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Savoir S 2.1
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Le circuit de dmarrage 1
CLASSE :

1. Mise en situation :

2. Dfinition :

 Le circuit de dmarrage comprend lensemble des pices permettant la mise en fonction


autonome du moteur thermique.

3. Fonction globale :
Couple rsistant
Action du conducteur du moteur

nergie calorifique
Transformer une nergie
nergie lectrique en nergie nergie
lectrique mcanique afin de dmarrer mcanique
le moteur thermique
A-0 Bruit

Dmarreur

Professeur :
M. MIARD
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4. Conditions satisfaire :

- Avoir du couple Il doit fournir un couple suprieur au couple rsistant


- Avoir une bonne vitesse de rotation Pour dmarrer, les moteurs thermiques demandent
une vitesse de rotation suffisante
- Un poids rduit et un faible encombrement

Types de moteurs Vitesse de dmarrage 20C en tr/mn

Moteurs essence 60 120

Moteurs diesel prchambre ou chambre 90 200


de turbulence

100 170
Moteurs diesel injection directe
60 140

 Le couple Rsistant : Il est le rsultat de plusieurs efforts rsistants

- La force dadhrence des pices du moteur et de la boite de vitesse, provenant de la


viscosit froid de lhuile
- Linertie des pices mettre en mouvement
- Laction des temps rsistants du cycle, notamment la compression
- Lentranement des quipements ( pompe de direction assiste, alternateur.)

5. Les lments constitutifs du dmarreur :

1. Nez
2. Fourchette
3. Noyau plongeur
4. Solnode
5. Plateau porte balais
6. Carcasse
7. Induit
8. Lanceur

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Fonction principale Fonctions de service Sous-systmes associs

Raliser laccouplement Solnode (relais


mcanique de larbre du lectromagntique)
dmarreur avec larbre du
moteur et fermer le circuit de
Et fourchette
puissance lectrique

Transformer une nergie Transformer lnergie


lectrique en nergie
Moteur lectrique
lectrique en nergie (Induit et inducteur)
mcanique afin de dmarrer
mcanique
le moteur thermique

Transmettre et adapter le
couple au volant moteur et
protger le dmarreur aprs Le lanceur
le dmarrage du moteur

1. Le moteur lectrique
2. Solnode
3. Lanceur

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M. MIARD
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5.1 : Le solnode (relais lectromagntique) :

 A. Constitution :

Repres Dsignations Repres Dsignations


1 Noyau plongeur 6 Contacts
2 Enroulement dappel 7 connexions
3 Enroulement de maintien 8 Pont de contact
4 Noyau magntique 9 Axe de commutation
5 Ressort de contact 10 Ressort de rappel

 B. Schmatisation :

+ Excitation
(action du conducteur)
Noyau plongeur

Borne
+ Batterie
Commande de
la fourchette
Vers les
inducteurs

Enroulement Enroulement Pont de contact


de maintien .dappel (puissance) Professeur :
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 C. Fonctionnement :

- Il est la combinaison dun solnode dengrnement et dun relais, il remplit une double
fonction : - Fermeture du pont de contact pour lenclenchement du courant principal de
dmarreur
- Avance du pignon pour lengrnement dans la couronne du moteur
- Il possde deux enroulements : - lenroulement dappel
- lenroulement de maintien
- Lors de laction sur la clef de contact, les deux enroulements sont aliments. Lenroulement
dappel prend sa masse travers le moteur lectrique, celui de maintien prend sa masse
directement la carcasse du dmarreur. Il se cre un champ magntique, qui dplace le noyau
plongeur. Celui-ci dplace la fourchette et dans le mme temps, ferme le contact de puissance. Le
contact de puissance tant ferm, lenroulement dappel na plus de masse, il ne reste plus que
celui de maintien qui permet le maintien en position dmarrage.

