Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail

Direction de la Recherche et de l’Ingénierie de la Formation

Division Conception des Examens
Examen National de Fin d’année
Session de Juin 2023
Examen de Fin de Formation (Épreuve de Synthèse)

Éléments de correction
Secteur : Métier de l’Automobile Niveau : Technicien spécialisé
Filière : Technicien Spécialisé en Diagnostic et Électronique Embarquée

Variante V1 Durée : 4h Barème 100

Consignes et Précisions aux correcteurs :

Veuillez respecter impérativement les consignes suivantes :
• Le corrigé est élaboré à titre indicatif,
• Éviter de sanctionner doublement le stagiaire sur les questions liées,
• Pour toutes les questions de synthèse et de compréhension le correcteur s’attachera à évaluer la crédibilité
et la pertinence de la réponse du stagiaire. Et à apprécier toute réponse cohérente du stagiaire,
• Le stagiaire n’est pas tenu de fournir des réponses aussi détaillées que celles mentionnées dans le corrigé,
• Pour les exercices de calcul :
- Prendre en considération la méthode de calcul correcte (formule et relation de calcul correcte) même si le
résultat final de calcul est faux
- Le résultat final correct non justifié ne doit pas avoir la totalité de la note.
• En cas de suspicion d’erreur au niveau du corrigé, prière de contacter la Division de Conception des
Examens.
Détail du Barème :

Partie Théorique Partie Pratique

Question Barème Question Barème
Partie N° 1: / 09pts Partie N°1: / 36pts
Partie N° 2: / 10.5pts Partie N°2: / 13pts
Partie N° 3: / 10.5pts Partie N°3: / 3.5pts
Partie N° 4: / 5.5pts Partie N°4: / 7.5pts
Partie N° 5: / 4.5pts

/ 40pts / 60pts

Total Général ..……………/100 points

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 Partie Théorique

Partie N° 1 : ………. /09 Pts

La figure N°1 représente les caractéristiques d’un moteur thermique :

Selon les informations illustrées sur la figure N°1 :

1.1/ Calculer la cylindrée totale en litre (π = 3.14). 1pt
𝟐
𝛑 𝐱 𝐀𝐥é𝐬𝐚𝐠𝐞
La cylindrée Totale = volume du cylindre x Le nombre des cylindres et 𝐕𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞 𝐝𝐮 𝐜𝐲𝐥𝐢𝐧𝐝𝐫𝐞 = 𝒙 𝑪𝒐𝒖𝒓𝒄𝒆
𝟒

Alésage = 81 mm = 8.1 cm Course = 95.5 mm = 9.55 cm Nombre des cylindres = 4 cylindres donc :
𝟑.𝟏𝟒 𝐱 (𝟖.𝟏)𝟐
𝐂𝐲𝐥𝐢𝐧𝐝𝐫é𝐞 𝐓𝐨𝐭𝐚𝐥𝐞 = 𝒙 𝟗. 𝟓𝟓 𝒙 𝟒 Cylindrée Totale = 1967.44 cm3 et 1L = 1000 cm3 donc :
𝟒

Cylindrée Totale = 1.96744 L = 2L

1.2/ Calculer la puissance du moteur à 2000tr/min en KW (π = 3.14). 1 pt

Puissance (W) = Couple moteur x 2π x N / 60 et selon la courbe de la figure N°1 le couple à 2000tr/min est de 320Nm donc :
𝟑𝟐𝟎 𝐱 𝟐 𝐱 𝟑.𝟏𝟒 𝐱 𝟐𝟎𝟎𝟎
𝑳𝒂 𝒑𝒖𝒊𝒔𝒔𝒂𝒏𝒄𝒆 (𝒘) = = 𝟔𝟔𝟗𝟖𝟔. 𝟔𝟔 𝑾 et 1KW = 1000W donc :
𝟔𝟎

La puissance = 67KW

1.3/ Faire la nomenclature des éléments 1, 4, 5 et 8 illustrés sur la figure N°1. 2 pts
N° Désignation N° Désignation
1 Jeu des segments de piston 5 Poulie du vilebrequin / Moteur
4 Vilebrequin 8 Coussinets de bielle

