Moteur FB-0-1-2-4

DOCUMENTATION DATELIER 50 cm3

FR
Trekker - Squab
 INTRODUCTION

Ce manuel d'atelier concerne le moteur FB qui quipe, dans sa partie moteur,

plusieurs vhicules 50cm3 en version refroidissement air :

- FB0 ............................. ZENITH

- FB1 ............................. BUXY - SPEEDAKE

- FB2 ............................. SQUAB - TREKKER

- FB4 ............................. SPEEDFIGHT - TREKKER ROAD

La partie lectrique de ce manuel ne concerne que la gamme TREKKER et SQUAB.

PEUGEOT MOTOCYCLES RECOMMANDE

Huile 2 temps

2T SPECIAL .......................... 1 ....... litre ................. Ref. 752923

.......

.................1/2 .... litre ................. Ref. 752924

2T SYNTETIC ..................................1 ....... litre .................. Ref. 753090
Huile de bote relais

GEAR OIL GX-80W-90 ................ 2 ...... litres ................ Ref. 753009

Graisse haute temprature

SKF LGHT 3/0.4 ................................................................. Ref. 752093

Graisse

MULTI-PURPOSE ......................................................... GREASE 4746

CONSEILS

- UN BON DEPANNEUR PROCEDE AVEC ORDRE ET METHODE

- GAIN DE TEMPS = GAIN D'ARGENT
Trekker - Squab
 SOMMAIRE
PARTIE MOTEUR
Dsignation Page
Sommaire ......................................................................
Caractristiques principales ..........................................
Plan d'entretien .............................................................
Mise en service .............................................................
Outils spciaux ..............................................................
Couples de serrage .......................................................
Dmontage
Dsignation Page
- dpose du moteur du vhicule, .................................... 6
- placer le moteur sur le support, .................................... 6
- dpose du systme de refroidissement, ....................... 6
- dpose du volant magntique, ..................................... 6
- dpose de la pompe huile, ........................................ 7
- dpose du dmarreur, ................................................... 7
- dpose du carburateur et starter, ................................. 7
- dpose du clapet et du raccord dadmission, ............... 7
- dpose de l'ensemble transmission primaire, ............... 7
- dpose du systme de lanceur, ................................... 8
- dpose de la bote relais, ............................................. 8
- dpose de la culasse, .................................................. 8
- dpose de l'ensemble cylindre piston, .......................... 9
- dpose du carter droit, ................................................. 9
- dpose de lembiellage du carter gauche, ..................... 9
- remplacement des roulements et joints d'embiellage,.. . 9
- contrle de l'embiellage, ............................................... 9
Remontage
Dsignation Page
- remontage de l'embiellage, ......................................... 10
- fermeture des carters moteur, .................................... 10
- remontage du piston, ................................................. 10
- remontage du cylindre, ............................................... 11
- remontage de la culasse, ........................................... 11
- remontage de la bote relais, ....................................... 11
- remontage du systme lanceur, ................................. 12
- controle embrayage poulie rceptrice, ........................ 12
- controle variateur poulie motrice, ............................... 12
- remontage de la transmission primaire, ...................... 12
- remontage du clapet et du raccord d'admission, ......... 13
- remontage du carburateur, ......................................... 13
- remontage du dmarreur, ........................................... 13
- remontage de la pompe huile et rglage, ................. 14
- remontage du volant magntique, .............................. 14
- remontage du systme de refroidissement, ................ 14
Trekker - Squab
PARTIE CYCLE
Dsignation Page
1 Sommaire ....................................................................... 1
2 Caractristiques principales .......................................... 2
3 Plan d'entretien ............................................................. 3
4 Mise en service .............................................................. 4
5 Couples de serrage ........................................................ 5
5 Frein disque ............................................................... 14
RECOMMANDATIONS
Dsignation Page
Bougie ............................................................................ 2
Carburant ...................................................................... 4
Graissage spar ........................................................... 4
Bote relais .................................................................... 4
EQUIPEMENTS ELECTRIQUE
Dsignation Page
Allumage lectronique ................................................. 15
Cicuits aliments en courant alternatif ......................... 15
- clairage .................................................................. 15
- starter ....................................................................... 16
Controle ohmique du stator ......................................... 16
Circuits aliments en courant continu ......................... 17
- charge batterie ......................................................... 17
- jauge essence ........................................................ 18
- jauge huile ............................................................. 18
- avertisseur ................................................................ 18
- clignotants ................................................................. 18
- circuits du dmarreur ............................................... 19
Schma de principe des circuits lectriques ...... 20 et 21
Lgende des circuits lectriques ................................. 22
1
 CARACTERISTIQUES
Caractristiques principales
MARQUAGE MOTEUR
Numro XXXXXXXX
Type
FB2
MOTEUR FB 2
2 temps refroidi par air puls
alsage x course : .......................................... 40 X 39,1
cylindre : ...................................................... 49,13 cm3
rapport volumtrique brut : .................................. 9,8 : 1
rapport volumtrique rel : ................................... 6,6 : 1
Puissance maxi :
TREKKER OFF ROAD : .. 3,5 kw 7000 tr/mn(95/1/CE)
TREKKER ROAD : ......... 3,1 kw 6500 tr/mn(95/1/CE)
SQUAB : ................................ 3,1 kw 7000 tr/mn(ISO)
- Distribution :
chappement : ....................................................... 160
transfert : ................................................................ 110
admission : .................................................... par clapet
- Allumage : lectronique par dcharge de capacit (CDI)
avance : ............................................ 13 avant le PMH
bougie : ................................................. Rsistive 5 K
................................................ NGK BR7HS
............................................... EYQUEM R 850
cartement des lectrodes : .............................. 0,6 mm
- Carburateur : .................................... GURTNER PA 350
rgime de ralenti : .............................. 1 800 tr/mn +100
position initiale de la vis d'air :
dvisser : .......................................... 1 1/2 1 3/4 de tour
aiguille 3 crans : ..................................... clips en haut
gicleur principal : ....................................................... 74
- Volant magntique : ........................................ MITSUBA
nombre de ples : ....................................................... 6
puissance : ..................................... 55 W 2 500 tr/mn
...................................... 85 W 5 000 tr/mn
- Dmarreur : .................................................... MITSUBA
.......................................... 250w SM10 129
.......................................... 150w SM10 254
- Pompe huile : ................................................. MIKUNI
dbit : 24 cm3 /heure + 1,7cm3 3800tr/mn commande
pleine ouverture.
Transmission
- Embrayage : ...................... centrifuge, type automatique
- Dmultiplication primaire : ..............................................
.................................. par courroie trapzodale crante
dure dutilisation de la courroie : ................ 10 000 kms
- Rducteur 2 trains de pignons.
2 Trekker - Squab
Chssis
MARQUAGE D'IDENTIFICATION
Numro VIN (17caractres)Chssis
Plaquette
constructeur
Identification : VGAS1A . . . . . . . . . . .
TREKKER OFF ROAD et SQUAB :
- Pneu AV : .....................................................120/90 x 10
- Pneu AR : .....................................................130/90 x 10
TREKKER ROAD :
- Pneu AV : .....................................................120/70 x 12
- Pneu AR : .....................................................130/70 x 12
Pression froid avant : .................................... 1,3 bar
arrire : ................................... 1,6 bar
Capacits
Rservoir dessence : ............................................. 6 litres
Rservoir dhuile : ................................................. 1,3 litre
Bote relais : ........................................................ 0,12 litre
Coffre sous la selle : ............................. charge maxi 3 kg
Dimensions
Longueur hors tout : ........................................ 1 760 mm
Largeur hors tout (sans rtroviseur) : ................. 670 mm
Hauteur hors tout (sans rtroviseur) : ............... 1 110 mm
Empattement : .................................................. 1 250 mm
Poids
Poids vide : ........................................................... 82 kg
Poids rservoirs pleins : .......................................... 88 kg
Marquages 49 cm3
carter gauche (sous le dmarreur)
culasse (avant droit)
cylindre (bride chappement ct gauche)
pipe d'admission (avant 49)
 MAINTENANCE / ENTRETIEN
PLAN DENTRETIEN
En fonction de lutilisation du scooter, il est recommand dappliquer le plan dentretien normal ou
le plan d'entretien renforc
Le plan dentretien normal comprend :
- Visite 500 km ou 3 mois Plan A
- Entretien priodique tous les 5000 km Plan B
- Entretien priodique tous les 10000 km Plan C
Le plan dentretien renforc comprend :
- Visite 500 km Plan A
- Entretien priodique tous les 2500 km Plan B
- Entretien priodique tous les 5000 km Plan C
Lentretien renforc sadresse aux vhicules utiliss dans des conditions dites svres : porte porte, utilisation urbaine
intensive (coursier), petits trajets moteur froid, rgions atmosphre poussireuse, utilisation frquente des vhicules une
temprature ambiante suprieure 30C.

