Bilan carbone

Contenu
• Atténuation et adaptation
• Techniques d’atténuation
• Tendances des émissions sectorielles de gaz à effet de serre au
Maroc
• Mesures d’atténuation à court et à moyen termes (jusqu’en 2040)
• Politiques, mesures et instruments visant à atténuer les
changements climatiques
• Développement durable et atténuation des changements
climatiques
• Bilan carbone : Étude de cas
– ONCF (secteur transport)
– Banque populaire (secteur Bâtiment)
– Multicérame (Secteur industrie)
– ZOO de Témara
‘’ Le véritable enjeu réside dans la capacité à trouver le bon
compromis entre les exigences du développement et le souci de
réduire les émissions gazeuses et d'assurer une exploitation
rationnelle des ressources naturelles. D'où la nécessité de
favoriser une dynamique de croissance verte et d'adopter des
outils de mesure appropriés’’

Discours de SM le Roi Mohammed VI

Fait au Palais Royal d’Agadir lors de la
rencontre Internationale sur le changement
climatique: Le 13 octobre 2009.
Atténuation et Adaptation
 Définitions
ATTENUATION
Intervention humaine pour
réduire les émissions de gaz à
effet de serre, ou augmenter le
stockage de ces gaz (puits).
Problème International
ADAPTATION
Ajustement des systèmes
naturels ou humains en
réponse à des stimuli
climatiques présents ou futurs
ou à leurs effets, afin d’atténuer
les effets néfastes ou
d’exploiter des opportunités
bénéfiques .
Problème local
 Atténuation et Adaptation: Un
Cadre Intégré
Incidences sur les systèmes

VULNERABILITE
Changements climatiques
Augmentation des températures humains et naturels
Elévation du niveau de la mer Ressources alimentaires et hydrauliques
Modification des précipitations Ecosystème et biodiversité
Sécheresse et inondations Etablissements humains
santé

ADAPTATION

ATTENUATION
Voies de développement
Emissions et concentrations socio-économiques
Gaz à effet de serre Croissance
Aérosols Technologie
Population
Gouvernance

L’atténuation repose sur un principe simple : Etant donné que le réchauffement climatique
actuel résulte de l’accumulation des GES dans l’atmosphère, il est nécessaire de diminuer les
émissions et de stimuler leurs stockages dans des réservoirs naturels .
 Atténuation et Adaptation

• Adaptation
– Analyse les impacts du
changement climatique et la
vulnérabilité de la société
– Propose de les réduire
• Atténuation
– Analyse les sources de gaz à
effet de serre (GES)
– Propose de réduire
l’accroissement des GES dans
l’atmosphère
 Inventaire des GES
Définitions

Un inventaire des GES d’un pays est une compilation de toutes les émissions de
GES émises durant une période donnée. Ces émissions se divisent en cinq secteurs

Procédés
Industriels

Ménages Transport Tertiaire

Energie Agriculture

SECTEURS

Agriculture Procédés Transformation

Energie

Les secteurs concernés sont au nombre de 5

Le secteur énergie est divisé en 6 sous secteurs Déchets Foresterie
 Inventaire des GES
Calcul des émissions

L’approche la plus couramment utilisée pour le calcul des émissions est celle basée sur le calcul
via l’utilisation de facteurs d’émissions et de PRG (Pouvoir de Réchauffement Global des gaz)
documentés et de données d’activités vérifiables.

Méthode
Détails Données necessaires
d'évaluation
Multiplication de la donnée
d’activité par un facteur d’émission
Donnée d’activité
GES = Donnée d'activité x FE x
Calcul Facteur d’émission (FE)
PRG
PRG
où
GES = émissions en tCO2e
Méthode d’évaluation des émissions de GES.
Les facteurs d'émission sont des coefficients multiplicateurs qui permettent de passer de la
mesure d'une activité humaine à la mesure de l'effet de serre que cette activité engendre.

Le potentiel ou pouvoir de réchauffement global (PRG) est un indicateur qui vise à regrouper
sous une seule valeur l'effet additionné de toutes les substances contribuant à l'accroissement de
l'effet de serre.
Le potentiel de réchauffement global (PRG)

Source: Wikipedia.org
 Inventaire de GES
Méthodologie GIEC
• Les Lignes directrices 2006 du GIEC pour les inventaires nationaux de gaz à effet de serre (Lignes
directrices 2006) ont été développées à l’invitation de la CCNUCC contiennent des
recommandations en matières de bonnes pratiques qui offrent des méthodologies reconnues au
plan international pour l'élaboration des estimations des inventaires de GES

Lien

Un rapport sur les inventaires de gaz à effet de serre inclut un ensemble de tableaux de
présentation type couvrant tous les gaz, catégories et années pertinents, ainsi qu’un rapport
écrit qui documente les méthodologies et les données utilisées pour préparer les estimations.
Les Lignes directrices 2006 proposent des tableaux de présentation type mais la nature et le
contenu réels des tableaux et du rapport écrit peuvent varier selon, par exemple, les obligations
d'un pays en tant que Partie à la CCNUCC. Les Lignes directrices 2006 fournissent des feuilles de
travail pour faciliter une application transparente de la méthodologie d'estimation la plus
basique.
 Communication nationale

En tant que pays Partie non Annexe I, la principale obligation du Maroc est de présenter
une Communication Nationale, obligation qui est toutefois conditionnée à l’obtention
d’un soutien financier .

