CODE

Règle 1 : Tout dépassement sur l’autoroute s'effectue en utilisant les voies de gauche.

Règle 3 : Le stationnement sur le trottoir n’est pas autorisé (sauf si la signalisation indique le
contraire). Les trottoirs sont réservés à la circulation ... des piétons !

Les feux d'angle améliorent la visibilité sur le côté (dans les virages) qu'ils éclairent.

La consommation de carburant varie en fonction de la vitesse, du type de conduite, de

l'utilisation de certains accessoires et lors du démarrage, mais il consomme 50 % de plus lors
du premier kilomètre.

Lorsque j'aborde un péage : je désactive le régulateur de vitesse mais je laisse activé le

limiteur de vitesse.

Huile moteur : une fois la jauge retirée de son emplacement, je l’essuie correctement avec un
chiffon, puis la remets à sa place et la retire à nouveau pour voir le niveau d’huile exact : si ce
niveau se situe entre les repères ‘’mini et maxi’’, alors je n’ai pas besoin de rajouter d’huile.

L’éblouissement fausse la perception des distances de sécurité et allonge le temps de réaction.

La climatisation utilise un liquide spécifique pour refroidir l'air, mais pour fonctionner, le
système consomme du carburant. Dès lors qu'il y a une consommation de carburant, il y a de
la pollution atmosphérique.

La responsabilité civile est la garantie minimum obligatoire. Suite à un accident responsable,

cette garantie couvre les dégâts matériels et corporels causés à autrui, autres usagers et
passagers.

Le temps de réaction dure en moyenne 1 seconde et varie selon la forme du conducteur.

Les chaînes à neige sont obligatoires sur au moins deux roues motrices.
La vitesse maximale conseillée est de 50 km/h.

Lors du vol ou de la perte de mon permis de conduire j’ai un récépissé valable 2 mois.
Ce voyant présent sur le tableau de bord permet de m'alerter sur la perte de pression sur un ou
plusieurs de mes pneus, je m'arrête en toute sécurité dès que possible, par exemple sur la
prochaine aire d'autoroute afin d'évaluer la situation.

Le rétroviseur intérieur permet de voir loin derrière et les rétroviseurs extérieurs de voir le
plus large possible sur les côtés.

Une conduite écocitoyenne est le fait de contribuer à l'amélioration des conditions de vie de
tous en réduisant l'impact de mes déplacements.

En attendant les secours, les victimes valides se mettent à l'abri en dehors de la route.

Si j'ai une panne du circuit électrique, je ne peux pas descendre une forte pente au point mort

Si je suis contrôlé positif aux stupéfiants (les sanctions sont les mêmes que pour la conduite
avec une alcoolémie de 0,80 g/l de sang), c'est un délit puni d'un retrait de 6 points, d'une
amende de 4 500 €, de deux ans de prison et d'autres peines complémentaires.

L’équipement obligatoire pour chaque voiture est un gilet haute visibilité et un triangle de pré
signalisation, en cas de panne par exemple.

On peut installer un enfant à l'avant à 10 ans !

Sauf s'il s'agit d'un bébé dans un siège dos à la route, si tous les sièges arrière sont occupés par
des enfants de moins de 10 ans ou s'il n'y a pas de siège à l'arrière.

La voie de droite sur l’autoroute peut être réservé aux poids lourds.

À droite, l'indication "300 km" est accompagnée d'une clé à molette : cela signifie que je dois
faire réviser mon véhicule d'ici 300 km environ.

Les 4 différentes positions du levier sur un véhicule automatique sont R, N, D et P.

Pour immobiliser mon véhicule, je place le levier sur la position P. Je pense aussi à
enclencher le frein de parcage.

À l’arrêt, je dois conserver une distance de sécurité qui me permettra d’effectuer une
manœuvre si nécessaire sans reculer. Si le véhicule devant moi ne redémarre pas parce qu’il
est en panne par exemple, je pourrai le dépasser sans difficulté si besoin.

En ville, une conduite nerveuse engendre jusqu'à 40% de surconsommation de carburant.

Pour vérifier si une personne est vivante, je lui pose des questions simples, vérifie si son torse
se soulève et essaye de sentir son souffle en me baissant au-dessus de sa tête.

Le rôle des feux adaptatifs est d'adapter la forme et l'intensité du faisceau en fonction de la
vitesse, de l'angle de braquage, de la distance avec le véhicule précédent ou encore des
conditions climatiques. Cet équipement est à l'avant du véhicule.

Le type de route défini la vitesse maximale : plus la vitesse est importante, plus le champ de
vision rétrécit, il faut alors que les panneaux restent lisibles. C'est pour cette raison que sur les
routes où la vitesse est plus importante, les panneaux sont plus grands. Avec une acuité
visuelle de 10/10°, il est possible de lire un panneau hors agglomération à 150 m.

