Chapitre 1.

Généralités sur les aérodromes L3 TP

Chapitre 1 : Généralité

Généralité : L’avion moyen de transport relativement récent, s’est révélé d’une telle
efficacité qu’il complète et parfois concurrence le transport routier, ferroviaire, fluvial ou
maritime. Le transport aérien est né au lendemain de la 1° guerre mondiale. Après la 2° guerre
mondiale, le transport aérien joua un rôle important dans le monde du point de vue transport
de passagers et de fret.

I.1. Intérêt du transport aérien

• Un avion décolle à chaque 3 secondes

• Plus de 3Milions de personnes prennent l’avion chaque jour
• Croissance prévue du trafic de 4-5%/an d’ici 2020 .
• Boeing prévoit que le nombre d’avions commerciaux en circulation passera de 19 410
appareils en 2010 à 39 530 d’ici 2030.

L’Infrastructure aéronautique et ses éléments : Les activités de l’aviation s’exercent les

unes en vol , les autres au sol .

 En vol  : l’équipement mis en œuvre est constitué par les aéronefs et le personnel
utilisé est réduit sous commandement unique .
 Au sol : les équipements variés et complexes et faisant appel à des techniques très
diverses permettent aux aéronefs d’opérer dans des conditions requises de sécurité et
d’efficacité .
 Le terme générique ‘’ infrastructure aéronautique ‘’ convient à tout ce qui doit être
créer au sol pour permettre le bon déroulement des activités de l’aviation .
 Les Aérodromes permettent aux aéronefs de décoller et d’atterrir .
 Les Installations de service de la navigation aérienne et de la météorologie chargé
d’assister et de guider les aéronefs pendant leur vols .
 Les Installations des aérodromes permettent aux aéronefs de jouer leur rôle de moyen
de transport c'est-à-dire de :
 Fonctionner ( construction , entretien , ravitaillement )
 Effectuer les opérations de chargement et de déchargement
 Assurer le transfert de l’avion à un mode de transport terrestre et vice-versa.

Les installations permettent d’assurer les deux dernières fonctions constituent ,lorsqu’elles
sont spécialement conçues et aménagés pour le transport aérien commercial : une aérogare

 Les Aéroports : c’est l’ensemble comportant des aérodromes ( terrains permettant le

décollage et l’atterrissage ) dûment complétés par les aérogares et les diverses
installations citées ci-dessus .

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Chapitre 1. Généralités sur les aérodromes L3 TP

I.2 .HISTORIQUE :

 14-05- 1908 : 1° vol avec un passager

 08 -02 -1919 : ouverture de la 1° Ligne commerciale
 Mars 1925 : Ouverture aux Etats Unis de la 1° ligne commerciale toute l’année (Los
Angeles - San Diego).
 Mai 1930 : 1° traversée commerciale de l’Atlantique Sud
 Octobre 1930 : 1° liaison régulière transcontinentale au USA.
 Avril 1937 : 1° vol commercial transpacifique par hydravion.
 Octobre 1945 : 1° vol commercial transatlantique par avion terrestre.
 Mai 1952 : 1° service commercial de passager par avion à réaction ( Londre –
Johannesbourg ) .
 Début 1990 , le transport aérien est devenu une industrie majeure , a la fois par son
importance et par sa maturité .
 EX : le nombre de fois où un passager s’est embarqué dans un avion en 1993 dépasse
celui de la population de la Chine ; un quart environ de la valeur de la marchandise
transportée dans le monde l’est par voie aérienne ; on estime le chiffre d’affaire de
l’ensemble des compagnies à plus de 200 Milliards de Dollars , soit l’équivalent de
l’addition des P.N.B de tous les Etats du continent africain .
Mais le transport aérien a été secoué par trois crises au cours des années 1970 et 1980
au point de voir décroître le volume de son trafic ,de 1990 à 1991 , pour la première
fois dans son histoire. La globalisation des échanges mondiaux , les regroupements
économiques régionaux ( Union européenne , Accord libre échange nord Américain ) ,
la privatisation des entreprises publiques et la libéralisation des échanges de capitaux
transforment profondément les conditions dans lesquelle s’exerce cette activité .

I.3. Nécessité d’une Organisation et d’une règlementation Internationale :

 L’aviation de par sa rapidité, par son rayon d’action, par la façon dont elle
s’affranchit les obstacles naturels et des frontières , constitue par excellence un
moyen de transport international de sorte qu’en matière aéronautique toutes les
nations se trouvent solidaires .A ce titre c’est l’échelon d’organisation
international que doivent être étudiés et réglés les divers problèmes que pose
l’aviation .
 On cite la plus importante : l’organisation de l’aviation civile internationale
(O.A.C.I) qui groupe les représentants de presque toutes les nations du monde
et oriente l’aviation tant dans le domaine technique que dans le domaine
économique.

Crée en 1944 par un accord international (convention de Chicago) , sa mission est définie
comme suit :

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Chapitre 1. Généralités sur les aérodromes L3 TP

I.4 : ‘’L’OACI ‘’ est une organisation internationale qui dépend des Nations Unis. Son rôle
est de participer à l’élaboration des normes qui permettent la standardisation du transport
aéronautique international. (Son siège social à Montréal) .

Ainsi ses différents objectifs sont résumés comme suit :

1. Assurer le développement ordonné et sain de l’aviation civile internationale dans le

monde entier.
2. Encourager à des fins pacifiques les techniques de construction et d’exploitation des
aéronefs.
3. Encourager le développement de routes aériennes, d’aéroport et de faciliter pour la
navigation aérienne destinée à l’aviation civile internationale.
4. Procurer aux peuples du monde les transports aériens surs, réguliers, efficaces et
économiques dont ils ont besoin.
5. Eviter le gaspillage économique qu’engendre une concurrence déraisonnable.
6. Assurer que les droits contractants soient intégralement respectés at que chaque état
contractant ait une possibilité équitable d’exploiter les lignes aériennes internationales.
7. Eviter toute discrimination entre état contractant
8. Améliore la sécurité au vol en navigation.
9. Favoriser d’une manière générale le développement de l’aéronautique civile
internationale sous tous ses aspects.