CD 36 Septembre 2006

M A G
Magazine d’information de l’outil de Diagnostic Citroën

ÉDITO ATTENTION
La Direction Technique Après Vente vous propose Ce magazine doit être remis
de découvrir la 2ème édition du Proxia Mag. aux techniciens experts,
Vous y retrouverez les dernières nouveautés du aux mécaniciens experts
CD 36 qui intègre les véhicules C4 PICASSO et et aux techniciens Citroën.
C2 (conçu pour le marché asiatique et fabriqué en
Chine).
Attachés à répondre au mieux à vos attentes, nous
y présentons deux fonctionnalités utiles au quoti-
dien : les Captures d’écrans et le Test par fonction.
Enfin, notre mini dossier consacré au Télécodage
par Internet vous explique son fonctionnement et
les avantages que vous pouvez en retirer.
Nous espérons que ce magazine vous apportera
satisfaction.
Bonne lecture et bon diagnostic !
L’équipe de la Direction
S O M M A I R E

Technique Après-Vente

NOUVEAUTÉS P.2
C4 PICASSO
C2

ZOOMING P.5
Les captures d’écrans
Le télécodage par Internet
Le test par fonction

TRUCS & ASTUCES P.7

INSTALLATION P.8

PROXIA mag - SEPTEMBRE 2006

édition CD 36 réf 0072E1 - F
 Nouveautés Véhicules
Le véhicule C4 PICASSO est un
nouveau véhicule qui complète
l’offre monospace de la Marque.
Les nouveautés sur ce véhicule sont
nombreuses.
 thermique de l’habitacle. Il équipe les
La suspension pneumatique à
correction d’assiette
C4 PICASSO est doté d’une sus-
pension pneumatique à correction
d’assiette, en option dès le milieu de
gamme avec les motorisations DV6,
DW10, EW10 et en série sur les mo-
dèles "Exclusive"*. Le système, com-
posé de deux capteurs de hauteur
et commandé par un calculateur de
suspension pneumatique, permet de
maintenir une assiette constante du
véhicule quelle que soit la situation.
Il peut également être piloté ma-
nuellement par l’intermédiaire d’une
commande de seuil située dans le
coffre pour régler le seuil de charge-
ment. Il est nécessaire de faire
"l’apprentissage des hauteurs" lors
de certaines interventions (change-
ment de calculateur, démontage des
capteurs de hauteur, etc...) sur les
véhicules équipés d’un système de
suspension pilotée.
Le boîtier Pack lumière
Ce boîtier assure l’éclairage du véhi-
cule, selon deux ambiances Nocturne
et Accueil. Une molette située sous
le volant, permet de personnaliser
l’ambiance de l’habitacle en faisant
varier l’intensité lumineuse. Le cal-
culateur est connecté sur un réseau
LIN.
* Sauf pays où les roues de secours
sont obligatoires
C4 PICASSO
Le Récupérateur Thermique
à l’Echappement (RTE)
Le fonctionnement de ce système
repose sur un échappement inédit
qui permet d’améliorer le confort
motorisations Diesel des pays grand
froid.
Le RTE permet un échange thermi-
que entre l’échappement et le circuit
de refroidissement. La pompe à eau
électrique de circulation fonctionne
uniquement pendant la montée en
température. L’électrovanne de com-
mande est pilotée par le calculateur
moteur.
Les boîtes de vitesses
Il existe :
> Une boîte automatique 4 vitesses :
AL4 pour le moteur 2,0i
> Une boîte mécanique pilotée 6
vitesses : MCP pour les moteurs 2,0i,
1,6 HDi, 2,0 HDi
On associe à la boîte de vitesses
automatique (AL4) le nouveau cal-
culateur de commande électrique de
boîte de vitesses. Les liaisons méca-
niques entre le levier de vitesses et
l’entrée de la boîte de vitesses sont
remplacées par des liaisons électri-
ques.
Un calculateur spécifique et dédié
permet de faire un diagnostic de
l’organe.
Le frein secondaire électrique
Le frein secondaire électrique (FSE)
piloté par l’ESP permet :
> le serrage automatique du frein
secondaire à la coupure du contact,
> le desserrage automatique du frein
secondaire au démarrage,
> la possibilité de serrer ou de des-
serrer électriquement le frein secon-
daire au gré de l’utilisateur (bouton
sur la planche de bord).
Remarque : le FSE est couplé à la
fonction "Easy Move" qui facilite le
démarrage en côte.
L’architecture électronique
Le véhicule intègre une architecture
FULL CAN, déjà connue sur les vé-
hicules C2, C3, C3 Pluriel, C4, C5/C8
restylés et C6.
Il est le premier véhicule de cette
gamme, à reprendre le calculateur
Frein Secondaire Electrique et le
calculateur Essuie Vitre Avant (multi-
plexé) habituellement dédiés au haut
de gamme. Il intègre également des
nouveautés comme le Correcteur
d’Assiette Arrière, le boîtier Pack
Lumière, le boîtier d’État Charge
Batterie qui informe le BSI de l’état
de charge, et le boîtier d’Additivation
Gazole sur bus LIN.
Le véhicule C4 PICASSO est équipé
de 4 réseaux multiplexés (avec 2
protocoles CAN et LIN) :
> le réseau CAN Inter Systèmes
(débit : 500 kbits/s),
> le réseau CAN Carrosserie
(débit : 250 kbits/s),
> le réseau CAN Confort
(débit : 250 kbits/s),
> le réseau LIN
(débit : 20 kbits/s).
 A r c h i t e c t u r e é l e c t r o n i q u e C 4 P ICASSO