5.2 : Le moteur lectrique :

 A.Constitution :

Repres Dsignations Repres Dsignations


1 Arbre dinduit 5 Masses polaires
2 Enroulement dinduit 6 Enroulement dinducteur
3 Noyau feuillet 7 Balais (charbons)
4 Collecteur 8 Porte balais

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Le rotor ou induit :

- Cest un noyau magntique en tle dacier dont les enroulements sont de grosse section et de
faible rsistance interne.
- Il existe trois types dinduits :

Induit collecteur
tambour

Induit collecteur
plat

Induit collecteur
plat double spires

- La technologie de linduit collecteur plat permet de raliser des dmarreurs plus courts et plus
lgers, avec des performances gales.

Le stator ou inducteurs :

- Il est constitu dune carcasse sur laquelle sont fixes les masses polaires autour desquelles
sont bobins les enroulement dinducteur. Ils peuvent tre au nombre de deux (bipolaire) ou
quatre (ttras polaire).
Carcasse

Enroulement + Batterie
dinducteur (venant du relais)

Masse polaire Professeur :


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 B. Schmatisation :

Inducteurs + batterie
(Enroulements et masses polaires) (venant du relais)

Balais
ngatif

Collecteur

Arbre dinduit
Balais
positif
Induit
 C. Fonctionnement :

C.1 Schmas de principe :

Inducteurs

Collecteur

Lignes du champ Enroulement dinduit


magntique (Spire)

Sens de circulation
du courant Professeur :
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C.2 Principe de fonctionnement :

- Lors de la circulation du courant dans les inducteurs et linduit, il se cr un champ


magntique.
- Le champ magntique issu des inducteurs sapplique linduit.
- Lorsque l'on place une spire parcourue par un courant (grce aux balais et au collecteur) dans
un champ magntique, il apparat un couple de forces. Ce couple de forces cre un couple de
rotation qui fait dvier la spire de plus ou moins 90 degrs par rapport au plan horizontale, le sens
du courant restant inchang dans la spire, au cours de ce dplacement, le couple de rotation
diminue constamment jusqu' sannuler aprs rotation de la bobine de plus ou moins 90 degrs (
zone neutre, la spire se trouve la verticale et perpendiculaire aux aimants naturels).

F1

F2
+ - + -
- Afin d'obtenir une rotation sans coup, l'enroulement dinduit doit tre constitu d'un nombre
lev de spires similaires. Celles-ci seront rparties de faon rgulires sur le pourtour du rotor
(induit), de manire obtenir un couple indpendant de langle de rotation.

- Aprs le passage de la zone neutre, le sens du courant doit tre invers dans chacune de ces
spires. L'inversion du courant est opre par le collecteur qui, associ au balais, constitue
l'lment assurant la transmission du courant de la partie fixe la partie tournante du moteur.
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

 Au dpart, la spire C-D tait positive en C


et ngative en D.
 Aprs rotation, les points ont invers leur
polarit, C est devenu ngatif et D positif

+ - Professeur :
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5.3 Le lanceur :

 A. Constitution :

- Il sagit dun pignon dont le nombre de dents est denviron le dixime de celui de la couronne du
moteur thermique.
- Ce pignon est command par une fourchette dont la mise en mouvement est ralise par le
solnode.
- Une roue libre permet dans le sens lancement, lentranement du moteur, mais rend impossible
lentranement du pignon par le moteur afin dviter la destruction du dmarreur par
centrifugation

1. Flasque cot entranement


2. Fourchette
3. Ressort dents contre dents
4. Entraneur
5. Roue libre galets
6. Pignon
7. Arbre dinduit

La roue libre :
1. Roue libre
2. Pignon
3. Bague
4. Rampe de travail
5. Galet
6. Queue de pignon
7. Ressort
8. Arbre dinduit

Pignon Roue Ressort


libre dents contre dents Professeur :
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 B. Fonctionnement :

B.1 Dmarreur actionn :

- Linduit tourne entranant la roue libre


- Les galets, plaqus par leur ressort sur la rampe
de travail, assurent la liaison entre linduit et le
pignon.
- Le pignon tourne la mme vitesse que linduit
(m = p)

B.2 Dmarreur actionn, moteur thermique en route :

- Le moteur thermique a dmarr et entrane le


pignon du dmarreur.
- Le pignon tourne plus vite que linduit (p >m)
- Les galets compriment les ressorts et se dplacent
sur la rampe de travail. Ils ne sont plus en contact
serr sur larbre dinduit et nassurent donc plus la
transmission du mouvement.
- Le pignon tourne seul, cest la roue libre.

