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Module Modélisation numérique des ponts

TP03

Modélisation des charges et surcharges

Les charges applicables sur les ponts sont de deux types : les charges permanentes et les
surcharges qui sont définies par le fascicule 61titreII

Les charges permanentes :

1- Le poids propre :
 selectionner Cas de charge

 Dans nature : on choisit permanente

 Nom : poids propre(PP)
 Taper ajouter

Le résultat sera affiché comme il est indiqué dans la figure suivante

Le poids propre est pris en compte automatiquement

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2- Modélisation des poids des équipements

- le poids des deux trottoirs (Gtr)
- le poids du revêtement (chape+ couche de roulement) Grev
- le poids du garde de corps Ggc

2.1 Dans cas de charges on définit les différentes charges Gtr, Grev,Ggc

- Nature : permanente
- Nom Gtr
- Ajouter

Par la même manière on ajoute les cas de charges Grev, Ggc

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 fermer

2.2 Définition des charges

 le poids des trottoirs

 on choisit Gtr dans cas de charge
 taper definir charge
On aura la figure suivante qui nous permet de définir la charge

Le poids des deux trottoirs est modélisé par une charge uniformément repartie en (t/m2) appliquée
sur toute la largeur du trottoir et la longueur du tablier.

Pour notre cas on prend Gtr=0,5t/m2

 choisir la charge surfacique surface

 choisir charge surfacique uniforme
 entrer la valeur dans z : -0,5 t/m2

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 définir le contour d’application de la charge :

taper définir contour ( 0,0) (25,0 ) (25,1,5)(0 1,5)

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 appliquer sur la dalle : entrer le numéro de la dalle ou cliquer sur la dalle

 vue en 3D de la chrge de trottoir

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 On applique, par la même façon , la charge de deuxième trottoir

Définition de la charge de revêtement :

Grev= 2,2*0,1=0,22 t/m2

 Choisir Grev dans cas de charges

 Choisir charge surfacique uniformément repartie
 Entrer la valeur z : -0,22 t/m2

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 Définir le contour de la chaussée (0 1,5) (25 1,5) (25 8,7) (0 8,7)

La charge du garde-corps

Une charge linéaire avec Ggc=0,1 t/ml

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Les surchages : sont de deux types statiques ou mobiles

Les surcharges statiques

Dans cas de charge on ajoute les cas de charges :

- Système A : A
- Surcharges sur trottoirs Qtr

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Puis on faire la definition de ces charges

. Système A : ()

Pour l=25m a1=1, a2=0.97 A(l)=1,17 t/m2

Cette surcharge sera appliqué sur la surface limitée par la largeur chargeable et la longueur du pont

 Definition de la charge A

 Définir le contour

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 Puis appliquer sur la dalle

 La surcharge Qtr=0.15 t/m2

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Les surcharges mobiles

Comprennent les systèmes Bc, Bt, Mc120, D240

Définition des charges roulantes : chargement +autres charges +roulantes

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Convoi Bc

Nouveau pour créer un nouveau système

La figure presente la creation d’1 seul camion Bc

Type de charge : concentrée f= valeur ; x position de la charge ; s= entraxe de deux charge

symétriques

F=6t ; X=0 ; s= 2m

F=6t X=1,5m ; S=2 m

Création du système Bc 1voie ( 02 camions)

Type de charge F x s
Force concentré 6 0 2
Force concentré 6 1.5 2
Force concentré 3 6 2
Force concentré 6 10.5 2
Force concentré 6 12 2
Force concentré 3 16.5 2

 Ajouter + fermer
 Definir la trajectoire
 Dans Nom entrer le nom du cas de charge : Bc1v
 Definir + ligne

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Cliquer sur le debut et la fain de la trajectoire

Appliquer + fermer

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Selectionner Bc1v et voir la trajectoire

 Même chose pour Bc2v

Type de charge F x s
Force concentré 6 0 0.5
Force concentré 6 1.5 0.5
Force concentré 3 6 0.5
Force concentré 6 10.5 0.5
Force concentré 6 12 0.5
Force concentré 3 16.5 0.5

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Force concentré 6 0 4,5

Force concentré 6 1.5 4,5
Force concentré 3 6 4,5
Force concentré 6 10.5 4,5
Force concentré 6 12 4,5
Force concentré 3 16.5 4,5

Comment introduire les coefficients de majoration dynamique

Lorsque on clique pour definir la route + parametre +introduire les coefficients de majoration

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 Même façon pour créer Bt1v et Bt2v

 Exemple Bt2v
Type de charge f x s
Concentrée 8 0 1
Concentrée 8 1.35 1
Concentrée 8 0 5
Concentrée 8 1.35 5

Le convoi Mc120
P=55/(6,1*1)=9,02 t/m2

Deux Mc120 distance entreaxes 36.6m

Type de charge P (t/m2) x s Dx Dy

Surfacique 9.02 0 3.3 6.1 1
uniforme
Surfacique 9.02 0 3.3 6.1 1
uniforme

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Ajouter + definir la route

Inserer le coefficient de majoration dynamique

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Ok+ appliquer

Le convoi D240
P=240 t
P=(240/(18,6*3.2))= 4,03 t/m2

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 Ajouter + fermer
 Definir la route

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 Appliquer +fermer
 Selectionner D240 dans chargement
 On aura la route en vert

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