MISE AU

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POINT
L'ALLUMAGE

Nom de l’élève

Classe

Date de réalisation du T.P.

Durée du T.P. 4 heures

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Objectif global de l’action :

L’élève devra être capable d’identifier les différents éléments du système d'allumage
et de les contrôler

ON DONNE

Un véhicule ou un moteur sur banc

Les cours de technologie

La documentation du constructeur

L’outillage nécessaire à l’intervention

ON DEMANDE

Travail préliminaire :

Compléter la page 3
Travail à effectuer à l’atelier :

Identifiez le type d'allumage monté sur chaque voiture désignée par le
professeur.

Enoncez oralement à votre professeur les principales différences entre les
deux allumages.

Identifiez les différents éléments de l'allumage

Répondez aux questions de la page 4

Contrôlez tous les éléments du système

Complétez la page 5

ON EXIGE

Tous les éléments devront être identifier

Tous les documents devront être complétés

Aucune détérioration ne sera tolérée

Tous les éléments devront être contrôler dans le respect des consignes du
constructeur

Relations avec le référentiel de certification :

Compétences visées :C.1.2-C.2.1-C3.1.-C3.2.

Savoir-faire :S3.3

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FICHE RÉPONSE 1
TRAVAIL PRÉLIMINAIRE

1) Donnez la signification des termes ci-dessous :

PMH :

PMB :

2) Enoncez les quatre temps du cycle à quatre temps :

3) Donnez le temps où se produit l'allumage dans le cycle :

4) Enumérez l'ordre d'allumage sur un moteur quatre cylindres quatre temps :

5) Donnez la définition de l'avance à l'allumage :

-3-
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POINT
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

CONTROLE DU TRAVAIL PRELIMINAIRE

Notes
Savoir Travail à Doc. à
Critère d'évaluation proposé
Associés effectuer compléter
es
Donner la La signification
signification des est clairement
termes PMH, PMB donnée
Enoncer les 1 +1
Tous les temps
S 3.3 quatre temps du erreur erreur /1
sont donnés
cycle 0.5 0
Allumage Donner le temps 1 +1
Fiche Le temps cité
Alimentati où se produit erreur erreur /1
réponse 1 est exact
on en l'allumage 0.5
carburant L'ordre 1 +1
Enumérer l'ordre
Injection d'allumage est erreur erreur /1
d'allumage
juste 0.5
Donner la La définition 1 +1
définition de est claire et erreur erreur /1
l'avance précise 0.5
Pour poursuivre le TP, l’élève doit avoir au moins 2 points /4

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POINT
1) Effectuez les contrôles du circuit d'allumage en suivant le processus des pages 7 et 8 et
complétez le tableau ci-dessous.

Valeurs de Valeurs
Numéro Contrôle Moyen Conclusion
référence relevées
1 Alimentation du calculateur

2 Masse du calculateur

3 Référence bougie Visuel

Pas de fissures de la
porcelaine
Pas de détériorations
du filetage et des
électrodes
4 Etat général des bougies Visuel
Electrodes non
arrondies
Couleur gris brun
Pas de dépôt sur les
électrodes

5 Ecartement des bougies

6 Résistance bobine primaire n° 1

7 Résistance bobine primaire n° 2

Résistance bobine secondaire n°

8
1
Résistance bobine secondaire n°
9
2
Alimentation des bobines
10
primaires
Résistance du capteur vitesse
11
position
Tension du signale du capteur
12
de pression tubulure
13 Alimentation du capteur de
pression tubulure

14 Signal détecteur de cliquetis

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PROCEDURE D'INTERVENTION : Dépose, repose des bougies

Phases Opérations Outillage Schémas

100 Mise en sécurité du véhicule

101 Protéger le véhicule pour l'intervention Housses

102 Débrancher la batterie

200 Dépose des bougies sur un allumage jumeau

statique

201 Repérer les fils haute tension Papier cache + stylo

202 Débrancher les fils haute tension
203 Souffler les puits de chaque bougie Soufflette
204 Déposer les bougies et repérer les de façon à Clé à bougie
les remonter dans le cylindre d'origine
205 Boucher les puits des bougies pour éviter toute Chiffon
intrusion de corps étranger dans le moteur

200 Dépose des bougies sur un allumage

statique

201 Débrancher le bloc bobines Clé

202 Déposer le bloc bobines
203 Souffler les puits de chaque bougie Soufflette
204 Déposer les bougies et repérer de façon à les Clé à bougie
remonter dans le cylindre d'origine
205 Boucher les puits des bougies pour éviter toute Chiffon
intrusion de corps étranger