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6. Fonctionnement du dmarreur :

 6.1 Graphe fonctionnel :

Action conducteur

nergie Alimenter le moteur Dplacer le


lectrique et piloter la lanceur
lectrique fourchette
La fourchette
Solnode

Entraner le moteur Assurer les liaisons nergie


thermique mcaniques
mcanique
Moteur lectrique Lanceur
A0

 6.2 Position repos :

Aucune action sur la clef de


contact, le dmarreur nest
pas aliment

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 6.3 Action sur la clef de contact :

Phase N1

- Le conducteur actionne la clef de contact


- Les enroulements sont aliments :
Lenroulement dappel prend sa masse travers les inducteurs
Lenroulement de maintien prend sa masse directement la carcasse
Il y a cration des champs magntiques

Phase N2

- Les champs magntiques entranent le dplacement du noyau plongeur :


Le lanceur se dplace et engraine, le pignon avec la couronne
Le pont de contact se ferme (circuit de puissance)

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Phase N3

- Le pont de contact tant ferm :


Le courant circule dans les inducteurs
Lenroulement dappel est reli deux potentiels positifs, il ny a plus de
diffrence de potentiel donc plus de circulation. Seul lenroulement de maintien reste actif.
Le moteur lectrique tourne, entranant le lanceur et donc le moteur thermique

Phase N4

- Fin de laction sur la clef :


Le noyau plongeur reprend sa place initiale en ouvrant le pont de contact et en
rappelant le lanceur
Louverture du pont de contact entrane la cration dune self qui va
rechercher sa masse travers les enroulements du solnode
Retour la position repos Professeur :
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7. volution :

- Dans une recherche constante de gain de poids et de place, les constructeurs ont ralis deux
volutions majeures dans larchitecture du dmarreur.

 7.1Le dmarreur aimants permanents :

- Linducteur nest plus form de masses polaires et denroulements, mais daimants permanents
colls sur la carcasse.

1. Carcasse en tle
2. Coussinet autolubrifi
3. capsule rserve de graisse
4. Aimant en ferrite

 Remarque : Il est interdit de choquer la carcasse avec un marteau car cela engendrera
la destruction ou le dcollage des aimants permanents.

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 7.2 Le dmarreur rducteur (train picyclodal) :

- Son fonctionnement ne diffre pas du dmarreur classique, seule la liaison entre le moteur
lectrique (induit) et le lanceur est modifie.
- En effet, le mouvement est transmis par un train picyclodal qui permet daugmenter le
couple du dmarreur et donc de mettre un mouvement des moteurs de forte cylindre avec de petit
dmarreur.

A. Mise en situation :

1. Arbre
2. Couronne
3. Satellite
4. Plantaire
5. Induit
6. Collecteur

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 B. Fonctionnement :

- Le mouvement de linduit est transmis au lanceur par un train dengrenage (train picyclodal).
- De ce fait, le couple et la vitesse du moteur lectrique se trouvent modifis. Tout dabord, le
mouvement passe par le plantaire (P), puis par les satellites (S) qui tournent dans la couronne
(C).
- Pour quil y ait une dmultiplication, il faut un lment moteur (le plantaire), un lment fixe
(la couronne) et un lment rcepteur (les satellites). Le pignon est reli au porte satellites qui
reoit le mouvement de rotation des satellites.

 Avantages :
- Multiplication du couple moteur lectrique permettant la mise en action de moteur de forte
cylindre par de petit dmarreur.
- Consommation de courant rduite

 Inconvnient :

- La vitesse de rotation du moteur lectrique doit tre leve afin dobtenir une vitesse de rotation
du pignon suffisante pour la mise en marche du moteur thermique.

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