Ce découpage selon des sens d’extraction opposés par demi-phase permettra ainsi
de limiter les zones en chantier et de débuter le plus rapidement possible le
remblaiement des terrains, tout en évitant le contact de ces matériaux avec le
gisement restant à extraire.
Au cours de la première année, des travaux préparatoires seront engagés,

comprenant notamment la mise en place de la clôture périphérique,
l’aménagement des voies d’accès d’entrée et de sortie sur la RD.321 et l’installation
du pont bascule et des autres équipements nécessaires à l’activité projetée.
L’exploitation des terrains sera ensuite conduite, dans la mesure du possible, de façon
coordonnée avec les opérations de remise en état. Le décapage sélectif se fera
quant à lui au rythme de l’avancée de l’extraction.
Le remblaiement des terrains à la cote initiale nécessitera l’apport de matériaux

extérieurs inertes. Cet apport ne pourra débuter qu’à partir de la deuxième année
d’extraction afin de disposer d’un vide de fouille suffisant permettant d’éviter le
contact de ces matériaux avec le gisement restant à extraire. L’accueil des déblais
extérieurs inertes s’effectuera sur une période maximale de 5 ans.
Les 2 dernières années sollicitées seront consacrées à la finalisation du remblaiement

du site et à sa remise en cultures.
Chaque phase d’extraction présentera en moyenne les caractéristiques suivantes en

termes de durée, de surfaces et de volumes exploitables :
Volume Tonnage Volume

Surface Volume
moyen de moyen de moyen de
Durée d’extraction moyen de
gisement gisement stériles
moyenne terre arable
extrait extrait décapés
1 an 14 000 m2 70 000 m3 130 000 T 30 000 m3 5 500 m3
4.5. TRAITEMENT DES MATÉRIAUX
Afin de satisfaire la demande d’une partie de la clientèle, la société ATC souhaite

procéder sur site à des campagnes de traitement d’une partie des matériaux extraits
via l’utilisation ponctuelle d’un crible mobile.
De cette façon 10 à 15 % du gisement total extrait, soit environ 60 000 tonnes, sera
traité sur place avant commercialisation.
Au vu de la faible quantité de matériaux à traiter sur place, le pétitionnaire procédera

à 1 ou 2 campagnes de traitement par an, d’une durée maximale de 2 semaines
chacune. La quantité moyenne de gisement à traiter par campagne sera de 7 500 t,

pour un maximum de 10 000 t ; soit une production moyenne par campagne de

traitement de 1 000 t/j de grave criblée de granulométrie 0/31,5.
Le crible mobile, d’une puissance moyenne de 74 kW, sera acheminé

temporairement sur site et disposé à proximité des stocks de gisement brut extrait, sur
des terrains préalablement décapés. Le cribleur s’approvisionnera au sein du stock
de tout-venant.
La grave criblée sera ensuite temporairement stockée sur la station de transit avant
d’être commercialisée. Les refus de criblage seront également commercialisés.
L’alimentation électrique du crible mobile sera assurée grâce à un groupe

électrogène intégré à la machine.
Les matériaux ne seront pas lavés avant commercialisation.
Les campagnes ponctuelles de traitement des matériaux extraits ne débuteront

qu’au bout de 6 mois à 1 an après le début de l’exploitation, et ce, afin de disposer
d’un vide de fouille suffisant pour accueillir les stériles issus des opérations de
décapage des terrains accueillant cette activité.
4.6. COMMERCIALISATION DES MATÉRIAUX
L’intégralité du gisement extrait, sous forme de tout-venant ou de grave criblée, sera

commercialisée à partir du site. Une chargeuse sur pneus, localisée au niveau de la
station de transit, s’occupera du chargement en matériaux des camions de
commercialisation.
La commercialisation des matériaux se fera intégralement par voie routière. Avant

leur sortie du site, les camions seront systématiquement pesés sur un pont bascule
implanté à l’entrée du site, en bordure sud-est des terrains.
L’accès d’entrée au site d’exploitation se fera depuis la RD.321, au niveau de la rue

des Carrières desservant la zone industrielle « Les Diguets » et déjà empruntée par des
poids lourds. Un aménagement est déjà réalisé au niveau de la RD.321 pour
empêcher les usagers de la route venant de la RD.6015 de tourner directement sur la
rue des Carrières. L’accès au site se fera donc en empruntant le rond-point plus à l’est
desservant la zone d’activités « Les Sablons », puis en revenant sur la RD.321 en sens
inverse. Une voie de décélération sera mise en place au niveau de la RD.321 afin de
faciliter l’accès des camions à la rue des carrières.
La rue des Carrières dessert une piste existante qui longe la bordure sud du site de la
société Touax et mène au site concerné par le présent projet. Un panneau stop sera
implanté sur la rue des carrières, au niveau du carrefour avec la piste, pour les usagers
se dirigeant vers la RD.321, afin de donner la priorité aux véhicules devant tourner à
gauche pour emprunter cette piste. Cette dernière sera aménagée par la société
ATC en voie carrossable et adaptée à la circulation des camions. Une signalisation

implantée aux deux extrémités de cette piste indiquera le caractère à sens unique
de cet accès.
La largeur de cette voie ne permettant pas de faire circuler simultanément deux