Rubriques essentielles de la Communication Nationale

La Communication Nationale à la CCNUCC doit comprendre les principales rubriques
suivantes :
• Inventaire national des émissions des Gaz à Effet de Serre (GES) et de leur absorption par
des puits ;
• Options d’atténuation des émissions des GES ;
• Programmes nationaux d’adaptation aux impacts des changements climatiques ;
• Initiatives nationales en relation avec les dispositions de la CCNUCC ;
• Besoins nationaux de renforcement des capacités et de financement de projets.
 Différentes technologies d’atténuation des
émissions en GES (1/2)

Secteur Technologies d’atténuation

Fourniture d’énergie Améliorations de l’efficacité de la production et de la distribution d’énergie;
passage du charbon au gaz; énergie nucléaire; chaleur et énergie
renouvelables (énergie hydroélectrique, solaire, éolienne, géothermique et
énergie verte); cogénération
Transport Véhicules à carburant performant; véhicules Hybrides; biocarburants; passage
du mode de transport routier au transport ferroviaire et aux systèmes de
transport public (bus, tramway); transport non motorisé (bicyclette, marche);
planification urbaine
Bâtiment Efficacité de l’éclairage et utilisation de l’éclairage naturel; appareils
électriques performants de chauffage et de climatisation; amélioration des
appareils de cuisson ; amélioration de l’isolation ; énergie solaire pour le
chauffage et la climatisation; fluides de réfrigération de substitution,
Industrie Utilisation finale plus efficace des équipements ; récupération de la chaleur et
de l’énergie; recyclage et substitution des matériaux; gestion des émissions de
gaz autres que le CO2 ; meilleures technologies spécifiques aux procédés
industriels
 Différentes technologies d’atténuation des
émissions en GES (2/2)

Secteur Technologies d’atténuation

Agriculture Amélioration de la gestion des terres cultivées et des pâturages; réhabilitation des sols et
des terres dégradées ; amélioration des techniques rizicoles, de la gestion du bétail et du
fumier pour réduire les émissions de CH4; amélioration des techniques d’épandage des
engrais azotés pour réduire les émissions de N2O ; amélioration de l’efficacité
énergétique
Foresterie/forêts Boisement; reboisement; gestion forestière ; diminution du déboisement; gestion de
l’exploitation forestière; emploi de produits forestiers en tant qu’énergie verte pour
remplacer les combustibles fossiles

Déchets Récupération du méthane des sites d’enfouissement; incinération des déchets avec
récupération d’énergie; compostage des déchets organiques; gestion du traitement des
eaux usées; recyclage et minimisation des déchets
Tendances des émissions sectorielles de gaz à effet de
serre au Maroc
 Emissions GES 2010-2040
Maroc
Evolution des émissions de GES 2010-2040
Ligne de base : par module
Module Foresterie
280 000

260 000 Module Déchets

240 000
254 467
220 000
ktonne Module Procédés
200 000
e-CO2
180 000
93 944 Module Agriculture
E-CO2

160 000 ktonne

Gg. E

140 000 e-CO2

120 000

100 000 Module énergie:

80 000 • Transformation énergie
60 000 • Ménages
40 000
• Tertiaire
20 000
• Transport
0
• Procédés
2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 • Agriculture
Années

Energie Agriculture Procédés industriels Déchets Foresterie

Ligne de base: scénario d’inaction

Source: 3ème communication Nationale
Mesures d’atténuation à court et à moyen termes
(jusqu’en 2040)
 Scénario d’Atténuation
Maroc

Evolution des émissions de GES 2010-2040

Scénario : Ligne de base vs Atténuation
280 000
260 000
240 000
Evolution des émissions des Scénarios - Gg. E-CO2

220 000 Evitement d’émission:

200 000 25% en 2040
180 000
160 000
140 000
120 000
100 000
80 000
60 000
40 000
20 000
2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040
Années

Scénario Ligne de base Scénario Atténuation globale

Ce scénario est basé sur 50 actions (projets) couvrant tous les secteurs

Source: 3ème communication Nationale

Politiques, mesures et instruments visant à atténuer les
changements climatiques
(Engagements du Maroc)
 Plan national de lutte contre le
réchauffement climatique (PNRC)

• Le Maroc a élaboré son PNRC, qu’il a présenté à la

15eCdP, à Copenhague, en 2009.

