Nous disons Stop.

Nous payions les billets les plus chers au monde, trop chers pour des passagers
méprisés

 Prix excessifs
 Accumulation de problèmes techniques, notre sécurité ?
 Accumulation de retard
 Déroutement et annulation de vol à répétions
 Escale surprise et défaut d’information
 Des passagers contrariés mais casi-jamais indemnisés par cette compagnie qui a rendu ce
processus réglementaire en véritable chemin de croix.

En somme, les passagers Paris-Dzaoudzi ou Réunion-Dzaoudzi et vis-versa pâtissent sans alternative

possible. Nous sommes devenus la variable d’ajustement de cette compagnie aérienne.

LE CIEL MAHORAIS : UN MONOPOLE ORGANISE PAR L’ETAT ET CONSENTI PAR LES ELUS LOCAUX

À ce jour seul la compagnie Réunionnaise Air Austral couvre le ciel Mahorais. Nous avons assisté à
mise à mort de la concurrence des compagnies « Corsair fly et air Madagascar » dans l’impuissance
totale. La compagnie air austral qui a racheté le capital d’air Madagascar à plus de 50% a réussi par le
biais de diverses manœuvres et avec la complicité de l’Etat à écarter les deux concurrents pour ne
devenir la seule compagnie à desservir Mayotte. En effet, tout ceci se fait avec la plus grande
complicité de l’Etat Français puisque lorsque la compagnie inter île avait acheté un ATR de 150 places
pour pouvoir proposer la destination Dzaoudzi Réunion via l’aéroport de St Pierre, elle s’est vu
opposer un refus par la DGAC sans aucune raison valable si ce n’est qu’elle venait concurrencer Air
Austral.

Il en est de même pour Corsair fly qui s’est vu refuser l’accord de couvrir le ciel Malgache sans que
l’Etat Français ne fasse intervenir la diplomatie au vu de l‘intérêt de cette compagnie pour les
mahorais.

Aucune explication rationnelle ne justifie les écarts considérables de prix des billets entre Paris-
Dzaoudzi (9h de vol avec un taux de remplissage frôlant les 100%) et Paris-Réunion (11h de vol)
encore moins sur la ligne Réunion-Dzouadzi. AA avance l’argument du tarif du kérosène soi-disant
élevé (ce qui est totalement faux) alors que ces avions ne font jamais le plein à Mayotte. S’agissant
du prix du kérosène c’est l’Etat par le biais du préfet qui fixe ce tarif et là aussi tout est fait pour
empêcher d’autres compagnies à s’intéresser à notre territoire.

Tous territoires confondus de France et de Navarre, nous sommes ceux qui paient les plus chers, et
nous refusons de nous accommoder à cette discrimination érigée comme la règle.

En deuxième lieu, ce monopole est consenti par nos élus locaux qui participent au maintien de la
situation. À titre d’exemple, les élus du Département de Mayotte dépensent chaque année plus d’1
millions d’euros en voyage en confort avec air austral soit une facture de 6 millions d’euros pour une
mandature. Nos élus ne s’interrogent jamais sur l’opportunité de faire autrement parce qu’ils ne
paient pas leurs billets d’avion et ne se soucient guère de l’évolution économique de Mayotte.

Avec les 6 millions d’euros dépensés en voyage par une mandature politique et les autres millions
jetés par les fenêtres (achat d’un bâtiment de 3 étages à Paris pour 13 millions d’euros) le Conseil
Départemental pourrait créer une compagnie régionale afin de faciliter le déplacement des Mahorais
et impulser ce secteur d’activité pour développer le tourisme.

Nous nous demandons comment le Département de Mayotte peut-il se vanter d’avoir un excédent
de plus de 100 millions d’euros sans proposer aucune solution face à ce problème comme par
exemple investir dans l’allongement de la piste longue en lieu et place de l’Etat qui de toute façon s’y
refuse. Le Département pourrait également démarcher pour créer une compagnie régionale tel air
austral.

Nous payions cher les défaillances de nos élus tout secteur confondu, Nous allons manifester notre
ras-le bol, nous usagers de ces vols disons stop au racket. Cette situation n’a que trop duré, faisant de
nous des otages consentis grâce à l’incompétence et l’absence d’initiative de nos élus qui dépassent
les limites.

Collectif MEM Association FDM Collectif RE-MA