camions de front, une autre voie sera aménagée pour la sortie des camions sur la
RD.321, en bordure sud des terrains, au sud de la parcelle ZA 22. Cet accès sera réalisé
conformément aux préconisations de la Direction des Routes et des Travaux du
Conseil Départemental de l’Eure, notamment concernant la localisation, la longueur
et la pente de cette voie d’insertion, et comportera tous les aménagements
permettant d’assurer la sécurité des usagers de la départementale et des camions
sortant du site, tels qu’une glissière de sécurité.
Une signalisation « cédez-le-passage », implantée en fin de la bretelle d’insertion en

sortie de site, permettra de laisser la priorité aux usagers de la route départementale.
En plus d’un panneau rappelant l’interdiction de tourner à gauche, une ligne blanche
existante dissuadera les camions sortants de couper la route aux usagers venant par
la droite. Il est à noter que la RD.321 est rectiligne sur plus de 200 m vers l’est,
permettant une bonne visibilité aux camions sortant du site.
Conformément aux préconisations de l’étude écologique, les travaux préparatoires

de mise en place des pistes d’accès d’entrée et de sortie du site (débroussaillage,
terrassement) devront être réalisés de début septembre à fin octobre.
Depuis la RD.321, les camions de commercialisation partiront en direction de la

RD.6015 vers l’ouest ou de la RD.6014 vers l’est (en passant systématiquement par le
rond-point sur la RD.6015). Ces voies sont déjà aménagées et fréquentées par les
poids lourds. Aucun camion ne traversera le bourg d’Alizay.
L’ensemble commercialisé représentera un tonnage annuel moyen de 130 000 t,

150 000 t maximum. En considérant un tonnage journalier moyen de 600 tonnes, une
vente des matériaux se répartissant sur 200 jours par an et une charge utile moyenne
des camions s’échelonnant entre 30 tonnes (pour la majorité des camions) et 15 ou
20 tonnes (une faible proportion de camions sera de type 8X4 et 6X4), la
commercialisation impliquera en moyenne 25 rotations de camions par jour. À partir
de la deuxième année d’exploitation, une partie de ces matériaux (environ 1/3)
seront commercialisés en double fret, parallèlement à l’apport de remblais inertes
extérieurs.
La production des matériaux extraits sur le site permettra l’approvisionnement des

marchés locaux des départements de l’Eure (80 %) et de la Seine-Maritime (20 %). La
majorité des matériaux vendus seront valorisés dans des centrales de lavage-
criblage-concassage puis destinés à des centrales à béton. Le reste du tout-venant
et de la grave criblée sera destiné aux chantiers routiers et aux entreprises de BTP
locales.

Accès au site
et acheminement
des matériaux
Limite du projet
Zone d’exploitation
Camions sortants
Camions entrants
Aménagement pour l’entrée au site
Bascule
Rampe de sortie du site
Sources : Cadastre, IGN Ortho, IGN Scan25®.
0 50 100 200m 0 1,5 3 6km

4.7. APPORT DE REMBLAIS INERTES EXTÉRIEURS ET

REMBLAIEMENT
La remise en état prévue dans le cadre du présent projet consiste en un remblaiement

de l’excavation créée jusqu’au terrain naturel. Ces opérations de remblaiement
s’effectueront non seulement avec les matériaux de découverte issus du site, mais
également à l’aide de remblais extérieurs.
La quantité de remblais nécessaire est estimée à environ 280 000 m3.
A/ Origine et acheminement des matériaux

extérieurs
Les remblais inertes proviendront exclusivement de chantiers locaux de terrassement
(départements de l’Eure et de la Seine-Maritime) et seront acheminés sur le site par
voie routière, dont une partie en double fret avec les matériaux extraits
commercialisés, pour une moyenne de 20 à 25 rotations de camions par jour.
Aucun camion ne traversera le bourg d’Alizay.
B/ Nature des remblais acceptés

Les matériaux extérieurs réceptionnés seront constitués de matériaux inertes non
susceptibles de porter atteinte à la qualité des sols, des eaux souterraines et
superficielles. Les déchets reçus ainsi que leurs conditions d’admission seront
conformes à l’article 12.3 de l’arrêté du 22 septembre 1994 modifié par l’arrêté du 30
septembre 2016, relatif aux exploitations de carrières et aux installations de premier
traitement des matériaux de carrières.
La liste des déchets recevables sur le site d’après l’arrêté du 22 septembre 1994
modifié est définie dans l’annexe I de l’arrête du 12 décembre 2014 relatif aux
conditions d’admission des déchets inertes dans les installations relevant notamment
des rubriques 2515, 2516, 2517 et dans les installations de stockage de déchets inertes
relevant de la rubrique 2760 de la nomenclature des installations classées. Il s’agit des
déchets suivants :
Code
Description Restrictions
déchet
Déchets de matériaux à
10 11 13 Seulement en l’absence de liant organique
base de fibre de verre
15 01 07 Emballage de verre Triés
Uniquement les déchets de production et de

17 01 01 Béton commercialisation ainsi que les déchets de construction et
de démolition ne provenant pas de sites contaminés, triés

Code
Description Restrictions
déchet
17 01 02 Briques commercialisation ainsi que les déchets de construction et
17 01 03 Tuiles et céramiques commercialisation ainsi que les déchets de construction et
Mélanges de béton, tuiles et
céramiques ne contenant Uniquement les déchets de construction et de démolition
17 01 07
pas de substances ne provenant pas de sites contaminés, triés
dangereuses.
17 02 02 Verre Sans cadre ou montant de fenêtres