300 Repose des bougies

301 Enlever le chiffon de protection

302 Visser chaque bougie à la main dans son Flexible pose-
emplacement d'origine à l'aide du flexible pose bougies
bougies
303 Serrer chaque bougie au couple préconisé Rallonge + clé à
304 Remonter les différents éléments déposés dans bougie à serrage à
l'ordre inverse du démontage couple limité

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PROCESSUS DE CONTRÔLE D'UN CIRCUIT D'ALLUMAGE
N° OPERATION MOYEN REFERENCE RESULTAT CONCLUSION
Vérifier la présence de la haute Bon Passer au contrôle 2
1 Lampe
tension (pour un allumage jumeau La lampe doit flasher
stroboscopique
statique) Mauvais Passer au contrôle 3
Bon Passer au contrôle 8
Vérifier l'ordre d'allumage
Ordre d'allumage du Mauvais Rebrancher
2 (pour un allumage jumeau Visuel
moteur correctement les fils
statique)
haute tension et
essayer de démarrer
Bon Passer au contrôle 4
Contrôler les fusibles du circuit de R=0Ω
3 Ohmmètre
gestion moteur
Mauvais Changer le fusible
Bon Passer au contrôle 5
Contrôler l'alimentation en + APC U = U batterie
4 Voltmètre
du calculateur (supérieure à 10 V)
Mauvais Passer au contrôle 4
Bon Passer au contrôle 5
5 Contrôler la masse du calculateur Ohmmètre R=0Ω
Mauvais Passer au contrôle 4
Bon Passer au contrôle 5
Contrôler la continuité des fils
6 reliant le calculateur aux différents Ohmmètre R=0Ω
Mauvais Refaire la connexion
éléments du circuit d'allumage
ou changer le faisceau
Bon Passer au contrôle 6
Vérifier l'état des connexions du Pas de détérioration
7 circuit d'allumage (bloc bobines, Visuel des connecteurs ou
Mauvais Rétablir les
calculateur) des fils
connexions
Pas de fissure de la
porcelaine Bon Passer au contrôle 8
Filetage non abîmé
Dépôt de couleur
Visuel
gris blanc
Vérifier les bougies
8 Electrodes non
arrondies
Mauvais Changer les bougies
Ecartement des
Cales jauges
électrodes
0,1Ω ≤ R ≥ 1 Ω Bon Passer au contrôle 9
Contrôler les bobines primaires
9 Ohmmètre (voir valeurs
d'allumage
constructeur) Mauvais Changer la bobine
15 000 Ω ≤ R ≥ Bon Passer au contrôle 11
10 Contrôler les bobines secondaires Ohmmètre 20 000 Ω
(voir valeurs
constructeur) Mauvais Changer la bobine
1500 Ω ≤ R ≥ Bon Passer au contrôle 12
11
Contrôler le faisceau d'allumage
Ohmmètre 2000 Ω
(allumage jumeau statique) (voir valeurs
constructeur) Mauvais Changer le faisceau
Mesurer l'alimentation des Bon Passer au contrôle 14
12 Voltmètre U = U batterie (Volts)
bobines primaire en + APC Mauvais Passer au contrôle 13
Bon Passer au contrôle 14
Contrôler la continuité des fils
13 reliant le bloc bobine aux autres Ohmmètre R=0Ω
Mauvais Refaire la connexion
éléments
ou changer le faisceau

