Université du Burundi Année académique 2017-2018

Conception, technologie et
évolution des ponts

Faculté des sciences de l’ingénieur

1ème année de Mastère

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Par: Dr Ir Régis Mpawenayo
 Contenu du cours

I. Définitions, classification et évolution des ponts

II. Actions sur les ponts selon eurocode 1

III. Les infrastructures de ponts et appareils d ’appuis

IV. Ponts poutres en béton et ponts précontraints type poutre

V. Béton, équipements de ponts, architecture et esthétique.

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Chapitre 1: Définitions, évolution et classification des
ponts

1. Définitions préliminaires;
2. Classification des ponts et fonctionnement d’un pont;
3. Bref aperçu de l’évolution des ponts;
4. Exemples des désastres observés dans l’histoire des ponts.

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 1. Définitions

- Un pont: c’est un ouvrage d’art permettant la croisement de deux voies à des niveaux
différents. On distingue la voie supérieure et la voie inférieure qui peuvent être de
nature différentes ou de même nature: route, chemin de fer, canal, conduite, ...

Le pont Anji construit en 605 après JC en Chine Echangeur de Gatignolles (France)

- Un aqueduc: c’est un ouvrage de faible ouverture qui sert à l’écoulement de l’eau au

travers d’un massif de terres

Exemple:
Pont du Gard: Probablement bâti dans la première
moitié du 1er siècle, il assurait la continuité de
l'aqueduc romain qui conduisait l’eau d’Uzès à Nîmes
4
1. Définitions

- Un dalot: un aqueduc recouvert par une dalle en béton armé

- Un ponceau: c’est un pont dont l’ouverture est inférieure à 5m

- Un viaduc: C’est un ouvrage constitué de plusieurs travées successives qui permet à la

voie supérieure de franchir simultanément plusieurs voies inférieures et/ou une vallée
profonde ou compressible

Dalot double Un ponceau

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Viaduc de Millau (France)
1. Définitions

- Pont-route: pont supportant le trafic routier

- Pont-rail: pont supportant le trafic ferroviaire ou un trafic sur rails plus léger (métro,
tramway, …)

- Pont-canal: pont livrant le passage à une voie hydraulique

- Passerelle: Pont livrant le passage exclusivement à des piétons, cyclistes, cavaliers et le

cas échéant à des véhicules de service légers

- Axe longitudinale: axe de la voie passant sur le pont. On en déduit la notion de coupe
longitudinale et coupe transversale du pont.

Exemple d’un pont rail Exemple d’une passerelle 6

1. Définitions

- Infrastructure du pont: c’est l’ensemble des élément du pont situé entre les appareils
d’appui et le sol de fondation

- Superstructure du pont: c’est l’ensemble des éléments du pont situés entre les
appareils d’appui et la chaussée ou le ballast de la voie

- Travée: C’est la partie de la superstructure d’un pont comprise entre deux appuis
consécutifs

- Arche: c’est la travée d’un ouvrage constitué d’une ou plusieurs voûtes

- Ouverture d’une travée: c’est la distance entre les parements d’appui d’un pont ou
d’une arche.

- Débouché linéaire: somme des ouvertures de toutes les travées d’un pont ou d’un
viaduc

- Débouché superficiel: somme des aires comprises entre le terrain inférieur, la fibre
inférieure des travées et les parements d ’appui.
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1. Définitions

- Travée droite: une travée est droite lorsque le plan vertical contenant l’axe
longitudinal est perpendiculaire au plan vertical contenant une file d’appuis de la
travée

- Travée biaise: une travée est biaise lorsque le plan vertical contenant l’axe
longitudinal n’est par perpendiculaire au plan vertical contenant une file d’appui de la
travée

- L’angle biais: c’est l’angle aigu formé par projection de l’axe longitudinal et par le
projection de le file d’appuis sur un plan horizontal

Exemple de pont en biais (en France) 8

1. Définitions

- Ouverture droite: ouverture mesurée perpendiculairement aux parements des appuis

d’une travée biaise. Cette ouverture définit la largeur utile de la voie inférieure

- Principale partie du pont

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 2. Classification des ponts
Les ponts peuvent êtres classés suivant plusieurs critères:
- Selon le type de trafic franchissant le pont
- Type de matériaux constituant la structure portante du pont
- Type de structure portante
- Pont fixe ou mobile
- …