En regardant le pictogramme sur le bouchon je peux savoir ce que contient ce récipient !

Celui-ci représente le système de frein et contient le liquide de freins.
Lorsque le voyant s'allume, je fais contrôler par un garagiste le circuit de freinage.

Pour conduire, il faut au moins 5/10° pour les deux yeux. Si l'un des deux yeux a une acuité
nulle ou inférieure à 1/10°, l'autre œil doit avoir obligatoirement 5/10°.

Circuler moins vite réduit la consommation et réduit les risques d'accidents. Circuler 10 km/h
sous la limitation de vitesse sur 500 km permet d'économiser jusqu'à 5 litres de carburant.

Dans un carrefour à sens giratoire : si je me place sur la voie de gauche, c’est soit c'est pour
tourner à gauche, soit c'est pour faire demi-tour ; si je me place sur la voie de droite, c’est soit
pour aller tout droit soit pour tourner à droite.

Air piétonne : numéro 2

Lorsque je viens d'obtenir mon permis de conduire, je dispose d'un permis dit "probatoire"
comptant 6 points. Ce capital de points augmente de trois points par an pendant deux ans suite
à une formation en conduite accompagnée. Dans ce cas et sans infraction de ma part, je
possède alors 9 points sur mon permis au début de la 2ème année de permis probatoire.

L'ABS empêche le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, cela me permet de garder le
contrôle de la trajectoire.
L’ESP permet au véhicule qui sort de sa trajectoire (suite à une perte d'adhérence) de se
remettre comme il faut.

En agglomération, pour dépasser un piéton j’enclenche le clignotant avant d’effectuer ce

dépassement et je laisse une distance latérale de sécurité d’au moins 1m.

Les drogues sont responsables d'au moins 4 % des décès routiers.

L'installation au poste de conduite s’effectue dans cet ordre : siège / dossier, volant,
rétroviseurs puis ceinture.

A l’entrée d’un tunnel, de la fumée arrive devant moi.

Même un petit incident dans un tunnel peut prendre des proportions dramatiques.
Que cela vienne de mon véhicule ou d'un autre présent dans le tunnel, je ne m'engage pas.

Les médicaments incompatibles avec la conduite sont : un pictogramme jaune (médicaments

de niveau 1), un orange (médicaments de niveau 2) et un rouge (médicaments de niveau 3).

Pour éviter de me tromper dans les informations administratives (n° de contrat d'assurance, n°
de permis, etc.), il est conseillé de pré-remplir un constat à l’amiable à l'avance.
J'envoie le constat rempli et signé dans un délai de 5 jours ouvrés.

Les équipements obligatoires à l'arrière sont : 2 feux de position, 2 feux stop, 2 dispositifs
réfléchissants rouges, 2 clignotants, 1 plaque d'immatriculation et 1 feu de brouillard à
gauche.

Le système embarqué permet de relier le bluetooth du smartphone au véhicule pour discuter

sans manipuler le téléphone.

À 50 km/h, les chances de survie d'un piéton sont de 20%, elles passent à 90% à 30 km/h.

Pour éviter une consommation inutile et polluante, il est conseillé d’éteindre le moteur
lorsqu'un arrêt dure plus de 20 secondes.

Le voyant bleu signale le fonctionnement des feux de route (feux les plus puissants à l'avant).

L'alcoolémie maximale autorisée est de 0,49 g/l de sang.

En refusant la priorité à un véhicule prioritaire en intervention, j'encours une amende de

quatrième classe, un retrait de 4 points et une suspension de permis.

Les feux de croisement éclairent : leur faisceau lumineux éclaire jusqu'à 30 m devant moi.
Les feux de position n'éclairent pas ils me rendent juste visible, je suis détectable à 150 m.
Ils peuvent être utilisés uniquement en agglomération éclairée. Mais il est recommandé
d'utiliser de préférence les feux de croisement qui sont plus puissants.
Pour connaître la distance parcourue en une seconde, il faut multiplier par 3 le chiffre des
dizaines de la vitesse : à 50 km/h, je parcours (5x3) 15 m.
Pour calculer la distance de sécurité (2 secondes), je multiplie par 6 la dizaine de la vitesse.
A 130 km/h, (13x6) 78 m.
Pour évaluer la distance d'arrêt (distance parcourue pendant le temps de réaction + distance de
freinage), je multiplie la dizaine de la vitesse par elle-même : à 90 km/h, (9x9) 81 m environ !
(Prendre la valeur la plus proche de ce résultat).

Quand il neige, j'utilise au moins les feux de croisement et les feux de brouillard arrière.
Si mon véhicule en est équipé, j'utilise les feux de brouillard avant.

La transmission fait la liaison entre le moteur et les roues.

