Cap Maintenance Des Vhicules Automobiles

RÉFÉRENTIEL
CAP
Maintenance des véhicules automobiles
Date du Bulletin Officiel : 22/05/2014
Date(s) d'arrêté(s) : 22/04/2014
Code RNCP : 50025214
ÉCOLE
DES MÉTIERS
DIJON MÉTROPOLE
L�fM--e�
http://www.ecoledesmetiers.fr/referentiel-cap-maintenance-vehicules-automobiles
Ministère de l’éducation nationale
Certificat d'aptitude professionnelle
MAINTENANCE DES VÉHICULES

Option A : Voitures Particulières
Option B : Véhicules de Transport Routier
Option C : Motocycles
2014
Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 1 sur 59

SOMMAIRE
Pages
ANNEXE I : RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME

I a. Référentiel des activités professionnelles
1. Le métier 5
2. Activités et tâches professionnelles 6
I b. Référentiel de certification
1. Organisation du référentiel de certification 19
2. Capacités et compétences associées 20
3. Relations tâches-compétences 22
4. Description des compétences 23
5. Savoirs associés aux compétences 29
6. Relations privilégiées entre les compétences et les savoirs associés 30
7. Spécification des niveaux d'acquisition et de maîtrise des savoirs 31
8. Description des savoirs associés 32
I c. Lexique 36
ANNEXE II : MODALITÉS DE CERTIFICATION

II a. Unités constitutives du diplôme 40
II b. Règlement d’examen 42
II c. Définition des épreuves ponctuelles et des situations d’évaluation en cours 44
de formation
ANNEXE III : FORMATION EN MILIEU PROFESSIONNEL 55
ANNEXE IV : TABLEAUX DE CORRESPONDANCE ENTRE ÉPREUVES 58

DE L'ANCIEN ET DU NOUVEAU DIPLÔME

ANNEXE I
RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME

ANNEXE I a.
RÉFÉRENTIEL DES ACTIVITÉS PROFESSIONNELLES

1. LE MÉTIER
1.1. LA CIBLE PROFESSIONNELLE
Le titulaire du certificat d'aptitude professionnelle en maintenance des véhicules exerce son activité de
service dans tous les secteurs de la maintenance des véhicules et, selon l'option, dans les domaines
des voitures particulières, des véhicules de transport routier ou des motocycles.
1.2. LE CONTEXTE PROFESSIONNEL

1.2.1. Type d'entreprise
Le titulaire du certificat d'aptitude professionnelle maintenance des véhicules (MV) est amené à
exercer son activité de service dans tous les domaines de la maintenance des véhicules :
 dans les entreprises qui dépendent des réseaux des constructeurs ;
 dans les entreprises qui traitent les véhicules toutes marques ;
 dans les services de maintenance des entreprises de transport ;
 dans les services de maintenance de flottes de véhicules.
1.2.2. Place dans l'entreprise
En fonction du statut de la structure qui l’emploie, le (la) titulaire du certificat d'aptitude professionnelle
maintenance des véhicules exerce ses activités individuellement ou au sein d'une équipe.
1.2.3. Conditions générales d'exercice
Les activités principales de ce technicien ou cette technicienne consistent à :
 réaliser les opérations de maintenance périodique et corrective ;
 participer au diagnostic sur les véhicules ;
 réceptionner et restituer le véhicule ;
 participer à l'organisation de la maintenance.
Dans toutes ses activités, le (la) titulaire du certificat d'aptitude professionnelle maintenance des
véhicules doit :
 s'inscrire dans la démarche qualité et commerciale de son entreprise ;
 respecter les règles du système de management « Hygiène – Sécurité – Environnement »
(HSE) en assurant la préservation de la santé, de la sécurité des personnes, des biens et de
l'environnement ;
 respecter les temps impartis, les consignes et procédures en vigueur dans l'entreprise.
Il (elle) intervient plus précisément en fonction de sa formation dans les domaines de la maintenance :
 des voitures particulières ;
 des véhicules de transport routier ;
 des motocycles.
Chacun de ces domaines professionnels correspond à une option du certificat d'aptitude
professionnelle maintenance des véhicules.
La maintenance des véhicules est en constante évolution, en conséquence le titulaire du certificat
d'aptitude professionnelle maintenance des véhicules devra être capable d'actualiser régulièrement ses
compétences et d'intégrer dans sa pratique professionnelle, les acquis de sa formation tout au long de
la vie.

2. ACTIVITÉS ET TÂCHES PROFESSIONNELLES
Les activités professionnelles décrites ci-après, constituent le référentiel des activités professionnelles
du titulaire du certificat d'aptitude professionnelle maintenance des véhicules. Les activités sont ensuite
déclinées en tâches professionnelles selon le schéma général ci-dessous.
Activités Tâches principales
T1.1 Effectuer les contrôles définis par la procédure

1. Maintenance Remplacer les sous-ensembles, les éléments, les produits. Ajuster
T1.2
périodique les niveaux
T1.3 Effectuer la mise à jour des indicateurs de maintenance
T2.1 Constater un dysfonctionnement, une anomalie

2. Diagnostic
T2.2 Identifier les sous-ensembles, les éléments défectueux
3. Maintenance T3.1 Remplacer, réparer les sous-ensembles, les éléments

corrective T3.2 Régler
4. Réception- T4.1 Prendre en charge le véhicule

Restitution du
véhicule T4.2 Restituer le véhicule
Approvisionner les sous-ensembles, les éléments, les produits,

5. Organisation T5.1
équipements et outillages
de la
maintenance T5.2 Compléter l'ordre de réparation

Activité A1 : MAINTENANCE PERIODIQUE
Tâche T1.1 – Effectuer les contrôles définis par la procédure
1 – Description de la tâche
 Identifier la liste des contrôles

 Effectuer tous les contrôles
 Signaler les anomalies
 Renseigner les documents de suivi du véhicule
2 – Situation de début
Un véhicule en situation de maintenance périodique
3 – Conditions de réalisation
3.1 – Moyens
- Les équipements de protection collective et individuelle
- La tenue de travail adaptée
- Les moyens de protection du véhicule
- Le poste de travail adapté
- Les documents de suivi du véhicule
- L’ordre de réparation
- L’outillage
- Les instruments de contrôles
3.2. – Liaisons
 Les services internes : réception, chef d’atelier, technicien référent
3.3 – Références et ressources

 La procédure de contrôle établie
 Le carnet d'entretien du véhicule
 Les notes et documentations techniques du constructeur
 La démarche qualité de l’entreprise
4 – Résultats attendus
 La procédure s'applique au véhicule identifié

 Tous les contrôles sont effectués dans le respect de la procédure
 Le document de suivi est complété
 Les anomalies sont signalées
 Les temps impartis sont respectés
 L’intégrité et la propreté du véhicule sont préservées
 Les règles d'ergonomie, d'hygiène, de santé, de sécurité et de protection de l'environnement sont
respectées
 Le poste de travail est maintenu propre et en état, toute anomalie est signalée
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A1 : MAINTENANCE PÉRIODIQUE
Tâche T1.2 – Remplacer les sous-ensembles, les éléments, les produits. Ajuster les
niveaux
 Remplacer les sous-ensembles, les éléments, les produits

 Ajuster les niveaux
 Renseigner les documents de suivi du véhicule
3.1 – Moyens
- Le véhicule
- L’outillage
- Les instruments de contrôle et de mesure
- Les éléments et produits à remplacer
3.2. – Liaisons

 La démarche qualité de l’entreprise.
 L'intervention est conforme à la procédure
 Les documents de suivi sont complétés et les anomalies sont signalées
respectées
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A1 : MAINTENANCE PÉRIODIQUE
Tâche T1.3 – Effectuer la mise à jour des indicateurs de maintenance
 Mettre à jour les indicateurs de maintenance

 Compléter les documents de suivi du véhicule
3.1 – Moyens
- Le véhicule
- Les instruments ou bancs de réinitialisation
3.2. – Liaisons

 La mise à jour est effectuée dans le respect de la procédure

 Le document de suivi est complété et les anomalies signalées
respectées
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A2 : DIAGNOSTIC
Tâche T2.1 – Constater un dysfonctionnement, une anomalie
 Réaliser les tests, essais et manipulations

 Constater le dysfonctionnement ou l'anomalie
Un constat ou plainte du client.
3.1 – Moyens
- Le véhicule
- Les instruments de mesure et de contrôle
3.2. – Liaisons

 La notice d'emploi du véhicule
 La documentation technique
 Les tests, essais et manipulations sont effectués dans le respect des procédures
 Le dysfonctionnement ou l'anomalie sont constatés
respectées
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A2 : DIAGNOSTIC
Tâche T2.2 – Identifier les sous-ensembles, les éléments défectueux
 Effectuer les mesures et contrôles liés au dysfonctionnement

 Identifier les sous-ensembles, les éléments défectueux
Un dysfonctionnement confirmé
3.1 – Moyens
- Le véhicule
- Les instruments de mesure et de contrôle
3.2. – Liaisons

 La fiche de travail.
 Documentation technique
 Les mesures et contrôles sont réalisés dans le respect des procédures

 Les sous-ensembles, les éléments défectueux sont clairement identifiés
respectées
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A3 : MAINTENANCE CORRECTIVE
Tâche T3.1 – Remplacer, réparer les sous-ensembles, les éléments
 Déposer les sous-ensembles, les éléments en vue d’une réparation ou d’un remplacement
 Réparer ou remplacer les sous-ensembles, les éléments défectueux
 Reposer les sous-ensembles, les éléments
Un véhicule en maintenance corrective
3.1 – Moyens
- L'outillage standard
- L'outillage spécifique
- Le matériel de levage et de manutention
- Le véhicule
- Les sous-ensembles, les éléments à remplacer
- Les moyens de tri des produits usagés
3.2. – Liaisons

 La fiche de travail.
 Les déposes et reposes des sous-ensembles, des éléments sont effectuées dans le respect des
procédures
 Les sous-ensembles, les éléments sont remis en conformité dans le respect des procédures
respectées
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A3 : MAINTENANCE CORRECTIVE
Tâche T3.2 – Régler
 Identifier le véhicule.
 Effectuer les réglages selon la procédure
Un contrôle périodique, une dépose/repose, un démontage remontage, une réparation, un

remplacement de système, de sous-ensembles ou d'éléments
3.1 – Moyens
- L'outillage standard
- L'outillage spécifique
- Le véhicule
- Les systèmes, les sous-ensembles, les éléments
- Le carnet d’entretien
3.2. – Liaisons
 La hiérarchie

 La fiche de travail
 Les procédures de réglage
 Les documentations techniques
 Les procédures qualité de l'entreprise
 Les réglages, s'appliquent au véhicule identifié

 Les systèmes, les sous-ensembles ou les éléments sont réglés dans le respect des procédures
respectées
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A4 : RECEPTION-RESTITUTION DU VEHICULE
Tâche T4.1 – Prendre en charge le véhicule
 Prendre connaissance de l’ordre de réparation ou de travail