PLAN A PLAN B PLAN C

500 km ou 3 mois 5000 km ou 2500 km* 10000 km ou 5000
VERIFIER : km*
Rglage du ralenti X X X
Commande de gaz X X X
Commande de pompe huile X X X
Fonctionnement de lquipement lectrique X X X
Commande de frein avant et arrire X X X
Canalisation d'essence X X X
Canalisation d'huile X X X
Canalisation liquide de frein avant X X X
Etat et pression des pneumatiques X
Etat, pression et usure des pneumatiques X X
Niveau du liquide de frein X X X
Niveau de l'lectrolyte batterie X X X
Serrage de la boulonnerie X X X

REMPLACER :
Huile de bote relais X X
Bougie X X
Elment filtrant du silencieux dadmission X X
Plaquettes de frein avant X
(si ncessaire)
Garnitures de frein arrire X X
(si ncessaire)
Galets poulie motrice (si ncessaire) X X
Courroie de transmission X

VERIFIER ET DECALAMINER :
Piston X
Culasse X
Lumire dchappement X

VERIFIER ET GRAISSER :
Poulie rceptrice :
flasque mobile et douilles aiguilles X
Poulie motrice :
flasque mobile et galets X
Kick : noix et bague darticulation de laxe X

NETTOYER ET REGLER :
Carburateur X

ESSAI DU VEHICULE :
Sur route X X X

* Entretien renforc

Trekker - Squab 3
 INSTRUCTION POUR LA MISE EN SERVICE
1. Prparation de la batterie
(batterie charge sche)
- Sortir la batterie.
- Retirer les six bouchons de remplissage et le bouchon de
mise lair libre.
- Remplir avec de llectrolyte (35 % acide sulfurique = 1,28
g / cm3) jusquau niveau marqu sur celle-ci UPPER LEVEL
Rfrence ............................................... 1 litre : 752740
............................................... 5 litres : 752741
- Laisser la batterie au repos environ une demi-heure. Re-
faire le niveau si ncessaire.
- Charger la batterie, au moins 2 heures, sous une intensit
de 400 m.A (0,4 A).
- Remettre en place la batterie et brancher sur celle-ci le
tuyau dvacuation des vapeurs.
- Raccorder au + la cosse des fils rouges et au - la cosse
de masse fil vert.
- Par la suite, le niveau de la batterie devra ventuellement
tre rtabli en utilisant exclusivement de leau distille.
2. Carburant
Capacit....................................................................6 litres
- Supercarburant traditionnel.
- Super sans plomb 98 ou 95 octane
3. Graissage spar
Capacit...................................................................1,3 litre
- Faire le plein du rservoir dhuile avec une huile semi-
synthtique pour moteur 2 temps graissage spar de - Vrifier le serrage de la boulonnerie.
type TC (norme API) ou de type FC (norme JASO) ou une
huile synthtique.
PEUGEOT MOTOCYCLES recommande :
...................................................... ESSO 2T Spcial
...................................................... ESSO 2T Synthetic
4 Trekker - Squab
4. Mise en service des circuits
essence et huile
- Mettre dans le rservoir dessence, un litre de mlange 3
% dhuile.
- Faire le plein du rservoir dhuile.
- Mettre le moteur en route : vrifier et sassurer que le
circuit dhuile est parfaitement amorc.
Pour cela dbrancher la durit darrive dhuile au carbura-
teur et vrifier quun goutte goutte scoule (frquence
en fonctions de la vitesse de rotation du moteur).
- Complter le rservoir d'essence avec du supercarbu-
rant pur.
5. Vrification du niveau dhuile
dans la bote relais
- Vhicule sur bquille et sur un plan horizontal :
- Dvisser et retirer la vis de remplissage et s'assurer que
le niveau d'huile atteint l'orifice de remplissage.
contenance 0,12 litre
Huile Esso Gear Oil GX 80 W 90
Rfrence................................................................753009
- Visser et serrer la vis 1,2 m.daN.
6. Vrifications avant livraison au client
- Vrifier particulirement le serrage des crous de roue
avant ................................................................... 6 m.daN
arrire ............................................................... 10 m.daN
- Contrler le rglage et lefficacit des freins.
- Contrler la pression de gonflage des pneumatiques
froid :
avant ..................................................................... 1,3 bar
arriere ................................................................... 1,6 bar
- Dimension des pneumatiques :
TREKKER OFF ROAD et SQUAB
avant .............................................................. 120/90 X 10
arrire ............................................................ 130/90 X 10
TREKKER ROAD
avant ............................................................. 120/70 X 12
arrire ........................................................... 130/70 X 12
- Contrler le fonctionnement de lclairage, des organes
de signalisation (feu rouge, clignotants, stop, avertisseur),
et des divers tmoins.
- Essai sur route du vhicule.
 COUPLES DE SERRAGE ET OUTILS SPECIAUX