• Ce plan prévoit la réduction des émissions de gaz à

effet de serre grâce à la diversification énergétique
et au développement des énergies propres, et à la
mise en œuvre de mesures d’adaptation qui relèvent
principalement d’une Stratégie de l’eau et d’un «
Plan Maroc Vert » pour l’agriculture, lancés en 2009.
 Secteur énergie
(production et consommation)
• Plan solaire Marocain NOOR :objectif 2 000 MW d’énergie solaire à
l’horizon 2020, économie de 3.7 MtCO2/an.

NOOR1: Ouarzazate
• Plan de développement photovoltaïque de 400 MW: économie 1 Mt
CO2/an.

• Programme éolien intégré: objectif 2 000 MW à l’horizon 2000,

économie 6.29 Mt CO2/an.

• Centrale hydraulique pour la production d’électricité: objectif 2 200 Tarfaya

GWh/an à l’horizon 2030, économie 1.4 Mt CO2/an.
• Efficacité énergétique dans les bâtiments étatiques (PNAREBE):
Réduction de la consommation énergétique finale de 25% à l’horizon
2020.
• Programme d’efficacité énergétique dans l’industrie: réduire l’intensité
énergétique du secteur de 2.5% par an à l’horizon 2030, Economie: 5.7
Mt CO2 (2030).
 Secteur Foresterie

• Reconstruction des forets sur 2000 ha:

séquestration 4 Mt CO2 à l’horizon 2030.

• Projet de reforestation (ECOGHARB):

réduction potentielle de 20 tCO2 e
/ha/an.

Maamoura (Gharb)
 Secteur Agriculture

• Projet de pompage solaire pour l’irrigation goutte

à goutte: réduction de 178 kt e-CO2 à l’horizon
2020.

Pompage solaire à Tizy Nisly - Béni Mellal

• Transformation des déchets de la trituration

d’olives en énergie dans la province de Taouanate:
réduction de 152 000 te-CO2 à l’horizon 2030.
 Secteur habitat et tertiaire

• Programme de chauffe eaux solaires Shemsi: réduction de

190 000 tCO2/an à l’horizon 2020.

• Programme intégré de développement du photovoltaïque

dans le secteur résidentiel et tertiaire: réduction de GES de
1.6 Mt CO2/an.

• Ville nouvelle de Chrafate: réduction de 103 kt CO2/an.

 Secteur transport

• Programme de renouvellement du parc de transport

routier de marchandise 2014-2016 (prime de
renouvellement).

• Efficacité énergétique dans le transport: atténuation

de 6.5 Mt CO2 à l’horizon 2030.

Eco-conduite Transport multimodal Etiquetage

Prime à la casse pneumatique
 Secteur déchets
Valorisation des émanations des GES en provenance des décharges contrôlées:
réduction de 2.8 Mt e- CO2/an.

USINE BIOELECTRIQUE DE FES

Source: Ecomed
Développement durable et atténuation des changements
climatiques
Projets phares
 Villes vertes
• Le tout nouveau projet «Ville verte »
au Maroc constitue une initiative
remarquable
En misant sur la maîtrise de l’énergie
et le recours aux énergies
renouvelables, la gestion
durable de l’eau et la valorisation
énergétique des déchets, le projet
vise l’obtention d’une certification
internationale (LEED ND).

La nouvelle ville de Benguérir, la première ville verte en

Afrique 2009 2020
 Transport

Tramway de Rabat-Salé 2011 Tramway de Casablanca 2012

19 km 31 km
50 millions de passagers/an ( en 30 millions de passagers /an en
2015) (2014)
Le « Bilan Carbone® » : quel
intérêt, quels usages ?
 Que recouvre la méthode Bilan Carbone ?

Cette méthode désigne tout à la fois :

Une méthode de comptabilisation des émissions de gaz à effet de serre,

applicable à toute entité industrielle ou tertiaire, et compatible avec
l'initiative GHG Protocol,

Cette méthode vise à permettre une estimation des émissions de gaz à effet
de serre qui sont engendrées par l’existence d ’une activité économique ou
administrative, que ces émissions soient la conséquence d ’un processus
appartenant « juridiquement » à l’entreprise (par exemple les émissions de
la chaudière) ou qu’elles prennent place à l ’extérieur.

Dans ce deuxième cas, il s’agit alors d’émissions liées à des processus qui
correspondent à des produits ou services qui sont nécessaires à l’exercice
de l’activité (par exemple les émissions des camions qui transportent les
marchandises).
 Les gaz pris en compte avec la méthode « Bilan Carbone »

Sauf exception explicitement mentionnée ou justifiée, les 6 gaz ou familles

de gaz du protocole de Kyoto : CO2, CH4, N2O, HFC, PFC, SF6
Les facteurs d ’émission sont en équivalent carbone, et les résultats sont
donnés en équivalent carbone et en équivalent CO2

Attention: carbone ou CO2?

