Chapitre IV

Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

I. Introduction
Bien que n’apparaissant pas directement dans la valeur ajoutée des biens produits par
une entreprise, la maintenance est pourtant indispensable. D’une part, elle permet de
maintenir des équipements en bon fonctionnement et par conséquence, d’augmenter leur
durée de vie. D’autre part, elle permet d’assurer la production dans le respect des délais et de
la qualité.
Dans ce chapitre, de proposer un nouveau plan de maintenance après qu’on étudier le
plan actuel de la maintenance préventive des engins miniers (chargeuse, camion, sondeuse) on
va appliquer la méthode AMDEC pour calculer la criticité des éléments de chaque engin et
calculer la disponibilité des engins pour but de réduire la fréquence des pannes et optimiser
la fréquence des interventions pour améliorer la disponibilité du système.

II. Les fiches historique et tableaux AMDEC des Engins

2.1. Fiche historique de la Chargeuse sur pneus (KOMATSU -WA600-3)

Tableau 01 : Fiche historique de la Chargeuse sur pneus (KOMATSU -WA600-3)

Les pannes Nombre des pannes Les heures de pannes

Vérin de levage
4 22h
Porte de moteur
1 1h
Flexible d’huile hydraulique
2 7h
Echelle
1 4h
Démarrage
3 4h
Échappement
3 38h
Filtre à air
1 8h
Essuie glace
1 1h
Siege de conducteur
1 4h
Climatiseur
1 4h
Pare brise
1 32h
Dent Godet
1 4h

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Batterie
1 1h
Système de graissage
1 2h

2.2. Analyse AMDEC sur la Chargeuse sur pneus (KOMATSU -WA600-3)

Tableau 02 : Analyse AMDEC sur la chargeuse sur pneus (KOMATSU -WA600-3)

Page:/
Date de AMDEC Maintenance : Analyse des modes de défaillance de leurs Phase de
l’analyse effets et de leur criticité fonctionne
05/06/2019 Chargeuse sur pneus Nom de
ment
l’opérateur
(KOMATSU -WA600-3) normale

Elément Fonction Mode de Cause de la Effet de Détection criticité Action

corrective
défaillance défaillance la
F G N C
défaillanc
e
Vérin de Levage Fissure à la Mauvaise Fissuratio Visuel 2 5 2 20 Soudure ou
levage godet et tige de vérin manipulation n sur la (fuites changement
inclinaison et chutes de tige de hydrauliqu de vérin
roches sur les vérin e sur la tige
vérins de vérin)
Porte de détection de Déformation Incident Porte Visuel 1 3 1 3 Réparation
moteur la porte de la porte (dégât visite de porte porte
visite des motrice matériel) moteur moteur moteur
composants pas fermé difficile
du moteur fermé
Flexible Détection Chaud Plusieurs Fuite Chute 2 2 2 8 Changement
d’huile circuit flexible utilisations et hydrauliq pression flexible
hydrauliqu hydraulique hydraulique température ue hydrauliqu hydraulique
e élevée énorme e sur le
bas tableau de
bord
Echelle Descente de Déformée Décident Difficile visuel 1 5 1 5 Dressage
chauffeur échelle dégâts mante de échelle
matériel chauffeur

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Démarrage Démarrage Mal fonction Problème Engin ne Manque 2 4 1 8 Changement

l’engin de démarreur électrique démarre démarrage démarreur
masse (-) pas
Échappeme Dégagemen Collecteur Echappent Bruits Fumée 2 5 1 10 Changement
nt t des gaz d’échappeme fissurée et énorme énorme Collecteur
brulé du nt perd pression d’échappem
moteur ent
Filtre à air Filtrage Péremption poussier Manque Visuel 1 5 2 10 Changement
Filtre à air
l’air du de filtre a tirage fumée
moteur pour aire
l’injection
Essuie Nettoyage Essuie glace Moteur Manque Essuie 1 3 1 3 Changement
glace par brise fonctionne Essuie glace vue du glace à moteur
pas en panne conducteu l’assit Essuie glace
r
Siege de Condition Système Problème Position Siège à 1 5 1 5 Réparation
conducteur important électrique de de siège fixe du l’arrêt Système
pour siège siège électrique
conduite de siège
Climatiseur L’air fraie Pas Climatiseur Températ Climatiseur 1 5 1 5 Changement
froidissent dégât chaud ure élevée non de fluide
sur le fonctionne
climatiseu pas
r
Pare brise Protection Casse Pare Dégât Risque de visuel 1 5 1 5 Changement
conduite et brise matériel vie pour Pare brise
cabine conducteu
r
Dent Godet Facilité Frottement Usure dents L'incapaci Visuel dent 1 5 2 10 Changement
travaux des dent des des godets té à non plus dent des
godets godets pénétrer utilisée godets
Et cavage dans le
sol
Batterie Production la batterie Date de Difficile Fuite de 1 3 1 3 Changement
courant Sautée péremption démarrag l’eau de batterie
pour de batterie e distillée

