PRÉSENTATION

CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS

- Liquide de refroidissement :
Généralités • 1.4 16V, 1.6 16V...................................................................6,0
• 1.6 8V, 1.8 20V, 2.0 8V, Diesel.............................................5,0
- Cette étude traite de la Volkswagen Golf et Bora depuis le • 2.3 V5.....................................................................environ 8,5
début de leurs commercialisation respectivement en janvier et
octobre 1998. - Huile de BVM :
• 02K......................................................................................1,9
Caractéristiques dimensionnelles • 02J.......................................................................................2,0
• 02M......................................................................................2,3
GAMME
- Huile de BVA :
Motorisations Puissance fiscale en CV • 01M (boîte/différentiel).................................................5,3/0,75
• 09A......................................................................................7,0
1.4 16V 75 ch BVM5 6 puis 5 à partir du 07/98
1.6 8 V 100ch BVA4 10 puis 9 à partir du 04/98 - Liquide de DA........................................................................0,8
puis 8 à partir du 07/98
1.6 16V 105ch BVM5 et BVA4 7 - Liquide réfrigérant R134a........................................750 à 800gr
1.8 20V turbo 150ch BVM5 7 puis 9 à partir du 07/98
1.8 20V turbo 150ch BVA4 10 - Réservoir de lave-glace.........................................................3,0
2.0 8V 115 ch BVM5 et BVA4 8
MÉCANIQUE

2.3 V5 150ch BVM5 12 puis 10 à partir du 07/98 - Réservoir de lave-glace avec lave-phares.............................5,5
2.3 V5 150ch BVM6 11
2.3 V5 150ch BVM4 14 puis 10 à partir du 07/98
2.3 V5 170ch BVM5 et BVA5 11 JANTES ET PNEUS
1.9 SDI 68ch BVM5 6 puis 5 à partir du 07/98
1.9 TDI 90ch BVM5 5 Pneus Jantes
1.9 TDI 90ch BVA4 5 puis 6 à partir du 07/98
1.9 TDI 100ch BVM5 6 175/80 R14 T ou H 6 J x 14
1.9 TDI 100ch BVA5 7 195/65 R15 H ou V 6 J x 15
1.9 TDI 110ch BVM5 5 puis 6 à partir du 07/98 205/55 R16 W 6 1/2 J x 16
1.9 TDI 110ch BVA4 5 puis 7 à partir du 07/98
1.9 TDI 115ch BVM6 et BVA5 7
1.9 TDI 130ch BVM6 7
1.9 TDI 130ch BVA5 8 Note :
1.9 TDI 150ch BVM6 8 • Les valeurs de pression de gonflage des pneus indiquées
dans le tableau sont valables pour des pneus froids. Ne pas
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

réduire une pression plus élevée sur des pneus chauds.

DIMENSIONS (en mm)
• Les valeurs de pression de gonflage s’appliquant au modèle
respectif sont également indiquées sur un autocollant apposé
Golf Bora sur la face intérieure du volet de réservoir à carburant.
Berline Break Berline Break
Pneus ou version Pression de gonflage (en bar)
Longueur 4149 4397 4376 4409
Largeur 1735 1735 1735 1735 Demi-charge Pleine charge
Hauteur
Golf AV AR AV AR
avec poids à vide 1444 1485 1446 1485
Garde au sol 175/80 R14 1,9 1,9 2,2 3,0
avec PTAC 100 110 103 110
Voie avant 1513 1513 1513 1513 195/65 R15 et
Voie arrière 1494 1494 1494 1494 205/55 R16 1,9 1,9 2,1 2,6
Empattement 2511 2515 2513 2515
Volume total du coffre 1.8 20V turbo et
(VDA) banquette 330 / 460 / 455 / 460 / 2.3 V5 2,1 1,9 2,3 2,6
non rabattue / rabattue 1184 1470 785 1470
Bora
195/65 R15 et
Caractéristiques pratiques 205/55 R16 1,9 1,9 2,1 2,8
CARROSSERIE