N° CA N I N TE R - N ° CA N N° CA N CO N F O R T N ° LI N N° LI N 1
S Y STE M ES CA R R OSSE R IE
1320 Injection/ 6590 Boîtier de détection 9030 Platine de porte 5025 Essuie 1282 Additivation
Allumage choc piéton conducteur vitre gazole
7800 Contrôle dynami- 8602 Alarme antivol 9050 Platine de porte 1031 Boîtier état de
que de stabilité passager charge batterie
7020 Antiblocage de 5007 Capteur pluie/lumi- 8424 Amplificateur HIFI 3008 Boîtier Pack
roues/ antipati- nosité lumière
nage de roues

1664 Commandes élec- 6570 Sacs gonflables con- 6338 Boîtier mémorisation
triques de boîte ducteur et passager siège conducteur
de vitesses

7122 Groupe électro- BSR1 Boîtier de servitude 8492 Kit mains libres
pompe remorque
6606 Projecteurs PSF1 Boîtier de servitude 7500 Aide au stationne-
directionnels moteur ment

7715 Suspension à ges- CV00 Module de communi- 7550 Alerte de franchisse-

tion électronique cation sous volant de ment de ligne
direction
7600 Détection de 0004 Combiné
sous gonflage
7095 Frein secondaire 8080 Climatisation
électrique
16X0 Boîte de vitesses 8410 Autoradio ou radio-
téléphone (partie
autoradio)
8480 Boîtier télématique
8415 Chargeur compact
disque

Variante Option Toujours présent

PROXIA MAG- CD 36 
 Nouveautés Véhicules

Ce véhicule, conçu pour le mar-

ché asiatique, est fabriqué en
Chine.
A r c h i t e c t u r e é l e c t r o n i q u e a v e c B VA
C2

Deux motorisations essence sont
proposées : 1,4L (75 ch) et 1,6L / 16s
(106 ch), respectant les normes de
dépollution EURO 3 + On Board Dia-
gnostic (OBD) pour Pékin et EURO 3
pour le reste de la Chine.
La boîte de vitesses automatique AL4
est montée en option sur le moteur
1.6L / 16s.
Calculateur Vignette Diagnostic
Du point de vue électronique, ce BSI BSI CAN DIAG
véhicule est doté de trois réseaux Injection/allumage 1320 CAN DIAG / Ligne K
multiplexés : BVA 16X0 CAN DIAG / Ligne K
ABS 7020 CAN DIAG / Ligne K
Airbag 6570 CAN DIAG / VANCAR
> le CAN Inter Systèmes Com 2000 CV00 CAN DIAG / VANCAR
(3 calculateurs), Combiné 0004 CAN DIAG / VANCONF
> le VAN Carrosserie Climatisation 8080 CAN DIAG / VANCONF
(2 calculateurs),
options en bleu variantes en vert
> le VAN Confort
(2 calculateurs).

Selon la version de la boîte de vites-
ses, l’architecture électronique est
différente. Dans le cas où la boîte de
vitesses est manuelle, le calculateur
ABS "coupe" le réseau CAN Inter
Systèmes, dans le cas ou la boîte de
vitesses est automatique, le calcula-
teur BVA "coupe" ce même réseau
(au lieu du calculateur ABS).
Le calculateur qui coupe le réseau est
un calculateur en série sur ce réseau.
Si celui-ci est en panne, il entraine
une coupure du réseau et donc la
coupure des autres calculateurs
placés en cascade (daisy chain).