1.4/ Citer les différents types des montages d’axe de piston. 1.5 pts
• Axe libre dans la bielle serré dans le piston
• Axe libre dans la bielle libre dans le piston
• Axe serré dans la bielle libre dans le piston

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1.5/ Citer trois causes possibles de manque de pression dans les cylindres. 1.5 pts
Usure des cylindres du moteur.
Mauvais réglage des soupapes.
Mauvais montage / problème au niveau des segments
Problème d’étanchéité entre la culasse et le groupe cylindres.
Problème au niveau des sièges des soupapes……………………………………………

1.6/ Pour quelle raison les constructeurs automobiles utilisent le turbo compresseur sur les moteurs
thermiques ? 1 pt
Pour augmenter le taux de remplissage des cylindres et par conséquence l’amélioration des performances du
moteur.
1.7/ Quel est le rôle du clapet de pression du bouchon de vase d’expansion ? 1 pt
La régulation de la pression du circuit de refroidissement moteur.

Partie N° 2 : ………. /10.5 Pts

La figure N°2 représente les éléments de circuit de charge.

2.1/ Donner le nom des éléments repérés dans la figure N°2: 2 pts
N° Désignation N° Désignation
1 Alternateur 5 Rotor / Inducteur
2 Tendeur 6 Roulement

3 Poulie d’entrainement 7 Corps d’alternateur / Flasque

4 Stator / Induit 8 Régulateur

2.2/ Quel est le rôle de l’élément N°1 ? 1 pt

Transforme l’énergie mécanique fournie par le moteur thermique en énergie électrique, afin d’alimenter tous
les composants électriques du véhicule et recharger la batterie après le démarrage du moteur thermique.
2.3/ Que représente les composants R1, Z1 et T2? 1.5 pts
R1 : Résistance Z1 : La diode ZENER T2 : Transistor

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 2.4/ Entourer la bonne réponse si la tension D+ est inférieur à la tension ZENER. 1 pt
Z1 : Passant / Bloqué T1 : Passan / Bloqué
t
2.5/ Identifier les symboles suivants ? 1 pt

Thermistance CTN Condensateur

2.6/ citer 3 causes possibles d’allumage de témoin de charge sur le combiné de bord après le démarrage
du moteur ? 1.5 pts
Problème d’entrainement d’alternateur Mauvais contact entre les balais et les bagues collectrices
Problème du régulateur Problème de câblage
Coupure / court-circuit au rotor Usure des balais
Coupure / court-circuit au stator …………………………………………..

La figure N°3 Représente le schéma électrique d’un démarreur.

2.7/ Nommer les éléments 1 et 2 représentés sur la

figure N°3. 1 pt
1 : Bobine de maintien 2 : Balais positive

2.8/ Déterminer les valeurs affichées sur les

voltmètres au moment de démarrage. 1.5 pts
V1 : 12 Volt V2 : 12 Volt
V3 : 12 Volt

Partie N° 3 : ………. /10.5 Pts

La figure N°4 représente un véhicule hybride.

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 3.1/ Qu’est-ce qu’un véhicule hybride plug-in ? 1 pt
C’est un véhicule hybride rechargeable par une source d’énergie électrique externe.
3.2/ Nommer les éléments 1, 2 et 3 de la figure N°4. 1.5 pts
1 : Station de charge AC 2 : Câble d’alimentation de charge 3 : Convertisseur/Inverseur
3.3/ Identifier les caractéristiques de la prise de charge illustrée sur la figure N°4 2 pts
Type de la prise de charge : Type 2
L2 PE PP L3
Signification Phase N°2 La mise à la terre pilote proche Phase N°3

3.4/ Sachant que batterie haute tension illustrée sur la figure N°4 est composée de 9 modules. Chaque
module est constitué de 8 éléments de 3,7 V chaque un.
Calculer la tension nominale de cette batterie haute tension. 2 pts
Le montage des éléments sur le module est en série donc la tension de chaque module est de U module = 8 x 3.7 = 29.6V
Le montage des modules sur la batterie haute tension est en série donc :
La tension de la batterie HT= (8 x 3.7 Volt) x 9 = 266.4 Volt
3.5/ Citer 3 causes possibles qui impactent la durée de charge d’une batterie haute tension. 1.5 pts
L’état de charge de la batterie haute tension La température de la batterie haute tension
L’état de santé de la batterie haute tension Le type de chargeur Mono / Triphasé
Le type de station de charge AC / DC L’intensité du courant de charge
La température ambiante. ………………………………..