CAPACITÉS (en l)
2.3 V5 2,1 1,9 2,3 2,8
- Réservoir à carburant / réserve..........................................55 / 7
Golf et Bora break
- Huile moteur, après vidange et échange du filtre : 195/65 R15 et
• 1.4 16V, 1.6 16V...................................................................3,5 205/55 R16 1,9 1,9 2,3 3,0
• 1.6 8V, 1.8 20V, 1.9 TDI........................................................4,5
• 2.0 8V...................................................................................4,0 2.3 V5 2,0 2,0 2,5 3,2
• 2.3 V5..................................................................................4,6
• 1.9 SDI.................................................................................5,2

page 2

Sommaire
 PRÉSENTATION

Entretien •
•
courroie à nervures trapézoïdales : contrôler l’état,
direction assistée : contrôler le niveau de liquide,
PÉRIODICITÉ • boîte automatique : contrôler le niveau du liquide ATF,
• couple réducteur de la boîte automatique : contrôler le niveau
d’huile,

- Entretien Intermédiaire d’après affichage de la périodicité d’en-
tretien, tous les 12 mois ou tous les 15 000 km.
- Entretien d’après affichage de la périodicité d’entretien, tous
les 24 mois ou tous les 30 000 km.
OPÉRATIONS
- Entretien intermédiaire :
• huile-moteur : vidanger; filtre à huile : remplacer,
• épaisseur des garnitures de frein : contrôler à l’avant et à l’arrière,
• affichage de la périodicité d’entretien : remise à zéro,
• prochain service : inscrire l’échéance sur l’étiquette de rappel
et coller l’étiquette sur le montant de porte côté conducteur.
- Entretien :
• huile-moteur : vidanger; filtre à huile : remplacer,
• échappement : contrôler l’étanchéité, la fixation et l’état,
• contrôle visuel de l’état et de l’étanchéité du moteur et des
composants dans le compartiment-moteur,
• courroie trapézoïdale : contrôler l’état et la tension,
• courroie à nervures trapézoïdales :contrôler l’état et la tension
GÉNÉRALITÉS
• courroie crantée pour entraînement de l’arbre à cames : rem-
placer (concerne les Golf/Bora 4 cyl. SDI/TDI, lettres-repères
moteur AJM et ALH avec boîte automatique).
- A 90 000 km, puis tous les 30 000 km :
• courroie crantée d’entraînement d’arbre à cames : contrôler
(uniquement sur les moteurs à essence 4 cylindres).
- Tous les 90 000 km :
• courroie crantée pour entraînement d’arbre(s) à cames : rem-
placer (ne concerne pas les Golf/Bora 4cyl. SDI/TDI, lettres-
repères moteur AJM et ALH avec boîte automatique.
- Tous les 100 000 km :
• filtre à huile du coupleur Haldex : remplacer (transmission
intégrale «4MOTION», moteurs diesel).
- Tous les 180 000 km :
• courroie crantée et galet-tendeur de courroie crantée pour
entraînement d’arbre à cames : remplacer (concerne unique-
ment les moteurs à essence 4 cyl. 5 soupapes).
- Tous les 24 mois :
• liquide de frein : vidanger.