Mélanges bitumineux ne
17 03 02 commercialisation ainsi que les déchets de construction et
contenant pas de goudron
Terres et cailloux ne
À l’exclusion de la terre végétale, de la tourbe et des terres
17 05 04 contenant pas de
et cailloux provenant de sites contaminés
substances dangereuses
19 12 05 Verre Triés
Provenant uniquement de jardins et de parcs et à

20 02 02 Terres et pierres
l’exclusion de la terre végétale et de la tourbe
Précisons que ne seront acceptés sur site que les déchets figurant dans la liste ci-
dessus. Ils seront donc dispensés de la procédure d’acceptation préalable
(contenant un test de lixiviation) prévue à l’article 3 de l’arrêté du 12 décembre 2014.
C/ Procédure d’admission des matériaux extérieurs

inertes
Conformément à l’article 12.3 de l’arrêté du 22 septembre 1994 modifié et aux articles
5 et suivants de l’arrêté du 12 décembre 2014, l’activité de réception des matériaux
inertes s’appuiera sur un protocole strict d’acceptation résumé ci-dessous.
Cette procédure et le tri préalable des déchets garantiront leur caractère inerte. Ainsi,
aucun matériau pouvant porter atteinte à l’environnement ne sera utilisé pour le
remblaiement du site.
Document d’acceptation préalable
Avant la livraison ou avant la première série de livraisons d’un même déchet, le

producteur des déchets remet à l’exploitant un document préalable d’admission
indiquant l’origine, les quantités et le type des déchets. Ce document est signé par le
producteur des déchets et les différents intermédiaires le cas échéant. Toutefois, si les
déchets sont apportés en faible quantité ou de façon occasionnelle, le document
précité pourra être rempli par le producteur des déchets ou son représentant lors de

la livraison des déchets. Le client sera également amené à signer une charte ou fiche
d’engagement de respect des conditions d’acceptation des déchets.
Contrôles d’admission
Les déchets seront pesés et contrôlés au niveau du pont à bascule.
Ils seront accompagnés d’un bordereau de suivi indiquant leur provenance, leur
destination, leurs quantités, leurs caractéristiques, les moyens de transport utilisés et le
nom du transporteur. Ce bordereau attestera que les matériaux déposés sont ceux
correspondant à la provenance indiquée. Ces bordereaux seront consignés dans un
registre d’admission tenu à jour par l’exploitant et disponible au niveau du poste de
pesée.
L’agent de bascule veillera à la conformité des produits réceptionnés avec la

vérification du bordereau d’accompagnement ainsi qu’un contrôle visuel et
éventuellement olfactif. Si le chargement est conforme, l’agent de bascule établit un
bon d’admission.
Pour tout déchet inerte non identifié dans la liste des déchets admissibles sur le site ou
dont l’origine entraine un doute sur sa nature ou sa composition, le chargement est
refusé et un bon de refus est édité.
En cas de doute sur la qualité des matériaux extérieurs, l’agent de bascule en

informera le responsable du site.
Procédure de remblaiement
Le déchargement des déchets s’effectuera sur une zone de contrôle réservée à cet
effet, clairement signalée à proximité du front de remblaiement et sous la surveillance
du personnel sur site. Cette zone évoluera suivant le phasage d'exploitation du site.
Une dernière vérification du caractère inerte des matériaux sera effectuée par le
personnel du site avant le poussage par le bouteur (contrôle visuel et olfactif).
Si le chargement contient des matériaux interdits :
➢ soit ces matériaux se trouvent sous une forme (liquide par exemple) ou
dans une quantité ne permettant pas un tri sur place : dans ce cas, le
chargement est refusé ;
➢ soit ces matériaux sont en quantité extrêmement faible et sous une forme
qui permette un tri : dans ce cas, ces indésirables seront collectés dans
des bennes identifiées avant de les évacuer vers des filières adaptées
agréées.
Le véhicule de transport de matériaux ne quittera le site qu’après en avoir reçu

l’autorisation par l’exploitant et après remise d’un bon de réception.

Proposition de remise en état
Limite du projet Retour à la vocation agricole initiale
Sources : IGN Ortho, Cadastre 0 50 100 200m

Registre d’admission et de refus
Ces apports de matériaux inertes extérieurs feront l’objet d’une traçabilité. Pour
chaque admission d’un chargement de remblais, un bon de réception ou bordereau
d’acceptation sera créé. En cas de refus, ce bon précisera la nature des matériaux
refusés et le motif du refus.
Les exploitants tiendront à jour un registre d’admission et de refus des déchets

indiquant entre autres leur provenance, leur quantité. Un plan topographique
permettra de localiser les zones de remblais correspondant aux données du registre.
Tous les documents relatifs à la gestion des remblais seront conservés et tenus à la
disposition des autorités compétentes conformément à l’arrêté du 12 décembre 2014.
Afin de garantir le caractère inerte des déchets, le pétitionnaire a mis en place une
procédure réglementaire d’admission des remblais et un contrôle de la qualité des
remblais inertes.
Vue sur le pont bascule, avec le miroir de contrôle

(carrière existante de la société ATC à Alizay et Le Manoir).
4.8. REMISE EN ÉTAT
La remise en état projetée consiste en un remblaiement de la zone exploitée à l’aide

de remblais inertes extérieurs et des terres de découverte du site jusqu’à la côte du
terrain naturel d’origine, puis en une restitution en espaces agricoles (voir page ci-
contre).
La remise en état du site sera réalisée, dans la mesure du possible, de façon

simultanée et coordonnée à l’avancement de l’exploitation.