2.1. Types de ponts selon le type de trafic

 Les ponts routes: ce sont des ponts qui

supportent la trafic routier. Certains des
ponts supportent un trafic routier
« extraordinaire» qui peut acheminer des
masses lourdes indivisibles.
Pont de chaviré à Nantes (France)

 Passerelles publiques: Ce sont des ponts

franchies par des piétons, cyclistes et
cavaliers. Il existe aussi des passerelles de
services qui peuvent être également franchies
par des véhicules de service légers.
10
Des passerelles sur la Seine (France) 10
 2. Classification des ponts
2.1. Types de ponts selon le type de trafic

 Ponts-rails: ce sont des ponts qui

peuvent supportent le trafic ferroviaire
ou trafic sur rail plus léger tel que le
métro, tramway, …

Le pont Prince-de-Galles qui relie Ottawa à Gatineau (Canada)

 Ponts-canaux: ce sont des ponts qui
contiennent une enceinte remplie
d’eau susceptible d’accueillir des
bateaux. Ce type de pont présente une
particularité que lorsque le trafic
fluvial franchit l’ouvrage, il n’engendre
aucune modification dans l’état de la
contrainte du pont, donc la
déformation engendrée par le trafic
est nulle.
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Le pont-canal de Briare (France)
2. Classification des ponts
2.1. Types de ponts selon le type de trafic

 Ponts à trafic mixte: Ce sont des ponts routes pouvant supporter d’autres types de
trafic comme le tramway ou le métro, le cas échéant des trains .

Pont Bir Hakeim à paris (France)

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Oresund Bridge en Suède
2. Classification des ponts
2.2. Selon la longueur de la portée

- Ponceaux (L<6m)

- Ponts à courte portée (6 < L< 38m)

- Ponts de moyenne portée (38 < L< 125m)

- Ponts à longue portée (L>125m)

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 2. Classification des ponts
2.3. Types de ponts en fonction des matériaux utilisés

 Ponts en bois: Le bois possède

d’excellentes propriétés mécaniques et
permet des assemblages. Il a été utilisé
dès l’antiquité pour construire de
véritables ponts.

L'ancien pont en bois sur lequel était installée la

voie ferrée menant au puits Saint Joseph (France).

 Ponts en maçonnerie de pierre et de

briques: ces types de ponts furent
construits depuis l’antiquité et
jusqu’au début du 20ème siècle. Les
ouvrages en maçonnerie étant
faiblement résistant à la traction, la
plus part de ce type de pont à une
forme en arc pour que l’ouvrage travail
essentiellement en compression. Ponts en arc dans le centre-ville d’Amsterdam
(Hollande). 14
 2. Classification des ponts
2.3. Types de ponts en fonction des matériaux utilisés

 Ponts en métaux : Ce sont des ponts

construits soit en fonte, en fer ou en
acier.

Le viaduc de Garabit, un pont en arc métallique

(France)

 Ponts en béton armé: Avec la découverte

du béton armé vers la fin du 19ème siècle,
des ponts en béton armé en arc sont
construits sur cintres en bois.

Rocky Creek Bridge est un pont en béton armé en arc open-15

allège en Californie, construite en 1932.
 2. Classification des ponts
2.3. Types de ponts en fonction des matériaux utilisés

 Ponts en béton précontraint: Le béton armé

et faiblement résistant en traction, ce qui ne
facilite pas la construction des ponts à
grande portée. La venue du béton
précontraint vers la moitié du 20ème siècle a
permis de résoudre ce problème et ainsi de
construire des ponts de très grande portée.
Principe des ponts en béton précontraint
 Ponts en matériaux mixte: Dans le but de
tirer le meilleur partie de l’utilisation de
l’acier et du béton armé, les deux matériaux
sont souvent utiliser dans la conception du
tablier de pont grâce à l’utilisation des
connecteurs (goujons).

Goujons

Pont Jean Moulin (en France) 16

16
2. Classification des ponts
2.3. Types de ponts en fonction des matériaux utilisés
 Matériaux innovants:
- béton couramment utilisé dans la majorité des ouvrages: C25/30 à C50/60
- A partir des années 1980, existence de béton haute performance (BHP):
résistance à la compression d’un cube 150X150, 60MPa voire 100MPa
- Au début des années 1990, développement d’un béton constitué de
ciment, de fumée de silice, de quartz broyé, de sable fin, de super
plastifiant, de fibres métalliques et d’eau. La résistance à la compression
atteint 200MPa et celle à la traction 30 à 55MPa.