(uniquement moteurs sans galet-tendeur automatique),
• niveau de liquide de refroidissement et protection antigel :
contrôler,
• interroger la mémoire de défauts de tous les systèmes d’au-
todiagnostic,
• épaisseur des garnitures de frein : contrôler à l’avant et à l’arrière,
• contrôle visuel de l’état et de l’étanchéité du système de freinage,
• liquide de frein : contrôler le niveau,
• filtre à carburant : purger l’eau (moteur diesel),
• phares : contrôler le réglage,
• filtre à poussière et à pollen : remplacer,
• huile du coupleur Haldex : vidanger (transmission intégrale
«4MOTION»),
• boîte mécanique et couple réducteur : contrôler le niveau
d’huile,
MÉCANIQUE
- Tous les 48 mois :
• filtre à air : remplacer la cartouche et nettoyer le corps du filt-
re, pour les véhicules ayant parcouru moins de 60 000 km en
4ans,
• filtre à huile du coupleur Haldex : remplacer (transmission
intégrale «4MOTION»), pour les véhicules ayant parcouru
moins de 60 000 km (moteurs à essence) ou moins de
100 000 km (moteurs diesel) en 4 ans.
Affichage de la périodicité d’entretien
REMISE À ZÉRO (sur les véhicules D 04/99)
Fonctionnement
- L’affichage électronique de la périodicité d’entretien se compo-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• contrôle visuel de l’état de la protection du soubassement,
• contrôle visuel de l’état et de l’étanchété de la boîte de vites- se notamment :
ses, du couple réducteur et des manchettes d’articulation, • d’un chronographe,
• rotules d’essieu : contrôler l’état et l’étanchéité des soufflets, • et de deux compteurs kilométriques.
• rotules des barres de direction : contrôler le jeu, les fixations - Le système électronique analyse le contenu des compteurs, de
et les soufflets d’étanchéité, sorte que le client :
• contrôle de la batterie, • après écoulement d’une période de temps prédéfinie,
• pneus, y compris roue de secours : contrôler la profondeur • ou lorsqu’un kilométrage prédéfini a été parcouru,
des sculptures, l’état et la bande de roulement. Contrôler la est informé par l’affichage qu’un entretien doit être effectué
pression de gonflage, (selon la première éventualité).
• arrêts de portes et pivot de fixation : graisser,
• éclairage avant et arrière : contrôler le fonctionnement, Affichage des phases d’entretien
• plafonnier(s), éclairage de boîte à gants, allume-cigares,
avertisseur sonore et témoins : contrôler le fonctionnement, - Entre les phases d’entretien, seuls le kilométrage total parcou-
• contrôle visuel de l’état extérieur des sacs gonflables conduc- ru et les trajets journaliers sont affichés sur le compteur kilo-
teur et passager, métrique (2) (Fig1).
• essuie-glace, lave-glace et lave-phares (si le véhicule en est - Si la date d’un entre-
équipé) : contrôler le fonctionnement et faire l’appoint de liquide, tien est venue à
• position de repos et état des balais d’essuie-glace et angle échéance, le type
d’attaque des bras d’essuie-glace : contrôler, d’entretien clignote
• toit coulissant : contrôler le fonctionnement, nettoyer et grais- dans le compteur
ser les rails de guidage, kilométrique (2) une
• affichage de la périodicité d’entretien : remise à zéro, fois que le contact
d’allumage est mis.
CARROSSERIE

• prochain service : inscrire l’échéance sur l’étiquette de rappel

et coller l’étiquette sur le montant de porte côté conducteur, Note :
• parcours d’essai, contrôle final. • L’affichage peut être
recommuté sur le
Travaux supplémentaires totalisateur partiel
1 2 par actionnement de
- Tous les 60 000 km : Fig.1 la touche (1).
• bougies d’allumage : remplacer, • Après le démarrage
• filtre à air : remplacer la cartouche et nettoyer le corps du filtre, du moteur, l’affichage revient sur l’indication du kilométrage jour-
• filtre à huile du coupleur Haldex : remplacer (transmission nalier au bout d’une minute.
intégrale «4MOTION», moteurs à essence),
• filtre à carburant : remplacer (moteur diesel),

page 3

Sommaire
 PRÉSENTATION

Tableau d’entretien REMISE À ZÉRO (sur les véhicules 05/99 D)

Affichages Type d’entretien - Véhicules avec Service classique asservi à la durée ou au
kilométrage.
Kilométrage Entretien intermédiaire tous les 15 000 km
GÉNÉRALITÉS

- Il est possible de remettre à zéro l’affichage de la périodicité

et service OIL ou tous les 12 mois d’entretien de trois façons différentes :
OU • à l’aide de la touche de réglage du compteur kilométrique pla-
Kilométrage Entretien tous les 24 mois cée sur le porte-instruments,
• ou à l’aide du lecteur de défauts V.A.G 1551,
et service INSP ou tous les 30 000 km
• ou à l’aide du système de diagnostic embarqué, de métrolo-
(selon la première éventualité) gie et d’information VAS 5051.

- Suivant le type d’entretien réalisé, vous devez ne remettre à Remise à zéro

zéro qu’un ou deux types de service, c’est-à-dire : (à l’aide des touches de réglage du compteur kilométrique et de
• si un «service OIL» a été effectué, seul «service OIL» doit l’heure placées sur le porte-instruments)
être remis à zéro,
• si un «service INSP» avec vidange d’huile a été effectué, - Remettre l’affichage à zéro comme suit :
«service INSP» et «service OIL» doivent être remis à zéro, • couper le contact d’allumage,
• si un «service INSP» sans vidange d’huile a été effectué, seul • appuyer sur la touche (1) placée à côté du tachymètre et la
«service INSP» doit être remis à zéro. maintenir enfoncée (Fig.1),
- Il est possible de remettre à zéro l’affichage de la périodicité • mettre le contact d’allumage.
d’entretien de trois façons différentes : - Le message «servi-
• à l’aide de la touche de réglage du compteur kilométrique pla- ce» ou «SERVICE
cée sur le porte-instruments, MAINTENANT» est
MÉCANIQUE

