De différentes caractéristiques a été établie par des soudages mais elle peut être calculée

théoriquement.
Généralement la capacité des routes peut être admise d'après les valeurs données dans le
tableau suivant :

.TRAFIC (min — max) en véhicules par ........... LARGEUR DES

CHAUSSEES(en rase
JOUR HEURE compagne)

250 40 2 ,5x2—5 ,0m

250-500 40-85 3 ,0x2= 6,0m
500-4800 85-800 3,50x2=7,0m
4800-7800 800-1300 3,5x3=10,5111
7800-14 .000 1300-2700 3,5x4=1 4m
14.000-35.000 2700-5800 2chaussées séparées
2x7=1 4m

On doit retenir que une chaussée a deux voies peut supporter en point 800 véhicules par
heure ou 4800 par jour et par une chaussée unidirectionnelle sans carrefours on admet
1200 véhicules (heur par voie avec une voie séparée pour les poids lourds des que la
rampe dépasse 2,5%) .
5) Caractéristique structurelle de la chaussée :
La chaussée doit pouvoir résister aux efforts verticaux et tangentiels dus aux véhicules et a
l'influence des agents atmosphériques (eau, chaleur,etc)
Au point de vue comportement mécanique,on distingue principalement 3 types de
chaussées qui sont les chaussées souples,les chaussées rigides et les chaussées semi rigides.
1) Chaussée souple :
Dans une chaussée souple, on distingue, en partant du haut vers le bas les couches
suivantes :
*La couche de surface ou de roulement ;
*La couche de bas ;
*La couche de fondation ;
*La couche de forme ;
*Le sol support.