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démarrage

Système de Graissage Problème Manque Usure et Frottement 1 4 2 8 Changement

graissage partie dans le graissage sur frottement et bruits moteur
mécanique distributeur point sur les dans la distributeur
de graissage graissage composan partie
ts mécanique

2.3. Fiche historique de Sondeuse (ATLAS COPCO, ROC FLIX D60-LF)

Tableau 03: Fiche historique de Sondeuse (ATLAS COPCO, ROC FLIX D60-LF)

Les pannes
Nombre des pannes Les heures des pannes
Flexibles (flexible de graissage moteur
forage, flexible de roulette, flexible d’huile 7 33h
Hydraulique

étau 3 27h

Pince
2 3h

Moteur forage 1 2h
Démarrage
8 16h

Graissage 2 4h

Glissière 4 4h
Climatiseur
2 3h
Essuie glace
2 2h
Tirage
1 1h
Chenille
1 1h
Câblages électriques
1 2h
Compresseur
1 2h
Système de graissage
1 1h

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Durite d’eau
1 1h
La tige
1 3h

2.4. Analyse AMDEC sur de Sondeuse (ATLAS COPCO, ROC FLIX

D60-LF)
Tableau 04 : Analyse AMDEC sur de Sondeuse (ATLAS COPCO, ROC FLIX D60-LF).

Date de AMDEC Maintenance : Analyse des modes de défaillance de Phase de Page:/

l’analyse leurs effets et de leur criticité fonctionnement
05/06/2019 Sondeuse Nom de
normale
(ATLAS COPCO, ROC FLIX D60-LF) l’opérateu
r
Elément Mode de Cause de la Effet de criticité
F G N C Action
Fonction défaillance défaillance la détection
corrective
défaillan
ce
Flexible de Transportée Fuite de Chute des Moteur Lampe 2 5 2 20 Changement
graissage
les fluides flexible roches ou sur forage à témoignée flexible
moteur
forage, hydrauliques pression l’arrête des signale
flexible de
engin à hydraulique
roulette,
flexible l’arrête
d’huile
hydraulique

Etau Fixation tige Problème de l’étau lisse Forassions Visuel par 2 5 2 20 Changent
l’étau éliminée manque l’étau
fixation des
tiges
Pince Changement Pince arrêts Pince Mauvaise Bruite sur la 2 4 2 16 Changement
tige de déformée conduite sondeuse Pince
magasin au
moteur
forage

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Moteur Monte les Panne Echauffement Chute Fuite 1 4 1 4 Changement

forage tiges et moteur flexible pression hydraulique flexible
forage forage hydrauliqu visuel et
e lampe
témoignée
signant

Démarrage Démarrage Engin à Cours circuits Manque Echec de 2 4 1 8 Changement

l’engin l’arrêt sur l’injecteur démarrage moteur sur le injecteur
du moteur tableau de
bord

graissage Graissage Problème Distributeur Bruits et Fuite énorme 1 4 2 8 Réparation

partie distributeur défaillent usure et de graissage distributeur
mécanique de graissage frottement de graissage
Glissière Glissée sur Problème de Moteur Manque Difficile 2 3 1 6 Changement
lui-même Glissée forage forage forage et Glissière
moteur bloquée lampe
forage témoignée
signale de
moteur
forage
Climatiseur L’air fraie Pas Climatiseur Températu Climatiseur 1 4 1 4 Changement
froidissent dégât chaud re élevée non de fluide
sur le fonctionne
climatiseur pas
Essuie glace Nettoyage Essuie glace Moteur Manque Essuie glace 1 3 1 3 Changement
par brise fonctionne Essuie glace vue du à l’assit moteur
pas en panne conducteur Essuie glace
Tirage Démarrage Pompe Poussière sur Manque Echec 1 3 1 3 Changement
régulière injection réservoir tirage moteur sur Pompe
gasoil tableau de injection
bord
chenille Translation Tuile Dépasse tuile Translatio Visuel par 1 3 1 3 Changement
de sondeuse boulon n difficile conducteur d’huile
désirée
Câblage Transport Fuseaux Circuit court Coupure Lampe 1 4 1 4 Changement
électrique signale et électrique sur moteur témoignant Câblage
courant signale électrique
électrique

