Au début des années 1980, Jacques Chirac, alors maire de Paris, lance d'importants travaux de

rénovation, accompagnés d'un traitement anticorrosion et d'une campagne de peinture sur

l'ensemble de la tour22.

De 2008 à 2014, l’ascenseur du pilier ouest est rénové pour un coût global estimé à
36 millions d'euros43.

La 19e campagne de peinture de la tour a lieu de 2009 à 201044.

En 2010, un modèle numérique de la tour a été réalisé par le Centre technique des industries
mécaniques en collaboration avec DEKRA, pour la Société d'exploitation de la tour Eiffel.
Grâce à ce modèle, il est possible de simuler le comportement de la structure en fonction des
efforts appliqués (vent, gel, neige, poids des visiteurs), ou d'anticiper les conséquences des
modifications et de mieux planifier l'entretien45.

En 2012 et 2013, le premier étage de la tour est rénové par l'agence Moatti-Rivière. À cette
occasion, le bord intérieur de l'étage sera prolongé par des dalles transparentes bordées par un
garde-corps vitré, afin de donner une vue sur le sol46. Cette opération, financée en totalité par
la Société d'exploitation de la tour Eiffel, a pour but d'augmenter la fréquentation du 1er étage,
les visiteurs ayant tendance à préférer les autres étages46. La salle de réception et de
conférence Gustave-Eiffel sera détruite puis reconstruite, afin de la moderniser et d'améliorer
la vue depuis l'intérieur46. Le pavillon Ferrié sera également détruit puis reconstruit46.

En 2018, dans le cadre de sa vingtième campagne de peinture, la tour Eiffel fait l'objet d'un
« lifting » qui s'avère difficile par la présence de plomb - agent anticorrosion de l'époque
jusqu'en 1995 - dans les peintures et de rouille, apparue à l'occasion du décapage dans
l'enceinte du monument47,22.

En vue des Jeux Olympiques de 2024, la tour Eiffel bénéficie d'autres rénovations lancées en
2018, d'un montant de 60 millions d'euros, que le magazine Marianne désigne comme des
travaux « cache-misère »22. En effet, différents rapports d'audit établis les dernières années
dénoncent une « structure métallique vieillissante » (société Dekra), des « phénomènes de
craquelage et d'enrouillement » ne permettant pas de « prévoir une nouvelle application de
couche de peinture » (société Expiris) et il est recensé en outre « 884 défauts » dont un grand
nombre concernent une « modification de la structure qui met en cause sa durabilité » (société
SLH Ingénierie)22.

Repeinte en moyenne tous les sept ans, la tour Eiffel devrait connaître ses prochains travaux
en 2030.