 Identifier le véhicule
 Collecter les données relatives à l'intervention
 Effectuer les contrôles visuels et signaler les défauts constatés
 Protéger le véhicule pour l’intervention prescrite
Un véhicule en situation de maintenance

Un véhicule hybride/électrique consigné
Un véhicule livré ou/et à livrer (neuf, occasion)*
3.1 – Moyens
- Le véhicule
- L’outillage
3.2. – Liaisons
 Le client *
 Le transporteur *

 Les notes techniques, procédures des constructeurs et/ou de entreprise
 Les travaux à réaliser sont clairement identifiés

 Toutes les données nécessaires à l'intervention sont collectées
 Les contrôles visuels sont réalisés et les défauts sont signalés
 Le véhicule est préparé à l'intervention
 Le véhicule est "décaissé" * et/ou à la livraison**
5 – Autonomie
Autonomie partielle
*pour l'option motocycles

** pour les options motocycles et VTR

Activité A4 : RECEPTION-RESTITUTION DU VEHICULE
Tâche T4.2 – Restituer le véhicule
 Effectuer les contrôles de sécurité

 Compléter les documents de suivi du véhicule
 Expliquer les travaux effectués au chef d’atelier et au client *
 Renseigner l’ordre de réparation ou de travail
Un véhicule après une intervention de maintenance ou dans le cadre d’une livraison véhicule *
(neuf, occasion).
3.1 – Moyens
- Le véhicule
- Les produits et équipements nécessaires au nettoyage
3.2. – Liaisons
 Le client*

 Les notes techniques, procédures des constructeurs et/ou de l'entreprise
 Les contrôles de sécurité sont effectués, les éventuelles anomalies sont signalées
 Les travaux effectués sont clairement expliqués
 Tous les éléments nécessaires à la facturation sont fournis
 Les documents de suivi du véhicule sont complétés
5 – Autonomie
Autonomie partielle

Activité A5 : ORGANISATION DE LA MAINTENANCE
Tâche T5.1 – Approvisionner les sous-ensembles, les éléments, les produits,
équipements* et outillages
 Contrôler les sous-ensembles, les éléments et produits reçus

 S'assurer de la disponibilité des équipements et outillages nécessaires à l'intervention
Un remplacement de sous-ensembles, d'éléments

L'installation d'équipement *
3.1 – Moyens
- Les outils de communication de l'entreprise
- Le véhicule
- Le poste de travail et ses équipements
- Le matériel de levage et de manutention
- L'outillage standard et spécifique
- Les moyens de stockage des pièces remplacées et de tri déchets
3.2. – Liaisons

 La fiche de travail
 Les références du véhicule
 Les sous-ensembles, éléments, équipements * et produits reçus sont conformes

 Les équipements et outillages nécessaires sont disponibles et opérationnels
respectées
5 – Autonomie
Autonomie partielle
* pour l'option VTR et l'option motocycles

Activité A5 : ORGANISATION DE LA MAINTENANCE
Tâche T5.2 – Compléter l'ordre de réparation
 Compléter l'ordre de réparation

 Participer à l'estimation de travaux *
Une intervention en cours
3.1 – Moyens
 L'ordre de réparation lié à l'intervention
3.2. – Liaisons

 L'intervention proposée
 L'identification du client et du véhicule
 La procédure qualité de l'entreprise
 L'ordre de réparation est complété à chaque étape de l'intervention

 Le temps de travail nécessaire est estimé en liaison avec le barème *
 La liste des pièces et produits est établie *
 La procédure qualité de l'entreprise est respectée
5 – Autonomie
VP et VTR
Autonomie totale
Motocycles
Autonomie totale

ANNEXE I b.
REFERENTIEL DE CERTIFICATION

1. ORGANISATION DU RÉFÉRENTIEL DE CERTIFICATION
Le référentiel de certification du certificat d'aptitude professionnelle maintenance des véhicules est
construit à partir du référentiel des activités professionnelles.
Le tableau de croisement met en relation les activités principales décrites au référentiel des
activités professionnelles et les compétences professionnelles terminales du référentiel de
certification.
Les pages suivantes définissent le niveau de performance devant être atteint pour chaque compétence
terminale. Les compétences se présentent sous forme de tableaux qui précisent :
 le contexte dans lequel la compétence est mobilisée (Données) ;
 un descriptif d’actions en lien avec ces données et les performances attendues (Compétence
détaillée) ;
 les indicateurs permettant d’évaluer le niveau de compétence mobilisé (Indicateurs de
performance).
Le profil de qualification du certificat d'aptitude professionnelle maintenance des véhicules se
caractérise par dix compétences professionnelles terminales dont chacune fait l'objet d'une description
dans les pages suivantes.
Ces compétences correspondent à la fois à des compétences terminales évaluables lors de la
certification et également à des objectifs de formation.
Les descriptifs comportent tous une colonne "Données" pour laquelle il faut préciser que :
 il s'agit dans tous les cas des situations de départ, des données matérielles, des informations
ou des aides dont doit disposer l'apprenant pour exécuter ce qui est décrit dans la colonne
"Compétence détaillée" ;
 chacune de ces données doit être disponible en tout ou partie selon la complexité de l'activité
ou du problème posé.
Chaque descriptif comporte une colonne "Compétence détaillée" qui décrit, chaque fois que cela est
possible, les actions attendues pour démontrer la compétence correspondante. Les actions ainsi définies
sont décrites par des verbes correspondant à des actions observables et ou mesurables.
Chaque descriptif comporte une colonne "Indicateurs de performance" qui précise les paramètres sur
lesquels doit porter l'évaluation pour certifier que la compétence est maîtrisée au niveau requis pour le
diplôme.
Aucune chronologie dans la maîtrise ou les apprentissages n’est induite. Il s'agit d'une présentation
analytique et il convient de préciser que les situations (professionnelles ou d’apprentissage)
mobilisent plusieurs compétences simultanément.
Le(la) titulaire du certificat d'aptitude professionnelle doit être capable de :
C1.1 Collecter les données nécessaires à son intervention

C1.2 Communiquer en interne
C2.1 Préparer son intervention
C2.2 Participer au diagnostic
C3.1 Remettre en conformité les systèmes, les sous-ensembles, les éléments
C3.2 Effectuer les mesures sur véhicule
C3.3 Effectuer les contrôles, les essais
C3.4 Régler un système
C3.5 Préparer le véhicule
C3.6 Gérer son poste de travail

2. CAPACITÉS ET COMPÉTENCES ASSOCIÉES
CAPACITÉ C1 S'INFORMER – COMMUNIQUER
C1.1 COLLECTER LES DONNEES NECESSAIRES A SON INTERVENTION

COMPETENCES
Collecter les données d'identification

Collecter les données techniques et règlementaires
C1.2 COMMUNIQUER EN INTERNE
Rendre compte de son intervention
Compléter un ordre de réparation, bon de commande de pièces
Utiliser les moyens de communication de l'entreprise
CAPACITÉ C2 ANALYSER - DÉCIDER
C2.1 PREPARER SON INTERVENTION

Localiser sur le véhicule, les sous-ensembles, les éléments, les fluides
Identifier les étapes de l’intervention

COMPETENCES
Choisir les équipements, les outillages
Collecter les pièces, les produits
C2.2 PARTICIPER AU DIAGNOSTIC

Constater un dysfonctionnement, une anomalie
Comparer les résultats des mesures, contrôles et essais avec les valeurs attendues
Identifier les sous-ensembles les éléments ou fluides défectueux

CAPACITÉ C3 RÉALISER
REMETTRE EN CONFORMITE LES SYSTEMES, LES SOUS-ENSEMBLES, LES

C3.1 ELEMENTS
Remplacer les sous-ensembles, les éléments, les fluides
Réparer les sous-ensembles, les éléments
C3.2 EFFECTUER LES MESURES SUR VEHICULE

Effectuer les mesures
C3.3 EFFECTUER LES CONTROLES, LES ESSAIS

Effectuer les contrôles, les essais
COMPETENCES
C3.4 REGLER UN SYSTEME
Effectuer les réglages des différents systèmes

Mettre à jour les indicateurs de maintenance
C3.5 PREPARER LE VEHICULE

Préparer le véhicule pour l'intervention
Préparer le véhicule pour la restitution
Préparer le véhicule pour la livraison * (*options : Motocycle et VTR)
C3.6 GERER SON POSTE DE TRAVAIL

Organiser son poste de travail
Maintenir en état son poste de travail
Appliquer les règles en lien avec l'hygiène, la santé, la sécurité et l'environnement

3. RELATION TÂCHES – COMPÉTENCES
C3.1 Remettre en conformité les systèmes, les sous-

C1.1 Collecter les données nécessaires à son

CAP

ensembles, les éléments,

Maintenance des Véhicules
C2.2: Participer au diagnostic

intervention
A1 Maintenance périodique
T1.2 Remplacer les sous-ensembles, les éléments,

les produits. Ajuster les niveaux
T1.3 Effectuer la mise à jour des indicateurs de
maintenance
A2 Diagnostic
T2.1 Constater un dysfonctionnement, une
anomalie
T2.2 Identifier, les sous-ensembles, les éléments
défectueux
A3 Maintenance corrective
T3.1 Remplacer, réparer les sous-ensembles, les
éléments,
T3.2 Régler
A4 Réception–Restitution du véhicule
T4.1 Prendre en charge le véhicule
T4.2 Restituer le véhicule
A5 Organisation de la maintenance
T5.1 Approvisionner les sous-ensembles, les
éléments, les produits, équipements et outillages
T5.2 Compléter l'ordre de réparation.

