TD N°2 Machine Asynchrone

Exercice 1 :
Sur la plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé à cage, on lit les indications
suivantes : 220/380 𝑉; 70/40 𝐴 ; 50 𝐻𝑧 ; 𝑐𝑜𝑠𝜑 = 0. 86 pour 𝑁 = 725 𝑡𝑟/𝑚𝑖𝑛.

La résistance d’un enroulement du stator a été mesurée à chaud, sa valeur est de 0.15 𝛺. Les
pertes fer sont de 500 𝑊. La tension du réseau entre phases est de 380𝑉. On néglige les pertes
mécaniques. Déterminer :

1. Le mode d’association des enroulements du stator.

2. La vitesse de synchronisme et le nombre de paires de pôles par phase.
3. Les pertes par effet Joule dans le stator.
4. Le glissement.
5. Les pertes par effet Joule dans le rotor.
6. Le rendement du moteur.

Exercice 2 :
On s’intéresse à un moteur asynchrone triphasé dont les indications de la plaque signalétique
sont reportées dans le tableau suivant :

Fréquence : 50 𝐻𝑧 Tensions : 230 /400 𝑉 Intensité nominale : 𝐼𝑛 = 2𝐴

𝑐𝑜𝑠𝜑 = 0. 8 𝑁 = 1450 𝑡𝑟/𝑚𝑖𝑛 Nombre de pôles : 4

1. Que vaut la vitesse de rotation de synchronisme : 𝑁𝑆 (𝑡𝑟/𝑚𝑖𝑛)N

2. Calculer alors la valeur du glissement nominal 𝑔𝑛 .
3. Représenter un schéma équivalent monophasé de la machine. On précisera la
signification des divers éléments introduits, sachant que la résistance par phase au stator
vaut 𝑅 = 30 𝑚Ω.
4. Un essai à vide sous tension nominale donne les valeurs suivantes : 𝑃0 = 130 𝑊, 𝐼0 =
0.8 𝐴. On supposera que les pertes mécaniques et les pertes fer sont de valeurs
équivalentes. Calculer alors le détail de ces pertes. En déduire la valeur des deux des
éléments introduits dans le schéma.
5. Calculer la puissance consommée par le moteur au régime nominal 𝑃𝑛 .
6. Calculer la valeur de la puissance perdue par effet Joule au stator 𝑃𝐽𝑆 (on fera
l’hypothèse que le courant qui la traverse est sensiblement égal à 𝐼𝑛 ).
7. En déduire la valeur de la puissance reçue par le rotor 𝑃𝑟 . Calculer alors la puissance
perdue par effet Joule au rotor 𝑃𝐽𝑅 . En déduire la valeur de la puissance utile fournie par
la machine 𝑃𝑈 .
8. Représenter l’ensemble des puissances avec leurs valeurs sur un graphe d’écoulement
des puissances.
9. Calculer la valeur du rendement nominal de la machine. Quel élément pourrait être
négligé dans ce schéma équivalent ?
 10. Déterminer également la valeur de la puissance réactive nominale consommée par la
machine.
11. Calculer alors la valeur de tous les éléments indéterminés du schéma équivalent.
12. Calculer pour finir la valeur du rendement correspondant à une puissance utile valant le
quart de celle correspondant au régime nominal et une vitesse de 1 475 tr/min.

EXERCICE 3 :
Un moteur asynchrone à rotor bobinée présente les caractéristiques suivantes :

𝑉 = 220𝑉/𝑈 = 380𝑉, 𝑓 = 50𝐻𝑧, 4𝑃𝑜𝑙𝑒𝑠.

𝐼1 𝐼′2 𝑅1 𝑗𝑋1 𝑅2 ′ 𝑗𝑋2 ′

𝐼10
𝑉1 𝑅2 ′ (1 − 𝑔/𝑔)
𝑅𝑚 𝑗𝑋𝑚

On admettra pour la suite du problème que les pertes fer sont localisées uniquement au stator
et elles sont égales à 360 𝑊 sous la tension 𝑉1 = 220 𝑉 . Les pertes mécaniques 𝑃𝑚𝑒𝑐 sont
supposées constantes pour la zone des faibles glissements.

Le réseau du moteur d'alimentation est du type 380 𝑉/50 𝐻𝑧.

1. Essai à vide : Le moteur présente une vitesse au voisinage du synchronisme et absorbe un

courant 𝐼0 = 6 𝐴 J0 =6A et une puissance 𝑃0 = 790 𝑊.
a. Déduire de cet essai le facteur de puissance à vide cos 𝜑0 et les paramètres 𝑅𝑚 et 𝑋𝑚
du schéma équivalent.
b. Peut-on effectuer un démarrage étoile triangle sur ce réseau ?
2. Essai en charge : Pendant l'essai en charge, le moteur absorbe :
✓ Un courant statorique ramené 𝐼1 = 45 𝐴 J 1 =45A sous cos 𝜑1 = 0.85 ?
✓ Un courant rotorique ramené au stator 𝐼2 ′ = 40 𝐴 J'2 =40A.

On donne les autres paramètres du schéma équivalent :

𝑅2 ′ = 0.23 Ω : la résistance rotorique ramenée.

La résistance statorique 𝑅1 est négligée devant 𝑅2 ′ .

La réactance de fuite totale 𝑋 = 1Ω , avec 𝑋1 + 𝑋2 ′ = 𝑋.

a. Etablir le bilan de puissance complet dans le cas général.

b. En déduire le couple utile développé.
c. Evaluer le couple de démarrage 𝐶𝑑 en absence du rhéostat de démarrage.
3. La charge présente une caractéristique mécanique régie par 𝐶𝑟 = 250 + 𝐾Ω avec 𝐾 =
1 𝑁𝑚/𝑟𝑎𝑑𝑠 −1, 𝐶𝑟 est exprimé en Nm et Ω en rd/s. On prendra pour la suite 𝐶𝑢 = 𝐶𝑒𝑚 .
a. Retrouver les formules approchées et simplifiées de 𝐶𝑒𝑚 (𝑔) pour les faibles glissements,
ainsi que pour les forts glissements.
b. Donner la valeur du rhéostat 𝑅ℎ ′ permettant au moteur de démarrer en charge.
c. Quelle sera la vitesse et le couple du moteur après le démarrage.