COUPLES DE SERRAGE OUTILS SPECIAUX

Partie moteur

Vis dassemblage de :
Support moteur ...................................................... 64765
- carters .............................................................. 1 m.daN
Adaptation rglable pour support moteur ............. 752026
- couvercles ........................................................ 1 m.daN
Serre-volant ............................................................ 68570
- raccord dadmission ......................................... 1 m.daN
Pince pour jonc de piston ..................................... 752000
- dmarreur ........................................................ 1 m.daN
Embout de protection pt mdle pour arrache volant . 68007
- stator ................................................................ 1 m.daN
Outil dextraction et ouverture carter ...................... 64706
- capteur ............................................................. 1 m.daN
Embout de protection gros mdle ouverture carter .. 69098
- ventilateur ......................................................... 1 m.daN
Centrage paul ..................................................... 64710
- carburateur .................................................... 0,8 m.daN
Ecrou broche ....................................................... 69104
- pompe huile ............................................... 0,8 m.daN
Outil de compression embrayage tous types ....... 752127
- culasse: ......................................................... 1,2 m.daN
Cl tube de 39 ................................................... 752361
- poulie motrice : ................................................. 4 m.daN
Cl rglable ergots ............................................ 752237
- poulie rceptrice : .......................................... 4,5 m.daN
- rotor : ................................................................ 4 m.daN Coquilles pour extraction de roulement 52 .......... 64709
- bouchon huile : .............................................. 1,2 m.daN Outil douverture carter ........................................ 750807
- bougie : ............................................................ 2 m.daN Rondelle dappui .................................................. 750808
Marbre 250 X 160 X 50 ......................................... 750541
Cl dynamomtrique + allonge + rducteur ........... 69802
Arrache volant (livr avec protecteur 68007) ........ 750806
Partie cycle Outil d'immobilisation ........................................... 752370
Pince circlips ....................................................... 69117
Broche 10 x 125 .................................................. 750069
- Ecrou daxe de roue avant : ............................ 6 m.daN
Outils direction .......................................................752948
- Ecrou de roue arrire : ................................... 10 m.daN
- Articulation moteur sur biellette : ..................... 6 m.daN
- Articulation biellette sur chssis : ..................... 6 m.daN
- Fixation suprieure amortisseur AR : .............. 4 m.daN
- Fixation infrieure amortisseur AR : .............. 2,2 m.daN
- Ecrous chappement sur cylindre : ............... 1,6 m.daN
- Ecrou de guidon : ............................................. 4 m.daN
- Contre crou de direction : ............................... 7 m.daN

Standard

- Vis et crou 5 mm : ................................... 0,5 m.daN

- Vis et crou 6 mm : ...................................... 1 m.daN
- Vis et crou 8 mm : ................................... 2,2 m.daN
- Vis et crou 10 mm : ................................. 3,5 m.daN
- Vis et crou 12 mm : ................................. 5,5 m.daN

Trekker - Squab 5
 DMONTAGE

Dpose du moteur du Dpose du systme de Dpose du volant

vhicule refroidissement magntique

- Dposer : - Retirer les deux parties de la volute - Immobiliser le rotor laide de la pince
lensemble des capotages latraux de refroidissement (4 vis). ergot 752237.

- Dbrancher :
. la tuyauterie darrive essence au
carburateur 752237
. la durit de dpression du robinet
automatique
. la commande de pompe huile
. la commande des gaz
. la tuyauterie darrive dhuile la
pompe (grosse durit)
. lantiparasite
. la commande de frein arrire

- Dconnecter :
le faisceau lectrique sur le tube droit
du chssis : sortie volant (sous le mar- - Retirer lcrou.
chepied), starter, dmarreur. - Placer lembout de protection 68007
sur lextrmit du vilebrequin.
- Retirer :
la vis de fixation infrieure de lamor-
tisseur et laxe de fixation avant du mo-
teur.
750806

68007

Pose du moteur sur son

support - Retirer les 4 vis de fixation de la tur-
bine et dposer celle-ci.

- Visser larrache-volant 750806 sur le

64765 752026 rotor et agir sur la vis de pousse de
larrache-volant jusquau dcollement du
rotor.
- Retirer les 2 vis de fixation du cap-
teur, ainsi que les 2 vis de fixation de la
plaque stator.

- Positionner le moteur sur l'adaptation

752026 modifie
- Placer l'ensemble sur le support 64765
serr dans un tau

- Dposer lensemble induit et le cap-

teur.

6 Trekker - Squab

Dpose de la pompe huile
- Dgrafer la tuyauterie darrive dhuile
au carburateur.
- Dvisser les 2 vis 6 pans creux.
- Sortir la pompe huile et la bride de
la commande.
- Sortir les 2 croux Q (carrs) de fixa-
tion de leurs logements.
- Sortir la rondelle onduflex intercale
entre la pompe et le coussinet de laxe
de pompe huile.
Rglage : voir page n14
Dpose du dmarreur
- Dgager le faisceau lectrique du col-
lier support.
DMONTAGE
- Retirer les 2 vis et rondelles de fixation
du dmarreur et dgager celui-ci sans
Dpose de lensemble
oublier le joint torique. transmission primaire
La dpose du couvercle nimpose pas
le dmontage de la pdale du kick-lan-
ceur.
- Dvisser et retirer les 11 vis de fixa-
tion du couvercle.
- Retirer le couvercle avec les 2 chemi-
Dpose de lensemble nes de centrage.
carburateur-starter
- Retirer les 2 vis de fixation du carbu-
rateur et dposer lensemble carbura-
teur-starter, ainsi que lentretoise
isothermique.
- Retirer lensemble pignon lanceur de
dmarreur.
- Immobiliser le flasque fixe-couronne
dmarrage avec loutil 752370.
Dpose du clapet et
du raccord dadmission 752370
- Dvisser et retirer les 4 vis de fixation.
- Dposer le raccord, le joint, lensem-
ble clapet, le second joint.
Trekker - Squab 7
 DMONTAGE

Bien reprer lafleurement de cet outil - La sortie de larbre primaire (ou den-
avec le flasque fixe-couronne de dmar- Dpose du systme de tre) du couvercle seffectue laide
reur afin de s'assurer du bon engage- lanceur dun maillet.
ment du flasque-fixe dans les cannelu- - Retirer la rondelle de friction de lar-
res de lembiellage au remontage,. bre intermdiaire (14,3X26X0,5).
- Actionner le secteur de lanceur laide
- Dvisser lcrou de fixation du flas-
du pouce et retirer le rochet
que fixe de la poulie motrice.
dentrainement et sa rondelle.
- Retirer l'crou et le flasque fixe.
- Dposer la courroie.
- Sortir lensemble poulie motrice (varia-
teur), et la rondelle ct carter moteur
(12,35 X 19,75 X 1).

- Vidanger compltement la bote relais

avant de retirer larbre secondaire (ou
arbre de sortie) afin de ne pas souiller
- A laide dune pince circlips (rf : les garnitures de frein.
69117), retirer le circlips, la rondelle et - Dposer larbre secondaire.
dposer le secteur de lanceur, le res-
Rdl 12,35x19,75x1 sort de rappel et la bague palier.

- Retirer larbre intermdiaire, ainsi que

ses rondelles de friction (14,3X26X0,5)
et souple (14X22X1,5).

- Immobiliser le tambour dembrayage Dpose du relais

avec le serre volant n 68570, ou la cl
ergots 752237. Aprs avoir vidang la bote relais :
752237 - Retirer les 5 vis de fixation du couver-
cle.

Dpose de la culasse
- Dvisser en diagonale les 4 vis de fixa-
- Dvisser lcrou, retirer le tambour et tion de lensemble culasse-cylindre.
lensemble embrayage poulie-rcep- - Retirer la culasse et le joint.
- Dposer le couvercle avec larbre pri-
maire (ou arbre dentre), le joint, et les
deux chemines de centrage.