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 2. Classification des ponts
2.4. Types de structure portante
 Les ponts à poutres: Ce sont des ponts dont
le moment fléchissant est équilibré par
l’action de deux forces égales et parallèles,
mais opposés, qui prennent naissance dans
les membrures de la poutre.

 Les ponts en arc: Ce sont des ponts dont la structure épouse bien la funiculaire des
forces qui sont appliquées. Ils peuvent être considérés comme un cas particulier d’un
pont à poutre simplement appuyé à ses extrémités où la membrure supérieure est
comprimée a une forme en arc et la membrure inférieure est soit constituée d ’un tirant
(pont bowstring)ou remplacés par la terre elle-même (pont voûte).

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Pont bowstring sur la Moselle entre Frouard et Pompey en France Pont de la Paix en voûte (Plauen en Allemagne)
 2. Classification des ponts
2.4. Types de structure portante
 Les ponts en arc: pont bowstring, pont voûte

Poutre

Pont en arc Pont en arc

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 2. Classification des ponts
2.4. Types de structure portante
 Les ponts suspendus: Ils peuvent être considérés comme des cas particuliers d’un pont
hyperstatiques à trois travées où la membrure supérieure tendue épouse au mieux le
funiculaire des forces de traction et où la membrure inférieure est soit constituée du
platelage inférieur (pont suspendu auto-ancré) ou est remplacé par la terre elle-même
(massif ancré).

Schéma de l’équilibre des forces

Le pont Golden Gate en californie

20
 2. Classification des ponts
2.4. Types de structure portante
 Les ponts suspendus: ancré & auto ancré

Pont suspendu auto ancré Pont suspendu ancré

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 2. Classification des ponts
2.4. Types de structure portante
 Les ponts haubanés: Son mode de fonctionnement repose sur le principe fondamental
du triangle des forces suivant lequel une charge appliquée entre les appuis est reprise en
traction par un hauban incliné et en compression par un platelage où agissent les forces.
La composante verticale de l’effort dans le hauban est transmise au pylône au sommet
duquel le hauban est fixé tandis que la composante horizontale est équilibré par un
hauban de l’autre côté du pylône et est solidaire au platelage pour équilibrer l’effort de
compression qui y règne.

Pont haubané en construction au Maroc

Schéma de l’équilibre des forces 22
2. Classification des ponts
2.4. Types de structure portante
 Les ponts béquilles: ce sont des ponts dont la portée est jugée long pour être soutenue
par une poutre. Ainsi, deux pièces sont alors ajoutées pour reprendre une partie des
efforts pour les transmettre sur les berges. Ces deux parties sont appelées des béquilles.
Les béquilles travaillent généralement en compression. Le comportement de certains
ponts béquilles est proche de celui du pont en arc.

Système statique

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 2. Classification des ponts
2.5. Ponts fixes ou mobiles

La grande majorité des ponts sont fixes et garantissent en tout temps le passage simultané
du trafic sur le voie inférieure et sur le voie supérieure.
Mais, lorsque le configuration des lieux ne permet pas de dégager en tout temps le gabarit
de la voie inférieure, on a recours à un pont mobile. Ceci garantit le trafic que la voie soit
supérieure, soit inférieure et jamais simultanément.

Quelques exemples:

Pont en bascule mobile, St Augustine en Floride aux USA Pont tournant Saint-Cyprien en France

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 3. Bref aperçu de l’évolution des ponts
3.1. Histoire de la construction des ponts
L’évolution de la construction des ponts est essentiellement liée :
- à celle de l’évolution des matériaux de construction,
- à celle des méthodes de calcul,
- et à celle des techniques de montage (technique de construction)

 Ponts en pierre et en bois

Il paraît que les ponts de bois seraient vraisemblablement apparus au Néolithique

(environ 5000 avant JC). Les ponts de pierre, simples dalles posées sur des pierres
debout, et les voûtes en encorbellement sont contemporains de l’âge du bronze.