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Compresseur Crée la filtre Filtre colmaté Fiable Lampe 1 4 1 4 Changement

pression séparateur pression témoignée filtre
d’air d’aire signalée séparateur
comprime compresse
ur
Système de Graissage Problème Moteur Usure et Manque 1 3 2 6 Changement
graissage partie dans le empanne frottement graissage moteur
mécanique moteur de sur les graissage
graissage composant
s
La Tige de Outil de Tige Filetage usée Difficile Bruit à la 1 5 2 10 Changement
sondeuse forage endommagé forage tige durant tige
e l’utilisation
de moteur
forage

2.5. Fiche historique de camion Caterpillar (773F)

Tableau 05 : Fiche historique de camion Caterpillar (773F)

Les pannes Fi-Nombre de pannes Les heurs de pannes

Démarrage 2 2h

Bobine vitesse 1 2h

Flexible d’huile hydraulique 2 6h

Essuie glace 1 1h
Système de graissage 4 13h

Boite à vitesse 4 27h

Moteur (vibration, coupure) 3 8h

Eclairage 2 2h
Benne 1 2h
Roue crevée 5 26h
Freinage 2 9h
Climatiseur 3 4h

Fileter a gasoil 2 2h

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2.6. Analyse AMDEC sur camion Caterpillar (773F)

Tableau 06 : Analyse AMDEC sur camion Caterpillar (773F)

Date de AMDEC Maintenance : Analyse des modes de défaillance de Phase de

Page:/
l’analyse leurs effets et de leur criticité fonctionneme
05/06/2019 de camion Caterpillar (773F) nt normale Nom de
l’opérateur
Elément Fonction Mode de Cause de Effet de détection criticité Action
défaillance la la corrective
défaillanc défailla F G N C
e nce
Démarrage Démarrage Pas de Echauffe Manque Batterie 1 3 1 3 Changement
d’engin courant ment Démarra signalée borne
borne ge Batterie

Bobine Régime des Bobine de Bobine Manque Visuel 2 4 2 16 Changent

Vitesse travaux vitesse diffuaient vitesse Bobine

Flexible Détection Chaud Plusieurs Fuite Chute pression 2 5 1 10 Changement

d’huile circuit flexible utilisation hydrauli hydraulique flexible
hydraulique hydraulique hydraulique s et que sur le tableau hydraulique
températu énorme de bord
re élevée bas
Système de Graissage Problème Moteur Usure et Manque 2 5 2 20 Changement
graissage partie dans le empanne frotteme graissage moteur
mécanique moteur de nt sur graissage
graissage les
compos
ants
Essuie glace Nettoyage Essuie Moteur Manque Essuie glace à 1 3 1 3 Changement
par brise glace Essuie vue du l’assit moteur
fonctionne glace en conduct Essuie glace
pas panne eur

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Boitte à Changement La vitesse Pignon Manque Boitte à 2 5 1 10 Changement

vitesse de vitesse de Mal défaillant vitesse vitesse signale Pignon sur la
translation fonctionne sur le tableau Boitte à
de bord vitesse

Freinage Arrêt engin Disque et Freinage Bruits Lampe 1 5 2 10 Changement

plateau de de sur les témoignée Disque et
frein parking roues signale plateau de
ment température frein
frein
Moteur Transmission Croissions Boulon Vibratio bruits 2 4 2 16 Réparation et
(vibration, l’engin de boulon sicule n et sériation des
coupure) coupure boulons
Eclairage Eclairée le Lampe Echauffe Manque Visuel l’ombre 1 4 1 4 Changement
route défaillant ment éclairag de lampe
lampe e
Benne Déchargée le Arrée Vérin Fuite Levage Visuel lampe 1 4 1 4 Changement
produits télescopiqu hydrauliq insuffisa témoignant Vérin
e ue nt hydraulique télescopique
Roue crevée Translation Frottement Piste Vibratio visuel 2 5 2 20 Changement
d’engin des roues manque n et roues
niveleuse usure
ment
Climatiseur L’air fraie Pas Climatise Tempér Climatiseur 1 4 1 4 Changement
froidissent ur dégât ature non fonctionne de fluide
chaud élevée pas
sur le
climatis
eur
Filtre gasoil Filtrage Non filtré Filtre Manque Lampe 1 3 2 6 Changement
circuit gasoil le gasoil calmât démarra témoignant filtre gasoil
ge tableaux de
bord

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

III. Protocole de mise en marche, de contrôle et d'arrêt

Dans le plan de maintenance préventive, le protocole de contrôle et de vérification sur

les points indiqués dans la service maintenance préventive tous le jour (quotidien), par ce
que elles peuvent nous poser des arrêts non planifiée a tous moment.