4. DESCRIPTION DES COMPÉTENCES
C1.1 : Collecter les données nécessaires à son intervention
Données Compétence détaillée Indicateurs de performance
Tout ou partie des documents  Les données collectées sur l'OR,

suivants, sur supports physiques le véhicule et l'historique de
ou numériques : maintenance permettent la
Collecter des données réalisation de l'intervention
 Ordre de Réparation (OR)
d'identification
 Documentation technique
 Règlementations et normes
 Carnet d’entretien et
historique du véhicule
 Les données techniques et
 Base de données des réglementaires collectées sont
dysfonctionnements
adaptées à l'intervention
récurrents (pannes
répétitives)  La base de données des
dysfonctionnements récurrents
 Carnet d’utilisation (pannes répétitives) est consultée
 Notes de service Collecter les données techniques
et règlementaires
 Les protocoles de
communication entre
services de l’entreprise
 Accès aux moyens de
communication usuels
(Intranet, Internet,
téléphone fax)

C1.2 : Communiquer en interne
 Les travaux réalisés sont

commentés dans un langage adapté
à l'interlocuteur (Hiérarchie, client*)
 L’autocontrôle permet de justifier la

qualité de l’intervention
Tout ou partie des documents Rendre compte de son
suivants, sur supports physiques intervention  Les documents de suivi sont
ou numériques : renseignés sans erreur ni omission
et permettent l'édition d'un devis ou
 Ordre de réparation d'une facture
 Certificat d'immatriculation  Les anomalies constatées sont
du véhicule (carte grise) signalées
 Protocole de contrôle
 Bon de pièce  Les différents cadres et parties de
l'O.R. du bon de commande sont
 Moyens de communication Compléter un ordre de complétés sans erreur ni omission
usuels réparation, un bon de commande
 Personne référente de pièces  La liste des sous-ensembles,
éléments et produits transmise est
appropriée à l'intervention
Utiliser les moyens de  Les informations nécessaires sont

communication de l'entreprise correctement recensées ou
transmises en partielle autonomie

C2.1 : Préparer son intervention
 Les sous-ensembles, les éléments sont

Localiser sur le véhicule, les localisés
sous-ensembles, les éléments,
 Les orifices de purge, remplissage,
les fluides
vidange sont localisés
Tout ou partie des documents

suivants, sur supports physiques  L'accès au sous-ensemble, à l'élément
ou numériques : est identifié
 Les différents types de liaisons sont
Identifier les étapes de
correctement identifiés
 Véhicule l’intervention
 Réglementation en vigueur  Les éléments périphériques et les
circuits d'énergies et d'information sont
relative au véhicule
repérés
 Ordre de réparation
 Documentation technique  Les équipements et outillages prévus
Choisir les équipements,
sont adaptés à l'intervention
 Bon de commandes des les outillages
pièces
 Les pièces et produits sont collectés

sans omission
Collecter les pièces, les
produits  Les pièces et produits sont conformes
au type du véhicule
C2.2 : Participer au diagnostic
Constater un  Le dysfonctionnement, l'anomalie sont

Tout ou partie des documents dysfonctionnement, une constatés
suivants, sur supports physiques anomalie
ou numériques :
 Véhicule Comparer les résultats des

 Les écarts ou incohérences sont
 Réglementation en vigueur mesures, contrôles et essais
signalés
relative au véhicule avec les valeurs attendues
 Résultats des mesures

effectuées
 Documentation technique Identifier les sous-ensembles
 Les sous-ensembles, éléments ou
les éléments ou fluides
 Technicien référent fluides en cause sont identifiés
défectueux

C3.1 : Remettre en conformité les systèmes, les sous-ensembles, les éléments
Tout ou partie des documents  Les sous-ensembles, les éléments

suivants, sur supports sont isolés des circuits d'énergies et
physiques ou numériques : d'information conformément aux
prescriptions
 Véhicule en maintenance
préparé pour l’intervention  Les sous-ensembles, les éléments
sont déposés et reposés
 Règlementation en vigueur conformément aux prescriptions
relative au véhicule Remplacer les sous-ensembles,
les éléments, les fluides  La vidange et/ou la purge des
 Ordre de réparation circuits fluidiques sont réalisées
complété conformément à la réglementation
en vigueur
 Les circuits fluidiques sont
 Procédures complétés
 Sous-ensembles, éléments,  Le temps imparti est respecté
fluides et produits
nécessaires
Réparer les sous-ensembles, les  La remise en état permet le

éléments rétablissement de la fonction
conformément aux prescriptions
C3.2 : Effectuer les mesures sur véhicule
Tout ou partie des documents  Les conditions et points de mesures

suivants, sur supports physiques respectent les procédures
ou numériques : préconisées
 Véhicule, sous-ensemble,  Les outils de mesures sont

élément correctement utilisés
 Règlementation en vigueur  Les résultats sont exprimés dans les

relative au véhicule bonnes unités avec la précision
Effectuer les mesures attendue
complété
 Procédures
 Appareils de mesure
adaptés

C3.3 : Effectuer les contrôles, les essais

suivants, sur supports physiques  Les conditions de contrôles et
ou numériques : d’essais sont respectées
 Les méthodes de contrôles et
 Véhicule, sous-ensemble, d’essais sont respectées
élément
 Les outils d'aide au diagnostic sont
 Règlementation en vigueur correctement utilisés
Effectuer les contrôles, les
essais
complété
 Documentation technique,
procédures
 Appareils de contrôle
adaptés
C3.4 : Régler un système

suivants, sur supports physiques Effectuer les réglages des  Les réglages sont conformes aux
ou numériques : différents systèmes préconisations
 Véhicule en maintenance
corrective ou périodique
 Règlementation en vigueur  Les indicateurs de maintenance

relative au véhicule sont remis à jour
complété
Mettre à jour les indicateurs de
 Documentation technique,
maintenance
procédures
 Outillage standard, outillage

spécifique.
 Appareils de contrôles, de
mesures

C3.5 : Préparer le véhicule
Tout ou partie des documents  Les protections du véhicule sont

suivants, sur supports physiques correctement mises en place
ou numériques :
 La consignation du véhicule est
 Véhicule thermique en Préparer le véhicule pour constatée
maintenance corrective ou l’intervention
périodique non préparé, en  Le positionnement du véhicule est
fin d’intervention ou neuf * adapté à l'intervention
 Véhicule hybride/électrique
consigné en maintenance
 Le véhicule est prêt à la restitution
 Règlementation en vigueur
Préparer le véhicule pour la conformément à la procédure
restitution qualité de l'entreprise
complété
 Protections du véhicule  Le protocole de décaissage est
respecté (option Motocycles)
 Outillage standard* Préparer le véhicule pour la
livraison (options : Motocycles  Les équipements et accessoires
 Procédure de préparation * et VTR) sont montés (options : VTR et
(* Motocycles) Motocycles)
C3.6 : Gérer son poste de travail
Tout ou partie des documents  L'organisation garantit l'efficacité et

suivants, sur supports physiques la sécurité de l'intervention
Organiser son poste de travail
ou numériques :
 Véhicule ou un sous-
ensemble
 Règlementation en vigueur  Le poste de travail et les
relative au véhicule équipements sont nettoyés,
 Ordre de réparation rangés, remis en état
Maintenir en état son poste de
complété travail  Les anomalies liées aux
 Documentation technique, équipements sont signalées à sa
les procédures hiérarchie
 Poste de travail
 Accès à l’ensemble des
moyens de levage,  Les déchets sont classés et
d’outillage, d’appareils de évacués dans le respect des
contrôles, de mesures de protocoles ou des prescriptions de
tris des déchets Appliquer les règles en lien
l'entreprise
avec l'hygiène, la santé, la
 Protections individuelles et sécurité et l'environnement  Les règles d'hygiène, de santé, de
collectives
sécurité et de protection de
l'environnement sont respectées

5. SAVOIRS ASSOCIÉS AUX COMPÉTENCES
Les savoirs associés du domaine professionnel que doit maîtriser le titulaire de ce certificat d'aptitude
professionnelle en maintenance des véhicules sont regroupés en 3 thèmes repérés de S1 à S3.
Ces savoirs participent à la construction des compétences définies ci-dessus. Ils doivent pouvoir être
mobilisés, au cours des activités de référence, au niveau d'exigence défini, afin de maîtriser la remise
en conformité de tous les systèmes.
S1.1 Notion de systèmes du véhicule

S1.2 Les fonctions du système, des sous-systèmes du véhicule
FONCTIONS ET S1.3 Les fonctions de l’organe
STRUCTURES DES S1.4 Les solutions associées aux liaisons mécaniques, électriques,
S1
SYSTÉMES DU hydrauliques et pneumatiques
VÉHICULE S1.5 Étude des actions et comportements mécaniques
S1.6 Les chaînes d’énergie et d’information
S1.7 Les représentations techniques
S2.1 Les réglages, contrôles et les prescriptions de maintenance

LA MAINTENANCE
S2 S2.2 La démarche de diagnostic
DU VÉHICULE
S2.3 La règlementation liée aux interventions, au poste de travail
S3.1 L'organisation de l’intervention

L’ENVIRONNEMENT S3.2 La qualité
S3
PROFESSIONNEL S3.3 Hygiène, Santé, Sécurité, Environnement
S3.4 Le tri des déchets
Les savoirs S1 et S2 doivent couvrir les systèmes suivants :

 le véhicule
 la motorisation
 la transmission
 la liaison au sol
 le freinage
 le confort
 la sécurité

6. RELATIONS PRIVILÉGIÉES ENTRE LES COMPÉTENCES
TERMINALES ET LES SAVOIRS ASSOCIÉS
C3.1 Remettre en conformité les systèmes, les sous-ensembles,

C1.1 Collecter les données nécessaires à son i

CAP
Maintenance des Véhicules

C2.2: Participer au diagnostic

les éléments
intervention
S1 Fonctions et structures des systèmes

du véhicule
S1.1 Notion de systèmes du véhicule
S1.2 Les fonctions du système, des sous-systèmes du

véhicule
S1.3 Les fonctions de l’organe
S1.4 Les solutions associées aux liaisons mécaniques,

électriques, hydrauliques et pneumatiques
S1.5 Étude des actions et comportements mécaniques
S1.6 Les chaînes d’énergie et d'information
S1.7 Les représentations techniques
S2 La maintenance du véhicule
S2.1 Les réglages, contrôles et les prescriptions de
maintenance
S2.2 La démarche de diagnostic
S2.3 La règlementation liée aux interventions, au

poste de travail
S3 L'environnement professionnel
S3.1 L'organisation de l’intervention
S3.2 La qualité
S3.3 Hygiène, Santé, Sécurité, Environnement
S3.4 Le tri des déchets

7. SPÉCIFICATION DES NIVEAUX D’ACQUISITION ET DE MAÎTRISE
DES SAVOIRS
Niveau
Indicateur de niveau d'acquisition
et de maîtrise des savoirs 1 2 3 4
Le savoir est relatif à l'appréhension d’une

vue d’ensemble d’un sujet. Les réalités sont Niveau d’INFORMATION
montrées sous certains aspects de manière
partielle ou globale.
Le savoir est relatif à l’acquisition de moyens

d’expression et de communication : Définir,
utiliser les termes composant la discipline. Niveau d’EXPRESSION
Il s’agit de maîtriser un savoir (énoncer,
citer, décrire, identifier,…).
Ce niveau englobe le précédent.
Le savoir est relatif à la maîtrise de

procédés et d’outils d’étude ou d’action :
Utiliser, manipuler des règles ou des
ensembles de règles (algorithme), des
principes, en vue d’un résultat à atteindre. Niveau de la
Il s’agit de maîtriser un savoir-faire (utiliser, MAÎTRISE D’OUTILS
exploiter, produire, expliquer, réaliser…).
Ce niveau englobe, de fait, les deux niveaux

précédents.
Le savoir est relatif à la maîtrise d’une

méthodologie de pose et de résolution de
problèmes : Assembler, organiser les
éléments d’un sujet, identifier les relations,
raisonner à partir des ces relations, décider
en vue d’un but à atteindre. Il s’agit de
maîtriser une démarche : Induire, déduire, Niveau de la
expérimenter, se documenter. MAÎTRISE MÉTHODOLOGIQUE
Ce niveau englobe de fait les trois niveaux

précédents.