8 Trekker - Squab

Dpose de lensemble
cylindre-piston
- Retirer le cylindre et le joint dembase.
- Incliner le moteur sur la gauche et
retirer le jonc droit sur le piston.
- Pousser laxe de piston de la gauche
vers la droite, cette opration ne n-
cessite pas lemploi dune sangle.
- Retirer la cage aiguille du pied de
bielle.
Ouverture
des carters moteur
- Retirer les 6 vis de fixation du demi-
carter droit.
- Placer sur lextrmit du vilebrequin
lembout de protection 68007.
- Fixer sur le demi-carter loutil dex-
traction n 750807.
750807
DMONTAGE
- Tourner la vis centrale jusqu louver-
ture complte des carters. Maintenir la
bielle pour viter quelle cogne les car-
ters.
- Retirer le demi-carter droit.
- Retirer le joint et les deux chemines
de centrage. Retirer larbre
dentrainement de la pompe huile et
son coussinet de positionnement.
Dpose de lembiellage
- Placer sur lextrmit du vilebrequin
lembout de protection 69098.
64706
752168
69098
- Placer sur le carter loutil 64706
quip de la plaque 752168.
Trekker - Squab
- Fixer cette dernire sur le carter avec
4 vis.
- Extraire le vilebrequin en vissant la vis
centrale de loutil
Remplacement
des roulements et joints
- Chauffer 90 de faon homogne
les carters afin de les dilater. Les roule-
ments tombent deux-mmes, chasser
les joints.
- Profiter de la dilatation pour remettre
en place les roulements neufs.
- Positionner les joints dtanchit :
le joint ct poulie-motrice fleur du
carter, les lvres ct chambre des vo-
lants.
le joint ct volant magntique sera
engag denviron 9 mm.
Remarque :
Dans le cas o le ou les roulements de
vilebrequin restent en place sur celui-
ci, utiliser loutil dextraction 64706
quip des coquilles 64709 (diam = 52)
pour l'extraction.
Ne pas oublier de placer lembout de
protection 69098 sur le ou les extrmi-
ts de lembiellage.
Contrle de lembiellage
- Le jeu latral maximum de la tte de
bielle ne doit pas dpasser : 0,5 mm.
- Contrler lalignement du vilebrequin
Les valeurs releves aux extrmits ne
9

Remontage moteur
Montage du vilebrequin dans le carter
gauche :
- Engager le vilebrequin lintrieur du
roulement.
- Visser la broche 750069 en bout de
vilebrequin.
64706
752168
750069
- Introduire loutil 64706 quip de la
plaque 752168 sur la broche et centrer
lensemble sur le carter par la mise en
place de 4 vis.
- Placer le centreur 64710.
69104
64710
- Visser lcrou broche 69104 sur la
broche 750069 tout en maintenant lem-
biellage. Continuer visser lcrou
broche afin damener le vilebrequin au
contact du roulement.
Attention : ne pas coincer la
bielle sur le carter.
Pour faciliter la tenue de lembiellage,
utiliser le rotor engag dans sa clavette
ct droit.
Vrifier le bon positionnement de lem-
biellage par rapport au plan de joint du
carter moteur (le milieu de la bielle doit
correspondre au niveau du plan de
joint).
10
REMONTAGE
Fermeture des carters Pose du piston
- Mettre en place les 2 chemines de - Vrifier lappairage de lensemble cy-
centrage sur le carter gauche. lindre/piston.
- Placer le joint de carter (sans huile,
sans graisse).
- Placer la cage aiguilles dans le pied
- Prsenter le carter droit et lengager de bielle aprs lavoir huile (huile 2
en faisant attention de ne pas dtrio- temps).
rer le joint d'tanchit au passage de
la clavette.
- Visser en bout de vilebrequin la bro-
che 750069.
- Placer la rondelle n750808 (50X29X3
mm).
- Placer loutil 64706.
750808
- Prsenter le piston flche oriente vers
lchappement.
- Pousser laxe du piston.
- Monter le(s) jonc(s) darrt. Celui-ci (ou
ceux-ci) sera (seront) imprativement
neuf(s).
- Mettre en place le centreur 64710.
- Visser lcrou broche 69104 jusqu
la fermeture complte des carters.
- Maintenir lembiellage, ct gauche
par la couronne de dmarreur.
-Graisser larbre de pompe huile et
placer l'ensemble arbre-coussinet dans
le carter.
- Vrifier que lembiellage tourne sans
contrainte et entraine bien larbre de
pompe huile. L'ouverture du jonc sera positionne
- Positionner les 6 vis de fixation (3 = L en haut ou en bas, mais en aucun cas
45 mm - 3 = L 70 mm) et les serrer sur un ct.
1 m.daN.
Arraser le joint de carter.
Lubrifier lhuile 2 temps lembiellage
et les roulements.
Trekker - Squab
 REMONTAGE

Pose du cylindre
- Le plan de joint devra tre nettoy.
- Huiler le piston et le ft du cylindre.
- Positionner un joint dembase neuf et
sec sur le cylindre.
- Sassurer que louverture des seg-
ments soit en regard des ergots de po-
sitionnement.
- Engager le cylindre et le descendre
en comprimant les segments entre le
pouce et le majeur.
- S'assurer du bon positionnement du
joint d'embase sur le carter l'aide de
2 vis goujon.
Montage du relais
- Remplacer les joints dtanchit et
les roulements si ncessaire, par la m-
thode de chauffe et de chasses appro-
pris.
- Vrifier que les canaux dvacuation
dbouchent bien :
Mise lair de la bote
Important
Enduire de graisse graphite les ex-
trmits de larbre intermdiaire pour
assurer un meilleur graissage lors de
la mise en service du vhicule.
- Mettre en place larbre intermdiaire.
- Positionner larbre secondaire (ou
arbre de sortie), en faisant attention
de ne pas endommager le joint
dtanchit.

Dans le cas d'une dtrioration de ce

joint, l'huile coulerait l'extrieure par
la fente d'vacuation situe dans le
logement du ressort de rappel de la
cl de frein (Photo ci-contre).
Pose de la culasse - Placer sur larbre intermdiaire une
rondelle de friction 14,3X26X0,5.
- Vrifier que le plan de joint de la cu-
lasse nest pas dform.
- Mettre en place les 4 vis de fixation
sur la culasse avec les rondelles.
Evacuation entre le joint dtanchit
et le roulement de roue arrire

- Placer sur larbre intermdiaire :

.la rondelle souple 14X22X1,5 - Mettre en place les 2 chemines de
.la rondelle de friction 14,3X26X0,5. centrage et le joint de couvercle.
- Mettre en place larbre primaire (ou
dentre) dans son roulement en uti-
lisant un maillet si ncessaire.
- Positionner le couvercle et le fixer
laide des 5 vis (L = 40) 1 m.daN
- Positionner le joint de culasse sur la
culasse, bourrelet du joint contre celle-
ci.
- Descendre lensemble culasse-vis-
joint sur le cylindre.
- Serrer progressivement et en diago-
nale les 4 vis (L = 95 mm) 1,2 m.daN.

ct couvercle ARBRE INTERMDIAIRE

Vrifier que les arbres tournent

librement
Nota
- Remplir la bote avec 0,12 litre dhuile
rondelle souple
rondelle mtal ESSO GX 80 W 90 rfrence 753009
- Mettre en place la bougie, serrer -Serrer la vis de niveau : 1,2 m.daN
2 m.daN.