4.9. ÉQUIPEMENTS ET ACTIVITÉS ANNEXES
A/ Stockage d’hydrocarbures et ravitaillement

Il n’y aura aucun stockage de produits inflammables ou potentiellement polluants sur
le site. Tous les stockages (carburant, huiles neuves et usagées) seront réalisés sur le
site actuellement utilisé par la société ATC à Alizay en accord avec la SCI LES GENETAIS,
dans des bidons ou cuves sur des bacs de rétention étanches entreposés à l’abri des
intempéries dans un container.
Stockage sur rétention (à gauche) dans un container (à droite) sur le site d’ATC au lieu-dit
« Les Genetais » à Alizay.
Les engins et le crible mobile seront ravitaillés sur site par l’intermédiaire d’un véhicule-
citerne agréé. Cette opération sera réalisée au niveau d’une aire étanche reliée à un
débourbeur-séparateur à hydrocarbures pour la chargeuse sur pneus, ou après mise
en place sous les engins sur chenilles de bacs de rétention à fond plat. Ces bacs de
rétention, possédant un rebord d’une dizaine de centimètres de hauteur, seront
disposés sous le réservoir de l’engin et sous le pistolet de remplissage du véhicule-
citerne.
La cuve du véhicule-citerne sera équipée d’un pistolet avec arrêt automatique et

sera de type GRV (Grand Récipient pour Vrac). Elle sera conforme aux exigences de
l’Accord Européen relatif au transport international des marchandises dangereuses
par Route (ADR) et de l’arrêté du 29 mai 2009 modifié relatif aux transports de
marchandises dangereuses par voies terrestres (dit « arrêté TMD »).
B/ Entretien et stationnement des engins

Aucun atelier ne sera mis en place sur le site. L’entretien des engins s’effectuera sur le
site d’ATC au lieu-dit « Les Genetais » à Alizay, qui dispose de tous les outils et
équipements nécessaires.

Seules les opérations de petit entretien des engins et du matériel (graissage,

ravitaillement, etc.) ainsi que les vidanges seront effectuées sur le site, au niveau
d’une aire étanche reliée à un débourbeur-séparateur à hydrocarbures. Dans le
cadre de ces opérations, un bidon (de volume inférieur ou égal à 5 L) d’huile moteur,
d’huile hydraulique ou des cartouches de graisse pourront éventuellement être
temporairement amenés sur site le temps de l’opération concernée. Les huiles (ou
cartouches de graisse) neuves et/ou usagées seront ensuite directement ramenées
sur le site actuellement autorisé de la société ATC à Alizay.
Le stationnement des engins s’effectuera sur site. En dehors des heures de

fonctionnement de la carrière, la chargeuse sur pneus sera parquée sur l’aire
étanche, tandis que des bacs de rétention seront disposés sous les engins sur chenilles
(pelle hydraulique ou dragueline, et éventuellement un pousseur).
L’aire étanche projetée sera dimensionnée pour permettre l’accueil du plus gros
engin prévu dans le cadre du présent projet. Le débourbeur-séparateur à
hydrocarbures associé sera quant à lui adapté aux caractéristiques propres au site.
C/ Pont bascule et base de vie

Un pont bascule sera mis en place à l’entrée du site et permettra à la fois de peser les
matériaux extraits commercialisés ainsi que les apports de remblais inertes extérieurs.
Ce pont bascule sera équipé d’un bungalow faisant office de poste de pesée et de
bureau du responsable du site. Des WC chimiques seront mis à la disposition des
salariés. Ces derniers pourront utiliser les locaux sociaux présents au lieu-dit « Les
Genetais ».
D/ Raccordement aux réseaux

Le site sera relié conformément aux règles de l’art aux réseaux communaux
d’électricité, de télécommunications et potentiellement d’eau potable. Le cas
échéant, le compteur d’eau sur le site sera muni d’un clapet anti-retour.
4.10. DÉCHETS PRODUITS
A/ Déchets liés à l’extraction des matériaux

Les seuls déchets générés par les activités en projet correspondent à des terres non
polluées (stériles de découverte et terre arable) qui seront replacées dans
l’excavation à des fins de remise en état.
D’après la circulaire du 22 août 2011 relative à la définition des déchets inertes pour
l’industrie des carrières, ces déchets d’exploitation inertes non dangereux (terres de
découverte : code déchet 01 01 02) sont dispensés de caractérisation.