3.6/ Que signifie SOC d’une batterie haute tension ? 1 pt

State Of Charge L’état de charge de la batterie haute tension
3.7/ Quel est le rôle du système inter-lock sur un système hybride ? 1.5 pts
La protection contre les électrocutions en cas d’intervention sur le système haute tension sans desactivation.

Partie N° 4 : ………. /5.5 Pts

La figure N°5 représente des éléments du système de transmission.

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 4.1/ Nommer les éléments repérés sur la figure N°5 2 pts
5 Émetteur de commande d’embrayage 6 Récepteur de commande d’embrayage
7 Mécanisme / Plateau d’embrayage 8 Butée d’embrayage

4.2/ Déterminer le type de commande d’embrayage utilisé sur le montage de la figure N°5. 1 pt
La commande d’embrayage utilisée sur le montage est hydraulique.
4.3/ Quel est le rôle de l’élément N°4 de la figure N°5 ? 1 pt
La commande de changement des rapports de vitesse.
4.4/ Citer 3 causes possibles d’un problème de passage des vitesses relatives au système de commande
d’embrayage. 1.5 pts
Problème d’étanchéité / fuite d’émetteur de commande d’embrayage.
Problème d’étanchéité / fuite du récepteur de commande d’embrayage.
Problème d’étanchéité / fuite au niveau de la canalisation.
Manque du liquide……………….

Partie N° 5 : ………. /4.5 Pts

La figure N°6 représente le système d’ABS d’un véhicule automobile.

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 5.1/ En se basant sur la figure N°6, compléter le tableau suivant : 2 pts

N° Désignation N° Désignation
1 Groupe hydraulique / Calculateur ABS 5 Servofrein / Master-vac
2 Maitre-cylindre de frein A Largeur du pneu

3 Étrier de frein B Rapport hauteur/largeur du pneu (%)

4 Contacteur de stop C Type de carcasse du pneu (Radial)

5.2/ Quel est le rôle de l’élément N°4 de la figure N°6. 1.5 pts
Émit le signal de la position de la pédale de frein au calculateur ABS et commande les feux de stop.

5.3/ Citer deux types de l’élément N°3 de la figure N°6. 1 pt

1 : Étrier fixe 2 : Étrier flottant

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 PARTIE PRATIQUE

Partie N°1 :………. / 36 Pts

Dans un succursale automobile un client réclame que son véhicule a une défaillance accompagnée par
les symptômes suivants :
Allumage du témoin du système de motorisation,
Régime irrégulier du moteur au ralenti (dérate),
Manque de puissance du moteur.
Après la consultation de la mémoire de défauts, les codes suivants sont émis :
P0304 : Détection de ratés d'allumage au cylindre N° 4.
P0204 : Circuit d'injecteur / coupure - (cylindre N° 4).
La figure N°7 représente le système à étudier, accompagné d’un tableau contenant les caractéristiques
et les données d’entretien du constructeur :

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 1.1/ Nommer les composants du système d’injection représenté sur la figure N°7 : 5 pts
1 Injecteur 2 Réservoir
3 Pompe d’amorçage 4 Régulateur de pression du carburant
5 Électrovanne de débit du carburant 6 Capteur de pression du carburant
7 Sonde / Capteur de température du carburant 8 Refroidisseur du carburant
9 Rampe commune haute pression du carburant 10 Filtre à carburant

1.2/ Nommer et déterminer le rôle de chaque coffret ci-dessous. 4.5pts

Coffret N°1 : Manomètre de pression de carburant.

Rôle : vérification et contrôle du circuit d’alimentation en carburant basse pression.
Coffret N°2 : Kit de test de fuite d'injecteur
Rôle : Contrôle d’état de retour des injecteurs du moteur diesel.
Coffret N°3 : Extracteurs d'injecteurs
Rôle : Extraction et dépose des injecteurs.

1.3/ Que représente l’indication 2V GR représenté sur le schéma de câblage de la figure N°7? 2 pts
Un connecteur avec 2 voies et une couleur grise.