Trekker - Squab 11
 DEMONTAGE/REMONTAGE
Pose du sytme de lanceur
(couvercle gauche)
- Mettre en place la bague palier et len-
tretoise nylon. (Repre 1)
1 rampe, et lalsage du flasque mobile
- Positionner le ressort de rappel, ac-
crocher sa boucle la plus longue sur le
plot du couvercle.
- Introduire le secteur de lanceur dans
la bague aprs graissage.
- Accrocher la deuxime boucle du res-
sort sur le secteur.
- Armer lgrement le ressort de faon
positionner le secteur de lanceur sur
la nervure centrale du couvercle.
- Mettre en place rondelle et circlips sur
laxe du secteur.
- Mise en place du rochet
dentrainement :
. placer la rondelle sur le bossage du
logement de laxe du rochet,
. armer denviron 1/8 de tour le secteur
afin de mettre en place le rochet (aprs
graissage de son axe),
. positionner le frein du rochet dans son
logement. (Repre 2)
2
TRANSMISSION PRIMAIRE
A. Ensemble
embrayage-poulie rceptrice
1. Dmontage :
752361
752127
12
- Immobiliser lensemble laide de loutil - Aprs nettoyage, vrifier en particulier
752127 pris dans un tau et desserrer les galets, ceux-ci ne doivent pas com-
lcrou spcial avec la cl 752361 (em- porter de facettes importantes.
preinte de 39) ou l'aide d'une cl de
34, suivant le type d'embrayage. 3. Remontage :
- Dmonter successivement : - Oprations inverses au dmontage
. lensemble mchoires dembrayage aprs avoir graiss les 6 galets, la
. le ressort
. le manchon centreur du ressort en utilisant de la graisse haute temp-
. sortir les 3 axes des rampes du varia- rature 752093.
teur,
. sparer les flasques fixe et mobile. NOTA :
Sur la premire gnration de moteur
FB ( znith-buxy-speedake) les galets
de la poulie motrice taient monts sans
graisse.
2. Remontage : C. Repose de la
- Vrifier les joints d'tanchit du flas-
transmission primaire
que mobile.
- Assembler les flasques fixe et mobile.
- Mettre en place les 3 axes des ram-
Pose du variateur :
pes de variateur et graisser celles-ci.
Attention : ne pas supprimer dlment
- Mettre en place le manchon aprs
dempilage, ou rduire des dimensions,
stre assur du bon tat des 2 joints
ce qui pourrait entrainer le serrage de
toriques.
lcrou sur les cannelures de lembiel-
- Positionner le ressort et lensemble
lage et non sur le flasque fixe, d'ou une
support embrayage.
destruction possible de lembiellage.
- A l'aide de loutil 752127 comprimer
le ressort et assurer le serrage de
l'crou 5 m.daN.
B. Ensemble
variateur-poulie motrice
1. Dmontage :
- Retirer le moyeu de guidage L = 38
mm, et les 3 vis de maintien du couver-
cle et de la bute (cl de 7). - Placer la rondelle 12,35X19,75X1 sur
l'embiellage.
- Placer le variateur en maintenant en
pression le flasque mobile, les 6 galets
et la rampe de variation avec le moyeu
de guidage.
- Mettre en place le flasque fixe - cou-
ronne de dmarreur en vrifiant son en-
gagement sur les cannelures de l'em-
biellage, placer l'crou et serrer la
main.
- Retirer le couvercle laide dun tour-
- Vrifier l'affleurement de la couronne
nevis.
- Dposer la bute , la rampe, les 3 sur l'outil 752370
guides plastiques les 6 galets et le joint - Serrer l'crou 4 m da.N
torique (81/1,5).
2. Vrification :
Trekker - Squab

Pose de l'ensemble
"embrayage poulie rceptrice"
et de la courroie
- Engager la courroie en fond de gorge
de la poulie rceptrice en cartant les
flasques l'aide des deux mains.
- Placer la courroie sur la poulie mo-
trice.
- Engager l'ensemble "embrayage pou-
lie rceptrice" sur l'arbre primaire du re-
lais.
- Mettre en place la cloche de l'em-
brayage et serrer l'crou 4,5 m.daN
en immobilisant avec la clef ergots
752237 (ou le serre-volant 68570).
NOTA
Les galets sont vrifier tous les 5000
kms.
La courroie est changer tous les
10000 kms.
Pose du couvercle de
transmission
- Mettre en place la rondelle 8,5X16X0,8,
l'ensemble pignon lanceur du dmar-
reur en graissant ses paliers.
- Positionner les 2 chemines de cen-
trage, le couvercle de transmission
laide des 11 vis , serrez 1 m.daN.
REMONTAGE
- Mettre en place le carburateur et ser-
Pose du clapet et du raccord rer 0,8 m.daN.
dadmission Vis 1 = vis d'air
Rglage initial : visser fond sans for-
cer, et dvisser de 1 1/2 1 de tour.
- Vrifier :
Vis 2 = vis de bute boisseau (ralenti :
ltat des lames et des siges.
1800 tr/mn) + 100 tr/mn.
- Monter successivement sur le carter :
Aiguille : clips en haut.
un joint
le clapet dtrompeur
un joint
le raccord dadmission
2
1
- Fixer lensemble laide des 4 vis
(L = 28 mm) et serrer 1 m.daN
Pose du dmarreur
Pose du carburateur
- Mettre en place le moteur du dmar-
reur quip de son joint torique.
- Mettre en place les 2 vis de fixation - La vis infrieure assure galement la
du carburateur (L = 28 et 50 mm) sur le mise la masse moteur de la batterie
raccord. (fil vert).
- Positionner lentretoise isothermique, - La vis suprieure assure aussi la fixa-
joint ct raccord. Cette entretoise est tion de la griffe de maintien des fais-
destine viter la propagation de la ceaux lectrique.
chaleur du moteur vers le carburateur. - Les serrer 1 m da.N.
Un systme de dtrompeur sur le
champ de lentretoise vous garantit son
bon positionnement (pointe de flche
dirige vers lavant).
Bon
Mauvais
Trekker - Squab 13
 REMONTAGE

- Dbrancher la durit d'arrive d'huile - Mettre en place le rotor.

