Descriptif 20-06-10

Réhabilitation et modernisation des installations ferroviaires de
la ligne Beni Mansour/Bejaia
Avant-Projet Détaillé
MISSION C5 – BÂTIMENTS DES GARES
SOMMAIRE
Rapport APD – JUIN2010 Page 1 / 18

C5 – Gares
SYNOPTIQUE DES GARES
PROJETE
GARE DE BEJAIA
PK: 87+476,900 HALTE DE LA GARE
ROUTIERE
HALTE DE OUED GHIR PK: 84+911,430
PK: 75+888,810
GARE D'EL KSEUR
PK: 63+919,870
GARE DE TIMEZRIT
EXISTANT PK: 56+596,870
GARE DE SIDI-AICH
EXISTANT
GARE DE TAKRITZ PK: 46+564,080
PK: 43+725,750
GARE D'IGHZER AMOKRANE

PK: 35+191,780
HALTE D'AZIB BEN CHERIF
PK: 30+721960
GARE D'AKBOU
PK:25+610,770
HALTE D'ALLAGHANE
PK: 13+485,200
EXISTANT
PROJETE

C5 – Gares
SYNOPTIQUE DES GARES
EXISTANT RENOVE
EXISTANT
GARE DE BEJAIA
PK: 87+476,900 HALTE DE LA GARE
ROUTIERE
HALTE DE OUED GHIR PK: 84+911,430
PK: 75+888,810
GARE D'EL KSEUR
PK: 63+919,870
GARE DE TIMEZRIT
PROJETE
PK: 56+596,870
GARE DE SIDI-AICH
GARE DE TAKRITZ PK: 46+564,080
PK: 43+725,750

PK: 35+191,780
PK: 30+721960
GARE D'AKBOU
PK:25+610,770
EXISTANT EXISTANT
HALTE D'ALLAGHANE
PK: 13+485,200
EXISTANT
PROJETE

C5 – Gares
INTRODUCTION
Dans le présent document Avant-Projet Détaillé sont développés par rapport au tracé choisi par l’A.N.E.S.R.I.F. les
moyens humains et matériels à mettre en oeuvre pour la réalisation du projet.
Dans le cadre de la mission C5 – Bâtiments gares voyageurs et gares marchandises de l’étude portant sur la
réhabilitation et la modernisation des installations ferroviaires de la ligne Beni Mansour/Bejaia, le groupement
présente dans cette annexe des dispositions qu’il propose pour la réalisation des haltes et des gares desservies par la
future ligne à double voie électrifiée.
Le présent chapitre d’avant-projet détaillé de l’étude pour les haltes et les gares se base sur les propositions émises lors
de l’étude préliminaire ainsi que sur les développements réalisés au cours de l’avant-projet sommaire, sur les mêmes
propositions émises dans l’étude préliminaire, à savoir la desserte des gares et haltes suivantes :
GARE DE TAZMALT
HALTE D'ALLAGHANE
GARE D'AKBOU
GARE DE TAKRITZ
GARE DE SIDI AICH
GARE DE EL MATEN-TIMEZRIT
GARE DE EL KSEUR
HALTE DE OUED GHIR
HALTE DE LA GARE ROUTIERE
GARE DE BEJAIA
1.1 GARES DES VOYAGEURS
La gare de Bejaia :
La gare de Bejaia a déjà fait l’objet d’une rénovation. Un poste de signalisation qui sera projeté à proximité du
bâtiment voyageurs et une nouvelle Halle d’entretien au niveau de la gare marchandise.
les autres gares de la ligne BENIMANSOUR- BEJAIA :
La solution retenue par le maître d’ouvrage est développée dans la phase d’avant-projet détaillée, elle porte sur le
choix de réaliser un seul bâtiment et de distribuer les espaces dans ce bâtiment entre l’exploitation et la réception du
public et la signalisation.