Conformément à l’article R.512-4 (alinéa 6) du code de l’environnement modifié par

le décret n°2015-1614 du 9 décembre 2015 (article 20), un plan de gestion des
déchets d’extraction a été établi pour le projet objet de la présente demande, et est
joint en annexe 6.
Par ailleurs, le deuxième alinéa du paragraphe 11.5 de l’article 11 de l’arrêté du 22

septembre 1994 modifié stipule que « l’exploitant s’assure, au cours de l’exploitation
de la carrière, que les déchets inertes et les terres non polluées utilisés pour le
remblayage et la remise en état de la carrière […] ne sont pas en mesure de dégrader
les eaux superficielles et les eaux souterraines. L’exploitant étudie et veille au maintien
de la stabilité de ces dépôts ».
Terres de découvertes
La terre arable et une partie des stériles d’exploitation seront stockées provisoirement.
Le stockage de la terre arable s’effectuera sous forme de merlons au niveau des

bandes de 10 m non exploitables, de préférence le long de la voie ferrée au nord en
limite de zone inondable ainsi qu’en bordure ouest, dans l’attente de sa réutilisation
lors de la remise en état du site. La hauteur de ces merlons ne dépassera pas 2,5 m et
leurs pentes n’excéderont pas 45°, ce qui permettra d’assurer leur stabilité. La
quantité de terre arable stockée simultanément sera limitée à environ 8 000 m3.
Les stériles d’exploitation seront utilisés, dans la mesure du possible, au fur et à mesure
de l’avancée de l’exploitation pour le réaménagement du site. Une majeure partie
des stériles décapés pendant la première année d’exploitation sera provisoirement
stockée sur site, au niveau des terrains non encore exploités de la phase 2, en
attendant de pouvoir commencer le remblaiement des terrains exploités et la remise
en état coordonnée. Ce stock représentera environ 22 000 m3. Le stockage aura des
pentes douces (< 45°) et une hauteur modérée (3,5 m). Par la suite, les stériles
décapés seront immédiatement réutilisés pour le remblaiement du site.
La localisation de ces stocks a été étudiée en collaboration avec le bureau d’études

HYDRATEC (voir l’étude en annexe 7.2) pour éviter tout impact de ces stocks sur
l’écoulement des eaux en cas de crue.
Déchets liés au traitement des matériaux
Il n’y aura pas de déchets liés au traitement sur site d’une partie des matériaux extraits.
Les refus de criblage, soit la fraction de matériaux supérieure à 31,5 mm, seront
entreposés sur la station de transit pour être commercialisés. La faible quantité
maximale stockée (inférieure à 1 000 m3) et le maintien de pentes douces garantiront
la stabilité du stockage.
Conclusion sur le caractère inerte et non dangereux
Tous les déchets inertes décrits ci-avant, de par leur composition, ne sont pas
susceptibles lors de leur manipulation ou de leur stockage (lixiviation) de libérer des
éléments polluants.

Les déchets liés aux activités d’extraction matériaux utilisés pour la remise en état de
la carrière sont considérés comme inertes et non dangereux. Ils ne sont pas en
mesure, lors de leur manipulation ou de leur stockage, de dégrader les eaux
superficielles et souterraines.
B/ Autres déchets
Les autres déchets seront produits lors du petit entretien et du ravitaillement des
engins, véhicules, et équipements, et lors de l’utilisation de la base vie par le
personnel.
Déchets dangereux
Ils seront constitués pour l’essentiel par :
➢ des huiles usagées,
➢ des déchets souillés (filtres à huiles usagés, des chiffons, papiers, cartons,
produits absorbants souillés par des hydrocarbures),
➢ des batteries et des fûts vides.
Ils seront provisoirement stockés au niveau du site existant de la société ATC à Alizay,
au lieu-dit « les Genetais », dans des bidons ou cuves sur des bacs de rétention
étanches entreposés à l’abri des intempéries dans un container. Ils seront ensuite
collectés et traités par les filières agréées (entreprise Bolloré), selon les circuits légaux
adéquats et conformément à la réglementation en vigueur. Des registres sont tenus
à jour pour chaque catégorie de déchets.
Déchets non dangereux
Les déchets ménagers et assimilés correspondent aux déchets résultant de la vie

quotidienne du personnel. Ils seront collectés au niveau du site existant de la société
ATC à Alizay, au lieu-dit « les Genetais », et évacués par l’intermédiaire de la collecte
communale.
Les déchets recyclables tels que cartons, emballages plastiques, papiers, seront
collectés et gérés par des organismes agréés.
Par ailleurs, l’apport de matériaux extérieurs (déchets de classe III) pour le

remblaiement d’une partie du site nécessite un tri préalable à leur utilisation, qui
génère des déchets. En effet, les matières non inertes identifiées dans les livraisons
(bois, plastiques, ferrailles) sont exclues du site, stockées dans une benne et enlevées
par la société N.P.C.
Enfin, les risques de décharge sauvage seront réduits par la présence de merlons, de
clôtures, de panneaux et de deux portails cadenassés en dehors des heures

d’ouverture de la carrière, empêchant ainsi l’intrusion de toute personne en dehors

des heures d’activité.
Si malgré ces précautions, des déchets venaient à être déposés sur le site
d’exploitation, ils feront l’objet d’un enlèvement par les filières agréées pour une
élimination adaptée.