Pose de la pompe huile
- Mettre en place les 2 crous carrs
(Q) dans leurs logements.
- Placer la rondelle onduflex sur le cous-
sinet.
- Mettre en place la pompe quipe de
son joint torique, positionner la patte
d'arrt de gaine et fixer l'ensemble
l'aide de 2 vis six pans creux de 4.
- serrer 0,8 m.daN
. refermer celle-ci lorsqu'il n'y a plus de
Rglage de la pompe huile
1) Contrler la garde la poigne des
gaz (2 5 mm), rgler si ncessaire
l'aide de la vis tendeur.
2) Ouvrir la poigne des gaz fond.
- Vrifier que le repre sur le secteur
de commande de la pompe est en re-
gard du repre sur le corps de pompe.
la pompe et vrifier le bon coulement - A laide de la pince ergots 752237,
de l'huile, sinon contrler : immobiliser le rotor.
. qu'il y a de l'huile dans le rservoir, - Serrer lcrou 4 m.daN.
. que cette durit n'est pas pince,
. que le filtre huile n'est pas obstru,
. que le trou du bouchon de rservoir Pose du systme de
ne soit pas obstru (trou de pression refroidissement
atmosphrique)
- Rebrancher la durit sur le corps de - Mettre en place et fixer la turbine sur
pompe. le rotor (4 vis L = 18) serrer 1 m.daN.
- Ouvrir la vis de purge de la pompe et - Placer et fixer le carnage de cylin-
dre et volute de refroidissement (4 vis
bulles d'air qui s'chappent. L = 25). Veiller sa bonne fixation au
- Mettre en route le moteur. niveau du capteur.
Dbrancher la durit d'arrive d'huile au - Effectuer le serrage au couple de
carburateur. Vrifier que l'huile s'coule 1 m.daN.
en goutte goutte. La frquence
d'coulement dpendant de la vitesse
de rotation du moteur.
- Rebrancher la durit sur le carburateur
DEBIT POMPE A HUILE :
24 cm3 + 1,7 cm3 heure 3800 tr/mn
commande pleine ouverture.

Repre Vis purge

Pose du volant magntique
- Positionner lensemble stator-capteur
sur le carter.
- Fixer par 4 vis (2 vis L = 16 - 2 vis L =
20) serrer 1 m.daN.

- Rgler, si ncessaire, en agissant sur

la vis tendeur de la commande de
pompe.

Vrification du circuit de
graissage
- Alimenter le carburateur l'aide d'un
rservoir additonnel contenant du m- - Sassurer de la prsence de la cla-
lange 2 temps. vette sur le vilebrequin.

FREIN DISQUE
Remplissage du circuit :
- Au rcepteur (trier de frein), retirer
le capuchon de la vis de purge. Bran-
cher sur cette vis un tuyau souple,
l'autre extrmit donnant dans un rci-
pient vide (durit essence par exemple)
- Desserrer la vis de purge.
- A l'emetteur (maitre cylindre de poi-
gne), retirer le couvercle et le joint, le
rservoir plac horizontalement.
- Remplir de liquide de frein. Manoeu-
vrer doucement et plusieurs fois le le-
vier de frein jusqu' ce que le liquide
arrive dans le rcipient de purge.
- Serrer la vis de purge.
- Remplir au maximum le rservoir de
l'emetteur.
PARTIE CYCLE
- Manoeuvrer plusieurs fois le levier de
frein, couvercle repos.
- Maintenir le levier serr.
- Desserrer la vis de purge afin que les
bulles d'air s'chappent dans le tuyau
souple.
- Serrer nouveau la vis de purge.
- Renouveler ces oprations jusqu' ce
que le liquide s'coule sans bulle d'air.
- Refaire le niveau du liquide de frein
en fin d'opration.
NOTA : Il est ncessaire parfois de
tapoter sur les lments du systme
de freinage pour permettre l'air de
s'vacuer.
- Certains triers demandent tre
dposs pour placer la vis de purge
en position haute.
ATTENTION :
Le liquide de frein est friand d'humidit
Cette dernire peut, dans certaines
conditions, rendre le freinage infficace.
Utiliser un flacon rcemment ouvert
(capsule d'tanchit), ne pas rutiliser
le liquide se trouvant dans le rcipient
de purge. Ne pas ouvrir, de prfrence,
un bidon de liquide de frein par forte
hydromtrie.
Le liquide de frein est corrosif, faire
attention de ne pas en renverser sur
les parties peintes.
Faire galement attention de ne pas en
renverser sur les plaquettes de frein et
le disque.
Utiliser du liquide rpondant aux
normes DOT 3 ou DOT 4 (Lockheed D
55 par exemple).

14 Trekker - Squab
 EQUIPEMENT ELECTRIQUE

2
ALLUMAGE a 1
3

off 5

Principe : 4 on
La bobine dallumage charge un con- b
6
densateur dans le Bloc CDI. Le passage 1
de la plaquette du rotor, au niveau du 15
capteur, autorise, par lintermdiaire 12V 4Ah
dun thyristor, la dcharge du conden-
3
sateur dans le primaire de la bobine
haute tension afin d'obtenir, par effet
transformateur dans le secondaire, une
tension de lordre de 20.000 volts la
bougie. 4

Rsolution des pannes :

- Vrifier les connections, surtout la
masse du dmarreur.
- Contrler par change successif avec 5 5k
un composant neuf : bougie, antipara- 26
site, bobine HT, bloc CDI. 6 5k
- Contrler le contacteur cl.
Exemple de panne : le moteur ne tourne
que frein arrire serr.
Cause : fil de masse du dmarreur d- 1 - Volant magntique
a : allumage
trior.
b : capteur
Le bloc CDI rf 709205 est utilis sur 2 - Contacteur cl
tous les 50cc ainsi que sur les SV 80cc. 3 - Bloc d'allumage (CDI)
4 - Bobine haute tension
Attention 5 - Antiparasitage 5
Un deuxime Bloc CDI rf 705272 (mar- 6 - Bougie rsistive 5
qu CI 08) est rserv aux SV 125 - 15 - Batterie
SC - SX. 26 - Dmarreur

9
13
CIRCUIT ALIMENTS EN 8 6,7 5w

A B

COURANT ALTERNATIF 10
5,9 30w
3 x 1,2w 1,2w 15w

11
aECLAIRAGE ET STARTER
Principe :
Dans le volant magntique, trois bobi-
nes montes en srie, fournissent un
courant alternatif stabilis par le rgu-
lateur une tension maximale de
12,5 V + 0,5 V.

Eclairage
En position jour (non clairage),le cou-
rant est dirig, partir du commutateur,
vers une rsistance de
5,9 30 W pour y tre consomm (fil
rose).
En position nuit (clairage) le courant
(fil marron) alimente les ampoules de
phare avant, feu AR, clairage tableau
de bord, tmoin de phare, clairage de
plaque (selon version).
c

1
a

Trekker - Squab
7

1 - Volant magntique
c : courant alternatif
7 - Rgulatreur
a : rgulateur AC
8 - Starter
9 - Rsistance 6,7 5W
10 - Commande d'clairage
11 - Rsistance 5,9 30w
13 - Projecteur
A - Eclairage tableau de bord
B - Tmoin de phare
14 - Feu arrire et stop
15 - Batterie
26 - Dmarreur
27 - Limiteur de courant
14
5/21w
27 0,75 4w