C5 – Gares
L’aménagement extérieur des gares du projet sur les quais respecte les gabarits du matériel roulant ferroviaires et les
caractéristiques des quais.
les aménagements côté voirie sont proposés pour permettre les accès routiers ainsi que l’accueil et la protection des
voyageurs au départ et à l’arrivée.
Une cour d’accès des voyageurs est aménagée et les environs directement liés à l’aménagement extérieur des gares
disposent d’une proposition d’aménagement paysager pour valoriser l’aspect général de l’ensemble.
Il s’agit d’un bâtiment voyageur à un seul niveau constitué de deux parties distinctes, une partie consacrée à
l’exploitation et une partie consacrée à la signalisation, télécommunication. Cette solution concerne les gares
suivantes :
GARE DE TAZMALT
GARE D'AKBOU
GARE DE TAKRITZ
GARE DE SIDI AICH
GARE DE EL MATEN-TIMEZRIT
GARE DE EL KSEUR
La circulation des usagers est définie de manière à permettre le passage de la place de la gare vers les quais
directement par la salle des pas perdus qui est dotée, d’un espace attente, des guichets, kiosque, cafeteria et accès aux
sanitaires.
La partie réservée au personnel chargé de l’exploitation de la gare est dotée d’un accès distinct qui permet l’entrée
dans un couloir desservant toutes les pièces de type bureau, le guichet et les sanitaires.
De même la partie réservée à la signalisation et télécommunication est dotée d’un accès qui donne sur un couloir qui
dessert les locaux techniques, sanitaires et pièces consacrées particulièrement à cette tâche.
Un couloir qui sépare les deux fonctions opérationnel et technique réservé pour la sortie des voyageurs.
1.1.1.1 Designations des espaces et des surfaces associées
DESIGNATIONS SURFACES (m2)
Hall (salle des pas perdus) 81,34

C5 – Gares
Guichets 12
Kiosque 7.00
Sanitaires 10.00
Cafeteria 11.00
Dégagement 11,64
Bureaux 35,90
REZ DE CHAUSSEE Couloir de sortie 39,50
T.C.O 11,43
Salle de signalisation 44,65
Alimentation 18,60
Salle d’eau 4,00
Dégagement 7,12
Groupe électrogène 18,34
Accumulateur 10,00
Télécom 33,60
Surface total 355,92 m2
1.2 HALTE DE LA GARE ROUTIERE
Le maître d’ouvrage a pris l’initiative de projeter un bâtiment « halte »important par rapport aux autres bâtiments
haltes projetés sur la ligne BENI MANSOUR-BEJAIA qui sera implanté au PK………….

C5 – Gares
Afin de permettre un meilleur accueil , une parfaite sécurité des voyageurs et une accéssibilité facile du côté voirie
l’aménagement d’une cour ou une place de la gare est nécessaire que cette dernière sépare l’intérieure de l’extérieur
La halte de la gare routière est formée de deux parties principales et qui est développer en un seul niveau, la première
qui abrite les espaces destinés à la signalisation télécommunication et l’exploitation ainsi qu’une deuxième partie qui
recouvre les espaces destinés aux voyageurs
Le parcours des usagers est défini de manière à permettre le passage du voyageur de la place de la gare(cour)vers les
quais directement par la salle des pas perdus ,cette dernière comporte les espaces attentes, guichets, kiosque, fast food,
salle de prière et accès aux sanitaires.
Un couloir de sortie est réservé aux voyageurs arrivants que ce dernier donne directement sur la cour.
L’accès au bâtiment est marqué par une entrée principale comme aussi l’entrée de service est réservée au personnel
chargé de l’exploitation, sauf pour la salle du groupe électrogène contient un accès qui donne directement vers
l’extérieur.
1.2.1.1 Designations des espaces et des surfaces associées
HALTE DE LA GARE ROUTIERE :
Désignations Surfaces
Salle des pas perdus 75.89
Guichet 12.11
Recette 29.85
Alimentation 15.44
Télécommunication 15.20
Salle Groupe Electrogène 19.52