• ou à l’aide du lecteur de défauts V.A.G 1551, indiqué sur l’affi-

• ou à l’aide du système de diagnostic embarqué, de métrolo- cheur 1* ou 2** du
gie et d’information VAS 5051. porte-instruments
(selon le niveau d’é-
Remise à zéro quipement du véhi-
(à l’aide des touches de réglage du compteur kilométrique et de cule) (Fig.3).
l’heure placées sur le porte-instruments) 1* Unité d’affichage
Note : Chaque type d’entretien doit être remis à zéro individuellement au centre du porte-
étant donné que la remise à zéro des compteurs kilométriques 1 2 instruments
et du chronographe ne s’applique qu’au type d’entretien actuel- Fig.3 2** Unité d’affichage
lement affiché. dans le tachymètre.
- Lâcher la touche (1) (Fig.1).
- Remettre l’affichage à zéro comme suit : - Tourner vers la droite le bouton de réglage (1) se trouvant à
• couper le contact d’allumage, côté du compte-tours (Fig.2)
• appuyer sur la touche (1) placée à côté du tachymètre et la - Le type d’entretien affiché est remis à zéro et l’indication nor-
maintenir enfoncée (Fig.1), male réapparaît sur l’afficheur du compteur kilométrique ou sur
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• mettre le contact d’allumage. l’afficheur central.

- L’indication «service OIL» apparaît sur le compteur kilomé- - Couper le contact d’allumage.
trique (2).
• lâcher la touche (1). Identification intérieure
Note :
• En actionnant de nouveau la touche du compteur kilométrique PLAQUE DU CONSTRUCTEUR
(1), il est possible de commuter l’affichage sur l’indication du
type d’entretien INSP sans remettre à zéro le type d’entretien - La plaque du constructeur (flèche) se trouve sur la tourelle de
OIL (Fig.2). jambe de force gauche.
• Tenir compte du fait que c’est seulement le type d’entretien
actuellement affiché qui est remis à zéro.
- Tourner vers la droite
le bouton de réglage
(1) se trouvant à côté
du compte-tours.
- Le type d’entretien
affiché sur le comp-
teur kilométrique est
remis à zéro et l’indi-
cation «(- - - )» s’affi-
che.
- Couper le contact
CARROSSERIE

1 Fig.2 d’allumage.

- Après la remise à zéro de l’affichage de la périodicité d’entre-

tien réapparaît l’affichage du totalisateur kilométrique journalier
ou le prochain type d’entretien.
Note : NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
• Tenir compte du fait que c’est seulement le type d’entretien
actuellement affiché qui est remis à zéro. - Le numéro d’identification du véhicule se trouve dans le cais-
• Répéter ces opérations pour remettre à zéro un autre type son d’eau. Il est visible à travers un regard (flèche) pratiqué
d’entretien. dans le cache du caisson d’eau.

page 4

Sommaire
 PRÉSENTATION

- La plaquette d’identification du véhicule se trouve à l’arrière du

véhicule, à gauche dans le cuvelage de roue de secours. Elle
est aussi reproduite dans le Plan d’Entretien destiné au client.
- L’autocollant comporte les indications suivantes :
1 - Code d’ordonnancement de fabrication

GÉNÉRALITÉS
2 - Numéro d’identification du véhicule
3 - Numéro du type
4 - Désignation du type/puissance moteur
5 - Lettres-repères de moteur et de boîte
6 - Numéro de peinture/numéro de garnitures intérieures
7 - Numéro des options

LETTRES-REPÈRES ET NUMÉRO DE MOTEUR

- Le moyen le plus rapide de trouver les lettres-repères moteur
Codification du numéro d’identification du véhicule : et le numéro de moteur est de regarder sur l’autocollant
(flèche) apposé sur la protection de courroie crantée.
WVW Code du constructeur
ZZZ Caractères de remplissage
1J Type
Z Caractère de remplissage
Y Millésime 2000
W Site de production
000 279 N°dans la sélection du type

MÉCANIQUE
PLAQUETTE D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE

1
2
3
4 Note : Les «lettres-repères moteur» sont également indiquées
sur la plaquette d’identification du véhicule. La plaquette figure
5 tant dans le Plan d’Entretien destiné au client qu’à l’arrière du
véhicule, dans le cuvelage de roue de secours.
6

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
7

Identification extérieure

CARROSSERIE

page 5

Sommaire