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Boîte de vitesses Lettres-repères DLR et DQV DLS DMQ et DVH DMT et DVK DQE et DMN DMP
Fabrication de 05.96 / 09.96 05.96 01.97 / 05.97 03.97 / 05.97 01.97 01.97
à 12.96 / 12.96 12.96 -/- -/- - -
Nombre de disques Internes Externes InternesExternes InternesExternes InternesExternes Internes Externes Internes Externes
Embrayage -K1- 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Embrayage -K2- 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5
Embrayage -K3- 5 4 6 5 6 5 6 5 5 4 6 5
Frein -B1- 5 5 5 5 6 6 6 6 5 5 5 5
Frein -B2- 6 7 6 7 5 6 5 6 4 5 5 6
Appariement Moteur 1,8 l - 92 kW 1,9 l - 66 kW TDI 1,8 l - 110 kW 1,9 l - 81 kW TDI 1,8 l - 92 kW 1,9 l - 66 kW TDI
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MÉTHODES DE RÉPARATION
- Mettre en place le dispositif de maintien
Dépose - repose BVA 10-222A avec les appuis 10-222 A/1 et 1 1
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- Amener le cric avec support de boîte de Cote de montage (fig. BVA 7) - Si l'huile s'échappe goutte à goutte par
vitesses 3282 sous la boîte de vitesses l'orifice :
et soutenir la boîte de vitesses. • il n'est pas nécessaire de faire
- Appliquer le mandrin du dispositif de l'appoint d'huile ATF.
fixation sur le carter d'huile et serrer ce - Reposer le bouchon fileté avec une
dispositif de sécurité sur le carter de bague joint neuve et le serrer à 1,5
boîte de vitesses. daN.m. Le contrôle du niveau d'huile
- Déposer les boulons inférieurs d'as- ATF est ainsi terminé.
semblage moteur/boîte de vitesses. - Si seule l'huile ATF qui se trouve dans
- Écarter la boîte de vitesses du moteur le tube de trop plein s'écoule par
en repoussant le convertisseur de l'orifice, faire l'appoint d'huile ATF.
couple de telle sorte qu'il se dégage de
la tôle d'entraînement. APPOINT D'HUILE ATF
- Abaisser légèrement la boîte de vitesses.
- En faisant levier avec un tournevis,
- Au cours de cette opération, faire
ouvrir le capuchon (fig. BVA 9) servant
passer la conduite de refoulement de la fig. BVA 7
à bloquer le bouchon d'obturation.
direction assistée le long de la boîte de
Cette opération détruit le centrage du
vitesses. - Lorsque le convertisseur est correc- capuchon et c'est pourquoi il faut
- Abaisser prudemment la boîte de tement en place, l'écart entre les toujours le remplacer.
vitesses. surfaces d'appui au pied des goujons - Sortir le bouchon d'obturation du tube
- Caler le convertisseur pour qu'il ne risque filetés du convertisseur et la surface de remplissage.
pas de tomber. d'appui de la cloche du convertisseur
est d'environ 22 mm.
REPOSE - Si le convertisseur n'est pas complète-
- Pour la repose, procéder dans l'ordre ment introduit, cet écart est d'environ 10
inverse. mm.
- Avant de reposer la boîte de vitesses,
veiller à ce que le convertisseur de Contrôles et
couple soit correctement mis en place
dans la boîte de vitesses. réglages
Attention : Si le convertisseur de couple CONTRÔLE DU NIVEAU
n'est pas correctement mis en place,
l'entraîneur du convertisseur ou de la D'HUILE ATF
pompe à huile ATF est détérioré lors du - Conditions préalables pour le contrôle :
bridage de la boîte de vitesses sur le • la boîte de vitesses ne doit pas se
moteur. fig. BVA 9
trouver en mode de fonctionnement
Nota : Avant de monter une boîte de de secours, la température de l'huile
vitesses échange standard, il faut ATF ne doit pas dépasser environ Nota : Quelques boîtes de vitesses sont
nettoyer le radiateur d'huile. 30 °C, munies d'un capuchon verrouillé par
• véhicule à l'horizontale, une agrafe. Ce type de bouchon peut
- Avant la repose, veiller à ce que les être reposé.
• levier de sélecteur sur "P",
douilles d'ajustage soient correctement
• le climatiseur et le chauffage doivent - Introduire de l'huile ATF jusqu'à ce que
mises en place sur le moteur.
être coupés. l'huile ATF s'échappe de l'orifice de
- Mettre la tôle intermédiaire en place sur
- Démarrer le moteur. contrôle de niveau.
les douilles d'ajustage.
- Soulever le véhicule. - Visser le bouchon fileté avec une bague
- Lors du rapprochement du moteur de la
- Placer un bac sous la boîte de vitesses. joint neuve et le serrer à 1,5 daN.m.
boîte de vitesses, veiller à ce qu'aucune
- Dévisser du carter d'huile, le bouchon - Mettre en place le bouchon d'obturation
conduite ne se trouve coincée.
fileté (2) de contrôle de niveau d'huile du tube de remplissage et le bloquer
- Pour fixer le convertisseur de couple
ATF (fig. BVA 8). avec un capuchon neuf.
sur le disque d'entraînement, utiliser
exclusivement les écrous d'origine. - Faire encliqueter le capuchon.
- Remplacer systématiquement les écrous
et vis autoserreurs. VIDANGE DE L'HUILE ATF
- Remplacer systématiquement les joints Nota : Respecter les prescriptions en
et les joints toriques. vigueur pour l'élimination. Il est interdit
- Régler le câble du levier de sélecteur. de démarrer le moteur ou de remorquer
- Contrôler le niveau d'huile d'essieu le véhicule lorsque la boîte de vitesses
dans la transmission. 1 n'est pas remplie d'huile ATF!
- Contrôler le niveau d'huile ATF.
2
- Placer un bac sous la boîte de vitesses.
- Dévisser du carter d'huile, le bouchon
REPOSE DU CONVERTISSEUR fileté (2) de contrôle de niveau d'huile
DE COUPLE ATF (fig. BVA 8).
- Emmancher le moyeu du convertisseur - Dévisser le tube de trop plein (1) en
fig. BVA 8 agissant à travers l'orifice de contrôle
à travers la bague joint jusqu'à la
première butée sur l'arbre de boîte de de niveau.
vitesses. - L'huile qui se trouve dans le tube de - Laisser l'huile s'écouler.
- Enfoncer le convertisseur à la main trop plein s'écoule. - Reposer le tube de trop plein.
dans la cloche du convertisseur tout en - S'assurer que le tube de trop plein (1), - Introduire 3 litres d'huile ATF par le tube
le tournant, jusqu'à ce que les ergots du soit vissé jusqu'en butée (0,2 daN.m; de remplissage.
moyeu du convertisseur viennent en six pans intérieurs de 5 mm). - Démarrer le moteur et, le véhicule étant
prise dans l'entraîneur du pignon de la - Amener l'huile ATF à la température de arrêté, engager le levier de sélecteur
pompe et que le convertisseur glisse contrôle. dans toutes les positions.
bien perceptiblement vers l'intérieur. - Température de contrôle : de 35 °C à - Contrôler ensuite le niveau d'huile ATF
45 °C. et faire l'appoint.
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