C5 – Gares
Accumulateur 24.38
Salle Groupe Electrogène 19.52
Circulation 28.76
Sanitaires /administration 06.02
Couloir voyageur 21.62
Salle/Faste Foot 57.63
Kiosque1 16.81
Kiosque2 15.72
Salle de prière 21.55
Circulation 24.77
Sanitaires /P 10.87
1.3 HALTE TYPE
L’aménagement des haltes de gare est proposé dans ce chapitre, il concerne toutes les haltes du projet.
HALTE D'ALLAGHANE
HALTE DE OUED GHIR
Il s’agit d’un bâtiment à un seul niveau doté des éléments nécessaires et suffisants pour l’exploitation d’une halte.
Le bâtiment s’articule autour d’une salle des pas perdus donnant accès au guichet, aux sanitaires ainsi qu’une partie
réservée à la partie technique.

C5 – Gares
1.3.1 Description des aménagements intérieurs et des surfaces associées
DESIGNATIONS SURFACES (m2)
Hall (salle des pas perdus)
Salle d’attente 99,08
Guichets 19,29
REZ DE CHAUSSEE Recette 9,57
Dégagement 2,10
Kiosque 8,12
Alimentation 20,10
Salle d’eau 6,34
Groupe électrogène 18,39
Accumulateur 14,88
Télécom 16,53
Sanitaires 3,21
Dégagement 6,65
Surface totale 224,26
1.4 POSTE DE SIGNALISATION
1.4.1 POSTE DE SIGNALISATION R+2
Ce poste est désigné pour la gare de BEJAIA.

C5 – Gares
Le bâtiment est une construction constitué de R+2, la hauteur libre est de 2.91m sous plafond.
Le bâtiment dispose de toutes les salles nécessaires au fonctionnement du personnel chargé de la signalisation et de la
télécommunication au niveau de chacune des gares.
La partie située au rez-de-chaussée est pourvue des salles accueillant les installations techniques.
La partie située au deuxième étage s’articule autour du TCO.
Ce bâtiment est doté d’un premier étage permettant de bénéficier de l’espace nécessaire pour réaliser la gestion de la
signalisation et de la télécommunication depuis la gare de Bejaia.
Descriptif du poste d’aiguillage
Les locaux suivants sont nécessaires à une installation de sécurité :
- Salle d’alimentation en énergie dans lequel seront placés les appareils d’alimentation en énergie
des grandes installations.
- Local batteries : Destiné aux batteries fixes de l’installation.
- Un local pour un groupe électrogène de secours
Ce groupe électrogène diesel aura pour but de remplacer le secteur.
- Un local de commande (T.C.O)

Pour l’installation de l’appareillage de commande et de signalisation pour l’installation de sécurité c’est en
général le poste du chef de sécurité.
- Salle de signalisation :
Dans laquelle seront installés l’appareillage de signalisation et ci possible les disposition d’alimentation en
énergie.
Disposition des locaux
Aussi bien pour des raisons techniques, qu’économiques il serait pratique de disposer les installations
techniques de sécurité les unes près des autres dans le même bâtiment de manière à constituer un seul
bloc. Et particulièrement d’une part la salle de signalisation et le local de batteries et éventuellement le local
d’alimentation en énergie doit être également à proximité l’un de l’autre au-dessus ou au-dessous de la
salle de signalisation.

C5 – Gares
Aucune conduite principale d’eau de chauffage ou d’écoulement ne doivent pas traverser ces locaux.
1.4.1.1 Description des aménagements intérieurs et des surfaces associées
DESIGNATION SURFACE (M2)
REZ DE CHAUSSEE - Alimentation et convertisseurs 32,73
- Groupe électrogène 39.50
- Accumulateur 16,80
- Salle d’eau 08,00
- W.C 03.00
- Dégagement 10.00
-Débarras 09,00
Surface totale RDC : 119,03
ETAGE 1 - Magasin 31,11
- Bureau1 24,40
- Bureaux 2 21,42
- Bureaux 3 18,50
- W.C 03,00
- Dégagement 07,50
- Escaliers 07,00
Surface totale ETAGE1 : 112,93
ETAGE 2 - Salle de signalisation 47,75

