La combustion dans les moteurs à combustion interne

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1. Introduction

  La propulsion du véhicule est habituellement obtenue au moyen des moteurs capables

de convertir l’énergie chimique d’un combustible en énergie mécanique. L’énergie chimique
du combustible est d’abord convertie en chaleur par la combustion, puis la chaleur est
convertie en travail mécanique.

En effet la chaleur produite par la combustion augmente la pression ou le volume

spécifique, et grâce à son expansion, le travail mécanique est obtenu.

Dans ce travail on doit expliquer le termed’un moteur thermique à combustion interne

et voire les parties essentiels et principaux quiassuréle bon fonctionnement.

2.Historique

L’histoire des moteurs est commencée en 1700 avec les moteurs à vapeur et en 1800
les moteurs thermiques sont développés

 1860: Moteur de Lenoir (rendement η~5%)

 1862 Beau de Rochas définit le principe du cycle de fonctionnement des moteurs à
combustion interne
 1867: Moteur de Otto & Langen: (η~11% et rotation<90 rpm)
 1876: Otto invente le moteur à 4 temps à allumage par bougie (η~14% et rotation<
160 rpm)
 1880: Moteur deux temps
 1892: Diesel invente le moteur quatre temps à allumage par compression

Finalement en 1957 le moteur à piston rotatif qui invente par WANKEL et à partir ce
dernier les moteur thermiques d’actuellement sont construit.

2. Définition des moteursthermiques à combustion interne

Le moteur à combustion interne est une machine thermique qui convertit l’énergie
chimique du combustible en énergie mécanique, généralement sous forme d’un mouvement
rotatif d’un arbre.

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Le moteur à explosion interneest un organe transformateurd’énergie. Il conçu pour

transformer une énergie chimique à une énergie thermique.

Figure 1 : moteur thermique à combustion

3.Clasification des moteurs thermiques

3.1Les moteurs à explosion (à essence):

Dans ce type des moteurs la combustion du mélange air-essence est amorcée par
l’étincelle d’une bougie d’allumage. Le mélange air-essence peut s’effectuer par :
 Carburateur
 Injection directe d’essence

3.2 Les moteurs à combustion (Diesel)

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Dans ce type des moteurs la combustion est déclenchée par l’injection du gazole sous
pression dans de l’air fortement comprimé. Le mélange air-diesel s’enflamme par auto
inflammation, c’est-à-dire spontanément.

Figure 2 : Classifications des moteurs thermiques

4 les éléments principaux des moteurs thermiques à combustion interne :

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Les principaux éléments du moteur thermique à combustion interneson comme suite

1-Came: monté sur un arbre, cette pièce non circulaire sert à transformer un mouvement
rotatif en mouvement de poussé.

2-Soupape: obturateur mobile maintenu en position fermée par un ressort. Elle s’ouvre
momentanément sous la pression de la came.

3-Bougie: elle fait jaillir une étincelle qui met le feu au mélange aie-essence créant une
explosion.

4-piston: pièce cylindrique mobile, qui sert à comprimer le gaz en vue d’une explosion, et
qui après l’explosion transforme une énergie thermique en énergie mécanique.

5-Bielle: tige rigide, articulée à ses deux extrémités. Elle transforme un mouvement linéaire
en mouvement rotatif.

6-Vilebrequin: arbre articulé en plusieurs paliers excentrés. Transmet indirectement

l’énergie mécanique à la boite.

7-Distributeur:un dispositif mécanique présent notamment sur les moteurs thermiques

assurant la transmission de l’effort généré par l’explosion des gaz vers la boite de vitesse.

8-Chambre de combustion: chambre hermétique ou est injecté le mélange air-essence pour

y être comprimé, enflammé et créer une énergie mécanique.

9-Lubrification:les pièces situées sous le piston baignent dans l’huile. Cettehuile n’est jamais
en contact le dessus du piston.

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Figure 3 : Les éléments principaux du moteur thermiques à quatre temps

5.Principe de fonctionnement d’un moteur thermique à 4 temps) :

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Le fonctionnement dans ces types des moteurs thermiques fait dans quatre étapes

 Temps 1: le mélange air/essence est introduit dans le cylindre par la soupape

d’admission
 Temps 2: le mélange est comprimé
 Temps 3: La combustion du mélange (grosso modo à volume constant) survient et la
détente des gaz de combustion produit un travail.
 Temps 4: Les gaz sont expulsés du cylindre par la soupape d’échappement.

Figure 4 : Le fonctionnement d’un moteur à quatre temps

.
6. Principe de fonctionnement d’un moteur thermique à 2 temps) :

Le fonctionnement dans ces types des moteurs thermiques fait dans deux étapes

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 Temps 1 (piston montant): le mélange air -essence est introduit dans le cylindre et est
comprimé. La combustion est initiée à la fin de course

 Temps 2 (piston descendant) les gaz produit de la combustion se détendent et

produisent un travail.

Figure 5 : Figure 4 : Le fonctionnement d’un moteur à deux temps

7. La combustion dans les moteurs thermiques

La combustion c’est une étape important dans le cycle de fonctionnement des
moteurs à combustion interne soit à quatre temps, soit à deux tempselle s’appelle aussi
l’étape détente.
Les principales étapes de ce dernier sont comme suite :
-Les deux soupapes sont fermées.
-Quand le piston est en PMH l’étincelle électrique fournie par la bougie enflamme le
mélange donc déclenche le processus de combustion.

-L’accroissement de la pression qui s’exerce sur le piston engendre un effort sur la

bielle et donc un moment moteur sur le vilebrequin.
- Le piston descend du PMH vers le PMB.
- La pression dans le cylindre augmente sur le piston.
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Figure 6 : La combustion dans les moteurs à combustion interne.

8. Conclusion :

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D’après ce travail nous pouvons conclure que la combustion dans les moteurs à
essence est constituée d’une partie essentielle qui entre et aider dans le fonctionnement de
moteurs.

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