1.4/ Que représente le code (X) représenté sur la figure N°7? 1 pt

Le code de compensation / adaptation des injecteurs.

1.5/ Selon le schéma de câblage de la figure N°7, Citer 4 causes possibles de ce dysfonctionnement. 4 pts
L’injecteur N°4 Connecteur du calculateur
Connecteur d’injecteur N°4 Calculateur
Câblage d’injecteur N°4

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 1.6/ Compléter le tableau des contrôles à effectuer par le technicien sur l’injecteur N°4 en se basant
sur le schéma de câblage de la figure N°7. 7.5 pts
Élément à Type de Conditions du Valeurs Valeurs
Équipements Branchements
contrôler contrôle contrôle attendues relevées
Contact en Brancher
position Off. l’ohmmètre
Injecteur Entre 150 et
Résistance Connecteur Ohmmètre entre le pine N°1 20 MΩ
N°4 210 KΩ
/0.5 Pt
d’injecteur N°4 et N°2 /0.5 Pt
branché. /1 Pt d’injecteur N°4
/1 Pt
Brancher
l’ohmmètre
entre :
Connecteur * le pine N°1
d’injecteur N°4 et
Câblage Continuité d’injecteur N°4
du calculateur
d’injecteur (Résistance débranché. Ohmmètre et le pine N° 20 Inferieur à 1Ω 0.2Ω
N°4 du câble) La borne négative
/0.5 Pt du calculateur. /0.5 Pt
/0.5 Pt de la batterie * le pine N°2
débranchée. d’injecteur N°4
et le pine N° 32
du calculateur
/1 Pt

Connecteur Brancher
d’injecteur N°4 l’oscilloscope entre
La Signale de le pine N°1
Commande et du calculateur
commande Oscilloscope d’injecteur N°4 / le
d’ injecteur branché. pine N° 20 du
d’injecteur /0.5 Pt
N°4 /0.5 Pt
Le moteur en calculateur et la
état de marche. masse
/1 Pt

1.7/ Suivant les valeurs relevées dans le tableau de diagnostic ci-dessus, déterminer l’origine du
dysfonctionnement. 2pts
Le problème est causé par l’injecteur N°4.

1.8/ Citer 3 fonctions à remplir par un appareil de diagnostic. 3 pts

Lecture des codes défauts. Test des actionneurs.
Effacement des codes défauts. Relevé des données en temps réel.
Compensation / adaptation des injecteurs. Programmation des clés…………………………

1.9/ Classer les étapes suivantes en ordre chronologique (de 1 à 6) pour déposer l’injecteur N°4. 1.5pts
1. Desserrer et puis déposer le raccord (flexible) d’alimentation d'injecteur N°4.
2. Débrancher le connecteur d'injecteur N°4.
3. Détacher l'ensemble de tuyau de retour de carburant d'injecteurs.
4. Dévisser les vis de fixation d’injecteur N°4
5. Déposer la bride de fixation avec la rondelle de centrage d’injecteur N°4.
6. Déposer l'injecteur N°4 avec ses joints d’étanchéité de la culasse.

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 1.10/ Décrire le mode opératoire d’enregistrement du code (X) de l’injecteur N°4 représenté sur la
figure N°7 par un appareil de diagnostic. 3.5 pts

CONSEIL :
➢ Confirmer que le contacteur d'allumage est en position ON et que le moteur est à l'arrêt.
➢ Le code de compensation de chaque cylindre sélectionné doit être introduit avec l’appareil de
diagnostic correctement.

1. Brancher l’appareil de diagnostic sur la prise de diagnostic OBDII.

2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer l’appareil de diagnostic.
3. Sélectionner les menus suivants:
Groupe motopropulseur / Gestion moteur (Calculateur moteur) / Réglages / Compensation des
injecteurs.
4. Sélectionner le numéro de cylindre (4) correspondant au code de compensation d'injecteur N°4.
5. Saisir et enregistrer le code de compensation de l’injecteur N°4.
6. Après l’enregistrement du code de compensation, sélectionné l’injecteur N°4 à nouveau et
s'assurer que le code de compensation affiché sur l'écran d’appareil de diagnostic est correct en
le comparant avec le code (8HRX35H) alphanumériques figurant sur la tête de l'injecteur N°4.

