Séance 3 – Croquis de l’organisation et des dynamiques territoriales des États-Unis

Consigne : en t’aidant de l’exemple ci-dessous, décris l’organisation et les dynamiques de chaque grande région des États-Unis :
Sun Belt, Grandes Plaines, Ouest montagneux et Alaska. Tu dois utiliser le plus d’éléments de la légende possible !

Exemple : La région du Nord-Est est le centre de la puissance américaine. On y trouve la Bos-Wash, une gigantesque zone
urbaine appelée mégalopole, composée de quatre grandes métropoles et pôles de commandement : Boston, New-York,
Philadelphie et Washington. New-York est une ville mondiale, c’est-à-dire qu’elle a un fort rayonnement dans le monde. Il en est
de même pour Chicago dans la région des Grands lacs. En effet, on y trouve notamment Wall Street, la plus grand place boursière
du monde, ou bien le siège de l’ONU, ou encore de grandes places culturelles comme le MET ou Broadway. Cette région possède
des interfaces terrestres et maritimes très actives avec la région transfrontalière partagée avec le Canada et une des principales
interfaces maritimes mondiales donnant sur l’Atlantique. Enfin, cette région est traversée par les principaux axes de transports
terrestre et axes de navigation fluviale des États-Unis.

La région du Sun Belt est la périphérie intégrée en forte croissance. On y trouve des mégalopoles tels que Los Angeles et
San Francisco. De plus, de grandes métropoles et pôles de commandement s’y trouvent comme Miami, Dallas, Houston, Atlanta,
Phoenix et Seattle. Los Angeles est une ville mondiale, une ville qui a un fort rayonnement dans la monde. En effet, on y trouve
Hollywood et des interfaces terrestres et maritimes mondiales donnant sur l’océan Pacifique. C’est aussi une région avec plein de
flux migratoires majeurs. Il y existe une région transfrontalière partagée avec le Méxique et les principaux axes de transport
terrestre.

La région des Grandes Plaines est un espace de puissance agricole. Il n’y existe pas de mégalopoles, de métropoles, de
région transfrontalière, de villes mondiales, de flux migratoires ni d’interfaces terrestres. En revanche, on y trouve les principaux
axes de transport terrestre et les axes majeurs de navigation fluviale.