Avant la mise en marche du service, l’operateur doit faire une procédure de mise en
marche et du contrôle sur certaine actions qui est à inscrire sur le tableau pour certaine Engin.

3.1. Procédure de mise en marche

 Remplir la fiche d’entretien et s’assurer que toutes les conditions sont réunies.
 Mettre la ligne en marche en s’assurant quelques minutes du bon fonctionnement par
le lecteur des indicateurs affichés sur l’écran de la machine.
 Vérifier les fuites d’air et les fuites d’huile.
 Vérifier le niveau d’huile au niveau de la station hydraulique et de la station de
graissage.
 Vérifier l’état des flexibles hydrauliques.

3.2. Procédure de contrôle

 Contrôle la fixation des réducteurs et des moteurs.
 Contrôle mise en position des capteurs.
 Contrôle des circuits de protection visuellement.
 Contrôle des fuites d’air et d’huile.
 Contrôle du niveau d’huile au niveau de la station de graissage.
 Contrôle de la fixation des capteurs.

3.3. Procédure d’arrêt

 O : normal Atelier peut fonctionner.
 A : arrêt Réalisation de plan de maintenance préventive.
 X : anormale Anomalie, vérification la fuite d’huile.

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

IV. Etude plan actuel de maintenance préventive

Le plan actuel de la maintenance préventive indique les taches (actions) à contrôler à chaque
période (cycle) pendant la durée de fonctionnement de la ligne, montre le tableau suivant.

Tableau 07 : vidange, d’entretien, de graissage de la Chargeuse sur pneus (KOMATSU -

WA600-3)

fréquence
N° Contrôle à faire
250 500 1000 2000
Heurs Heurs Heurs Heurs

1 Laver la machine X X X X

2 Vidange l’huile de moteur X X X X

3 Remplacer le filtre à huile moteur X X X

4 Remplacer le filtre de liquide de refroidissement X X X X

5 Remplacer les filtres à carburant X X X

6 Vidange l’huile de transmission X X

7 Remplacer le filtre à huile de transmission X X X

8 Vidange l’huile essieux avant et arrière X

9 Vidange l’huile de dispositif de réduction de moyeux X

avant et a arrière
10 Vidange l’huile hydraulique X

11 Remplacer le filtre à huile de réservoir hydraulique X X

12 Remplacer le reniflard hydraulique X

13 Graisser l’axe de godet X X X X

14 Graisser l’axe de biellette de godet X X X X

15 Graisser l’axe de vérin de godet X X X X

16 Graisser l’axe de levier coudé X X X X

17 Graisser l’axe de vérin de bras de levage X X X X

18 Graisser l’axe de pivot de vérin de bras de levage X X X X

19 Graisser l’axe de vérin de direction X X X X

20 Graisser l’axe de tige de vérin de direction X X X X

21 Graisser le support central d’arbre de transmission X X X X

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

22 Graisser le régleur et l’arbre de frein de stationnement X X X X

20 Graisser la garniture d’étanchéité d’essieu X X

21 Graisser le joint de cardon d’arbre de transmission X

avant
22 Graisser les cannelures d’arbre de transmission X
centrale
23 Graisser le joint de cardon d’arbre de transmission X
avant
24 Nettoyer le tube de reniflard du carter moteur X X X X

25 Nettoyer de reniflard du carter moteur X X X X

26 Nettoyer la crépine d’huile de transmission X X

27 Nettoyer le reniflard de transmission X X

28 Nettoyer le filtre de distributeur de direction X

29 Vérifier le niveau d’huile moteur X X X X

30 Vérifier le niveau d’huile de transmission X X X

31 Vérifier le niveau d’huile hydraulique X X X X

32 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement X X X X

33 Vérifier le niveau de liquide de lave-glace X X X X

34 Contrôle la purge du filtre de carburant X X X X

35 Contrôle l’état des pneus X X X X

36 Contrôle la pression des pneus X X X

37 Contrôle le couple de serrage des boulons des roues X X X X

38 Contrôle l’état des filtres de climatisation X

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 Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