1.11/ Cocher les taches que le technicien doit effectuer après le remplacement de l’injecteur N°4 et
l’enregistrement du code (X). 2 pts

 Effacement des codes défauts. (X)  Vérification des fuites. (X)

 Remplacement du filtre à air  Vérification d’absence et l’élimination des
 Rangement du poste de travail. (X) codes défauts. (X)
 Vérification du vanne EGR  Facturation

Partie N°2 :………. / 13 Pts

La figure N°8 représente le réseau de communication BUS CAN d’un véhicule automobile.

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 2.1/ Citer 3 avantages du réseau de communication multiplexé. 3pts
Le multiplexage permet de :
• Faire circuler plusieurs informations dans le même câble.
• Diminuer le coût de fabrication et le poids des câblages automobile.
• Allège considérablement le poids des voitures.
• Permet une transmission binaire et rapide des informations.
• D’utiliser moins de capteurs et un nombre diminué de liaisons avec les boîtiers, tout en permettant
d’ajouter de nouvelles fonctions sans surcoût de production.

2.2/Identifier les éléments A, B et C en déterminant les numéros des voies de communication High /
Low de chaque élément illustré sur la figure N°8. 3pts
Code élément Désignation N° de voie CAN High N° de voie CAN Low
A Calculateur de direction La voie N°7 La voie N°12
B Prise de diagnostic OBDII La voie N°6 La voie N°14
C Calculateur de climatisation La voie N°8 La voie N°9

2.3/ Déterminer l’affectation des voies N°5 et N°14 de l’élément (B) de la figure N°8. 2pts
Voie N°4 : La masse Voie N°5 : La masse Voie N°14 : CAN Low

2.4/ A partir des bornes du connecteur de l’élément (B), remplir le tableau de contrôle du réseau CAN. 5 pts

Branchement
Type de contrôle
(N° des voies)
Brancher l’ohmmètre entre
Résistance du réseau les voies N° 6 et N°14 de la
prise de diagnostic (OBDII)
/1 Pt
Brancher le voltmètre entre la
voie N°6 de la prise de
Tension CAN H
diagnostic (OBDII) et la
masse. /1 Pt
Valeurs
Conditions du contrôle
attendus
Contact en position OFF.
La borne négative de la batterie
débranchée. 60Ω
Connecteur du calculateur moteur /0.5 Pt
et le combiné de bord branchés. /1 Pt
Contact en position ON.
2.5Volt
Connecteur du calculateur moteur
/0.5 Pt
et le combiné de bord branchés. /1 Pt

Partie N°3 :………. / 3.5 Pts

3.1/ Donner 3 précautions à prendre lors d’une intervention sur un système d’injection haute pression
diesel. 1.5 pts
✓ Interdiction de fumer à proximité immédiate du circuit haute pression lors d’intervention.
✓ Éviter de travailler à proximité de flamme ou d’étincelles.
✓ Le moteur tournant :
• Ne pas intervenir sur le circuit haute pression carburant

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 • Rester toujours hors de portée d’un éventuel jet de carburant pouvant provoquer des
blessures très graves.
• Ne pas approcher la main près d’une fuite sur le circuit haute pression carburant
✓ Après l’arrêt du moteur, attendre 30 secondes avant toute intervention.

3.2/ Renseigner le tableau suivant relative à un feu provoqué par des hydrocarbures. 2 pts
Pictogramme Classe du feu Type d’extincteur à utiliser

Classe B Poudre ABC / Pulvérisation d’eau / Mousse

Partie N°4 :………. / 7.5 Pts

Vous avez un véhicule automobile équipé du système d’air conditionné suivant :

4.1/ Quel est la fonction des commandes suivantes: 1 pt

Commande N°1 : La commande de la sortie d’air pulsée.
Commande N°2 : La commande de la température d’air pulsée.

4.2/ Quel est le rôle d’un évaporateur dans un système de climatisation ? 1.5 pts
Refroidir l'air pénétrant dans l'habitacle du véhicule.

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 4.3/ Suivant l’état des températures et du flux d’air illustrés sur la figure suivante indiquer la position
(par des flèches) et l’état (ON / OFF) de chaque commande. 5 pts

Fig.10

LOW HIGH
o o

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