Chapitre V -
Capacités techniques et
financières
5.1. AUTORISATIONS DE LA SOCIÉTÉ ATC
La société ATC, implantée historiquement sous la dénomination GRAVES DU MANOIR sur

les communes d’Alizay et du Manoir depuis 1989, est actuellement en cours
d’exploitation d’une carrière et de réaménagement par remblayage d’une partie
des terrains sur les communes d’Alizay et Le Manoir, en vertu des prescriptions de
l’arrêté préfectoral d’autorisation du 28 décembre 2012. La société ATC maîtrise ainsi
les techniques de remblayage par matériaux inertes et possède une connaissance
développée du secteur.
La société ATC a obtenu différentes autorisations d'exploiter et différents arrêtés

préfectoraux donnant acte des déclarations de fin de travaux d'exploitation,
répertoriés dans le tableau suivant.
Date de
Commune Objet Activité Durée ou date limite
l’AP
8 ans
Alizay et Le Renouvellement et Carrière de sables et
28/12/2012 PV de récolement partiel
Manoir (27) extension de carrière graviers alluvionnaires
du 04/04/2014
Acte du récolement et du
Anneville-
Installation de démantèlement de
Ambourville Cessation d’activité 12/07/2010
traitement l’installation visée par
(76) l’arrêté du 28/09/1981
Acte du récolement des
Anneville-
Carrière de sables et parcelles visées par les
Ambourville Cessation d’activité 28/11/2008
graviers alluvionnaires arrêtés du 30/01/1986,
(76) 23/07/1997 et 21/01/1999
Alizay et Le Carrière de sables et

Extension de carrière 20/01/2006 7 ans
Manoir (27) graviers alluvionnaires

Précisons que la société ATC (via sa filiale SABLIÈRES D’ÎLE DE FRANCE) a également obtenu
plusieurs arrêtés d’autorisation d’exploiter sur la commune d’Anneville-Ambourville et
remis en état plus de 130 hectares conformément aux prescriptions desdits arrêtés.
5.2. MOYENS EN MATÉRIEL DE LA SOCIÉTÉ ATC
La société ATC dispose d’un parc d’engins adaptés aux besoins de son activité.
Le matériel roulant appartenant à la société ATC est composé de :
➢ 1 chargeuse WA 430-6 Komatsu (2009),
➢ 1 chargeuse WA 470 Komatsu-6 LC (2013),
➢ 1 bulldozer type D6N XL Caterpillar,
➢ 1 compacteur type CS 76 B Caterpillar,
➢ 1 pelle Komatsu type 360 LC10 (2013).
La société ATC dispose également d’une bascule Le Barbier LB-IDe-188 Giropes.
5.3. MOYENS HUMAINS DE LA SOCIÉTÉ ATC
Les effectifs de la société sont de 6 personnes au 31/12/2015.
5.4. CAPACITÉS FINANCIÈRES DE LA SOCIÉTÉ ATC
Le tableau ci-après résume la structure financière d’ATC pour les années 2012 à 2015 :
2012 2013 2014 2015

Chiffre d’affaires (Milliers
1 039 2 804 2 573 2 267
d’€uros)
Résultat net (Milliers d’€uros) 610 655 2 001 267
Capitaux propres (Milliers
6 530 6 685 8 186 7 469
d’€uros)
Des courriers de la Banque de France attestant de la capacité de la société ATC à

honorer l’ensemble de ses engagements financiers sur un horizon de 3 ans pour les
années 2014, 2015 et 2016 ont été annexés au présent dossier (annexe 6).

Chapitre VI -
Détail du calcul des garanties
financières
6.1. RÉGLEMENTATION
Conformément à l'article L.516-1 du code de l'environnement, la société ATC mettra

en place des garanties financières destinées à la remise en état du site.
Le calcul du montant de référence des garanties financières de remise en état des

carrières est fondé sur l’article L.516-1 du code de l’environnement, et sur l’arrêté du
9 février 2004 modifié par l’arrêté du 24 décembre 2009, relatif à la détermination du
montant des garanties financières de remise en état des carrières prévues par la
législation des installations classées.
Ce calcul et les plans correspondant aux zones concernées sont joints ci-après.
6.2. FORMULE DE CALCUL DU MONTANT DE RÉFÉRENCE DES

GARANTIES FINANCIÈRES DE REMISE EN ÉTAT
L’annexe I de l’arrêté du 9 février 2004, modifiée par l’article 6 de l’arrêté du 24

décembre 2009, fournit également la formule de calcul du montant de référence des
garanties financières de remise en état pour les carrières de matériaux meubles en
nappe alluviale ou superficielle :
CR = x (S1 x C1 + S2 x C2 + L x C3)

Où :
CR (en €) : montant de référence des garanties financières pour la période

considérée ;
S1 (en ha) : somme de la surface de l’emprise des infrastructures au sein de la surface

autorisée, et de la valeur maximale atteinte au cours de la période considérée par
les surfaces défrichées, diminuées de la valeur maximale des surfaces en chantier
(découvertes et en exploitation) soumises à défrichement ;
S2 (en ha) : valeur maximale atteinte au cours de la période considérée, par la somme
des surfaces en chantier (découvertes et en exploitation), diminuée de la surface en
eau et des surfaces remises en état ;
L (en m) : valeur maximale atteinte au cours de la période considérée, par la somme

des linéaires de berges, diminuée des linéaires de berges remis en état ;
C1 : 15 555 € / ha ;
C2 : 34 070 € / ha ;
C3 : 47 € / m.
Enfin, le alpha majorant se calcule ainsi d'après l’arrêté du 09 février 2004 modifié :
Où :
Index = Indice TP01 utilisé pour l’établissement du montant de référence des garanties
financières fixé dans l’arrêté préfectoral, soit depuis octobre 2014 inclus, la série
correspondante multipliée par un coefficient de raccordement : 102,3 x 6,5345 (valeur
d’août 2016) ;
Index0 = Indice TP01 de mai 2009, soit 616,5 ;
TVAR = taux de la TVA applicable lors de l’établissement de l’arrêté préfectoral fixant

le montant de référence des garanties financières, soit 0,2 (valeur en vigueur depuis
le 1er janvier 2014) ;
TVA0 = taux de la TVA applicable en janvier 2009 soit 0,196.
Soit = 1,0879