Tableau 08 : vidange, d’entretien, de graissage de la Sondeuse (ATLAS COPCO, ROC

FLIX D60-LF)

fréquence
N° Contrôle à faire
250 500 1000 1500
Heurs Heurs Heurs Heurs

1 Lavage générale X X X X

2 Changement huile moteur et filtre X X X

3 Changement filtre à gasoil X X X

4 Changement filtre à eau X X

5 Changement le filtre à air principale, vidange et X X X X

changer les filtre hiles
6 Vidange et change les filtres, remplacer les filtres de X X X
ventilation colmaté
7 Vidange réducteur de déplacement X

8 Graisser chaine de glissière X X X X

9 Graisser touret de flexible X X X X

10 Graisser poutrelle de glaisière, graisser les surfaces de X X X X

glissement
11 Equipement de manipulation des allonge-17 raccords X X X X
de graissage
12 Graisser bras de glissière---16 raccords de graissage X X X X

13 Graisser châssis de chenille 2 raccords de graissage X X X X

14 Nettoyer bri filtre-cartouche filtrante (filtre à aire) X X X X

15 Nettoyer réducteur à huile de rinçage-élément X X X X

condenseur
16 Nettoyer Cartouche filtrante de climatiseur- X X X X
refroidisseur
17 Nettoyer réservoir d’huile hydraulique X X X X

18 Nettoyer réservoir d’air - compresseur X X X X

19 Contrôle et vérifier dépoussiéreur/compresseur/ carter X X X X

de ventilateur, moteur
20 Contrôle et vérifier moitiés des commandes des X X X X
allonge Contrôle et ajustement
21 Contrôle et vérifier des berceau-jeu-fixation- X X X X
dommages- l’extincteur
22 Contrôle et vérifier poutrelle de glissière- Chaine de X X X X
glissière – pièces de glissement

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 Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

23 Contrôle et vérifier unité de rotation de glaisière : X X X X

fixation –courroies alternateur
24 Contrôle et vérifier interrupteur de fin de cours X X X X

25 Contrôle et vérifier flexible hydraulique – vérifier X X X X

l’usure – tension
26 Contrôle et vérifier moteur de glaisière- vérifier l’usure X X X X
-fixation
27 Contrôle et vérifier galet de chaine - vérifier l’usure - X X X X
fixation
28 Contrôle et vérifier moitiés d’étau guide- réglage – X X X X
usure-fissuration- étau guide inf
29 Contrôle et vérifier pied : vérification couple de X X X X
serrage 185 Nm
30 Contrôle et vérifier raccords filetés – batterie : niveau X X X X
d’électrolytes
31 Contrôle et vérifier roulements à billes d’oreilles de X X X X
vérin- vérins hydrauliques
32 Contrôle et vérifier tourillons – vérifié couple de X X X X
serrage 73 Nm
33 Contrôle et vérifier moteur hydraulique et de traction – X X X X
pompe hydraulique
34 Contrôle et vérifier pince d’allonger – galet de X X X X
guidage- treuil
35 Contrôle et vérifier capteurs- console – armoire X X X X
électrique
36 Contrôle et vérifier réducteur de traction- réducteur de X X X X
déplacement
37 Contrôle et vérifier fissuration et usure de raccords X X X
entre moteur et pompe hydraulique
38 Contrôle niveau d’huile moteur- compresseur X X X X

39 Contrôle niveau de liquide de refroidissement X X X X

40 Contrôle niveau d’huile circuit hydraulique- X X X X

électrolytes des batteries
41 Contrôle niveau d’huile réducteur de déplacement – X X X X
galet de guidage
42 Remplace l’additif de liquide de refroidissement X X X

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 Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

Tableau 09 : vidange, d’entretien, de graissage de camion Caterpillar (773F)

fréquence
N° Contrôle à faire
250 500 1000 2000 3000 4000
Heurs Heurs Heurs Heurs Heurs Heurs

1 Vérification et contrôle de Courroies X

2 Vérification et contrôle de Ceinture de sécurité X X X X X X

3 Vérification et contrôle de Bouchon magnétique des X x X X X X

roues
4 Vérification et contrôle de Palier de tige de commande x X X X X
latérale de carter d’essieu AR
5 Vérification et contrôle de Gonflage des pneus X x X X X X