Il ne faut pas confondre tonne carbone et tonne CO2. Par définition, un kg de CO2
“pèse” 0,2727 kg d’équivalent carbone. Il s’agit en fait du ratio destiné à mesurer
le poids du carbone seul dans le CO2.

Un ordre de grandeur : l’émission annuelle moyenne d’un marocain est de

3,1 tonnes équivalent carbone tous gaz pris en compte dont 2,05 tonnes de
CO2,
 Les postes couverts par la méthode « Bilan Carbone »
La méthode « bilan carbone » couvre en les émissions
liées :
A l’utilisation directe de l’énergie fossile dans les locaux de l’entreprise (chauffage,
transport interne, etc)

A l’utilisation de modes de transports de toute nature, pour les personnes ou les

marchandises

A la fabrication des matériaux de base utilisés pour l’activité de l’entreprise (acier,

aluminium, plastique, papier…)

A la fin de vie des déchets directs ou indirects (emballages), y compris les eaux
usées

A l’utilisation des immobilisations (bâtiments, machines, etc)

Aux services achetés

 Quelles informations sont nécessaires pour l’investigation?

Utilisation directe de l’énergie fossile : volumes achetés de fioul.

Achats d’énergie « produite » (électricité) : kWh achetés

Fuites : factures d’achat de recharges

Transports de personnes : distances parcourues et

modes de transport pour les salariés et voyageurs, modes
de transport et distances parcourues pour les
déplacements domicile-travail...

Transports de marchandises : distances parcourues et poids

transporté par mode.

Poids des produits manufacturés achetés : papier (consommables

ou documents imprimés), plastiques, équipement informatique, etc.
Fin de vie des déchets : poids jetés par nature et type de gestion
(décharge…)

Surface des locaux

Achats de services : factures fournisseur

 Extractions
Intermédiaire BC
Interne (tous gaz)
ISO scope 3
ISO scope 2 Directive (CO2 seul)
Quelques exemples de résultats
Bilan ONCF
2015
 Chiffres clés

Activité
Données d’entrée Unité Global ONCF Activité Fret Supratours CARRE
Voyageur

Voyageurs transportés Milliers 39 487 39 487 1 305

voyageurs.km Milliers.Voy.Km 5 208 179 5 208 179
Place.km offertes Milliers 9 577 093 9 577 093
Trafic marchandises Milliers Tonnes 28 178 28 178,00 325,00
Tonnes.km Milliers.T.km 3 815 000 3 815 000,00
Longueur du réseau Km 2 419
Effectifs Nbre d'agents 7 535

Superficie Batiments(gares et ateliers ) m²

530 540
Chiffre d'affaires du Groupe-ONCF Millions Dhs 3 682,00 238,00 243,00
 Bilan 2015

En 2015 le Groupe-ONCF a généré 469 343 tonnes de CO2 réparti comme suit :

ONCF : 447 201 tonnes de CO2

SUPRATOURS : 14 960 tonnes de CO2
SMTR CARRE : 7 182 tonnes de CO2.

Avec ce bilan des émissions, le Groupe-ONCF représente 0,47%* des émissions

globales du Maroc et 3.17%* des émissions du transport pour une part de 8,5%
du marché du transport.
* Les émissions globales du Maroc correspondent à l’année 2012 et concernent tous les gaz à effet de serre.
 Bilan 2015

250 000

200 000

150 000

100 000

50 000

Il ressort clairement de ce graphique que les principaux postes d’émission sont la

traction thermique, la traction électrique et la mobilité amont-aval des voyageurs.
 Performance des mobilités de l’ONCF

En 2015, les performances en émissions de CO2 des mobilités ONCF est de :

Transport voyageurs par train: 27.50 g CO2/Voyageur.Km

Transport Fret: 27.10 g CO2/Tonne.km

.
Cette performance permet de calculer les émissions évitées grâce aux mobilités ONCF.
En 2015, si les clients voyageurs avaient choisi le mode routier plutôt que le
ferroviaire, leurs émissions de gaz à effet de serre auraient été plus importante
environ Sept fois plus.