Architecture Electronique Architecture Electronique

C2 BVM / (TU3AF ou TU5JP4) C2 BVA / TU5JP4
 Vous pouvez effectuer jusqu’à 20 mémo-
risations d’écrans ; à chaque mémorisa-
tion un message vous indique le numéro
de la mémorisation effectuée :
ZOOMing
NOMBRE D’ÉCRANS
MÉMORISÉS 3:20
Les captures
Pour visualiser les captures d’écrans
effectuées avec cette méthode il faut
revenir au menu principal et aller dans le
d’écrans
menu "Mémorisations" :
Les captures
d’écrans sont réali-
sables sur le Proxia
avec la touche F2.
Cette touche est présente dans chaque
barre de menu de l’outil de diagnostic et
permet :
Les écrans mis en mémoire sont enregis-
> d’imprimer l’écran affiché sur une
trés avec une date et une heure d’enre-
imprimante connectée à l’outil de dia-
gistrement. Sélectionnez et validez votre
gnostic,
enregistrement que vous voulez faire
apparaître. La capture d’écran que vous
> de mémoriser l’écran affiché dans
avez effectuée s’affiche à l’écran.
l’outil de diagnostic.
Le télécodage
Le télécodage par Internet permet de
configurer automatiquement un calcu-
lateur. Cette opération est réalisée à
par Internet
l’aide d’un outil de diagnostic Proxia qui
se connecte au serveur SERAV (SERveur
Après Vente), lequel est interconnecté à
différentes bases de données du groupe
Le télécodage d’un calculateur est une PSA Peugeot Citroën, mises à jour régu-
opération de configuration du logiciel lièrement.
interne au calculateur qui consiste à
adapter ce logiciel à la définition maté- Un télécodage doit être réalisé
rielle et fonctionnelle du véhicule sur > suite au remplacement d’un calcula-
lequel le calculateur est monté. teur en panne par un calculateur neuf,
PROXIA MAG- CD 36
Pour supprimer une mé-
morisation, sélectionnez
la puis utilisez l’icône F3
Remarque : la méthode présentée ne
permet pas d’exporter hors de l’outil
de diagnostic les captures d’écrans que
vous effectuez, ces mémorisations sont
spécifiques à l’outil de diagnostic Proxia.
Si vous désirez stocker des captures
d’écrans sur un périphérique (disque dur
ou clé usb), vous devez utiliser une autre
méthode disponible uniquement sur
Proxia 3 en utilisant la touche
"Impr écran" de votre clavier.
Utilisation de la touche du clavier
"Impr écran" (print screen)
Cette méthode est utilisable uniquement
sur Proxia 3
Pour enregistrer l’écran affiché par l’outil
de diagnostic sur un périphérique (disque
dur ou clé usb …), effectuez les opéra-
tions suivantes :
> Appuyez sur la touche "Impr écran"
(print screen) de votre clavier
> Ouvrez l’application "Paint" à partir
de l’arborescence : Démarrer / Tous les
programmes / Accessoires / Paint
Ensuite sous "Paint" il faut effectuer les
opérations suivantes :
> Edition / Coller
> Fichier / Enregistrer sous : Saisir le nom
que vous voulez donner à l’image, son
type (Bitmap, JPEG, …) et sa localisation
sur le périphérique en question
> suite à l’ajout ou le retrait d’un acces-
soire du véhicule (autoradio, chargeur
CD, alarme, anti-brouillards),
> suite à un téléchargement (campagne
de rattrapage...),
...
> pour corriger une configuration
logicielle d’un calculateur (configuration
erronée du véhicule).

 ... Le télécodage par Internet (suite) Architecture des transferts de données
d’un télécodage par Internet
LÉGENDE
0) Mise à jour de SERAV par la DTAV
Description des flux d’informations :
1) VIN + IEA
2) VIN + IEA
3) Liste des LCDV
4) Référence du DOTE + LCDV
5) L’association des attributs LCDV du véhi-
cule et du DOTE du calculateur détermine
les valeurs à télécoder
6) Valeurs à télécoder
7) Valeurs de télécodage du calculateur
8) Télécodage

GLOSSAIRE
VIN : Numéro identifiant du véhicule Procédure de Télécodage sur Proxia
IEA : Code décrivant la famille de calcu-
lateur

LCDV : Code propre au véhicule conte-

nant la liste des attributs du véhicule (ex. :
couleur carrosserie, nombre de portes...)

