Le système comporte :

•3 contacts actionnés par le passage du train (c1, c2, c3)

•une barrière représenté par la variable S : S=1 barrière fermée,
S=0 barrière ouverte
♦ Si on considère que le train se déplace de gauche vers la
droite : la barrière se ferme (S=1) dès que c1=1 (détection du
passage du train en c1), et dès que le train quitte c2 (c2 passe à 0)
la barrière s’ouvre (S=0).
♦ Si on considère que le train se déplace de droite vers la
gauche : la barrière se ferme (S=1) dès que c3=1 (détection du
passage du train en c3), et dès que le train quitte c2 (c2 passe à 0)
la barrière s’ouvre (S=0).
On considère que entre c1 et c3 le train ne change pas de sens, et
que le train est de longueur moyenne (c.à.d. L< d(c1,c3), L >
d(c1,c2) et L > d(c2,c3)).