15
15
12V 4Ah

26
 EQUIPEMENT ELECTRIQUE

NOTA
Starter 1
L'ampoule arrire est compose de 2
filaments, un filament de 5 W aliment
3
en courant alternatif pour le feu rouge, 1/ Principe de fonctionne-
un filament de 21 W aliment en cou- 2
rant continu pour le feu stop.Seul point
ment 4
A froid : le starter est automatiquement 5
commun, la masse de l'ampoule.
en service : le circuit denrichissement
6
du carburateur est ouvert .
1/ Rsolution des pannes Ds la mise en route, la rsistance 7
dclairage chauffante, qui est alimente par le vo-
- Vrifier les ampoules ; puissance, vol- 8
lant magntique, dilate la cire contenue
tage, respect des normes europennes dans une capsule. La membrane
(E grav sur le culot de l'ampoule). pousse les pistons, de commande et 14 9
- Vrifier les connections (notamment intermdiaire, qui ont pour effet de fer- 10
celles du rgulateur). mer progressivement le conduit d'air 13
- Vrifier la tension : avec le boisseau et d'obstruer progres- 11
. laide dun multimtre (MX 40 ) en sivement le dbit d'essence avec
position voltmtre alternatif. l'aiguille. Le moteur chaud, les conduits 12
. vrifier aux bornes dune ampoule (fil tant obstrus, le circuit d'enrichisse-
marron) que la tension ne dpasse pas ment est hors service.
les 12 volts + 0,5 V en acclrant le
moteur. Si la tension dpasse 13 V, v- 1 - Fil jaune
2/ Vrification 2 - Fil vert-noir
rifier la connection du rgulateur (sur-
- Valeur ohmique moyenne du starter 3 - Rsistance chauffante (PTC)
tout le fil vert de masse) au besoin,
seul 5 ohms. 4 - Cire
changer le rgulateur (pas de possibili- 5 - Diaphragme
ts de contrle du rgulateur en stati- 6 - Liquide intermdiaire
Nota :
que). 7 - Piston de pousse
La valeur ohmique varie en fonction de
8 - Piston de rappel
la temprature de la rsistance : plus
2/ Vrification celle-ci est froide, plus la valeur
9 - Ressort de rappel
Vrification de la continuit des trois 10 - Boisseau d'air
ohmique est faible et inversement. 11 - Aiguille
bobines du volant magntique. Moteur
12 - Puits d'aiguille
arrt.
13 - Ressort d'aiguille
Eclairage et starter : 14 - Joint torique
fil jaune et masse = 0,4 ohm.

Controle ohmique du stator

0,7 750
d
a

1 - Volant magntique
b
a - allumage
b - capteur
c - courant alternatif
c
1 110
d - courant charge batterie

0,4

16 Trekker - Squab
 EQUIPEMENT ELECTRIQUE
1 - Volant magntique
c : courant alternatif
d : courant charge batterie CIRCUITS ALIMENTS EN COURANT CONTINU
2 - Contacteur cl
7 - rgulateur, redresseur
b : rgulateur, redresseur (DC)
14 - Feu arrire et stop
CHARGE BATTERIE - JAUGE A ESSENCE
15 - Batterrie JAUGE A HUILE - AVERTISSEUR
16 - Fusible 5A
17 - Avertisseur CLIGNOTANTS - DEMARREUR
18 - Bouton avertisseur Principe :
19 - Centrale clignotante Dans le volant magntique, les trois bobines utilises pour les circuits courant
20 - Commande clignotants
alternatif sont associes avec 2 autres bobines pour produire un courant rgul
21 - Ampoules clignotants
22 - Jauge essence et redress 14,5 V + 0,5 V maximum par le rgulateur redresseur de courant
E - Rcepteur de jauge essence (Cest le 2me tage rgulateur redresseur qui est utilis).
23 - Contacteur de stop
24 - Relais de dmarreur
25 - Commande dmarreur
26 - Dmarreur
27 - Limiteur de courant
28 - Contacteur mini d'huile
C - Tmoin mini d'huile

14 27 0,75 4w
7 5/21w
b
5A
15
16 12V 4Ah
d 3 2
1
off 5

4 on

6 24
1 23
c
19

18 28 20 25

26
D E
1,2w 22
17 C 10
1,2w

21
4x 10w
100

Charge batterie
Ce circuit comporte, monts en srie :
le volant magntique, le rgulateur, le
fusible et la batterie.
La tension du courant dpend du nom-
bre de tours minute du moteur.
Tant que la tension est infrieure celle
de la batterie, cest la batterie qui ali-
mente les diffrents circuits.
Ds que la tension est suprieure
celle de la batterie, cest le volant ma-
gntique qui alimente les diffrents cir-
cuits et recharge la batterie.
Mise en service de la batterie : voir
maintenance page n4
Contrle de la charge :
A laide dun multimtre (MX 40) en po-
sition voltmtre continue (=),branch
aux bornes de la batterie, vrifier que la
tension volue en fonction de la vitesse
de rotation du moteur jusqu un maxi-
mum de 14,5 V + 0,5 V.
Si la tension aux bornes de la batterie
dpasse 15 V, le rgulateur n'est pas
reli la masse ou celui-ci est d-
faillant.
10/07/97
Si aucune variation de tension n'apparat
aux bornes de la batterie, vrifier le fusi-
ble, les connections, notamment celles
du faisceau volant magntique ou du r-
gulateur (connecteurs mal embots, in-
version de fils par exemple).
Contrle dune dcharge :
Moteur arrt.
Dbrancher le fil rouge de la batterie.
A laide dun multimtre (MX 40) en po-
sition Ampremtre (10 A), raccorder le
fil noir (COM) sur la borne + de la batte-
rie et le fil rouge (10 A) au fil rouge d-
branch de la batterie.

Trekker - Squab 17
 EQUIPEMENT ELECTRIQUE
1/ Contacteur cl sur arrt
(OFF)
Aucune indication ne doit apparaitre sur
le multimtre. Si une indication apparait
(exemple 0,5 mA), le rgulateur redres-
seur (ses fils de connection), ou le con-
tacteur cl sont en cause.
2/ Contacteur cl sur marche(ON)
Une lgre dcharge est justifie par
la mise sous tension de la jauge es-
sence et du tmoin de mini dhuile (0,9
mA maxi 100 mA).
Une dcharge importante indique un
circuit mis plus au moins la masse.
Dbrancher les diffrents circuits jus-
qu faire disparaitre cette dcharge et
trouver lappareil ou le fil dfectueux (cir-
cuits de dmarreur, de feu stop, de
jauge essence, huile, clignotants, aver-
tisseur, contacteur cl, tableau de
bord).
Controle de la rsistance du
volant magntique :
Circuit de charge batterie (courant =)
Fil blanc et masse = 0,7 ohm
- Vrifier la continuit du fil jaune/blanc
sinon vrifier la voie n1 au connecteur
principal ( 9 voies).
Jauge huile
Principe :
La jauge est alimente par un courant
continu.
Le flotteur fait office dinterrupteur. En
position basse, il ferme le circuit et al-
lume la lampe tmoin du tableau de
bord.
Vrification :
Si lampoule du tableau de bord reste
allume en permanence, vrifier le flot-
teur.
Si lampoule reste toujours allume, v-
rifier le connecteur 4 voies du tableau
de bord (le fil bleu/blanc voie n4 ne doit
pas tre aliment en 12 volts lorsque le
flotteur est en position haute).
Avertisseur
Principe :
L'avertisseur est aliment en courant
continu par l'intermdiaire d'un interrup-
teur mont en srie.
Vrification :
Vous devez trouver une tension de 12
volts aux bornes de l'avertisseur lors-
que vous actionnez la commande.
Si lavertisseur ne fonctionne pas, rem-
placer celui-ci.
Si vous n'avez pas une tension de 12
volts aux bornes de l'avertisseur, vri-
fier le circuit (fusible, contacteur cl,
interrupteur poigne gauche).
Important : Vrifier que lavertisseur est
prvu pour fonctionner en courant con-
tinu (prsence dune vis de rglage, ici
masque par un bouchon).

