EXERCICES :

6- tarage du limiteur de pression d’une pompe alimentant un vérin

Une pompe alimente un vérin suivant le schéma ci-dessous :
Quelle est la pression dans le vérin en
supposant un rendement de cet organe
récepteur égal à η = 0,9 ?
2) Quelle est la vitesse v de déplacement de la
tige du vérin ?
3) Quel est le temps t nécessaire pour réaliser
un déplacement égal à la course c ?
4) A quel pression P0 doit être réglé le limiteur
de pression si la longueur de conduite de la pompe au vérin est de L = 10 mètres
avec :
une tuyauterie de Фext d = 28 mm et épaisseur e = 3,2 mm
une huile de viscosité ν = 34 cst, de masse volumique ρ = 0,87 gr/cm3

Corrigé :

1.1 Pression nécessaire dans le vérin

La pression nécessaire dans le vérin pour vaincre la charge de 12000daN est,
compte tenu du rendement η du vérin, égale à :

1.2 Vitesse de déplacement

de la tige
La vitesse de déplacement de la tige du vérin
est :
1.4 Pression de tarage du limiteur de pression
La pression de tarage du limiteur de pression est donnée par la pression
nécessaire dans le vérin additionnée à la perte de charge dans la tuyauterie entre
le limiteur et le vérin.
Calculons la perte de charge dans la tuyauterie. Le diamètre intérieur de cette
dernière est donné par Φint = Φext − 2e = 28 − 2 × 3.2 = 21.6mm. La vitesse
d’écoulement du fluide dans la tuyauterie est alors :

Une pompe à pistons radiaux, débite réellement 2,58 L/s pour une pression de
service de 145 bar. La pompe est entraînée par un moteur électrique asynchrone
ayant une fréquence de rotation de 1440 tr/mn et une puissance mécanique de 48
KW. Sachant que la pompe à 3 pistons ayant un diamètre de 38, 52 mm et une
course de 32,4mm.
1. Expliquer son principe de fonctionnement de la pompe à pistons
radiaux
2. Déterminer la cylindrée de la pompe en [cm3].
3. Déterminer le débit moyen théorique en [L/mn].
4. Déterminer la puissance de refoulement en [KW].
 5. Déterminer le rendement global en [%].
6. Déterminer les rendements, volumétrique et mécaniques en [%]

Corrigés

Le rotor (vilebrequin) est entraîné en rotation par un moteur électrique et par un

système bielle manivelle cette rotation se transforme en translation alternative
des pistons permettant ainsi d’aspirer et de refouler l’huile en lui accordant une
puissance hydraulique (Qv, p)