6.3. CALCUL DU MONTANT DES GARANTIES FINANCIÈRES
L’article R. 516-2 du code de l’environnement, alinéa IV - 2° (« pour les carrières »),

modifié par le décret n°2010-1172 du 5 octobre 2010, indique que le montant des
garanties financières est établi compte tenu d’une part du coût des opérations de
« remise en état du site après exploitation » et d’autre part du coût de surveillance et
d’intervention « dans le cas où le site comporte des installations de stockage de
déchets inertes résultant de son exploitation ».
Dans ce dernier cas, « les garanties financières tiennent aussi compte de :
la surveillance des installations de stockage de déchets inertes et de terres non

polluées résultant de l’exploitation de la carrière lorsqu’elles sont susceptibles de
donner lieu à un accident majeur à la suite d’une défaillance ou d’une mauvaise
exploitation, tel que l’effondrement d’une verse ou la rupture d’une digue ;
l’intervention en cas d’effondrement de verses ou de rupture de digues constituées

de déchets inertes et de terres non polluées résultant de l’industrie extractive lorsque
les conséquences sont susceptibles de donner lieu à un accident majeur. »
Le projet n’est pas concerné par ces dispositions, puisque :
➢ les stockages de terres non polluées résultant de l’exploitation de la

carrière seront minimisés, du fait de la remise en état coordonnée,
➢ la hauteur des stocks de découverte sera limitée à 2,5 m pour la terre

arable et à 3,5 m pour les stériles, et leur pente sera douce (45°), réduisant
fortement les risques de leur effondrement,
➢ il n’y aura pas mise en place de verse ou de digue.
Le montant des garanties financières du projet de carrière de la société ATC est donc
déterminé uniquement à partir du coût des opérations de remise en état, déterminé
à l’aide de la formule vue précédemment, donnée par l’annexe I de l’arrêté du 9
février 2004, modifiée par l’article 6 de l’arrêté du 24 décembre 2009.
Afin de justifier le choix des situations les plus pénalisantes pour chaque période
quinquennale, l’évaluation du montant des garanties financières a été réalisée année
par année.
Pour mémoire, le phasage d’exploitation du projet prévoit 4 ans d’extraction et 2 ans

pour la finalisation de la remise en état. Il est donc prévu 2 phases quinquennales, la
première comprenant les années 1 à 5, et la deuxième comprenant l’année 6.
Pour calculer le montant des garanties financières, l’année la plus pénalisante a été
retenue pour chaque période quinquennale (voir tableau ci-dessous).

Surfaces des S1 C1 Surfaces S2 C2 Linéaire Total

Période L C3 (47€
Années infrastructures (15 555 en chantier (34 070 des berges (S1 C1 + S2
quinquennale /m)
S1 (ha) €/ha) S2 (ha) €/ha) L (en m) C2 + L C3)
1 1,5 22 986 0,6 19 938 511 24 017 66 941

2 0,8 12 494 0,9 28 987 505 23 735 65 216
1 3 0,8 12 494 0,9 29 365 550 25 850 67 709
4 0,8 12 744 0,5 16 769 613 28 811 58 324
5 0,4 6 451 0,3 11 465 485 22 795 40 710
2 6 0,2 2 732 0,1 3 533 0 0 6 265
Compte tenu de l’alpha majorant, le montant des garanties pour chaque période
quinquennale sera donc de :
Montant de la garantie Montant total de la garantie à

pour chaque période Alpha mettre en place pour chaque
quinquennale période quinquennale
Période 1 (phase 3) 67 709 1,0879 73 663
Période 2 (phase 6) 6 265 1,0879 6 816
Les cartes ci-après présentent l’exploitation et les différents paramètres de calcul des
garanties financières année par année.
Le montant des garanties financières s’élève donc à 73 663 € pour la première période
quinquennale (phases 1 à 5 d’exploitation), et à 6 816 € pour la seconde période
(phase 6).
Les garanties financières seront constituées après obtention de l’arrêté préfectoral

d’autorisation d’exploitation et avant le commencement des travaux, dans le cadre
de la déclaration de début de travaux.