Ces indicateurs, comparés avec ceux des autres moyens de transport, montrent que le
rail est le moyen le plus écologique
 PLANS D’ACTIONS & ENGAGEMENTS DE REDUCTION DE GES

Les plans d’actions pour la période 2016-2020 :

Gares et bâtiments
 Recours aux énergies Alternatives Photovoltaïque ;
 Opération de relamping par LED des gares et bâtiments ;
 Mise en place d’un système de gestion d'énergie électrique ;
 Activation de la mise en veille automatique des ordinateurs ;
 Arrêt des équipements pendant les périodes d'inoccupation ;
 Application de l’éclairage par zone dans certains bureaux.
 Possibilité de réduire les pertes en gaz de climatisation et possibilité d’utiliser des gaz
ayant des acteurs d’émission moins importants

Trains
• Plan d’économie d’énergie de traction par la récupération de l’énergie de freinage
(10%)
• La mise en place de l’éco-conduite (10%) ;
• Installer sur les trains des compteurs d’électricité intelligents destinés à corréler la
consommation de l’énergie à quoi ?;
 PLANS D’ACTIONS & ENGAGEMENTS DE REDUCTION DE GES

Les plans d’actions pour la période 2016-2020 :

Supratours
Elaborer un plan de gestion des autocars en fonction de la fréquence des voyageurs
de sorte à réduire les émissions par voyageur. En période creuse (en voyageurs) les
cars circulent avec 10-20% d’occupation des sièges.

Sous stations
 Optimiser l'appel de puissance en fonction des puissances installées des
sous- stations ;
 Optimiser l’utilisation des sous-stations en fonctions des besoins de
jour/nuit par l’arrêt d’une sous-station sur 2 ou 3 ;
 Optimiser la puissance souscrite après amélioration du facteur de puissance
pour les abonnements moyenne tension ;

Commun
 Sensibiliser le personnel à l’économie d’énergie ;
 Etudier les possibilités de valorisation des déchets (huiles usées par
exemple) pour réduire leur équivalent en CO2 (combustible alternatif)
 Que faire du résultat ?

Du management environnemental : l’intensité en émissions globales est un indicateur

de « développement durable » pertinent (intégration possible dans un SME, bien sûr)

Plus généralement, en faire un critère d’analyse stratégique : cette intensité en

émissions donne la vulnérabilité face à une réduction inéluctable des émissions (via
contrainte, ou via hausse du prix des énergies fossiles).

Initier une chaîne : intégrer dans les critères d’achat la réalisation d’un bilan
carbone, pour diminuer la vulnérabilité amont à une hausse du prix du carbone

Il est bien sûr possible d’exploiter les résultats dans la communication de l’entreprise
(rapport environnement…).
Quelques réalisations
Quelques exemples de résultats
Bilan BP siège Casablanca
2015
Périmètre Le périmètre de l’étude concerne les scopes 1, 2 et 3

Catégories Postes d'émission Affectation par poste

Emissions directes Emissions directes des sources Carburant des déplacements
(scope 1) mobiles à moteur thermique professionnels en voiture

Emissions directes fugitives Gaz de climatisation

Emissions Emissions indirectes liées à la Consommation d'électricité des
indirectes consommation d'électricité bâtiments
associées à
l'énergie (Scope 2)
Scope 3 L’achat de biens et services Papier
Fournitures de bureau
Fournitures informatiques
Consommation en papier pour
la reprographie
Fournitures électricité et
plomberie
Fournitures de bureau pour la
reprographie
Déchets générés Issus des repas et de l’activité
humaine
Repas consommés Restauration
Immobilisations Mobilier de bureaux
Parc auto
Matériel informatique
Trajet amont aval Visiteurs du siège et personnel
 Bilan 2015

En 2015 le siège de la BP a généré 5185 tonnes de CO2 réparti comme suit :

Avec ce bilan des émissions, le siège de la BP représente 0,005%* des émissions

globales du Maroc et 0,011 %* des émissions du secteur tertiaire (énergie),
* Les émissions globales du Maroc correspondent à l’année 2015 et concernent tous les gaz à effet de serre.
 Performance du siège

En 2015, les performances en émissions de CO2 est de :

Performance globale : 9,5 t- CO2/employé

Performance globale : 160 kg- CO2/m2

Énergie électrique : 99,2 kg CO2/m2

carburant: 237 kg CO2/employé

.

Ces indicateurs, comparés avec ceux des autres bâtiments similaires, permettent de
montrer si la production est relativement plus ou moins écologique
 Émissions directes et indirectes
Climatisation 174 T.CO2

Consommation de carburant véhicules

de services 130 T.CO2
TOTAL 304 T.CO2

Electricité site 3326 T.CO2

TOTAL 3 326 T.CO2

Trajet amont et aval des visiteurs 129 T.CO2

Immobilisations mobilier, informatique,

véhicules 589T.CO2

Achat (consommables et prestations) 380T.CO2

Déchets 175 T.CO2

Repas 283T.CO2
TOTAL 1555 T.CO2
 PLANS D’ACTIONS & ENGAGEMENTS DE REDUCTION DE GES

Les plans d’actions pour la période 2016-2020 :