8. DESCRIPTION DES SAVOIRS ASSOCIÉS
CAP
S1 - FONCTIONS ET STRUCTURES DES SYSTÈMES DU VÉHICULE Niveau
1 2 3 4
 S1.1 Notion de systèmes du véhicule
- Configuration des véhicules
- Description d’un système :
o Environnement et frontière d’un système
o Notion de flux (matière, énergie et information)
o Paramètres d’entrées – sorties d’un système
o Décomposition d’un système en sous-système
 S1.2 Les fonctions du système, des sous-systèmes du véhicule

- Descripteurs fonctionnels et structurels
- Analyse d'un système :
o Analyse temporelle : chronogramme
o Interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions
o Architecture d’un système (schéma cinématique et architectural)
o Phases de fonctionnement
- Caractéristiques du système, du sous-système, de l’organe :
o Dénomination et représentation
o Désignation constructeur
 S1.3 Les fonctions de l’organe

- Surfaces fonctionnelles
- Vocabulaire géométrique et technique
- Spécifications fonctionnelles (jeux – ajustements – rugosités – tolérances géométriques)
- Surface influentes d’une pièce pour une ou des fonctions techniques
- Relation d’une pièce au système – graphe de liaison
 S1.4 Les solutions associées aux liaisons mécaniques, électriques,

hydrauliques et pneumatiques
- Caractérisation et identification des différentes liaisons mécaniques :
o Notion de degré de liberté
o Encastrement
o Guidage en rotation, en translation
o Accouplements, désaccouplement
- Représentation des liaisons
- Solutions constructives
- Fonctions :
o Étanchéité
o Isolement
o Sécurité et protection
 S1.5 Étude des actions et comportements mécaniques

- Isolement d’un système
- Modélisation des actions mécaniques :
o Masse, poids
o Force, moment
o Action de contact ou à distance
o Action transmissible dans les liaisons
o Principe des actions mutuelles (expression vectorielle)
o Bilan des actions extérieures
- Puissances, énergies :
o Puissance mécanique, hydraulique et pneumatique
o Énergie cinétique, potentielle

CAP
S1 - FONCTIONS ET STRUCTURES des SYSTÈMES des VÉHICULES Niveau
1 2 3 4
- Transmission de puissance :
o Rendement
o Frottement, adhérence, phénomène de glissement
- Convertisseurs de mouvements :
o Transmetteurs et arrêts de mouvements
o Transformateurs de mouvements
- Cinématique :
o Définition de mouvement et de trajectoire
- Résistance des Matériaux :
o Explicitation des sollicitations simples d’une pièce (traction – compression –
cisaillement – torsion – flexion)
o Matériaux :
 Appellation usuelle
 Caractéristiques physiques
 S1.6 Les chaînes d'énergie et d'information

- Constitution d’une chaine d’information :
o Capteurs
o Réseaux multiplexés (Architectures et Caractéristiques)
o Unités de contrôle électronique
- Constitution d’une chaine d’énergie :
o Générateurs d’énergies
 électrique
 pneumatique
 hydraulique
o Pré-actionneurs
o Actionneurs
- Nature des informations
o Analogique
o Numérique
- Nature et stratégie des commandes
o Tout Ou Rien
o Modulation de largeur d’impulsions
o Boucle de régulation ouverte ou asservie
 S1.7 Les représentations techniques

- Lecture et interprétation :
o Représentation mécanique :
 schémas de principe, technologique et cinématique
 modèle numérique, vue éclatée, perspective, plan
o Représentation graphique des circuits (électrique, hydraulique et pneumatiques)

CAP
S2 - LA MAINTENANCE DU VÉHICULE Niveau
1 2 3 4
 S2.1 Les réglages, contrôles et les prescriptions de maintenance
- Différents types de connexions (électrique, sans fil, pneumatique et hydraulique)
- Différents réglages et réinitialisation suivant les documentations techniques ou procédures
prescrites
- Mesures de grandeurs suivant une prescription :
o Identification et localisation des points de mesures et de contrôles
o Critères de choix, de contrôle et mise en œuvre d’appareils de mesure adaptés
aux :
 grandeurs électriques : tension, intensité, puissance, isolement, résistance,
fréquence (voltmètre, pince ampère métrique, Vérificateur d’Absence Tension,
ohmmètre, oscilloscope…)
 grandeurs mécaniques : dimensionnelles, géométriques (appareils à lecture
directe ou par jeu de cales), vitesses…
 grandeurs fluidiques et physiques : débit, pression, température
o Collecte de données (principe et procédures)
o Analyse des résultats
- Intervention sur un organe ou composant mécanique, hydraulique, pneumatique,
électrique :
o Critères d’identification d’un véhicule
o Localisation des différents composants sur le véhicule et sur les documents
techniques,
o Procédure de dépose- repose (prescription constructeur…)
o Procédure de réglage (alignement, jeu, serrage…)
o Préparation, localisation, identification
o Solutions de réparation ou de dépannage
o Règles de démontage et montage mécanique
o Outillages et mode d’utilisation
o Produits d’entretien (lavage pièces) et leur mode d’utilisation
o Procédures d’essais
 S2.2 La démarche de diagnostic

- Outils d’aide au diagnostic :
o Diagramme de causes-effets,
o Fiche de diagnostic, démarche constructeur…
o Banc d’aide au diagnostic
- Méthode générale de diagnostic :
o Constat de la défaillance :
 événements avant panne, lecture de l’O.R, circonstance d’apparition de la
panne…
 informations délivrées par le système (tableau de bord, lecture des défauts…),
o Analyse des données et des mesures,
o Classification et émission des hypothèses,
o Identification et localisation de l’élément défaillant,
o Expertise de l’élément défaillant en vue d’identifier la ou les causes.
 S2.3 La règlementation liée aux interventions, au poste de travail

- Réglementation et fiches de procédures
- Consignation : les équipements et moyens de mise en œuvre
- Équipements de protection (E.P.I., E.P.C., E.I.S.)
- Remise en service
- Règle de déconsignation
- Procédure de remise en énergie
- Manutention manuelle

CAP
S3 - L’ENVIRONNEMENT PROFESSIONNEL Niveau
1 2 3 4
 S3.1 L'organisation de l’intervention

- Acteurs périphériques en lien avec l’intervention
- Outils de suivi de l’intervention : O.R., bon de pièce
- Poste de travail
- Approvisionnement des pièces, des produits et de l’outillage
- Ventes additionnelles * (*Option motocycles) M
- Préconisations et réglementation obligatoires
- Contraintes organisationnelles : temps barèmés, accord du client, planification de
l’intervention…
 S3.2 La qualité
- Enjeux économiques : fidélisation du client, malfaçon, retour véhicule
- Procédures
- Autocontrôles
 S3.3 Hygiène, Santé, Sécurité, Environnement

- Identification des risques liés à son activité et sécurisation au niveau :
o du poste de travail
o des matériels et outillages
o du mode opératoire
- Équipements de Protection Individuelle (EPI)
- Documents obligatoire : fiches de sécurité, document unique, règlement intérieur
 S3.4 Le tri des déchets

- Typologie des déchets
- Procédures et les dispositifs de traitement des déchets
- Obligation de traçabilité des pièces changées
SAVOIRS COMPLEMENTAIRES
Manipulation des fluides frigorigènes
Niveau de formation correspondant à l'attestation d'aptitude, mentionnée à l'article R.543-106 du code de
l'environnement, pour la catégorie d'activité V et ses évolutions.
Risques d'origine électrique

Niveau de formation correspondant à l'habilitation de niveau B1VL défini dans le référentiel de formation à la
maîtrise des risques d'origine électrique et à ses évolutions.

ANNEXE I c.
LEXIQUE

Activité : ensemble de tâches élémentaires et complémentaires nécessaires à l’accomplissement d’une
ou plusieurs fonctions. Ensemble des actions matérielles et des opérations mentales.
Bien : tout élément, composant, mécanisme, sous-système, unité fonctionnelle, équipement ou

système qui peut être considéré individuellement.
Capacité : ensemble d'aptitudes que l'individu met en œuvre dans différentes situations. Une
capacité garde un caractère très général, elle n'est ni observable, ni évaluable. Elle se décline en
compétences qui traduisent concrètement des situations d’action dans un contexte donné.
Compétence : ensemble de savoirs, savoir-faire et comportements organisés en vue d'accomplir de

façon adaptée une activité. Dans une situation concrète, une compétence se traduit par des actions
ou comportements observables. Les comportements ou les résultats de l’action sont mesurables ou
évaluables.
Contrôle en Cours de Formation (CCF) : il s’agit d’une évaluation certificative d’un ensemble de
compétences terminales, réalisée par sondage au fur et à mesure que les formés atteignent le
niveau requis et mise en œuvre par les enseignants en associant des professionnels.
Démarche qualité : démarche dans laquelle s’engage l’entreprise afin d’améliorer ou de maintenir
la satisfaction des clients.
Diagnostic : étude ou analyse d'un problème, d'une panne afin d'en connaître l'origine. Il repose sur la
recherche des causes et des effets. Le diagnostic prévoit aussi la démarche rationnelle de remise en
conformité. L’état du diagnostic peut varier : Diagnostic de bon ou mauvais fonctionnement, diagnostic
de panne ou de défaillance, diagnostic de performance ou de non performance, diagnostic d’erreur
humaine ou de fiabilité humaine.
Documentation technique : ensemble de documents sur divers supports, mis à disposition par un
constructeur ou un fournisseur, ou interne à l’entreprise, concernant un matériel qui fait état de son
utilisation, de sa technicité, de ses caractéristiques, de ses réglages et des procédures d’intervention.
Document unique d'évaluation des risques professionnels (DUERT): “document dans lequel
l'employeur transcrit et met à jour les résultats de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité
des travailleurs à laquelle il procède en application de l'article L. 4121-3 du code du travail”.
Dysfonctionnement : trouble du fonctionnement d'un système ou d’un organe le composant.
Efficacité : qualifie la capacité d'une personne, d'un groupe ou d'un système de parvenir à ses fins, à
ses objectifs (ou à ceux qu'on lui a fixés). Elle se mesure sous la forme d'un rapport entre les résultats
obtenus et les objectifs fixés.
Efficience : c'est l'optimisation des outils mis en œuvre pour parvenir à un résultat. Elle se mesure
sous la forme d'un rapport entre les résultats obtenus et les ressources utilisées.
Ergonomie : peut être définie comme la science du travail ayant pour objet "l’adaptation du travail à
l’homme" (amélioration des conditions de travail). Elle aura pour résultat la satisfaction des salariés,
leur confort, leur santé mais aussi l’efficacité de leurs conditions opératoires.
Équipement : sous-système ou accessoire(s) se montant sur un matériel lui permettant d’assurer une
fonction spécifique, voire pour améliorer ses performances.
Estimation de travaux : évaluation non contractuelle des travaux à effectuer et du coût de ceux-ci.
Indicateur de performance : performance mesurable ou observable minimale qu’il est nécessaire de

réaliser pour valider une compétence.