DOTE : Données de télécodage. Ce

document regroupe l’ensemble des para-
mètres des valeurs possibles de télécodage
d’un logiciel

DOME ou CESARE (remplaçant Sélectionnez Entrez le code VIN du véhicule

TÉLÉCODAGE PAR INTERNET
de DOME) : Base de données des fichiers
d’association. Cette base gère les calcula-
teurs qui peuvent être associés au sein d’un
véhicule

CORVET : Base de données de traçabi-

lité PSA. On y trouve notamment le LCDV
de base ainsi que tous les attributs LCDV
du véhicule. A partir du code VIN, le serveur
SERAV interroge l’application CORVET
pour récupérer l’ensemble des attributs
LCDV.

CADOT : Base de données des fichiers

DOTE Télécodage terminé Connexion de l’outil au serveur SERAV

Trois bonnes raisons de préférer le
télécodage par Internet au télécodage
manuel :
> Gagner en efficacité (rapidité d’exécution
pour réaliser le Télécodage du calculateur),
> Réduire fortement les risques d’erreurs de
configuration du logiciel,
> Bénéficier de toutes les dernières mises à
jour des données de Télécodage en ligne sur
SERAV.
A quoi correspond le code erreur B29 ?
> Ce code erreur est indiqué par l’outil de
diagnostic lorsque les données de téléco-
dage (DOTE) correspondant au calculateur
ne sont pas disponibles dans les Systèmes
d’Informations PSA.
Toutes les opérations de Télécodage par In-
ternet sont tracées sur SERAV. Les erreurs
et les échecs que vous pouvez rencontrer
sont analysés par la Direction Technique
Après Vente qui fait le nécessaire pour met-
tre à jour les Systèmes d’Informations et les
outils de diagnostic.
En cas de difficulté, nous envoyer un CRI
DIAG avec le Code VIN du véhicule et la
date du problème.
 Le test par fonction
Pour les véhicules "Full CAN", il existe
une alternative au "Test Global" qui s’ap-
pelle le "Test par Fonction".
Le "Test par Fonction" sera préféré lors-
que l’effet client permet d’identifier la
fonction à l’origine de la panne. Il ne doit
pas se substituer au "Test Global" lors
de la remise en état du véhicule ou lors
d’une préparation véhicule neuf (PVN).
Les avantages du "Test par
Fonction"
> Il permet une investigation ciblée, en
interrogeant uniquement les calcula-
teurs concernés par la fonction choisie
comme par exemple l’éclairage, l’aide à la
conduite, etc.
> Il permet un gain en temps (Entre 30
et 50 %) par rapport au "Test Global".
Un autre "plus" : La touche
"Paramètres de la fonction"
> Pour certaines fonctions (Anti-
démarrage, Climatisation, Alimen-
tations électriques…), la touche
"Paramètres de la fonction" regroupe
ses paramètres principaux qui per-
mettent de diagnostiquer la fonction
dans son ensemble.

Trucs & Astuces

Trouver une Info’Diag
> Une nouvelle fonction de recherche
des Info’Diag est disponible depuis le
CD-Rom N°35 grâce à la recherche par
mot clé à partir des Info’Diag (bouton
F5).
Il est possible d’effectuer plusieurs
recherches successives. Par exemple,
pour retrouver toutes les Info’Diag
relatives au Télécodage par Internet des
calculateurs BSI sur le véhicule C5, il est
conseillé de lancer quatre recherches sur
les mots clés suivants : "TÉLÉCODAGE",
"INTERNET", "BSI", et enfin "C5".
1 de ces quatre paramètres depuis le menu
2 permettra de visualiser leur évolution
Les ports USB sur Proxia 2
> La figure ci-dessous représente la face
supérieure de l’outil Proxia Evolution.
Sur les deux ports USB disponibles au
dessus de l’écran, seul le port n°1 est ali-
menté. Seuls des périphériques ayant leur
propre source d’alimentation peuvent
être utilisés sur le port n°2.
Par exemple, le branchement de la sonde
ICC sur le port n°2 nécessite l’utilisa-
tion du câble d’alimentation (référence
AC911656). Par contre, celui-ci n’est pas
nécessaire en cas d’utilisation de la sonde
sur le port n°1 ou par l’intermédiaire
d’un HUB USB alimenté. Ce type de
branchement est notamment préconisé
en cas de dysfonctionnement du câble
d’alimentation de votre sonde, en atten-
dant son remplacement par le Service
Après Vente de JCAE.
Personnaliser ses mesures
paramètres
> Dans le menu "Mesures paramètres", la
fonction "Écran de Paramètre Personna-
lisé" permet de sélectionner une liste de
paramètres que l’on souhaite visualiser
simultanément. Ceci permet en particu-
lier de visualiser sur un même écran des
paramètres situés habituellement dans
des "Écrans de paramètres prédéfinis"
différents.
Par exemple, pour contrôler les effets
de la fonction de coupure d’injection sur
le calculateur 1.4L KFU Magneti Marelli
MM6LP sur Citroën C4, il peut être inté-
ressant de visualiser les valeurs "Tension
Sonde oxygène amont" et "Coupure d’in-
jection" de l’écran prédéfini "Paramètres
Injection carburant et dépollution", ainsi
que les valeurs "Tension position papillon"
et "État papillon" de l’écran prédéfini
"Paramètres admission d’air". La sélection
"Écran de Paramètre Personnalisé" vous
simultanée sur un même écran.