Fournitures et produits
Utiliser des matériaux recyclés et/ou recyclables
Impression écologique sur papier recyclé.
Tri et valorisation des déchets

Efficacité énergétique et Energies renouvelables

Généraliser la mise en place d’un système de management de l’énergie
Recours aux énergies Alternatives : Photovoltaïque
Opération de relamping par LED au niveau de l’éclairage;
Mise en place d’un système de gestion d'énergie électrique (installation de sous compteurs sur les usages
significatives);
Optimiser la puissance souscrite après amélioration du facteur de puissance : Cette action devrait être
réalisée une fois le projet d’extension achevé.
Sensibiliser le personnel à l’économie d’énergie ;
Mettre en place une gestion du parc informatique (mise en veille prolongée des ordinateurs)
Sensibilisation à l’éco-conduite via des affiches au profit du personnel.

Divers
Réduire les pertes en gaz de climatisation et remplacement du R22 par des gaz ayant des facteurs
d’émission moins importants.
Intégrer un critère environnemental dans les appels d’offres.
Maintenir l’entretien des espaces verts par les replantations.

L’élaboration des émissions a permis de déceler des niches d’améliorations dans le

fonctionnement de l'entreprise, notamment en termes d’efficacité énergétique
Quelques exemples de résultats
Bilan Multicerame
2015
 Périmètre
La démarche suivie pour l’estimation des BEGES de MULTICERAME consiste à
cibler les émissions des postes spécifiques à l'entreprise, qui sont consignés
dans le tableau suivant
Catégorie Poste d’émissions Affectation par poste

Consommation de fioul dans le processus

Émissions directes des sources Consommation de gaz dans les activités de
fixes de combustion
Émissions directes
(scope 1) Emissions directes des
sources mobiles à moteur
thermique
Emissions directes fugitives
Emissions indirectes
associées à l'énergie Emissions indirectes liées à la
(Scope 2) consommation d'électricité
d'atomisation
séchage et de cuisson des carreaux céramiques
Carburant des déplacements professionnels en
voiture
Gaz de climatisation
Consommation électrique au sein du site de
production
02.11.2017 Seite 53
 Performance des mobilités de l’ONCF

En 2015, les performances en émissions de CO2 est de :

Performance globale : 457.5 kg CO2/Tonne de carreaux

Énergie thermique : 358.5 kg CO2/Tonne de carreaux
Énergie électrique : 94.5 kg CO2/Tonne de carreaux
Climatisation et carburant : 4.6 kg CO2/Tonne de carreaux

Ces indicateurs, comparés avec ceux des autres industries similaires, permettent de
montrer si la production est relativement plus ou moins écologique
 Émissions directes et indirectes

Energie thermique 31 325 T.CO2

Chauffage & climatisation 248 T.CO2

Carburant Engins & Parc-Auto 484 T.CO2

TOTAL 32 058 T.CO2

Enérgie électrique 15 148T.CO2

TOTAL 15 148T.CO2
 PLANS D’ACTIONS & ENGAGEMENTS DE REDUCTION DE GES

Les plans d’actions pour la période 2016-2020 :

• Calorifugeage des surfaces chaudes

• Colmatage des fuites d'air comprimé
• Optimisation de la production et de la distribution d'air comprimé
• Installation d'un système de gestion d'énergie électrique et thermique
• Remplacement des atomiseurs par des atomiseurs nouvelle génération (à
étudier)
• Installation de CST pour le chauffage de l'air au niveau de la zone de
préchauffage
• Recours aux énergies Alternatives Photovoltaïque ;
• Opération de relamping par LED;
• Activation de la mise en veille automatique des ordinateurs ;
• Arrêt des équipements pendant les périodes d'inoccupation ;
• Possibilité de réduire les pertes en gaz de climatisation et possibilité d’utiliser
des gaz ayant des facteurs d’émission moins importants
• Sensibiliser le personnel à l’économie d’énergie ;
MULTICERAME a décidé de mettre en œuvre des actions pour améliorer son
efficacité énergétique et réduire ses émissions de gaz à effet de serre (10% à
échéance 2020).
 JARDIN ZOOLOGIQUE NATIONAL
RABAT

BILAN DES EMISSIONS DE GAZ A EFFET DE

SERRE
(BEGES 2015)
 Périmètre
Télécommunication
s

Engrais
PERIMETRE Gasoil
DES
EMISSIONS
Electricité
Gaz Produits
industrie phytosanitaires véhicules
l Eclairage

Transport
amont et aval Pompage
Néttoyage Grains
des visiteurs
Emissions Chauffage et
Lubrifiants des climatisation Transport
Produits
et animaux Alimentation des
Administration frais
graisses herbivores animaux
Batimen
ts Viandes
Composta
ge Cuisson