Maintenance : ensemble de toutes les actions techniques, administratives et de management
durant le cycle de vie d’un bien, destinées à le maintenir ou à le rétablir dans un état dans lequel il
peut accomplir la fonction requise (EN 13306 : avril 2001).
Maintenance corrective : maintenance qui consiste à intervenir sur un équipement une fois que celui-
ci est défaillant.
Maintenance périodique : maintenance qui se produit à intervalles réguliers
Ordre de Réparation ou ordre de travaux : bon de commande des travaux à effectuer, signé par le
client et le professionnel, dans lequel sont fixées les modalités et limites de l’intervention du professionnel
ainsi que corrélativement celles de sa responsabilité.
Organe : sous-ensemble d'un appareillage, composé de plusieurs pièces assemblées, destiné à

effectuer une opération particulière. Exemple : une "transmission"
Panne : état d’un bien inapte à accomplir une fonction requise, excluant l’inaptitude due à la
maintenance préventive ou à d’autres actions programmées ou à un manque de ressources
extérieures (EN 13306 : avril 2001).
Paramétrage : ensemble des réglages mécaniques et des valeurs à saisir sur le

système embarqué ou par le biais de l’outil informatique indépendant afin d’adapter et
d’optimiser le fonctionnement du matériel à son utilisation.
Protocole : ensemble de contraintes permettant d'établir une communication entre deux entités.
Référentiel d’activités professionnelles (RAP) : c'est le document fondateur du diplôme. Il décrit les
activités professionnelles que sera appelé à exercer le diplômé après une période d’adaptation dans
l’entreprise. Il est toujours conçu avec des professionnels experts du champ étudié.
Référentiel de certification (RC) : rassemble les capacités, compétences, savoir-faire et savoirs

nécessaires à l’obtention du diplôme.
Réparer : remettre en état ce qui est détérioré.
Savoir associé : Il s’agit d’une connaissance théorique qu’il est nécessaire de mobiliser pour mettre
en œuvre une compétence.
Savoir-faire : c’est la mise en œuvre d’un savoir et d’une habileté pratique maîtrisée dans une
situation spécifique.
Sous-ensemble : ensemble inclus dans un ensemble plus vaste.
Systèmes : combinaison d'éléments qui se coordonnent pour concourir à un résultat ou de manière à

former un ensemble.
Tâches : éléments composant l’activité, elles décrivent ce que fait la personne sous l’angle de ce qui
est attendu dans une organisation spécifique. Elles s’effectuent avec des ressources, dans des
conditions de réalisation et avec un niveau de performance attendu.
Tri des déchets : prise en charge structurée des déchets (matériaux et fluides) générés par l'activité
en maintenance des véhicules, en vue de leur élimination réglementaire ou de leur recyclage.

ANNEXE II
MODALITÉS DE CERTIFICATION

ANNEXE II a.
UNITÉS CONSTITUTIVES DU DIPLOME

UNITÉS PROFESSIONNELLES
La définition du contenu des unités professionnelles UP1 et UP2 du diplôme a pour but de préciser, pour chacune
d'elles et pour chaque option, quelles tâches et compétences professionnelles sont concernées et dans quel
contexte. Il s'agit à la fois :
 d’établir la liaison entre les unités, correspondant aux épreuves, et le référentiel d’activités
professionnelles afin de préciser le cadre de l’évaluation.
 de permettre la mise en correspondance des activités professionnelles et des unités dans le cadre du
dispositif de "validation des acquis de l’expérience" (VAE) ;
UNITÉS GÉNÉRALES DU CERTIFICAT D'APTITUDE PROFESSIONNELLE
Le contenu des unités générales du certificat d’aptitude professionnelle et les modalités d'évaluation de
l'enseignement général sont définies par l’arrêté du 8 janvier 2010, modifiant les dispositions de l'arrêté du 17 juin
2003 (Bulletin officiel n° 8 du 25 février 2010).

ANNEXE II b.
RÈGLEMENT D’EXAMEN

Scolaires Scolaires
(établissements (établissements
publics et privés sous privés hors contrat)
contrat) Apprentis
CAP MAINTENANCE DES Apprentis (CFA et
(CFA et section sections d’apprentissage
VEHICULES d’apprentissage habilités) non habilités)
OPTIONS A, B et C Formation professionnelle Formation
continue professionnelle continue
(établissements (établissements privés)
publics) Enseignement à distance
Candidats individuels
Épreuves Unités Coef Mode Mode Durée
Unités Professionnelles
ÉPREUVE EP1 :
 Préparation d'une 4h +1h
6+1 CCF(1) Ponctuel Pratique (3)
intervention de UP1
(2)
maintenance
ÉPREUVE EP2 :
 Réalisation CCF Ponctuel Pratique 4h
UP2 7
d’interventions sur
véhicule
Unités d’enseignement général
ÉPREUVE EG1 :
 Français et CCF Ponctuel écrit 2 h 15
Histoire – Géographie UG1 3
Education civique
ÉPREUVE EG2 :
 Mathématiques CCF Ponctuel écrit 2h
sciences physiques et UG2 2
chimiques
ÉPREUVE EG3 :
 Éducation physique et CCF Ponctuel
UG3 1
sportive
Épreuve facultative :
UF Ponctuel oral 0 h 20 Ponctuel oral 0 h 20
 Langue vivante (4)
(1) Contrôle en cours de formation ;

(2) Dont coefficient 1 pour la prévention santé environnement ;
(3) 1 heure pour la prévention santé environnement ;
(4) Ne sont autorisées que les langues vivantes enseignées dans l’académie, sauf dérogation
accordée par le recteur. Seuls les points supérieurs à la note de 10/20 sont pris en compte pour la
délivrance du diplôme. Cette épreuve est précédée d’un temps égal de préparation.

ANNEXE II c.
DÉFINITION DES ÉPREUVES PONCTUELLES ET DES
SITUATIONS D’ÉVALUATION EN COURS DE FORMATION

Unités
constitutives
RELATIONS ENTRE LES COMPÉTENCES, LES ACTIVITÉS ET LES du diplôme
UNITÉS
Réalisation d'interventions sur

Préparation d'une intervention
Les cases grisées indiquent pour chacune des deux unités, les compétences
évaluables lors de la certification (en mode C.C.F., en mode ponctuel ou en V.A.E.).
Seules les compétences désignées par des cases grisées seront évaluées. Si les
de maintenance
autres peuvent être mobilisées elles ne donneront pas lieu à évaluation. Dans le cas
où elles ne seraient pas maîtrisées, les tâches correspondantes seront réalisées
avec assistance.
véhicule
Capacités Compétences UP1 UP2
C1 C1.1 Collecter les données nécessaires à son intervention

S'INFORMER –
COMMUNIQUER C1.2 Communiquer en interne
C2 C2.1 Préparer son intervention
ANALYSER -
DÉCIDER C2.2 Participer au diagnostic
Remettre en conformité les systèmes, les sous-
C3.1
ensembles, les éléments
C3 C3.3 Effectuer les contrôles, les essais

RÉALISER C3.4 Régler un système
Activités professionnelles UP1 UP2
A1. Maintenance périodique
A2. Diagnostic
A3. Maintenance corrective
A4. Réception et restitution du véhicule
A5. Organisation de la maintenance

Épreuve EP1 Unité UP1
PRÉPARATION D'UNE INTERVENTION DE MAINTENANCE (Coefficient 6)
+
PRÉVENTION – SANTÉ – ENVIRONNEMENT (coefficient 1)
PRÉPARATION D’UNE INTERVENTION DE MAINTENANCE
Les supports de cette épreuve sont spécifiques à chacune des options
1. FINALITÉ ET OBJECTIF DE L'ÉPREUVE

L’épreuve a pour objectif, l’évaluation de tout ou partie des compétences :
C1.1 Collecter les données nécessaires à son intervention
C2.2 Participer au diagnostic
Les indicateurs de performance sont ceux définis par le référentiel de certification.
2. CONTENU DE L'ÉPREUVE
.
L'épreuve consiste à effectuer les mesures, à valider les hypothèses du dysfonctionnement constaté sur le
véhicule et à préparer l'intervention de maintenance dans le cadre des activités A2, A4 et A5 du référentiel des
activités professionnelles
Pour cette épreuve EP1, les candidats(es) seront placés en situation de réaliser tout ou partie les tâches T2.1,
T2.2, T4.1, T4.2, T5.1, T5.2 de ces activités.
Activité 2 – DIAGNOSTIC
T2.1 Constater un dysfonctionnement, une anomalie
T2.2 Identifier les sous-ensembles, les éléments défectueux
Activité 4 – RÉCEPTION ET RESTITUTION DU VÉHICULE
T4.1 Prendre en charge le véhicule
T4.2 Restituer le véhicule
Activité 5 – ORGANISATION DE LA MAINTENANCE
T5.1 Approvisionner les sous-ensembles, les éléments, les produits, équipements et outillages
T5.2 Compléter l'ordre de réparation
On notera que pour effectuer les tâches demandées, certaines autres compétences peuvent être mobilisées. En
aucun cas, ces dernières ne donneront lieu à évaluation. Si ces compétences ne sont pas maîtrisées, les tâches
correspondantes doivent être réalisées avec assistance.
Il est rappelé que l’évaluation se fait sur les compétences ciblées dans toutes leurs dimensions (savoir et savoir-
faire) et en aucun cas sur les seuls savoirs associés.
3. MODE D’ÉVALUATION
3.1 Contrôle en cours de formation

La situation d’évaluation est organisée sur le plateau technique de l'établissement de formation par le professeur
intervenant dans le domaine professionnel de la maintenance des véhicules en liaison avec le professeur
d'analyse fonctionnelle et structurelle.
Elle consiste à mettre le (la) candidat(e) en situation d’exécuter tout ou partie des tâches professionnelles
indiquées au chapitre 2 « Contenu de l'épreuve ».
La période choisie pour l’évaluation pouvant être différente pour chacun des candidats, son choix relève de la
responsabilité des enseignants. Il est recommandé de la situer au cours de l’année de la session d’examen.
Un professionnel (tuteur, conseiller de l'enseignement technique ou autre professionnel) est associé à cette
évaluation.
3.2 Mode ponctuel (forme pratique, durée 4 heures)

L’épreuve ponctuelle est conforme au contenu défini dans le chapitre 2 « Contenu de l'épreuve » et au degré
d’exigence précisé dans la fiche nationale d’évaluation, chapitre 4 « Évaluation ».
La commission d'évaluation est composée de deux membres :
- un enseignant intervenant dans le domaine professionnel de la maintenance des véhicules ;
et
- un professionnel (tuteur, conseiller de l'enseignement technique ou autre professionnel associé) ou à
défaut, un enseignant chargé des enseignements d'Analyse Fonctionnelle et Structurelle.
4. ÉVALUATION
À l’issue de la situation d’évaluation, la commission d’évaluation constitue pour chaque candidat un dossier
comprenant :
- l’ensemble des documents remis pour réaliser le travail demandé ;
- l'ensemble des documents produits par le (la) candidat(e) ;
- la fiche nationale d’évaluation ayant conduit à la proposition de note.
La fiche nationale d’évaluation mise à jour par l’inspection générale de l’éducation nationale, est diffusée aux
établissements et aux centres d’examens par les services rectoraux des examens et concours.
Seule cette fiche nationale d’évaluation, à l’exclusion de tout autre document, est transmise au jury,
accompagnée de la proposition de note.
Après examen des documents fournis, le jury formule toute remarque et observation qu'il juge utile et arrête la
note.
L’ensemble du dossier décrit ci-dessus, relatif à la situation d’évaluation est tenu à la disposition du jury et de
l'autorité académique jusqu'à la session suivante.
PRÉVENTION – SANTE – ENVIRONNEMENT
1. OBJECTIF
L’objectif est d'évaluer les compétences du candidat à :
- conduire une démarche d’analyse de situations en appliquant la démarche de résolution de problème et/ou
l’approche par le risque ;
- mobiliser des connaissances scientifiques, juridiques et économiques ;
- proposer des mesures de prévention adaptées ;
- Agir de façon efficace face à une situation d'urgence.
L'évaluation porte notamment sur :
- le respect des étapes de la démarche mise en œuvre ;
- l'exactitude des connaissances ;
- la pertinence des mesures de prévention proposées ;
- l’efficacité de l’action face à une situation d'urgence.
2. MODALITES D’EVALUATION
a) Contrôle en cours de formation (noté sur 20)

