Bonjour CARVALHO,

En tenir compte :
- Revoir la position du panneau « CEDEZ LE PASSAGE » au PK 1+220 (Axe 3) et de
prévoir des pré-signalisations au sol pour ce type de panneau au niveau des différents profils
indiqués ;

- Fournir un plan détaillé (dimensions et espacements des bandes) pour les passages
cloutés ;

- Respecter la signalisation des ralentisseurs de type trapézoïdal ; celle-ci se fait dans les
deux sens :

 A13b + M9d + B14 "30" en signalisation avancée à 50 m ;

 C20a + M9d en position ;

 B33 "30" en sortie à 25 m ;

- Donner les détails des bandes sur les ralentisseurs ;

- Axe 3 : reculer le passage clouté au niveau de l’encoche au P92 et supprimer celui du

P93 ;

- Axe 3 : supprimer l’un des passages cloutés et repositionner l’autre ;

- Axe 4 : reculer le passage clouté au niveau de l’encoche au P32 et supprimer celui avant
le P33 ;

- Axe 4 : avancer légèrement le passage clouté au niveau de l’encoche au P40 et supprimer

celui situé entre le P38 et le P39 ;

- Délimitation des bandes cyclables : T3 5u au lieu de T2 3u ; prévoir de réaliser la figurine

pour voie cyclable tous les 250 m au moins à défaut de le faire tous les 50 m.

Bonsoir M. SEIDOU,
Voir en attaché les rapports journaliers en objet,
Bonne réception.

Bonjour JOHNSON,
Depuis que les pavés ont été prélevés, le vendredi 18 novembre 2022, aucun essai n’a été
fait jusqu’à ce jour.
La MAT demande à l’entreprise de prendre les dispositions nécessaires pour faire ces essais
afin de poursuivre la pose des pavés sur Hann Marinas.
MAT –CEREEQ,
Babacar THIAM
L’entreprise a procédé ce jour aux essais de mesure de résistance à la rupture en traction par
fendage des pavés prélevés sur Hann Marinas depuis le vendredi 18 novembre 2022.
La MAT demande à l’entreprise de prendre les dispositions pour reprendre la pose sur Hann
Marinas.