Déchets Ramassage Butane

Abris des ordures
plastiqu Papier
PERIMETRE animaux
es et
DES ferraille
EMISSIONS Réfrigérant
EXCLUES Consommable
informatique
Déchets
Métaux Matériaux de
construction

Emissions des animaux

carnivores

LEGENDE

Scope 1

Scope 2

Scope 3
 Données générales
Données d’entrée Unité Zoo Rabat

Données générales del'année 2015

Surface totale du Zoo Hectare 50
Surface aménagée du Zoo Hectare 30
Effectifs Nbre d'agents 84
Visiteurs Nbre 684 331
Année de démarrage - 2 011
Nombre d'animaux (espèces domestiques) Nbre 323
Nombre d'animaux (espèces non domestiques) Nbre 600
 Bilan des émissions du groupe par poste

catégorie Poste émission tonne équivalent CO2

Gaz de climatisation 24
Consommation d'énergie thermique des bâtiments (Cuisine) 2,5
Emissions directes (catégorie 1) Consommation de carburant véhiucles de services 21
Animaux (espèces non domestiques) 99
Animaux (espèces domestiques) 68
Emissions indirectes (catégorie 2) Energie des bâtiments et autres (électricité) 800
Achats 160
Amortissement du parc auto 26
Amortissement du parc informatique 8
Autres émissions indirectes (catégorie 3) Immobilisations bâtiments 320
Amortissement mobilier de bureaux 9
Trajet amont aval des visiteurs 882
Déchets générés 13
TOTAL 2 432
 Facteurs d’émission
Espèces non domestiques
Facteur émission CH4 en Émissions de GES en
Espèces non domestiques
Nbre kg E CO2/UNITE T-E CO2
ADDAX 28 125 3,5
BUFFLE NOIR 7 850 6,0
CERF DE BARBERIE 39 375 14,6
COBE DE LECHWE 75 375 28,1
COBE DEFASSA 2 375 0,8
DAIM 85 125 10,6
ELAND DU CAP 11 675 7,4
ELEPHANT D'AFRIQUE 2 650 1,3
ELEPHANT D'ASIE 1 650 0,7
GAZELLE DAMA MOHR 3 125 0,4
GAZELLE DORCAS 47 125 5,9
GIRAFE 4 1250 5,0
HIPPOPOTAME AMPHIBIE 5 425 2,1
MOUFLON A MANCHETTES 23 375 8,6
NILGAUT 3 125 0,4
ORYX ALGAZELLE 11 125 1,4
ORYX BEISA 1 125 0,1
ORYX D'ARABIE 1 125 0,1
RHINOCEROS BLANC 3 375 1,1
ZEBRE DE GRANT 5 125 0,6
Total 356,0 98,7
 Facteurs d’émission
Espèces domestiques

Facteur émission Facteur émission

N2O en kg E CH4 en kg E Émissions de
Espèces domestiques Nbre CO2/UNITE CO2/UNITE GES en T-E CO2
BISON AMERICAIN 1 50 0,1
BOVIN ANGUS 6 334 570 5,4
CHEVRE MOHAIR 52 188 60 12,9
CHEVRE NAINE 171 188 60 42,4
DROMADAIRE 2 58 0,1
LAMA 14 50 0,7
MOUTON DE SIROUA 20 18 92,5 2,2
MOUTON DE SOAY 29 18 92,5 3,2
PONEY SHETLAND 16 12,5 0,2
WATUSSI 4 125 0,5
ZEBRYDE 1 125 0,1
Total 316,0 67,8
 Facteurs d’émission
Alimentation
Produit Unité Facteur émission en kg E-CO2 Source
Carottes kg 0,447 ADEME
Tomates kg 0,372 ADEME
Pommes de terre kg 0,117 ADEME
Oignons kg 0,117 ADEME
Salades vertes kg 0,326 ADEME
Choux kg 0,447 ADEME
Bananes kg 0,3 ADEME
Pommes kg 0,3 ADEME
Oranges kg 0,3 ADEME
orge en grain kg 0,36 par assimilation à du mais
Mais en grain kg 0,36 ADEME
poisson kg 1,833 ADEME
poulet kg 4,767 ADEME
Foin de luzerne kg 0,0154 ADEME
Foin d'avoine kg 0,0154 ADEME
Paille kg 0,0154 assimilé à du foin
Graine de blé tendre kg 0,366 ADEME
Pois chiches kg 0,235 ADEME
Fèves sèches kg 0,235 ADEME
Figues sèches kg 0,235 ADEME
Datte kg 0,235 ADEME
Graine d'alpiste kg 0,366 par assimilation à du blé
Graine de millet kg 0,366 par assimilation à du blé
Graine de lin kg 0,366 par assimilation à du blé
Graine d'arachides cacahuètes kg 0,366 par assimilation à du blé
Farine industrielle kg 0,385 ADEME
Pates kg 0,463 ADEME
Brizure de riz kg 0,372 ADEME
Lait en poudre kg 12,75 ADEME
Mission Développement Durable
SNIA-CDFNA-AFCA CIAL Travaux du
Graines de tournesol kg 0,425 Céréopa
 Visiteurs

