18/01/2024

Projet : simulation d’un pont

à poutre
Sur le logiciel Robot

Réalisé par : Sous la supervision :

 HADACH AHMED M.
 RAHMOUNI ABDERRAHMANE
 AIT KHOUYA AYOUB
 ELHANAFI YASSER
 EL JAOUHARI EL MEHDI

Année universitaire 2023/2024

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Introduction
L'ingénierie des structures joue un rôle fondamental dans la conception,
l'analyse et la simulation de divers ouvrages, tels que les ponts, qui sont des
éléments cruciaux de l'infrastructure. Dans le cadre du présent projet, notre
objectif est de réaliser une étude approfondie de la réponse structurale d'un pont
à poutre de dimensions spécifiques, d'une longueur de 28 mètres et d'une largeur
de 11 mètres.

Le travail entrepris dans ce projet s'articule autour de la simulation du

comportement du pont en utilisant le logiciel Robot, tout en complétant cette
approche par des calculs manuels précis. Notre analyse se concentrera
particulièrement sur les charges appliquées à la structure, en mettant l'accent sur
deux paramètres cruciaux : le moment fléchissant et l'effort tranchant.

Un aspect essentiel de notre étude sera la détermination du moment et de

l'effort tranchant lorsque la charge est positionnée à un quart de la longueur du
pont (x=L/4), ainsi que l'identification du moment maximal dans la structure.
Cette approche méthodique nous permettra de mieux comprendre le
comportement structural du pont dans des conditions spécifiques, offrant ainsi
des informations vitales pour son dimensionnement et sa conception optimale.

La combinaison de simulations numériques avancées avec des calculs

manuels traditionnels nous fournira une perspective complète de la réponse du
pont aux charges appliquées, renforçant ainsi notre compréhension des principes
fondamentaux de l'ingénierie des structures. Cette approche intégrée constituera
la base de notre analyse critique dans les sections à venir du rapport, visant à
fournir des recommandations solides pour l'amélioration et l'optimisation du
design structurel du pont à poutre étudié.
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 I. Simulation du pont à poutre sur Robot
Introduction
La modélisation précise du pont à poutre est l'étape inaugurale de notre
analyse. Nous détaillerons les propriétés structurelles et matérielles, établissant
un modèle fidèle à la réalité. Ensuite, nous définirons les conditions aux limites
et les charges appliquées pour reproduire les situations opérationnelles. La
simulation sur le logiciel Robot nous offrira un aperçu en profondeur des
réponses structurales, incluant les déformations, les moments fléchissant et les
efforts tranchants. Cette démarche méthodique constitue la pierre angulaire de
notre exploration du comportement du pont à poutre dans des scénarios variés.

1. Un aperçu sur le projet

Le travail demandé :

 Simulation du pont sur Robot

 Calcul de l’effet des différent charges roulantes appliqués sur le tablier
 Calcul des moments max et effort tranchant max

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 2. Paramétrage des éléments porteuses
Dans cette section dédiée au paramétrage des éléments porteurs sur Robot, nous
examinons de près la configuration essentielle du modèle. En définissant les propriétés
géométriques et matérielles, nous établirons une représentation précise de la structure du pont
à poutre pour des simulations robustes.

 La poutre :

Dans le cadre du paramétrage de la poutre, nous débutons en détaillant les

caractéristiques de la poutre type BA, caractérisée par une section de 40*115 et une longueur
de 28 mètres.

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  Appuis

Pour assurer une modélisation réaliste du comportement structural, nous avons opté
pour l'utilisation d'un appui simple dans la simulation du pont à poutre. Cette décision
stratégique vise à capturer de manière précise les interactions fondamentales entre la structure
et son environnement.

Afin de reproduire fidèlement la configuration d'un pont à quatre poutres, une

approche ingénieuse a été adoptée : nous avons effectué une translation (copie) de la poutre
initiale trois fois le long de l'axe Y. Cette démarche permet d'élaborer une représentation
structurale complète et réaliste dans notre modèle de simulation sur Robot.

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  Tablier :

Le tablier du pont, en tant qu'élément horizontal principal, joue un rôle crucial dans la
structure en supportant la charge imposée. Dans cette section, nous explorons de manière
détaillée la modélisation et l'analyse du tablier, mettant en lumière son influence significative
sur la performance globale du pont à poutre.

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 La première étape est consacrée pour le contour du tablier, minutieusement défini dans
la simulation sur Robot, détermine la géométrie globale de la structure.

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 La deuxième étape c’est l’excentrement des semelles sous le tablier, en effet
L'excentrement délibéré de la semelle supérieure sous le tablier constitue une considération
cruciale dans la conception, impactant la répartition des charges et la stabilité globale du pont
à poutre.

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 La troisième étape c’est la définition d’épaisseur du tablier, À la suite de
l'excentrement des semelles, la définition minutieuse d'une épaisseur de tablier de 25 cm
s'impose, jouant un rôle décisif dans la résilience structurelle et l'adaptabilité du pont à poutre
aux sollicitations diverses.

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 3. Cas des charges
a. La charge mc120
La charge MC120, habilement intégrée dans notre modèle, incarne une composante
cruciale de notre analyse structurelle, offrant un aperçu détaillé des déformations, des
moments fléchissant et des efforts tranchants induits par cette charge spécifique sur le pont à
poutre.

La première étape c’est la définition de la charge

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La deuxième étape c’est l’application de la charge au milieu du tablier

L’application de la charge Mc120 engendre les flèches suivantes :

 Pour Mc120 :

 Pour Mc120+ :

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  Pour Mc120- :

L’application de la charge Mc120 engendre les moments suivants :

 Pour Mc120 :

 Pour Mc120+ :

 Pour Mc120- :

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  Conclusion : on peut conclure que le moment max est 6566.58 KN.m

L’application de la charge Mc120 engendre les efforts tranchants suivants :

 Pour Mc120 :

 Pour Mc120+ :

 Pour Mc120- :

 Conclusion : on peut conclure que l’effort tranchant maximal est 2505.65 KN

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 b. La charge BC
La définition rigoureuse de la charge BC et son application stratégique constituent des
éléments essentiels de notre modélisation, permettant d'explorer avec précision les réponses
structurales du pont à poutre sous l'influence de cette charge particulière.

La première étape c’est la définition de la charge

La deuxième étape c’est l’application de la charge au milieu du tablier

L’application de la charge BC engendre les flèches suivantes :

 Pour BC :

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  Pour BC+ :

 Pour BC- :

L’application de la charge BC engendre les moments suivants :

 Pour BC :

 Pour BC+ :

15
 Pour BC- :

 Conclusion : on peut conclure que le moment max est 412.62 KN.m

L’application de la charge BC engendre les efforts tranchants suivants :

 Pour BC :

 Pour BC+ :

 Pour BC- :

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  Conclusion : on peut conclure que l’effort tranchant maximal est -165.12 KN

II. Calcul manuel

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