La profondeur des rainures des pneus ne doit pas être inférieure à 1,6 mm.
L'écart d'usure de deux pneus d'un même essieu ne doit pas être supérieur à 5 mm. Il est très
important de faire ce contrôle pour réduire les risques d'éclatement et de perte d'adhérence.

Le dépistage de stupéfiants devient obligatoire en cas d'accident mortel ou corporel.

Il est recommandé d'effectuer la pression des pneus à froid (avoir rouler moins de 3km)

Pour une utilisation rationnelle de la climatisation, je ne dépasse pas un écart de 5°C avec la
température extérieure.

Les pneus cloutés et les pneus à crampons sont faits pour rouler sur la neige. Ils comportent
sur leur bande de roulement des clous ou des crampons en métal. Hors agglomération, lorsque
je circule avec je ne dépasse pas les 80 km/h et j'appose un disque spécifique sur la
carrosserie.

Le stage de sensibilisation peut être obligatoire si on perd 3 points ou plus durant la période
probatoire, par exemple. Ce stage permet de récupérer 4 points au maximum.

Si je ne respecte pas les délais du contrôle technique, j'encours une amende de 4e classe
(135€) et l'immobilisation du véhicule. Il doit être effectué avant la quatrième année de mise
en circulation du véhicule, puis tous les deux ans.

L'étiquette énergie est obligatoire pour la vente des véhicules neufs, mais pas pour la vente
des véhicules d'occasions. Elle comporte le type de carburant utilisé, la consommation aux
100 km selon le type de route, mais aussi le niveau d'émission de dioxyde de carbone.

À part stationner aux endroits autorisés, il faut le faire dans le sens de circulation.
À droite du levier, on peut voir que le véhicule est équipé d'un radar de recul (bouton avec la
lettre P et le cône) et du système "Stop and start" (bouton avec le A encerclé).
À gauche du levier, je peux voir qu'il est équipé de l'ESP (bouton avec la voiture qui dérape).

Quand la visibilité est réduite à 50 mètres, il est interdit de circuler à plus de 50 km/h et
j’utilise à l'avant les feux de croisement, et les feux de brouillard avant et arrière.

Hors agglomération, les panneaux de danger sont implantés 150 mètres en amont du danger.
La croix représentée sur le panneau, indique une priorité à droite.

Aquaplaning : les pneus ne peuvent plus évacuer l'eau qui est sur la route, impossible alors de
contrôler le véhicule.

Lorsque je vérifie la pression des pneus à chaud (dès 3 km), j'augmente la pression préconisée
de 0,3 bar.

Quand on démonte une roue : je desserre les écrous, lève la voiture avec le cric pour dévisser
totalement les écrous et retirer la roue. Puis j'installe la roue de secours, remets les écrous,
descends le véhicule et serre au maximum les écrous.

Ordre pour s’installer : siège, dossier, appuie-tête, volant, rétroviseurs, ceinture.

Les feux de route éclairent à 100 m (loin) mais leur puissance est gênante.
Les feux de position et de croisement permettent d'être vus des autres usagers.
J'utilise de préférence les feux de croisement qui sont plus puissants (par exemple la nuit).
Les feux d'angle améliorent la visibilité sur le côté (dans les virages) et vont jusqu’à 40km/h.

L'assurance "tous risques" rembourse mes dégâts matériels lors d'un accident responsable.
L'assurance "au tiers" / "responsabilité civile", rembourse uniquement les frais des autres
victimes et la garantie "collision" s'active lors d'un accident avec un tiers.

Le système "Stop and start" permet de mettre en veille le moteur le temps d'un arrêt (à un stop
ou à un feu rouge) et permet d'économiser jusqu'à 10 % de carburant.
Il réduit donc la pollution atmosphérique et sonore.
Pour réactiver le moteur, il suffit de lâcher la pédale de frein ou l'embrayage.

Sur un emplacement partagé, l’arrêt est autorisé.

Lorsque mon capital de points est inférieur à 6, je reçois un courrier recommandé me
proposant un stage. Ce stage (possible tous les ans) me permettra de récupérer 4 points.

Le compte-tours permet de choisir le bon rapport de vitesses et m'évite de conduire en sous ou

surrégime. La plage de conduite économique se situe entre 1000 et 2500 tours minute.

Si un piéton décide de traverser, malgré notre présence, je fais un appel de feux stop pour
signaler le danger à l'usager qui me suit et je lâche l'accélérateur.

Anomalie de fonctionnement majeur, je dois m’arrêter immédiatement et contacter une

dépanneuse.

Ce panneau annonce l'entrée dans une zone 30. Ces zones facilitent la cohabitation des
différentes catégories d'usagers en limitant le risque d'accident.

Sur une voie d'insertion, on accélère et on s’insère quelques secondes après le temps d’avoir
vu les conducteurs de derrière.

A l'arrêt, le champ visuel est d'environ 180°, à 30 km/h, il n'est plus que de 120° et à 130
km/h de 30°.