Cours de Ponts (partie I):
Conception des ponts
2019/2020 Pr A. BOUAJAJ
Plan du cours
Chapitre 1: Généralités sur les ouvrages d’art
Chapitre 2: Classification des ponts
Chapitre 3: Démarche de conception d’un pont
Chapitre 4: Conception des ouvrages courants en Béton
Armé et en Béton Précontraint
Chapitre 5: Equipements des ponts
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Chapitre 1 Généralités sur les ouvrages d’art
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
1. Définitions
Ouvrages d’Art :
Ouvrages : Indiquant les constructions
Art : Indiquant l’importance de l’aspect esthétique et architectural dans ces
constructions
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Ouvrages d’Art non courants
• Ponts possédant au moins une travée de plus de 40m de portée
• Surface totale de tablier dépassant 1200m²
• Ponts mobiles et Ponts canaux
• Murs de soutènement de plus de 9m de hauteur
• Tunnels creuses ou immerges
• Tranchées couvertes ou semi-couvertes de plus de 300 m de longueur
• Tous les ouvrages dont la conception présente des difficultés particulières:
- Risque de glissement de terrain
- Condition d’emploi particulières
- Technique et procédés innovants
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Ouvrages d’art courants
Ouvrages courants types (Conforme à un modèle type)
• Ces ouvrages font l’objet de guide spécifique de conception (Ponts types du Setra)
- Ponts dalles en béton armé et en béton précontraint
- Portiques et les cadres en béton armé
- Ponts à poutres en béton précontraint
- Pont à poutrelles enrobées
Ouvrages courants non types
• Ces ouvrages ont des caractéristiques courantes mais qui ne correspondent pas à
celles d’un ouvrage courant type
• Leur dimensionnement nécessite une étude particulière
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
2. Buses et dalots
• Sont des ouvrages surtout hydrauliques et parfois routiers, en béton armé ou
en acier de forme cylindrique, ovale ou rectangulaire
• Ils sont assez employés en zone rurale et notamment pour le franchissement
des petits oueds
Buses rigides
- De forme circulaire en béton armé, ils sont considérés également
comme des tuyaux
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Buses souples
- Sont des structures métalliques de forme circulaire ou ovoïdes, construites
par assemblage de plaques ondulées.
- Elles absorbent des charges assez importantes grâce à leur souplesse
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Dalots :
- Sont des cadres à section rectangulaire en béton armé
- Ces ouvrages sont soit coulées en place soit préfabriqués
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Le dimensionnement de tels ouvrages d’art nécessite deux études :
• Une étude de débit hydrologique et le débit hydraulique afin de dimensionner la
section de passage nécessaire
• Une étude de résistance des matériaux, afin que la structure soit capable de
supporter les pressions dues au poids des terres et aux surcharges des véhicules
roulants
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
3. Tunnels
• Sont des ouvrages souterrains ouverts à la circulation
• Ouvrages généralement couteux
• Leur construction n’est justifiée que dans les cas exceptionnels
Tunnels montagneux
Tunnels sous routes
Tunnels sous eaux
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Tunnels montagneux
• Ce type de tunnel est construit quand les nécessités de profil en long rendent
impossible toute autre solution
Exp.: Tunnel de Zaouiat Aït Mellal de 560 m de longueur (Région de Chichaoua)
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Tunnels sous les eaux
• Ce type de tunnel est construit sous les voies navigables à grand trafic, à la
place des ponts qui gêneraient la navigation
Exp.: Tunnel sous la manche entre la France et l’Anglettre
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Tunnels sous routes
• Ces tunnels sont construits surtout dans les villes ou sous les autoroutes.
Exp.: Tunnel des Oudayas(Rabat)
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
4. Ponts
Définitions:
Pont : Un ouvrage de franchissement en élévation construit in-situ,
permettant à une voie de circulation de franchir un obstacle
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Obstacle naturel : Cours d’eau ou dépression du sol…
Obstacle artificiel : Routes, autoroutes, voies ferrés …
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Eléments constitutifs d’un pont
Tablier
Appuis
Appareils d’appuis
Fondations
SUPERSTRUCTURE Tablier
- Appareil d’appui
INFRASTRUCTURE
- Appuis
- Fondation
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Tablier : Partie de la structure supportant la voie portée
- Intrados : Face inférieur du tablier
- Extrados : Face extérieur du tablier
Appuis : Elément supportant le tablier et transmettant les efforts aux fondations
- Culées : Appuis de rive
- Piles : Appuis intermédiaires
un appui peut être composée par un ou plusieurs voiles ou par des colonnes
surmontées par un chevêtre
Fondation : Elément transmettant les efforts à partir des appuis vers le bon sol
Appareils d’appuis : Eléments de liaison entre le tablier et l’appui permettant le
déplacement horizontal et vertical du tablier sous l’effet des charges
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Pont à travées indépendantes sur un cours d’eau
Vue longitudinale
- L: Longueur totale du pont
- l : Longueur d’une travée du pont
- lc: Longueur de travée de calcul
- PHEC: Plus hautes eaux connues
- PHEN: Plus haute eaux navigables
- PBE: Plus basse eaux
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Section transversale
Ponts à poutres
L : Largeur totale
Lr : Largeur roulable
Ltr : Largeur du trottoir
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
Ponts dalles
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