Phase 1 Phase 1
Phase 2 Phase 2
Phase 3 Phase 3
Phase 4 Phase 4
Année 1 - fin de phase 1 Année 2 - fin de phase 2
Exploitation en fin de phase
Limite du projet Zone en cours de décapage
Zone d’exploitation Zone en cours d’exploitation
Limite de phase Zone en cours de remblaiement

Phase 1
Stock de stériles Zone remise en état
Phase 2
Merlon Zone en eau
Phase 3
Piste Berge à réaménager
Phase 4
Aire de transit
Sources: Cadastre
Sources : IGN Ortho, Cadastre.
0 50 100 200m
Année 3 - fin de phase 3
Phase 1 Phase 1
Phase 2 Phase 2
Phase 3 Phase 3
Phase 4 Phase 4
Année 4 - fin de phase 4 Année 5
Exploitation en fin de phase
Limite du projet Zone en cours de décapage
Zone d’exploitation Zone en cours d’exploitation
Limite de phase Zone en cours de remblaiement

Phase 1
Stock de stériles Zone remise en état
Phase 2
Merlon Zone en eau
Phase 3
Piste Berge à réaménager
Phase 4
Aire de transit
Sources: Cadastre
Sources : IGN Ortho, Cadastre.
0 50 100 200m
Année 6
DEMANDE
élaborée avec la participation de :
43, boulevard du maréchal Joffre
92340 Bourg-la-Reine
Téléphone : 01 46 60 26 77
Télécopie : 01 46 60 45 96
Courriel : philippe.boucher@atedev,fr
Site : www,atedev,fr
Mai 2017
15 Avenue de Chanzy - 94 210 La-Varenne-Saint-Hilaire
Tel : 01 41 81 05 82 - Fax : 01 41 81 05 81 - atcgraves@aol.com

0 Demande Alizay ATC Mai2017

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Demande d’autorisation d’ouverture d’une carrière

Objet : Demande d'autorisation au titre de la réglementation relative aux installations classées

En application du titre I du livre V du code de l’environnement et notamment

je soussignée, Carole BOULOUIS HAMON, de nationalité française et agissant en

➢ de solliciter l’autorisation d’ouvrir une carrière de matériaux

➢ de procéder à la déclaration de mise en service d’un crible mobile lors

sur la commune d’Alizay dans le département de l’Eure.

Je sollicite également l’autorisation de présenter un plan d’ensemble pour

Veuillez trouver ci-après les renseignements demandés aux articles R.512-2 à

Je vous prie d'agréer, Monsieur le Préfet, l'expression de ma haute

Fait à LA VARENNE SAINT HILAIRE Mme Carole BOULOUIS HAMON

LETTRE DE DEMANDE ET ANNEXES

OBJET DU DOSSIER - MOTIVATIONS DE LA DEMANDE _______ 3

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES À LA LETTRE

CHAPITRE I – DÉNOMINATION DU DEMANDEUR ____________ 9

CHAPITRE II - LOCALISATION DU PROJET __________________ 11

Mai 2017 - I - © ATE DEV Sarl

COMMUNE D’ALIZAY (27)

CHAPITRE III – NATURE ET VOLUME DES ACTIVITÉS _________ 17

CHAPITRE IV – PROCÉDÉS D’EXPLOITATION ET PRODUITS

© ATE DEV Sarl - II - Mai 2017

LETTRE DE DEMANDE ET ANNEXES

4.9. ÉQUIPEMENTS ET ACTIVITÉS ANNEXES ........................................... 41

CHAPITRE V - CAPACITÉS TECHNIQUES ET FINANCIÈRES ___ 49

CHAPITRE VI - DÉTAIL DU CALCUL DES GARANTIES

Mai 2017 - III - © ATE DEV Sarl

COMMUNE D’ALIZAY (27)

Annexe 1 : Plans réglementaires et hors format

Annexe 2 : Étude d’impact

Les fonds de carte sont extraits de la collection I.G.N. :

© ATE DEV Sarl - IV - Mai 2017

LETTRE DE DEMANDE ET ANNEXES

Mai 2017 - 1 - © ATE DEV Sarl

COMMUNE D’ALIZAY (27)

© ATE DEV Sarl - 2 - Mai 2017

LETTRE DE DEMANDE ET ANNEXES

1. AUTORISATIONS PRÉFECTORALES EXISTANTES

La société ATC exploite à proximité des terrains objet de la présente demande, à

A/ Demande d’autorisation d’exploiter une carrière

Mai 2017 - 3 - © ATE DEV Sarl

Les Damps Poses

LETTRE DE DEMANDE ET ANNEXES

Une attestation de maîtrise foncière est jointe en annexe 6 du présent document.

Localisé à proximité de la carrière actuellement autorisée, le présent projet pourra de

La société sollicite donc l’autorisation d’exploiter ce gisement alluvionnaire à Alizay

C'est donc conformément à la législation en vigueur (articles R.512-1 et suivants du

B/ Déclaration de mise en service d’un crible

C'est donc conformément à la législation en vigueur (articles R.512-1 et suivants du

Mai 2017 - 5 - © ATE DEV Sarl

COMMUNE D’ALIZAY (27)

Le présent document regroupe l’ensemble des demandes exposées au paragraphe

➢ les plans réglementaires,

➢ le résumé non technique de l’étude d’impact,

➢ l’étude de dangers et son résumé non technique,

➢ la notice d’hygiène et de sécurité,

➢ l’attestation de maîtrise foncière du demandeur et d’autres justificatifs,

➢ les études techniques.

© ATE DEV Sarl - 6 - Mai 2017

LETTRE DE DEMANDE ET ANNEXES

3/ NATURE ET VOLUME DES ACTIVITÉS

5/ CAPACITÉS TECHNIQUES ET FINANCIÈRES

6/ DÉTAIL DU CALCUL DES GARANTIES FINANCIÈRES

Mai 2017 - 7 - © ATE DEV Sarl