6 Vérification et contrôle de Fusible –Essuie glace – X x X X X X

Remplissage
7 Vérification et contrôle de Filtre à huile –Jante –Tamis X x X X X X
(Réservoir de benne et de freins)
8 Vérification et contrôle de Système de commande de X x X X X X
traction (TCS)
9 Vérification et contrôle de Flacon de liquide lave – X x X X X X
glace
10 Vérification et contrôle de Injecteur –pompe x X X X X
électrique/réglage
11 Vérification et contrôle de Jeu de piston asservi de x X X X X
frein moteur
12 Vérification et contrôle de Jeu de soupape du moteur x X X X XX

13 Vérification et contrôle de Rotateurs de soupape du x X X X X

moteur
14 Vérification et contrôle de Châssis et sabots de benne – x X X X X
courroie/réglage ou remplacement
15 Vérification et contrôle Différentiel et réducteurs - x X X X X
Examen
16 Vérification et contrôle Cadre ROPS x X X X

17 Vérification et contrôle Châssis et benne x X X X

18 Vérification et contrôle Examen de frein de manœuvre X X X X

/ tringlerie de direction
19 Contrôle Le niveau d’huile moteur X x X X X X

20 Contrôle Le niveau de circuit de refroidissement X x X X X X

21 Contrôle Le niveau d’huile de circuit de direction X x X X X X

convertisseur de couple –Transmission différentiel et
Réducteur
22 Contrôle Le niveau de réservoir de benne et de frein X x X X X X

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 Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

23 Contrôle Le niveau d’huile roues AV x X X X X

24 Graissage Palier d’articulation de benne – Système de X x X X X X

graissage centralisé
25 Graissage Tige des cylindres de suspension avant X X X X X X

26 Graissage Palier des vérins de benne – Palier du X X X X

châssis en A d’essieu AR
27 Graissage Palier de tige de commande latérale de X X X X
carter d’essieu AR
28 Graissage Palier des cylindres de suspension AR – X x X X X X
Palier des vérins direction
29 Graissage Barres d’accouplement de direction et X X X X X X
coussinets d’axe
30 Graissage Suspension du siège contrôle X X X X

31 Vidanger huile moteur et remplacement les filtres X X X X X

X
32 Vidanger huile roues AV+ examen d’huile X X X X X

33 Vidanger Réservoir de benne et frein + contrôle X X X X

Reniflard
34 Vidanger circuit hydraulique de direction X X X X

35 Vidanger huile convertisseur de couple et transmission X X X X

36 Remplacement filtre à huile du frein de stationnement X X X X X

37 Remplacement le filtre à carburant primaire et X X X X X

secondaire
38 Remplacement filtre BV X X X X X

39 Remplacement filtre (refoulement au carter de pompe X X X X X

direction)
40 Remplacement filtre direction X X X X X

41 Reniflard (réservoir de benne et freins) X X X X

42 Reniflard convertisseur de couple et transmission X X X X X

43 Nettoyer filtre climatiseur- filtre a air de cabine- X X X X X X

éliment filtre a air (p+ s)
44 Nettoyer pré filtre a air du moteur –cartouche d’aide X X X X X X
de démarrage a l’éther
45 Nettoyer Batterie et son câble X X X X X X

46 Nettoyer filtre d’aspiration (reprise du convertisseur X X X X X X

de couple)
47 Nettoyer Tamis magnétique – Tamis de refroidisse X X X X X X
d’huile des freins
48 Nettoyer Tamis (Réservoir de benne et de freins) - X X X X X X
vitres
49 Nettoyer Châssis et sabots de benne –Reniflard- carter X X X X X

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 Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

de moteur
50 Nettoyer Châssis – examen- Bouchon et tamis du X X X X X
réservoir carburant

4.1. Critère de la disponibilité

𝑀𝑇𝐵𝐹
Indice de disponibilité = <1
𝑀𝑇𝑇𝑅+𝑀𝑇𝐵𝐹

C'est aussi l'objectif de la fonction Maintenance :

Il est important de comprendre que la disponibilité est aussi un objectif ; issue de
l'environnement économique de l'entreprise qui conditionne la politique à appliquer, donc
l'objectif de disponibilité fixé à la Maintenance. L'idéal voudrait que cet objectif soit fixé en
accord entre les deux parties et dans des proportions (de gains) raisonnables (l'un exigeant le
100 % l'autre le sachant inatteignable).