-7-
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PROCESSUS DE CONTRÔLE D'UN CIRCUIT D'ALLUMAGE (suite)
N° OPERATION MOYEN REFERENCE RESULTAT CONCLUSION
50 Ω ≤ R ≥ 80 Ω Bon Passer au contrôle 15
Contrôler les circuits de
14 Ohmmètre (voir valeurs
commande du relais double
constructeur) Mauvais Changer le relais
Contrôler l'alimentation en + APC Bon Passer au contrôle 16
U = U batterie
15 des circuits de commande du Voltmètre
(après contact)
relais Mauvais Passer au contrôle 18
Bon Passer au contrôle17
Contrôler les circuits de puissance Au repos R = + ∞
16 Ohmmètre
du relais double Au travail R = 0 Ω Mauvais Changer le relais
Contrôler l'alimentation en + Bon Passer au contrôle 19
U = U batterie
batterie des circuits de commande Voltmètre
17 (Volts)
du relais Mauvais Passer au contrôle 18
Bon Passer au contrôle 19
Contrôler la continuité des fils
reliant le relais aux autres Ohmmètre R=0Ω
18 Refaire la connexion
éléments
Mauvais ou changer le faisceau
A la mise du Bon Passer au contrôle 20
Contrôler la mise à contact U=0V
la masse des
Voltmètre
19 circuits commande 30 secondes
U = U batterie
par le calculateur après la mise Mauvais Passer au contrôle 18*
(Volts)
du contact
400 Ω ≤ R ≥ Bon Passer au contrôle 21
20
Contrôler la résistance du capteur
Ohmmètre 500 Ω
vitesse position (type inductif) (voir valeurs
constructeur) Mauvais Changer le capteur
Contrôler le signal émis par le Bon Passer au contrôle 22
21 capteur (moteur tournant au Oscilloscope
démarreur) Mauvais Changer le capteur
Bon Passer au contrôle 23
Contrôler la continuité des fils
22 reliant le capteur vitesse position Ohmmètre R=0Ω
Mauvais Refaire la connexion
au calculateur
ou changer le faisceau
4000 Ω ≤ R ≥ Bon Passer au contrôle 24
23
Contrôle de la résistance interne
Ohmmètre 5000 Ω
du capteur de pression d'air (voir valeurs
constructeur) Mauvais Changer le capteur
Bon Passer au contrôle 26
Contrôle de l'alimentation du
24 capteur de pression d'air par le Voltmètre U = 5 Volts
calculateur
Mauvais Passer au contrôle 25
Bon Changer le calculateur
Contrôler la continuité des fils
25 reliant le capteur de pression d'air Ohmmètre R=0Ω
Mauvais Refaire la connexion
au calculateur
ou changer le faisceau
A la Pa U=5V Bon Changer le calculateur
Pompe à A Pa – 200mb
Contrôler le signal émis par le
26 dépression et U = 2,2 V
capteur de pression d'air
voltmètre (voir valeurs Mauvais Changer le capteur
constructeur)
* Si après vérification des liaisons le contrôle est toujours mauvais passer à l'étape suivante
Si tous les contrôles sont corrects essayez de démarrer, si la panne persiste changer le calculateur de gestion
moteur.

-8-
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POINT

DOCUMENTS
RESSOURCES

LIVRE DE TECHNOLOGIE : Technologie fonctionnelle de l'automobile (Tome 1)

Pages : 55, 56, 79 et pages 152 à180

-9-
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POINT
FICHE D’EVALUATION
COMPETENCES Travail à effectuer Critères et indicateur d’évaluation
Identifier les 1 +1
S 3.3 Toutes les étiquettes sont
éléments en collant les erreur erreur /1
Allumage collées et sur le bon élément
étiquettes 0.5 0
C 322 1 +1
Déposer reposer les L'outillage et les pièces sont
Déposer, reposer erreur erreur /1
bougies correctement disposés
des sous ensembles 0.5
1 +1
Le contrôle est correctement
Contrôler les bougies erreur erreur /1
effectué
0.5 0
Contrôler 1 +1
L'alimentation du calculateur est
l'alimentation du erreur erreur /1
correctement contrôlée
calculateur 0.5 0
1 +1
Contrôler les bobines Les bobines sont correctement
erreur erreur /1
d'allumage contrôlées
0.5 0
C 313
Contrôler 1 +1
L'alimentation est correctement
l'alimentation des erreur erreur /1
Réaliser les mesures, contrôlée
bobines primaire 0.5 0
les contrôles
1 +1
Contrôler le capteur Le capteur est correctement
erreur erreur /1
vitesse position contrôlé
0.5 0
1 +1
Contrôler le capteur Le capteur est correctement
erreur erreur /1
de pression d'air contrôlé
0.5 0
1 +1
Compléter le tableau Toutes les valeurs sont
erreur erreur /1
de mesures reportées et justes
0.5 0
Comparer les mesures 1 +1
C 314 Toutes les conclusions sont
relevées avec celles du erreur erreur /2
Analyser les relevés exactes
constructeur 1 0
C 322 1 +1
Déposer reposer les L'intervention n'appelle aucune
Déposer, reposer erreur erreur /1
différentes pièces remarque
des sous ensembles 0.5 0
C.214 Le véhicule est protégé, le poste 1 +1
Organiser son poste
Maintenir en état de travail est rangé pendant et erreur erreur /1
de travail.
son poste de travail toute l'intervention. 0.5 0

SAVOIR(Travail préliminaire) /4
SAVOIR ÊTRE (Comportement travail fourni)
Compétence Acquise En voie Non /3
d’acquisition acquise
C3.2.2
C3.1.4
TOTAL /20
C2.1.4
C3.1.3
- 10 -