C5 – Gares
- Télécom 26,23
- Escaliers 07,00
- T.C.O 23,75
- W.C 03.00
- Dégagement 12.50
Surface totale ETAGE2 : 120,23
Surface totale = 352,46
1.5 HALLE D’ENTRETIEN DE LA GARE DE BEJAIA:
La halle d’entretien est conçue en un seul niveau (double hauteur) et de forme géométrique rectangulaire contient des
bureaux techniques, hall d’entretien, douches et toilettes. En première approche, elle est prévue pour la gare de Bejaia.
Il est pourvu d’un pont roulant et ses dimensions sont de 40x20x10 mètres à base rectangulaire.
Halle d’entretien des wagons
La halle d’entretien pour entretenir les wagons contient 02 voies en cul de sac.
Les distances entre les voies sont 7 m avec une longueur de 40 m sur une largeur de 20 m.
La hauteur doit prendre en considération :
- La hauteur maximale des wagons/locomotives ;
- 3 m hauteur utilisable au-dessus du wagon pour soulever des composants ;
- 2 m hauteur construction de la gare portique.
Donc il faut avoir une hauteur totale de 10,50 m environ.

C5 – Gares
Au cours de la planification, prévoir des voies de transport suffisamment dimensionnées pour les appareils
de sécurité technique. Envisager comme dimension théorique la surface de la porte de chaque local.

C5 – Gares

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SYNOPTIQUE DES GARES

GARE D'IGHZER AMOKRANE

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SYNOPTIQUE DES GARES

GARE D'IGHZER AMOKRANE

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1.1 GARES DES VOYAGEURS

les autres gares de la ligne BENIMANSOUR- BEJAIA :

Rapport APD – JUIN2010 Page 4 / 18

1.1.1.1 Designations des espaces et des surfaces associées

DESIGNATIONS SURFACES (m2)

Hall (salle des pas perdus) 81,34

Rapport APD – JUIN2010 Page 5 / 18

REZ DE CHAUSSEE Couloir de sortie 39,50

Salle de signalisation 44,65

Salle d’eau 4,00

Groupe électrogène 18,34

Surface total 355,92 m2

1.2 HALTE DE LA GARE ROUTIERE

Rapport APD – JUIN2010 Page 6 / 18

1.2.1.1 Designations des espaces et des surfaces associées

HALTE DE LA GARE ROUTIERE :

Salle des pas perdus 75.89

Salle Groupe Electrogène 19.52

Rapport APD – JUIN2010 Page 7 / 18

Salle Groupe Electrogène 19.52

Sanitaires /administration 06.02

Couloir voyageur 21.62

Salle/Faste Foot 57.63

Salle de prière 21.55

1.3 HALTE TYPE

Rapport APD – JUIN2010 Page 8 / 18

1.3.1 Description des aménagements intérieurs et des surfaces associées

DESIGNATIONS SURFACES (m2)

Hall (salle des pas perdus)

Salle d’attente 99,08

REZ DE CHAUSSEE Recette 9,57

Salle d’eau 6,34

Groupe électrogène 18,39

Surface totale 224,26

1.4 POSTE DE SIGNALISATION

1.4.1 POSTE DE SIGNALISATION R+2

Ce poste est désigné pour la gare de BEJAIA.

Rapport APD – JUIN2010 Page 9 / 18

La partie située au deuxième étage s’articule autour du TCO.

Descriptif du poste d’aiguillage

Les locaux suivants sont nécessaires à une installation de sécurité :

- Un local de commande (T.C.O)

Disposition des locaux

Rapport APD – JUIN2010 Page 10 / 18

1.4.1.1 Description des aménagements intérieurs et des surfaces associées

DESIGNATION SURFACE (M2)

REZ DE CHAUSSEE - Alimentation et convertisseurs 32,73

- Groupe électrogène 39.50

- Salle d’eau 08,00

Surface totale RDC : 119,03

ETAGE 1 - Magasin 31,11

Surface totale ETAGE1 : 112,93

ETAGE 2 - Salle de signalisation 47,75