Jauge essence Clignotants

5A
Principe : Principe : 15
La rsistance de la jauge au rservoir Un courant continu alimente une cen- 16 12V 4Ah
trale clignotante situe sous le tablier 3 2
volue suivant le niveau dessence de
1
10 100 ohms. Au tableau de bord, avant; ce courant part la poigne gau- off 5
laiguille varie suivant cette rsistance che pour tre rpartie, grce au com-
on

de mini maxi. mutateur, aux ampoules gauches ou 4

droites des clignotants. Lampoule t- 6

Laiguille arrive au point rserve, lauto-
nomie restante est denviron 25 kms.
Vrifications :
contact sur marche (ON)
Si l'indicateur de jauge est toujours au
MAXI :
- Dbrancher la jauge, si le mini saffi-
che, contrler la jauge.
- Si le MAXI persiste, laisser la jauge
dbranche, dconnecter au tableau de
bord le connecteur 5 voies et vrifier
laide dun multimtre (MX 40) en posi-
tion ohmtre que le fil jaune/blanc nest
pas la masse. Si ce fil est la masse,
vrifier le faisceau. Si ce fil nest pas
la masse, changer le tableau de bord.
Si l'indicateur de jauge est toujours au
moin au tableau de bord est commune
aux 2 cts, son retour de masse se
19
fait par les ampoules du ct oppos.
Vrifications :
- Si la centrale saffole, une ampoule de
clignotant ne fonctionne pas ou le con-
necteur principal (9 voies) est mal
clipp. 20
- Si la centrale grsille, un court circuit
relie un fil orange ou bleu la masse,
ou la batterie est dcharge. D
1,2w
- Si la centrale ne fonctionne pas, vri-
fier avant de la changer :
. la tension batterie (elle doit tre su-
prieure 10 volts). 21
. les 4 ampoules de clignotants et lam- 4x 10w

MINI : poule tmoin.

- Vrifier que la jauge rservoir est bien
connecte.
- Vrifier les rsistances de cette jauge,
100 position vide,10 position plein
- Vrifier au tableau de bord le connec-
teur 5 voies : fil noir la voie n 1, fil
jaune/blanc la voie n 4.
- Vrifier que le fil noir est bien aliment
en 12 volts continu.
. que la centrale soit alimente en 12
volts (sinon vrifier le fusible, le contac-
teur cl, les connections, le fil noir). 2 - Contacteur de cl
15 - Batterie
16 - Fusible 5A
19 - Centrale clignotante
20 - Commande clignotants
21 - Ampoules clignotants
D - Tmoin clignotants

18 Trekker - Squab
 EQUIPEMENT ELECTRIQUE

Les circuits de dmarreur

Principe :
Le dmarrage ncessite deux circuits.

1/ Le circuit de commande :
Il se compose d'une batterie, d'un fusi-
ble, d'un contacteur cl, de contac- 14 27 0,75 4w
teurs de stop, d'un relais de dmarreur, 5/21w
d'une commande de dmarreur
(START). 5A
Cl de contact sur MARCHE (ON), en 15
actionnant un contacteur de stop ainsi 2 16
12V 4Ah
que la commande de dmarreur, le cou- 3
rant fourni par la batterie parcourt la 1
bobine du relais et, par effet magnti- off 5
que, ferme le contact de puissance.
on
4
2/ Le circuit de puissance : 6 24
Il se compose d'une batterie, d'un re-
lais et d'un dmarreur. 23
La fermeture du contact de puissance
(relais), grce au circuit de commande,
autorise l'alimentation du dmarreur par
l'intermdiaire de fils de grosse section
(forte intensit).
NOTA : Ce circuit n'est pas protg par
un fusible.

Rsolution des pannes : 26

La batterie doit tre bien charge et en 25
bon tat. Sa tension en "charge", lors-
que le dmarreur est aliment, ne doit
pas tre infrieure 9 volts.
- Si le relais ne "claque" pas, le circuit
de commande est controler :
composants,fils et connections (contac-
teur de stop par exemple).
- Si le relais claque, vrifier les con-
nections batterie, le connecteur du d-
marreur, la fixation du dmarreur (mise
la masse de la batterie), le dmar-
reur lui-mme.
Contrle du dmarreur :
Brancher le dmarreur en direct sur les
bornes d'une batterie 12 volts.
Contrle du relais : 2 - Contacteur cl
Brancher aux bornes du circuit de com- 14 - Feu arrire et stop
mande (fils jaune/vert et violet), une 15 - Batterie
batterie. Le fonctionnement du relais 16 - Fusible 5A
23 - Contacteurs de stop
doit mttre un claquement "sec" la
24 - Relais de dmarreur
fermeture du circuit de puissance. 25 - Commande de dmarreur
Ce circuit ferm, la rsistance des con- 26 - Dmarreur
tacts doit tre presque nulle au multi- 27 - Limiteur de courant
mtre.

Trekker - Squab 19
20
9
13
6,7 5w
8
A B
3 x 1,2w 1,2w 15w
5,9 30w
10
11

a 14 27 0,75 4w
7 5/21w
b
5A
15
16 12V 4Ah
d 3 2
a 1
off 5

c 4 on
b 6 24
1
23
19

Trekker - Squab
3

4 25
18 28
Squab 50 sans Code-Phare

20

26
D E
1,2w 22
5 5k 17 C 10
1,2w

6 5k 21
4x 10w
100

02/07/97
SQUAB 50 F
 9
8 6,7 5w
13
35/35w B A
1,2w 3 x 1,2w
5,9 30w
10 L H
12
11
5w 33

a 14 27 0,75 4w
7 5/21w
b
5A
15
16
12V 4Ah
d 3 2
a 1
off 5

c 4 on
b 6 24
1
23
19

Trekker - Squab
3

4 18 28 25
20

26
D E
1,2w 22
5 5k 17 C 10
1,2w

6 5k 21
4x 10w
Trekker 50 tous types et Squab 50 avec Code-Phare

100

21
SQUAB 50 IL
 Lgende des Circuits Electriques
A Eclairage tableau de bord
B Tmoin de phare
C Tmoin mini dhuile
D Tmoin clignotants
E Rcepteur de jauge carburant

1 Volant magntique
a allumage
b capteur
c courant alternatif
d courant charge batterie

2 Contacteur cl
3 Bloc dallumage CDI
4 Bobine haute tension
5 Antiparasite 5 K
6 Bougie 5 K
7 Rgulateur, Redresseur
a rgulateur (AC)
b rgulateur, redresseur (DC)

8 Starter
9 Rsistance 6,7 - 5 W
10 Commande clairage
11 Rsistance 5,9 - 30 W
12 Commande projecteur
13 Ampoule de phare 22
14 Ampoule de feu arrire et stop
15 Batterie
16 Fusible 5 A
17 Avertisseur
18 Bouton avertisseur
19 Centrale clignotante
20 Commande clignotants
21 Ampoules clignotants
22 Jauge essence
23 Contacteurs de stop
24 Relais de dmarreur
25 Commande dmarreur
26 Dmarreur
27 Limiteur de courant
28 Contacteur mini dhuile
33 Eclairage plaque Police*

* Selon Modle

22 Trekker - Squab
 Notes

Trekker - Squab 23
 recommande

N 11.753662.00