Le contrôle en cours de formation est organisé à partir de deux situations d’évaluation. Chaque situation est notée
sur 10 points.
Première situation d’évaluation (écrite – 1 heure) : Elle permet en fin de première année de formation l’évaluation
par sondage des compétences des modules 1, 2 et 3, santé, consommation et parcours professionnel. Le sujet
comporte plusieurs questions indépendantes ou liées sur les modules correspondants. Il permet d’évaluer des
capacités et des connaissances. À partir d’une situation de la vie professionnelle ou quotidienne, le (la)
candidat(e) doit notamment appliquer une démarche d’analyse.

Deuxième situation d’évaluation : Elle permet au cours de la deuxième année de formation l’évaluation par
sondage des compétences du module 4, environnement professionnel.
Elle est constituée de deux parties :
- une évaluation écrite d'une durée de 1 heure portant sur l’ensemble du module à l’exception des situations
d’urgences.
Elle prend appui sur une situation professionnelle accompagnée d’une documentation. Elle permet
d’évaluer l’application de la démarche d’approche par le risque et les connaissances relatives à
l’environnement professionnel.
- une évaluation pratique prenant en compte les résultats obtenus lors de la formation de base au
secourisme ou du recyclage SST.
Pour les candidats(es) en situation de handicap, une adaptation de cette évaluation pratique doit être
proposée sous forme orale ou écrite.
L’évaluation écrite est notée sur 8 points, l’évaluation pratique sur 2 points.
b) Épreuve ponctuelle (notée sur 20) 1 heure

Le sujet se compose de deux parties indépendantes, correspondant l’une aux modules 1 à 3, l’autre au module 4.
Chaque partie comporte plusieurs questions sur chacun des modules.
Première partie : Le sujet sur 10 points comporte plusieurs questions indépendantes ou liées sur les modules
correspondants. Il permet d’évaluer des capacités et des connaissances. À partir d’une situation de la vie
professionnelle ou quotidienne, le (la) candidat(e) doit notamment appliquer une démarche d’analyse.
Deuxième partie : Le sujet comporte lui-même deux parties :
- l’une notée sur 8 points prend appui sur une situation professionnelle accompagnée d’une documentation.
Elle permet d’évaluer l’application de la démarche d’approche par le risque et les connaissances relatives à
l’environnement professionnel ;
- l’autre notée sur 2 points permet d’expliquer la conduite à tenir dans une situation d’urgence.
En ce qui concerne l’évaluation d’un risque professionnel, elle pourra porter sur un risque dont l’étude n’est pas
obligatoire. Dans ce cas, le (la) candidat(e) disposera de documents ressources lui permettant de proposer une
démarche de prévention.

Épreuve EP2 Unité UP2
RÉALISATION D'INTERVENTIONS SUR VÉHICULE
Coefficient 7
Les supports de cette épreuve sont spécifiques à chacune des options
1. FINALITÉ ET OBJECTIF DE L'ÉPREUVE

L’épreuve a pour objectif l’évaluation de tout ou partie des compétences :
C3.1 Remettre en conformité les systèmes, les sous-ensembles, les éléments
Les indicateurs de performances sont ceux définis par le référentiel de certification.

2. CONTENU DE L'ÉPREUVE
L'épreuve consiste en la réalisation d'interventions de maintenance périodique ou corrective sur le véhicule dans
le cadre des activités A1 ou A3 du référentiel des activités professionnelles
Pour cette épreuve EP2, les candidats(es) seront placés en situation de réaliser les tâches T1.1, T1.2, T1.3, T3.1
et T3.2 des activités :
Activité 1 – MAINTENANCE PÉRIODIQUE
T1.2 Remplacer les sous-ensembles, les éléments, les produits. Ajuster les niveaux
T1.3 Effectuer la mise à jour des indicateurs de maintenance
Activité 3 – MAINTENANCE CORRECTIVE
T3.1 Remplacer, réparer les sous-ensembles, les éléments
T3.2 Régler
On notera que pour effectuer les tâches demandées, certaines autres compétences peuvent être mobilisées. En
aucun cas, ces dernières ne donneront lieu à évaluation. Si ces compétences ne sont pas maîtrisées, les tâches
correspondantes doivent être réalisées avec assistance.
Il est rappelé que l’évaluation se fait sur la ou les compétences dans toutes ses dimensions (savoir, savoir-faire,
attitude) et en aucun cas sur les seuls savoirs associés.
3. MODES D’ÉVALUATION
3.1 Contrôle en cours de formation

L'entretien du (de la) candidat(e) avec la commission d’évaluation, porte sur les activités réalisées lors de ses
périodes de formation en milieu professionnel.
Cet entretien prend appui sur le livret de suivi des PFMP et sur le bilan de compétences établi préalablement et
conjointement par le tuteur et l’équipe pédagogique ou son représentant en présence du candidat.
Le niveau de performance atteint, consigné dans le livret de suivi et d'évaluation, est établi à l'aide de la fiche
nationale d'évaluation.
Pour préparer cette épreuve, le (la) candidat(e), doit au terme de chaque période de formation en milieu
professionnel, compléter son livret de suivi des PFMP par l'inventaire des situations de travail vécues dans
l'entreprise. Cet inventaire, visé par le tuteur, atteste que les activités consignées correspondent à celles confiées
à l’élève au cours de sa formation en entreprise.
Il est à noter qu'en l'absence du livret de suivi des périodes de formation en milieu professionnel, le (la)
candidat(e) se verra attribuer la note zéro à cette épreuve.
La période choisie pour l’évaluation pouvant être différente pour chacun des candidats en fonction de son
parcours de formation, son choix et son organisation relèvent de la responsabilité de l’équipe pédagogique ; le
troisième trimestre de la dernière année de formation est la période préconisée. Chaque candidat est informé à
l’avance de la période prévue pour le déroulement de la situation d’évaluation qui le concerne.

- le professionnel tuteur en entreprise ;
et
- l'enseignant intervenant dans le domaine professionnel de la maintenance des véhicules.
À l’issue de cette évaluation, il est constitué pour chaque candidat un dossier comprenant :
- le livret de suivi des PFMP du candidat ;
- la fiche nationale d’évaluation renseignée, ayant conduit à la proposition de note (voir paragraphe 4
« Évaluation »).
3.2 Mode ponctuel (forme pratique, durée : 4 heures)

L’épreuve est conforme au contenu défini dans le chapitre 2 « Contenu de l'épreuve» et au degré d’exigence
défini dans une fiche nationale d’évaluation précisé au chapitre 4 « Évaluation ».
Elle est organisée et réalisée sur le plateau technique de l’établissement - centre d’examen. Elle met en œuvre
tout ou partie des tâches professionnelles décrites dans le contenu de l'épreuve.
Pendant l'épreuve, le (la) candidat(e) est amené à communiquer avec la commission d'évaluation autour de la
tâche professionnelle.
- un enseignant intervenant dans le domaine professionnel de la maintenance des véhicules ;
et
- un professionnel (tuteur, conseiller de l'enseignement technique ou autre professionnel associé) ou à
défaut un enseignant chargé des enseignements d'Analyse Fonctionnelle et Structurelle
À l’issue de la situation d’évaluation, la commission d’évaluation constitue pour chaque candidat un dossier
comprenant :
- le document relatif à la description de la situation d’évaluation ;
- l’ensemble des documents produits par le candidat ;
- la fiche nationale d’évaluation renseignée ayant permis la proposition de note.
4. ÉVALUATION
La fiche nationale d’évaluation mise à jour par l’inspection générale de l’éducation nationale et diffusée aux
établissements et aux centres d’examens par les services rectoraux des examens et concours.
Seule cette fiche nationale d’évaluation, à l’exclusion de tout autre document, est transmise au jury,
accompagnée de la proposition de note.
Après examen attentif des documents fournis, le jury formule toute remarque et observation qu'il juge utile et
arrête la note.
L’ensemble du dossier décrit ci-dessus, relatif à la situation d’évaluation est tenu à la disposition du jury et de
l'autorité académique jusqu'à la session suivante.