PROXIA MAG- CD 36 
 I N STALLATIO N d ’ u n e m i s e à j o u r P r o x i a
Les CD-Roms de mise à jour Proxia permettent de bénéficier des der-
nières évolutions et corrections de votre logiciel
Avant de lancer l’installation sur votre station Proxia :
> Débranchez l’imprimante (uniquement Proxia 2)
> Branchez l’interface de communication ICC sur l’outil
> Insérez le CD-Rom de mise à jour dans le lecteur
A partir du menu d’accueil appuyer sur la touche F5 pour accèder au menu de
mise à jour. Le menu est différent pour Proxia 2 et Proxia 3.

PROXIA 2
 F1 : Retour menu d’accueil
F2 : Mise à jour par CD-Rom
F7 : Installation des imprimantes (Epson,
HP(710, 840C et 920C)
F8 : Installation de l’imprimante HP deskjet
3820

Appuyez sur la touche (F2) "Mise à jour par

Durant la mise à jour :
- ne pas retirer le CD-Rom
- ne pas débrancher le lecteur
CD-Rom
- ne pas éteindre le Proxia
- ne pas débrancher l’alimentation
- ne pas annuler un programme
CD-Rom". La procédure se déroule ainsi :
- choisir "mise à jour" pour installer une
nouvelle version
- désintallation de la version présente
- redémarrage du système
- installation de la nouvelle version
- rédemarrage du système
- fin de la mise à jour
- vérifiez la version

PROXIA 3
Automobiles Citroën
RCS PARIS 642 050 199

"Les droits de propriété intellectuelle

Problème d’installation ?
- Message d’erreur au lancement
de Proxia
> relancer une installation
- Proxia démarre directement
sous Windows
> relancer une installation en
utilisant le fichier "setup.exe" sur le
CD-Rom
F1 : Mise à jour par CD-Rom
F4 : Installation des schémas du CD vers
l’outil Proxia
F8 : Retour au menu précédent
Appuyez sur la touche (F1) "Mise à jour
par CD-Rom".
La procédure se déroule ainsi :
- choisir "mise à jour" pour installer une
nouvelle version
- désintallation de la version présente
- redémarrage du système
- installation de la nouvelle version
- rédemarrage du système
- fin de la mise à jour
- vérifiez la version
ATTENTION
Dans le cas d’un nouveau CD-Rom
pensez à mettre à jour votre outil
avec le CD-Rom de Schématique.
En partant du menu d’accueil ap-
puyer sur F5 puis F4 et cliquez sur
start dans la boîte de dialogue.
relatifs aux informations techniques
contenues dans ce document
appartiennent exclusivement au
Constructeur.
Toute reproduction et/ou diffusion
de tout ou partie de ces informations
sont interdites sans autorisation
écrite préalable du Constructeur."
"Les informations techniques conte-
nues dans la présente documentation
sont destinées exclusivement aux
professionnels de la répartition
automobile.
Dans certains cas, ces informations
peuvent concerner la sécurité des
véhicules. Elles seront utilisées par
les réparateurs automobiles auxquels
elles sont destinées."
"Les informations techniques
figurant dans ce document peuvent
faire l’objet de mises à jour en fonc-
tion de l’évolution des caractéristi-
ques des modèles de chaque gamme.
Nous invitons les réparateurs
automobiles à se mettre en rapport
périodiquement avec le Constructeur
pour se procurer les mises à jour
nécessaires."
Création & Photo DTAV/PIMS/EDAV
Textes : DTAV/MCDE - Impression
EDIPRO- Imprimé en U.E.

PROXIA MAG- CD 36