4.2. Collecte des données

Pendant notre stage à l’atelier tambour, les responsables du bureau des méthodes et le chef de

la maintenance nous ont menés pour atteindre les objectifs suivant :

 Comment organiser un plan de maintenance, en déterminant les taches d’intervention

dans le système de production ?
 Quels équipements utiliser à partir de l’ensemble des machines disponibles ?
 Combien de temps faudra-t-il pour maintenir les machines qui tombent en panne ?
 Réduire le délai de réparation.
 Apaiser les temps de perte au niveau de la ligne de production.
 Minimiser les temps d’achèvement des travaux.
 Diminuer le retard maximal produit par les pertes de temps.
L’historique des pannes et de toutes les données relatives à l’équipement (DEMR) sont
recueillis au niveau du bureau méthode de département de la maintenance matériel roulent
(tableaux historique), ou on trouve le nombre d’intervention et leurs natures ainsi que leurs
durées, les temps de marche, ceci pour la période (année 2018).

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

4.2.1. Estimation MTBF, MTTR

A partir de le fiche historique et grâce à la formule suivante nous pourrons calculer le temps
de bon fonctionnement (TBF) et le temps de réparation (TTR)
On a:
∑ TBF
MTBF =
Le nombre de panne

∑ TTR
MTTR =
Le nombre de réparation

a. Calcule le MTBF et MTTR pour la Chargeuse sur pneus (KOMATSU -

WA600-3)

MTBF = 951,818182 min

MTTR= 360 min

b. Calcule le MTBF et MTTR pour la Sondeuse (ATLAS COPCO, ROC

FLIX D60-LF)
MTBF = 554,210526 min

MTTR= 165,789474 min

c. Calcule le MTBF et MTTR pour le camion Caterpillar (773F)

MTBF = 1065 min

MTTR= 195min

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

4.2.2. Calcul de taux de la disponibilité

MTBF
Do =
MTBF + MTTR + MTL

a. Calcul de taux de la disponibilité pour la Chargeuse sur pneus (KOMATSU -

WA600-3)

951,818182
Do = * 100% = 73 %
951,818182 + 360

b. Calcul de taux de la disponibilité pour la Sondeuse (ATLAS COPCO, ROC

FLIX D60-LF)

554,210526
Do = * 100% = 77 %
554,210526 + 165,789474

c. Calcul de taux de la disponibilité pour le camion Caterpillar (773F)

1065
Do = * 100% = 85 %
1065+ 195
D’après les résultats qu’on a obtenus, on trouve que la valeur de la disponibilité elle peut
s’améliorée.

4.3. Etablissement du plan de maintenance préventive actuel

Au sein de DEMR le plan de maintenance préventif des équipements se lance

manuellement au début de chaque mois, une fois le plan été lancé le bureau méthodes génère
un ensemble des OT (ordre de travail) qui sont exécutés par l’équipe de maintenance.
Chaque équipement est associé un ensemble d’interventions ayant un code spécifique selon la

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

fréquence d’exécution, et chaque intervention représente un ensemble d’actions figurant dans

chaque OT lancé dans le cadre de préventif de l’équipement. Toutes les actions sont
mentionnées dans le plan et affichées dans toutes les machines.

Le plan de maintenance préventif est établi sur la base des gammes de maintenance
associées à chaque équipement dans la gamme de maintenance, on trouve les données
suivantes :

 Description de l’équipement
 La fréquence de contrôle
 Les actions à vérifier

4.4. Principales actions de plan de maintenance

Pour l’amélioration de la disponibilité de la ligne, il faut concentrer sur les actions de

maintenance sur les éléments critique pour réduire la criticité. Ces actions sont indiquées dans
les tableaux suivant :

Tableau 10 : Principales actions de plan de maintenance de la Chargeuse sur pneus

(KOMATSU -WA600-3)

Action Fréquence
250 Heurs 500 Heurs 1000 Heurs 2000 Heurs

X
Vérification Vérin de levage

X
Changement flexible hydraulique
X
Changement démarreur
X
Changement Collecteur d’échappement

Changement Filtre à air X

Changement moteur Essuie glace X

Graissage de Siege de conducteur X

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

Changement de fluide Climatiseur X

X
Changement dent des godets
X
Changement de batterie
X
Changement moteur distributeur

Contrôle le serrage des boulons de fixation X

Tableau 11 : Principales actions de plan de maintenance de la Sondeuse (ATLAS COPCO,

ROC FLIX D60-LF)