Épreuve EG1 Unité UG1
FRANÇAIS ET HISTOIRE – GÉOGRAPHIE
ÉDUCATION CIVIQUE
Coefficient 3
Objectifs
L’épreuve de français et d’histoire – géographie - éducation civique* permet d’apprécier :
 les qualités de lecture et d’analyse de textes documentaires, de textes fictionnels, de documents
 iconographiques, de documents de nature historique et géographique ;
 les qualités d’organisation des informations et d’argumentation dans la justification des informations
 sélectionnées ;
 les qualités d’expression et de communication à l’oral et à l’écrit, en particulier la maîtrise de la langue.
MODES D’ÉVALUATION
Évaluation par contrôle en cours de formation :
L’épreuve de français et d’histoire – géographie- éducation civique* est constituée de deux situations d’évaluation,
comprenant chacune deux parties : une partie écrite en français, une partie orale en histoire – géographie -
éducation civique.
Les deux situations d'évaluation sont évaluées à part égale. Par ailleurs, les deux parties de chaque situation
d'évaluation, évaluent des compétences complémentaires, à parts égales.
L’évaluation se déroule dans la deuxième moitié de la formation. Toutefois, lorsque le cycle de formation est de
deux ans, il peut être envisagé de proposer une situation d’évaluation en fin de première année.
Une proposition de note, sur 20, est établie. La note définitive est délivrée par le jury.
A - Première situation d’évaluation
Première partie (français)
Le (la) candidat(e) rédige une production écrite réalisée en trois étapes. Cette situation d’évaluation, de nature
formative, s’inscrit dans le calendrier d’une séquence.
Dans la première étape, le (la) candidat(e) rédige à partir d’un texte fictionnel une production qui, soit fait
intervenir un changement de point de vue, soit donne une suite au texte, soit en change la forme (mise en
dialogue à partir d’un récit, portrait d’un personnage à partir de vignettes de bande dessinée, etc.).
Dans la deuxième étape, le (la) candidat(e) reprend sa production initiale à partir de nouvelles consignes, ou
d’une grille de correction, ou à l’aide d’un nouveau support textuel, ou d’un didacticiel d’écriture, etc., cette
étape est individuelle ou collective.
Dans la troisième étape, le (la) candidat(e) finalise sa production, notamment à l'aide du traitement de texte
lorsque cela est possible.
Les trois séances, d’une durée d’environ quarante minutes, s’échelonnent sur une durée de quinze jours.
Seconde partie (histoire - géographie- éducation civique)
Le (la) candidat(e) présente oralement un dossier (constitué individuellement ou par groupe) comprenant trois
ou quatre documents de nature variée (textes, images, tableaux de chiffres, cartes…).
Ces documents sont accompagnés d’une brève analyse en réponse à une problématique relative à la
situation historique ou géographique proposée.
Les documents concernent un des thèmes généraux du programme étudiés dans l’année, à dominante
histoire ou géographie. Si la dominante du dossier de la situation 1 est l’histoire, la dominante du dossier de la
situation 2 est la géographie, et inversement. Un de ces documents peut comporter une dimension civique en
lien avec le programme d’éducation civique*.
Le (la) candidat(e) présente son dossier pendant cinq minutes. La présentation est suivie d’un entretien (dix
minutes maximum) au cours duquel le (la) candidat(e) justifie ses choix et répond aux questions.
L’entretien est conduit, par le professeur de la discipline assisté, dans la mesure du possible, d'un membre de
l'équipe pédagogique.
B - Seconde situation d’évaluation
Le (la) candidat(e) répond par écrit, sur un texte fictionnel ou un document iconographique ou sur un texte
professionnel, à des questions de vocabulaire et de compréhension, puis rédige, dans une situation de
communication définie par un type de discours, un récit, un dialogue, une description, un portrait, une opinion
argumentée (quinze à vingt lignes).
La durée est d’environ une heure trente minutes.
Seconde partie (histoire – géographie - éducation civique)
Se référer à la seconde partie de la situation n° 1. Seule la dominante change (histoire ou géographie-
éducation civique).
Évaluation par épreuve ponctuelle – 2 heures + 15 minutes.

Les deux parties de l’épreuve (français et histoire – géographie - éducation civique), qui évaluent des
compétences complémentaires, sont évaluées à part égale, sur 10 points.
Le (la) candidat(e) répond par écrit, sur un texte fictionnel, à des questions de vocabulaire et de compréhension. Il
rédige ensuite, dans une situation de communication définie par un type de discours, soit un récit, un dialogue,
une description, un portrait, une opinion argumentée (quinze à vingt lignes), soit une courte production écrite
répondant à une consigne en lien avec l’expérience professionnelle (quinze à vingt lignes).
Seconde partie (histoire – géographie - éducation civique)
Le (la) candidat(e) se présente à l’épreuve avec deux dossiers qu’il a préalablement constitués, un à dominante
histoire, l'autre à dominante géographie, comprenant chacun trois ou quatre documents de nature variée (textes,
images, tableaux de chiffres, cartes…). Un de ces documents peut comporter une dimension civique en lien avec
le programme d’éducation civique*.
Ces dossiers, d'un maximum de trois pages chacun, se réfèrent aux thèmes généraux du programme.
Les documents sont accompagnés d’une brève analyse en réponse à une problématique liée à la situation
historique et géographique étudiée dans le dossier.
L'examinateur choisit l’un des deux dossiers.
Le (la) candidat(e) présente oralement, pendant cinq minutes, le dossier retenu ; la présentation est suivie d’un
entretien (dix minutes maximum) au cours duquel le (la) candidat(e) justifie ses choix et répond aux questions.
En l’absence de dossier le (la) candidat(e) peut néanmoins passer l’épreuve.

MATHÉMATIQUES – SCIENCES PHYSIQUES
ET CHIMIQUES
Coefficient 2
Modes d’évaluation
Évaluation par contrôle en cours de formation :

Le contrôle en cours de formation comporte deux situations d’évaluation, l’une en mathématiques, l’autre en
sciences physiques et chimiques, chacune fractionnée dans le temps en deux séquences. Elles se déroulent
quand le (la) candidat(e) est considéré(e) comme prêt(e) à être évalué(e) à partir des capacités du référentiel.
Pour les candidats(es) préparant un baccalauréat professionnel en trois ans, les premières séquences sont
organisées avant la fin du deuxième semestre de la formation et les deuxièmes au plus tard à la fin du troisième
semestre de la formation.
Pour les autres candidats les premières séquences doivent être organisées avant la fin de la première moitié de
la formation et les deuxièmes au cours de la seconde moitié de la formation.
Une proposition de note est établie. La note définitive est délivrée par le jury.
La situation d'évaluation en mathématiques (notée sur 20)
Cette évaluation en mathématiques d’une durée totale d’une heure environ est fractionnée dans le temps en deux
séquences, chacune notée sur 10.
L’évaluation est conçue comme un sondage probant sur des compétences du référentiel. Chaque séquence
comporte un ou deux exercices avec des questions de difficulté progressive recouvrant une part aussi large que
possible des capacités et connaissances mentionnées dans le référentiel.
Les sujets portent principalement sur les domaines mathématiques les plus utiles pour résoudre un problème en
liaison avec les sciences physiques et chimiques, un secteur professionnel ou la vie courante. Lorsque la situation
s’appuie sur d’autres disciplines, aucune connaissance relative à ces disciplines n’est exigible des candidats et
toutes les indications utiles doivent être fournies dans l’énoncé.
La situation d’évaluation en sciences physiques et chimiques (notée sur 20)
Cette situation d’évaluation en sciences physiques ou chimiques d’une durée d’une heure environ est fractionnée
dans le temps en deux séquences, chacune notée sur 10
Elles s’appuient sur une ou deux activités expérimentales composées d’une ou plusieurs expériences (dont
certaines peuvent être assistées par ordinateur).
L’évaluation est conçue comme sondage probant sur des compétences du référentiel. Les notions évaluées ont
été étudiées précédemment.
L’évaluation porte nécessairement sur les capacités expérimentales du candidat observées durant les
manipulations qu’il réalise, sur les mesures obtenues et leur interprétation. Lors de cette évaluation, il est
demandé au candidat :

 de mettre en œuvre un protocole expérimental ;
 d’utiliser correctement le matériel mis à sa disposition ;
 de mettre en œuvre les procédures et consignes de sécurité adaptées ;
 de montrer qu’il connaît le vocabulaire, les symboles, les grandeurs et les unités mises en œuvre ;
 d’utiliser une ou plusieurs relations, ces relations étant données ;
 de rendre compte par écrit des résultats des travaux réalisés.
Le (la) candidat(e) porte, sur une fiche qu’il complète en cours de manipulation, les résultats de ses observations,
de ses mesures et leur interprétation. L’examinateur élabore une grille de compétences qui lui permet d’évaluer
les connaissances et capacités du candidat lors de ses manipulations. Lorsque la situation s’appuie sur d’autres
disciplines, aucune connaissance relative à ces disciplines n’est exigible des candidats et toutes les indications
utiles doivent être fournies dans l’énoncé.
Évaluation par épreuve ponctuelle :
L’épreuve d’une durée de deux heures, notée sur 20 points, comporte deux parties écrites d’égale importance
concernant l’une les mathématiques, l’autre les sciences physiques et chimiques.
- Partie Mathématiques (notée sur 10 points) : 1 heure

 Le sujet se compose de deux ou trois exercices avec des questions de difficulté progressive recouvrant
une part aussi large que possible des capacités et connaissances mentionnées dans le référentiel de
CAP.
 Les thèmes mathématiques concernés portent principalement sur les domaines mathématiques les plus
utiles pour résoudre un problème en liaison avec la physique, la chimie, un secteur professionnel ou la vie
courante. Lorsque la situation s’appuie sur d’autres disciplines, aucune connaissance relative à ces
disciplines n’est exigible des candidats et toutes les indications utiles doivent être fournies dans l’énoncé.
- Partie Sciences physiques et chimiques (notée sur 10 points) : 1 heure
Le sujet doit porter sur des champs différents de la Physique et de la Chimie. Il se compose de deux parties :
● Première partie
Un exercice restitue une expérience ou un protocole opératoire, à partir d’un texte court et éventuellement d’un
schéma. Au sujet de cette expérience décrite, quelques questions conduisent le (la) candidat(e), par exemple à :
- montrer ses connaissances ;
- relever des observations pertinentes ;
- organiser les observations fournies, en déduire une interprétation et, plus généralement, exploiter les
résultats.
● Deuxième partie
Un exercice met en œuvre, dans un contexte donné, une ou plusieurs grandeurs et relations entre elles. Les
questions posées doivent permettre de vérifier que le (la) candidat(e) est capable :
- de montrer qu’il connaît le vocabulaire, les symboles, les grandeurs et les unités mises en œuvre ;
- d’indiquer l’ordre de grandeur d’une valeur compte tenu des mesures fournies et du contexte envisagé ;
- d’utiliser des définitions, des lois et des modèles pour résoudre le problème posé.
Dans un même exercice, les capacités décrites pour ces deux parties peuvent être mises en œuvre. Lorsque
l’épreuve s’appuie sur d’autres disciplines, aucune connaissance relative à ces disciplines n’est exigible des
candidats et toutes les indications utiles doivent être fournies dans l’énoncé.
Instructions complémentaires pour l’ensemble des types d’épreuves (contrôle en cours de formation ou
épreuve ponctuelle)
 Le nombre de points affectés à chaque exercice est indiqué sur le sujet. La longueur et l’ampleur du sujet
doivent permettre à tout candidat de le traiter et de le rédiger posément dans le temps imparti.
 Si des questionnaires à choix multiple (QCM) sont proposés, les modalités de notation doivent en être
précisées. En particulier, il ne sera pas enlevé de point pour les réponses fausses.
 La clarté des raisonnements et la qualité de la rédaction interviendront dans l’appréciation des copies. Ce
point doit être précisé en tête des sujets.
Calculatrices et formulaires
 L’emploi des calculatrices est autorisé, dans les conditions prévues par la réglementation en vigueur. Il
est ainsi précisé qu’il appartient aux responsables de l’élaboration des sujets de décider si l’usage des
calculatrices est autorisé ou non. Ce point doit être précisé en tête des sujets.
 Il n’est pas prévu de formulaire officiel. En revanche, les concepteurs de sujets peuvent inclure certaines
formules dans le corps du sujet ou en annexe, en fonction de la nature des questions.
Remarques sur la correction et la notation
 Les concepteurs de sujets veilleront, dans leurs propositions, à mettre en évidence les objectifs et les
capacités ou compétences visées.
 Les consignes de correction devront permettre aux correcteurs de prendre réellement et largement en
compte, dans l’appréciation des copies la démarche critique, la cohérence globale des réponses.
 Les examinateurs et les correcteurs ne manifesteront pas d’exigences de formulation démesurées, et
prêteront une attention particulière aux démarches engagées, aux tentatives pertinentes, aux résultats
partiels.

