Sahinez HASSINE BTS GTLA 2023-2025

Paul MAS

Transport aérien

Historique

De tous temps l’Homme a toujours rêvé voler.

Ce rêve a été réalisé lors des premiers essais de vols par les frères Montgolfier en 1783.
Ce sont d’abord les montgolfières et ballons captifs puis dirigeables par la suite qui ouvrent la
voie des airs au milieu du XIXème siècle. Cependant, l’incendie du tristement célèbre ballon
dirigeable Hindenburg y met fin en 1937.
C’est finalement la 1ère guerre mondiale qui imposera l’aviation. Par la suite un nouvel âge
d’or s’ouvre lors des années vingt qui assistent alors à la naissance des premières lignes de
courrier postal et de liaisons de passagers, néanmoins réservées à une toute petite minorité de
par leur coût.
A partir des années cinquante, l’évolution a permis une multiplication des lignes aériennes les
rendant plus rentable et le remplacement des avions à hélices par des avions à turbines.
L’aviation est vite devenu un domaine de compétition entre puissances mondiales.
En France nous avons 2 aéroports « principaux », l’aéroport d’Orly et le Charles de Gaulle.
Parmi les plus grands aéroports du monde, nous avons celui d’Atlanta aux USA, ou encore
celui de Pékin en Chine…

Juridique

Il existe la convention de Montréal, qui a pour but d’unifier toutes les règles relatives au
transport aérien à l’international. Elle fut signée le 28 mai 1999 et est entrée en vigueur le 4
novembre 2003 (28 juin 2004 pour l’Union Européenne).
Elle vise à moderniser l’aspect juridique des responsabilités civiles des transporteurs aériens
sur les passagers et les marchandises. Tout dommage est à la charge des transporteurs,
excepté si le transporteur arrive à prouver que le dommage n’est pas de son fait. Elle remplaça
la Convention de Varsovie de 1929.
Le 7 décembre 1944 est créé l’OACI, Organisation de l’Aviation Civile Internationale.
Elle va permettre aux 193 Etats ayant signé la Convention de Chicago d’utiliser une politique
et des normes uniques pour faciliter le transport aérien international.
Ces Etats travailleront avec l’OACI pour une meilleure harmonisation de la réglementation et
des procédures aériennes.
L’année suivante c’est l’IATA qui a fut créée. Il s’agit de l’association internationale du
transport aérien, une association professionnelle représentant les compagnies aériennes
mondiales avec 314 transporteurs dans plus de 120 pays soit environ 84% du trafic aérien
total.
Son objectif est de promouvoir une industrie du transport sûre, efficace et économique. Elle
intervient pour exercer un lobby auprès du législateur tout en favorisant le développement du
transport aérien en unifiant les normes et les règlements internationaux.
IATA se charge aussi de normaliser les ULD (Unit Load Device) : unité de chargement. En
effet, pour le fret aérien, les palettes aériennes ou les conteneurs aériens doivent être conçus
pour le fuselage de chaque type d’avion. Ces différentes tailles de palettes aériennes
permettent une utilisation optimale de l’espace disponible et facilitent le chargement et le
déchargement. Les ULD sont élaborées de façon à minimiser les risques de détérioration des
marchandises.

Moyens humains et matériels

Parmi les différents métiers du transport aérien et notamment en transport de marchandises on

trouve : agent de fret, agent de piste, agent de poste central d’exploitation, magasinier cariste
fret, manutentionnaire trieur, technicien logistique ou encore responsable
d’approvisionnement.
On dénombre 3 types d’aéronefs : les avions de tourismes, les avions cargos et les combi-
avions capables de transporter à la fois des passagers et du fret.
On peut également trouver du convoi exceptionnel qui peut concerner le transport d'engin, de
moteur ou de bateaux. On peut notamment citer l’avion Beluga XL qui est un avion-cargo qui
permet uniquement d’acheminer des pièces d’autres avions, entre les différents sites de
production du groupe Airbus. Il peut notamment transporter des ailes d’avions.
Notons également que le plus gros avion-cargo du monde est l’Antonov An-225 Mriya,
construit en 1988, avec une envergure de 88 m et une longueur de 84 m. Il pèse 285 tonnes à
vide et 600 tonnes en charge maximale et possède pas moins de 32 roues.
Parmi les acteurs du Fret aérien il y a :
- Les chargeurs : ils disposent de produits à acheminer et signent donc un contrat avec
un transporteur ou un commissionnaire ;
- Les agents de Fret ou commissionnaires de transport : ils sont en charge de
l’organisation du transport des marchandises (le plus souvent de l’usine de départ à
 l’aéroport de destination, voire au client final). Il pourra également s’occuper des
formalités douanières s’il est agréé ;
- Les compagnies aériennes : elles mettent à disposition des commissionnaires,
moyennant paiement, des avions cargos capables de réaliser l’acheminement sécurisé
des produits.

Avantages et inconvénients

Le transport aérien possède un net avantage quant à la rapidité de livraison. Cependant

l’aérien a ses désavantages.
Le transport aérien représente 5 à 10% du transport mondiale et en 2019 représentait 35% de
du commerce mondial.
En raison de sa capacité limitée, des restrictions de marchandises, de son impact élevé sur
l’environnement et de ses prix 3 fois plus élevés que pour le transports maritime ou routier,
c’est un mode de transport plus adapté pour les marchandises de grandes valeurs, périssables
ou simplement pour de la livraison rapide.
Malgré sa rapidité, des délais stricts ou encore la météo peuvent retarder les livraisons.
Cependant, le transport aérien reste essentiel pour les entreprises.

Les perspectives d’évolutions

L’évolution des transports sont influencés par le marché, les avancées technologiques et les
normes environnementales.

Pour répondre aux attentes et aux besoins, voici quelques exemples :

 Les avions électriques/hybrides : l’aviation étant très polluante, des énergies plus
respectueuses de l’environnement vont remplacer les énergies actuelles. Nous allons
voir de plus en plus d’avions électriques. Prenons l’exemple de DHL Express qui
déployer 12 avions cargo électriques « Alice eCargo » de la start-up Israélienne
Eviation Aircraft, d’ici 2024. L’objectif est d’établir plusieurs réseaux à 0 émissions
de carbone aux Etats-Unis avant de le faire mondialement (1130kg de charge,
autonomie de 460 km).
 Avions super/hypersoniques : le but est de réduire le temps de trajet au maximum.
Dans ce domaine nous avons pris pour exemple la jeune entreprise suisse Destinus qui
a pour ambitions de construire le 1er avion commercial à hydrogène allant à une vitesse
de Mach 5 pouvant relier Paris-NewYork en une heure et demi.