Action Fréquence
250 Heurs 500 Heurs 1000 Heurs 1500 Heurs

Changement flexible (flexible de graissage X

moteur forage, flexible de roulette, flexible
d’huile Hydraulique
X
Changement étau

Changement Pince X

Changement injecteur X

Graissage de tous les points de graissage X

Changement Glissière X

Changement de fluide Climatiseur X

X
Changement moteur Essuie glace
X
Changement Pompe injection

Contrôle le serrage des boulons de fixation X

Changement Câblage électrique X

X
Changement filtre séparateur

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

Changement moteur graissage X

Changement Durite d’eau X

X
Changement les tige de fixasation

Tableau 12 : Principales actions de plan de maintenance de camion Caterpillar (773F)

Action Fréquence
250 Heurs 500 Heurs 1000 Heurs 2000 Heurs

Changement borne Batterie X

Changement Bobine vitesse X

Changement Flexible d’huile hydraulique X

X
Changement moteur Essuie glace
Changement moteur graissage X

Changement Pignon sur la Boitte à vitesse X

Contrôle le serrage des boulons de fixation X

Changement de lampe X

Changement Vérin télescopique X

Changement roues X

Changement de fluide Climatiseur X

Changement Fileter a gasoil X

Une fois les actions mises en place la criticité est recalculée. Toutes ces actions permettent
de réduire la fréquence des pannes tout en optimisant la fréquence des interventions

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

4.5. Proposition du nouveau plan

La négligence de l’équipe de maintenance dans toutes les entreprises influe sur l’état
d’équipement de production, la disponibilité des machines dépend de la réalisation de plan.
Durant notre stage, nous nous sommes focalisés sur le comportement des actionneurs
(maintenanciers) et leurs efficacité dans le travail, modifié la fréquence de contrôle qui était le
premier facteur de la dégradation des équipements et de la baisse de la fiabilité des machines,
nous avons essayé de sensibiliser les actionneurs, le bureau étude et méthode a fait ce point,
par ce que si la question à poser, pour quoi le plan il n’est pas réalise dans ces meilleures
conditions?

Le tableau de l’annexe 4 montre le nouveau plan de maintenance, dans ce plan nous avons
suggéré de responsabiliser quelques personnes pour garantir le bon déroulement de plan, en
s’appuyant sur des documents portées les informations suivantes :
 Rédacteur NOM et VISA
 Vérificateur NOM et VISA (Responsable maintenance)
 Approbateur NOM et VISA Responsable Production

Rédacteur Vérificateur NOM et VISA Approbateur NOM et VISA

NOM et VISA (Responsable maintenance) Responsable Production

A chaque fin de mois les responsables de maintenance et de production de chaque ligne

de production doivent signer dans le plan, cette démarche a pour objectif de garantir le bon
déroulement.

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Chapitre IV la proposition d’un plant de maintenance à base de l’AMDEC

4.6. Impact de nouveau plan sur la disponibilité

Durant notre stage à l’entreprise SOMIPHOS dans la service de la maintenance et avec
l’assistance des maintenanciers et le bureau des méthodes on a réussis à détecter les
défaillances des composants de système par une analyse fonctionnelle (AMDEC) et étudier le
plan de maintenance préventive actuel, qu’ils ont subi à des interventions non planifiés, nous
a conduit à la dégradation les éléments du système ce qui implique une diminution des taux de
la disponibilité et manque de la productivité et une augmentation des coûts de production pour
l’entreprise.

A la fin de cette étude, on à sortir de nous proposer un nouveau plan de maintenance

préventive pour l’amélioration de la bon disponibilité des engins, c’est l’objectif de notre
projet.

4.6.1. Etude de nouveau plan de maintenance préventive

Dans ce plan de maintenance préventive (les tableaux 10.11.12), on a répertorié et amélioré
toutes les opérations de la maintenance quand nous avons ajouté quelques opérations pour
assurer le bon fonctionnement de la service de maintenance à l’aide de l’AMDEC
(chapitre III) qui nous a aidé à déterminer les composants les plus critiques et on a encore
ajouté une fréquence de contrôle pour les contrôler et les vérifier périodique.

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V. Conclusion
D’après les résultats de notre disponibilité de système on peut dire que cette dernière est
importante dans chaque entreprise.

Quand une entreprise améliore la disponibilité des systèmes dans les services de maintenance
et l’ordre de l’exécution des plans de maintenance Préventive et leurs interventions pour but
d’augmenter sa productivité et minimiser les coûts de réparation.

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