Moyen utilisé pour accéder au Zoo

Voiture
4% 1% Taxi
4%
A pieds
11%
Bus
Vélo/moto

80%

Moyen de transport pour accéder et quitter le Zoo

(Taxi, voiture, Bus, et Moto) ;
Hypothèse de regroupement des voyageurs pour les déplacements par
Taxi ;

Vitesse moyenne de circulation des taxis et voitures en ville (40 km/h) ;

Distance moyenne parcourue, estimée à 15 Km pour accéder et quitter
le Zoo
Bilan des émissions du groupe par poste

69%
02.11.2017 Seite 67
Emissions directes
 Emissions indirectes associées à l’énergie

Evolution de l'appel de puissance

140 000,00 450

400
120 000,00
350
kWh

100 000,00
300

KVA
80 000,00 250

60 000,00 200
150
40 000,00
100
20 000,00
50
0,00 -

Consommation Totale (kWh) Puissance à souscrire cos phi amelioré (kVA)

Puissance souscrite (kVA) Puissance appelée du mois
Puissance appelée Cos phi amélioré (kVA)
Autres émissions
02.11.2017 Seite 71
Répartition des émissions (catégorie 2)

Répartiton de la consommation électrique

Eclairage extérieur Eclairage intérieur
2% 3%

Chauffage
Autre 17%
38%
Climatisation
2%

Pompage
31%

Caisse
4%
Eau chaude sanitaire
3%
Répartition des émissions (catégorie 3)

Répartiton des émissions (catégorie 3)

1%
11%

2%
1%
Achats
Amortissement du parc auto
Amortissement du parc informatique
22% Immobilisations bâtiments
Amortissement mobilier de bureaux
Trajet amont aval des visiteurs
62%
Déchets générés
1%
 PERFORMANCE
• En 2015, les performances CO2 du Zoo ont été de :
Prestations du Zoo
3.6 kg CO2/Visiteur
 Plan d’action
2016-2020

AXE1
AXE2
AXE3
Fournitures et AXE4
produits
Eau Efficacité
énergétique et
Energies
renouvelables Divers
 Fournitures et produits
• Utiliser des matériaux recyclés et/ou
recyclables (papiers, fournitures de
restauration dont
gobelets, assiettes, couverts et
serviettes, sacs en boutique, etc). Une
collaboration devrait être instaurée avec les
gérants des boutiques et restaurants au sein
du Zoo.
• Impression écologique sur papier recyclé.
• Produits d’entretien : Détergents et
désinfectants bios.
• Favoriser l’approvisionnement chez les
producteurs locaux, et favoriser les fruits et
légumes de saison (pour améliorer le bilan
carbone). Il faut s’informer sur l’origine des
produits auprès des fournisseurs.
 Eau

• Réduire l’utilisation de
l’eau : Economie via la
récupération et
l’utilisation de l’eau de
pluie
• Détection et colmatage
des fuites d’eau en
établissant des
procédures.
 Efficacité énergétique
• Opération de relamping par LED au niveau de
l’éclairage;
• Mise en place d’un système de gestion d'énergie
électrique (installation de sous compteurs sur les
usages significatives);
• Optimiser la puissance souscrite après amélioration
du facteur de puissance : Cette action devrait être
réalisée une fois le projet d’extension achevé.
• Installation de variateurs électroniques de vitesse
sur les pompes.
• Sensibiliser le personnel à l’économie d’énergie ;
• Ne charger les batteries des voitures électriques que
pendant les périodes creuses (installation par
exemple de minuteries).
• Mettre en place une gestion du parc informatique
(mise en veille prolongée des ordinateurs)
• Sensibilisation à l’éco-conduite via des affiches au
profit des visiteurs.
 Divers

• Réduction et Tri des déchets, et

amélioration de l’élimination des
déchets organiques de façon écologique
(compost)
• Réduire les pertes en gaz de
climatisation et remplacement du R22
par des gaz ayant des facteurs
d’émission moins importants.
• Plantation d'arbres (séquestration).
• Intégrer un critère environnemental
dans les appels d’offres.
• Maintenir l’entretien des espaces verts
par les replantations.
 Recommandation

• Afin de mener à terme et à bien les projets

identifiés, il serait bénéfique d’être
accompagné par bureau d’études spécialisé:
– Etudes techniques
– Elaboration de CPS
– Accompagnement à la mise en place des actions
– Aide pour le choix des équipements
– Etc..