ÉDUCATION PHYSIQUE ET SPORTIVE
Coefficient 1
Les modalités de l’épreuve d’éducation physique et sportive sont définies par l’arrêté du 15 juillet 2009 relatif aux
modalités d’organisation du contrôle en cours de formation et de l’examen terminal pour l’éducation physique et
sportive aux examens du baccalauréat professionnel, du certificat d’aptitude professionnelle et du brevet d’études
professionnelles et la note de service n° 09-141 du 8 octobre 2009 relative à l’éducation physique et sportive aux
examens du baccalauréat professionnel, du certificat d’aptitude professionnelle et du brevet d’études
professionnelles.
Épreuve EF Unité UF1

ÉPREUVE FACULTATIVE LANGUE VIVANTE
Arrêté du 17 juin 2003 fixant les unités générales du certificat d’aptitude professionnelle et définissant les
modalités d’évaluation de l’enseignement général.
Arrêté du 10 février 2009 fixant le programme d’enseignement des langues vivantes étrangères pour les classes
préparatoires au certificat d’aptitude professionnelle et pour les classes préparatoires au baccalauréat
professionnel.
L’épreuve comporte un entretien se rapportant soit à un document étudié au cours de la formation (texte ou
image), soit à un document lié à l’activité et/ou à l’expérience du candidat.

ANNEXE III
FORMATION EN MILIEU PROFESSIONNEL

FORMATION EN MILIEU PROFESSIONNEL
1. VOIE SCOLAIRE
La durée de la formation en milieu professionnel est de 12 semaines réparties sur les deux années de formation.
La période de formation en milieu professionnel fait obligatoirement l’objet d’une convention entre le chef
d’entreprise accueillant l'élève et le chef d’établissement scolaire où ce dernier est scolarisé. Cette convention doit
être conforme à la convention type définie par les arrêtés en vigueur (note de service n° 2008-176 du 24-12-2008
parue au BO n° 2 du 8 janvier 2009 et, pour les PFMP à l'étranger, la circulaire n°2003-203 du 17-11-2003 parue
au BO n° 44 du 27 novembre 2003).
La période de formation en milieu professionnel doit assurer la continuité de la formation et permettre à l'élève de
compléter et de renforcer ses compétences. Elle fait l’objet d’une planification préalable de manière à maintenir la
cohérence de la formation. Elle doit être préparée en liaison avec tous les enseignements.
Le temps de formation en milieu professionnel est réparti sur les deux années en tenant compte :
- des contraintes matérielles des entreprises et des établissements scolaires ;
- des objectifs pédagogiques spécifiques à ces périodes ;
- des cursus de formation.
1.1. Résultats attendus

Les périodes de formation en milieu professionnel permettent au candidat :
- d’appréhender concrètement la réalité des contraintes économiques, humaines et techniques de
l’entreprise ;
- de comprendre l’importance de l’application des règles d’hygiène, de sécurité et d'environnement ;
- d’utiliser des matériels d’intervention ou des outillages spécifiques ;
- de s'approprier les démarches qualité mises en place dans l'entreprise ;
- de mettre en œuvre ses compétences dans le domaine de la communication avec tous les services ;
- de prendre conscience du rôle de tous les acteurs et des services de l’entreprise.
1.2 Modalités d’intervention des professeurs

L’équipe pédagogique, dans son ensemble, est concernée par les périodes de formation en milieu professionnel.
La recherche et le choix des entreprises d’accueil relèvent de la responsabilité de l’équipe pédagogique de
l’établissement de formation comme le précise la circulaire n° 2000-095 du 26 juin 2000 parue au B.O.E.N. n° 25
du 29 juin 2000.
1.3 Contenus et activités

Pendant chaque période de formation en milieu professionnel, les activités sont organisées et suivies par le tuteur
qui assure cette mission conjointement avec l’équipe pédagogique de l’établissement de formation.
L'élève peut être mobilisé sur toutes les activités définies dans le référentiel des activités professionnelles. Ces
activités peuvent aussi être mises à profit pour le travail de compétences d'enseignement général et en particulier
celles liées aux enseignements généraux liés à la spécialité.
Pour chacune des périodes de formation, un contrat individuel de formation est préalablement négocié et établi
entre le tuteur, l’équipe pédagogique et l’élève. Ce contrat, formalisé par une annexe pédagogique à la
convention, précise :
- les activités professionnelles déjà abordées en centre de formation et leur niveau d'autonomie ;
- les activités professionnelles prévues pour la PFMP considérée.
1.4 Évaluation
Au terme de chaque période de formation en milieu professionnel :
- un bilan de compétence, établi conjointement par le tuteur et l’équipe pédagogique ou son représentant
est consigné dans le livret de suivi et d'évaluation, en présence du candidat.

2. VOIE DE L’APPRENTISSAGE
La durée de la formation en milieu professionnel est incluse dans la formation en entreprise.
La formation des apprentis se déroule selon une alternance (CFA / Entreprise) étudiée et mise en œuvre
conjointement par l’équipe pédagogique et le maître d’apprentissage.
De manière à établir la cohérence du déroulement de la formation, les objectifs et les modalités de déroulement
des apprentissages et des évaluations des acquis des apprentis font l’objet d’un contrat de formation individuel
préalablement négocié et établi entre le maître d’apprentissage, l’équipe pédagogique et l’apprenti.
Évaluation
À l'issue de chaque période en entreprise :
- l'apprenti renseigne son livret de suivi par un inventaire des situations de travail vécues en entreprise et
une présentation concise des activités professionnelles réalisées ;
- cet inventaire, visé par le maître d'apprentissage, atteste que les activités consignées correspondent à
celles confiées à l’apprenti au cours de sa formation en entreprise ;
Des bilans de compétences réguliers sont effectués conjointement par le formateur du CFA et le maitre
d'apprentissage afin de préparer l'évaluation relative à l'épreuve EP2.
3. VOIE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE CONTINUE

La durée de la période de formation en milieu professionnel est de 8 semaines. Toutefois, les candidats(es) de la
formation continue peuvent être dispensés des périodes de formation en milieu professionnel s’ils justifient d’une
expérience professionnelle d’au moins six mois dans le secteur d’activités du diplôme
4. POSITIONNEMENT
La durée minimale de formation en entreprise pour les candidats(es) positionnés par décision du recteur est de :
- 8 semaines pour les candidats(es) issus de la voie scolaire (art. D 337-65 du Code de l’éducation) ;
- 4 semaines pour les candidats(es) issus de la formation professionnelle continue.
Point de vigilance :
Seuls les élèves, apprentis et stagiaires de la formation continue ayant reçu au préalable la formation à la
prévention des risques liés à l'activité professionnelle et plus particulièrement celle relative aux risques d'origine
électrique et à la manipulation des fluides frigorigènes seront autorisés à intervenir sur les véhicules concernés.

ANNEXE IV
TABLEAUX DE CORRESPONDANCE ENTRE EPREUVES DE

L'ANCIEN ET DU NOUVEAU DIPLÔME
Ces tableaux n’ont de valeur qu’en termes d’équivalence d’épreuves entre l'ancien diplôme et le nouveau pendant la phase
transitoire où certains candidats peuvent garder le bénéfice des notes de certaines épreuves. En aucun cas, il ne signifie une
correspondance point par point entre les contenus d’épreuve.

Certificat d’aptitude professionnelle Certificat d’aptitude professionnelle
Spécialité : maintenance des véhicules Spécialité : maintenance des véhicules
automobiles
Défini par l’arrêté du 22 juin 2004 Créé par le présent arrêté
Dernière session 2015 Première session 2016
Épreuves ou sous épreuves Unités Épreuves ou sous épreuves Unités
Unités professionnelles
EP1 : Analyse fonctionnelle et EP1 : Préparation d'une opération de

UP1 UP1
technologique maintenance
EP2 : Réalisation d’interventions

UP2 EP2 : Réalisation d'interventions sur véhicule UP2
sur un véhicule
Unités d'enseignement général
EG1 : Français et Histoire-Géographie –

EG1 : Français et Histoire-Géographie UG1 UG1
Éducation civique
EG2 : Mathématiques-Sciences physiques et
EG2 : Mathématiques-Sciences UG2 UG2
chimiques
EG3 : Éducation physique et sportive UG3 EG3 : Éducation physique et sportive UG3
EG4 : Anglais UG4 EG4 : Langue vivante UG4

Cap Maintenance Des Vhicules Automobiles

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RÉFÉRENTIEL

Maintenance des véhicules automobiles

Date du Bulletin Officiel : 22/05/2014

Date(s) d'arrêté(s) : 22/04/2014

Code RNCP : 50025214

Certificat d'aptitude professionnelle

MAINTENANCE DES VÉHICULES

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 1 sur 59

ANNEXE I : RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME

ANNEXE II : MODALITÉS DE CERTIFICATION

ANNEXE III : FORMATION EN MILIEU PROFESSIONNEL 55

ANNEXE IV : TABLEAUX DE CORRESPONDANCE ENTRE ÉPREUVES 58

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 2 sur 59

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 3 sur 59

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 4 sur 59

1.2. LE CONTEXTE PROFESSIONNEL

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 5 sur 59

Activités Tâches principales

T1.1 Effectuer les contrôles définis par la procédure

T2.1 Constater un dysfonctionnement, une anomalie

3. Maintenance T3.1 Remplacer, réparer les sous-ensembles, les éléments

4. Réception- T4.1 Prendre en charge le véhicule

Approvisionner les sous-ensembles, les éléments, les produits,

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 6 sur 59

 Identifier la liste des contrôles

Un véhicule en situation de maintenance périodique

3.3 – Références et ressources

 La procédure s'applique au véhicule identifié

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 7 sur 59

 Remplacer les sous-ensembles, les éléments, les produits

Un véhicule en situation de maintenance périodique

3.3 – Références et ressources

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 8 sur 59

 Mettre à jour les indicateurs de maintenance

Un véhicule en situation de maintenance périodique

3.3 – Références et ressources

 La mise à jour est effectuée dans le respect de la procédure

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 9 sur 59

 Réaliser les tests, essais et manipulations

Un constat ou plainte du client.

3.3 – Références et ressources

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 10 sur 59

 Effectuer les mesures et contrôles liés au dysfonctionnement

3.3 – Références et ressources

 Les mesures et contrôles sont réalisés dans le respect des procédures

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 11 sur 59

Un véhicule en maintenance corrective

3.3 – Références et ressources

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 12 sur 59

Un contrôle périodique, une dépose/repose, un démontage remontage, une réparation, un

3.3 – Références et ressources

 Les réglages, s'appliquent au véhicule identifié

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 13 sur 59

 Prendre connaissance de l’ordre de réparation ou de travail

Un véhicule en situation de maintenance

3.3 – Références et ressources

 Les travaux à réaliser sont clairement identifiés

*pour l'option motocycles

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 14 sur 59

 Effectuer les contrôles de sécurité

3.3 – Références et ressources

*pour l'option motocycles

Certificat d'aptitude professionnelle Maintenance des Véhicules Page 15 sur 59

 Contrôler les sous-ensembles, les éléments et produits reçus