Ponts en pierre 25
[http://www.planete-tp.com/ponts-primitifs-a1245.html]
 3. Bref aperçu de l’évolution des ponts
3.1. Histoire de la construction des ponts

 Ponts gaulois, les ponts en bois romains et pont en bois du moyenâge

pont gaulois Pont en bois de Vilard de Honnecourt (moyen âge)

Pont Romains: Pont Sublicius construit sur le tigre 640 à 616 avant JC
26
 3. Bref aperçu de l’évolution des ponts
3.1. Histoire de la construction des ponts
 Ponts en maçonnérie

Le pont Milvius sur le Tibre à Rome construit à partir 115 BC

Pont mycénien de Kazarma
en Grèce (1300 BC)
Construit en arc
Résistance en
compression

Aqueduc de Tarragone (Espagne) construit

le pont de Pont Saint Martin, construit sur la Lys entre au premier siècle de notre AC.
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70 et 40 av. J.-C. à l’entrée de la vallée d’Aoste
 3. Bref aperçu de l’évolution des ponts
3.1. Histoire de la construction des ponts
 Ponts en maçonnérie

Pont Kavâr, construit au 3ème siècle (Iran)

Pont Khaju construit en 1650 (Iran)

Pont enjambant la rivière Nishiki à Iwakuni construit au 17ème siècle, Japon

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 3. Bref aperçu de l’évolution des ponts
3.1. Histoire de la construction des ponts
 Ponts métalliques
Les ponts en maçonnerie et en bois sont toujours construits à nos jours. Mais dans le
soucis de construire des ponts de grande portée, d’autres matériaux furent utilisés
au fur et à mesure de leur découverte.

La fonte fut découverte en Chine à partir du 4ème siècle AC. En Europe, ce matériau
commence à prendre de l’ampleur à partir du 19ème siècle. C’est ainsi que le premier
pont fut construit au Royaume Unie en 1779.

Le pont de coalbrookdale (RU), le premier

pont métallique construit dans le monde (il Pont Saint-Jean de Bordeaux construit par Eiffel en 1860 (France)
est encore fonctionnel). 29
 3. Bref aperçu de l’évolution des ponts
3.1. Histoire de la construction des ponts
 Ponts en béton armé
- Le mélange de chaux, d’argile, de sable et d‘eau est très ancien.
Les Égyptiens l'utilisaient déjà aux alentours de 2600 BC,
- Vers le 1er siècle BC, les Romains améliorèrent ce « liant », ils obtiennent la chaux
hydraulique,
- En 1818, Louis Vicat expliquera les principes de la réaction hydraulique (entre l’eau et la
chaux) dans sa théorie de l'hydraulicité,
- En 1824, l'industriel Joseph Aspdin dépose le premier brevet et crée la marque ciment
de Portland),
- Vers 1880 au USA, William E. Ward dévoile les armatures pour béton et furent
exploitées par Ernest Leslie.

Le pont du Jardin des plantes de Grenoble,

premier ouvrage au monde en béton coulé,
construit en 1855 par Louis Joseph Vicat

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 3. Bref aperçu de l’évolution des ponts
3.1. Histoire de la construction des ponts
 Ponts en béton précontraint
Dans le but d’améliorer les performances du béton armé qui est déjà très résistant
aux compressions mais faiblement résistant en traction, Eugène Freyssinet apporte
en 1928 une solution visant à ce que le béton réagissent en permanence en
compression et cela en introduisant une force de précontrainte dans le béton.

Cette solution permettra de réaliser des ponts de grande portée sans craindre des
fissurations.

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4. Exemples des désastres observés dans l’histoire des ponts
 Pont de Quebec au Canada

Effondrement du pont en 1907.

C’est un pont mixte ferroviaire et routier qui

traverse le fleuve Saint-Laurent à l'ouest de la ville
de Québec. Il subira deux effondrements au cours
de sa construction (1907-1919):
- 1er: 76 morts (la cause n’est pas bien élucidée)
- 2ème: il paraît que l’échec serait dû à des défauts Élévation de la travée centrale en
1916, juste avant l'effondrement.
de fabrication de cette partie centrale

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 4. Exemples des désastres observés dans l’histoire des ponts
 Pont Tacoma, 1940 (USA)

Mise en service du pont de Tacoma, le 1er

juillet 1940.

L’effondrement serait lié au couplage aéroélastique du vent et de la

structure. L'énergie du vent se transfère vers le pont et les oscillations
s'amplifient progressivement jusqu'à la ruine.

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